綠化環(huán)境確保安全宜萬

1、綠化環(huán)境確保安全 提高便道施工速度一、工程簡介及便道工程概況白云山隧道（DK43+964）全長6827米，是宜萬線重難點(diǎn)工程之一，我公司承擔(dān)出口工區(qū)3400米的施工任務(wù)，該工區(qū)結(jié)合預(yù)留線工程，在線路右側(cè)12.7km,其中改擴(kuò)建便道8.2km，新修便道4.5km，加固石拱橋一座（20m），新修便橋兩座（35m）。白云山隧道出口施工便道以318國道為運(yùn)輸主要通道，施工道路從318國道K1329+700左右下道，拓寬原鄉(xiāng)村泥結(jié)碎石道路約4.3km左右至老318國道；從老318過道引入施工便道，先對3.9km既有鄉(xiāng)村機(jī)耕道進(jìn)行改擴(kuò)建（加固石拱橋一座），然后由此便道沿山勢展線修建施工便道到達(dá)白云山隧道出

2、口工點(diǎn)，由于山高坡陡，展線長度約4.5km，由于隧道出口所處位置的限制，施工便道基本在陡坡甚至懸崖上展現(xiàn)，展線難度大，特別是洞口約2 km左右的便道全部位于崇山峻嶺懸崖峭壁上，地形復(fù)雜，修建難度極大，而且石方量非常大。便道急彎及跨越景陽溝需新修便橋兩座。二、QC科研小組簡介我們QC小組成立于2004年6月，由項(xiàng)目總工程師何建洪任組長，成員10人，平均年齡33.1歲，平均接受TQC教育71.5小時(shí),具體情況見下表(一)： QC小組成員概況表 表（一）小組名稱白云山隧道便道施工QC小組所屬部門宜萬線第二項(xiàng)目部成立日期200465登記日期2004820注冊號TQC-2004-06序號姓名性別年齡文化

3、程度組內(nèi)職務(wù)職務(wù)備注1何建洪男30大專QC方案策劃總工2石明記男28中專方案實(shí)施副經(jīng)理3范衛(wèi)紅女30本科質(zhì)檢施技科副科長4彭秀成男28大專技術(shù)指導(dǎo)施技科副科長5秦國華男28大專技術(shù)指導(dǎo)技術(shù)員6劉利敏女23大專質(zhì)檢質(zhì)檢工程師7朱光華女50中專安全監(jiān)督安置科科長8宋心村男33中專方案實(shí)施機(jī)械隊(duì)隊(duì)長9古錦章男50中專方案實(shí)施物資科科長10田林男31初小方案實(shí)施開挖隊(duì)隊(duì)長加快便道施工速度確保主體工程順利開工三、選題理由 （見圖一）建設(shè)方要求 安全、環(huán)保便道周圍環(huán)境、安全質(zhì)量存在不同程度的缺陷施工現(xiàn)狀消除安全隱患、凈化環(huán)境提高便道施工速度選題理由 （圖一）四、PDCA循環(huán)實(shí)施（一）第一次PDCA循環(huán)20

4、04年6月15日6月30日我項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)的白云山隧道出口工區(qū)施工任務(wù)，自2004年6月份進(jìn)場以來，由于山高坡陡，石質(zhì)破碎，泥夾層和破碎滑層較多，氣候條件差（雨水多等），施工人員安全、環(huán)保意識不高等等，因而便道開挖速度緩慢，前開后垮，植被破壞較嚴(yán)重，影響了施工計(jì)劃，為此我們實(shí)施了第一次1、第一循環(huán)目標(biāo)：強(qiáng)化管理（定人、定責(zé)、定崗），加強(qiáng)教育、培訓(xùn)，提高施工人員的安全防護(hù)及環(huán)保意識和技術(shù)水平，歸納出影響便道前進(jìn)施工的因素。2、因果分析及對策措施表 （見圖二、表二）機(jī)械車輛設(shè)備帶故障運(yùn)行安全、環(huán)保意識低技術(shù)水平差施工環(huán)境氣候惡劣便道施工滯慢 質(zhì)量不過關(guān)監(jiān)督檢查力度不強(qiáng)爆破擾動(dòng)性大、破壞性大防護(hù)工程質(zhì)量

5、差，無進(jìn)度管理松懈、崗位責(zé)任制不健全工序銜接不緊湊指揮管理不統(tǒng)一獎(jiǎng)罰制度、各工序操作規(guī)程不明確因果分析圖（二）針對上述現(xiàn)象，我們從人、機(jī)、環(huán)境、管理、監(jiān)查五個(gè)方面做出對策表（二） 對策措施表 表（二）影響因素存在現(xiàn)象對策措施執(zhí)行人限期人安全防護(hù)、環(huán)保意識低技術(shù)素質(zhì)低、水平差1、進(jìn)行教育培訓(xùn)；2、加強(qiáng)技術(shù)訓(xùn)練，崗位練兵，考核合格者方可上崗。何建洪石明記范衛(wèi)紅立即機(jī)機(jī)械車輛、設(shè)備帶故障運(yùn)行加強(qiáng)機(jī)械車輛（挖掘機(jī)、推土機(jī)等）設(shè)備（風(fēng)搶、壓風(fēng)機(jī)）維修、保養(yǎng)。宋心村6月15日環(huán)境施工環(huán)境、氣候惡劣1、搶在雨季前施工；2、加強(qiáng)噴錨、打錨桿等防護(hù)措施；3、對施工人員配發(fā)安全繩，安全帽等；4、對已破壞地段恢復(fù)植

6、被。石明記 何建洪 朱光華 古錦章 田 林立即監(jiān)查監(jiān)督檢查力度不夠，存在脫節(jié)現(xiàn)象1、 建立監(jiān)查小組，加強(qiáng)監(jiān)察力度；2、 制定技術(shù)、監(jiān)查崗位跟班制度；3、 施工隊(duì)實(shí)施自檢制度。何建洪 彭秀成秦國華 劉利敏范衛(wèi)紅 田 林立即管理管理松懈、崗位責(zé)任制不健全，獎(jiǎng)罰制度、各工序操作規(guī)程不明確，工序銜接不緊湊，指揮管理不統(tǒng)一1、建立健全崗位責(zé)任制，制定獎(jiǎng)罰制度；2、制定各工序操作規(guī)程和質(zhì)量要求；3、實(shí)施統(tǒng)一指揮、調(diào)度、組織、管理，使各工序銜接緊密。石明記 何建洪朱光華 宋心村6月15日3、實(shí)施效果及檢驗(yàn)通過本循環(huán)落實(shí)對策措施提高了施工人員的安全防護(hù)及環(huán)保意識和技術(shù)水平，并且從機(jī)、環(huán)境、監(jiān)查、管理四方面入手

7、解決了施工現(xiàn)場的實(shí)際問題，便道施工安全防護(hù)措施完善了，環(huán)境得到了改善，進(jìn)度在逐漸提高。實(shí)施效果檢驗(yàn)用質(zhì)量檢查（表三）柱狀圖（三）表示如下：質(zhì)量檢查表 表（三）檢查項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)不合格點(diǎn)數(shù)合格率%合格率安全20480(60-11)÷60×100%81.7%環(huán)保10460質(zhì)量30390合計(jì)601181.7%100 安全 質(zhì)量 80 環(huán)保 60 便道施工進(jìn)40 度有所提高200 柱狀圖（三）在保證安全、環(huán)保、質(zhì)量的前提下，施工進(jìn)度有所提高，現(xiàn)平均每天1012米。（二）第二次PDCA循環(huán)2004年7月10日7月25日1、第二次PDCA循環(huán)目標(biāo)：控制開挖落石破壞環(huán)境，確保安全施工、防護(hù)

8、工程質(zhì)量為主要方向，提高掘進(jìn)速度，提前進(jìn)洞開工。2、原因分析及落實(shí)措施 （見圖四、表四）安全環(huán)保意識不夠、技術(shù)操作不熟練整改力度不夠防護(hù)措施不全環(huán)境破壞性大存在安全隱患車輛檢修不及時(shí)安全保障措施不到位獎(jiǎng)懲制度不到位檢查力度不夠管理有漏洞分工不明確環(huán)境條件差植被恢復(fù)慢原因分析圖（四） 對策措施表 表（四）影響因素存在現(xiàn)象對策措施執(zhí)行人限期人安全、環(huán)保意識不夠技術(shù)操作不熟練加強(qiáng)教育和技術(shù)訓(xùn)練何建洪石明記立即機(jī)車輛檢修不及時(shí)加強(qiáng)機(jī)械車輛（挖掘機(jī)、推土機(jī)等）設(shè)備（風(fēng)搶、壓風(fēng)機(jī)）維修、保養(yǎng)。宋心村7月10日環(huán)境施工環(huán)境、氣候條件差1、搶在雨季前施工；2、加大噴錨、打錨桿等防護(hù)措施力度及砌筑防護(hù)墩、擋墻；

9、3、對施工人員配發(fā)安全繩，安全帽等；4、對已破壞地段恢復(fù)植被。石明記 何建洪朱光華 古錦章 田 林立即監(jiān)查檢查力度不夠1、加強(qiáng)監(jiān)察力度；2、認(rèn)真落實(shí)監(jiān)查崗位跟班制度；何建洪 彭秀成秦國華 劉利敏范衛(wèi)紅 立即管理管理有漏洞、獎(jiǎng)罰制度落實(shí)不到位1、建立健全崗位責(zé)任制獎(jiǎng)罰制度；2、加大獎(jiǎng)罰制度的落實(shí)力度； 3、實(shí)施統(tǒng)一指揮、調(diào)度、組織、管理，使各工序銜接緊密。石明記 何建洪朱光華 宋心村立即3、實(shí)施效果檢查 （見表五 圖五）質(zhì)量檢查表 表（五）檢查項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)不合格點(diǎn)數(shù)合格率%合格率安全30390(62-7)÷62×100%88.7%環(huán)保12283.3質(zhì)量30294合計(jì)62788

10、.7% 100 安全 環(huán)保 質(zhì)量 80 60 40 提高了便道施工進(jìn)度20 主體工程按計(jì)劃開工 0 柱狀圖（五）第二次PDCA循環(huán)檢查提高情況如下圖（六）所示：C PA D 第二次循環(huán)88.7%C PA D第一次循環(huán) 81.7%循環(huán)檢查提高圖（六）第一循環(huán)：強(qiáng)化了管理，進(jìn)行了思想教育，崗位培訓(xùn)，有效的提高了施工人員的安全生產(chǎn)、環(huán)保及質(zhì)量意識。制定了崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)罰制度，領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)，使各施工工序銜接緊湊，有效的控制了脫節(jié)現(xiàn)象。加強(qiáng)了檢查、跟班作業(yè)力度，獎(jiǎng)罰分明，提高了施工生產(chǎn)質(zhì)量。第二循環(huán)：進(jìn)一步落實(shí)安全、環(huán)保、質(zhì)量前提下的生產(chǎn)制度，保證了主體工程的順利開工。五、主要成果1、嚴(yán)格控

11、制了安全事故的發(fā)生，環(huán)境保護(hù)工作得到了落實(shí)改善，提高了便道及防護(hù)工程施工質(zhì)量，為以后的施工出碴奠定了基礎(chǔ)。2、提高了便道的施工速度，確保了主體工程的順利開工。3、便道順利施工的前提指標(biāo)合格率由81.7%上升為88.7%。六、成果鞏固、維護(hù)措施1、我們將繼續(xù)開展QC小組活動(dòng)，不斷強(qiáng)化小組建設(shè)，探索總結(jié)出更多更好的可行性施工方法和施工工藝，使之標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、普及化。2、加強(qiáng)人員的思想教育工作，提高施工人員的素質(zhì)，責(zé)任心，使之形成“我從單位，單位為我，利益不分，榮辱與共”的工作群體。3、定期進(jìn)行施工生產(chǎn)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗，提高施工人員的進(jìn)取心，為企業(yè)換充新鮮血液，延長企業(yè)旺盛的生命力。4、強(qiáng)化管理，更新觀念，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，科學(xué)施工，大力推行新方法、新工藝、新材料、新設(shè)備的使用。5、加強(qiáng)成品或半成品的維護(hù)、保養(yǎng)工作，為下序工作做鋪墊，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步上升。七、總結(jié)及下一步目標(biāo)【總結(jié)】通過這次活動(dòng)，我們QC小組運(yùn)用了科學(xué)的理論與組織實(shí)施方法，有效的消除了安全施工隱患，保