公路-路基資料范文

1、1 .根據(jù)高處作業(yè)分級(jí)定義，凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè).2 .雨季路堤施工應(yīng)選用透水性符合要求的填料，每一層填筑表面，均要做成24%的排水橫坡，以利排水.雨季挖方邊坡予留一定厚度的覆蓋層，防止地面水沖壞已成邊坡，破壞路床.路基的結(jié)構(gòu)物基坑開挖后，如未能及時(shí)施工基礎(chǔ)，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)采取砂漿封底及時(shí)排水等防浸泡措施.當(dāng)基底為土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑，雨后施工基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)對(duì)基坑地基承載力再次檢測,以保證滿足設(shè)計(jì)要求.3 .膨脹土是指土中黏粒成分主要由親水性礦物組成，同時(shí)具有吸水膨脹，失水收縮兩種變形性質(zhì)的高液限粘土.凡是同時(shí)具備下列兩個(gè)條件即可判斷為膨脹土：液

2、限A40%,自由膨脹率A40%,中弱膨脹土改性后可作為路堤填料，改性的方法一般是在膨脹土中摻一定量的石灰，使其“砂化”.摻石灰分兩次進(jìn)行，第一次摻石灰是為“砂化”，降低塑性指數(shù)，便于粉碎；第二次是為提高強(qiáng)度，控制膨脹量.摻石灰后，一定要控制土塊粉碎后的大小，宜將16mm粒徑的土塊控制在15%以內(nèi)，否則大土塊多起不到改性的目的.4 .路塹邊坡是否穩(wěn)定，最主要因素是邊坡坡度大小.5 .橋涵臺(tái)背回填順路線方向長度：自臺(tái)身背面起，頂面長度不小于臺(tái)高加2m,底面長度不小于2m,拱橋（涵）臺(tái)背填土長度應(yīng)不小于臺(tái)高的34倍.回填應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí).6 .填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量檢測，在試驗(yàn)路修筑時(shí)采用孔隙率指標(biāo)

3、進(jìn)行檢驗(yàn)，確定相應(yīng)的施工工藝參數(shù)與壓實(shí)沉降差作為路堤施工時(shí)的壓實(shí)質(zhì)量檢測控制指標(biāo)，施工時(shí)應(yīng)采用18t以上重型壓路機(jī)，并按規(guī)定碾壓參數(shù)（強(qiáng)振,4km/h以下速度）碾壓后確定沉降差.土石路堤應(yīng)先修筑試驗(yàn)段，以最大干密度作為檢測土石路堤試驗(yàn)路的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也應(yīng)確定沉降差和工藝參數(shù)，作為大規(guī)模施工時(shí)壓實(shí)質(zhì)量的檢查控制標(biāo)準(zhǔn).7 .填石路堤對(duì)填料粒徑和不均勻系數(shù)都有要求，其中不均勻系數(shù)是指.路床底面以下一定范圍內(nèi)粒徑要求的目的是提高路床的平整度，使其受力均勻，并有利于與路面底層的聯(lián)結(jié).由于填石路堤的透水性強(qiáng)，故對(duì)地基承載力也有要求.填石路堤之上填土，應(yīng)設(shè)碎石過渡層.8 .一般路基施工中，填筑時(shí)需控制層

4、厚，原因是填層過厚，則填層底部不易達(dá)到要求壓實(shí)度，如過薄，則易起皮剝離.路基邊緣部分的壓實(shí)度是控制重點(diǎn)，應(yīng)采取增加碾壓寬度等措施加以保證.挖臺(tái)階時(shí)，臺(tái)階高度可取壓實(shí)機(jī)具一層壓實(shí)厚度的整倍數(shù)，具體以設(shè)計(jì)為準(zhǔn).9 .土質(zhì)路基壓實(shí)一般分為三個(gè)區(qū)：路床范圍為一個(gè)區(qū)，上路堤范圍為一個(gè)區(qū)，下路堤為一個(gè)區(qū).零填及挖方路基的0.30.8深度的壓實(shí)度要求，是指該層原狀土如必須進(jìn)行處理（例如:施工范圍設(shè)計(jì)要求或者現(xiàn)場變更設(shè)計(jì)后），處理后應(yīng)該達(dá)到的壓實(shí)度.壓實(shí)度的檢測頻率為每1000itf至少檢個(gè)點(diǎn)，不足1000itf時(shí)檢2個(gè)點(diǎn)，必要時(shí)可增加.10 .路基壓實(shí)的目的是保證路基的整體強(qiáng)度_回彈模量或彎沉值應(yīng)達(dá)到鋪筑路

5、面墊層或底基層的要求，彎沉值和回彈模量間有對(duì)應(yīng)關(guān)系.11 .機(jī)械在路基邊坡，邊溝,基坑邊緣，不穩(wěn)定體（地段）上作業(yè)時(shí),應(yīng)采取必要的安全措施.作業(yè)高度超過1.2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置腳手架，腳手架應(yīng)通過專業(yè)設(shè)計(jì)，必須進(jìn)行強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性等方面的驗(yàn)算.12 .擋土墻的伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直，平齊，無搭疊，縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工.泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置，確保排水暢通，并應(yīng)保證墻背反濾，防滲設(shè)施的施工質(zhì)量.13 .砌體砂漿終凝前，砌體應(yīng)覆蓋，砂漿初凝后，立即進(jìn)行養(yǎng)生.14 .路堤施工中，各施工作業(yè)層面應(yīng)設(shè)2%4隨排水橫坡，層面上不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡.15 .路堤拓寬施工中，

6、老路堤與新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階.填料的選用盡量與老路堤相同，或選用水穩(wěn)性較好的砂礫，碎石等.16 .半填半挖路基，路堤與路塹過渡段，應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m,在挖方一側(cè)，臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一致，位置重合，厚度為上路床深度，以增加路基的均勻性和穩(wěn)定性.17 .橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填：填料采用透水性材料，輕質(zhì)材料，無機(jī)結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于回填.二級(jí)及二級(jí)以上公路的臺(tái)背與公路的路堤連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，其長度為路基填土高度的23倍,壓實(shí)度不小于96%臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑.

7、18 .高填方路堤施工注意點(diǎn)：材料宜選用強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料.基底的承載力宜滿足要求.進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，進(jìn)行沉降觀測.優(yōu)先安排施工.19 .土石路堤：混合填料中，中硬與硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3,成型后質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí),其CBR直應(yīng)符合要求，最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚，成型后以土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制.20 .土質(zhì)路堤：二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%;三，四級(jí)公路不小于85%路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理.21 .土質(zhì)路堤性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層，分段填筑，分層壓實(shí)，同一

8、水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不行混合物填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm填筑路床最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于100mm路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12彼橫坡陡于是1:5時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%,寬度大于2m的臺(tái)階（臺(tái)階也需要壓實(shí)處理，小型夯實(shí)機(jī)械施工中不可缺少）.填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度留臺(tái)階，如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m.22 .填方邊坡根據(jù)填方的高度設(shè)置有1:1.50和1:1.75兩種坡率，對(duì)路基填筑高度H<10m時(shí)，路堤邊坡坡率為1:1.50;對(duì)路基填筑

9、高度H>10m進(jìn),路堤邊坡采用折線形，以H=8m為界，上邊坡坡率為1:1.50,下邊坡坡率為1:1.75.23 .壓實(shí)過程中，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m;對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2;若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍,應(yīng)考慮減少填土厚度.防止護(hù)坡沿著土體表面下滑的措施，可在護(hù)坡背后設(shè)耳墻或作粗糙面，使與土體密貼.24 .路基開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對(duì)，應(yīng)在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，合同，現(xiàn)場情況等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).開工前必須建立健全質(zhì)量，環(huán)保，安全管理體系和質(zhì)量檢測體系，并對(duì)負(fù)責(zé)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)安全交底.25 .路基施

10、工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，每公里至少2個(gè)點(diǎn)，土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù).應(yīng)及時(shí)對(duì)來源不同，性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量，液限，塑限，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),CBR試驗(yàn)等.必要應(yīng)做顆分析，相對(duì)密度，有機(jī)質(zhì)含量，易溶鹽含量，凍脹和膨脹量等試驗(yàn).26 .下列情況,應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤.填石路堤，土石路堤.特殊地段路堤.特殊填料路堤.擬采用新技術(shù)，新工藝，新材料的路基.試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件，斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，地段長度不宜小于100m.27 .路堤試驗(yàn)路段應(yīng)包括以下內(nèi)容：填料試驗(yàn)，檢測報(bào)告等.壓實(shí)工藝主要

11、參數(shù)：機(jī)械組合;壓實(shí)機(jī)械規(guī)格，松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，碾壓速度；最佳含水量及碾壓進(jìn)含水量允許偏差等.過程質(zhì)量控制方法，指標(biāo).質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn).優(yōu)化后的施工組織方案及工藝.原始記錄，過程記錄.對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等.28 .液限大于50%,塑性指數(shù)大于26,含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí),必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤.29 .根據(jù)建設(shè)任務(wù)，施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程，分部工程，分項(xiàng)工程.施工單位，監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的

12、工程項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)，分部，單位，合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定.30 .分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求，實(shí)測項(xiàng)目，外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分.只有在其使用的原材料，半成品，成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定.31 .實(shí)測項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理.其中部分關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格.質(zhì)量保證資料包括以下六個(gè)方面：所用原材料，半成品，成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；

13、材料配比，拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理，隱蔽工程施工記錄和大橋，隧道施工監(jiān)控資料.各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表.施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析.施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件.32 .質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中土石方路基實(shí)測項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計(jì)時(shí),則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量.其中路基壓實(shí)度須分層檢測，其他檢查項(xiàng)目均在頂面進(jìn)行檢查測定.33 .三，四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí),其土方路基壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),土方路基壓實(shí)度的

14、極值為規(guī)定值減去5個(gè)百分點(diǎn).34 .在交工驗(yàn)收時(shí)階段要進(jìn)行兩項(xiàng)評(píng)價(jià)工作，一是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，二是對(duì)設(shè)計(jì)工作，監(jiān)理工作，施工管理進(jìn)行初步評(píng)價(jià).工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)分合同段和整個(gè)項(xiàng)目，按合格與不合格兩個(gè)等級(jí)進(jìn)行.對(duì)設(shè)計(jì),監(jiān)理,施工單位的初步評(píng)價(jià)不分等級(jí).竣工驗(yàn)收時(shí)的三項(xiàng)評(píng)價(jià)均分等級(jí)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程質(zhì)量按照優(yōu)良，合格，不合格三個(gè)等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)；對(duì)參建單位綜合評(píng)價(jià)（建設(shè)，設(shè)計(jì)，監(jiān)理，施工）按照好，中差三個(gè)等級(jí)進(jìn)行.35 .施工單位必須按施工規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工全過程進(jìn)行有效的質(zhì)量控制和管理，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢.施工單位自檢，是過程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，是驗(yàn)收辦法規(guī)定的對(duì)完成的工程內(nèi)容檢驗(yàn)把關(guān)的首道關(guān)口.施工單

15、位的自檢是隨著工序的進(jìn)行隨時(shí)進(jìn)行，是隨著分項(xiàng)工程的完成隨時(shí)進(jìn)行評(píng)定的.當(dāng)各分項(xiàng)工程完工后，施工單位的自檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)定，并匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果等資料，提出中間交工申請(qǐng).監(jiān)理工程師應(yīng)檢查各質(zhì)量保證資料是否齊全，施工單位是否按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分項(xiàng)工程評(píng)定，根據(jù)獨(dú)立抽檢的資料以及分項(xiàng)工程評(píng)定得分，審查并簽發(fā)中間交工證書.36 .在施工單位自檢過程中，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)派試驗(yàn)監(jiān)理人員施工單位的現(xiàn)場檢測試驗(yàn)頻率，取樣方法和試驗(yàn)過程進(jìn)行旁站，并對(duì)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行審核和簽認(rèn).對(duì)已完工程按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵檢查項(xiàng)目的規(guī)定頻率的30%,其余項(xiàng)目為20%由檢.監(jiān)

16、理工程師的質(zhì)量評(píng)定是否合格，將作為是否簽發(fā)中間交工證書的主要依據(jù).37 .施工單位應(yīng)建立一個(gè)完整的工程質(zhì)量保證體系，各級(jí)質(zhì)檢人員在施工過程中主要負(fù)責(zé)檢查各項(xiàng)工程是否具備形開工條件，每道工序或工藝的質(zhì)量自檢和分項(xiàng)（分部）工程完成后的自檢評(píng)定，以及配合監(jiān)理工程師完成各項(xiàng)檢查，簽認(rèn)和驗(yàn)收等工作.各工序完成后施工方要進(jìn)行自檢，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可開始下一道工序.38 .在工程開工前，監(jiān)理單位（或項(xiàng)目法人）要根據(jù)現(xiàn)彳f的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，規(guī)程以及招標(biāo)文件，結(jié)合工程特點(diǎn)，制訂比檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)更為具體的，針對(duì)施工工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)，檢測頻率，在監(jiān)理交底會(huì)上或以文件形式明確（含有施工，監(jiān)理單位用表），

17、作為現(xiàn)場施工，監(jiān)理人員工序控制和質(zhì)量管理的共同依據(jù).39 .填方路基施工前應(yīng)做好以下施工準(zhǔn)備工作：組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范、工藝流程。組織有關(guān)人員對(duì)路線走向、取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、橋涵位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)控制樁等款進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，編制更為具體、詳細(xì)的施工方案和實(shí)施性施工組織計(jì)劃。施工前，認(rèn)真做好路線的線形、高程等的復(fù)測工作，包括路基坡口、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、橋涵等具體位置，上報(bào)監(jiān)理工程師。會(huì)同監(jiān)理工程師測量路基橫斷面，計(jì)算土石工程數(shù)量，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并進(jìn)一步優(yōu)化土石調(diào)配。按照技術(shù)規(guī)范

18、要求，認(rèn)真做好路基土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量與最大干密度，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。清除路基占地范圍內(nèi)和取土場范圍內(nèi)的表土、雜草、樹根等腐殖物和障礙物。清場后，填土區(qū)的地表用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在借土場、棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)開挖臨時(shí)排水狀態(tài)。40 .路床頂面以下深度0-0.30m為上路床，0.30-0.80m為下路床，0.80-1.50m為上路堤,以下為下路堤.41在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3C以下，連續(xù)10天以上時(shí)，或者晝夜平均溫度在-3C以上，但凍土沒有完全融化時(shí)進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工.42膨脹土最典型的特點(diǎn)是遇水膨脹，失水收縮，一般強(qiáng)度較高，壓縮性

19、低，易被誤認(rèn)為是較好的地基土.43填石路堤，填料粒徑應(yīng)不大于500mm并不宜超過層厚的2/3,路床底面以下400mme圍內(nèi)填料粒徑應(yīng)小于150mm路床填料粒徑應(yīng)小于100mm.44路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%,寬度大于2m的臺(tái)階.45用于公路路堤的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好，其中強(qiáng)度要求是按CBR®確定.46性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層，分段填筑，分層壓實(shí)，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑.每種填料的填筑層壓實(shí)后連續(xù)厚度不宜小于500mmi筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm.47采用回彈彎沉來表征路基承載能力時(shí),回彈彎沉值越大，承載能力越小,反之則越大.我們一般采用5.4m的彎沉儀進(jìn)行測定，這是由于當(dāng)采用3.6m的彎沉儀進(jìn)行測定時(shí)，需進(jìn)行彎沉儀的支點(diǎn)變形修正，否則將影響到測定準(zhǔn)確性.48規(guī)范對(duì)填石路堤的壓實(shí)度要求為：符合試驗(yàn)路確定的施工工藝；沉降差w試驗(yàn)路確定的沉降差.土質(zhì)路基施工中，三四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí),其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值.49高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2