第6章　汽油機點火系統(tǒng)

1、工程機械發(fā)動機構(gòu)工程機械發(fā)動機構(gòu)造與維修（第造與維修（第2版）版）第6章汽油機點火系統(tǒng)第6章汽油機點火系統(tǒng)6.1概述6.2電子點火系統(tǒng)的組成6.3電控點火系統(tǒng)6.4汽油機點火系統(tǒng)的維修6.1概述6.1.1點火系統(tǒng)的功用6.1.2汽油機點火系統(tǒng)的類型1.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)2.電子點火系統(tǒng)3.電控點火系統(tǒng)6.1.3點火系統(tǒng)的基本要求1.能產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極間隙的電壓2.電火花應具有足夠的點火能量3.點火時刻應與發(fā)動機的工作狀況相適應6.1.4點火系統(tǒng)的特點6.2電子點火系統(tǒng)的組成6.2.1電子點火系統(tǒng)的基本組成圖6-1普通電子點火系的組成圖1點火信號發(fā)生器2電子點火器3點火開關(guān)4點火線圈5火花塞6

2、.2.2點火線圈6.2電子點火系統(tǒng)的組成1.開磁路點火線圈圖6-2開磁路點火線圈a)二低壓接線柱式b)三低壓接線柱式1絕緣座2鐵心3一次繞組4二次繞組5導磁鋼套6外殼7低壓接線柱“-”8膠木蓋9高壓接線柱10低壓接線柱“+”或“開關(guān)”11低壓接線柱“+開關(guān)”12附加電阻器6.2電子點火系統(tǒng)的組成2.閉磁路點火線圈圖6-3開磁路點火線圈的磁路6.2電子點火系統(tǒng)的組成圖6-4閉磁路點火線圈的結(jié)構(gòu)和磁路6.2電子點火系統(tǒng)的組成圖6-5電磁式電子點火系統(tǒng)的組成1火花塞2點火信號發(fā)生器3點火線圈4點火開關(guān)5蓄電池6電子點火器7分電器總成6.2電子點火系統(tǒng)的組成6.2.3信號發(fā)生器1.電磁式點火信號發(fā)生器

3、圖6-6電磁式點火信號發(fā)生器a)結(jié)構(gòu)b)工作原理c)點火信號波形1感應線圈2永久磁鐵3轉(zhuǎn)子4鐵心6.2電子點火系統(tǒng)的組成2.霍爾式點火信號發(fā)生器圖6-7霍爾式電子點火系統(tǒng)的組成圖1蓄電池2點火開關(guān)3點火線圈4電子點火器5點火信號發(fā)生器6分電器7火花塞6.2電子點火系統(tǒng)的組成圖6-8霍爾式點火信號發(fā)生器工作原理a)結(jié)構(gòu)原理b)葉片進入空氣隙c)葉片轉(zhuǎn)過空氣隙1霍爾元件2觸發(fā)葉輪葉片3永久磁鐵4導磁板3.光電式點火信號發(fā)生器6.2電子點火系統(tǒng)的組成圖6-9光電式點火信號發(fā)生器6.2電子點火系統(tǒng)的組成6T10.TIF6.2.4分電器6.2電子點火系統(tǒng)的組成1.配電器2.離心式點火提前角調(diào)節(jié)器圖6-1

4、1分電器的組成圖6.2電子點火系統(tǒng)的組成圖6-12離心式點火提前角調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)3.真空式點火提前角調(diào)節(jié)器6.2電子點火系統(tǒng)的組成圖6-13真空式點火提前角調(diào)節(jié)器的工作原理a)負荷減小時b)負荷增大時1分電器殼2分電器活動底板3信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子4推桿5膜片6膜片回位彈簧7真空管8節(jié)氣門6.2電子點火系統(tǒng)的組成6.2.5火花塞1.火花塞的結(jié)構(gòu)圖6-14火花塞構(gòu)造圖1插線螺母2瓷絕緣體3金屬桿4、8內(nèi)墊圈5殼體6導體玻璃7密封墊圈9側(cè)電極10中心電極6.2電子點火系統(tǒng)的組成2.火花塞的熱特性6.3電控點火系統(tǒng)1)在所有的運行工況及各種運行環(huán)境下，均可自動獲得最佳的點火提前角，使發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性、

5、排放性及工作穩(wěn)定性等方面均處于最佳狀態(tài)。2)在整個工作范圍內(nèi)，均可對點火線圈的導通時間進行控制，使線圈中存儲的點火能量保持恒定，不僅提高了點火的可靠性，同時又可有效地減少能源消耗，防止線圈過熱。3)采用閉環(huán)控制技術(shù)，可使發(fā)動機燃燒過程控制在接近爆燃的臨界狀態(tài)，以獲得最佳的燃燒過程，有利于發(fā)動機各種性能的提高。6.3.1點火提前角控制6.3.2通電時間控制6.3.3爆燃控制6.4汽油機點火系統(tǒng)的維修6.4.1點火線圈的維修1.外觀檢查2.絕緣性能的檢查3.繞組電阻的檢查4.附加電阻器的檢查5.點火線圈性能的檢查6.4.2火花塞的檢修1.檢查火花塞的技術(shù)狀況2.火花塞表面狀況的檢查和積炭清除3.火

6、花塞電極間隙的測量和調(diào)整6.4汽油機點火系統(tǒng)的維修圖6-15火花塞間隙的測量和調(diào)整a)測量b)調(diào)整6.4汽油機點火系統(tǒng)的維修4.火花塞發(fā)火性能的檢查6.4.3普通電子點火系統(tǒng)使用與維護的注意事項1)電子點火系統(tǒng)使用高能點火線圈，不能用普通的點火線圈代替。2)電子點火系統(tǒng)的分火頭及高壓線接頭都具有高壓阻尼電阻，以防無線電干擾，不能用普通件來代替。3)清洗發(fā)動機時必須在發(fā)動機熄火時進行。4)連接或斷開點火系統(tǒng)的線路，或連接檢測儀表時，應在發(fā)動機熄火狀態(tài)下進行。5)當點火系統(tǒng)有故障，由其他車輛拖行時，須將點火控制器的插頭拔下。6.4.4點火正時的調(diào)整6.4汽油機點火系統(tǒng)的維修1)打開分電器蓋，檢查觸點間隙、觸點接觸狀況，必要時應清潔觸點，調(diào)整觸點間隙。2)將1缸活塞置于壓縮行程上止點，并使曲軸處于規(guī)定的正時位置。 拆下1缸火花塞，用手或布堵住1缸火花塞孔，也可以利用氣缸壓力表觀察1缸壓縮壓力，或觀察1缸進、排氣門的關(guān)閉狀況。 轉(zhuǎn)動曲軸，當手感到壓力或堵上的布被彈出，氣缸壓力表指示的壓力增加或進、排氣門均關(guān)閉時，表明1缸進入壓縮行程。 緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪或曲軸帶輪上的正時記號與規(guī)定的標記或提前角度對準，此時1缸活塞到達壓縮行程上止點，或規(guī)定的正時位置。正時標記因車型的不同而不同，常用標記方法如圖6-16所示。6.4汽油機點火系統(tǒng)的維修圖6-16正時標記3)安裝分電器，