物流成本構(gòu)成與特征ppt課件

1、第14章 物流成本的構(gòu)成與特征第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成第二節(jié) 物流成本的分類(lèi)第三節(jié) 物流成本的特征第一節(jié) 物流成本的構(gòu)成 廣義的物流成本包括客戶(hù)服務(wù)成本與狹義的物流成本。 狹義物流成本由以下幾部分構(gòu)成：（1物流活動(dòng)中的物資消耗，主要包括：電力、燃料、包裝耗材，固定資產(chǎn)的損耗等。（2物資在物流活動(dòng)中發(fā)生的合理耗損。（3企業(yè)為了開(kāi)展物流活動(dòng)的人力成本。（4物流活動(dòng)中發(fā)生的其他費(fèi)用，包括：與物物流活動(dòng)中發(fā)生的其他費(fèi)用，包括：與物流活動(dòng)有關(guān)的辦公、差旅支出。流活動(dòng)有關(guān)的辦公、差旅支出。（5用于保證物流系統(tǒng)運(yùn)作順暢的資金成本。用于保證物流系統(tǒng)運(yùn)作順暢的資金成本。（6研究設(shè)計(jì)、重建與優(yōu)化物流過(guò)程的費(fèi)用。研究

2、設(shè)計(jì)、重建與優(yōu)化物流過(guò)程的費(fèi)用。 狹義的物流成本僅指由于物品移動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝和裝卸等費(fèi)用。 廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。具體包括采購(gòu)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷(xiāo)售物流成本和逆向物流成本。第二節(jié)第二節(jié) 物流成本的分類(lèi)物流成本的分類(lèi) 1、按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類(lèi)、按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類(lèi) 物流成本按照經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類(lèi)如下：物流成本按照經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分類(lèi)如下：（1固定資產(chǎn)折舊費(fèi)。包括使用中的固定資固定資產(chǎn)折舊費(fèi)。包括使用中的固定資產(chǎn)應(yīng)計(jì)提的折舊和固定資產(chǎn)大修理費(fèi)用。產(chǎn)應(yīng)計(jì)提的折舊和固定資產(chǎn)大修理費(fèi)用。（2材料費(fèi)。包括一切材料、包裝物、修理材料費(fèi)。包括一切材料、包裝物、修理用備

3、件和低值易耗品等。用備件和低值易耗品等。 3燃料動(dòng)力費(fèi)。包括各種固體、液體、氣體燃料，水費(fèi)，電費(fèi)等 4工資。包括職工工資和企業(yè)根據(jù)規(guī)定按工資總額的一定比例計(jì)提的職工福利費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)等。 5利息支出。企業(yè)應(yīng)計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用的借入款利息支出。企業(yè)應(yīng)計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用的借入款項(xiàng)的利息支出減利息收入后的凈額。項(xiàng)的利息支出減利息收入后的凈額。6稅金。應(yīng)計(jì)入企業(yè)管理費(fèi)用的各種稅金，稅金。應(yīng)計(jì)入企業(yè)管理費(fèi)用的各種稅金，如房產(chǎn)稅、車(chē)船使用稅、土地使用稅、印如房產(chǎn)稅、車(chē)船使用稅、土地使用稅、印花稅等?；ǘ惖?。此種分類(lèi)方式的作用是：（1可以反映企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中發(fā)生了哪些費(fèi)用，數(shù)額各是多少，據(jù)以分析企

4、業(yè)各個(gè)時(shí)期各種費(fèi)用的構(gòu)成和水平； 還可以反映物質(zhì)消耗和非物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和水平，有助于統(tǒng)計(jì)工業(yè)凈產(chǎn)值和國(guó)民收入。 （2這種分類(lèi)反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中材料這種分類(lèi)反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中材料和燃料動(dòng)力以及職工工資的實(shí)際支出，和燃料動(dòng)力以及職工工資的實(shí)際支出， 因而可以為企業(yè)核定儲(chǔ)備資金定額、考因而可以為企業(yè)核定儲(chǔ)備資金定額、考核儲(chǔ)備資金的周轉(zhuǎn)速度，以及編制材料采核儲(chǔ)備資金的周轉(zhuǎn)速度，以及編制材料采購(gòu)資金計(jì)劃和勞動(dòng)工資計(jì)劃提供資料。購(gòu)資金計(jì)劃和勞動(dòng)工資計(jì)劃提供資料。2、按經(jīng)濟(jì)用途分類(lèi)（1運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本。（2流通加工成本。流通加工成本。（3配送成本。配送成本。（4包裝成本。包裝成本。（5裝卸與搬運(yùn)成本。裝卸

5、與搬運(yùn)成本。（6倉(cāng)儲(chǔ)成本。倉(cāng)儲(chǔ)成本。（1運(yùn)輸成本。 人工費(fèi)用，如工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼人工費(fèi)用，如工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等。和補(bǔ)貼等。 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等。過(guò)橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等。 其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)、事故損失、相關(guān)稅其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)、事故損失、相關(guān)稅金等。金等。（2流通加工成本 流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)用等。用、勞務(wù)費(fèi)用等。 加工中耗用的電力、燃料、油料以及加工

6、中耗用的電力、燃料、油料以及車(chē)間經(jīng)費(fèi)等。車(chē)間經(jīng)費(fèi)等。（3配送成本 配送運(yùn)輸費(fèi)用配送運(yùn)輸費(fèi)用 分揀費(fèi)用分揀費(fèi)用 配裝費(fèi)用配裝費(fèi)用（4包裝成本。 包裝材料費(fèi)用包裝材料費(fèi)用 包裝機(jī)械費(fèi)用包裝機(jī)械費(fèi)用 包裝技術(shù)費(fèi)用包裝技術(shù)費(fèi)用 包裝輔助費(fèi)用包裝輔助費(fèi)用 包裝的人工費(fèi)用包裝的人工費(fèi)用 3、按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類(lèi)、按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類(lèi)（1固定成本。固定成本。（2變動(dòng)成本。變動(dòng)成本。 4、根據(jù)狹義物流成本計(jì)入營(yíng)業(yè)成本的方式分類(lèi)、根據(jù)狹義物流成本計(jì)入營(yíng)業(yè)成本的方式分類(lèi)（1直接成本。直接成本。（2間接成本。間接成本。5、狹義物流成本按其轉(zhuǎn)化為費(fèi)用的不同方式分類(lèi)（1產(chǎn)品成本。（2期間成本。（二物流成本的重新

7、分類(lèi) 1、客戶(hù)服務(wù)成本 2、運(yùn)輸成本 3、倉(cāng)儲(chǔ)成本 4、訂單處理和信息系統(tǒng)成本 5、批量成本 6、庫(kù)存持有成本 7、包裝成本 3、倉(cāng)儲(chǔ)成本 倉(cāng)儲(chǔ)成本由倉(cāng)儲(chǔ)和儲(chǔ)存活動(dòng)以及工廠和倉(cāng)庫(kù)的選址過(guò)程所造成，包括由于倉(cāng)庫(kù)數(shù)量和位置的變化而引起的所有成本。 4、訂單處理和信息系統(tǒng)成本 訂單處理和信息系統(tǒng)的成本與諸如處理客戶(hù)訂單、配送信息和需求預(yù)測(cè)等活動(dòng)相關(guān)。 5、批量成本、批量成本 主要的物流批量成本是由于生產(chǎn)和采購(gòu)主要的物流批量成本是由于生產(chǎn)和采購(gòu)活動(dòng)所引起的。活動(dòng)所引起的。 批量成本是和生產(chǎn)或采購(gòu)相關(guān)的成本，批量成本是和生產(chǎn)或采購(gòu)相關(guān)的成本，隨著生產(chǎn)批量、訂單的大小或頻率的改變隨著生產(chǎn)批量、訂單的大小或

8、頻率的改變而變化。而變化。 6、庫(kù)存持有成本 可能影響庫(kù)存持有成本的物流活動(dòng)包括庫(kù)存控制、包裝以及廢品回收和廢物處理。 庫(kù)存持有成本由許多因素組成，除銷(xiāo)售的喪失成本之外，庫(kù)存持有成本是最難確定的。 7、包裝成本、包裝成本 包裝作為物流企業(yè)的構(gòu)成要素之一，與運(yùn)包裝作為物流企業(yè)的構(gòu)成要素之一，與運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工均有十分密切輸、保管、搬運(yùn)、流通加工均有十分密切的關(guān)系。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物的關(guān)系。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)，因而包裝在物流中有非常重要流的起點(diǎn)，因而包裝在物流中有非常重要的作用。的作用。第三節(jié) 物流成本的特征（一計(jì)算要素難以確定（二按照現(xiàn)行核算制度計(jì)算物流成本

9、難度很大（三核算方法難以統(tǒng)一（一計(jì)算要素難以確定（1計(jì)算范圍太大計(jì)算范圍太大（2以不同的對(duì)象計(jì)算結(jié)果相差很大以不同的對(duì)象計(jì)算結(jié)果相差很大（3計(jì)算的內(nèi)容難以歸集計(jì)算的內(nèi)容難以歸集（4一些物流費(fèi)用與非物流費(fèi)用很難界定一些物流費(fèi)用與非物流費(fèi)用很難界定（1計(jì)算范圍太大 從供應(yīng)鏈的角度，物流包括原材料的物流、工廠內(nèi)部的物流、從工廠到倉(cāng)庫(kù)配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等，涉及的單位很多，應(yīng)用范圍很廣，實(shí)際跨度大，在計(jì)算物流成本時(shí)難免有所遺漏，很難做到準(zhǔn)確。（2以不同的對(duì)象計(jì)算結(jié)果相差很大以不同的對(duì)象計(jì)算結(jié)果相差很大 物流涉及的過(guò)程較多，在以物流的過(guò)程為對(duì)象計(jì)算物流成本時(shí)，哪些過(guò)程應(yīng)該作為成本的計(jì)算

10、對(duì)象，哪些過(guò)程不應(yīng)該作為成本的計(jì)算對(duì)象，難以確定。 如果只將運(yùn)輸和保管費(fèi)用計(jì)入物流成本和將運(yùn)輸、保管、裝卸、信息等各個(gè)物流過(guò)程以及各物流過(guò)程間的協(xié)調(diào)費(fèi)用全部計(jì)入物流成本計(jì)算時(shí)，兩者的計(jì)算結(jié)果相差極大。（3計(jì)算的內(nèi)容難以歸集計(jì)算的內(nèi)容難以歸集 向外部支付的運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用各企業(yè)一般都會(huì)計(jì)入物流成本，而且也比較容易計(jì)入物流成本。 但是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，如與物流有關(guān)的人工費(fèi)、設(shè)施建設(shè)費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)入折舊費(fèi)、維修費(fèi)等是混于企業(yè)所發(fā)生的所有人工費(fèi)、設(shè)施建設(shè)費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)入折舊費(fèi)、維修費(fèi)中，是否也計(jì)入物流成本，怎樣取舍，企業(yè)在實(shí)際操作計(jì)算時(shí)，無(wú)統(tǒng)一規(guī)范，難以實(shí)現(xiàn)。（4一些物流費(fèi)用與非物流

11、費(fèi)用很難界定一些物流費(fèi)用與非物流費(fèi)用很難界定 有些企業(yè)的物流部門(mén)對(duì)于一些物流成本無(wú)法掌握和控制。例如，物流成本中過(guò)量服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用是混合在一起的； 1) 很多企業(yè)將促銷(xiāo)費(fèi)用列在物流成本中； 2) 對(duì)于保管費(fèi)用中的過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)等在庫(kù)維持費(fèi)用， 3) 緊急送達(dá)等產(chǎn)生的費(fèi)用，一般也是納入物流成本的， 這無(wú)疑增加了物流成本計(jì)算與管理的難度，（二按照現(xiàn)行核算制度計(jì)算物流（二按照現(xiàn)行核算制度計(jì)算物流成本難度很大成本難度很大 由于現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法對(duì)物流成本沒(méi)有分列記帳，物流費(fèi)用在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的科目. 一般采用的方法是將企業(yè)所有成本都列在不同的成本費(fèi)用項(xiàng)目中，如將其分散到“材料采購(gòu)”、“管理費(fèi)用”、“銷(xiāo)售費(fèi)用及“財(cái)務(wù)費(fèi)用等帳戶(hù)進(jìn)行混合核算，所以不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況。 按照現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度，購(gòu)買(mǎi)原材料所支付的物流費(fèi)用是計(jì)算在原材料成本中的，自運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用和自用保管費(fèi)是計(jì)入營(yíng)業(yè)費(fèi)用的，另外與物流有關(guān)的利息是計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用的。 傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)體系不僅不能提供足夠的物流成本分?jǐn)倲?shù)據(jù)，如果把這些由“原材料”、“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”、“營(yíng)業(yè)費(fèi)用”、“財(cái)務(wù)費(fèi)用等科目核算的與物流有關(guān)的費(fèi)用劃分出來(lái)，并單獨(dú)加以匯總計(jì)算，在操作上存在很大的難度，操作成本也會(huì)提高。 在企業(yè)物流管理中，目前不可能為了建立物流