模型飛機的制作工藝

1、第六章 模型飛機的制作工藝 模型飛機的制作工藝，歸納起來就是量具，工具的使用和各種材料的加工組合。 一 量具 直尺，三角尺、丁字尺、鋼板尺、鋼卷尺、直尺，這些測量長度和畫線作圖的工具，大家應(yīng)該比熟悉。 二 工具 （一） 手工工具 各種道具、木刨、鋸、銼刀 鉆 磨石 臺虎鉗 手虎鉗 鋼絲鉗 尖嘴鉗 錘子 剪刀 螺絲刀 各種扳手 絲攻 板牙 C型夾 砂紙 砂紙板 手搖鉆 等等。 （二） 電動工具手電鉆 砂輪機 電烙鐵 電吹風(fēng) 電烤箱等等。使用電動工具要注意：1 使用前仔細(xì)閱讀說明書，嚴(yán)格按照規(guī)定使用。2 注意安全用電，使用后一定要及時切斷電源。（三） 機床 車 銑 刨 磨 鉆床，是機械加工設(shè)備，模

2、型飛機上很多金屬零件都需要這些設(shè)備加工。 三 材料 （一） 木材 制作模型飛機常用的木材有：輕木 、桐木、 松木 、云杉 、樺木 、 椴木、 層板。（1） 輕木（Balsa），產(chǎn)于南美洲熱帶雨林區(qū)，我國云南海南曾引種，但質(zhì)量不如原產(chǎn)地的。輕木材質(zhì)松軟，紋理均勻，不易變形，密度很小，在0.06 0.36 克/立方厘米之間，易加工，是制作模型飛機的好材料?？捎脕碇谱魇芰Σ淮蟮牧悴考?，如翼肋 水平尾翼 垂直尾翼 翼尖。（2） 桐木，即泡桐。在我縣有大量分布。密度在0.20.4 克/立方厘米，木紋直，相對強度大，變形小，易加工，是我國特有的制作模型飛機的優(yōu)質(zhì)材料。常用于制作機翼前緣 、后緣、 輔梁、

3、翼肋 、機身蒙板、 等等。（3） 松木，密度 0.40.7克/立方厘米之間，紋理均勻不易變形，有一定彈性，易加工。 松木材料主要用于飛機上的受力件。如：機翼主梁、 機身縱梁、 發(fā)動機架。（4） 樺木 ，木材黃白色，材質(zhì)堅硬，紋理均勻緊密，密度較大，0.7克/立方厘米左右，常用于螺旋槳，發(fā)動機架等受力較大的部件。（5） 層板。 用樺木單板或者椴木單板 和酚醛膠膜紙壓制而成的膠合板。有耐水 ，強度大，不易變形等優(yōu)點。有0.53毫米厚不同規(guī)格。密度為0.8克/立方厘米。常用于翼根部翼肋、 機身隔框、 加強片等需要高強度的地方。 下表是各種常用木材的力學(xué)性能數(shù)據(jù)。在制作模型飛機時，要根據(jù)各部件受力的不

4、同，合理地選用不同的木材，以最大可能地保證結(jié)構(gòu)強度，降低重量。 各種木材的力學(xué)性能品種密度（g· cm-3）強度極限彈性模量（kg·cm-2）順紋受壓（kgf·cm-2）順紋受拉（kgf·cm-2）彎曲（kgf·cm-2）輕木0.06-0.2470-270桐木280790370松木0.4432898165399×13云杉0.454241009751106×13樺木0.6547312171100毛竹0.8287028301700（二） 金屬材料 鋁合金： 鋁合金指鋁單質(zhì)和少量鎂 、銅、 鋅、 硅等元素中的一種或幾種形成的合金。

5、不同牌號的鋁合金成分不同，熱處理工藝也不同，因此，強度，韌性，硬度，耐磨性等參數(shù)都各不相同。模型飛機中不少零部件都要使用鋁合金加工，如：機頭 整流罩 發(fā)動機氣缸 活塞 等等。是用不同牌號的鋁合金制成的。 銅材：模型飛機上銅材使用量比較小。用于需要焊接的零件，如電器零件控制機構(gòu)。常用金屬材料力學(xué)性能品種密度（Kg·cm-3）力學(xué)性能硬度屈服強度kgf·mm-2抗拉強度kgf·mm-2彈性模量（kg·cm -2硬鋁×16105超硬鋁0.74×6150黃銅0.95×6164鋼2.0×6197鋼2.1×6229鋼

6、2.1×6229工具鋼2.1×6187鋼材：模型飛機上的彈簧螺絲起落架等都是用優(yōu)質(zhì)鋼材制成的。制作模型飛機的各種工具也是各種工具鋼制造的。剛才種類很多，根據(jù)不同的用途和要求常有以下牌號：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，含碳量：，用于制造齒輪軸螺栓等，用途極廣。優(yōu)質(zhì)碳素彈簧鋼，含碳量：，用于制造一般小型機械的彈簧。錳鋼，含碳量：，含錳，用于制造耐磨的彈簧，發(fā)條，插銷。高級優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼，含碳量：，用于制造各種工具，如剪刀，刀片，（三） 粘結(jié)劑502 膠（氰基丙烯酸酯粘合劑）：單組份，不含溶劑，室溫瞬間固化，粘結(jié)強度高，用于木料，塑料等多種材料之間的粘結(jié)。因其固化速度很快，液體滲透性強，一旦固

7、化后不能再次溶化，所以必須預(yù)先將粘結(jié)面的位置固定好，避免錯位。適合于制作模型時的零件定位，飛行時的快速搶修。使用時要十分小心，注意不要把手指粘住，更不能濺入眼睛。白乳膠（聚醋酸乙稀乳液，溶劑是水）：用于粘結(jié)木材，泡沫塑料?？扇苡谒?，優(yōu)點是：粘結(jié)木材時強度較大，價格便宜，對人體無毒害。缺點是：固化速度較慢，受潮后強度下降，耐水性差。環(huán)氧樹脂膠（914、CH31等）：用于木材、各種金屬、塑料、陶瓷、混凝土的粘結(jié)。出廠時一般都是雙組份包裝（類似于“哥倆好”）。環(huán)氧樹脂膠由固化劑、增塑劑、填料、溶劑組成。 優(yōu)點是：粘結(jié)強度大，使用范圍廣，耐水，耐油，一般用于受力大，震動大的部件的粘結(jié)。缺點是：固化速度

8、慢，重量稍大?！案鐐z好”： 也是一種雙組份膠。用于木材，一部分塑料的粘結(jié)。優(yōu)點是：粘結(jié)強度高，固化速度快，耐水性好。 缺點是：含有揮發(fā)性有機溶劑，對人體有一定毒性，使用時要注意通風(fēng)。 三 制作工藝要點 （一） 工作圖的繪制 繪制工作圖一定要仔細(xì)，尤其是左右機翼分開的工作圖，翼展、翼弦、翼肋 等所有尺寸一定要用鋼尺來量，盡量減少誤差。左右兩半機翼兩張工作圖，可在中間放上復(fù)寫紙一次畫出來，以減少左右兩半機翼的誤差。在畫翼肋間距時，要把翼肋的厚度都畫出來，才能保證制作時翼肋間距的準(zhǔn)確。用專業(yè)機械制圖軟件CAD 進(jìn)行制圖，更方便，更準(zhǔn)確。有興趣的同學(xué)可以學(xué)習(xí)。（二） 木片的裁切 裁木條：制作機翼翼梁或

9、后緣時，有時找不到合適的木條，這是要用合適厚度的木片裁切。裁切時要注意：壓住木片的鋼尺一定要平直，最好按所需要的寬度用筆在木片上畫一條線，裁切時鋼尺要靠緊，不能移動。刀片要順木紋裁切，第一刀不要切到底，先切一條淺槽，然后沿著淺槽切第二刀，第三刀，直至切開。裁切時刀片要垂直于木片，不能傾斜。 裁切翼肋毛坯：制作翼肋的木片盡量選用徑向木紋。裁切足夠數(shù)量的翼肋毛坯后，用兩根長螺桿串起來，兩側(cè)串上用層板或鋁板做成的翼肋樣板，擰緊螺母。然后用銼刀，刨子等工具進(jìn)行加工，用砂紙板打磨，直到和樣板完全一致。 最后用在翼肋上開出安裝翼梁的凹槽。（三） 木質(zhì)構(gòu)件的連接 木質(zhì)構(gòu)件之間的連接有螺栓固定，榫卯插接，膠接，這三種方式。其中膠接工藝最為常用。木質(zhì)構(gòu)件的膠接，可以用白乳膠，也可以使用 “哥倆好” 或者其他膠黏劑。不管用什么膠，膠接強度應(yīng)該不小于被膠接材料本身的強度。膠接的強度和膠接面積成正比。因此，膠接面積應(yīng)該視構(gòu)件的受力情況而定。 如果有必要，應(yīng)該進(jìn)行計算或者受力試驗，以檢驗?zāi)z接強度。木條的膠接： 膠接面應(yīng)該盡可能大，以提高強度。為此，兩根待膠接木條的膠