道路設(shè)計(jì)說(shuō)明書

1、一、概述本項(xiàng)目位于瀘州市合江縣堯壩鎮(zhèn)境內(nèi)，道路起于識(shí)字村大坑由與現(xiàn)狀道路T字相交，總體由東北向西南沿著現(xiàn)狀道路進(jìn)行展線，止于識(shí)字場(chǎng)鎮(zhèn)與現(xiàn)狀道路相接，路線全長(zhǎng)1660.316m。本項(xiàng)目現(xiàn)狀道路為水泥混凝土路面，路面寬度3.5m左右，該段道路寬度較窄為單車道，錯(cuò)車道較少，且為識(shí)字場(chǎng)鎮(zhèn)與堯壩鎮(zhèn)連續(xù)的重要交通通道。沿線過(guò)往車輛、行人較多，經(jīng)常發(fā)生因往來(lái)車輛相互錯(cuò)車而堵塞交通等情況，顯然已成為制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的交通瓶頸，為盡快使本項(xiàng)目道路建成帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，方便沿線群眾生產(chǎn)生活及出行便利，業(yè)主委托我公司對(duì)該段道路進(jìn)行加寬改造設(shè)計(jì)。二、設(shè)計(jì)任務(wù)及依據(jù)2.1設(shè)計(jì)任務(wù)1、業(yè)主與我公司簽定的設(shè)計(jì)合同及提供的相關(guān)部

2、門的意見(jiàn)2、根據(jù)業(yè)主委托，由于本項(xiàng)目建設(shè)資金緊張，故本次設(shè)計(jì)僅對(duì)老路路面進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)，建議業(yè)主后續(xù)安全設(shè)施部分盡快實(shí)施以確保過(guò)往車輛、行人安全。2.2設(shè)計(jì)依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范)JTGD30-2004)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(GTJF10-2006)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2011)公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073.12001)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2003)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(GTJF10-2006)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和審批程序的通知四川

3、省交通運(yùn)輸廳公路局(通知)交路農(nóng)建函【2011】251號(hào)三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目業(yè)主的建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)是“由于資金有限，本次設(shè)計(jì)只能在寬度上進(jìn)行改造加寬，即維持原路混凝土路面不破除，節(jié)約投資，單側(cè)加寬，且不設(shè)計(jì)安全設(shè)施”。根據(jù)現(xiàn)狀道路在路網(wǎng)中的地位、功能、遠(yuǎn)景交通量以及業(yè)主要求等，本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)維持現(xiàn)狀道路平縱指標(biāo)不變，僅保證現(xiàn)有的路面不破壞的情況下，依據(jù)兩側(cè)地形進(jìn)行單側(cè)加寬。四、測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)2015年08月中旬，我公司接到任務(wù)后，立即組建項(xiàng)目組積極組織施工圖外業(yè)測(cè)量、調(diào)查等工作，于2015月08月底完成施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算編制。五、路線平面、縱斷面設(shè)計(jì)說(shuō)明因本項(xiàng)目?jī)H對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)，故路線平縱面維持現(xiàn)狀

4、道路平縱指標(biāo)不變。六、路基加寬設(shè)計(jì)6.1. 路基加寬橫斷面布置6.1.1. 路基加寬寬度現(xiàn)狀道路水泥混凝土路面寬度約3.5m,本次設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)狀道路單側(cè)加寬2.0m6.1.2. 加寬路拱橫坡路拱采用單向坡，行車道路拱橫坡為單向1.5%。6.1.3. 寬位置加寬位置與線路關(guān)系表如下:序號(hào)起訖樁號(hào)加寬位置位于線路側(cè)別備注左右1K0+000K0+068V2K0+068K0+119V3K0+119K0+300V4K0+300K0+552V5K0+552K0+620V6K0+620K0+770V7K0+770K0+855V8K0+855K0+985V9K0+985K1+445V10K1+445K1+1660

5、.316V6.2.一般路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目加寬部分新路基與老路基的銜接以及新路基的壓實(shí)是質(zhì)量控制重點(diǎn)。新老路基銜接嚴(yán)格按照挖臺(tái)階式碾壓銜接。6.2.1. 填方路基1 .填方邊坡填方路堤邊坡設(shè)計(jì)為：采用每8米設(shè)置2米寬平臺(tái)方式放坡，第一級(jí)邊坡坡率為1:1.5,第二級(jí)邊坡坡率為1:1.75。2 .路基填料、強(qiáng)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa

6、,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚；設(shè)有外擋土墻的路基填料，優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角較大的天然砂礫、砂巖碎屑、粉砂質(zhì)泥巖填筑，便于壓實(shí)。路基填料應(yīng)滿足強(qiáng)度及粒徑要求，并采用重型標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)。路面底面以下路基不同深度的路基填料的主要技術(shù)要求見(jiàn)下表。路基填料技術(shù)要求及壓實(shí)度表壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路向底向以下深度（cm）最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（）路基上路床03010595下路床308010395上路堤8015015394下路堤150以下15292零填及挖方路基030105953080103953.原地面的消表與壓實(shí)：將原地面種植土、耕植土清除，原地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，原地面的壓實(shí)度不應(yīng)小于9

7、0%。4 .縱向填挖結(jié)合部的處理對(duì)于縱向填挖結(jié)合部地面縱坡大于12%的路段，應(yīng)挖成寬度不小于2.0米的臺(tái)階，然后與填方路基同時(shí)進(jìn)行填筑碾壓。填筑土方壓實(shí)度按路基各層壓實(shí)度的要求執(zhí)行。5 .原地面橫向陡坡處理對(duì)于原地面橫向陡坡大于1:5的路段，將路基基底挖成內(nèi)傾2%4%,寬度不小于2米的臺(tái)階，填筑土方壓實(shí)度按路基各層壓實(shí)度的要求執(zhí)行。6.2.2. 挖方路基挖方路基根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、風(fēng)化破碎程度、密實(shí)狀態(tài)、邊坡高度綜合擬定邊坡坡比及分級(jí)。6.2.3. 零填路基及土質(zhì)路塹路基1 .零填路基路床處理當(dāng)填方高度小于1.5米時(shí)視為零填路基，路床范圍（即路面底面以下080厘米）填料壓實(shí)度必須滿足規(guī)范要

8、求。當(dāng)?shù)鼗韺油翉?qiáng)度滿足要求時(shí)，可直接填筑壓實(shí)，當(dāng)?shù)鼗韺油磷钚?qiáng)度不能滿足要求或表層土含水量較大不能達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)對(duì)地基表層土采取翻挖、換填等方式處理，換填材料采用砂礫石、砂巖碎屑、碎石土等透水性材料。2 .土質(zhì)路塹路床處理當(dāng)挖方路基路床為土質(zhì)時(shí)、土層CBR強(qiáng)度不符合規(guī)范要求或路床含水量過(guò)大時(shí)，難以壓實(shí)，必須采用符合規(guī)范最小強(qiáng)度要求的填料對(duì)路床作換填處理，換填厚度為路面底面以下080厘米，處理的壓實(shí)度要求與零填路基相同。6.2.4. 半填半挖路基對(duì)于地面橫坡陡于1:5的半填半挖路段，將路基基底挖成內(nèi)傾2%4%,寬度不小于2米的臺(tái)階，填筑土方壓實(shí)度按路基各層壓實(shí)度的要求執(zhí)行。七.路面設(shè)計(jì)

9、本項(xiàng)目路面質(zhì)量的難點(diǎn)是新舊路面的有效結(jié)合，設(shè)計(jì)上考慮采用鉆孔設(shè)置拉桿使新舊板結(jié)合；同時(shí)新路面的橫縫與老路的橫縫應(yīng)對(duì)應(yīng)同意，形成一條橫縫。7.1. 現(xiàn)狀道路路面現(xiàn)狀道路為水泥混凝土路面，路面寬度約為3.5m,該段路面結(jié)構(gòu)大部分路段完好，但個(gè)別路段面板出現(xiàn)斷板、破損、斷角等病害。7.2. 現(xiàn)狀道路水泥路面處治水泥混凝土路面現(xiàn)狀基本完好，僅有個(gè)別路段板塊出現(xiàn)龜裂、斷板等病害。根據(jù)業(yè)主意見(jiàn)，由于建設(shè)資金有限，本次設(shè)計(jì)暫未處治，建議業(yè)主盡快籌措資金對(duì)現(xiàn)狀道路水泥混凝土路面中出現(xiàn)病害的板塊進(jìn)行挖補(bǔ)處理以恢復(fù)其使用功能。7.3. 加寬路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.3.1. 設(shè)計(jì)采用的路面結(jié)構(gòu)層及厚度根據(jù)業(yè)主要求，由于建設(shè)

10、資金有限，路面結(jié)構(gòu)采用：18cm厚水泥混凝土面層+8cm厚碎石層最新可編輯word文檔最新可編輯word文檔+20cm手?jǐn)[片石基層。水泥混凝土面層抗折強(qiáng)度不低于4.5Mpa。7.3.2. 各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)彎沉檢驗(yàn)值見(jiàn)下表結(jié)構(gòu)層頂面竣工彎沉檢驗(yàn)值結(jié)構(gòu)層類型彎沉檢驗(yàn)值（0.01mm）新建路基頂血232.9注：各結(jié)構(gòu)層頂面的彎沉檢驗(yàn)值為不利季節(jié)彎沉檢驗(yàn)值。7.3.3. 路面表面構(gòu)造應(yīng)采用刻槽方法制作一般路段路面表面構(gòu)造深度宜采用0.50mm-0.90mm特殊路段（如急彎、陡坡、平面交叉等）路面表面刻槽構(gòu)造宜采用4m佛4mm間隔23mm每道16個(gè)刻槽，每道間隔1mt7.4. 材料要求7.4.1. 水泥混凝

11、土面層1 .水泥：水泥碎面層應(yīng)采用旋窯水泥（不包括中空旋窯水泥）。本項(xiàng)目建議使用P42.5普通硅酸鹽旋窯水泥。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理性能指標(biāo)均應(yīng)滿足下表要求。水泥的化學(xué)成分及物理指標(biāo)要求水泥性能要求鋁酸三鈣不宜9.0%鐵鋁酸四鈣不宜V12.0%游離氧化鈣不得1.5%氧化鎂不得6.0%三氧化硫不得4.0%堿含量懷疑有堿活性集料時(shí)，0.6%無(wú)堿活性集料時(shí)，工1.0%混合材料類不得摻窯灰、煤肝后、火山灰和粘土燒失量不得5.0%細(xì)度（80Wm）篩余量不得10%初凝時(shí)間不早于1.5h終凝時(shí)間不遲于10h安定性蒸煮法檢驗(yàn)合格28天干縮率不得0.1%耐磨性不得3.6kg/m2水泥抗折強(qiáng)度（MPa）6.52

12、 .粗集料：采用石灰?guī)r或礫石軋制碎石，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，最大公稱直徑不應(yīng)大于31.5mm不采用卵石或碎卵石，宜符合規(guī)定的級(jí)配，其技術(shù)指標(biāo)和級(jí)配應(yīng)滿足下表的要求：水泥碎粗集料技術(shù)指標(biāo)表取大公稱粒徑不大丁31.5mm壓碎值（%）不大于16堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）不大于12針片狀含量（）不大于20含泥量（%）不大于1.5有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）（%）不大于1空隙率（%）小于47水泥碎中粗集料的級(jí)配范圍（方孔篩）、一粒徑級(jí)配方孔篩尺寸（mm2.364.759.5161926.531.537.5累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（衿合成級(jí)配4.751695100851004

13、0600104.7519951008595607530450504.7526.595100901007090507025400504.7531.5951009010075906075406020350503.細(xì)集料：可采用符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)天然砂或機(jī)制砂，質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐磨、潔凈無(wú)污染，所有天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.03.5之間的砂，其技術(shù)指標(biāo)及級(jí)配應(yīng)符合卜表的要求。水泥碎細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)表機(jī)制砂單粒級(jí)取大壓碎值（）不大于30氯化物（氯離子質(zhì)量）（）不大于0.06堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）不大于10小(%)不大于2含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）不大于2有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫

14、酸鹽含量（折算為SO3）（%）不大于0.5針片狀含量（）不大于15空隙率（%）不小于47細(xì)集料級(jí)配范圍粒徑(mm)通過(guò)下列篩孔（方篩孔mm）的質(zhì)量百分率（）4.752.361.180.60.30.15粗砂90100659535651529520010中砂901007510040903059830010細(xì)砂901008510075100408415450104.水：可采用飲用水，其PH值不得小于4。5 .外加劑：可考慮采用引氣型減水劑以減少混凝土拌和用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量,提高混凝土強(qiáng)度，夏季施工可考慮摻入緩凝劑。6 .填縫料：應(yīng)具有與混凝土板壁粘接牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高

15、溫時(shí)不擠出、不流淌、低溫不脆裂、耐久性好的材料，要求使用滿足下表要求的聚胺酯類填縫料。聚氨酯填縫料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求濕粘（固化）時(shí)間（h）316彈性復(fù)原率（）90流動(dòng)性（mm）0(10C)拉伸里(mm)25與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）0.4粘結(jié)延伸率（）4007.混合料：水泥混凝土面板設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度為4.5Mpa。7.4.2. 手?jǐn)[片石手?jǐn)[片石作為補(bǔ)強(qiáng)使用，具強(qiáng)度要求不低于三級(jí)，壓碎值35%-40%且不易風(fēng)化，高度約為厚度的0.7倍，片石層與層厚的關(guān)系，見(jiàn)下表。片石層材料用料參考表層厚（cm）石料用里（m/1000）石塊嵌縫料用量合計(jì)高度（mm）MSA次嵌縫第二次嵌縫251802302755

16、824822014018022046206616110140176281240嵌縫料用碎石組成，用于填充片石間的縫隙，嵌縫工作一般分兩次進(jìn)行，第一次嵌縫料粒徑為2040mm第二次嵌縫料粒徑為520mm7.4.3. 泥結(jié)碎石面層：1、石料可采用機(jī)軋碎石或天然碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅(jiān)硬的巖石、圓石或礦渣。碎石中的扁平細(xì)長(zhǎng)的顆粒不宜超過(guò)20%,并不得含有其它雜物，碎石形狀應(yīng)盡量采用接近立方體并具有棱角為宜。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格如下表所示。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格編R通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率（）75504020105110001505210005053100

17、050548010005【hx取回hx58010005嵌縫2、粘土泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)高的土，粘結(jié)力強(qiáng)而滲透性弱,其缺點(diǎn)是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，粘結(jié)力弱而滲透性強(qiáng)，水分容易滲入。因此，對(duì)土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定在1827左右（相當(dāng)塑性指數(shù)于1218）為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖土或其它雜質(zhì)，粘土用量不宜超過(guò)石料干重的18%。8 .路基、路面排水設(shè)計(jì)8.1. 路基排水本項(xiàng)目路基排水在挖方路段采用梯形土水溝，在合適地點(diǎn)將邊溝水排出路基范圍以外。在住戶門前或平交路過(guò)需要過(guò)車及行人處埋設(shè)鋼筋混凝土管連通排水溝。8.2. 路面排水本設(shè)計(jì)采用單向1.5%路拱橫坡排出

18、路面水，填方地段通過(guò)在路堤邊坡上橫向漫流的方式排除路面表面水；挖方地段排入邊溝。9 .涵洞工程為方便道路兩側(cè)農(nóng)田灌溉及部分路段邊溝排水不暢需要，本項(xiàng)目可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況最新可編輯word文檔設(shè)置0.5m級(jí)鋼筋混凝土管過(guò)路，鋼筋混凝土管需置于路面結(jié)構(gòu)層下，不得侵入路面結(jié)構(gòu)層。該工程量計(jì)入涵洞工程數(shù)量表中十.施工注意事項(xiàng)1. 施工前應(yīng)對(duì)所提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)逐一進(jìn)行檢查和核對(duì)，在確保樁點(diǎn)無(wú)破壞和松動(dòng)、數(shù)據(jù)無(wú)誤的條件下，方可用于路線平縱面放樣和控制施工。在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)，使各分項(xiàng)工程和各不同部位的施工始終引用同一導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，避免發(fā)生誤差和差錯(cuò)。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)因破壞、松動(dòng)或

19、因施工需要，需另行增設(shè)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格平差，達(dá)到精度要求后方可使用。2. 施工放樣時(shí)應(yīng)選用檢測(cè)合格的全站儀采用極坐標(biāo)法放樣為佳，測(cè)站轉(zhuǎn)移前，應(yīng)觀測(cè)校核相鄰控制點(diǎn)的方位角；測(cè)站轉(zhuǎn)移后，應(yīng)對(duì)前一測(cè)站所放樁位重放12個(gè)點(diǎn)位，以資校核。3. 應(yīng)注意交界部位的銜接，尤其是加寬部分的路基路面的銜接，不允許各部幾何尺寸錯(cuò)位。4. 路基施工至路床標(biāo)高并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層，避免路床未經(jīng)隔水處理，長(zhǎng)期暴露匯集雨水下滲軟化路基，造成通車后路面破壞5. 全段路基施工宜在旱季(每年10月至次年5月)進(jìn)行，以避開(kāi)雨季由于地下水位上升和農(nóng)灌期用水需要所造成的地基土過(guò)濕和干擾，使挖方地段不至泥濘難以作業(yè)，填

20、方地段則可減少對(duì)過(guò)濕路段地基的特殊處理，有利于路基壓實(shí)成形，加快工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。6. 全路用作上路床的泥巖填料，必須通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行選擇，以滿足路基填料最小強(qiáng)度(CBR的要求。由于規(guī)范對(duì)上、下路床及上、下路堤填料強(qiáng)度要求不同，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)填料料源情況進(jìn)行合理調(diào)運(yùn)、精心安排，以避免將強(qiáng)度CBR值高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出現(xiàn)路床填料缺乏現(xiàn)象。對(duì)于以次堅(jiān)石作為填料的路堤，必須按規(guī)范要求嚴(yán)格控制填料粒徑。7. 路基頂面按設(shè)計(jì)要求的橫坡形成路拱，表面應(yīng)平整，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制好頂面標(biāo)高，不得進(jìn)行薄層找補(bǔ)。8. 所有接縫，均應(yīng)采用聚氨脂填縫料填縫，填縫前必須先干銑縫壁并清除縫內(nèi)雜質(zhì)，填縫料必須將縫隙充滿并填塞密實(shí)。應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、高溫時(shí)不擠出、不流淌、低溫不脆裂、耐久性好的材料，9. 水泥碎路面面板切縫應(yīng)在碎達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30淅進(jìn)行，減少早期裂縫，縮縫切縫可采用先隔幾板塊的跳切法，然后再逐塊切鋸。10. 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。11. 養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，宜采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜保濕養(yǎng)生，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)至養(yǎng)生結(jié)束，養(yǎng)