路基施工技術(shù)方案

1、路基施工技術(shù)方案 工程名稱：滇中城市經(jīng)濟圈高速馬路環(huán)線 武定至倘甸至尋甸高速馬路 方案名稱：路基施工技術(shù)方案編制： 復核： 云南公投建設(shè)集團隧道工程有限公司武倘尋高速馬路一合同段三分部武倘尋高速馬路一合同段三分部四工區(qū)路基土方填筑試驗段施工技術(shù)方案一、工程簡介 本施工段位于武倘尋高速馬路一合同段第三分部四工區(qū)，起訖樁號為K45+277.04K50+500，路途全長為5.22公里，位于云南省昆明市尋甸縣雞街鎮(zhèn)澤合村。導線點、水準點、路基橫斷面已進行了精確的復測，其成果已得到監(jiān)理工程師的批復。二 、編制依據(jù)1、武倘尋高速馬路一合同段施工圖設(shè)計文件；2、交通部現(xiàn)行的馬路設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、驗收評定標

2、準等。國家現(xiàn)行馬路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗收標準，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程；3、馬路工程技術(shù)標準 JTGB01-2003；4、馬路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006；5、馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004。三、施工打算狀況1、人員組織依據(jù)試驗段具體特點和施工內(nèi)容，我項目部路基施工投入人員組織如下：路基施工投入人員一覽表職 務(wù)姓 名職 責項目經(jīng)理總指揮項目總工技術(shù)負責道路工程師現(xiàn)場負責道路工程師現(xiàn)場技術(shù)負責人質(zhì)檢工程師質(zhì)量限制試驗工程師試驗檢測負責人試驗員試驗檢測平安員負責平安生產(chǎn)監(jiān)督測量工程師測量負責人測量員測量限制挖掘機司機9人推土機司機3人裝載機司機3人壓路機司機3人運輸車司機

3、45人平地機司機3人灑水車司機2人2、機械設(shè)備配置依據(jù)路基施工現(xiàn)場的具體狀況和合同要求，組織進場相應的機械設(shè)備（挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、運輸車、灑水車）。各臺設(shè)備已經(jīng)過細心修理保養(yǎng)，能夠保證施工的須要（詳見進場設(shè)備報驗單）。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，修理班配件齊全人員到位。依據(jù)路基工程的具體要求，我項目部配備了成套的路基檢測設(shè)備：主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表序號儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號檢定狀態(tài)備注1全站儀臺3萊卡TS09合格2水準儀臺5蘇州一光DSZ1合格3灌砂筒套3200mm合格4灌水法試驗儀套3大型合格3、填筑用土填方用土：試驗段用土主要來自主線路基挖方，土質(zhì)為級配良

4、好的礫。挖方段土源我項目部試驗室已經(jīng)取樣試驗，各項指標均符合設(shè)計及規(guī)范要求。四、路基填筑施工1、施工工藝流程圖：(見下頁)2、施工打算（1） 測量測量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用儀器復原線路中線，依據(jù)路基填筑高度，再加上施工加寬碾壓寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標記樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準儀測其橫斷面高程，精確定出邊樁、確定路基上土范圍，然后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每20米一斷面），在其上系上紅布條并用紅線縱向連結(jié)（能剛好調(diào)整路途縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣作業(yè)人員能直觀、精確的施工。（2） 試驗打算路基施

5、工前，首先做好土源取樣工作，由試驗室做分析試驗、擊實試驗，測定土樣的最佳含水量、最大干密度等土壤特性以指導施工。（3）清理場地、處理地基清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水、翻松并開挖臨時排水溝，平整壓實地基，經(jīng)檢測合格，實測填前標高后，方能填筑路基。3、填筑施工依據(jù)運土車平均裝載方量的大小和初擬松鋪厚度30cm，灑出灰線格。填前標高每斷面測3點。運土車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現(xiàn)場檢測含水量，當含水量接近最佳含水量時，先用振動壓路機靜壓一遍后用推土機整平，整平常形成大于2%的橫坡，以利于排水。對局部低洼處將其表面翻松，用人工找平，然后用振動壓路機弱振碾壓1遍，然后用22

6、T振動壓路機碾壓7遍后檢測壓實度。碾壓時由邊至中、先輕后重，先慢后快進行碾壓，輪跡重疊1/3。速度限制在2-4Km/h。檢測人員測壓實度(壓實度依據(jù)實際狀況采納灌砂法或灌水法限制)，若未達到93區(qū)壓實度或者孔隙率要求，則再次碾壓，達到設(shè)計要求后，檢測填后路基標高。路基填土方實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速路1壓實度填方1.50m93密度法： 每200m壓實層測4處32縱斷高程(mm)+10 -15水準儀：每200m測4斷面23中線偏位(mm)50全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬 度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處25平整度(mm)153

7、m直尺： 每200m測2處×10尺26橫 坡(mm)±0.3水準儀：每200m測4斷面17邊 坡(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1填筑后外觀應滿意以下兩點： 基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。五、特別路基處理1、低填路基：基底壓實度(重型)大于90%，當填筑高度大于路面厚度+1.2m，小于路面厚度+1.9m時，若地下水位埋藏深，則清除表土30cm，回填碎石土30cm，壓實度不小于93%，路床填筑碎石土；若地下水位埋藏淺，則清除表土30cm，回填碎石30cm，壓實度不小于93%，邊溝處設(shè)置50cm長的6PVC管將地下水排至排

8、水溝中，路床填筑碎石土；當填筑高度小于路面厚度+1.2m，地下水位埋藏深時，應路床下超挖30cm，回填碎石 30cm，壓實度不小于94%，碎石底部設(shè)置40*40橫向碎石盲溝，邊溝處設(shè)置60*60縱向碎石盲溝，路床填筑碎石土。2、淺挖路基：超挖路床厚度，回填碎石土，壓實度不小于96%，基底壓實度不小于94%，若下水位埋藏淺，應在路床頂設(shè)防滲土工布。3、縱向填挖交界：填挖交界靠挖方側(cè)10米范圍內(nèi)超挖路床厚度，回填透水性材料，壓實度不小于96%， 端部設(shè)60*60橫向碎石盲溝，填方側(cè)過渡段填筑碎石土，鋪設(shè)2層土工格柵，層間距0.7米，第一層鋪設(shè)于路床底面，鋪設(shè)時其縱向和路基填挖交界線垂直，當?shù)孛鏅M坡

9、陡于1:5時，需開挖臺階，臺階寬度不小于2米，土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時可采納U型釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔帘砻?，土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有堅硬突出物，在距土工格柵、土工?cm以內(nèi)的路堤填料，最大粒徑不得超過6cm.4、橫向填挖交界：挖方處超挖路床厚度，回填透水性材料，壓實度不小于96%，填方部分原地面橫坡在1：51:2.5之間時，應在填方部分原地面上開挖臺階，臺階寬度不小于2米，填方部分原地面坡度陡于1:2.5時，應在填方部分原地面上開挖臺階，臺階寬度不小于2米，并設(shè)置土工格柵，當填方高度大于6米時，設(shè)3層雙向土工格柵，小于6米時，設(shè)2層雙向土工格柵，最上層土工

10、格柵應盡量靠近路床頂面，但土工格柵不得穿過中心分隔帶排水滲溝，土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時可采納U型釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔帘砻妫凉じ駯诺耐翆颖砻鎽秸?，嚴禁有堅硬突出物，在距土工格柵、土工?cm以內(nèi)的路堤填料，最大粒徑不得超過6cm.，土工格柵間的填土最大不宜超過120cm，最小不得小于30cm.5、高液限黏土地基：填筑前應先疏散排干地表水，原地面下挖50cm，進行基底碾壓，壓實度(重型)大于90%，然后分別鋪設(shè)50cm碎石墊層，30cm土墊層，需分層碾壓，壓實度均不小于93%，之后則進行正常填筑。6、懦弱地基：懦弱土挖出后回填片石2m，壓實度不小于90%，片石之上

11、為50cm碎石墊層，碎石墊層分2層填筑壓實，碎石墊層之上為30cm碎石土，碎石土之上設(shè)置3層土工格柵，層間距50cm，土工格柵鋪設(shè)時應垂直于線路方向進行綻開，按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，土工格柵采納縫接法連接，接縫寬度為20cm，路堤每邊回折錨固長度1m，土工格柵鋪好后，用U型釘固定，應在48小時內(nèi)在其上填土，并不得因填土移動。土工格柵的土層表面應平整，嚴禁有堅硬突出物，在距土工格柵、土工布8cm以內(nèi)的路堤填料，最大粒徑不得超過6cm.路基填筑過程中，應嚴格限制路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。7

12、、碎石樁施工(1)、施工技術(shù)要求1）、樁位按等邊三角形布置，間距由穩(wěn)定、沉降計算確定，樁長原則上必需穿透軟土進入硬地（Ps>1.2MPa或0>0.15MPa的土層或砂層）不少于0.5m。具體按工點設(shè)計要求施工。 2）、碎石樁樁體材料采納含泥量不大于5%的碎石，不能運用風化易碎的石料。3）、 碎石樁加固范圍：路堤地段兩側(cè)坡腳2m（或坡腳外不少于1排樁），液化土路基加固至兩側(cè)坡腳外3m。4）、碎石樁設(shè)計充盈系數(shù)1.33，施工時實際孔內(nèi)填料量應通過現(xiàn)場試驗確定，如施工中地面有下沉或隆起現(xiàn)象，則填料數(shù)量應予以增減。5）、施工前應在現(xiàn)場進行成樁工藝和成樁擠密試驗，以確定各種施工參數(shù)。6）、施

13、工依次：在既有構(gòu)筑物鄰近施工時，應背離構(gòu)筑物方向進行。7）、樁體施工完畢后應將頂部預留的松散樁體挖出，如無預留應將松散樁頭壓實，隨后鋪設(shè)壓實墊層。8）、在樁頂和基礎(chǔ)之間鋪設(shè)0.5m厚的碎石墊層。(2)、成孔方法及機械設(shè)備振動式沉管法利用打樁機械通過振動把帶有特制樁尖的鋼制樁管打入土層至設(shè)計深度，緩慢拔出樁管，從而在土層中造成樁孔；打樁機械選擇使機械性能和樁管直徑、長度、質(zhì)量及土基特性等相匹配，振動機施振時激振力不宜過大以免過分擾動軟土。(3)、施工工藝及方法1）施工打算配置所需施工機具，規(guī)劃好施工機械裝拆及運行路途和材料堆放地點，并制定質(zhì)量保證措施和平安保證措施。清理平整場地，如地面過于濕軟機

14、械難以進入，應鋪筑臨時砂石墊層。精確放線標定樁孔位置，確定樁頂高程，擬定成孔依次并編號，成孔依次應先周邊后中間。在施工前應用路基填料填筑路堤高出地面0.5米后才能做碎石樁施工。2）振動式沉管法造孔及成樁工藝移動樁架及導向架平穩(wěn)就位，樁管垂直對準樁位中心，此時合頁門緊閉，啟動振動機將樁管沉入土層至設(shè)計深度；用料斗向樁管內(nèi)灌入肯定量碎石；邊振動邊拔起樁管至肯定高度（如0.5m）；停拔接著振動若干秒（如20s）；再灌碎石、再拔起肯定高度，再停拔繼振，多次重復（24）工序直至樁管拔出地面，最終振壓成樁。本法樁管每次拔起和壓下的高度及灌砂量應依據(jù)砂樁直徑通過試驗事先確定；樁管內(nèi)應保持碎石料有肯定高度；拔

15、管速度不宜過快，應限制在1m/min-1.5m/min范圍，每段成樁不要過長；如排碎石不暢可適當加大風壓。對于抗剪強度低的粘性土地基，為削減制樁時對原土基擾動，則應采納間隔跳打方式。3）施工留意事項施工前應進行成樁試驗，試驗樁數(shù)一般為7-9根，以驗證設(shè)計參數(shù)合理性，如發(fā)覺不能滿意施工要求，應剛好調(diào)整間距和砂石灌入量等有關(guān)參數(shù)；沉管起先階段應輕擊慢沉，待樁管方向穩(wěn)定后再按正常速度沉管；施工時應嚴格依據(jù)設(shè)計要求的樁長、樁徑、樁間距、砂石灌入量以及試驗確定的樁管提上升度和速度、擠壓次數(shù)和懸振時間、電機的工作電流等施工參數(shù)進行施工，以確保擠密勻稱和樁身的連續(xù)性；留意按計算數(shù)量灌注填料，限制灌注高度和填

16、料密實度，填料宜分次進行，不要一次灌滿；應保證起重設(shè)備平穩(wěn)，導向架和地面垂直，且垂直高度偏差不應大于1.5%，成孔中心和設(shè)計樁位偏差不應大于50 mm，樁徑偏差限制在20 mm以內(nèi)，樁長偏差不大于100 mm；樁管沉至設(shè)計深度后應剛好拔出，不宜在土中擱置過久；成孔過程如樁管沉入過快，可能地層下有空洞、過軟土層，拔出樁管填入非粘質(zhì)土料再沉管；碎石灌入量不應少于設(shè)計值的95%，如不能順當下料時，可適當往管內(nèi)加水；水田地段應排水疏干后挖出地表0.3-0.5m后種植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。對須要報廢的水塘排水疏干、對不報廢水塘圍堰抽水后，用土回填至水塘埂程（原地面）處。

17、嚴格依據(jù)設(shè)計樁位、樁長、樁數(shù)以及試驗確定的參數(shù)施工。對沉管法，套管往復振動次數(shù)和時間、套管升降幅度和速度、每次填砂石料量等需滿意現(xiàn)場試驗確定的各項工藝參數(shù)要求。成樁直徑和樁長不得小于設(shè)計值。施工時樁位水平偏差不應大于0.3倍套管外徑；套管垂直偏差不應大于1%。路堤填筑應嚴格限制填筑速率，限制標準為：路堤中線地面沉降速率每晝夜不大于1cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。若有異樣，應停止填筑或暫緩填筑。依據(jù)要求設(shè)置沉降、位移觀測設(shè)備和進行沉降、位移觀測，觀測結(jié)果應納入竣工文件碎石樁路基工點盡量支配提前施工，在填筑至路基基床底層頂面時進行觀測，時間不少于3-6個月，確定路基沉降穩(wěn)定后方可進

18、行基床表層級配碎石施工，鋪軌前應進行沉降評估。(4)、質(zhì)量要求和檢驗1）質(zhì)量要求樁位精確：成孔中心和設(shè)計樁位偏差不應大于50 mm；垂直高度偏差不應大于1.5%；樁徑偏差限制在20 mm以內(nèi)；樁長偏差不大于100 mm；樁身連續(xù)、樁體密實，碎石應達到中密狀態(tài)以上的干密度；合格率要求不小于90%；施工過程中應有專人監(jiān)測成孔，并有具體記錄備查；2）質(zhì)量檢驗碎石樁實測項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1樁距（mm）±150抽查2%12樁徑（mm）不小于設(shè)計抽查2%23樁長（m）不小于設(shè)計檢查施工記錄34豎直度（%）1.5檢查施工記錄25灌石量不小于設(shè)計檢查施工記錄2六、標

19、化工地現(xiàn)場管理基本要求 1、路基填筑定人指揮，每層定點定量卸車，接線施工。 2、每層路基填筑頂面做成2%4%的路拱，路基平整度良好； 3、排水邊溝排水暢通，線條順直美觀； 4、路基施工路段外兩側(cè)設(shè)置施工期間統(tǒng)一的整公樁、百米樁等邊樁，小型結(jié)構(gòu)物邊設(shè)置標牌； 5、各種施工平安告示牌設(shè)置規(guī)范、齊全。七、挖方路基1、先完成排水設(shè)施，確保施工面不積水，截水溝應和排水系統(tǒng)接順，水流通暢。2、試驗確定能用于路基填料的土質(zhì)應分類開挖,分類運用.不適用材料應按相關(guān)的規(guī)定處理。 3、土方開挖均應自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖。雨季開挖時，應剛好開挖臨

20、時排水溝，開挖時應考慮排水橫縱坡。嚴格按設(shè)計圖紙進行，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級。4、開挖過程中應實行技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定。在開挖至邊坡線時，應留肯定厚度度以便刷坡，預留的厚度應保證設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。同時應采納測量儀器對已開挖坡面進行復核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。5、路塹開挖，基于實際狀況如需修改設(shè)計及邊坡坡度時，應剛好按規(guī)定報批。6、開挖至零填及路塹路床部分時，應盡快進行路床施工，如不能隨后進行，應在路床底面以上預留至少30cm厚的愛護層，待路床基底壓實前快速挖除。7、挖方路基開挖至基底高程應預留路床基底壓實引起的下沉量，其值由試驗確定。8、路床施工前應先開挖

21、排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床部分；路床須要換填時，應按設(shè)計要求進行。  9、棄方，運至棄土場應按規(guī)定處理。八、留意事項路基開挖、填筑應同步進行施工，施工過程中，應嚴格依據(jù)圖紙及規(guī)范進行施工，假如發(fā)覺問題，應剛好上報項目部。九、質(zhì)量限制1、事前限制 1）、加強全員質(zhì)量意識教化。項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教化，仔細學習工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟識駕馭招標文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。2）、實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行具體的技術(shù)交底。加強

22、職工技術(shù)培訓工作和技術(shù)考核工作，實行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗,并選派閱歷豐富、年輕有為、技術(shù)水平高的工人技師任班組長。3）、施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術(shù)打算工作和機械檢測、調(diào)試工作。針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點、關(guān)鍵工程施工措施。4）、機械設(shè)備配置應做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。2、事中限制1）層厚限制：先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按限制松鋪厚度進行布料，分格區(qū)尺寸為8m×8m(以每車20方計算)，依據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)面積和填筑層限制松鋪厚度計算填筑材料工程量，然后進行勻稱布料。2）平整限制：以推土機平整填料，人工協(xié)作機

23、械對填筑材料中的樹根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以限制。3）碾壓限制：土方路基碾壓前檢測填料含水量，當含水量達到最佳含水量的±2%時進行碾壓。如含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬使填料含水量達到最佳含水量。碾壓采納靜壓和振動碾壓搭配組合，前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，始終進行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”“干松”現(xiàn)象，填料壓實度的限制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴格按要求進行限制。3、事后限制1）、仔細搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程

24、質(zhì)量和進度、等級的依據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)和管理工作非常重要。2）、檢查和驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到簽認后方可進行下一道工序。十、平安保障技術(shù)措施 我項目平安目標確定為“三無一杜絕一創(chuàng)建”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建平安文明達標工地。1、建立平安管理體系（1）保質(zhì)量、保工期，首先必需保平安。項目部建立健全平安生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的平安生產(chǎn)工作。（2）堅持“平安第一，預防為主”的方針，把平安工作當作第一位的工作來抓

25、，加強全員平安意識教化，強化平安保證體系，落實平安生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行平安作業(yè)規(guī)章仔細檢查，有效限制施工平安。（3）實行平安技術(shù)交底制，由項目部組織有關(guān)人員進行具體平安技術(shù)交底，凡參與平安技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職平安對平安技術(shù)措施的執(zhí)行狀況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（4）加強施工現(xiàn)場平安教化，重點對專職平安員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓教化，未經(jīng)培訓并取得上崗證的員工不得上崗操作。（5）仔細執(zhí)行平安檢查制度。2、平安生產(chǎn)（1）、各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作和證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。（2）、駕駛室或操作室保持整齊，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。 （3）、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇平安的停放地點，有專人看管。 （4）、用手柄起動的機械留意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴禁煙火。 （5）、嚴禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備進行修理、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 （6）、指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人眺望的平安地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。（7）、組織