地鐵通信與信號(hào)-信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備-轉(zhuǎn)轍機(jī)ppt課件

1、工程四工程四 信號(hào)根底設(shè)備信號(hào)根底設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī) 知識(shí)要點(diǎn)知識(shí)要點(diǎn) 1 1掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用和根本構(gòu)造。掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用和根本構(gòu)造。 2 2掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的操作方式。掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的操作方式。 3 3了解新型轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(diǎn)。了解新型轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(diǎn)。 實(shí)際內(nèi)容實(shí)際內(nèi)容 轉(zhuǎn)轍機(jī)是重要的信號(hào)根底設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)道轉(zhuǎn)轍機(jī)是重要的信號(hào)根底設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，是直接關(guān)系行車平安的設(shè)備，對(duì)岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，是直接關(guān)系行車平安的設(shè)備，對(duì)于保證行車平安，提高運(yùn)輸效率，起著非常重要的于保證行車平安，提高運(yùn)輸效率，起著非常重要的作用。作用。一、道岔一、道岔 道岔是機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一股道的線路設(shè)備，道

2、岔是機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一股道的線路設(shè)備，是軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。是軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。 1道岔構(gòu)造道岔構(gòu)造 道岔由轉(zhuǎn)轍部分、銜接部分和轍叉部分組成，如圖道岔由轉(zhuǎn)轍部分、銜接部分和轍叉部分組成，如圖4一一l所示。所示。圖圖4-1 道岔構(gòu)造圖道岔構(gòu)造圖 轉(zhuǎn)轍機(jī)械轉(zhuǎn)轍機(jī)械尖軌尖軌根本軌根本軌銜接零件銜接零件 (1) (1)轉(zhuǎn)轍部分轉(zhuǎn)轍部分 由尖軌、根本軌、銜接零件由尖軌、根本軌、銜接零件( (包括銜接桿包括銜接桿、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端構(gòu)造等、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端構(gòu)造等) )及轉(zhuǎn)轍機(jī)械及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。組成。 (

3、2) (2)銜接部分銜接部分 由導(dǎo)軌、根本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分由導(dǎo)軌、根本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分和轍叉部分連成一組完好的道岔。和轍叉部分連成一組完好的道岔。 (3) (3)轍叉部分轍叉部分 由轍叉心、翼軌、護(hù)軌等組成。由轍叉心、翼軌、護(hù)軌等組成。 固定轍叉固定轍叉可動(dòng)心軌可動(dòng)心軌 道岔按用途及平面外形分為單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道道岔按用途及平面外形分為單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔、交叉道岔四種。其中單開道岔將一條線路分為兩條，主線岔、交叉道岔四種。其中單開道岔將一條線路分為兩條，主線為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路銜接中較多為直線方向，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出，線路銜接中較多采用

4、。采用。單開道岔單開道岔對(duì)稱道岔對(duì)稱道岔三開道岔三開道岔交叉道岔交叉道岔 2 2道岔號(hào)數(shù)道岔號(hào)數(shù) 道岔轍叉角的余切值叫道岔號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼。道岔轍叉角的余切值叫道岔號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼。 地鐵線路常用的規(guī)范道岔有地鐵線路常用的規(guī)范道岔有7 7號(hào)、號(hào)、9 9號(hào)、號(hào)、1212號(hào)。正線及折返線號(hào)。正線及折返線上一致采用上一致采用9 9號(hào)道岔。為了行車平安平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一號(hào)道岔。為了行車平安平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制，見表定的限制，見表4141，其中車廠內(nèi)根本為，其中車廠內(nèi)根本為7 7號(hào)道岔，其側(cè)向經(jīng)過號(hào)道岔，其側(cè)向經(jīng)過最高速度為最高速度為25km25kmh h。表表4-1 道岔側(cè)向允許經(jīng)過速度

5、道岔側(cè)向允許經(jīng)過速度 二、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述二、轉(zhuǎn)轍機(jī)概述1.1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用 在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的在集中聯(lián)鎖設(shè)備中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用是接納到命令后帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換作用是接納到命令后帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，如圖，如圖4-24-2所示，其主要功能為：所示，其主要功能為：轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置岔所在位置. . 圖圖4-2 轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔的結(jié)合轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔的結(jié)合 道岔有兩根可以挪動(dòng)的尖軌，道岔有兩根可以挪動(dòng)的尖軌，一根密貼于根本軌，另一根尖軌分一根密貼于根本軌，另一根尖軌分開，可以同時(shí)改動(dòng)兩根尖軌的位置開，可以同時(shí)改動(dòng)兩根尖軌的位置，使原來密貼的分別，而原來分別

6、，使原來密貼的分別，而原來分別的密貼，可見道岔有兩個(gè)可以改動(dòng)的密貼，可見道岔有兩個(gè)可以改動(dòng)的位置。的位置。ZDJ9 型轉(zhuǎn)轍機(jī)型轉(zhuǎn)轍機(jī) 2) 2)道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而道岔轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置而且密貼后，自動(dòng)實(shí)行機(jī)械鎖閉且密貼后，自動(dòng)實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力改動(dòng)道岔位置。，防止外力改動(dòng)道岔位置。 3) 3)當(dāng)?shù)啦砑廛壟c根本軌密當(dāng)?shù)啦砑廛壟c根本軌密貼后，正確反映道岔位置，并貼后，正確反映道岔位置，并給出相應(yīng)表示。給出相應(yīng)表示。 詳細(xì)表現(xiàn)為：詳細(xì)表現(xiàn)為：1)1)根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位。根據(jù)操作要求，將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位。 我們通常把道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位，暫時(shí)需求改動(dòng)我們通常把道岔經(jīng)常所處

7、的位置叫做定位，暫時(shí)需求改動(dòng)的位置叫做反位。的位置叫做反位。 為改動(dòng)道岔的兩個(gè)位置，在道岔的尖軌處需求安裝道岔轉(zhuǎn)為改動(dòng)道岔的兩個(gè)位置，在道岔的尖軌處需求安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備。轍設(shè)備。 4) 4)發(fā)生擠岔以及道發(fā)生擠岔以及道岔長時(shí)間處于岔長時(shí)間處于“四開四開位置位置( (尖軌與根本軌不密尖軌與根本軌不密貼貼) )時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警。時(shí)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警。 2. 2.對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的根本要求對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的根本要求 1) 1)作為轉(zhuǎn)換器，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線作為轉(zhuǎn)換器，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換究竟時(shí)，應(yīng)隨時(shí)經(jīng)過操作使尖往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換究竟時(shí)，應(yīng)隨時(shí)經(jīng)過

8、操作使尖軌回復(fù)原位。軌回復(fù)原位。 2) 2)作為鎖閉器，當(dāng)尖軌和根本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)展鎖閉作為鎖閉器，當(dāng)尖軌和根本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)展鎖閉；一旦鎖閉，不由于車輛經(jīng)過道岔時(shí)的振動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。；一旦鎖閉，不由于車輛經(jīng)過道岔時(shí)的振動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。 3) 3)作為監(jiān)視器，應(yīng)能正確反映道岔的形狀。作為監(jiān)視器，應(yīng)能正確反映道岔的形狀。 4) 4)道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。 道岔本無順向和對(duì)向之分，它只是根據(jù)列車的運(yùn)轉(zhuǎn)方向而道岔本無順向和對(duì)向之分，它只是根據(jù)列車的運(yùn)轉(zhuǎn)方向而言的。言的。 列車迎著道岔尖軌運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該道岔就叫對(duì)向道岔，反之，列車迎著道岔尖軌運(yùn)

9、轉(zhuǎn)時(shí)，該道岔就叫對(duì)向道岔，反之，列車順著道岔尖軌運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就叫順向道岔。列車順著道岔尖軌運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就叫順向道岔。 3 3轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類 (1) (1)按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分 可分為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)可分為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)。機(jī)械式轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械式轉(zhuǎn)轍機(jī) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用機(jī)械機(jī)提供動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)方式。傳動(dòng)方式。ZD6ZD6系列、系列、S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)都屬于型轉(zhuǎn)轍機(jī)都屬于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。 電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，采用液壓傳動(dòng)方式，采用液壓傳動(dòng)方式，簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)

10、。簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。 液壓式轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓式轉(zhuǎn)轍機(jī) (2) (2)按供電電源分按供電電源分 可分可分為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。為直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動(dòng)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī)，目前運(yùn)用較多的機(jī)，目前運(yùn)用較多的ZD6ZD6系列電系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是直流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源，電動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)電源，電動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)。一些地鐵公司采用的機(jī)。一些地鐵公司采用的S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)即為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交型轉(zhuǎn)轍機(jī)即為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)沒有換向器和電刷，流電動(dòng)機(jī)沒有換向器和電刷，缺點(diǎn)率低，單芯電纜控制間隔缺點(diǎn)率低

11、，單芯電纜控制間隔遠(yuǎn)遠(yuǎn)西門子西門子S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) (3) (3)按鎖閉方式分按鎖閉方式分 可分為可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)。 內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)設(shè)置內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，尖軌經(jīng)過鎖閉桿在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，尖軌經(jīng)過鎖閉桿與鎖閉安裝銜接。與鎖閉安裝銜接。ZD6ZD6等系列電等系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)大多采用內(nèi)鎖閉方式。動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)大多采用內(nèi)鎖閉方式。 外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依托轉(zhuǎn)轍機(jī)之外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)依托轉(zhuǎn)轍機(jī)之外的鎖閉安裝直接鎖閉密貼尖軌外的鎖閉安裝直接鎖閉密貼尖軌和根本軌，不僅鎖閉可靠程度較和根本軌，不僅鎖閉可靠程度較高，而且列車過岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)沖高，而且列車過

12、岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)沖擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)缺點(diǎn)。擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)缺點(diǎn)。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī) 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝表示圖轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝表示圖 4 4轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置 通常一組道岔由一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，假設(shè)正線采用通常一組道岔由一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引，假設(shè)正線采用9 9號(hào)號(hào)ATAT道道岔，尖軌部分需求兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。岔，尖軌部分需求兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。道岔道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī) 安裝安裝安裝安裝 鎖閉系統(tǒng)鎖閉系統(tǒng) 表示系統(tǒng)表示系統(tǒng) 5 5轉(zhuǎn)轍機(jī)的支配和鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)的支配和鎖閉 (1) (1)支配方式支配方式 轉(zhuǎn)轍機(jī)有電動(dòng)轉(zhuǎn)換和人工轉(zhuǎn)換兩種方式。轉(zhuǎn)轍機(jī)有電動(dòng)轉(zhuǎn)換和人工轉(zhuǎn)換兩種方式。 設(shè)備正常時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)

13、操作人員利用控制臺(tái)設(shè)備正常時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)操作人員利用控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )上的有上的有關(guān)按鈕進(jìn)展集中支配。關(guān)按鈕進(jìn)展集中支配。 停電、轉(zhuǎn)轍機(jī)缺點(diǎn)以及有關(guān)軌道電路缺點(diǎn)時(shí)，只能運(yùn)用手停電、轉(zhuǎn)轍機(jī)缺點(diǎn)以及有關(guān)軌道電路缺點(diǎn)時(shí)，只能運(yùn)用手搖方式轉(zhuǎn)換道岔。搖方式轉(zhuǎn)換道岔。 手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，先用鑰匙翻開遮斷器蓋，顯露手搖把插孔手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，先用鑰匙翻開遮斷器蓋，顯露手搖把插孔，插人手搖把，搖動(dòng)規(guī)定圈數(shù)使道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。轉(zhuǎn)換終，插人手搖把，搖動(dòng)規(guī)定圈數(shù)使道岔轉(zhuǎn)換至所需位置。轉(zhuǎn)換終了抽出手搖把，但平安觸點(diǎn)被斷開，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路也被斷開，了抽出手搖把，但平安觸點(diǎn)被斷開，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路也被斷開，必需由電務(wù)維修人員翻

14、開機(jī)蓋，合上平安觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路才必需由電務(wù)維修人員翻開機(jī)蓋，合上平安觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電路才恢復(fù)正常。多動(dòng)道岔或多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，必需搖動(dòng)各臺(tái)恢復(fù)正常。多動(dòng)道岔或多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔，必需搖動(dòng)各臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)使道岔至所需位置。它們在集中支配時(shí)是聯(lián)動(dòng)的，但轉(zhuǎn)轍機(jī)使道岔至所需位置。它們在集中支配時(shí)是聯(lián)動(dòng)的，但手搖轉(zhuǎn)換時(shí)必需一一搖動(dòng)。手搖把關(guān)系行車平安，要實(shí)行一致手搖轉(zhuǎn)換時(shí)必需一一搖動(dòng)。手搖把關(guān)系行車平安，要實(shí)行一致編號(hào)，集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。編號(hào)，集中管理，建立登記簽認(rèn)制度。 (2) (2)鎖閉方式鎖閉方式 對(duì)道岔實(shí)施鎖閉指的是經(jīng)過機(jī)械及電氣對(duì)道岔實(shí)施鎖閉指的是經(jīng)過機(jī)械及電氣方式將列車正在經(jīng)過，或

15、已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過方式將列車正在經(jīng)過，或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過( (例如辦理例如辦理好進(jìn)路好進(jìn)路) )的道岔進(jìn)展固定，防止道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換。的道岔進(jìn)展固定，防止道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換。 鎖閉道岔的方式有機(jī)械鎖閉和電氣鎖閉兩種方式。鎖閉道岔的方式有機(jī)械鎖閉和電氣鎖閉兩種方式。 機(jī)械鎖閉是當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后利用轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)鎖閉或外機(jī)械鎖閉是當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后利用轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)鎖閉或外鎖閉安裝自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，用于確保列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尖軌與根本軌堅(jiān)鎖閉安裝自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，用于確保列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尖軌與根本軌堅(jiān)持密貼。當(dāng)設(shè)備缺點(diǎn)時(shí)，需人工利用鉤鎖器等設(shè)備對(duì)道岔尖持密貼。當(dāng)設(shè)備缺點(diǎn)時(shí)，需人工利用鉤鎖器等設(shè)備對(duì)道岔尖軌實(shí)施鎖閉以保證行車平安。軌實(shí)

16、施鎖閉以保證行車平安。 電氣鎖閉是利用繼電器觸點(diǎn)等斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)電路，確保列電氣鎖閉是利用繼電器觸點(diǎn)等斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)電路，確保列車占用或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過時(shí)，不會(huì)由于誤操作導(dǎo)致車占用或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過時(shí)，不會(huì)由于誤操作導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換。三、三、ZD6ZD6一一A A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6 ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用內(nèi)鎖閉方式系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用內(nèi)鎖閉方式，是我國城市軌道交通中運(yùn)用最為廣，是我國城市軌道交通中運(yùn)用最為廣泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，ZD6ZD6一一A A型轉(zhuǎn)轍機(jī)是型轉(zhuǎn)轍機(jī)是根本型，如圖根本型，如圖4-34-3所示所示其他型號(hào)，如其他型號(hào)，如D D、E E、J J等等，屬于

17、派生型號(hào)。，屬于派生型號(hào)。ZD6ZD6一一A A型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部構(gòu)型轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部構(gòu)造如圖造如圖4-44-4所示。所示。圖圖4-3 ZD6一一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)型轉(zhuǎn)轍機(jī)圖圖4-4 ZD6一一A型轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)造型轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)造轉(zhuǎn)轍機(jī)拆裝轉(zhuǎn)轍機(jī)拆裝 電動(dòng)機(jī)采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力。電動(dòng)機(jī)采用直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)為電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力。 額定電壓額定電壓160V160V；額定電流；額定電流2.0A2.0A，摩擦電流，摩擦電流2.32.9A2.32.9A；額定轉(zhuǎn)速；額定轉(zhuǎn)速2400r/min;2400r/min;額定轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩0.8826N0.8826N，單定子任務(wù)電阻，單定子任務(wù)電阻2.852.850.140.14

18、22，刷間總電阻，刷間總電阻4.94.90.2450.245減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)功能。減速器用于降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)功能。 為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級(jí)轉(zhuǎn)降下來。其由兩級(jí)組成：第一級(jí)小齒輪組成：第一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪，減速比帶動(dòng)大齒輪，減速比103103：2727，第二級(jí)為行，第二級(jí)為行星傳動(dòng)式，減速比為星傳動(dòng)式，減速比為4141：1 1，總的減速比為，總的減速比為103/27103/2741/1=156.441/1=156.4。 摩擦銜接器由彈簧和摩擦制動(dòng)板組成，構(gòu)成輸出軸與主摩擦銜接器由

19、彈簧和摩擦制動(dòng)板組成，構(gòu)成輸出軸與主軸之間的摩擦銜接，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中尖軌遇阻時(shí)，可以維軸之間的摩擦銜接，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中尖軌遇阻時(shí)，可以維護(hù)電動(dòng)機(jī)。護(hù)電動(dòng)機(jī)。 轉(zhuǎn)換鎖閉安裝由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)轉(zhuǎn)換鎖閉安裝由鎖閉齒輪和齒條塊組成，將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，經(jīng)過動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換到位后進(jìn)展鎖閉。，經(jīng)過動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)換到位后進(jìn)展鎖閉。 自動(dòng)開閉器經(jīng)過表示桿與尖軌銜接，表示桿隨尖軌挪動(dòng)。自動(dòng)開閉器經(jīng)過表示桿與尖軌銜接，表示桿隨尖軌挪動(dòng)。只需當(dāng)尖軌密貼并鎖閉后，才干接通道岔表示電路，并斷開只需當(dāng)尖軌密貼并鎖閉后，才干接通道岔表示電路，并斷開道岔的轉(zhuǎn)換電路。道岔的轉(zhuǎn)換電路。 擠岔維

20、護(hù)及報(bào)警安裝包括擠切銷擠岔維護(hù)及報(bào)警安裝包括擠切銷( (圖中未見圖中未見) )和移位接觸器等。擠切和移位接觸器等。擠切銷用于銜接動(dòng)作桿和齒條塊，擠岔時(shí)擠切銷被切斷，使動(dòng)作桿和齒條塊銷用于銜接動(dòng)作桿和齒條塊，擠岔時(shí)擠切銷被切斷，使動(dòng)作桿和齒條塊分別，防止機(jī)件損壞。移位接觸器用于監(jiān)視擠切銷受損形狀，道岔被擠分別，防止機(jī)件損壞。移位接觸器用于監(jiān)視擠切銷受損形狀，道岔被擠或擠切銷折斷時(shí)，斷開道岔表示，并接通擠岔報(bào)警電路?；驍D切銷折斷時(shí)，斷開道岔表示，并接通擠岔報(bào)警電路。 遮斷器遮斷器( (又稱為平安觸點(diǎn)又稱為平安觸點(diǎn)) )，位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)，用于斷開電動(dòng)機(jī)的電，位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)，用于斷開電動(dòng)機(jī)的電路。只需

21、翻開遮斷器，才干插入手搖把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者翻開機(jī)蓋進(jìn)路。只需翻開遮斷器，才干插入手搖把人工轉(zhuǎn)換道岔，或者翻開機(jī)蓋進(jìn)展檢修。展檢修。 四、四、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) S700K S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國鐵路為提速需求從德國引進(jìn)設(shè)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是我國鐵路為提速需求從德國引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改良后，在干線鐵路推行的一種轉(zhuǎn)轍備和技術(shù)，經(jīng)消化吸收和改良后，在干線鐵路推行的一種轉(zhuǎn)轍機(jī)。這種轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)造先進(jìn)、工藝精良，處理了機(jī)。這種轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)造先進(jìn)、工藝精良，處理了ZD6ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)存在轉(zhuǎn)轍機(jī)存在的電動(dòng)機(jī)斷線、缺點(diǎn)電流變化、觸點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳的電動(dòng)機(jī)斷線、缺點(diǎn)電流變化、

22、觸點(diǎn)接觸不良、移位接觸器跳棋、擠切銷折斷等慣性缺點(diǎn)。棋、擠切銷折斷等慣性缺點(diǎn)。 城市軌道交通雖然運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，但采用城市軌道交通雖然運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，但采用S700KS700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)轍機(jī)的優(yōu)點(diǎn)十清楚顯：由于采用三相交流電動(dòng)機(jī)，線路上的電能損失優(yōu)點(diǎn)十清楚顯：由于采用三相交流電動(dòng)機(jī)，線路上的電能損失大大減小；由于采用滾珠絲杠傳動(dòng)安裝，摩擦力小，機(jī)械效率大大減小；由于采用滾珠絲杠傳動(dòng)安裝，摩擦力小，機(jī)械效率高；由于三相電動(dòng)機(jī)沒有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，維修任務(wù)量大高；由于三相電動(dòng)機(jī)沒有直流電動(dòng)機(jī)的整流子，維修任務(wù)量大大減少。大減少。 S700K S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測和鎖閉機(jī)型

23、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測和鎖閉機(jī)構(gòu)、平安安裝、配線接口五大部分組成，其構(gòu)造如圖構(gòu)、平安安裝、配線接口五大部分組成，其構(gòu)造如圖4-54-5所示。所示。圖圖4-5 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)造型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)造西門子西門子S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)圖圖4-64-6為運(yùn)用于某地鐵公司的為運(yùn)用于某地鐵公司的S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。圖圖4-6 S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)特點(diǎn)1 1、交流、交流380V380V交流控制交流控制2 2、摩擦結(jié)合器不需求、摩擦結(jié)合器不需求調(diào)整調(diào)整3 3、滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)、滾珠絲杠作為

24、驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)安裝延伸其運(yùn)用傳動(dòng)安裝延伸其運(yùn)用壽命。壽命。S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的構(gòu)造型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的構(gòu)造 (1)、外殼部分 外殼部分主要由鑄鐵底殼、動(dòng)作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。 (2)、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由三相電機(jī)、搖把齒輪、摩擦銜接器、滾珠絲杠、堅(jiān)持銜接器、動(dòng)作桿等六部分組成 (3) (3)、檢測機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu) 檢測機(jī)構(gòu)主要由檢測桿、叉型接頭、速動(dòng)開關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示檢測機(jī)構(gòu)主要由檢測桿、叉型接頭、速動(dòng)開關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示標(biāo)等五部分組成標(biāo)等五部分組成 (4) (4)、平安安裝、平安安裝 平安安裝主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。

25、平安安裝主要由開關(guān)鎖、遮斷開關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。 (5) (5)、配線接口端、配線接口端配線接口端主要由電纜密封安裝、接插件插座兩部分組成。配線接口端主要由電纜密封安裝、接插件插座兩部分組成。 (1) (1)、電氣檢測尖軌和轍叉的終點(diǎn)位置；即只需當(dāng)密貼、電氣檢測尖軌和轍叉的終點(diǎn)位置；即只需當(dāng)密貼尖軌密貼、斥離尖軌與根本軌間隔符合要求，才干給出該組道尖軌密貼、斥離尖軌與根本軌間隔符合要求，才干給出該組道岔的正確位置表示岔的正確位置表示 (2) (2)、轉(zhuǎn)換道岔及轍叉的尖軌；即轉(zhuǎn)換功能、轉(zhuǎn)換道岔及轍叉的尖軌；即轉(zhuǎn)換功能 (3) (3)、使道岔尖軌和可動(dòng)岔心尖軌在終點(diǎn)位置有一定的堅(jiān)、使

26、道岔尖軌和可動(dòng)岔心尖軌在終點(diǎn)位置有一定的堅(jiān)持力；防擠叉功能持力；防擠叉功能 (4) (4)、使鎖閉安裝有一定的機(jī)械堅(jiān)持力。鎖閉功能、使鎖閉安裝有一定的機(jī)械堅(jiān)持力。鎖閉功能 5 5、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品代號(hào)含義為：型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品代號(hào)含義為： S- S-西門子西門子 700- 700-具有具有700kgf700kgf轉(zhuǎn)換力轉(zhuǎn)換力6860N6860N K- K-帶有滾珠絲杠帶有滾珠絲杠S700KS700K型三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能：型三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能： S700K S700K型交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)性能如下：型交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)性能如下： (1) (1)電動(dòng)機(jī)：采用三相交流電動(dòng)

27、機(jī)：采用三相交流380V380V電電源；設(shè)有專門的電源屏源；設(shè)有專門的電源屏 (2) (2)轉(zhuǎn)換力：轉(zhuǎn)換力：60006000牛頓；當(dāng)外阻牛頓；當(dāng)外阻力超越該轉(zhuǎn)換力時(shí)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)力超越該轉(zhuǎn)換力時(shí)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)景象，不能帶動(dòng)尖軌進(jìn)展轉(zhuǎn)換景象，不能帶動(dòng)尖軌進(jìn)展轉(zhuǎn)換 (3) (3)堅(jiān)持力：堅(jiān)持力：9090千牛頓；即作用千牛頓；即作用到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的振動(dòng)、車輪側(cè)向沖擊到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的振動(dòng)、車輪側(cè)向沖擊等外力不能超越此力等外力不能超越此力 (4) (4)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程：轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程：150150、220220、240240毫米三種；根據(jù)其放置的地理位置毫米三種；根據(jù)其放置的地理位置不同，其轉(zhuǎn)換的動(dòng)程也不一樣，

28、如尖不同，其轉(zhuǎn)換的動(dòng)程也不一樣，如尖軌處與心軌處軌處與心軌處(5)(5)動(dòng)作時(shí)間：不大于動(dòng)作時(shí)間：不大于7.27.2秒；與以秒；與以前前ZD6ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)根本一致，能否插入型轉(zhuǎn)轍機(jī)根本一致，能否插入轉(zhuǎn)換的一個(gè)過程轉(zhuǎn)換的一個(gè)過程(6)(6)動(dòng)作電流：不大于動(dòng)作電流：不大于2 2安；安；(7)(7)單線電阻：不大于單線電阻：不大于5454歐；歐；(8)(8)檢測桿行程檢測桿行程6969、7676、8787、9898、110110、117117、160160、180mm180mm等多種。也就等多種。也就是尖軌與根本軌或心軌與翼軌之間的是尖軌與根本軌或心軌與翼軌之間的間隔。同樣，由于安裝位置的不同，

29、間隔。同樣，由于安裝位置的不同，其行程也會(huì)不同，如以下圖中所示：其行程也會(huì)不同，如以下圖中所示：在尖軌處：第一牽引點(diǎn)的開程為在尖軌處：第一牽引點(diǎn)的開程為160mm 160mm 、第二牽引點(diǎn)為、第二牽引點(diǎn)為76mm76mm，在心軌，在心軌處第一動(dòng)為處第一動(dòng)為117mm117mm。) )S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理 1 1、傳動(dòng)過程：電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力經(jīng)過減速齒輪組，傳送給、傳動(dòng)過程：電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力經(jīng)過減速齒輪組，傳送給摩擦結(jié)合器，摩擦結(jié)合器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，滾珠絲杠的摩擦結(jié)合器，摩擦結(jié)合器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母程度挪動(dòng)，螺母經(jīng)過堅(jiān)持結(jié)合器經(jīng)轉(zhuǎn)

30、動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母程度挪動(dòng)，螺母經(jīng)過堅(jiān)持結(jié)合器經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，道岔的尖軌或可動(dòng)心軌經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換，道岔的尖軌或可動(dòng)心軌經(jīng)外表示桿帶動(dòng)檢測桿挪動(dòng)外表示桿帶動(dòng)檢測桿挪動(dòng) 2 2、動(dòng)作過程：、動(dòng)作過程：1 1解鎖過程及斷開表示接點(diǎn)過程；解鎖過程及斷開表示接點(diǎn)過程；2 2轉(zhuǎn)換過程；轉(zhuǎn)換過程；3 3鎖閉及接通新表示接點(diǎn)過程鎖閉及接通新表示接點(diǎn)過程. .S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整一第一牽引點(diǎn)一第一牽引點(diǎn)1 1、密貼的調(diào)整、密貼的調(diào)整2 2、鎖閉量的調(diào)整、鎖閉量的調(diào)整3 3、缺口的調(diào)整、缺口的調(diào)整二第二牽引點(diǎn)的調(diào)整二第二牽引點(diǎn)的調(diào)整1 1、密貼的調(diào)整

31、、密貼的調(diào)整2 2、鎖閉量的調(diào)整、鎖閉量的調(diào)整3 3、缺口的調(diào)整、缺口的調(diào)整S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝安裝型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝安裝1 1、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引外鎖閉道岔的方式外鎖閉道岔的方式2 2、S700KS700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌的安裝安裝的安裝安裝3 3、可動(dòng)心軌的安裝安裝、可動(dòng)心軌的安裝安裝休憩、休憩休憩、休憩 工程實(shí)施工程實(shí)施 義務(wù)一義務(wù)一 認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)根本構(gòu)造和作用認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)根本構(gòu)造和作用 1 1目的目的 1) 1)掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。 2) 2)了解轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，了解各部件的作用。了解轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，了解各

32、部件的作用。 2 2設(shè)備設(shè)備 1)ZD6 1)ZD6型和型和S700KS700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)。型轉(zhuǎn)轍機(jī)。 2) 2)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 3) 3)轉(zhuǎn)轍機(jī)組件：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦結(jié)合器、移位接轉(zhuǎn)轍機(jī)組件：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦結(jié)合器、移位接觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。觸器、齒條塊、擠切銷、鎖閉齒輪等。 3 3實(shí)施步驟實(shí)施步驟 1) 1)翻開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，察看轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部組成。翻開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，察看轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部組成。 2) 2)察看轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，了解轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件作用。察看轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件，了解轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件作用。 3) 3)支配轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，察看轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過程。支配轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，察

33、看轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引尖軌轉(zhuǎn)換的過程。義務(wù)二義務(wù)二 學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)轍機(jī)的集中控制方式學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)轍機(jī)的集中控制方式 1 1目的目的 1) 1)掌握利用控制臺(tái)掌握利用控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )支配轉(zhuǎn)轍機(jī)的方法。支配轉(zhuǎn)轍機(jī)的方法。 2) 2)掌握控制臺(tái)掌握控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )對(duì)于道岔形狀的表示。對(duì)于道岔形狀的表示。 2 2設(shè)備設(shè)備 1) 1)室內(nèi)設(shè)備：室內(nèi)設(shè)備：65026502電氣集中控制臺(tái)，或者計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖支配電氣集中控制臺(tái)，或者計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖支配顯示設(shè)備。顯示設(shè)備。 2) 2)室外設(shè)備：由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。室外設(shè)備：由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 3) 3)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路。 3 3實(shí)施步驟實(shí)施步

34、驟 1) 1)利用控制臺(tái)利用控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )單獨(dú)支配道岔。單獨(dú)支配道岔。 2) 2)經(jīng)過辦理進(jìn)路轉(zhuǎn)換道岔。經(jīng)過辦理進(jìn)路轉(zhuǎn)換道岔。 3) 3)察看控制臺(tái)察看控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )上道岔的定、反位表示。上道岔的定、反位表示。 4) 4)設(shè)置缺點(diǎn)，例如道岔不能轉(zhuǎn)換到位、道岔失去表示等，設(shè)置缺點(diǎn)，例如道岔不能轉(zhuǎn)換到位、道岔失去表示等，察看控制臺(tái)察看控制臺(tái)( (或顯示器或顯示器) )的景象，并掌握正確的處置方法。的景象，并掌握正確的處置方法。 義務(wù)三義務(wù)三 練習(xí)手搖道岔練習(xí)手搖道岔 1 1目的目的 1) 1)可以熟練完成手搖道岔的操作?？梢允炀毻瓿墒謸u道岔的操作。 2) 2

35、)掌握關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。掌握關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 2 2資料資料 1) 1)由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。由轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔。 2) 2)手搖把。手搖把。 3) 3) 中關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。中關(guān)于手搖道岔的有關(guān)規(guī)定。 3 3實(shí)作內(nèi)容實(shí)作內(nèi)容 1) 1)利用手搖把搖動(dòng)道岔，掌握手搖道岔的方法。利用手搖把搖動(dòng)道岔，掌握手搖道岔的方法。 例如：某地鐵公司關(guān)于手搖道岔的規(guī)定：例如：某地鐵公司關(guān)于手搖道岔的規(guī)定： 一看：看道岔開通位置能否正確，能否需求改動(dòng)位置。一看：看道岔開通位置能否正確，能否需求改動(dòng)位置。 二開：翻開孔蓋板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。二開：翻開孔蓋板及鉤鎖器的鎖，拆下鉤鎖器。 三搖

36、：搖道岔轉(zhuǎn)向所需位置，在聽到三搖：搖道岔轉(zhuǎn)向所需位置，在聽到“咔嚓咔嚓的落槽聲的落槽聲后停頓。后停頓。 四確認(rèn)：手指尖軌：四確認(rèn)：手指尖軌：“尖軌密貼開通位尖軌密貼開通位，并和另一，并和另一人共同確認(rèn)。人共同確認(rèn)。 五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔位置開通正確后，用鉤鎖器五加鎖：另一人在確認(rèn)道岔位置開通正確后，用鉤鎖器鎖定道岔尖軌。鎖定道岔尖軌。 六匯報(bào)：向車站控制室匯報(bào)道岔開通位置正確。六匯報(bào)：向車站控制室匯報(bào)道岔開通位置正確。 2) 2)學(xué)習(xí)道岔缺點(diǎn)時(shí)的處置方法及手搖把管理的有關(guān)規(guī)定。學(xué)習(xí)道岔缺點(diǎn)時(shí)的處置方法及手搖把管理的有關(guān)規(guī)定。例如：某地鐵公司關(guān)于車輛段手搖把管理的規(guī)定：例如：某地鐵公司關(guān)于車

37、輛段手搖把管理的規(guī)定： 手搖把編號(hào)、保管：手搖把編號(hào)、保管： A A手搖把應(yīng)一致編號(hào)。編號(hào)以區(qū)域?yàn)閱挝唬墒謸u把應(yīng)一致編號(hào)。編號(hào)以區(qū)域?yàn)閱挝唬?l0l0909兩位數(shù)兩位數(shù)字組成。由車輛部平安技術(shù)室登記造冊一式兩份，車輛部平安字組成。由車輛部平安技術(shù)室登記造冊一式兩份，車輛部平安技術(shù)室存檔一份，手搖把存放室一份。技術(shù)室存檔一份，手搖把存放室一份。 B B手搖把的保管。設(shè)加鎖手搖把保管箱，由車輛部一致配置手搖把的保管。設(shè)加鎖手搖把保管箱，由車輛部一致配置，設(shè)置在規(guī)定地點(diǎn)。信號(hào)樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段停，設(shè)置在規(guī)定地點(diǎn)。信號(hào)樓手搖把保管箱的鑰匙由車輛段停車廠值班員保管。車廠值班員保管。 C C

38、手搖把配備數(shù)量。由車輛部根據(jù)道岔組數(shù)確定應(yīng)配數(shù)量。手搖把配備數(shù)量。由車輛部根據(jù)道岔組數(shù)確定應(yīng)配數(shù)量。 手搖把取出與收回：手搖把取出與收回： A A維修人員檢修道岔或處置轉(zhuǎn)轍機(jī)缺點(diǎn)需運(yùn)用手搖把時(shí)，由維修人員檢修道岔或處置轉(zhuǎn)轍機(jī)缺點(diǎn)需運(yùn)用手搖把時(shí)，由信號(hào)人員在信號(hào)人員在 上登記，寫明用途、手搖把編上登記，寫明用途、手搖把編號(hào)，經(jīng)車輛段停車廠值班員簽認(rèn)后，方可開鎖取出手搖把；運(yùn)號(hào)，經(jīng)車輛段停車廠值班員簽認(rèn)后，方可開鎖取出手搖把；運(yùn)用終了后，應(yīng)由車輛段停車廠值班員清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)后簽用終了后，應(yīng)由車輛段停車廠值班員清點(diǎn)數(shù)量、核對(duì)編號(hào)后簽收加鎖。收加鎖。 B B因設(shè)備停電或缺點(diǎn)需手搖道岔陳列進(jìn)路時(shí)，同

39、上。因設(shè)備停電或缺點(diǎn)需手搖道岔陳列進(jìn)路時(shí)，同上。 c c緊急處置缺點(diǎn)時(shí)，可先應(yīng)急運(yùn)用，后補(bǔ)簽手續(xù)。緊急處置缺點(diǎn)時(shí)，可先應(yīng)急運(yùn)用，后補(bǔ)簽手續(xù)。手搖道岔陳列進(jìn)路的規(guī)定：手搖道岔陳列進(jìn)路的規(guī)定： A A信號(hào)維修人員擔(dān)任手搖轉(zhuǎn)換道岔，并確認(rèn)道岔密貼。信號(hào)維修人員擔(dān)任手搖轉(zhuǎn)換道岔，并確認(rèn)道岔密貼。 B B車輛段停車廠助理值班員擔(dān)任確認(rèn)道岔位置開通正確車輛段停車廠助理值班員擔(dān)任確認(rèn)道岔位置開通正確，擔(dān)任鉤鎖器的加固、加鎖。，擔(dān)任鉤鎖器的加固、加鎖。 拓展與提高拓展與提高 一、一、ZD6ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路系列轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路 對(duì)于對(duì)于ZD6ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)，目前運(yùn)用廣泛的是四線制道岔控制電路。系列轉(zhuǎn)轍機(jī)

40、，目前運(yùn)用廣泛的是四線制道岔控制電路。圖圖4-74-7是單動(dòng)道岔四線制控制電路。是單動(dòng)道岔四線制控制電路。 1 1技術(shù)要求技術(shù)要求 為了保證行車平安，道岔控制電路必需滿足以下要求：為了保證行車平安，道岔控制電路必需滿足以下要求： 1) 1)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路缺點(diǎn)，該區(qū)段內(nèi)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路缺點(diǎn)，該區(qū)段內(nèi)道岔不能轉(zhuǎn)換。道岔不能轉(zhuǎn)換。 2) 2)進(jìn)路在鎖閉形狀，進(jìn)路上道岔不能轉(zhuǎn)換。進(jìn)路在鎖閉形狀，進(jìn)路上道岔不能轉(zhuǎn)換。 3) 3)道岔一經(jīng)起動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換究竟，不受機(jī)車車輛進(jìn)入道岔軌道岔一經(jīng)起動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換究竟，不受機(jī)車車輛進(jìn)入道岔軌道電路的影響。道電路的影響。 4)

41、4)道岔起動(dòng)電路接通后，由于電路缺點(diǎn)使道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能道岔起動(dòng)電路接通后，由于電路缺點(diǎn)使道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。 5) 5)道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換究竟時(shí)，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換究竟時(shí)，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。 6)6)道岔轉(zhuǎn)換終了，應(yīng)能自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。道岔轉(zhuǎn)換終了，應(yīng)能自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。2 2電路分析電路分析 四線制道岔控制電路采用分級(jí)控制方式：首先由第一道四線制道岔控制電路采用分級(jí)控制方式：首先由第一道岔起動(dòng)繼電器岔起動(dòng)繼電器1 DQJ1 DQJ檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動(dòng)繼電檢查聯(lián)鎖條件，然后由第二道岔起動(dòng)繼電器器2DQJ2DQJ控制電

42、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，最后由直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換道岔?？刂齐妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，最后由直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換道岔。 圖圖4-74-7中道岔在定位形狀，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)向反位時(shí)：中道岔在定位形狀，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)向反位時(shí)： (1)1DQJ (1)1DQJ勵(lì)磁道岔從定位轉(zhuǎn)向反位時(shí)，經(jīng)過支配按鈕或由勵(lì)磁道岔從定位轉(zhuǎn)向反位時(shí)，經(jīng)過支配按鈕或由進(jìn)路命令控制進(jìn)路命令控制FCJFCJ勵(lì)磁，接通勵(lì)磁，接通1DQJ1DQJ勵(lì)磁電路：勵(lì)磁電路： KZSFJ5251lDGJ3l-321DQJ3-4-2DQJ141-142- KZSFJ5251lDGJ3l-321DQJ3-4-2DQJ141-142-FCJ21-22-KFFCJ21-22-KF (2)2DQJ

43、 (2)2DQJ轉(zhuǎn)極轉(zhuǎn)極1DQJ1DQJ勵(lì)磁后，利用其第四組觸點(diǎn)接通勵(lì)磁后，利用其第四組觸點(diǎn)接通2DQJ2DQJ轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)極電路：極電路： KZ-1 DQJ41-42-2DQJ2-1-FCJ21-22-KF KZ-1 DQJ41-42-2DQJ2-1-FCJ21-22-KF圖圖47 單動(dòng)道岔四線制控制電路單動(dòng)道岔四線制控制電路 (3) (3)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)(1DQJ(1DQJ自閉電路自閉電路) ) 由于由于1DQJ1DQJ的勵(lì)磁和的勵(lì)磁和2DQJ2DQJ的轉(zhuǎn)極，接通的轉(zhuǎn)極，接通1DQJ1DQJ的的1-21-2線圈自閉電路，由于電動(dòng)機(jī)繞組串接在該自閉電路中，因此線圈自閉電路，由于電動(dòng)機(jī)繞組串接在

44、該自閉電路中，因此1DQJ1DQJ的自閉電路就是電動(dòng)機(jī)電路：的自閉電路就是電動(dòng)機(jī)電路： DZ220BB- 1DQJ1-21 DQJl2-11-2DQJ111-113- DZ220BB- 1DQJ1-21 DQJl2-11-2DQJ111-113-自動(dòng)開閉器自動(dòng)開閉器11-12-11-12-電機(jī)電機(jī)定子定子2-3-2-3-電機(jī)轉(zhuǎn)子電機(jī)轉(zhuǎn)子34-34-遮斷器遮斷器0506-l DQJ21-22-2DQJl2l-123-DF2200506-l DQJ21-22-2DQJl2l-123-DF220 電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換，并帶動(dòng)自動(dòng)開閉器動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作，斷開道岔定電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)道岔尖軌轉(zhuǎn)換，并帶動(dòng)自動(dòng)開閉器動(dòng)

45、觸點(diǎn)動(dòng)作，斷開道岔定位表示。位表示。 (4) (4)反位表示繼電器勵(lì)磁道岔轉(zhuǎn)換到位密貼后，由自動(dòng)開閉器斷開反位表示繼電器勵(lì)磁道岔轉(zhuǎn)換到位密貼后，由自動(dòng)開閉器斷開lDQJlDQJ自閉電路，并接通反位表示繼電器勵(lì)磁電路：自閉電路，并接通反位表示繼電器勵(lì)磁電路： DJZ220RD4-FBJ1-4-2DQJl33-131-lDQJl3-11-2DQJ111-113- DJZ220RD4-FBJ1-4-2DQJl33-131-lDQJl3-11-2DQJ111-113-自動(dòng)開閉自動(dòng)開閉器器11-11-自動(dòng)開閉器自動(dòng)開閉器2l-22-2l-22-二極管二極管0807-0807-自動(dòng)開閉器自動(dòng)開閉器32-3

46、2-自動(dòng)開閉器自動(dòng)開閉器23-24-23-24-移移位接觸器位接觸器01-02-01-02-自動(dòng)開閉器自動(dòng)開閉器43-44-43-44-電阻電阻RBBDJF220RBBDJF220 道岔轉(zhuǎn)換終了，室內(nèi)設(shè)備采集道岔道岔轉(zhuǎn)換終了，室內(nèi)設(shè)備采集道岔DBJDBJ、FBJFBJ形狀，將道岔實(shí)踐位置反映形狀，將道岔實(shí)踐位置反映到控制臺(tái)或顯示器，以便操作人員對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)展監(jiān)視和控制。到控制臺(tái)或顯示器，以便操作人員對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)展監(jiān)視和控制。 二、二、ZD6ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢涵養(yǎng)護(hù)簡介轉(zhuǎn)轍機(jī)檢涵養(yǎng)護(hù)簡介 1 1日常養(yǎng)護(hù)日常養(yǎng)護(hù) 對(duì)于常用道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)的養(yǎng)護(hù)每月兩次，其他非常用道岔對(duì)于常用道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)的養(yǎng)護(hù)每月兩次，其

47、他非常用道岔每月一次。主要作業(yè)內(nèi)容包括：每月一次。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1) 1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。 2) 2)檢查表示桿缺口標(biāo)志有無變化。檢查表示桿缺口標(biāo)志有無變化。 3) 3)檢查安裝安裝能否完好，外部螺栓能否松動(dòng)，開口銷能檢查安裝安裝能否完好，外部螺栓能否松動(dòng)，開口銷能否齊全，開口能否規(guī)范。否齊全，開口能否規(guī)范。 4) 4)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖能否良好。能否良好。 5) 5)清掃設(shè)備環(huán)境，堅(jiān)持環(huán)境清潔。清掃設(shè)備環(huán)境，堅(jiān)持環(huán)境清潔。 2 2集中檢修集中檢修 對(duì)于正線常用道岔的集中

48、檢修每月一次，正線其他道岔及段廠道岔每季對(duì)于正線常用道岔的集中檢修每月一次，正線其他道岔及段廠道岔每季一次。當(dāng)進(jìn)展集一次。當(dāng)進(jìn)展集中檢修時(shí)，該次日常養(yǎng)護(hù)取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括：中檢修時(shí)，該次日常養(yǎng)護(hù)取消。主要作業(yè)內(nèi)容包括： 1) 1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。 2) 2)檢查表示桿缺口標(biāo)志有無變化。檢查表示桿缺口標(biāo)志有無變化。 3) 3)檢查安裝安裝能否完好，外部螺栓能否松動(dòng)，開口銷能否齊全，開檢查安裝安裝能否完好，外部螺栓能否松動(dòng)，開口銷能否齊全，開口能否規(guī)范。口能否規(guī)范。 4) 4)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖能否良好。檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖能否良好。 5) 5)清掃設(shè)備環(huán)境，堅(jiān)持環(huán)境清潔。清掃設(shè)備環(huán)境，堅(jiān)持環(huán)境清潔。 6) 6)開蓋檢查機(jī)內(nèi)各部件，檢查開口銷能否齊全，檢查機(jī)蓋能否作用，開蓋檢查機(jī)內(nèi)各部件，檢查開口銷能否齊全，檢查機(jī)蓋能否作用，檢查表示缺口、電