船舶裝載散裝谷物

1、根據(jù)國際散裝谷物安全裝運規(guī)則 / 船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則對散裝谷物船舶裝載的規(guī)定，應船東委托，對所屬船舶本航次散裝谷物裝載后的船舶穩(wěn)性作如下核算。1. 裝載情況本航次該輪裝載積載因數(shù)為 m3/t的 噸，能夠達到 2. 谷物橫向傾側體積矩Mh經(jīng)計算可得，全船谷物橫向傾側體積矩Mh= m4。各貨艙不同位置處谷物橫向傾側體積矩計算見附表1。3. 初穩(wěn)性高度GMo根據(jù)本航次裝載情況，經(jīng)計算得初穩(wěn)性高度GMo= m0.3m。初穩(wěn)性高度具體計算見附表2。4. 由于谷物移動引起的船舶橫傾角h按公式法計算因谷物移動引起的船舶橫傾角如下：M uGM otanh = =12oh = min(12o ; 甲板浸

2、水角 d = ;*94年后建造的船舶 )5. 船舶剩余動穩(wěn)性1）靜穩(wěn)性力臂GZ計算10o20o30o40o50osin0.1740.3420.50.6430.766KN(GAZA)KG(GAG)sinGZ2）谷物移動傾側力臂計算M uo = = 40=0.8o = GZ 0 10 20 30 40 50 3）右邊邊界線對應橫傾角m確定由船舶裝載排水量= t查進水角曲線，得船舶進水角f= ，因而右邊邊界線對應橫傾角m為m = min (GZrm , f , 40o ) = 4）剩余動穩(wěn)性Ad核算由靜穩(wěn)性力臂曲線可知，靜穩(wěn)性力臂GZ值在12o（或d）以后形狀正常，故船舶剩余動穩(wěn)性Ad可按下述方法計

3、算： 12×57.3Ad = = (m h ).GZm = = m.rad 0.075 m.rad6. 載重能力核算裝載排水量= t 滿載排水量F = t 7. 結論根據(jù)以上核算可知，本航次船舶裝載后吃水滿足載重線要求，船舶穩(wěn)性符合國際散裝谷物安全裝運規(guī)則 / 船舶與海上設施法定檢驗技術規(guī)則中關于船舶初穩(wěn)性、因谷物移動引起的船舶橫傾角及剩余動穩(wěn)性三項指標衡準。附表1 谷物橫向傾側體積矩計算表艙別位 置谷面長(m)谷面寬(m)空擋高(m)空擋面積(m2)傾側體積矩(m2)NO.1艙口前艙口后艙口艙口左/右NO.2艙口前艙口后艙口艙口左/右NO.3艙口前艙口后艙口艙口左/右NO.4艙口前艙口后艙口艙口左/右NO.5艙口前艙口后艙口艙口左/右合計附表2 船舶抵港初穩(wěn)性高度計算表1）船舶重量/重心計算項 目重 量( t )重心高度( m )垂向重量力矩( t·m )自由液面力矩( t·m )燃油 (F.O)柴油 (D.O)淡水 (F.W)行李備品 (G)船舶常數(shù) (C)空船重量 (L)壓載水 (B.W) 貨物NO.1NO.2合計符號KGPiZii x數(shù)值2）初穩(wěn)性高度計算GMo = KM KG GM = 船 舶 配 載