汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理

1、淺談汽車零部件配套行業(yè)項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理是一門新興學(xué)科，現(xiàn)在已經(jīng)滲透到各行各業(yè)中，大到國家項(xiàng)目，如青藏鐵路，三峽工程， 鳥巢體育場； 中到企業(yè)經(jīng)營， 有很多中小型企業(yè)就是因?yàn)槟骋粋€(gè)或者某一系列項(xiàng)目才成立組建的；小到一些社會(huì)活動(dòng)，如組織一場婚禮， 舉行一場儀式；只要運(yùn)行環(huán)節(jié)上有相對的獨(dú)立性，以效益為目標(biāo)，都可以稱作或者分解為各種各樣的項(xiàng)目管理。項(xiàng)目的定義及特征既然要談項(xiàng)目管理，我們先明確什么是項(xiàng)目其英文定義為A project is a temporaryendeavor undertaken to accomplish unique purpose,可解釋為：項(xiàng)目是臨時(shí)性成立的需努力完成和實(shí)現(xiàn)唯

2、一目標(biāo)的，如要判斷一件事情或者任務(wù)是否可以作為項(xiàng)目進(jìn)行項(xiàng)目管理，需了解項(xiàng)目的特征，現(xiàn)結(jié)合汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目，用我司向奇瑞提供的汽車組合開關(guān)產(chǎn)品舉例，我們來看看該項(xiàng)目的特征；1項(xiàng)目需要有一個(gè)明確的目標(biāo)，一個(gè)期望的結(jié)果或產(chǎn)品；組合開關(guān)項(xiàng)目的明確目標(biāo)是：按照客戶的時(shí)間要求完成產(chǎn)品開發(fā)及匹配工作，保證按時(shí)交付合格產(chǎn)品，并具備年產(chǎn)萬臺(tái)的能力，保證本公司的盈利目標(biāo) -利潤率 8%；102項(xiàng)目執(zhí)行需要通過完成一系列相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)；如產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模具制造，產(chǎn)品驗(yàn)證，產(chǎn)線驗(yàn)證， 試生產(chǎn)，批量供貨，并形成一條關(guān)鍵路徑，缺一不可。3資源成本約束性：根據(jù)現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模，現(xiàn)有部門組織結(jié)構(gòu)，成立項(xiàng)目小組，項(xiàng)目總投資 500

3、 萬人民幣，4項(xiàng)目實(shí)施的一次性：該產(chǎn)品只能使用于奇瑞的車型5特定的委托人：由總經(jīng)理委任項(xiàng)目經(jīng)理，并確定項(xiàng)目目標(biāo)；6項(xiàng)目的不確定性：奇瑞公司該車型在市場上的銷量是未來幾年才發(fā)生的事情，無法準(zhǔn)確預(yù)測7結(jié)果的不可逆性：待完成項(xiàng)目總結(jié)后即宣告項(xiàng)目結(jié)束，如有新增問題需解決，可成立新的項(xiàng)目小組，作為新項(xiàng)目去對待。項(xiàng)目管理介紹項(xiàng)目管理就是管理項(xiàng)目，這是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，其大多具備三要素，項(xiàng)目成本，項(xiàng)目質(zhì)量，項(xiàng)目進(jìn)度，項(xiàng)目管理中很少有以往的經(jīng)驗(yàn)來借鑒，因而完成項(xiàng)目是需要團(tuán)隊(duì)的力量，考慮技術(shù)性能，成本，進(jìn)度的約束來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容如下：1 任務(wù)劃分：主要有任務(wù)設(shè)置，資金劃分，任務(wù)計(jì)劃時(shí)間表2 計(jì)劃

4、安排： 如軟硬件配置計(jì)劃，測試計(jì)劃， 驗(yàn)收計(jì)劃， 質(zhì)量保證計(jì)劃， 系統(tǒng)工程計(jì)劃，項(xiàng)目管理計(jì)劃等3 經(jīng)費(fèi)管理：如組合開關(guān)項(xiàng)目總投資500 萬，需要有效利用經(jīng)費(fèi)，降低項(xiàng)目成本4 審計(jì)與控制：如用審核計(jì)劃來對項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行控制5 風(fēng)險(xiǎn)管理：主要有風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，風(fēng)險(xiǎn)分析，風(fēng)險(xiǎn)跟蹤等汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理是一種特殊的項(xiàng)目管理，當(dāng)然它具備上述項(xiàng)目管理的所有特征，其特殊性就在于它有自己的行業(yè)要求，如有召回制度，國家安全法規(guī)，TS16949體系認(rèn)證等。在進(jìn)行汽車行業(yè)零件配套項(xiàng)目管理中需要重視其行業(yè)的特殊要求。TRW 公司是全球汽車零配件行業(yè)中的重要零配件供應(yīng)商之一，居全球前五位，其主要生產(chǎn)

5、汽車安全氣囊，安全帶，ABS ，剎車系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)，車身控制系統(tǒng)等主要汽車零部件， 其在全球有上千個(gè)子公司，筆者所在的公司是屬于車身控制系統(tǒng)，正是由于汽車行業(yè)的特殊性以及TRW 的全球性，所以在項(xiàng)目管理工作上公司有非常健全的流程，叫做GDPIM，Global Development and Product Introduction Management全球開發(fā)和產(chǎn)品導(dǎo)入的管理，以下我們將重點(diǎn)討論該流程在項(xiàng)目中的應(yīng)用以及檢查清單的重要性。GDPIM將汽車零部件配套項(xiàng)目分為8 個(gè)階段，而真正的項(xiàng)目管理從第三階段開始，第一階段和第二階段是由市場人員，銷售人員，甚至總公司的高層管理者來進(jìn)行的。1 市場

6、調(diào)研2 產(chǎn)品報(bào)價(jià)和合同簽訂3 項(xiàng)目接受和啟動(dòng)4 概念設(shè)計(jì)及驗(yàn)證5 產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì)6 產(chǎn)品和過程驗(yàn)證7 爬坡生產(chǎn)8 項(xiàng)目總結(jié)GDPIM8 個(gè)階段的每個(gè)階段都需要進(jìn)行評審，項(xiàng)目階段的評審需要組織小組成員最好是公司管理高層來進(jìn)行階段性的考核，可以給出三種結(jié)論，1 紅色，不能通過，表明項(xiàng)目仍存在很大風(fēng)險(xiǎn)，有些風(fēng)險(xiǎn)還未被規(guī)避；此時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理需要和小組成員再次討論并制定相應(yīng)措施，待問題解決以后再次進(jìn)行評審2 黃色，帶條件的批準(zhǔn)，表明項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)，但這些風(fēng)險(xiǎn)都在可控制范圍內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理已經(jīng)對存在的問題安排了人員和措施進(jìn)行防范和處理，可能需要一段時(shí)間，為了不影響正常項(xiàng)目進(jìn)度，進(jìn)行下一階段事務(wù)的安排，臨時(shí)批準(zhǔn)通過評

7、審，前提條件是所有的措施需要按期完成。3 綠色，批準(zhǔn)，表明項(xiàng)目一切都在按照原定計(jì)劃進(jìn)行，不存在風(fēng)險(xiǎn)。但需要提醒的是，要進(jìn)一步關(guān)注是否存在沒有被勘測出來的未知風(fēng)險(xiǎn)，如果一個(gè)復(fù)雜項(xiàng)目沒有任何風(fēng)險(xiǎn)或問題，完全按照項(xiàng)目計(jì)劃在進(jìn)行，反而是一種很大的風(fēng)險(xiǎn)。每次評審都有一系列的檢查清單，這些檢查清單涉及各個(gè)部門，由項(xiàng)目經(jīng)理組織各部門檢查自己的任務(wù)， 無論是項(xiàng)目管理的初學(xué)者還是有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人，該檢查清單可以作為一種提醒，盡可能的保證評審的全面性，盡可能多的考慮任何影響項(xiàng)目成敗的因素。例如在項(xiàng)目第三階段，該結(jié)短視項(xiàng)目接受和啟動(dòng)階段，作為被委托人的項(xiàng)目經(jīng)理需要對項(xiàng)目目標(biāo)以及風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的困難進(jìn)行足夠的評估和

8、認(rèn)識(shí)，這時(shí)GDPIM3的評審就顯的尤為重要。如檢查清單中詢問銷售部門的問題：1產(chǎn)品的銷售價(jià)格，車型的年產(chǎn)量，客戶的項(xiàng)目計(jì)劃要求，模具回款，商務(wù)條款，交付條件，是否已經(jīng)得到了批準(zhǔn)并形成了項(xiàng)目目標(biāo)。2是否已經(jīng)拿到客戶委托開發(fā)的書面證據(jù)3是否有項(xiàng)目經(jīng)理和小組授權(quán)的文字依據(jù)4客戶是否同意按照我們報(bào)價(jià)中的付款方式和研發(fā)費(fèi)用，模具費(fèi)用，產(chǎn)線費(fèi)用，產(chǎn)品價(jià)格，等商務(wù)條款5客戶是否同意手工樣件的價(jià)格檢查清單中詢問工程部門的問題：1 工程部門有沒有解決方案來實(shí)現(xiàn)在特定的生產(chǎn)場地，限制的產(chǎn)線投資，以及產(chǎn)能要求等條件下達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)2 是否和客戶， 供應(yīng)商， 項(xiàng)目經(jīng)理， 財(cái)務(wù)部門達(dá)成一致，項(xiàng)目中的那些固定資產(chǎn)所屬權(quán)。檢

9、查清單中詢問質(zhì)量部門的問題：1 是否理解客戶的APQP (先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃)要求2 是否理解了客戶訂立的質(zhì)量目標(biāo)：如PPM 15, 100萬只產(chǎn)品中允許出現(xiàn)15 個(gè)次品，3 是否理解了客戶的三包協(xié)議，包括召回制度，4 客戶有沒有關(guān)于該類型零件質(zhì)量問題解決的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，是否可以提供檢查清單中詢問采購部門的問題1 采購方案是否可以達(dá)到報(bào)價(jià)時(shí)的要求，如零件單價(jià)，模具款，交付周期等2 對新開發(fā)的供應(yīng)商是否完成了風(fēng)險(xiǎn)評估及審核3 是否和財(cái)務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理明確了那些模具屬于供應(yīng)商4 供應(yīng)商的項(xiàng)目進(jìn)度能否達(dá)到我們的項(xiàng)目要求檢查清單中詢問研發(fā)部門的問題：1 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和報(bào)價(jià)階段一樣嗎2 是否存在已知的風(fēng)險(xiǎn)需要更改

10、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品價(jià)格，和客戶規(guī)范3 產(chǎn)品中有沒有優(yōu)先考慮使用通用件4 在 DFMEA 庫中有沒有類似產(chǎn)品5 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中是否存在安全隱患6 產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否符合國家環(huán)境要求，客戶環(huán)境要求7 對跨區(qū)域的設(shè)計(jì)是否已經(jīng)明確，那些件在什么地方生產(chǎn)8 是否按照設(shè)計(jì)評審清單檢查了設(shè)計(jì)總體來說項(xiàng)目的第三階段需要明確項(xiàng)目目標(biāo)，接受項(xiàng)目委托， 開始項(xiàng)目管理， 這是項(xiàng)目管理最為重要的一環(huán)， 這一環(huán)越發(fā)的堅(jiān)實(shí)， 在以后的管理中越能準(zhǔn)確的糾正項(xiàng)目目標(biāo)的偏離，以確保準(zhǔn)確的完成項(xiàng)目目標(biāo)。筆者從該階段的評審中輸出項(xiàng)目目標(biāo)和各部門崗位職責(zé)，可作為參考。從上述檢查清單中我們可以發(fā)現(xiàn)之前我們討論到的項(xiàng)目的大部門特征都以包含在內(nèi)，經(jīng)

11、驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理可以從清單中延伸思考很多問題，這會(huì)對作為目標(biāo)管理的項(xiàng)目管理有很大的幫助。有項(xiàng)目的第四階段即概念設(shè)計(jì)和驗(yàn)證階段，在汽車行業(yè)表現(xiàn)為手工樣件，如車展中所展出概念車就是研發(fā)初期階段的手工樣件車輛， 產(chǎn)品僅作為外觀參考， 尺寸匹配等， 不具備完整的使用性能。該階段要檢查研發(fā)部門完成圖紙初步分析，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，證明該件有批量生產(chǎn)的可行性；采購部門確定零件供應(yīng)商，并確立開發(fā)計(jì)劃；質(zhì)量部門參與進(jìn)來討論實(shí)現(xiàn)客戶質(zhì)量目標(biāo)的可行性； 工程部門需確認(rèn)模具，產(chǎn)線投資已經(jīng)得到批準(zhǔn)；項(xiàng)目管理須考慮項(xiàng)目在可控制范圍內(nèi)項(xiàng)目的第五階段即產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì)階段， 在汽車行業(yè)該階段表現(xiàn)為完成模具制作， 安裝功能樣件進(jìn)行初步試驗(yàn)可

12、稱為 OTS 階段該階段要求檢查， 研發(fā)部的設(shè)計(jì)定型， 供應(yīng)商按照設(shè)計(jì)完成模具制作， 同時(shí)需要保證客戶在此階段的裝車需求，保證實(shí)驗(yàn)順利進(jìn)行，工程部需要完成產(chǎn)線的設(shè)計(jì)，包括設(shè)備定點(diǎn)，工藝流程參數(shù)的確立，操作工的培訓(xùn)等項(xiàng)目的第六階段即產(chǎn)品和過程驗(yàn)證階段，該階段主要為試驗(yàn)，驗(yàn)證之前的設(shè)計(jì)是否達(dá)到要求， 并對未達(dá)到要求的地方進(jìn)行整改，可以包括產(chǎn)品驗(yàn)證和過程驗(yàn)證兩部分，產(chǎn)品驗(yàn)證為檢驗(yàn)從模具出來的產(chǎn)品是否符合了當(dāng)初的設(shè)計(jì)要求，尺寸，性能，裝配，外觀等問題是否需要調(diào)整；主要表現(xiàn)在全面的試驗(yàn)，包括壽命測試，高低溫測試，振動(dòng)測試，抗干擾等試驗(yàn)，以及客戶的各種路面測試，這些需要根據(jù)具體產(chǎn)品的要求來進(jìn)行；另一部分為

13、過程驗(yàn)證，主要驗(yàn)證工藝流程和參數(shù)，設(shè)備穩(wěn)定性，人員熟練性等， 同樣進(jìn)行全面的試驗(yàn)，來確保生產(chǎn)線有批量生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，同時(shí)需要得到客戶的認(rèn)可，如PPAP 等項(xiàng)目的第七階段即爬坡生產(chǎn)，主要表現(xiàn)為客戶的車輛已經(jīng)完成國家認(rèn)證，準(zhǔn)備上市， 該階段要求檢查所有需求計(jì)劃是否準(zhǔn)確，并根據(jù)計(jì)劃準(zhǔn)備物料，人員，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常等，一般在 34 個(gè)月內(nèi)從每月的300 套， 800 套， 1500 套， 3000 套逐步爬升直至達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)量，即可意味著產(chǎn)品進(jìn)入了SOP 批量生產(chǎn)階段，主要工作需保證生產(chǎn)穩(wěn)定，維持客戶需求，加嚴(yán)產(chǎn)品質(zhì)量控制，包括供應(yīng)商質(zhì)產(chǎn)品量，內(nèi)部生產(chǎn)質(zhì)量等，該階段是整個(gè)項(xiàng)目階段中最有挑戰(zhàn)的一個(gè)階

14、段，現(xiàn)在已經(jīng)在很多企業(yè)設(shè)立了LaunchManager 主要負(fù)責(zé)該階段的問題解決。項(xiàng)目的第八階段即項(xiàng)目總結(jié)，一般定義為SOP 之后的三個(gè)月，如沒有新問題影響項(xiàng)目正常進(jìn)行， 即可做項(xiàng)目總結(jié)匯報(bào)，向項(xiàng)目委托人提出結(jié)束項(xiàng)目的要求，此時(shí)需要對照第三階段的項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行評審，項(xiàng)目經(jīng)理需帶頭解釋那些目標(biāo)沒能實(shí)現(xiàn)的具體原因或者對該目標(biāo)可以接受更改的證據(jù)，對那些實(shí)現(xiàn)了各自目標(biāo)的組織和個(gè)人進(jìn)行表彰；編制項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)以備下一個(gè)項(xiàng)目或者新的項(xiàng)目經(jīng)理參考學(xué)習(xí)。項(xiàng)目管理現(xiàn)在已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)中， 并且各行業(yè)都有各自的拿手活，行業(yè)中比較先進(jìn)的國外管理流程分享給大家，希望能對各位讀者有所幫助，現(xiàn)在我將汽車小結(jié)在很多行業(yè)中有很多的項(xiàng)目管理都將項(xiàng)目分為不同的階段，各階段都要求進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u審和考核，而這些評審很多都是靠經(jīng)驗(yàn)豐富的專家來進(jìn)行的。我們新一代的項(xiàng)目經(jīng)理人要學(xué)會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，要學(xué)會(huì)借鑒前人留給我們的豐富財(cái)富，應(yīng)用檢查清單引申問題，發(fā)現(xiàn)問題， 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，解決問題，當(dāng)我們控制好一個(gè)的項(xiàng)目所有過程中的事情和問題的時(shí)候，我相信這個(gè)項(xiàng)目唯一剩下的路就是圓滿的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。因?yàn)樯婕?/p>