東風十堰生產(chǎn)實習報告

1、生產(chǎn)實習報告一一湖北十堰東風汽車集團有限公司相關(guān)子廠功座爰孑彳忸/挈XIIMAN UNIVERSITY專業(yè)生產(chǎn)實習實習報告學院：機電工程學院專業(yè)：自動化指導(dǎo)老師：姓名：學號：140403100實習批次：2014級本科大三實習成績實踐成績50%報告成績50%出勤率20實習表現(xiàn)80目的意義10實習要求10內(nèi)容過程50心得體會15撰寫能力15生產(chǎn)實習報告一一湖北十堰東風汽車集團有限公司相關(guān)子廠生產(chǎn)實習報告一一湖北十堰東風汽車集團有限公司相關(guān)子廠十堰東風二汽生產(chǎn)實習報告東風汽車有限公司簡介東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。公司主要業(yè)務(wù) 分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了

2、 “立足湖北，輻射全國，面向 世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。 主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商 用車、乘用車、發(fā)動機及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實現(xiàn)銷售收入1969億元， 綜合市場占有率達到14.08%。在國內(nèi)汽車細分市場，中重卡、SUV中客排名第 一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業(yè)500 強第20位，中國制造企業(yè)500強第5位。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力 與市場營銷能力。在科學發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升，

3、公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，提出了 “打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造 商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工 和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。一、實習目的及意義在經(jīng)歷了大學三年的理論學習之后，我們已經(jīng)學習到了很多的基礎(chǔ)知識和專 業(yè)知識，而面臨大四畢業(yè)之后對于實際操作能力的缺乏，我們理工科的學生需要將理論與實際進行結(jié)合，將所學的知識靈活的應(yīng)用到實際的工作或者生活當中 去。鑒于此，學校幫我們聯(lián)系了東風汽車有限公司進行生產(chǎn)實習。通過生產(chǎn)實習，可以加深同學們對自動化專業(yè)的理解和認識，對自動化設(shè)備

4、及器材比較直觀而感性的認識，理論聯(lián)系實際。與此同時，我們當代大學生可以 對汽車生產(chǎn)這個行業(yè)有更加深入的了解，對于其各個部件的制造工藝以及裝配工 藝都可以近距離地進行了解和學習，對其行業(yè)的未來發(fā)展情形可以有一定的了 解，增強我們的興趣，為我們將來進入工作做好準備和奠基。二、實習要求1、對實習工廠的布局、產(chǎn)品、管理體制、整機裝配有大致了解；2、熟悉主要典型零件（如曲軸、齒輪）的機械加工過程、工藝裝備、質(zhì)量 控制、相關(guān)的質(zhì)量檢測儀器和環(huán)境保護等基本情況，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝的分析的方法；3、參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，了解機械制造過程中的特種制造及先 進技術(shù)的發(fā)展趨勢，了解

5、現(xiàn)代先進制造技術(shù)在零件加工中的應(yīng)用，以擴大 大學生的專業(yè)知識面以及新工藝、新技術(shù)的了解；4、了解工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員在生產(chǎn)過程中的作用和職責。三、實習內(nèi)容及過程、制造工藝及過程；（注：和后面的裝配工藝一起講）、裝配工藝及過程；在實習的過程中參觀了許多的廠子， 每家廠子既獨立又相互聯(lián)系，有自己的 裝配和制造工藝，因此這里以時間為軸，以每天參觀的廠子為單位闡述。時間：2017年7月7日 地點：雙星東風輪胎廠一大早，我們乘坐公交車來到了雙星東風輪胎廠的大門，在門口，我們受到了當?shù)毓ぷ魅藛T的接待，進入大門之后，工作人員向我們介紹了自己的公司。自 2005年成立以來，該公司便經(jīng)營輪胎、橡膠制品以及

6、化工產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷 售、安裝及相關(guān)服務(wù)；輪胎生產(chǎn)技術(shù)及循環(huán)利用技術(shù)軟件開發(fā)、銷售；儀器、機 械設(shè)備、零件銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口。并且順利通過了 ISO/YS1694質(zhì)量體系認證、東風汽車供應(yīng)商質(zhì)量評審、”GGG強制性認證。歐洲ECE認證等認證。之后再帶隊老師的領(lǐng)導(dǎo)下，我們參觀了半鋼胎廠。制作輪胎的材料為橡膠， 橡膠樹上的叫自然橡膠，而從石油中提煉出來的或者人工合成的則稱為合成橡 膠。在成型車廠里我們見識到了三角膠敷貼機，可以生成大批橡膠膜，用以后續(xù)的工作。隨后又見到了 VMI鋼絲截斷機，在成型車間里對環(huán)境要求比較高， 溫度 和濕度要在一定的范圍內(nèi)，否則會成形失敗。再往后，我

7、們見到了 VMI全自動成 型機和老式的半自動成型機，全自動是全新的由 2015年推出的，利用機械鼓的 方式成型，相對于老式成型機的膠囊鼓，全自動的需要更少的勞動力，但卻有3倍于老式的價格。成型之后進行軟化，硫化再檢測，合格之后才能進行分級的使用。在硫化廠 里需要二百多度的高溫及高壓，外部環(huán)境高達 205度，模具內(nèi)也有170度左右， 利用的工具便是機械式雙模硫化機， 并將說明等內(nèi)容刻在輪胎的內(nèi)側(cè)。之后的刮模階段要求精度也很高，誤差控制在 40g之內(nèi)，輪胎經(jīng)硫化之后才有彈性作用， 再加上鋼絲等物品使其更加耐用。時間：2017年7月8日地點：實驗技師學校在這個周末，帶隊老師給我們準備了兩場知識講座，

8、首先請來的是來自東風 商用車有限公司車身廠的工作人員。在他的介紹下，了解到，這里著重做卡車， 十堰是二汽東風的所在地，卡車的經(jīng)濟效益遠高于淘汰率很高的轎車， 在這之中， 焊接技術(shù)在駕駛室中有著十分重要的應(yīng)用； 在講解老師的工作基地的車間中就有 裝焊一車間，裝焊三車間，試制車問。主要做的產(chǎn)品是長頭軍用系列駕駛室、平 頭系列駕駛室、D310系列駕駛室、D530系列駕駛室。焊接技術(shù)方面有傳統(tǒng)的熔化焊、釬焊，熔化焊中又包括電阻焊、電弧焊和氣 焊，隨著技術(shù)的進步，又有新的焊接方法如怫焊等，但不論新舊，始終有一個理 念：安全、環(huán)保、高效。在老師的介紹下，我們了解到電阻焊有以下新趨勢：1、懸點焊機群控技術(shù)2

9、、中頻自適應(yīng)電阻點技術(shù)3、超聲波無損探傷。中途休息后，另外一位來自東風鍛造有限公司的工作人員來給我們講解模鍛 技術(shù)，東風鍛造公司主要經(jīng)營全系列的鍛造件，機加工和鍛模的開發(fā)，生產(chǎn)及售后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。，其代表品種有曲軸、前軸、連桿、齒輪等，還能生產(chǎn)汽車 主從動輪齒輪等零件。主要利用 CAD/CAE/GA防算機輔助設(shè)計手段。時間：2017年7月9日地點：十堰博物館十堰博物館是了解十堰最快速最全面的地方，在這里曾經(jīng)有過史前文明，十 堰溫暖濕潤的氣候使得白堊紀的恐龍曾在這里駐足，同時，十堰也是中國乃至世界難得的古人類化石的聚寶盆；道家文化，十堰是道教文化的重要地，武當山有 著濃厚的道教文化，不僅如此，

10、武當山還有典型的建筑以及詭謫變化的劍法。水利工程，南水北調(diào)中線工程湖北丹江口區(qū)淹沒水位的文物保護設(shè)計十堰市轄地丹 江口市，娜縣，張灣區(qū)和武當山特區(qū)等；十堰的車文化，20世紀60年代，十堰開始了民族汽車工業(yè)，如今，她是一座朝氣蓬勃，飛速發(fā)展的內(nèi)陸城市。時間2017年7月10日地點：東科克諾爾有限公司東科克諾爾有限公司原為制動有限公司，主要經(jīng)營生產(chǎn)加工，在廠內(nèi)有很多 生產(chǎn)流水線以及各種零件的生產(chǎn)，例如串聯(lián)閥（FBU、手控閥（HBV、排氣閥（EBV、繼動閥（RW ,其加工的機器就有上下平面鐵銃，并且經(jīng)過加工中心 磁閥安裝孔。這些零件在汽車的制動系統(tǒng)中有十分關(guān)鍵的作用。有一條生產(chǎn)流水 線是我印象深刻：

11、球鋼球一測壓蓋點膠一怫活門座一吹盡殘膠一怫活門座一吹盡 殘膠。除此之外，還有DETC0壓閥裝配線、KB調(diào)壓閥裝配線等諸多生產(chǎn)線，另 有一條令人非常熟悉的產(chǎn)品應(yīng)用于 ABS防抱死系統(tǒng)，在每輛車中都有應(yīng)用。最后， 將產(chǎn)品與傳感器等相結(jié)合應(yīng)用于汽車中便可達到目的完成其使命。其嚴明的生產(chǎn)線以及反復(fù)的工作過程，正體現(xiàn)了其精益求精的工作態(tài)度以及“踏實、拼搏、責 任”的企業(yè)精神。時間：2017年7月11日地點：東風佳華汽車部件有限公司東風佳華汽車部件有限公司原稱 64廠，生產(chǎn)活塞之類的產(chǎn)品，而如今改制 之后，生產(chǎn)軸瓦之類的產(chǎn)品。公司主要生產(chǎn)汽、柴油發(fā)動機軸瓦，止推片，止推 瓦，襯套。這個工廠主要有三條線路：

12、沖壓加工、精加工和電鍍車間。在 2012 年的臺灣自動化生產(chǎn)線上會將材料做成類似口香糖片的形狀，下一步便是打標， 利用的便是沖壓方式，在成品中，外面是剛背，里面是銅（鋅合金）加強材料的 抗疲勞能力。得到的半成品在車床上加工其邊緣，對材料的兩端和倒角進行處理， 在此之后，放在銃油槽中對其進行銃削或者車削。接下來是精加工實現(xiàn)抗氧化和防銹， 利用銅鋅合金在熱處理間的弱酸弱堿的 池子里進行處理。介紹一個概念一一搭扣（類似拼圖的銜接，將材料銜接城圓環(huán) 的軸承），最后在電鍍層中進行電鍍。對于非正圓的產(chǎn)品可以利用四柱液壓機壓 成正圓并對其表面進行磨削處理，防止破刃。公司采用CADK術(shù)對軸瓦進行基本結(jié)構(gòu)設(shè)計，

13、采用EVL軟彳EHM力學進行 有關(guān)的運動學分析、潤滑分析、載荷分析、流體動壓油分析及材料的疲勞狀態(tài)分 析完成設(shè)計和制造。時間：2017年7月12日地點：東風神宇車輛有限公司東風神宇車輛公司有兩條線，第一條是零部件裝配成車，10-12分鐘就可以 裝大型車，58分鐘就可裝一輛小型車，在這條線上一共有 25個工位，其中第 五工位只有重型車才需要。這條總線長 265ml主線26個工序，12個分裝工序， 主線工序有預(yù)裝、車架上線、安裝標準件支架、制動管路系統(tǒng)連接、裝電喇叭和 牽引座、裝前橋、裝第二前橋、裝后橋、裝中間傳動軸及支撐總成、裝油箱托梁 干燥器儲氣罐、裝消聲器板和減震器總成、反轉(zhuǎn)車架裝尾燈和氣喇

14、叭、裝前保險 杠、裝轉(zhuǎn)向機及鋼管總成、裝燃油箱蓄電池和消聲器、落裝發(fā)動機變速箱總成、 連接消聲器進氣管燃油管及空氣鋼管、裝中冷器總成、裝車身后部空濾膨脹箱及 連接電器水件、加注潤滑油、裝車輪總成和備胎、落駕駛室的總成、連接車身氣 路等相關(guān)裝置、車身的限位的固定、裝面罩裝飾板總成、加注燃油防凍防銹液、 汽車啟動排放尾氣。經(jīng)歷過這條線車輛便下線了，進入第二條汽車檢測線。在檢測線上有對其加速度的測試、制動剎車的測試、速度的測試、 ABS防抱 死系統(tǒng)的檢測、遠近光燈的檢測等。該條檢測線依據(jù)國家機動車輛類標準要求及 強制性產(chǎn)品認證實施規(guī)則，采用成熟、先進、可靠的計算機網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)、新裝 置而建成。時間：2

15、017年7月13日地點：東風汽車有限公司通用鑄鍛廠東風汽車有限公司通用鑄鍛廠建廠于 1969年，目前已形成集鑄、鍛、沖、 模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。其主導(dǎo)的產(chǎn)品有汽車冷沖模鑄件、閥 門鑄件、DISA線鑄件、鋁合金汽車零件、鍛模模塊及其他自由鍛件等。工作人 員介紹說這里的鑄鍛主要有兩種，黑色鑄鍛和有色鑄鍛。黑色鑄鍛所使用的模型材料是泡沫，特點是不用取模，直接進行澆注，先有 泡沫的模型，在模型的外表面刷上一層紅褐色的涂層，原料是沙子，沙子的種 類由具體的客戶的需求而定。然后放入不同的沙箱進行澆注，泡沫受到高溫消失， 得到毛坯件，之后進行壓實打箱清理，自然冷卻 711天左右。而有色鑄鍛是

16、用合金作排氣管類的零件，人們利用機器對毛坯件進行打磨， 表面光滑后用鐵水在其表面覆上一層使毛刺消除填平。時間：2017年7月14日地點：東風有色鑄件有限公司東風有色鑄件有限公司主要經(jīng)營熱加工產(chǎn)品、熱電偶、溫度儀表、五金螺絲。 主要從事開發(fā)、制造鎂、鋁、銅、鋅等有色金屬壓鑄件系列產(chǎn)品。主要流程有： 熔件一壓鑄一壓鑄清理。在熔化車間用天然氣燃氣爐將熔化材料送進保溫爐澆注，液壓機進行壓鑄得到毛坯件；在清理作業(yè)區(qū)，將毛坯多出的合金和毛刺進行加工清理；最后一個步驟就是拋光， 將材料放入拋光機中，打入0.5mm的鋼砂；冷卻方法有水冷和油冷；而壓鑄模有 動模（固定在動模板上）和靜模（利用閥門活塞）。時間：2

17、017年7月17日地點：東風汽車有限公司商用車車架廠東風汽車有限公司商用車車架廠有沖壓、裝配、焊接、油漆四大主要工藝， 產(chǎn)品有車架、風扇、儲氣筒總成，還提供汽車發(fā)動機、變速箱、車橋等總成及整 車總架裝用的中小沖壓零件，具備生產(chǎn)長度在 12米內(nèi)各種車架總成。該廠有三 個加工車間（輾壓車間、大沖車間、裝配車問）。輾壓車間主要承擔重卡縱梁和加強梁制造，車間將輾壓、三面沖孔、機器人 切割及拋光等高端技術(shù)有效結(jié)合，完全實現(xiàn)柔性化及自動化生產(chǎn)，在輾壓車間還 看到了 SPU16-365型U型梁三面數(shù)控沖壓生產(chǎn)線，另外還有噪聲處理；在大 沖車間，主要生產(chǎn)縱梁橫梁及橫梁總成，由于拉手等安全裝置沒有起到應(yīng)有的保

18、護作用，導(dǎo)致沖床運動部件加工件直接與人體進行接觸引起機械性傷害，主要原因也是多方面造成的；在裝配車問，主要是用螺栓、怫釘進行連接，以下工序： 車架縱梁上個別支架及加強板的怫接、車架橫梁裝配、剩余零件及螺栓緊固、怫 接車架翼面怫釘、反轉(zhuǎn)車架裝配部分零件、怫接下翼面怫釘、裝配零件并打印流 水線號、部分車架鉆孔怫接檢驗、整體檢驗、存在質(zhì)量問題的進行檢修。時間：2017年7月18日地點：東風模具沖壓技術(shù)有限公司東風模具沖壓技術(shù)有限公司有三個車間。首先是數(shù)控車間，這里主要進行毛 坯加工，主要對模具的尺寸，大小進行加工，并完善鑄件的精度，后面進行切削 技術(shù)或者干切技術(shù)，之后便是鉗調(diào)，主要是人工進行休整，最

19、后是進行人工的檢 查；而后進入另外一個車間，進行拉沿，修邊，將鐵皮拉成大概形狀之后在修邊， 加工工具有法向和非垂直面用的兩種， 而做好的則需要檢測，在產(chǎn)品上辨明的檢 測點用檢具進行靜態(tài)的檢測；最后來到了模具車間，與鑄鍛廠的類似，不同的在 于精度的要求更高，利用膠水對泡沫進行粘合，做模后還要留余，在泡沫的關(guān)鍵 處進行標記便于掃描檢測。時間：2017年7月20日地點：東風鍛造有限公司東風鍛造有限公司，是國內(nèi)一流的模鍛企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋東風汽車全系列及非 東風鍛件1100多種、模具2000多種，代表產(chǎn)品有曲軸、連桿、齒輪等，除鍛件 產(chǎn)品外，還能生產(chǎn)汽車主被動齒輪、前軸、半軸等成品零件，并獲得了東風公司

20、商標使用許可。運用 CAD/CAE/CAM計算機輔助設(shè)計等手段，在高、精、大鍛 件的開發(fā)和制造上獨具優(yōu)勢。參觀的車間由3個，一是模具車間；二是鍛造車間;三是熱處理車間。、企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及制造業(yè)及信息化建設(shè)在本次的十堰東風二汽的參觀實習中， 我們參觀了許許多多的廠子，每個廠 子都有其特定的生產(chǎn)方向與各自擅長的制造工藝，所謂術(shù)業(yè)有專攻在合適不過 了。隨著技術(shù)的發(fā)展，如今在考慮效率和經(jīng)濟的情況下， 在結(jié)合當前社會上所成 熟的技術(shù)投入使得每個工廠都可以安全、 高效、精確地生產(chǎn)產(chǎn)品，信息化的投入 比也在加重，例如之前說的雙星輪胎廠投入的全自動成型機， 佳華汽車部件公司 的臺灣自動化生產(chǎn)線，神宇車輛有限公司全套檢測軟件基于Windows操作平臺,計算機之間以 TCP/IP協(xié)議進行通訊，采用數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理全部檢測信息和數(shù) 據(jù)這些制造業(yè)業(yè)信息