汽車文化介紹

1、汽車文化本章從汽車的發(fā)展歷史、汽車的品牌文化、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等三個方面進(jìn)行介紹， 使學(xué)習(xí)者了解汽車的發(fā)展對社會發(fā)展帶來的影響，并通過介紹未來汽車的發(fā)展趨勢，提升學(xué)員對汽車知識的學(xué)習(xí)興趣課題一 汽車發(fā)展歷史1. 了解汽車的產(chǎn)生；2. 了解汽車發(fā)展的重要階段；3. 對汽車的結(jié)構(gòu)形成初步的認(rèn)識；4. 掌握目前市場主流車型的特點(diǎn)一、汽車的產(chǎn)生第一臺蒸汽機(jī)汽車的產(chǎn)生是在1769 年，由法國人N· J ·居紐制造，車名為“卡布奧雷”，是一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。第一臺內(nèi)燃機(jī)汽車是在1885 年由德國的卡爾·本茨完成研制，并在 1886年 1 月 29 日申請獲得了專利證書，奠定

2、了現(xiàn)代汽車的設(shè)計基調(diào)，隨后這一天被 人們稱為汽車誕生日，其原型為一輛三個輪子的單缸四沖程汽油機(jī)。卡爾的圖片卡爾研制的汽車圖片二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史汽車工業(yè)是20 世紀(jì)對人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽車技術(shù)已經(jīng)過100 多年通過前人不斷的改進(jìn)與創(chuàng)新，才使其成為今日這樣具有多種外形、不同性能，并廣泛用于社會生活多種領(lǐng)域的交通運(yùn)輸工具，下面為20 世紀(jì)汽車技術(shù) 發(fā)展史上的六個最重要的創(chuàng)新。（ 1）第一個創(chuàng)新： “帕納爾系統(tǒng)”的運(yùn)用將發(fā)動機(jī)裝在車前部，通過離合器、變速裝置和齒輪傳動裝置把驅(qū)動力傳到后輪，這種方案后來被稱為“帕納爾系統(tǒng)“。人們常常稱這種方案為常規(guī)方案，目前還有一些汽車生產(chǎn)制造廠采用這種方案，

3、其中大多數(shù)是生產(chǎn)大型汽車的廠家，如載貨汽車。發(fā)動機(jī)前置動力傳動系統(tǒng)透視圖（ 2）第二個創(chuàng)新：福特汽車公司的流水線生產(chǎn)1908年 10月 1 日，汽車技術(shù)史上樹起了第二個里程碑，底特律（美國的汽車城 ） 開始生產(chǎn)一種以“福特”命名的汽車，型號為“T型”。這種少見的汽車推動了一個新的工業(yè)時代的到來，在這個時代，工人們首次用大批量生產(chǎn)的部件在流水線上組裝汽車，縮短了汽車生產(chǎn)耗時，降低制造成本，T型車成了便宜和可靠交通的象征。福特汽車公司創(chuàng)造了一個巨大的永久性汽車市場，帶動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。福特 T 型車圖片（ 3）第三個創(chuàng)新：前輪驅(qū)動汽車的制造雪鐵龍汽車公司于1934 年 3 月 24 日推出一

4、款名叫7A的前輪驅(qū)動汽車。前輪驅(qū)動、 無底盤的車身結(jié)構(gòu)、通過扭桿實現(xiàn)單輪減振以及液壓制動等等，這些都曾有人采用過，但從未有人把這些集中在一輛汽車上，并且成批生產(chǎn)，前輪前驅(qū)汽車在行程安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式，但隨著技術(shù)的發(fā)展，最終被雪鐵龍 ID/DS 型汽車所取代。前輪驅(qū)動汽車圖片（4）第四個創(chuàng)新：甲殼蟲的神話甲殼蟲汽車的成功取決于兩點(diǎn)：一是它的結(jié)實耐用在戰(zhàn)爭中得到了證明；二是它的售后服務(wù)和配件供應(yīng)要好于其它廠家?！凹讱はx”型汽車打破了福特 T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄，它與T 型車有著共同的特點(diǎn)：不講究豪華、價格大眾化、耐用，兩者的基本結(jié)構(gòu)在它們的一生中都沒有改動。新甲殼蟲圖片（ 5）第五個創(chuàng)新

5、：迷你轎車的產(chǎn)生從最初被多數(shù)人認(rèn)為是開玩笑的創(chuàng)新，演變?yōu)槟壳叭匀涣餍械奈⑿蛙?，并且迷你車的設(shè)計者艾西貢尼斯，在最初就將迷你車的設(shè)計考慮得十分周密，無懈可擊， 同時， 人們根據(jù)微型車的方案生產(chǎn)出各式各樣新型的與之競爭的汽車，幾乎所有都是在迷你車基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，也使得微型車成為汽車家族中的重要成員。MINI 車圖片（ 6）第六個創(chuàng)新：多用途廂式車多用途廂式車（MVP）最初的設(shè)計思路是做成一款即可以為乘車形式，又可以組合成有小桌的小型會議室，從車廂座椅位置的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，多用途廂式車標(biāo)志著汽車使用概念上的變革。受 MPV設(shè)計概念的啟發(fā)， 現(xiàn)代汽車市場又出現(xiàn)了運(yùn)動型多用途車

6、（ SUV） ， 以及近年全球流行的休閑車（RV） 。SUV圖片課題二 汽車品牌文化【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 了解目前汽車市場的整體情況；2. 了解世界十大汽車品牌的發(fā)展歷程【學(xué)習(xí)內(nèi)容】通用通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000 多億美元。其標(biāo)志 GM 取自其英文名稱(GeneralMotroCorporation )的前兩個單詞的第一個字母。 它是由威廉杜蘭特于1908 年 9 月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律。通用汽車公司在美國最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國及世界各地雇員達(dá)80 萬人，分布在世界上40 個國家和地區(qū)，通

7、用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá)900 萬輛。通用當(dāng)前在中國有四大基地，且基本都處于中國版圖的東部。分別是上海、煙臺、沈陽、柳州。上海通用汽車有限公司成立于1997 年，一開始通用就采取的 “高位入市 ”戰(zhàn)略，一次性投資就達(dá)15 億美元，發(fā)展多年，如今上海通用品牌的聲譽(yù)在中國已相當(dāng)穩(wěn)固。上海通用總部位于上海市浦東金橋出口加工區(qū)，占地面積 55 萬平方米。上海通用的第二個整車生產(chǎn)基地是位于煙臺的上海通用東岳汽車公司。而上汽通用五菱則是于2002 年重組原廣西柳州五菱而成，當(dāng)前主要生產(chǎn)微車、小型轎車。公司在 1997 年進(jìn)入中國,在中國合作的主要公司上海通用汽車,上海通用汽車公司生產(chǎn)的車型有別克、賽歐、

8、雪佛蘭、 凱迪拉克等.生產(chǎn)基地分布（中國）上海、山東、廣西、山東。通用旗下品牌有：旁蒂克、雪佛蘭、凱迪拉克、別克、霍頓、沃克斯豪爾、奧茲莫比爾、歐寶、紳寶、土星、雷鳥、悍馬、GMC、 Suzuki （鈴木） 、 Isuzu（五十鈴）大宇.。二、福特福特福特汽車公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903 年， 是世界上最大的汽車企業(yè)之一。 1908 年， 福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車T 型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913 年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T 型車一共達(dá)到了1500 萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為

9、世界裝上輪子”的人。 1999 年， 財富雜志將他評為 “二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。亨利· 福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。今天的福特汽車已是全球領(lǐng)先的汽車制造商，它的總部位于美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市，業(yè)務(wù)遍及六大洲200 多個區(qū)域市場，更有325， 000 名員工、 110 個工廠遍布全球。作為世界一流的汽車企業(yè)，今天的福特汽車依然堅守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競爭對手更好

10、的產(chǎn)品和服務(wù)。福特是進(jìn)入中國市場較晚，但是現(xiàn)在穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了長江沿線上的兩個重要“根據(jù)地 ” 重慶、南京。為加強(qiáng)中國市場戰(zhàn)略福特中國銷售部將從北京移到上海辦公。公司 2001 年進(jìn)入中國,在中國投資合作的主要公司為福特汽車信貸,江鈴汽車(股份),長安福特汽車.在中國生產(chǎn)的車型馬自達(dá)、福特嘉年華、蒙迪歐、全順等 .生產(chǎn)基地分布(中國)重慶、江蘇、海南等.。福特汽車公司旗下?lián)碛邪舜笃嚻放?，包括阿斯頓·馬丁 (AstonMartin) 、福特 (Ford)、捷豹 (Jaguar) 、路虎 (LandRover) 、林肯 (Lincoln) 、馬自達(dá)(Mazda) 、水星 (Mercury)和

11、沃而沃(volvo)。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè) 福特信貸 (FordMotorCredit) 、全球最大的汽車租賃公司 赫茲(Hertz)以及著名汽車服務(wù)品牌QualityCare 。這些馳名世界的品牌對于福特、對于全球的消費(fèi)者來說都蘊(yùn)含著非凡的價值。三、戴姆勒-克萊斯勒奔馳1998 年 5 月 7 日，戴姆勒· 奔馳公司總裁于爾根· 施倫佩和克萊斯勒首席執(zhí)行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產(chǎn)商合并，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產(chǎn)商、世界第五大汽車公司。戴姆勒-克萊斯勒是無與倫比的汽車公司，產(chǎn)

12、品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。戴姆勒-克萊斯勒的轎車品牌包括邁巴赫、梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒、Jeep? 、道奇和smart；商用車品牌包括梅賽德斯-奔馳、福萊納、Sterling 、西星和Setra。戴姆勒-克萊斯勒旗下的戴姆勒-克萊斯勒服務(wù)集團(tuán)提供汽車金融以及其他的汽車服務(wù)。戴姆勒 -克萊斯勒的戰(zhàn)略基于四大支柱：全球布局，強(qiáng)勢品牌，豐富產(chǎn)品，領(lǐng)先技術(shù)。戴姆勒-克萊斯勒擁有全球化人力資源，以及遍及世界各地的股東。2006 年，在360， 385 名員工的共同努力下，戴姆勒?克萊斯勒的營業(yè)收入達(dá)到了 1 ， 516 億歐元。 在 2007 年度 財

13、富 全球最大五百家公司排名中名列第八。2007 年 7 月 3 日， 歐盟正式批準(zhǔn)戴姆勒-克萊斯勒公司以74 億美元的價格，將旗下克萊斯勒公司出售給美國瑟伯勒斯( Cerberus ) 資本管理公司。根據(jù) 2007年 5 月雙方達(dá)成的協(xié)議，戴姆勒-克萊斯勒公司將把自己在克萊斯勒公司中80.1 的股份出售給瑟伯勒斯資本管理公司。此項交易意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達(dá)9 年的 “聯(lián)姻 ”行將結(jié)束。 10 月 4日，戴姆勒-克萊斯勒正式完成分拆程序，在通過股東大會投票表決通過后，其正式更名為戴姆勒股份公司，并繼續(xù)擁有克萊斯勒公司余下19.9的股份。通過與克萊斯勒公司脫鉤，戴姆勒公司旨在集中精力發(fā)展旗

14、下利潤相對可觀的梅塞德斯奔馳品牌和重型卡車業(yè)務(wù)。公司2003 年 09 月進(jìn)入中國,在中國合作的主要公司有北京吉普汽車,北汽福田汽車,福建東南汽車,亞星奔馳.在中國生產(chǎn)的車型北京吉普、大切諾基、亞星、北方奔馳.生產(chǎn)基地分布(中國)北京、福建、江蘇等。戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)品牌有：克萊斯勒、JEEP 、 邁巴赫、 道奇、 普利茅斯、奔馳、三菱等。豐田日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933 年，現(xiàn)在已發(fā)展成為以汽車生產(chǎn)為主；業(yè)務(wù)涉及機(jī)械、電子、金融等行業(yè)的龐大工業(yè)集團(tuán)。70 年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期，從 1972 年到期 1976 年僅四年時間，該公司就生產(chǎn)了1000 萬輛汽車，年產(chǎn)汽車達(dá)到2

15、00 多萬輛。進(jìn)入80 年代，豐田汽車公司的產(chǎn)銷量仍然直線上升，到90 年代初，它年產(chǎn)汽車已經(jīng)超過了 400 萬輛接近500 萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產(chǎn)量名列世界第二。豐田汽車公司60、 70 年代是日本國內(nèi)自我成長期，80 年代之后，開始了它全面走向世界的國際戰(zhàn)略。它先后在，美國、英國以及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車研究發(fā)展中心合建在當(dāng)?shù)?，實施?dāng)?shù)匮芯块_發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的國際化戰(zhàn)略。豐田汽車公司有很強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)能力，而且十分注重研究顧客對汽車的需求。因而在它的發(fā)展各個不同歷史階段創(chuàng)出不同的名牌產(chǎn)品，而且以快速的產(chǎn)品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克

16、雷西達(dá)、 雷克薩斯豪華汽車也極負(fù)盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現(xiàn)任社長豐田章一郎。年產(chǎn)汽車近500 萬輛，出口比例接近50% 。豐田汽車公司1998 年 11 月進(jìn)入中國，在中國合作的主要公司為四川豐田汽車 ,天津豐田汽車,廣汽豐田.在中國生產(chǎn)的車型威馳、特銳、 霸道、 陸地巡洋艦、花冠、金杯、金龍、柯斯達(dá)、佳美等.生產(chǎn)基地分布（中國）四川、天津,廣州等。豐田旗下品牌有：大發(fā)、雷克薩斯等。五、大眾大眾創(chuàng)建于 1938 年德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團(tuán)。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽

17、車。1934 年 1 月 17 日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設(shè)計生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被批準(zhǔn)，后來由波爾舍組建了一個由34 萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100 萬輛。在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630 輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲， 1955年“甲殼蟲”出口到100 多個國家，1981 年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已經(jīng)累計生產(chǎn)2000 萬輛，打破福特T 型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙

18、、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司?！凹讱はx”之后， 大眾公司在1980 年實現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動水客車大批量生產(chǎn)，推出 80 年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍在沃爾斯堡，現(xiàn)有雇員26.5 萬人。在全世界有13 家生產(chǎn)性子公司，海外有 7 個銷售公司，23 個其他公司。國內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、 斯柯達(dá)、 桑塔納、 帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300 萬輛在右。20 多年前，當(dāng)中國汽車市場還被看作一塊蠻荒之地時，遠(yuǎn)見卓識的德國大眾公司成為第一個掘金者，此后獲利甚豐。 可以說，

19、是桑塔納和大眾引導(dǎo)著中國人步入汽車社會。公司 1978 年進(jìn)入中國,在中國投資合作的主要公司為上海大眾汽車,一汽大眾汽車 ,大眾汽車金融（中國）.在中國生產(chǎn)的車型奧迪、帕薩特、 寶來、 高爾夫、波羅、桑塔納、捷達(dá)、高爾等.生產(chǎn)基地分布（中國）上海、吉林等。大眾旗下子品牌有：奧迪、蘭博基尼（蘭博基尼屬奧迪旗下）、賓利、布加迪等。六、本田本田本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948 年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11 萬人左右。現(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)

20、機(jī)等動力機(jī)械產(chǎn)品。本田公司的經(jīng)營方法十分靈活。在美國設(shè)立的本田分公司，1991 年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá)約300 萬輛。本田公司的摩托車產(chǎn)品種類繁多，運(yùn)動車、 賽車和普通車在世界摩托車市場占有絕對優(yōu)勢，總產(chǎn)量達(dá)1000 萬輛左右。約占全球市場的三分之一。本田公司車隊也是賽場上實力強(qiáng)勁的運(yùn)動隊。無論在汽車賽場還是摩托車賽場，本田車隊每年都要拿幾個世界冠軍。本田公司主要汽車產(chǎn)品有雅閣、思域、時韻、City 以及本田NSX、 S2000 等。摩托車產(chǎn)品則有

21、擁有從50cc 到 1800cc 等各排量，各級別的產(chǎn)品。同時動力機(jī)械產(chǎn)品則包括發(fā)電機(jī)、通用發(fā)動機(jī)、耕耘機(jī)、舷外機(jī)、草坪機(jī)、除雪機(jī)等等各領(lǐng)域的產(chǎn)品。公司 1997 年進(jìn)入中國,在中國投資的主要公司:廣州本田、東風(fēng)本田、在中國生產(chǎn)的車型雅閣、飛度、 奧德賽和Honda-SRV 等， 生產(chǎn)基地分布(中國)廣東、湖北.。本田旗下品牌有:謳歌(ACURA)。七、雷諾 日產(chǎn)雷諾日產(chǎn)雷諾是法國第二大汽車公司，創(chuàng)立于1898 年，如今已被收為國有，是法國最大的國營企業(yè)。日產(chǎn)創(chuàng)立于1933 年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型 Datusun 轎車和汽車零件的制造商。1999 年 3 月，雷諾

22、和日產(chǎn)達(dá)成一項“全球伙伴協(xié)定”，斥資 53 億美元收購了日產(chǎn)公司36.8%的股份，組成世界第四大汽車制造集團(tuán)。2000 年 4 月，雷諾宣布與沃爾沃汽車的聯(lián)合，將麾下雷諾工業(yè)車輛公司的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給沃爾沃，作為交換， 沃爾沃公司將其15%的股份轉(zhuǎn)讓給雷諾公司，同時雷諾購進(jìn)沃爾沃5%的股份， 成為該公司第一大股東。這一計劃實施后，沃爾沃 雷諾集團(tuán)成為僅次于戴 克集團(tuán)的世界第二大重型卡車制造商。公司 1993 年 3 月進(jìn)入中國,在中國合作的主要公司為鄭州日產(chǎn),東風(fēng)藍(lán)鳥.在帕拉丁、 藍(lán)鳥、 陽光等 .生產(chǎn)基地分布（中國）河南、廣州等。旗下品牌：雷諾、日產(chǎn)、無限等。八、標(biāo)致-雪鐵龍標(biāo)致雪鐵龍法國最大的

23、汽車集團(tuán)公司，創(chuàng)立于1890 年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標(biāo)致。 1976年標(biāo)致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為主，兼營機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數(shù)為11 萬人左右，年產(chǎn)汽車220 萬輛。標(biāo)致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車和三輪車為主，1891 年開始涉足汽車領(lǐng)域并取得成功。由于不斷采用新技術(shù)，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過法國所有的汽車生產(chǎn)廠家，達(dá)到一萬兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒 ·標(biāo)致及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭中發(fā)展起來，193

24、9 年年產(chǎn)汽車即達(dá)4.8 萬輛。標(biāo)致公司的第二次大發(fā)展時期是二戰(zhàn)后的50、 60 年代，汽車產(chǎn)量在20 年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。1976 年， 標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實力收購了經(jīng)營不善的雪鐵龍公司60的股份， 從而擴(kuò)充了自己的實力。汽車總產(chǎn)量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標(biāo)致公司擁有92 家國內(nèi)公司和84 家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。本世紀(jì) 80 年代，標(biāo)致公司和中國合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致504、505 型汽車輸入到中國。標(biāo)致汽車產(chǎn)品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標(biāo)致汽車的

25、特點(diǎn)是壽命長、質(zhì)量好，它的205 及 309 型汽車在歷年的汽車?yán)愔歇?dú)占整頭。標(biāo)志雪鐵龍( PSA) 在中國有著東風(fēng)這樣強(qiáng)大的合作伙伴，在合作初期困難重重時，東風(fēng)硬是不回頭，堅持到底，終于做響了“富康 ”品牌。現(xiàn)在看起來，東風(fēng)同樣對合作充滿了信心，在與PSA 一起下力氣解決一個個問題。有這樣的合作伙伴，PSA 應(yīng)該感到欣慰。而無論怎么說，PSA 也一直非?！皩Ｒ?”，只與東風(fēng)一家 “聯(lián)姻 ”。 PSA 現(xiàn)在最應(yīng)該做的是真正融入中國，加快腳步，披荊斬棘。在中國合作的主要公司神龍汽車公司生產(chǎn)的車型富康、愛麗舍、 畢加索等生產(chǎn)基地東風(fēng)汽車。九、菲亞特菲亞特菲亞特汽車公司始建于1899 年 7 月

26、意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼·阿涅利。 它是世界上第一個生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特 (FIAT)是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT 也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。菲亞特集團(tuán)總部設(shè)在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長是創(chuàng)始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。 汽車部雇員27 萬右， 在 100 多個國家有子公司和銷售機(jī)構(gòu)。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、 阿爾法和蘭旗亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團(tuán)是意大利最大的綜合工商金融企業(yè)集團(tuán)，它是所有汽車公司中涉足其他領(lǐng)域最多的汽車集團(tuán)。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、飛機(jī)制造、生

27、物工程和土木工程、能源工程等許多技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域，并在全世界開辦了許多分支機(jī)構(gòu)。1999 年 4 月進(jìn)入中國,在中國合作的主要公司南京菲亞特生產(chǎn)的車型藍(lán)旗亞、多寶、 熊貓、 派力奧、 西耶那、 依維柯等.生產(chǎn)基地中國合作伙伴南京汽車集團(tuán)。旗下品牌有:法拉利、瑪莎拉蒂等。十、寶馬寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于 1916 年， 總部設(shè)在慕尼黑。80 年來， 它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前10 名。寶馬也被譯為“巴依爾 ”。寶馬公司的全稱是 "Bayeri

28、scheMotorenWerheAG" ， BMW 就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界120 個國家。 1997 年生產(chǎn)各種車輛120 萬輛。寶馬汽車主要有3、 5、 7、 8 系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前， 寶馬正處于事業(yè)興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的 6 缸柴油發(fā)動機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的12 缸發(fā)動機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動機(jī)；1994 年寶馬集團(tuán)收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup) ； 1998 年，寶馬集團(tuán)又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國

29、的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。寶馬公司歷來以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時，寶馬十分重視安全和環(huán)保問題。寶馬在“主動安全性能 ”和 “被動安全性能 ”方面的研究及其FIRST(整體式道路安全系統(tǒng))為公司贏得了聲譽(yù)。1994 年 4 月，寶馬公司在北京設(shè)立了代表處，雖然與中國國內(nèi)三大汽車集團(tuán)的任何一方合作都有利于自己迅速獲得合資批準(zhǔn)，寶馬還是認(rèn)為與華晨合作有利于全面貫徹自己的戰(zhàn)略意圖。華晨汽車斥資40 億元人民幣從國外引進(jìn)的先進(jìn)生產(chǎn)線顯然是最強(qiáng)有力的“磁石 ”，而中華轎車從無到有的經(jīng)歷也讓寶馬公司非常敬佩， 另外， 華晨汽車有一個幾乎都能用英語交流的高水平管理團(tuán)隊，這個團(tuán)

30、隊與世界接軌的管理理念也讓寶馬感到“有共同語言” 。2003 年 3 月進(jìn)入中國,在中國合作的主要公司華晨寶馬生產(chǎn)的車型有寶馬3系和 5 系等生產(chǎn)基地。旗下品牌有：勞斯萊斯、MINI 等。課題二 汽車對世界的影響【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 了解汽車產(chǎn)業(yè)對社會經(jīng)濟(jì)的影響；2. 了解汽車對人類生活的影響；3. 了解汽車未來的發(fā)展方向?！緦W(xué)習(xí)內(nèi)容】在 20 世紀(jì) 80 年代末 90 年代初，當(dāng)時日本的汽車產(chǎn)量超過了美國，到底美國要不要放棄汽車工業(yè)，是讓日本繼續(xù)領(lǐng)先，還是重新奪回在汽車領(lǐng)域中的霸主地位，這在美國引起了廣泛的爭論。當(dāng)時美國組織了500 多個教授，以麻省理工大學(xué)教授為主，經(jīng)過兩年多的研究，得出了一些

31、結(jié)論，寫了一本名字叫汽車改變世界的機(jī)器的書， 以此可見汽車對人類社會的影響。汽車從最初的具有簡單轉(zhuǎn)向功能、時速20 多公里和加滿一次油可以跑五六十公里等簡單的功能，經(jīng)過 100 多年的發(fā)展，汽車現(xiàn)在的作用已經(jīng)滲透到人類社會的各個領(lǐng)域。一、對工業(yè)生產(chǎn)的影響汽車行業(yè)是一條產(chǎn)業(yè)鏈，所涉及的行業(yè)非常廣，信息行業(yè)，橡膠行業(yè)，鋼鐵行業(yè)， 塑料行業(yè)，造紙行業(yè)，玻璃行業(yè)等，汽車的銷售和營運(yùn)還涉及金融、商業(yè)、運(yùn)輸、旅游、服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)。所涉及的行業(yè)之廣，對全球的消費(fèi)，就業(yè)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 社會的進(jìn)步等等具有非常重要的意義。汽車是一個零件以萬計，產(chǎn)量以千萬計的商品，其每年的產(chǎn)銷在國際貿(mào)易中都所占的比例相當(dāng)大，是世界

32、很多國家的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)美國統(tǒng)計，美國和德國與汽車有關(guān)的就業(yè)人數(shù)占總就業(yè)人數(shù)日本為九分之一。凡是發(fā)達(dá)國家，凡是人均收入比較高的國家， 汽車擁有量都很大，汽車是人類生活中最大的一個商品。因為汽車是那么的復(fù)雜，有那么多的零件，靠一個手工作坊去做顯然是不行的。手工作坊做出的汽車肯定價格昂貴，質(zhì)量還很差；如果質(zhì)量提高了，售價就可能是天文數(shù)字，因此不可能普及。汽車要普及，就必須大規(guī)模生產(chǎn)，必須有專業(yè)化分工，必須在很大的范圍內(nèi)組織零部件的采購和裝配，采取全球采購方式?，F(xiàn)在， 汽車生產(chǎn)的規(guī)模越來越大，要求生產(chǎn)的組織者和流通的組織者要做很大的變動，由此汽車改變了生產(chǎn)力。二、對人類生活的影響汽車作為交通工具的概括

33、圖汽車的出現(xiàn)，解決了人類生活中的很多問題，節(jié)省交通耗時,提高工作效率,方便出游,也可以豐富生活,增加經(jīng)濟(jì)的發(fā)展. 汽車的普及為人類社會生活創(chuàng)造了許多新生事物，汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車旅游、汽車旅館、汽車社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車銀行等已滲透到發(fā)達(dá)國家人們的日常生活之中，改造著人們生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變?nèi)藗兊膮^(qū)域概念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式，改變?nèi)藗兊纳鐣P(guān)系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結(jié)構(gòu)以及文化習(xí)俗。 汽車的使用是個性權(quán)利的延伸和個人主動性的象征，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大變化。三、未來汽車行業(yè)發(fā)展的思考電動汽車、概念車等圖片汽車的產(chǎn)生對人類的影響是多元化的綜合效應(yīng)，在帶給人類便利的同時也給人類的生活帶來種種問題。特別是在環(huán)境污染、能源利用、交通擁堵等三方面尤為突出。 在未來的世界，汽車的發(fā)展將由量變改為質(zhì)變，如何能適應(yīng)社會的發(fā)展，滿足人們的需求，是全世界各汽車制造商值得思考的事情。1 .無人駕駛技術(shù)無人駕駛，應(yīng)當(dāng)是汽車變革的最核心內(nèi)容?？此坪芸苹?，但其實汽車自動化過程貫穿整個汽車發(fā)展史，我們已經(jīng)實現(xiàn)了無人駕駛所需要的大部分功能：1912 年凱迪拉克發(fā)明自動發(fā)動系統(tǒng)，不必再手搖發(fā)動汽車；1939 年