某燒結(jié)機鋼混結(jié)構(gòu)及彩板鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工組織設(shè)計

1、目錄第一章 工程概況2第二章 施工總進度計劃8第三章 施工總體部署9第四章 主要施工方法15第五章 工程質(zhì)量管理156第六章 安全文明施工管理164工程概況1.1 工程概況*集團有限公司 450m2 燒結(jié)機工程建設(shè)地點位于*集團有限公司二燒結(jié)廠內(nèi)。根據(jù)我們的經(jīng)驗廠區(qū)占地面積約為60000m2，建(構(gòu))筑屋占地面積約為24000m2。建筑結(jié)構(gòu)類型為鋼混結(jié)構(gòu)及彩板鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房。工程主要內(nèi)容為：燒結(jié)機廠房、主控樓、環(huán)冷、余熱回收系統(tǒng)、5km 長的原料皮帶通廊及機電設(shè)備安裝、給排水、通風(fēng)等工程的施工、安裝、調(diào)試、空負荷聯(lián)動試車，并配合熱負荷試車。本工程要求質(zhì)量標準為優(yōu)良工程，爭創(chuàng)省（部）優(yōu)工程。我們

2、初步確定本工程要求工期為16 個月（不包含地基處理），具體開工日期為2004 年2 月1 日，竣工日期為2005 年5 月31 日。1.2 工程特點1.2.1 施工工期緊迫：本工程工期16 個月，較以往我公司承建的類似大型燒結(jié)機工程合同工期縮短了一半，加上燒結(jié)機工程是多專業(yè)立體交叉施工作業(yè)，同時很大一部分施工為露天作業(yè)，這就使得工期異常的緊迫，必須在人力、物力、財力及技術(shù)措施等各個方面采取多方面綜合措施，才能保證工程按期完成。1.2.2 施工平面窄?。哼@是由燒結(jié)機工程的工藝布置特點及廠房、設(shè)備設(shè)置所決定，施工場地十分緊張。必須科學(xué)合理地規(guī)劃和布置施工總平面，充分照顧到各專業(yè)的施工用地平面和施工

3、材料堆放和周轉(zhuǎn)及設(shè)備用地。同時還必須嚴格執(zhí)行各項施工工藝流程，綜合進度及施工總平面管理制度及安全措施，安全文明地進行施工作業(yè)。1.2.3 施工管理復(fù)雜：燒結(jié)機工程施工為多專業(yè)立體交叉作業(yè)，很大一部分為露天高空作業(yè)，所以各專業(yè)施工的配合及交接管理內(nèi)容量大且復(fù)雜，安全施工的管理要求很高。由于現(xiàn)場有大量的施工用材料需堆放倒運，施工作業(yè)及吊裝機械多且同時作業(yè)，對施工平面管理及施工管理提出了很高的要求。此外現(xiàn)場的文明施工管理也非常復(fù)雜。1.3 主要工程實物量由于尚無設(shè)計施工圖紙等技術(shù)資料，本工程主要工程實物量依據(jù)我公司以往類似燒結(jié)機工程施工技術(shù)資料及經(jīng)驗數(shù)據(jù)經(jīng)過類比而得出，待設(shè)計施工技術(shù)太鋼集團有限公司

4、450m2 燒結(jié)機工程施工組織設(shè)計大綱資料交付后再最后確定。主要工程實物量見表1.3-1。表1.3-1：主要工程實物量序號工程內(nèi)容單位數(shù)量備注1燒結(jié)室、主控樓、環(huán)冷及余熱回收系統(tǒng)挖土m3140332燒結(jié)室、主控樓、環(huán)冷及余熱回收系統(tǒng)運土m326533燒結(jié)室、主控樓、環(huán)冷及余熱回收系統(tǒng)回填土m3113744燒結(jié)室混凝土m3115985主控樓混凝土m351326環(huán)冷混凝土m313444、5、6 小計m3180747燒結(jié)室鋼筋t10048主控樓鋼筋t1499環(huán)冷鋼筋t867、8、9 小計t123910鋼結(jié)構(gòu)t206411燒結(jié)、環(huán)冷工藝設(shè)備t514712工業(yè)及工藝管道t16513余熱回收系統(tǒng)設(shè)備t22

5、714燒結(jié)、環(huán)冷、余熱回收及主控樓電氣設(shè)備臺43015燒結(jié)室儀表臺22516環(huán)冷儀表臺8017余熱回收系統(tǒng)儀表臺2818通風(fēng)空調(diào)設(shè)備臺1219電纜km待定1.4 工程分項及施工分工450m2 燒結(jié)機工程是一個大型綜合冶金工程項目，工程主要由土建工程、鋼混結(jié)構(gòu)及彩板鋼結(jié)構(gòu)工程、設(shè)備安裝工程、管道工程和電器工程五大部分組成，工程量大，工期緊張，施工難度大，專業(yè)交叉及配合施工要求高，因此，施工項目（按工藝系統(tǒng)）的分項編排及施工任務(wù)的分工必須科學(xué)合理有序，才能在較短的工期內(nèi)高效率、高質(zhì)量地安全完成此項重要的工程項目并交工驗收標準，達到優(yōu)良工程標準并爭創(chuàng)省(部)優(yōu)工程。見表1.4-1表1.4-1：程分項

6、及施工任務(wù)分工（按專業(yè)按系統(tǒng)）如下：項目編號項目名稱施工任務(wù)分工土建工程公司機械化工程公司管道結(jié)構(gòu)制作工程公司管道結(jié)構(gòu)安裝工程公司機電設(shè)備工程公司其他專業(yè)工程單位燒結(jié)室：燒結(jié)室土建燒結(jié)室結(jié)構(gòu)及管線燒結(jié)室設(shè)備圓輥給料機燒結(jié)機設(shè)備環(huán)冷機：環(huán)冷機土建環(huán)冷機結(jié)構(gòu)環(huán)冷機設(shè)備單輥破碎機主控樓：主控樓土建主控樓設(shè)備及管線生產(chǎn)車間：排水管線、熱力、煤氣、壓氣管線生產(chǎn)車間：電纜敷設(shè)、照明、通信線路生產(chǎn)車間自動化儀表安裝余熱回收系統(tǒng)：余熱回收系統(tǒng)土建余熱回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及管線余熱回收系統(tǒng)設(shè)備通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)：通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及管線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備消防及火災(zāi)報警施工總進度計劃計劃總工期為16 個月， 2004 年2 月1

7、日全面開工，至2005 年5 月31 日前以空負荷聯(lián)動試車驗收結(jié)束而完成全部一標段工程。計劃總工期中包括配合其他各方面工程所需的時間。在總工期內(nèi)劃分了四大節(jié)點，在保證總工期要求的同時，還必須同時保證該四個大節(jié)點的節(jié)點工期。四個節(jié)點工期如下：A2004 年9 月10 日前，燒結(jié)機主廠房、主控樓等土建結(jié)構(gòu)全部施工完，并創(chuàng)造提前安裝設(shè)備的條件；B2005 年1 月1 日前，主控室等電力及控制系統(tǒng)應(yīng)提前完成，做好全廠試車調(diào)試準備工作；燒結(jié)機主廠房內(nèi)燒結(jié)機、單輥破碎機、環(huán)冷機等所有設(shè)備全部安裝完畢；C2005 年4 月5 日前，燒結(jié)機主廠房內(nèi)所有設(shè)備單機試車全部合格；D2005 年5 月1 日前，燒結(jié)機

8、主廠房主控室，所有設(shè)備完成空負荷聯(lián)動試車并驗收完畢。施工總進度計劃見表2-1。施工總體部署3.1 施工總體部署根據(jù)燒結(jié)工程特點、工程施工招標文件要求及我公司多年來大型燒結(jié)機工程的施工經(jīng)驗，原則上作如下施工總體部署：1) 按施工工藝將整個工程劃分為三大施工區(qū)域：燒結(jié)室(機)施工區(qū)域，環(huán)冷及余熱回收系統(tǒng)施工區(qū)域及其他施工區(qū)域2) 各施工區(qū)域的施工必須按照施工總進度要求的階段目標節(jié)點按時完成；同一施工區(qū)域內(nèi)不同專業(yè)的施工也應(yīng)該按照施工總進度要求的階段目標節(jié)點按時交接和完成。3) 根據(jù)總進度和階段目標節(jié)點的要求，做好各大施工區(qū)域施工所需大型施工機械的總體平衡調(diào)配。4) 根據(jù)總進度和階段目標節(jié)點的要求，

9、做好各大施工區(qū)域施工所需的不同專業(yè)勞動力的平衡調(diào)配。3.2 施工總平面布置本工程施工總平面布置包括了大臨設(shè)施設(shè)置、臨時道路、材料堆放場地、設(shè)備臨時堆放場地、施工機械及機具停放位置和施工用水用電設(shè)置及施工區(qū)域臨時排水系統(tǒng)設(shè)施。3.3 項目經(jīng)理部組成如果我公司中標* 450m2 燒結(jié)機工程，將立即組建精悍高效的項目經(jīng)理部，在工地代表公司履約。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師及工程部、物資部、財務(wù)部、辦公室的三部一室職能機構(gòu)，下轄由各專業(yè)工程公司組建的專業(yè)施工管理部和施工班組。配備具有大型燒結(jié)機施工經(jīng)驗的施工管理人員和作業(yè)人員實施工程施工管理和作業(yè)。項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)如圖3.3-1項目經(jīng)

10、理部的工作原則是：該說的一定要說到，說到的一定要做到。項目經(jīng)理部對燒結(jié)機工程施工人員的要求是：每項工作嚴格按照貫標程序展開，第一次就把工作做好。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)見下圖3.4 施工機械需用量3.4.1 根據(jù)本施工組織設(shè)計所提出的總進度計劃要求、工程實物量、施工方法及我公司以往大型燒結(jié)機工程施工的豐富經(jīng)驗，擬定所需的大型施工機械用量表如下：序號機械名稱規(guī)格需用量備注臺數(shù)1履帶式吊車150t1主廠房2履帶式吊車50t1環(huán)冷機3汽車吊車80t1輔助機械4汽車吊車45t1輔助機械5汽車吊車30t2輔助機械6塔式吊車40t1主廠房7液壓挖掘機1.61.8m32土建施工8推土機1土建施工3.4.2 燒結(jié)工

11、程的特點是廠房為多層結(jié)構(gòu)且又比較分散，大部分設(shè)備是露天安裝設(shè)備，因此需用大型施工機械量較多且比較集中。大型施工機械十三冶內(nèi)部可基本滿足，不足部分可考慮外部租用。3.4.3 150t 吊車用于燒結(jié)主廠房、抽風(fēng)系統(tǒng)管道、設(shè)備及部分燒結(jié)設(shè)備安裝。3.4.4 40t 塔吊用于燒結(jié)主廠房、抽風(fēng)系統(tǒng)管道、設(shè)備及部分燒結(jié)設(shè)備安裝，同時可用其吊裝天車。3.4.5 各種中、小型施工機械及機具的準備和購置，原則上由各專業(yè)施工單位自行解決，特殊情況可審報項目經(jīng)理部專題解決。3.5 勞動力平衡3.5.1 根據(jù)燒結(jié)工程主要工程實物量與施工總進度計劃，概略估算燒結(jié)工程勞動力需用量表如下：序號項目2004 年2005 年2

12、 月3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月10月11月12月1 月2 月4 月5 月6 月1土建1003303303003002502008050503020202機電設(shè)備安裝20202030308015015015015010080805030303非標設(shè)備自制10010010010010080804金屬結(jié)構(gòu)制作10010010010010080805金屬結(jié)構(gòu)安裝1001208010012012080806管道安裝80100100100100604020202020合計3205507307507105907104103603002301201205030303.5.2 專業(yè)勞動力平衡表如

13、下：序號專業(yè)工種高峰需用人數(shù)備注1砼工602鋼筋工803瓦工804木工805起重工906鉚工1207管工508電工509鉗工8010電調(diào)工3011其他工種180此平衡表僅反映燒結(jié)單項工程項目的高峰需用人數(shù)。主要施工方法4.1 主廠房（主控樓）、環(huán)冷機基礎(chǔ)施工4.1.1 概況燒結(jié)主廠房為現(xiàn)澆搗制鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，其中部分柱和梁均為勁性柱梁。其基礎(chǔ)由獨立的柱基礎(chǔ)和與柱基礎(chǔ)相連接的地下鋼筋混凝土連續(xù)梁組成，構(gòu)成一個穩(wěn)定獨立的平面閉合框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。由于柱基礎(chǔ)埋深較深，數(shù)量多且分布距離相近，加上與柱基礎(chǔ)縱橫相連的地梁，因而工程量大，施工環(huán)境擁擠，加大了施工難度，所以應(yīng)科學(xué)合理地組織施工，保質(zhì)保量保期完

14、成，為下一步主廠房框架結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造有利的先決條件。環(huán)冷機基礎(chǔ)大部為地下連續(xù)基礎(chǔ)并呈三角放射狀，還有相當(dāng)一部分獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)形狀復(fù)雜，埋深較深，不同標高較多，使施工難度大，工期緊張。4.1.2 基礎(chǔ)主要施工內(nèi)容包括：1）井點降水2）基礎(chǔ)開挖3）基礎(chǔ)支模及綁筋(1) 墊層施工(2) 模板施工(3) 綁筋施工4）砼澆灌5）拆模及回填土4.2 主廠房（主控樓）框架施工4.2.1 概述主廠房為多層勁性柱梁鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆搗制混凝土施工。施工順序原則為自下而上的順序。其施工特點最顯著的為以下幾點：工程量大，工序復(fù)雜，高空作業(yè)，施工難度大，有些位置凈空尺寸小，給支模，綁筋及澆灌混凝土帶來一定困難

15、，所以必須采取多種技術(shù)措施，科學(xué)精心有序地組織施工。根據(jù)框架工程施工實際情況及廠房基礎(chǔ)施工完畢后，在主廠房一側(cè)設(shè)一臺40t 塔式起重機作為主導(dǎo)施工機械進行施工作業(yè)，同時可視實際情況增設(shè)一臺150t 履帶吊作為輔助機械進行輔助施工作業(yè)。施工材料的垂直運輸以塔吊為主，在塔吊未安裝好之前，可在廠房兩側(cè)個設(shè)一臺150t 和50t 履帶吊先行作業(yè)，以縮短工期，為保證工程按期完工投產(chǎn)創(chuàng)造有利先決條件。主控樓框架施工與主廠房框架施工相似，故主控樓框架的施工方法與與主廠房框架類似，具體施工方法可參照主控樓施工方法，這里不再贅述。40t 塔吊吊裝性能見表4.2.11塔吊臂長(m)塔吊起重量(T)30201530

16、1040注：塔吊高40m4.2.2 現(xiàn)澆搗制混凝土框架施工方案由于生產(chǎn)工藝特點與設(shè)計要求，主廠房有較大量的現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。(1) 室內(nèi)回填按設(shè)計要求材質(zhì)分層夯實后，便可開始框架支模前的綁架與支頂撐的搭設(shè)工作；(2) 為保證施工進度，給各工序的施工盡量創(chuàng)造機械化施工條件，在燒結(jié)主廠房一側(cè)安設(shè)一臺40t 塔吊，為框架施工、鋼結(jié)構(gòu)（勁性與上部廠房）、排氣管、各種工業(yè)管道、機電設(shè)備及工藝結(jié)構(gòu)安裝服務(wù)；(3) 燒結(jié)機室框架施工，采取分層分段流水法作業(yè)；(4) 燒結(jié)機室框架模板、主梁鋼筋盡量采取予拼裝和予綁扎，在現(xiàn)場設(shè)模板組拼裝場地，鋼筋組裝臺架，由塔吊進行整體或分片吊裝；(5) 根據(jù)梁的大小與施

17、工載荷，計算與選擇梁下模板支撐體系，如可采用四管支柱，塔架支撐或可調(diào)塔架支撐。對FL+17.5m 平臺，因有上下梁不相對，平臺凈空過大部分，可考慮鋼桁架與型鋼支模，對鋪底鋼梁盡量考慮重復(fù)使用以節(jié)余鋼材；(6) 勁性框架支模，均利用柱、梁的型鋼骨架作吊模法施工，不另設(shè)梁下支撐體系；(7) 混凝土工程采用增設(shè)垂直與水平混凝土輸送管，以延伸混凝土泵送范圍。4.3 主廠房鋼結(jié)構(gòu)制安工程4.3.1 主廠房鋼結(jié)構(gòu)制作鋼結(jié)構(gòu)制作采取工廠制作和現(xiàn)場制作相結(jié)合的方案，原則上柱子和吊車梁由工廠制作，柱間支撐、吊車梁及屋面系統(tǒng)在現(xiàn)場制作。鋼結(jié)構(gòu)的制作進度、順序要滿足鋼結(jié)構(gòu)安裝進度的需要。鋼結(jié)構(gòu)制作程序主要分為放樣、

18、原材料矯正、號料、切割、彎曲成形、鉆孔、刨邊、裝配、焊接變形矯正、拋丸處理、涂裝、鋼結(jié)構(gòu)制品標識等工序。4.3.2 主廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝為保證燒結(jié)主廠房建筑鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量與安裝進度，必須做好制作、運輸與安裝的統(tǒng)籌規(guī)劃與科學(xué)管理工作。由于場地狹小，外運進的鋼構(gòu)件不立即吊裝的，均運至指定場外堆放場存放，吊裝現(xiàn)場不積存構(gòu)件。4.3.2.1 主廠房勁性鋼結(jié)構(gòu)安裝主廠房中部，F(xiàn)L+17.5m 以下為勁性框架結(jié)構(gòu)，柱、梁骨架由焊接成的H 型鋼結(jié)構(gòu)組成，現(xiàn)場構(gòu)件安裝聯(lián)結(jié)采用扭剪型高強螺栓。鋼柱頂標高FL+36.7m，鋼柱單根重510t，鋼梁單根重510t 不等。高強螺栓約5000 套。結(jié)構(gòu)安裝選用廠房側(cè)的40t

19、 塔吊作為主導(dǎo)機械。當(dāng)塔吊回轉(zhuǎn)半徑R=30m 時，其起重量Q=20t，可滿足最大單根重10 t鋼柱的吊裝要求。4.3.2.2 主廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝(1) 工程簡介和工程特點燒結(jié)主廠房由兩部分組成，4FL+17.5m 標高以下為現(xiàn)澆搗制鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，部分為勁性柱梁框架結(jié)構(gòu)，以上為全鋼結(jié)構(gòu)。就上部鋼結(jié)構(gòu)而言為單跨廠房分A、B兩列。廠房大小鋼柱、平臺梁、屋面梁、墻皮聯(lián)系梁等均為H 型鋼斷面，屋面屬輕型雙坡屋面，屋頂部設(shè)有縱向天窗，廠房內(nèi)還設(shè)有各層平臺。廠房包括柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、墻皮系統(tǒng)、室內(nèi)外梯子及其他共七大部分。上部主廠房鋼結(jié)構(gòu)總重約為1400t。主廠房鋼結(jié)構(gòu)安

20、裝工程特點如下：a. 主廠房較高，最高處約LF+45m，層次多，件數(shù)多繁，且結(jié)構(gòu)件之間的連接形式主要是高強螺栓連接，共計約4.5 萬套之多。質(zhì)量要求高，施工困難；b. 廠房鋼結(jié)構(gòu)座落在FL+17.5m 的搗制砼框架之上，而FL+17.5m 平臺上僅有主次大梁，極少地方有砼平臺，故而給安裝結(jié)構(gòu)帶來很大的困難；c. 在FL+17.5m 平臺下有主排氣管道、機下灰斗系統(tǒng)、機尾除塵系統(tǒng)、2FL、3FL平臺等要求與廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝同步進行，這樣勢必形成多層次交叉施工作業(yè)，加大了施工困難；d. 施工場地狹窄、擁擠，給構(gòu)件的堆放、拼裝等帶來很大困難；e. 工期短，任務(wù)重；f. 工程集中，便于組織，便于管理，利

21、于集中施工力量打殲滅戰(zhàn)。(2) 施工準備a. 開工前，做好圖紙的自審和回審工作，以及廠房基礎(chǔ)的測繪復(fù)查工作；b. 準備好各種常用及專用工具和機具；c. 開工前先進行場地平整，具備三通一平；d. 由于現(xiàn)場狹窄，應(yīng)搞好現(xiàn)場構(gòu)件的供應(yīng)管理工作，構(gòu)件進入現(xiàn)場后，應(yīng)做好清點、分類。構(gòu)件應(yīng)堆放在塔吊回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。(3) 施工機械選擇選用40t 和150t 塔吊各一臺，分別設(shè)在主廠房兩側(cè)作為主導(dǎo)吊裝機械，共同負責(zé)主廠房鋼結(jié)構(gòu)的安裝以及FL+17.5m 以下的燒結(jié)機附屬設(shè)備的安裝。選用50t 坦克吊二臺，30t 汽車吊二臺，作為輔助機械，負責(zé)構(gòu)件的運輸卸車及構(gòu)件的現(xiàn)場拼接。(4) 施工順序a. 基礎(chǔ)的復(fù)測和驗

22、收土建施工完畢并移交后，即可進行基礎(chǔ)的復(fù)測及驗收工作，復(fù)測內(nèi)容：a.各行列線的座標位置；b.線距、列距；c.基礎(chǔ)頂標高及基礎(chǔ)螺栓的位置及標高。驗收標準應(yīng)符合設(shè)計要求及國家驗收規(guī)范；b. 主排氣系統(tǒng)的安裝包括排氣主管及支管、機下灰槽、灰箱等安裝，可視現(xiàn)場實際情況，利用40t 或150t 塔吊與結(jié)構(gòu)安裝協(xié)調(diào)吊裝作業(yè)，至少應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)廠房墻面和屋面系統(tǒng)開始安裝前完成，以滿足總進度的要求；c. 廠房內(nèi)及環(huán)冷機內(nèi)機尾除塵、管道的安裝，應(yīng)與主排氣管道的安裝同步進行，最遲完工日期應(yīng)在廠房屋面系統(tǒng)安裝之前結(jié)束；d. FL+17.5m 以下，2FL、3FL、4FL 層平臺開始安裝；e. 主廠房鋼結(jié)構(gòu)開始安裝；由于

23、施工總進度的要求和限制，主廠房結(jié)構(gòu)安裝必須要在主排氣管道系統(tǒng)及機尾除塵系統(tǒng)開工一段后適當(dāng)時間，在保證安全的同時，進行交叉作業(yè)，但應(yīng)避免重復(fù)交叉作業(yè)。(5) 施工方法a. 柱子實際幾何尺寸的測定柱子底座砼墩座搗制前，應(yīng)根據(jù)圖紙對柱子實際幾何尺寸進行測量。測量內(nèi)容：柱子全長；柱子斷面尺寸；吊車梁牛腿至柱底板的實際尺寸，及各層牛腿至柱底的實際尺寸；柱頭與屋架連接部分的角度、眼距；柱子中心線標記及根部標高線是否正確等，并同時將測定數(shù)據(jù)匯總記錄，以備安裝時查用。這項工作十分重要，務(wù)必要細致。b. 柱底板砼墩座搗制砼墩座頂板的制作，用自動切割器切割而成，而后平整修磨，規(guī)格150*150*20；墩座模具的制

24、作；基礎(chǔ)頂面的鑿坑；砼墩座搗制：每次留出12 組試件，與砼墩座同時養(yǎng)生，養(yǎng)護28 天后送交試驗室，做強度試驗。墊板座漿必須遵照配合比例進行秤量配制，檢查水泥不能過期，碎石、黃沙不能含泥土及其他雜物，砼漿要攪拌均勻。c. 柱子吊裝鋼柱依靠基礎(chǔ)螺栓與混凝土柱結(jié)合，有分節(jié)出廠的鋼柱，先需在地面拼裝，后整體吊裝。與勁性鋼結(jié)構(gòu)連接的柱子用高強螺栓連接。由于安裝平面在FL+17.5m，給安裝帶來一定的困難，要求繩索一定綁扎好，牢靠，就位時應(yīng)避免碰壞地腳螺栓。柱子調(diào)整：可采用在柱肩處的拖拉繩，配上導(dǎo)鏈，在柱腳配10t 液壓千斤頂支頂，兩種辦法同時進行。柱子的垂直度測量采用三面找測的辦法進行（一大面、兩小面）

25、。d. 柱間支撐及柱間梁的安裝在柱子調(diào)整好后，既可安裝柱間支撐及柱間梁。e. 安裝FL+17.5m 平臺系統(tǒng)。f. 吊車梁系統(tǒng)安裝在柱子系統(tǒng)安裝調(diào)整好后，既可安裝吊車梁。安裝吊車梁前首先應(yīng)檢查吊車梁的中心線。吊車梁與柱連接的孔距。測柱牛腿標高。測放吊車梁的中心線。根據(jù)牛腿標高及吊車梁的實際高度備墊板。吊車梁吊裝就位后，既可以調(diào)整吊車梁，同時安裝制動梁。g. 在屋面安裝之前，應(yīng)著手安裝廠房小鋼平臺系統(tǒng)，可在地面整體拼裝后進行吊裝。平臺支撐格柵鋪板隨即安裝。h. 安裝柱間小柱、柱間梁、支撐。i. 安裝各列小立柱，聯(lián)系梁，平臺梁，支撐及室內(nèi)各階段梯子平臺等。j. 屋面系統(tǒng)及風(fēng)樓安裝在室內(nèi)各層平臺系統(tǒng)

26、，室內(nèi)各階段梯子，天車梁系統(tǒng)等安裝固定或基本固定后，便可進行屋面系統(tǒng)的綜合安裝。k. 墻皮系統(tǒng)安裝及其余構(gòu)件的安裝。4.4 主要機械設(shè)備安裝及試運轉(zhuǎn)4.4.1 燒結(jié)機安裝及試運轉(zhuǎn)4.4.1.1 概述燒結(jié)機的主要功用是將來自原料場的經(jīng)過混勻后的各種鐵礦粉、熔劑和燃料燒結(jié)成燒結(jié)礦。該燒結(jié)機燒結(jié)面積為450 ，設(shè)備總重約為4000t，其主要特點為：燒結(jié)機的混合料槽、鋪底料槽，均采用了比較完善的自動計量裝置；燒結(jié)機的臺車寬度較大，約為4 米。臺車料質(zhì)為耐熱球墨鑄鐵和高鉻鑄鐵蓖條，在車體與蓖條之間裝有隔熱件，降低了傳遞到車體上的溫度，提高了臺車使用壽命；燒結(jié)機的傳動，采用了大速比多點嚙合柔性傳動裝置和大

27、內(nèi)徑漲緊環(huán)無鍵連接裝置，具有速比大、體積小、輸出轉(zhuǎn)矩大、噪音低等特點；臺車與風(fēng)箱之間采用密封裝置，機頭及機尾采用浮動式密封板，降低了燒結(jié)機的漏風(fēng)率，提高操作負壓；采用平移式尾輪裝置，依借重力自動調(diào)節(jié)與吸收臺車與燒結(jié)礦的熱膨脹量；臺車車輪軸承采用自動跟蹤潤滑裝置，在臺車行走過程中自動加油；熱破碎機的棘齒輥與受齒的齒高，用耐熱耐磨合金焊條堆焊，棘齒輥的主軸、棘齒和受齒之間，全部通水冷卻，提高了使用壽命。4.4.1.2 安裝工藝流程燒結(jié)機主導(dǎo)安裝工藝流程如下：(1) 燒結(jié)機是安裝在一個多房廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)，其總的順序應(yīng)該是自下而上的安裝，預(yù)先安裝燒結(jié)機下部的大型抽風(fēng)管道及各種灰斗，再安裝上部設(shè)備；(2)

28、燒結(jié)機設(shè)備吊裝主要利用主廠房的50/10t 和16/3.2t 橋式起重機，故盡早安裝并能使用廠房內(nèi)起重機是開始安裝燒結(jié)機的先決條件。因此廠房應(yīng)盡早封閉，創(chuàng)造較好的防雨防風(fēng)條件，有利于安裝階段的設(shè)備安裝維護及良好的施工環(huán)境。(3) 盡可能的擴大燒結(jié)機設(shè)備與廠房鋼結(jié)構(gòu)綜合安裝的條件，使燒結(jié)機的有些部件在廠房結(jié)構(gòu)安裝階段，就放到廠房內(nèi)，如燒結(jié)機下部的主抽風(fēng)管道與灰斗，在廠房結(jié)構(gòu)安裝之前就位，頭部的混合料槽、鋪底料槽等，預(yù)先起吊放在料槽入口處的平臺板上，以擴大廠房綜合安裝的范圍。(4) 對燒結(jié)機的大件設(shè)備，如頭輪、尾輪、棘齒輥等，在自動吊裝方案時，應(yīng)創(chuàng)造條件使這些設(shè)備直接運到現(xiàn)場一次起吊就位，避免二次

29、倒運。燒結(jié)機安裝工藝流程見下圖。 圖4.4.11 燒結(jié)機安裝工藝流程圖4.4.1.3 燒結(jié)機安裝中心線與標高測量(1) 燒結(jié)機中心線測定a. 在燒結(jié)機的頭部及尾部設(shè)中心標板，該中心標板應(yīng)作為永久性標點，用銅或不銹鋼加工并埋設(shè)。根據(jù)此標點確定沿?zé)Y(jié)機臺車行走方向的燒結(jié)機縱向中心線，該中心線的端點測量的極限偏差為±1mm。由于450 燒結(jié)機全長近100m，避免過長而造成的測量偏差，所以在全長的1/2 處，增加一個臨時性的輔助測量中心點，用以控制在55m 長的范圍內(nèi)極限偏差為±1mm。b. 與燒結(jié)機縱向中心線相垂直的方向，設(shè)五條橫向中心線：燒結(jié)機頭輪軸向中心線；燒結(jié)機架中部固定機

30、架橫向中心線；燒結(jié)機尾輪軸向中心線；熱破碎機棘齒輥軸向中心線；在頭部與中部固定機架之間，增加一個橫向中心線，作為輔助測量基準線，以解決縱向長度過長而造成的每個機架柱子之間，測量所產(chǎn)生的累計偏差問題。這樣就把燒結(jié)機在長度方向，除總長度范圍內(nèi)整體控制外，再劃分為A、B、C、D四個區(qū)域，實行分段測量控制。上述五條橫向中心線的正交角測量極限偏差為±10。(2) 燒結(jié)機標高測定在燒結(jié)機的頭、中、尾部設(shè)三個標高基準點，該基準點是從廠房外部或附近水準點為依據(jù)，投到燒結(jié)機旁?；鶞庶c與水準點之間標高測量極限偏差為±3mm，將移進來的第一個點作為永久性基準點，該永久性基準點與另兩個安裝用基準點

31、的相鄰標高測量極限偏差為±0.5mm。燒結(jié)機安裝中心標板、基準點設(shè)置及測量方法見圖4.4.12。4.4.1.4 燒結(jié)機架安裝(1) 機架的熱膨脹處理450 燒結(jié)機架全長90m，長度方向分為24 線，15 線為頭部長度為m，521線為中部長度為，2124 線為尾部長度為。為處理燒結(jié)機的熱膨脹問題，燒結(jié)機架的頭部和尾部機架為固定點，中部機架的后1/3 處為固定點，而其它都是游動點，采取中間固定向頭尾方向游動的方式，在頭部與中部、中部與尾部結(jié)合處，各留有一個伸縮縫，以吸收機架縱向的膨脹量，燒結(jié)機架熱膨脹方式見圖4.4.13。在安裝過程中應(yīng)達到上述要求，不得以實際安裝的誤差而減少或加大上述膨

32、脹值，每個螺栓的緊固方式，也應(yīng)按照固定緊固或帶有螺栓套筒可在長螺栓孔中游動的要求緊固。(2) 機架安裝a. 燒結(jié)機架采用座漿法安裝，每個柱子底板下面是一個整塊墊板，墊板安裝時，其上表面標高的極限偏差0-0.5mm，水平度為0.1/1000。當(dāng)座漿混凝土達到強度后，安裝每個柱子的底板，其中固定式柱子是在燒結(jié)機機架全部找正完畢之后，將柱子與底板焊接而形成柱腳，而游動式柱子是將柱子浮放在底板上，兩側(cè)用方形檔條焊接定位，只允許柱子沿?zé)Y(jié)機的縱向膨脹游動。b. 燒結(jié)機柱子安裝是以柱子底板標高為準，用座漿法安裝時是靠座漿墊板上表面標高控制，柱子頂部標高是依靠柱子制造長度的極限偏差為±3mm 的長

33、度公差控制，一般情況下，單獨檢查柱頂標高，只檢查軌面標高，因軌道梁下面留有10mm 的調(diào)整軌面標高的余量。柱子安裝是以柱子中心線為測量依據(jù)，這主要是考慮到柱子本身H 型鋼軋制公差或焊接變形的因素，其縱向、橫向中心線的極限偏差為±2mm，鉛垂度公差為1/1000。c. 機架橫梁安裝，中部機架是先進行燒結(jié)機每個橫斷面上的單片機架組裝，而后再連接各單片機架之間的縱向橫梁。單片機架組裝時，其下部與下部寬度之差不得大于5mm，對角線長度之差也不得大于5mm，要達到這項要求，設(shè)計上應(yīng)采取措施留有一定的調(diào)整余地，即每根橫梁的螺栓孔一端為圓孔，而另一端為長孔。整個燒結(jié)機架安裝先用安裝螺栓找正定位，其

34、螺栓數(shù)量不少于螺栓孔的1/3，待全部找正合格后，逐步更換高強螺栓或焊接固定。4.4.1.5 給料裝置安裝給料裝置分為混合料槽及鋪底料槽兩部分，450 燒結(jié)機的上述兩個料槽容量均為60 m3，混合料槽內(nèi)部裝用襯板。料槽內(nèi)有紅外線水份計，檢測混合料水份。槽體支承座下有壓力傳感器，料槽下部給料裝置有液壓扇形調(diào)節(jié)門，及液壓微調(diào)閘門機構(gòu)，通過料層厚度檢測器的測厚自動控制沿臺車寬度方向的布料均勻程度。圓筒給料機表面有不銹鋼板襯板，配有可移動的反射板，反射板內(nèi)有刮料板及自動清掃裝置。鋪底料槽上部槽體有兩個耳軸、兩個支承座及壓力傳感器，內(nèi)部為鋼板襯板，下部溜槽為高鉻鑄鐵襯板，溜槽口有手動調(diào)節(jié)閘板，給料裝置的構(gòu)

35、造形式見圖4.4.14。圖4.4.14 燒結(jié)機給料裝置1鋪底料膠帶機； 2鋪底料槽；3鋪底料給料裝置； 4溜槽及手動調(diào)節(jié)板；5 混合料梭式布料器； 6 混合料槽；7液壓千斤頂；8壓力傳感器；9液壓缸；10混合料給料裝置； 11反射板；12自動清掃器；13刮料板拉手；14料層測厚器；15圓筒給料機；16平衡塊；17紅外線水分計； 18頭輪； 19臺車(1) 料槽安裝準備工作a. 混合料及鋪底料槽的槽體支承座在第六層平臺上，潦草的上口在第七層平臺上。由于支承座下裝有傳感器，受其位置限制，料槽的側(cè)壁與廠房大梁之間的間距很小。每個料槽的自重約40t，整個給料裝置在燒結(jié)機主廠房內(nèi)的高跨部分，這部分廠房內(nèi)

36、無起重設(shè)備，所以沒有條件將混合料及鋪底料槽拼裝好以后整體吊裝，而必須分片吊裝就位現(xiàn)場焊接。b. 燒結(jié)機頭部設(shè)備的安裝程序，必須是自下而上的安裝就位，所以不能先安裝混合料槽及鋪底料槽，只有在燒結(jié)機的頭輪安裝就位以后，才能安裝料槽。為了創(chuàng)造料槽的安裝條件，在安裝燒結(jié)機頭輪之前，應(yīng)先將兩個料槽的部件，事先吊放在料槽上口的第七層平臺上，這些部件包括：混合料槽及鋪底料槽的單片，已經(jīng)局部組裝好的混合料槽出料裝置、鋪底料槽扇形門及設(shè)計位置在上層平臺上的移動式膠帶機（梭式布料機）等。由于第七層平臺上除料槽上口以外的平面位置很狹小，存放那么多的部件，則需按照安裝順序，將部件編號以后，畫出堆放平面布置圖多層堆放，

37、以免以后安裝時，增加倒運困難，并應(yīng)均勻堆放，避免廠房平臺載荷過于集中。將上述部件存放在第七層平臺上，采用以下吊裝方法：在廠房鋼結(jié)構(gòu)框架及平臺已安裝找正安畢，但未進行外墻封閉以前，采用履帶式起重機將上述部件直接從廠房外吊放和廠房建筑工程穿插進行的方法。該方案的優(yōu)點是不占用燒結(jié)機的吊裝設(shè)備時間。(2) 料槽安裝待燒結(jié)機頭輪及頭部機架安裝完以后，開始安裝混合料槽、鋪底料槽等給料裝置。安裝方法是利用廠房最高處的四個柱頭，拴掛滑輪組起吊。混合料及鋪底料槽安裝的技術(shù)要求如下：a. 料槽的縱向中心線與燒結(jié)機縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm，橫向中心線的極限偏差為±3mm，用線錘檢查混合料槽的上口與出

38、口的中心線應(yīng)重合，公差為3mm。b. 混合料槽出口標高與圓筒給機筒體表面間距的極限偏差為±3mm，鋪底料槽出口標高與臺車上表面間距的極限偏差為±5mm。(3) 圓筒給料機及出料口安裝混合料槽出口與圓筒給料機的安裝位置，將直接影響混合料的排出狀況，因混合料是經(jīng)過混合機加水以后潮濕物料，該排出口設(shè)計與安裝不當(dāng)，容易造成混合料在槽體口堵塞或排料不勻，所以在圓筒給料機安裝時注意檢查與調(diào)整以下幾個部位：a. 為便于排料，圓筒給料機的筒體的軸向中心線，相對混合料槽出口的橫向中心線，向燒結(jié)機臺車行走方向向前偏移100mm，其安裝極限偏差為±3mm。b. 混合料槽的前側(cè)排料口與圓

39、筒給料機的輥面的間距保證排料口的高度，以保證適當(dāng)?shù)奈锪贤ㄟ^量。c. 在排料口的前端安裝扇形調(diào)節(jié)門與液壓缸，液壓微調(diào)閘板機構(gòu)及反射板與清掃器、對液系統(tǒng)按照液壓操作規(guī)程，進行管道的酸洗與循環(huán)沖洗。d. 圓筒給料機的軸向中心線的標高，關(guān)系到混合料下料的落差高度，即圓筒軸中心線至臺車上表面的距離，在安裝時應(yīng)確保圖紙給定間距。4.4.1.6 頭輪安裝(1) 頭輪安裝方法a. 先將燒結(jié)機架安裝到臺車軌道標高，該軌道標高以上的燒結(jié)機頭部機架暫不安裝，并在頭部彎道的上部，安裝一對臨時軌道與支架，與燒結(jié)機上部臺車軌道相連接（見圖4.4.15）。b. 在軌道上安放兩個燒結(jié)機臺車，不裝篦條及側(cè)板，用鋼絲繩將兩個臺車

40、臨時綁在一起，并設(shè)置一臺牽引這兩個臺車作水平移動用的臨時卷揚機。c. 將臺車推到廠房后部的吊裝區(qū)域內(nèi)，用60t 天車主鉤將燒結(jié)機頭輪，由地面經(jīng)安裝孔起吊到燒結(jié)機軌道面以上，放在兩個臨時臺車上面。d. 在燒結(jié)廠房高跨部分的第七層平臺梁上，放置H 型鋼的過梁，作為起吊頭輪用的臨時吊梁，按起重量計算要求，選用慢動卷揚機和滑輪組，準備起吊頭輪，見圖4.4.15。e. 將已經(jīng)放好頭輪的臺車，用卷揚機拉到燒結(jié)機頭部的臨時軌道位置上，用已準備好的頭輪起吊的索具起吊頭輪，當(dāng)頭輪起吊以后，經(jīng)過各部位的檢查，確認安全可靠的情況下，移走臺車，接著拆除臨時軌道、支承梁及支柱，然后徐徐將頭輪將到設(shè)計位置就位。(2) 頭

41、輪找正定位在燒結(jié)機運轉(zhuǎn)過程中，頭輪是固定端，尾輪是游動端，因此頭輪在安裝階段必須嚴格找正定位，當(dāng)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)臺車跑偏現(xiàn)象，很少是由于頭輪所造成，除非查明頭輪中心線確已走動，才進行必要的調(diào)整，一般情況下，不要輕易地改動頭輪的縱橫中心線的位置，否則就失去了檢查燒結(jié)機橫向中心線的基準線。頭輪找正定位的技術(shù)要求見圖4.4.16。a. 頭輪軸向等分線與燒結(jié)機縱向中心線應(yīng)重合，（aa）公差為1mm。b. 頭輪軸向中心線與燒結(jié)機橫向中心線應(yīng)重合，(bb、cc)公差為0.5mm。c. 頭輪軸承標高(d、d)極限偏差為±0.5mm，軸的水平度（e、e）公差為0.05/1000。d. 軸承座與軸承底座

42、以及軸承底座與燒結(jié)機架之間，緊固螺栓后應(yīng)緊密貼合，用0.05mm 塞尺檢查，塞入面積不得大于底座接觸面積的1/3，軸承座與軸承底座之間可用薄墊板調(diào)整標高，但不得用半塊墊板。在一般情況下軸承底座與燒結(jié)機架之間接觸面積要達到上述要求，則需對機架橫梁的上表面用砂輪作局部打磨處理，因為這部分梁上的接觸面是金屬結(jié)構(gòu)的非加工面。(3) 頭輪鏈輪片組裝燒結(jié)機的頭輪鏈輪片為每兩個齒為一個單片，在制造廠已組裝并絞孔配好精制螺栓，為便于運輸，出廠前將鏈輪片拆下單獨包裝，并對每個精制螺栓都打印編號，現(xiàn)場安裝時僅照樣組裝即可，必要時復(fù)查其主要尺寸是否符合出廠標準。鏈輪片組裝見圖4.4.17。在確認頭輪的各個部位的安裝

43、找正都正確無誤時，最后才安裝頭輪上的粉塵導(dǎo)向片，該導(dǎo)向片是由兩個半圓形筒體供貨，現(xiàn)場安裝在頭輪的筒體上以后焊接固定。4.4.1.7 柔性傳動裝置安裝(1) 安裝條件在確認燒結(jié)機頭部機架及給料裝置都已安裝完畢，頭輪已經(jīng)安裝找正定位的前提下，方能開始安裝傳動裝置。(2) 大齒輪及漲緊環(huán)安裝大齒輪與頭輪的主軸之間，采用無鍵連接裝置，用漲緊環(huán)連接，其安裝及調(diào)整方法見漲緊環(huán)無鍵連接裝置安裝一節(jié)。(3) 扭矩桿安裝扭矩桿的軸承座是安裝在地面基礎(chǔ)上，當(dāng)大齒輪安裝完畢后，以大齒輪為基礎(chǔ)，用線錘檢查以確定扭桿兩軸承座的位置，其縱橫方向（aa、bb）的極限偏差為 ±0.5mm，標高極限偏差為±

44、0.5mm，見圖4.4.18。(4) 小齒輪組合件安裝由小齒輪、軸承座、蝸輪及蝸桿組合在一個箱體內(nèi)構(gòu)成小齒輪組合件，該組合件有左右各一個。當(dāng)大齒輪定位以后，安裝大齒輪的箱體，在該箱體的兩側(cè)安裝左右小齒輪組合件，先用臨時鋼支座加墊板或用千斤頂支承及調(diào)整小齒輪組合件的標高，可用測量儀器檢查，將大小齒輪的軸中心的標高，調(diào)整到一個水平面上，其高低差的公差為±2.5mm，并用安裝用的方水平儀在小齒輪齒面上檢查其橫向水平度公差為0.10/1000，作為小齒輪的初步定位。(5) 垂直連桿安裝小齒輪組合件的下部，是由兩根垂直連桿與扭矩桿所組成的矩形框架，這4 個節(jié)點中有3 個節(jié)點是球面軸承，僅傳動側(cè)

45、小齒輪組合件下部與垂直連桿相連接的節(jié)點為平面軸承，使柔性傳動裝置在運轉(zhuǎn)過程中，各節(jié)點均有微量活動余地，但又受該平面軸承節(jié)點控制各連桿在一個平面上活動。根據(jù)已初步定位的左、右小齒輪組合體、扭矩桿及轉(zhuǎn)矩臂，安裝左、右垂直連桿，有時為了吊裝方便，也可將垂直連桿事先掛在左、右小齒輪組合件下部，與小齒輪組合件同時吊放就位。當(dāng)垂直連桿安裝后，將其一端通過銷軸與小齒輪組合件下部連接，而另一端與轉(zhuǎn)矩臂連接，連接以后檢查與調(diào)整以下內(nèi)容：a. 用線錘檢查垂直連桿的垂直度，要求在全長范圍內(nèi)的中心線偏差不得大于5mm；b. 由于垂直連桿安裝以后，已將左、右小齒輪組合件下部的臨時支承座拆除，所以應(yīng)在安裝垂直連桿以后，再

46、次用水準儀測量大齒輪及左、右小齒輪的軸中心是否在同一水平面上，其高低差仍應(yīng)保持在±2.5mm 范圍內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)有變化，可調(diào)整扭矩桿軸承座與軸承底座之間，預(yù)留10mm 的調(diào)整墊片調(diào)整其高度，同時檢查小齒輪中心至扭矩桿軸承座底面的間距（3360±1.3mm），及轉(zhuǎn)矩臂銷軸中心與軸承座底面的間距是否符合設(shè)計要求，在確認上述內(nèi)容均符合要求時，初步緊固扭矩桿軸承座的螺栓。(6) 平衡桿安裝與調(diào)整在左右小齒輪組合件下部各有一根平衡桿，該平衡桿是支承著左右小齒輪組合件的彈簧支座，但由于左右小齒輪組合件的重量并不一致，在傳動側(cè)有輔助減速機，而非傳動側(cè)則無減速機，因此產(chǎn)生左右小齒輪對大齒輪的偏

47、載現(xiàn)象，消除這種偏載現(xiàn)象是通過調(diào)整左右平衡桿上部的彈簧的不同壓縮量而取得平衡，并起到良好的彈性支承作用。其安裝方法如下：a. 當(dāng)彈簧處于自由長度狀態(tài)安裝左右平衡桿，裝入彈簧之前事先裝入適量潤滑脂。b. 調(diào)整螺帽，用以調(diào)整彈簧的壓縮量。測量辦法是檢查彈簧外筒的長度即可，左右平衡桿彈簧壓縮量之差為10mm。(1) 柔性傳動的安全裝置安裝與調(diào)整燒結(jié)機的柔性傳動裝置除電氣方面的過載保護以外，機械方面有兩種安全裝置。a. 超轉(zhuǎn)矩檢測器 柔性傳動裝置上的輔助減速機的固定方式是一端套在蝸桿軸上，而另一端則通過緩沖器與固定機體相連接。b. 定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器 柔性傳動裝置的電動機與減速機之間，設(shè)有定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器。(7

48、) 柔性傳動裝置潤滑燒結(jié)機柔性傳動裝置，是在重載條件下運轉(zhuǎn)，必須十分重視該減速機的潤滑問題。4.4.1.8 漲緊環(huán)無鍵連接裝置安裝燒結(jié)機柔性傳動的大齒輪與頭輪主軸之間，采用漲緊環(huán)無鍵連接裝置。安裝程序及方法如下：(1) 清洗大齒輪與軸項；(2) 檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸；(3) 吊裝大齒輪大齒輪重約6000kg，安裝時用6 個手拉葫蘆吊裝(見圖4.7.210)，所有在大齒輪上的綁扎部位都應(yīng)用麻布及木塊保護。上部用1#手拉葫蘆（1015t）起吊，右上方用2#手拉葫蘆（510t）作為平衡鏈，另外用四個（3#、4#、5#、6#）手拉葫蘆（每個35t）向大齒輪左側(cè)同時拉動均勻前進，并隨時用尺測量大

49、齒輪孔在軸上走動時上、下、左、右的距離。要特別注意大齒輪孔內(nèi)左側(cè)的“O”橡膠密封圈，當(dāng)大齒輪向里拉時，用木片輕輕壓下密封圈進到軸上，注意保護該密封圈，因在一般情況下該密封圈是不帶備件的，它是防止從頭輪側(cè)往漲緊環(huán)進水或粉塵的重要部件。此外在用四個手拉葫蘆同時拉動時，要隨時檢查鏈條的拉緊程度，因為下道工序還需利用3#6#手拉葫蘆調(diào)整漲緊環(huán)裝配空間位置，所以這四個手拉葫蘆應(yīng)選起重能力稍大一些的，以免發(fā)生鏈條斷裂事故。在大齒輪安裝過程中，不得用大敲打大齒輪的輪轂或其它部位，大齒輪吊裝方法示意見圖4.4.19。(4) 大齒輪找正當(dāng)大齒輪安裝定位以后，保留3#6#手拉葫蘆，并在大齒輪下面增加兩個10t 千

50、斤頂，用道木墊好，先用千斤頂輕微受力，然后適當(dāng)松開3#6#手拉葫蘆，用帶有手柄及千分表的內(nèi)徑千分尺，檢查軸及大齒輪孔的徑向間距，通過拉動四個手拉葫蘆，檢查內(nèi)側(cè)徑向間距a、b、c、d與外側(cè)a、b、c、d，其對應(yīng)點上的間距差，不得大于0.05mm，之后再次用四氯化碳擦洗漲緊環(huán)的安裝部位，準備開始安裝漲緊環(huán)。大齒輪找正見圖4.4.110。(5) 安裝漲緊環(huán)；(6) 擰緊高強螺栓漲緊環(huán)的高強螺栓擰緊是關(guān)鍵工序，因為它直接關(guān)系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實際效果，由于各種漲緊環(huán)性能不同，高強螺栓的緊固力矩要求，以及緊固程序與方法也有所差別，擰緊順序如圖4.4.111。4.4.1.9 軌道安裝燒結(jié)機的軌道是

51、由固定式頭部彎道、中部水平軌道、移動式尾部彎道及下部返回軌道所組成。燒結(jié)機生產(chǎn)過程中，是在冷熱交替而且溫差較大的狀態(tài)下循環(huán)式運轉(zhuǎn)，隨著大型燒結(jié)機的發(fā)展，為了保證燒結(jié)機的臺車平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，對頭、尾彎道及水平軌道的設(shè)計、制造與安裝，提出了很高的技術(shù)要求，因此，軌道及彎道的安裝，已成為燒結(jié)機安裝中的關(guān)鍵工序。(1) 頭部彎道安裝燒結(jié)機頭部是先安裝頭輪后安裝彎道，而尾部則是先安裝彎道后安裝尾輪。頭部彎道為燒結(jié)機頭部的臺車行走軌道，該彎道是由5 個不同位置的圓心和半徑所畫出的圓弧導(dǎo)軌，在制造廠已加工并組裝后解體出廠，現(xiàn)場安裝時，頭部彎道的調(diào)整定位，是在頭輪及鏈輪片全部安裝找正完畢以后方可進行，以頭輪鏈輪片

52、為基準面，調(diào)整彎道的位置，調(diào)整方法是通過調(diào)整彎道背面在10mm 范圍內(nèi)增加不同厚度的墊片而達到規(guī)定的位置。以頭輪鏈輪片為基準，檢查與彎道各部位的間距，其技術(shù)要求見圖4.4.112a. 頭部固定彎道與鏈輪片的間距，在兩側(cè)彎道上、中、下三處的對應(yīng)點上（a、b、c 與a、b、c）極限偏差為±2mm；b. 兩側(cè)鏈輪片的齒根與弧形導(dǎo)軌的間距，在對應(yīng)位置上（e 與e、d 與d）的極限偏差為±1mm；c. 兩側(cè)彎道在上部與下部對應(yīng)點上的高低差（h）不得大于1mm；d. 復(fù)查內(nèi)外彎道間距，應(yīng)符合設(shè)計要求。頭部彎道的安裝調(diào)整是一項細致而認真的工作，既然以頭輪鏈片為基準而檢查，則頭輪本身必須達

53、到制造廠出廠標準（見頭輪安裝），該標準的要求是很嚴的，否則很難查出1mm 以內(nèi)的準確程度。另外，為了減少測量誤差，應(yīng)將頭輪推到一側(cè)，在減去軸承的軸向串動間隙以后檢查。(2) 中部軌道安裝a. 軌道標高檢查燒結(jié)機的最終測定標高是以臺車軌道的上表面標高為準，該點標高的極限偏差為±1mm，達到這項要求是通過調(diào)整軌道梁的標高而實現(xiàn)，在軌道梁與燒結(jié)機架橫梁之間設(shè)計規(guī)定有10mm 的加墊調(diào)整范圍，而不是在軌道的鋼軌下加墊調(diào)整。這是因為燒結(jié)機架柱子的標高是以柱子底板標高為準，其極限偏差為±0.5mm，柱子長度制造標準所定極限偏差為±3mm，由于大型燒結(jié)機的柱腳形式改為固定式及游

54、動式結(jié)構(gòu)，并采用座漿法安裝，所以柱子底板以下的標高就不再調(diào)整，而是通過調(diào)整軌道梁的標高來確定軌面標高。b. 軌道中心線及軌距檢查軌道安裝找正應(yīng)在廠房外墻封閉以后進行。在軌道安裝過程中，必須按照已經(jīng)測定的燒結(jié)機頭部及尾部的永久性中心標點，掛設(shè)一根貫穿燒結(jié)機的中心線。因距過長，在中部機架的后1/3 處，增設(shè)一個輔助測量中心點（見圖4.7.23）。中部軌道包括下部返回軌道的安裝與找正，應(yīng)由一個作業(yè)組負責(zé)。如果不是用一根貫穿頭尾部的中心線檢查而僅分段安裝找正，就有可能使燒結(jié)機的縱向中心線出現(xiàn)折線，以后在臺車運轉(zhuǎn)過程中，行走到后半部時，出現(xiàn)向一側(cè)跑偏的現(xiàn)象。軌道中心線及軌距是用樣桿檢查測量，該樣桿類似長平尺，兩端有檢查軌距的卡塊及調(diào)整螺栓，在燒結(jié)機縱向中心線的鋼絲線上掛設(shè)鉛垂線，在鉛垂線與樣桿中心線重合的情況下進行檢查，軌道中心線的極限偏差為±1mm，軌距的極限偏差為±2mm。c. 軌道接頭安裝各水平軌道之間，預(yù)留熱膨脹間隙5mm，頭部及尾部伸縮縫處為50mm，兩軌道接頭處的高低差不大于0.5mm，