汽車發(fā)動機電控技術概述

1、第一章 汽車發(fā)動機電控技術概述 課程名稱汽車發(fā)動機電控技術總學時：2學時講 課：2學時實 習：0學時課程性質理論課任課教師職 稱授課對象專業(yè) 年班級 教學目的和要 求掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成；了解發(fā)動機電控技術的發(fā)展，和各傳感器的類型和功用教學重點和難 點發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成教學進程第 次課第1次課授課章節(jié)汽車發(fā)動機電控技術概述學 時2備 注教案（章節(jié)備課） 學時第1 節(jié)發(fā)動機電控技術的發(fā)展教案內容一、發(fā)動機電控技術發(fā)展汽車電子技術發(fā)展始于20世紀60年代，分為三個階段：第一階段，從20世紀60年代中期到70年代中期，主要是為了改善部分性能而對汽車產品進行的技術改造，如在車上裝了晶體管

2、收音機。第二階段，從20世紀70年代末期到90年代中期，為解決安全、污染、和節(jié)能三大問題，研制出電控汽油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。第三階段，20世紀90年代中期以后，電子技術廣泛的應用在底盤、車身、和車用柴油發(fā)動機多個領域。目前發(fā)動機上常用的電控系統(tǒng)有：電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、警告提示系統(tǒng)、自我診斷與報警系統(tǒng)、失效保護系統(tǒng)和應急備用系統(tǒng)。二、電控技術對發(fā)動機性能的影響1提高發(fā)動機的動力性 通過減小進氣阻力，提高充氣效率，電控系統(tǒng)使得進入氣缸中的空氣得到充分的利用。2提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性通過電控系統(tǒng)來精確的控制在各種運行工況下

3、發(fā)動機所需的混合氣濃度，使燃燒更為充分。3降低排放污染通過電控系統(tǒng)的優(yōu)化控制，提高燃燒質量，應用排放控制系統(tǒng)，降低排放污染。4改善發(fā)動機的加速和減速性能5改善發(fā)動機的起動性能第2節(jié)應用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)教案內容應用發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)有：一、電子燃油噴射系統(tǒng)ECU主要根據(jù)進氣量確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器）信號對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣；同時還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。二、電控點火系統(tǒng)ESA的功能是點火提前角控制。根據(jù)各相關傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角

4、點燃混合氣，從而改善發(fā)動機的燃燒過程。三、怠速控制系統(tǒng) 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)。四、排放控制系統(tǒng)對發(fā)動機控制裝置的工作實行電子控制。五、進氣控制系統(tǒng)六、增壓控制系統(tǒng)七、巡航控制系統(tǒng)八、警告系統(tǒng)九、自診斷與報警系統(tǒng)十、失效保護系統(tǒng)十一、應急備用系統(tǒng)第3節(jié)發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本組成教案內容一、電控系統(tǒng)的基本組成與類型1組成有三部分組成：信號輸入裝置各種傳感器，采集控制系統(tǒng)的信號，并轉換成電信號輸送給ECU。電子控制單元ECU，給各傳感器提供參考電壓，接受傳感器信號，進行存儲、計算和分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令。執(zhí)行元件由ECU控制，執(zhí)行某項控制功能的裝置。2類型開環(huán)控制ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制

5、，而控制的結果是否達到預期目標對其控制過程沒有影響。閉環(huán)控制也叫反饋控制，在開環(huán)的基礎上，它對控制結果進行檢測，并反饋給ECU， 進行原先的控制修正。二、傳感器的類型及功用1空氣流量計測量發(fā)動機的進氣量，將信號輸入ECU（主信號）。2進氣絕對壓力傳感器測量進氣管內氣體的絕對壓力，將信號輸入ECU（主信號）。3節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，信號輸入ECU。4凸輪軸位置傳感器提供曲軸轉角基準位置信號（主信號）。5曲軸位置傳感器檢測曲軸轉角位移，給ECU提供發(fā)動機轉速信號和曲軸轉角信號（主信號）。6進氣溫度傳感器檢測進氣溫度信號（修正信號）。7冷卻液溫度傳感器給ECU提供冷卻液溫度信號

6、（修正信號）。8車速傳感器檢測汽車行駛速度。9氧傳感器檢測排氣中的氧含量。10爆燃傳感器檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度。11空調開關當空調開關打開，空調壓縮機工作，發(fā)動機負荷加大時，由空調開關向ECU輸入信號。12擋位開關自動變速器由空擋掛入其他檔時，向ECU輸入信號。13、起動開關發(fā)動機起動時，給ECU提供一個起動信號。教案內容14制動燈開關制動時，向ECU提供制動信號。15動力轉向開關當方向盤由中間位置向左右轉動時，由于動力轉向油泵工作而使發(fā)動機負荷加大，此時向ECU輸入信號。16巡航控制開關當進入巡航控制狀態(tài)時，向ECU輸入巡航控制狀態(tài)信號。三、電子控制單元（ECU）的基本功能1給傳感器提

7、供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號，并轉換成數(shù)字信號。2儲存該車型的特征參數(shù)和運算所需的有關數(shù)據(jù)信號。3確定計算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關程序計算輸出指令數(shù)值。4將輸入信號和輸出指令信號與標準值進行比較，確定并存儲故障信息。5向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息。6自我修正功能（學習功能）。四、執(zhí)行元件的類型有以下主要執(zhí)行元件：噴油器、點火器、怠速控制閥、巡航控制電磁閥、節(jié)氣門控制電動機、EGR閥、進氣控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼電器、風扇繼電器、空調壓縮機繼電器、自診斷顯示與報警裝置、儀表顯示器等。作業(yè)1電控技術對發(fā)動機性能有哪些影響？2什么叫開環(huán)系統(tǒng)？什么叫閉環(huán)系統(tǒng)？有什么特點？3電控系統(tǒng)由哪幾部分組成？各有什么作用？本 章小 結1發(fā)動機電控技術發(fā)展經(jīng)歷了3個階段。2電控技術對發(fā)動機性能的影響。3電控系統(tǒng)的基本由3部分組成：