瀝青砼上面層施工總結(jié)

1、AC-16C瀝青砼上面層施工總結(jié) 一、試驗(yàn)路段施工方案執(zhí)行情況：1、施工概述：路面上面層試驗(yàn)段于2010年1月6日完成，本次試驗(yàn)段選擇在K51+240K51+440段右幅內(nèi)側(cè)二超車道，長(zhǎng)度為200米，寬度7.5米。2、主要施工機(jī)械：LB-3000型瀝青拌和樓一座，生產(chǎn)能力為250t/h，裝載機(jī)二臺(tái)配合上料，三凌15噸自卸車三臺(tái)和四臺(tái)4.5噸東風(fēng)自卸車，一臺(tái)三一-12000瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)二臺(tái)，膠輪壓路機(jī)一臺(tái)。3、主要人員配置：工程總指揮1名，技術(shù)負(fù)責(zé)1名，測(cè)量員4名，試驗(yàn)員5名，質(zhì)檢員2名，機(jī)械操作手15名，生產(chǎn)工人30名，卸料指揮員2名，電工2名。4、材料選用：路面上面層混合

2、料采用AC-16C瀝青砼，主要材料選用東海牌70號(hào)A級(jí)瀝青，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)最佳瀝青用量為油石比4.3%。面層碎石材料選用三水六和石場(chǎng)生產(chǎn)的（小）11mm19mm碎石35%、11mm19mm碎石13%、5mm10mm碎石10%、石屑41%和1%的礦粉組成；各種材料均進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所得結(jié)果皆符合瀝青面層材料施工的技術(shù)規(guī)范要求。二、試驗(yàn)段施工工藝評(píng)述： 通過(guò)試驗(yàn)段的施工，驗(yàn)證了機(jī)械設(shè)備的性能，配套組合實(shí)際工效，生產(chǎn)配合比、材料及施工方案的可行性，確保了有技術(shù)參數(shù)，完善操作規(guī)程，為大規(guī)模鋪筑時(shí)提供了科學(xué)依據(jù)。現(xiàn)將本試驗(yàn)段施工情況評(píng)述如上：1、用于試驗(yàn)段落施工的AC-16C上面層瀝青砼混合料生產(chǎn)配合比是

3、委托肇慶市公路工程質(zhì)量檢測(cè)站設(shè)計(jì)的瀝青混凝土AC-16C，其礦料比例為：11mm19mm碎石為35%，5mm10mm碎石為13%，3mm5mm碎石為10%，石屑為41%和1%的礦粉組成，最佳瀝青含量為油石比4.3%，瀝青砼混合料的毛體積相對(duì)密度為2.406。瀝青砼混合料生產(chǎn)配合比：1號(hào)倉(cāng)30%、2號(hào)倉(cāng)22%、3號(hào)倉(cāng)20%、4號(hào)倉(cāng)28%，瀝青砼油石比為4.3%，根據(jù)以上目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，以及結(jié)合我項(xiàng)目部做了生產(chǎn)配合比，混合料經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段的攤鋪施工，并在施工后進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，所得檢驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。并取樣進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)、篩分試驗(yàn)均符合規(guī)范要求。2、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)段施工時(shí)

4、暫采用1.26的松鋪系數(shù)，按此松鋪系數(shù)鋪筑后，經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)證初步選定的松鋪系數(shù)符合要求，確保路面結(jié)構(gòu)厚度、高程及橫坡符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3、確定了碾壓遍數(shù)。瀝青混凝土路面壓實(shí)度主要與復(fù)壓有關(guān)。試驗(yàn)施工時(shí)，采用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓2遍，復(fù)壓時(shí)振動(dòng)碾壓3遍,然后再使用膠輪壓路機(jī)以2.53.5km/h碾壓3遍。終壓2遍。經(jīng)鉆芯測(cè)試壓實(shí)度為97.6%99.3%之間,符合有關(guān)要求。4、確定可行的施工方案AC-16C瀝青砼拌和料采用一臺(tái)LB3000拌和機(jī)拌料，一臺(tái)攤鋪機(jī)半幅攤鋪的施工方法，在經(jīng)檢驗(yàn)合格的瀝青混凝土下面層上施工AC-16C瀝青砼上面層。（1）工作面準(zhǔn)備：在鋪筑上面層瀝青混合料前，要求把瀝青混凝土下

5、面層清掃干凈，不但保證平整、干燥、粗糙、特別是表面殘留的浮渣等要全面徹底處理，確保粘結(jié)層的牢固。在進(jìn)行上一層面的施工時(shí)，也應(yīng)保證上一層面的干凈、整潔、無(wú)雜物污染。在對(duì)路面采取清理措施后均報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可，方進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行AC-16C瀝青砼上面層施工。（2）施工放樣：施工測(cè)量主要內(nèi)容包括:A、對(duì)路面的縱斷面高程控制；B、橫斷面各部高程；C、平面位置的檢查復(fù)測(cè)；D、瀝青攤鋪過(guò)程中的施工放樣；E、施工檢測(cè)。該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。為此，本項(xiàng)目經(jīng)理部成立了專門(mén)負(fù)責(zé)該工程的測(cè)量組，配備了充足的測(cè)量?jī)x器（全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)）。在施

6、工中將做好以上幾項(xiàng)工作：A、據(jù)施工需要進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，對(duì)重要水準(zhǔn)點(diǎn)加樁標(biāo)保護(hù)，各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程在交樁時(shí)必須作一次閉合測(cè)量，以檢測(cè)各水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。B、各種測(cè)量?jī)x器在使用前進(jìn)行標(biāo)定和復(fù)核，確保其誤差在誤差允許范圍之內(nèi)。C、根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)、控制點(diǎn)等測(cè)量基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志按規(guī)定的精度進(jìn)行聯(lián)測(cè)，恢復(fù)定線。測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核批準(zhǔn)后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。D、施工放樣：由于部分路面兩側(cè)的卵石已按設(shè)計(jì)標(biāo)高砌筑完畢，所以對(duì)于已砌筑卵石的路面，參照卵石標(biāo)高進(jìn)行瀝青攤鋪，以保證瀝青上面層與卵石齊平美觀。對(duì)于未砌筑卵石的路面，將沿鋪筑路面兩邊每10米放出施工高程。攤鋪過(guò)程中要及時(shí)檢測(cè)瀝青

7、面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，以保證設(shè)計(jì)厚度要求。所有檢測(cè)資料要及時(shí)整理成冊(cè)；以備監(jiān)理工程師復(fù)查。E、工程計(jì)量的有關(guān)測(cè)量：應(yīng)按規(guī)范要求及時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師聯(lián)合進(jìn)行，據(jù)以確定實(shí)際的攤鋪工程量。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，原舊路主車道左、右側(cè)各有三車道的水泥混凝土路面，現(xiàn)在在右幅內(nèi)側(cè)的超車道進(jìn)行AC-16C瀝青砼上面層試驗(yàn)段，在已準(zhǔn)備好的水泥混凝土舊路面上，內(nèi)、外兩側(cè)按已測(cè)量確定的高程來(lái)控制AC-16C瀝青砼上面層的高程和厚度；左、右兩側(cè)各拉出20cm基準(zhǔn)線。上面層瀝青砼厚度及平整度采用平衡梁進(jìn)行控制，在試驗(yàn)段施工過(guò)程中并由專人隨時(shí)檢查厚度及寬度。（3）瀝青砼混合料拌和按試拌所確定的生產(chǎn)配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控上進(jìn)行瀝

8、青混合料拌和。SBS-I-D改性瀝青采用導(dǎo)熱油提前加熱，加熱溫度控制在155175左右，礦料（填料不加熱）加熱溫度比瀝青加熱溫度高1020。約190左右，拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間45S，其中干拌5S。瀝青混合料出廠溫度經(jīng)測(cè)試控制在170195范圍，符合規(guī)范要求。在拌和過(guò)程中保證冷料倉(cāng)進(jìn)料速度保持均勻一致后，可以控制施工拌和溫度。對(duì)于溫度過(guò)高、過(guò)低及花白料等混合料，在拌和場(chǎng)時(shí)即作廢料處理。（4）混合料運(yùn)輸：采用自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，在運(yùn)輸前應(yīng)清理干凈車廂，并涂上適量1：3柴油、水混合液；裝好料后，蓋緊后擋板，防止物料撒漏，由于瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸距離大約8km，運(yùn)輸時(shí)間不含太長(zhǎng)，瀝青混合料到場(chǎng)溫

9、度可保持170180范圍，符合規(guī)范要求。拌廠座立于施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸方便。具體技術(shù)措施如上：A、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂內(nèi)壁應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層的油水（柴油：水為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。B、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料移動(dòng)一上汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。C、運(yùn)料車應(yīng)以篷布覆蓋，用以提供保溫、防雨、防污染。D、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于4輛。E、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-

10、30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。F、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料都應(yīng)廢棄不用。G、擋板不能嚴(yán)密封閉的車輛不得運(yùn)混合料往現(xiàn)場(chǎng)；H、控制行車時(shí)間，保證改性瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于160，對(duì)于溫度低于以上要求的混合料及時(shí)通知拌和站調(diào)整溫度，在每個(gè)施工段正式施工前，要選擇23條運(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線。（5）瀝青混合料的攤鋪A、鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)上層的質(zhì)量，當(dāng)上層的質(zhì)量不符合要求，或未按設(shè)計(jì)要求灑布透層、粘層瀝青油或鋪筑上封層時(shí)，不得鋪筑面層。B、面層和

11、粘層應(yīng)連續(xù)施工。對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)清掃干凈，直至表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，澆灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面、不準(zhǔn)車輛行駛。C、路緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前按設(shè)計(jì)標(biāo)高完成砌筑，以防止瀝青砼經(jīng)過(guò)無(wú)側(cè)限的碾壓后邊側(cè)出現(xiàn)低傾和細(xì)縫。D、瀝青混合料應(yīng)盡快地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料的速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。如果即將發(fā)生暫時(shí)性斷料，攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)。E、攤鋪鋼導(dǎo)梁向前推進(jìn)，每10m設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)，中間5米點(diǎn)采用拉線方法加密。F、攤鋪厚度以壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)確定，松鋪系數(shù)參照上

12、表?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)結(jié)合以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不得大于10cm。鋪筑層超過(guò)10cm時(shí)，分層攤鋪、壓實(shí)。G、按照虛鋪厚度調(diào)整攤鋪機(jī)，可在熨平板上加置與虛鋪等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動(dòng)頻率大小根據(jù)機(jī)械性能由試鋪段確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，提前半小時(shí)開(kāi)始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，在間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。H、攤鋪機(jī)的行駛速度和操作方法應(yīng)及時(shí)調(diào)整，攤鋪速度宜控制在2-4m/min，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個(gè)攤鋪寬度上并不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析為準(zhǔn)。I、隨時(shí)檢測(cè)混合料攤鋪溫度，改性瀝青砼正常施工時(shí)不低于145。J、當(dāng)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部

13、位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等情況時(shí)，可用人工作局部的找補(bǔ)和更換材料。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)、檢修。另外，在路面狹窄部份。平曲線半徑過(guò)少的匝道或彎道加寬部分，可用人工攤鋪。本試驗(yàn)段采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整個(gè)右幅內(nèi)側(cè)的快車道及超車道一次攤鋪成型的施工方法進(jìn)行試驗(yàn)段施工。根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡及松鋪要求調(diào)整好攤鋪厚度和橫坡。確保上面層攤鋪厚度和高程符合規(guī)范要求，采用平衡梁進(jìn)行控制，施工時(shí)應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)及平衡梁的行走速度的均勻。為了保證熨平板初步壓實(shí)效果，攤鋪前先對(duì)熨平板采取預(yù)熱半小時(shí)，以保證預(yù)熱的均勻性和熨平板初步壓實(shí)效果。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前203

14、0cm處停在空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去，另一輛運(yùn)輸車再接著卸料，攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中基本可保持緩慢均勻連續(xù)不間斷行駛，路途不變速或停頓。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試混合料攤鋪溫度在160170范圍內(nèi)，符合規(guī)范要求。另外攤鋪機(jī)采用低速1檔進(jìn)行攤鋪，可與拌和樓生產(chǎn)能力匹配，保證連續(xù)攤鋪。AC-16C瀝青砼攤鋪施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備拌廠供應(yīng)瀝青混合料檢查復(fù)測(cè)道路底層平整度、標(biāo)高灑布透層油檢查到場(chǎng)溫度>170攤鋪AC-16C瀝青混合料檢查溫度>135初 壓復(fù) 壓終 壓檢查溫度>110檢查平整度灑布粘層油拌廠供應(yīng)瀝青混合料檢查到場(chǎng)溫度>160攤鋪AC-1

15、6C瀝青混合料初 壓檢查AC-16C溫度>140復(fù) 壓終 壓檢查AC-16C溫度>120 檢查平整度竣工驗(yàn)收（6）瀝青混合料的碾壓碾壓工作是保證瀝青砼道面質(zhì)量的最后一道工序，尤為重要，而對(duì)于改性瀝青砼更是至關(guān)重要，必須從嚴(yán)控制。瀝青路面的壓實(shí)度和平整度主要取決于碾壓溫度和壓實(shí)方法。碾壓的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，由現(xiàn)場(chǎng)施工員測(cè)試溫度，指揮控制碾壓時(shí)間和地點(diǎn)。碾壓按照由低至高，先靜后振，先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長(zhǎng)距離碾壓，振壓時(shí)必須先停振后停機(jī)，先起步后起振。在碾壓較薄的AC-16C面層時(shí)還需按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅“的原則進(jìn)行，壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在

16、終壓前消除全部輪跡，終壓時(shí)不得振動(dòng)，當(dāng)達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止壓路作業(yè)，以防過(guò)壓影響構(gòu)造深度。碾壓的過(guò)程中，相鄰碾壓帶重疊l3l2輪寬，從橫斷面上低的一例逐步移向高的一側(cè)，壓路機(jī)來(lái)回一次為一遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯(cuò)開(kāi)50cm左右，并且先長(zhǎng)后短，即第一次碾壓距離長(zhǎng)，其余各次逐漸縮短。碾壓時(shí)，調(diào)整好壓路機(jī)碾壓輪灑水噴嘴(水要加洗滌劑)，使其灑水適量，以不粘輪為宜；若發(fā)生粘輪，應(yīng)專人跟輪刮除混合料并涂布油水（1：3）混合液。具體應(yīng)注意以上幾點(diǎn)：A、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行充分，均勻地壓實(shí)。B、

17、壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，行駛速度按上表。壓路機(jī)碾壓速度碾壓階段壓路機(jī)類型初壓（Km/h）復(fù)壓（Km/h）終壓（Km/h）鋼輪式壓路機(jī)1.52.02.53.52.53.5碾壓次數(shù)246至無(wú)顯著輪跡24至基本無(wú)輪跡C、瀝青砼混合料初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，靜壓2遍, 速度控制在l.52.0km/h,并使驅(qū)動(dòng)輪盡量靠近攤鋪機(jī)，初壓時(shí)檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整；復(fù)壓時(shí)振動(dòng)碾壓3遍,然后再使用膠輪壓路機(jī)以2.53.5km/h碾壓3遍。終壓采用鋼輪壓路機(jī)以2.53.5km/h靜壓2遍，直至無(wú)輪跡為止。D、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度上進(jìn)行，普通瀝青混合料的初壓和終

18、壓溫度應(yīng)不低于145和110。E、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，相鄰碾壓的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm；采用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)不應(yīng)少于30cm。F、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。G、在局部路面變寬地段，可能出現(xiàn)大壓路機(jī)作業(yè)困難的邊角部位，配備0.6噸小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板，以用于狹窄地點(diǎn)或立緣石、平緣石等大型壓路機(jī)壓不到的地方進(jìn)行壓實(shí)或修補(bǔ)作業(yè)。H、壓路機(jī)不得停留在高于開(kāi)放交通溫度的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油

19、或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。I、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫，橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度的要求，應(yīng)采用加熱器或用篩網(wǎng)敷上熱的瀝青細(xì)集料以提高混合料的溫度并達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則必須切割混合料并重新鋪筑。立即碾壓到無(wú)縫跡為止。整個(gè)壓實(shí)作業(yè)分三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓、終壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試溫度由專人指揮碾壓。碾壓時(shí)，從側(cè)邊逐步向中心碾壓，壓完全幅為1遍；碾壓時(shí)向碾壓輪灑水，以避免瀝青混合料粘輪現(xiàn)象。相鄰碾壓帶重疊1/31/2的碾壓輪寬度，由于上面層厚度較薄，碾壓時(shí)宜采用高頻低振幅碾壓，終壓時(shí)不得振動(dòng)。從碾壓成型后的密實(shí)度檢測(cè)情況

20、來(lái)看，碾壓方案基本可行，并可再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。（7）接縫處理本工程的試驗(yàn)路段采用一部攤鋪機(jī)施工，因此存在縱向接縫。橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開(kāi)。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)。在上次施工前，對(duì)橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，并對(duì)橫縫處重篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。再用鋼輪壓路機(jī)對(duì)橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對(duì)多余的料由工人鏟除，對(duì)不足部分，用人工篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順、不跳車，具體注意以上幾點(diǎn)：A、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱橫向兩種接縫都保持在最少數(shù)量，在接

21、縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部份相同。B、控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程由可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。在必須采用冷接縫時(shí)，先用刨路機(jī)沿縱向刨順直，橫縫則用切縫機(jī)切直再進(jìn)行攤鋪。C、在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。D、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，則應(yīng)做成一條橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m。橫縫與路中線垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。因采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行右幅一次性連續(xù)攤鋪成型施工，施工機(jī)械不能

22、正常運(yùn)作或不同施工時(shí)間存在有接縫的問(wèn)題，若不能采用熱接縫。在鋪設(shè)前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前舊上面層的混合料鏟走。碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面1015cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。攤筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱瀝青混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除；在部分中間沒(méi)有花基的路段的縱縫也應(yīng)采用以上的方法處理，且上上層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫(huà)位置上。（8）瀝青路面養(yǎng)護(hù)瀝青砼施工完成后，

23、讓其自然冷卻，待溫度低于50后，方可開(kāi)放交通，但仍需設(shè)路障，禁止與路面施工無(wú)關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面和影響施工安全。三、做好安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)工作本工程 為國(guó)道的城市化改造工程，在工程改造施工期間要保持通車，而且本線路的交通流量特別大，因此施工時(shí)過(guò)往的車輛會(huì)很多，工程施工涉及使用的施工機(jī)械種類、數(shù)量繁多，參加施工的人員為數(shù)眾多，為了保障過(guò)往的車輛通行順暢和工程施工人員的人身安全，我們要做到文明施工，就必須產(chǎn)格管理、科學(xué)組織，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，貫徹文明施工各項(xiàng)要求，制定各種環(huán)境保護(hù)措施。 （一）、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)技術(shù)措施1、 建立健

24、全的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、施工技術(shù)人員、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、分工組長(zhǎng)、施工工人逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，經(jīng)常組織施工技術(shù)人員、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、分工組長(zhǎng)、施工工人學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)。每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，對(duì)參加本標(biāo)段施工工作的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育，經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)各種安全生產(chǎn)知識(shí)、安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。3、嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工施工機(jī)械必須有專業(yè)操作資格證的專業(yè)人員操作，做到每臺(tái)施工機(jī)械有固定的持有專業(yè)證書(shū)的人員操作，即實(shí)行定機(jī)定員制度，不得將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)機(jī)械操作證人員操作。4、堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗：每個(gè)特殊工種都

25、必須進(jìn)行上崗前的專業(yè)技能培訓(xùn)，嚴(yán)格按要求持證上崗，堅(jiān)決杜絕無(wú)證上崗。（二）、制定文明施工措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及開(kāi)、竣工日期等。2、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求擺設(shè)的施工牌、導(dǎo)向牌及足夠的安全警示牌、標(biāo)語(yǔ)和各工種安全操作規(guī)程作業(yè)牌，創(chuàng)造安全生產(chǎn)的良好環(huán)境。營(yíng)造安全生產(chǎn)的良好氛圍。3、保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，各種工程材料、施工機(jī)械設(shè)備有固定堆放地點(diǎn)，嚴(yán)禁隨意擺放。4、工程施工期間要有專人指揮交通，保證過(guò)往車輛通行順暢，指揮交通的人員經(jīng)過(guò)相關(guān)的交通知識(shí)培訓(xùn)，每位指揮交通的人員之間要配合默契，避免因配合不夠默契而兩邊同時(shí)放行造成堵車，指揮交通

26、的人員還要善于與開(kāi)車的司機(jī)溝通，讓每位司機(jī)聽(tīng)從指揮，要避免因溝通不好引起誤會(huì)而發(fā)生不愉快的事情，從而破壞我們文明施工的形象。5、每個(gè)工程施工人員都必須具有良好精神風(fēng)貌，正確處理對(duì)內(nèi)、對(duì)外的種人際關(guān)系。做到文明施工，禮貌待人，給人留上良好的印象。（三）、制定環(huán)境保護(hù)保護(hù)措施1、施工中的各種廢棄物設(shè)立固定堆放地點(diǎn)。2、各種泥漿廢水，水泥漿未經(jīng)處理不得排放進(jìn)河流、水渠，農(nóng)田。3、施工現(xiàn)場(chǎng)不得焚燒含有害氣體和煙塵的廢料。4、遇到有多余的砂漿、混凝土、水泥或砂石要找適當(dāng)?shù)牡胤教幚恚灰獊y倒亂放而影響別人的工作和生活。5、經(jīng)常檢修施工機(jī)械設(shè)備，盡量減少施工機(jī)械設(shè)備排放的廢氣污染環(huán)境。四、工程質(zhì)量檢測(cè)：1、

27、表觀檢查碾壓成型后檢查面層表面平整密實(shí)度，平泛油、松散、裂縫，粗細(xì)料基本無(wú)離析等現(xiàn)象，表現(xiàn)無(wú)碾壓輪跡。在已碾壓完成的路段上，檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、厚度、高程及橫坡度等項(xiàng)目都達(dá)到了技術(shù)規(guī)范要求。各項(xiàng)指標(biāo)完成情況如上：平整度：實(shí)測(cè)112點(diǎn)，合格108點(diǎn)，合格率96.4%;壓實(shí)度:實(shí)測(cè)6點(diǎn)，合格6點(diǎn)，合格率100%;厚度: 實(shí)測(cè)7點(diǎn)，合格7點(diǎn)，合格率100%;高程: 實(shí)測(cè)46點(diǎn)，合格43點(diǎn)，合格率93.4%;橫坡: 實(shí)測(cè)12個(gè)斷面，合格11個(gè)斷面，合格率91.7%;滲水系數(shù)：實(shí)測(cè)5點(diǎn)，合格4點(diǎn)，合格率80%;施工中隊(duì)認(rèn)真取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn),檢測(cè)結(jié)果均符合規(guī)范要求。五、存在問(wèn)題及整改措施在試驗(yàn)

28、段的施工中，攤鋪機(jī)起步后平衡梁脫離拉好的控制線，其中有十多米長(zhǎng)AC-16C混合料的攤鋪高程及厚度與預(yù)計(jì)的松鋪厚度有出入，在經(jīng)過(guò)壓路機(jī)碾壓后AC-16C瀝青砼上面層的高程與設(shè)計(jì)的高程有局部的出入，另外試驗(yàn)段的部分段落的瀝青砼混合料在碾壓過(guò)程中，出現(xiàn)局部微小的橫向推移，還有一種情況就是在氣溫比較低的時(shí)候（最低溫度為6）進(jìn)行瀝青砼試驗(yàn)段的施工工作隊(duì)試驗(yàn)段的施工質(zhì)量有較大的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)及整個(gè)試驗(yàn)段施工過(guò)程觀察情況來(lái)看，試驗(yàn)段的施工質(zhì)量與瀝青砼混合料的出廠以及攤鋪溫度，瀝青混合料的攤鋪厚度及壓路機(jī)終壓時(shí)的碾壓行走速度有關(guān)。為保證在大規(guī)模施工中不發(fā)生類似情況出現(xiàn)，現(xiàn)將整改措施提出如上：攤鋪機(jī)在起步時(shí)，

29、安排專門(mén)機(jī)械操作手及施工員，控制平行梁的掛線高度，以最低速度檔起步，并在施工過(guò)程中派專人留意平行梁的工作狀態(tài)，避免施工工人、壓路機(jī)等碰撞平行梁而影響其攤鋪厚度。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，應(yīng)控制行走速度，在初壓、復(fù)壓時(shí)速度可適當(dāng)快。行走速度控制在34km，復(fù)壓采用寶馬壓路機(jī)振動(dòng)，振動(dòng)頻率可適當(dāng)加大約4550Hz，終壓時(shí)則必須采用低速度行走，行走速度不宜超過(guò)3km/h。在瀝青砼混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中各部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，各道工序之間還可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，以更好地進(jìn)行瀝青砼路面的施工工作。六、結(jié)論：綜合所述，本次AC-16C瀝青混凝土路面上面層試驗(yàn)段的施工工作基本取得成功?，F(xiàn)場(chǎng)施工組織及管理工作基

30、本到位；施工人員及各種機(jī)械設(shè)備的配置基本能滿足試驗(yàn)段的施工要求，但有些施工機(jī)械設(shè)備配套和生產(chǎn)工序還可以進(jìn)行優(yōu)化，以便滿足滿足施工生產(chǎn)的要求；施工工藝按照施工方案實(shí)施可行：瀝青砼混合料的穩(wěn)定性較好。只是所進(jìn)行施工的試驗(yàn)段的透水性稍微欠佳，AC-16C砼混合料的碾壓時(shí)間和碾壓工藝還可以作適當(dāng)?shù)奶岣?，從試?yàn)路段施工的總體效果來(lái)看，推薦AC-16C瀝青砼路面的施工方案如上：1、生產(chǎn)配合比：1號(hào)倉(cāng)29%、2號(hào)倉(cāng)23%、3號(hào)倉(cāng)21%、4號(hào)倉(cāng)27%、石油比為4.3%;2、拌和樓采用每一次進(jìn)料3000kg的生產(chǎn)能力進(jìn)行瀝青砼混合料的攪拌，所拌和的混合料與攤鋪機(jī)的中速1檔的攤鋪混合料的能力基本吻合，可保證攤鋪機(jī)

31、進(jìn)行連續(xù)攤鋪工作；3、在試驗(yàn)段施工過(guò)程中，各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作必須及時(shí)完成，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工生產(chǎn)。路面上面層試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)段工程概況本路段上面層結(jié)構(gòu)采用AC-16C型細(xì)粒式瀝青砼。試驗(yàn)段全長(zhǎng)300M位置選擇在右幅車道K216+560K216+860段，寬度7.5米，壓實(shí)厚度3厘米，壓實(shí)方67.5立方米，整個(gè)試驗(yàn)路段需拌和成品料約158.6T，主要材料耗用：SBS改性瀝青8.4T，1020mm碎石（?。?1.7T，510mm碎石39.6T，石屑68.2T，中砂12.7T，水泥3.2T。計(jì)劃施工時(shí)間半天完成。二、鋪筑試驗(yàn)段目的 通過(guò)試驗(yàn)路段施工，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合

32、和工序銜接，并檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備性能及配套情況、材料級(jí)配、瀝青含量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否滿足要求，施工方案是否可行，為以后面層大規(guī)模施工時(shí)確定松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)，攤鋪機(jī)操作車速等技術(shù)參數(shù)，并完善操作規(guī)程，修正施工方案。同時(shí)驗(yàn)證瀝青混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性。三、材料及配合比 1、AC-16C型瀝青混合料上面層配合比 細(xì)粒式瀝青混凝土及礦粉等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)滿足規(guī)范要求，以委托華南理工大學(xué)道路工程研究所的目標(biāo)配合比為：SBS改性瀝青最佳瀝青用量為油石比5.3%，1020mm碎石（?。?0%，510mm碎石25%，石屑43%，中砂8%，礦粉2%，水泥2%。 取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青及最佳瀝青用量±0.3

33、%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行試拌，再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗(yàn)、密度、流值、穩(wěn)定度、飽和度、空隙率以及瀝青用量之間的關(guān)系圖，綜合選定滿足規(guī)范各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳石油比。以此配合比作為控制生產(chǎn)的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)試拌確定生產(chǎn)配合比為：瀝青4.99%，1號(hào)倉(cāng)：42%，2號(hào)倉(cāng)：20%，3號(hào)倉(cāng)：20%，4號(hào)倉(cāng)：16%，水泥：2%。四、主要機(jī)械設(shè)備和人員配置機(jī)械設(shè)備：瀝青拌和站LJB-3000一套，瀝青攤鋪機(jī)二臺(tái)，鋼輪壓路機(jī)二臺(tái)，裝載機(jī)二臺(tái)，挖掘機(jī)一臺(tái)，運(yùn)輸車八臺(tái)，瀝青灑布車一臺(tái)，灑水車一臺(tái)。人員配置：總指揮1人，技術(shù)負(fù)責(zé)1人，測(cè)量員5人，試驗(yàn)員5人，質(zhì)驗(yàn)員2人，機(jī)械操作員10人，生產(chǎn)工2030人。五

34、、施工方案試驗(yàn)段瀝青混合料采用機(jī)械拌和機(jī)拌料，配套1臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅攤鋪的施工方法，施工工藝流程如上：1、施工準(zhǔn)備工作在鋪筑改性瀝青混合料前，應(yīng)檢查上層的質(zhì)量。要求表面密實(shí)，不得有松散顆粒、泥土雜物等，施工前應(yīng)清洗干凈，并按規(guī)定要求清洗干凈地方噴灑粘層油，噴灑粘層油時(shí)采用小型瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑管宜與路面形成約30°角，并有適當(dāng)?shù)母叨龋允孤访嫔蠂姙⒌恼硨佑托纬芍丿B。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行試驗(yàn)段施工。2、測(cè)量放樣恢復(fù)中線，每10米斷面拉出邊樁，測(cè)量需精確，基準(zhǔn)線每10米設(shè)立一柱，立柱鋼纖打入上面層里面，確保牢固，不得松動(dòng)。在基準(zhǔn)線懸掛完成后，由專人對(duì)基準(zhǔn)線進(jìn)行復(fù)查，在施工

35、過(guò)程中隨時(shí)檢查基準(zhǔn)線。上面層瀝青砼的厚度及標(biāo)高用平衡梁進(jìn)行控制，施工時(shí)應(yīng)確保攤鋪機(jī)平衡梁的行走速度均勻。3、混合料拌和瀝青砼采用LJB-3000拌和機(jī)集中拌和，其生產(chǎn)能力80t/h。按試拌所確定的生產(chǎn)配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控上進(jìn)行瀝青混合料的拌和。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在170左右，礦料（填料不加熱）加熱溫度比瀝青加熱溫度高1020，約190左右，每鍋拌和時(shí)間3050S，其中干拌時(shí)間不得少于5S，混合料出廠溫度控制在170±5。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。拌好的瀝青應(yīng)立即鋪筑，因直接卸至自卸車，

36、應(yīng)在符合攤鋪溫度要求內(nèi)進(jìn)行混合料的攤鋪。4、混合料運(yùn)輸我部瀝青拌和站設(shè)立于K217+000處，距施工試驗(yàn)段落約1000米，施工溫度完全可以保證。采用自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，整個(gè)車身應(yīng)保持清潔，并涂上適量1：3柴油、水混合液；裝料時(shí)汽車應(yīng)依次按照前、中、后的順序裝載，避免混合料離析；混合料裝車后應(yīng)及時(shí)測(cè)試溫度，如溫度過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象應(yīng)予廢棄；運(yùn)料車采用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染；瀝青砼運(yùn)至攤鋪點(diǎn)憑單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成塊、已遭雨淋溫的混合料不得鋪筑在道路上。控制好行車時(shí)間，運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不超過(guò)0.5h,保證瀝青混合料到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于160.瀝青砼出廠應(yīng)簽發(fā)運(yùn)料單

37、,注明出廠時(shí)溫度、運(yùn)輸車輛號(hào)碼、出廠時(shí)間。5、攤鋪瀝青砼的攤鋪采用一臺(tái)WLTL12000型多功能攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，該機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)為攤鋪寬度512米，攤鋪速度為1.983.73m/min,料斗容量12T,最大生產(chǎn)能力500t/h.該機(jī)本身帶有振搗、振動(dòng)裝置及自動(dòng)找平裝置。面層的施工寬度為7.5m,可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)向前攤鋪，機(jī)攤鋪寬度分別為7.5米進(jìn)行試攤。攤鋪速度控制采用低速1檔進(jìn)行攤鋪時(shí)，基本與拌和樓生產(chǎn)能力匹配。保證攤鋪過(guò)程中攤鋪溫度不低于150170。攤鋪中嚴(yán)禁污染路邊的側(cè)石。同時(shí)檢測(cè)高程、橫坡、厚度，及時(shí)進(jìn)行校核與調(diào)整。瀝青砼攤鋪的松鋪系數(shù)初擬為1.2,攤鋪機(jī)調(diào)整虛鋪厚度、橫坡，采用兩

38、次加熱提前對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，保證熨平板的初步壓實(shí)效果。在機(jī)械攤鋪后，當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、攤鋪帶邊緣缺料、表面明顯不平整、局部明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕等情況時(shí)，用人工局部找補(bǔ)或更換混合料。6、碾壓AC-16C瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。碾壓各階段應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的溫度。實(shí)壓：采用輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓，時(shí)速控制在1.52km/h靜壓2遍,初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。整個(gè)初壓過(guò)程應(yīng)在140之前完成。初壓在混合料較高溫度上進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊寬度不少于20cm，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪

39、面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)速控制在2.53.5km/h振動(dòng)碾壓3遍，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020mm;復(fù)壓后方式方法在達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓應(yīng)在125之前完成。終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，應(yīng)在120之前進(jìn)行。采用采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，速度控制在2.53.5km/h，靜壓3遍，并無(wú)輪跡。初壓、復(fù)壓、終壓過(guò)程中均從路的中心碾壓，最后碾壓路中心部份，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)起動(dòng)、停止，必須減速緩慢進(jìn)行，不得隨意停頓；不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停車等候。為避免瀝青混合料沾輪，碾壓時(shí)應(yīng)向碾輪灑水。當(dāng)性瀝青混合料路面由于在碾壓過(guò)程中操作不

40、當(dāng)而造成損壞，或達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)予鏟除并分析原因，采取措施糾正。7、接縫縱向縫：因采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅施工，縱縫將不能采用熱接縫，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部份，再伸過(guò)已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上上層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表面的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫(huà)線位置上。橫向縫：攤筑橫向接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱瀝青混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將

41、預(yù)熱用的混合料鏟除。路面上面層試驗(yàn)路段施工總結(jié) 一、試驗(yàn)路段施工方案析執(zhí)行情況：1、施工概述：路面上面層試驗(yàn)段于2007年10月30日完成，本次試驗(yàn)段選擇在K216+300K216+860段右幅車道左側(cè)，長(zhǎng)度為560米，寬度7.5米。2、主要施工機(jī)械：LJB-2000型瀝青拌和樓一座，裝載機(jī)二臺(tái)配合上料，三凌10噸自卸車兩臺(tái)和四臺(tái)4.5噸東風(fēng)自卸車，一臺(tái)三一-12000瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，鋼輪壓路機(jī)二臺(tái)，膠輪壓路機(jī)一臺(tái)。3、主要人員配置：總指揮1名，技術(shù)負(fù)責(zé)1名，測(cè)量員4名，試驗(yàn)員5名，質(zhì)檢員2名，機(jī)械操作手15名，生產(chǎn)工人30名，卸料指揮員2名，電工2名。4、材料選用：路面上面層混合料采用A

42、C-16C瀝青砼，主要材料選用東海牌AH-70瀝青，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)最佳瀝青用量為4.18%。面層碎石材料選用三水石場(chǎng)生產(chǎn)的（小）10mm20mm碎石、5mm15mm碎石、5mm10mm碎石和石屑；礦粉。各種材料均進(jìn)行取樣試驗(yàn)，符合規(guī)范瀝青面層材料技術(shù)要求。二、試驗(yàn)段施工工藝評(píng)述： 通過(guò)試驗(yàn)段的施工，驗(yàn)證了機(jī)械設(shè)備的性能，配套組合實(shí)際工效，生產(chǎn)配合比、材料及施工方案的可行性，確保了有技術(shù)參數(shù)，完善操作規(guī)程，為大規(guī)模鋪筑時(shí)提供了科學(xué)依據(jù)。現(xiàn)將本試驗(yàn)段施工情況評(píng)述如上：1、用于試驗(yàn)段落施工的上面層瀝青混合料目標(biāo)配合比是委托肇慶市交通工程設(shè)計(jì)的瀝青混凝土AC-16C，其礦料比例為：10mm20mm碎石

43、（?。?4%，5mm10mm碎石15%，5mm15mm碎石12%，石屑38%，礦粉1%，最佳瀝青含量為4.18%。生產(chǎn)配合比：1號(hào)倉(cāng)38%、2號(hào)倉(cāng)12%、3號(hào)倉(cāng)15%、4號(hào)倉(cāng)34%、礦粉1%，瀝青砼油石比為4.18%，根據(jù)以上目標(biāo)配合比，以及結(jié)合我項(xiàng)目部做了生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。并取樣進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)、篩分試驗(yàn)均符合規(guī)范要求，詳見(jiàn)上表：編號(hào)瀝青含量（%）油石比（%）空隙率（%）流值(1/100cm)飽和度（%）穩(wěn)定度（KN）0023.894.064.9/4.8/4.9/4.8/4.72.75/2.64/ 3.42/1.85/2.566.2/66.966.2

44、/66.9/67.413.08/12.55 9.99/13.91/ 11.312、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，試驗(yàn)段施工時(shí)暫采用1.20的松鋪系數(shù)，按此松鋪系數(shù)鋪筑后，經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)證初步選定的松鋪系數(shù)符合要求，確保路面結(jié)構(gòu)厚度、高程及橫坡符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3、確定了碾壓遍數(shù)。瀝青混凝土路面壓實(shí)度主要與復(fù)壓有關(guān)。試驗(yàn)施工時(shí)，采用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓2遍，并分兩區(qū)進(jìn)行復(fù)壓4遍，終壓2遍。經(jīng)鉆芯測(cè)試壓實(shí)度為93.8%99.7%之間,符合有關(guān)要求。4、確定可行的施工方案AC-20瀝青砼拌和料采用一臺(tái)2000拌和機(jī)拌料，一臺(tái)攤鋪機(jī)半幅的施工方法，在經(jīng)檢驗(yàn)合格的4.5水泥穩(wěn)定基層上施工AC-20瀝青砼上面層。（1）工作面準(zhǔn)

45、備：在鋪筑上面層瀝青混合料前，要求4.5水泥穩(wěn)定基層表面密實(shí)，不得有松散顆粒、泥土、雜物等，施工前應(yīng)清洗干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行施工。（2）施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，車道左、右側(cè)各有4m寬的水泥混凝土硬路肩，在已鋪筑好的4.5水泥穩(wěn)定基層基礎(chǔ)上，左側(cè)按已施工完成的混凝土硬路肩來(lái)控制上面層瀝青砼高程和厚度、右側(cè)各拉出20cm基準(zhǔn)線。上面層瀝青砼厚度及平整度采用平衡梁進(jìn)行控制，施工中并專人隨時(shí)檢查厚度及寬度。（3）混合料拌和按試拌所確定的生產(chǎn)配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控上進(jìn)行瀝青混合料拌和。AH-70瀝青采用導(dǎo)熱油提前加熱，加熱溫度控制在170左右，礦料（填料不加熱）加熱溫度比瀝青加熱溫度高1

46、020。約190左右，拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間45S，其中干拌5S。瀝青混合料出廠溫度經(jīng)測(cè)試控制在165175范圍，符合規(guī)范要求。在拌和過(guò)程中保證冷料倉(cāng)進(jìn)料速度保持均勻一致后，可以控制施工拌和溫度。對(duì)于溫度過(guò)高、過(guò)低及花白料等混合料，在拌和場(chǎng)時(shí)即作廢料處理。（4）混合料運(yùn)輸：采用自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，在運(yùn)輸前應(yīng)清理干凈車廂，并涂上適量1：3柴油、水混合液；裝好料后，蓋緊后擋板，防止物料撒漏，由于運(yùn)輸時(shí)間較短，瀝青混合料到場(chǎng)溫度可保持160170范圍，符合規(guī)范要求。（5）攤鋪：采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整個(gè)右幅一次攤鋪成型的施工方法進(jìn)行試驗(yàn)段施工。根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡及松鋪要求調(diào)整好攤鋪厚度和橫坡。確保上面層攤鋪厚度和高程符合規(guī)范要求，采用平衡梁進(jìn)行控制，施工時(shí)應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)及平衡梁的行走速度的均勻。為了保證熨平板初步壓實(shí)效果，攤鋪前先對(duì)熨平板采取預(yù)熱半小時(shí)，以保證預(yù)熱的均勻性和熨平板初步壓實(shí)效果。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前2030cm處停在空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去，另一輛運(yùn)輸車再接著卸料，攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中基本可保持緩慢均勻連續(xù)不間斷行駛，路途不變速或停頓。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試混合料攤鋪溫度在160170范圍內(nèi)，基本符合規(guī)范要求。另外攤鋪機(jī)采用低速1檔進(jìn)行攤鋪，可與拌和樓生產(chǎn)能力匹配，保證連