路基土方開(kāi)挖施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、路基土方開(kāi)挖施工工藝標(biāo)準(zhǔn)版本：第1版 文件編號(hào)：JGSZ-JS-2010-1 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建城鎮(zhèn)道路挖土方路基施工。2 主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (DBJ50-078-2008)公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG Fl0-2006)公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTG E40-2007)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3095-1996)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ076-95)3 施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1 施工方案路基挖方前，除詳細(xì)進(jìn)行施工測(cè)量外，應(yīng)根據(jù)地形條件、采用的施工機(jī)械設(shè)備、土層地質(zhì)分布及挖方利用情況、合同工期、氣候等要求，編制施工方案。路塹的開(kāi)挖方法

2、應(yīng)根據(jù)縱向長(zhǎng)短、路塹挖深及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工技術(shù)條件，確定工期短、邊坡穩(wěn)定、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。 挖方路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，若設(shè)計(jì)單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。 根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、路基設(shè)計(jì)表和有關(guān)規(guī)定，測(cè)設(shè)并固定路基用地界樁、路塹塹頂、棄土堆等具體位置樁。樁上標(biāo)出樁號(hào)及路中心挖深，并按每500m距離左右增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁，以隨時(shí)進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于50m。地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹地段，應(yīng)加密臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁

3、，精心控制測(cè)量，避免欠挖、超挖。截水溝、排水溝放樣時(shí)，可每隔20m左右在溝內(nèi)外緣釘木樁標(biāo)明里程及挖深。3.2 機(jī)械設(shè)備3.2.1 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車(chē)等。3.2.2 一般工具：鐵鍬、手推車(chē)、坡度尺、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。3.3 作業(yè)條件 排水系統(tǒng)宜優(yōu)先修建。正式開(kāi)挖前，應(yīng)在路塹塹頂開(kāi)挖臨時(shí)截水溝，將坡面雨水引出路塹外，臨時(shí)截水溝與永久性的排水、截水系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)效果更好。 開(kāi)挖有地下水的路塹時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般降至開(kāi)挖面以下50cm。 所有施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)施工人員對(duì)作業(yè)層隊(duì)伍進(jìn)行全面技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保內(nèi)容的交底。4

4、 施工操作工藝4.1 工藝流程（圖4.1）棄土或借土測(cè)量放樣施工測(cè)量路塹開(kāi)挖路基臨時(shí)排水設(shè)施下路床、上路床碾壓路床試驗(yàn)路段土工試驗(yàn)壓實(shí)檢驗(yàn)邊溝圖4.1 挖土方路基施工工藝流程4.2 操作步驟及方法 土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土，根據(jù)整個(gè)路段的橫斷面寬度和深度，有以下開(kāi)挖方式。1）單層橫向全寬掘進(jìn)法：對(duì)挖掘深度小且短的路塹，沿路線縱向一端或兩端向前開(kāi)挖至路基設(shè)計(jì)高程，逐漸向縱向挖深，挖出的土方一般向兩側(cè)運(yùn)送。2）多層次、橫向全寬掘進(jìn)法：當(dāng)路塹較深路線縱向較長(zhǎng)時(shí)，橫向全寬也可分為兩個(gè)成兩個(gè)以上的階梯，同時(shí)分層進(jìn)行掘進(jìn)，每層都留有運(yùn)土路線，并做好臨時(shí)排水設(shè)施，防止上下層干擾。

5、這種挖掘方法作業(yè)多，工效快，施工時(shí)加強(qiáng)管理、協(xié)調(diào)。3）縱向通道挖掘法：如果路塹的寬度、深度都較大，可先沿路塹縱向分層挖出一條通道，然后向通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬；上層通道拓寬至路塹邊坡后再開(kāi)挖下層通道，如此縱深開(kāi)挖直至路基設(shè)計(jì)高程。開(kāi)挖時(shí)可以在邊坡碎落平臺(tái)上做好臨時(shí)排水溝，將水引出路基外。4）混合挖掘法：對(duì)特別長(zhǎng)、深的路塹，可采用先用縱向通道，再橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，可集中機(jī)械設(shè)備沿縱橫通道平行作業(yè)。這種挖掘方法必須注意作業(yè)進(jìn)度、運(yùn)土路線、臨時(shí)排水、機(jī)械調(diào)度配套等周密組織管理，一般組織統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 土質(zhì)路塹開(kāi)挖，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選用挖掘、裝運(yùn)、平整機(jī)械，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能，杜絕窩工、停工

6、狀況。施工機(jī)械選擇應(yīng)遵循以下原則。1）適用性原則：機(jī)械的性能、數(shù)量要與工程進(jìn)度、工程量相匹配，避免因機(jī)械工作能力不足和過(guò)剩，造成延緩工期或機(jī)械效率太低現(xiàn)象，盡量選擇滿(mǎn)足施工內(nèi)容的機(jī)種和機(jī)型。2）經(jīng)濟(jì)性原則：對(duì)路基土方量都較集中，量又大，采用大型機(jī)械配套施工，可確保工期，降低人工成本，能充分體現(xiàn)機(jī)械化施工先進(jìn)性和可靠性。3）可靠的安全性原則：要選擇噪聲小、不污染自然環(huán)境和生態(tài)平衡的、便于自動(dòng)化施工的組合配套機(jī)械。 推土機(jī)是土方路塹施工常用的機(jī)械，作業(yè)方法主要有五種。1）下坡推土法：一般可提高生產(chǎn)效率30%40%，但坡度不宜過(guò)陡，適宜坡度為10%18%，否則回空時(shí)爬坡困難。2）槽形推土法：適宜于運(yùn)

7、距較遠(yuǎn)、土層較厚時(shí)，形成一條推土線槽，可減少土的漏失，提高工效，但應(yīng)注意防止槽壁坍方埋掩機(jī)械事故。3）并列推土法：當(dāng)路塹較寬時(shí)，采用23臺(tái)推土機(jī)同速并列推土，可減少土的損失。該法要求駕駛員有較高的技術(shù)，得心應(yīng)手并駕齊驅(qū)，相鄰兩鏟刀間距為30cm左右，平均運(yùn)距5070m為宜。4）接力推土法：土質(zhì)較硬，一次推土不深，可由近及遠(yuǎn)分段將土推運(yùn)成堆，然后由遠(yuǎn)及近將土一次推送到卸土點(diǎn)。5）波浪式推土法：在推土機(jī)初切土?xí)r，應(yīng)將鏟刀最大可能地切人土中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)稍超負(fù)荷時(shí)，鏟刀會(huì)緩緩提起，直到發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，再將鏟刀降下切土。起刀時(shí)不應(yīng)離開(kāi)地面，這樣多次起伏，直至鏟刀前推滿(mǎn)土為止。該法優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到

8、充分發(fā)揮，縮短鏟土?xí)r間和距離，存在的問(wèn)題是空回時(shí)鏟土道不平整。 正鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法。1）側(cè)向開(kāi)挖：鏟斗向前進(jìn)方向挖土，運(yùn)土汽車(chē)位于鏟斗側(cè)面裝車(chē)，與開(kāi)挖路線平行，其特點(diǎn)是鏟斗卸土?xí)r平均轉(zhuǎn)角小于90，車(chē)輛可以直線進(jìn)出，不需調(diào)頭和倒駛，工作效率高。2）正向開(kāi)挖：鏟斗向前挖土，運(yùn)輸車(chē)輛停在挖土機(jī)后面裝土，其特點(diǎn)是開(kāi)挖面較寬，可以?xún)蓚?cè)裝土，但裝車(chē)回轉(zhuǎn)角度較大，通常大于180左右，增加了循環(huán)時(shí)間。另外由于汽車(chē)不能直接開(kāi)進(jìn)挖掘通道，需要調(diào)頭和倒駛，使施工場(chǎng)地?fù)頂D，挖掘機(jī)不能連續(xù)作業(yè)，效率低。這種開(kāi)挖方法只適宜于施工區(qū)域的進(jìn)口處。 反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法。1）分層開(kāi)挖時(shí)：采用在臺(tái)階上挖土，

9、運(yùn)土汽車(chē)位于臺(tái)階下其特點(diǎn)開(kāi)挖和裝土工作效率高。2）開(kāi)挖深度不大時(shí)直接開(kāi)挖時(shí)：采用直接挖土，運(yùn)土汽車(chē)位于兩側(cè)裝土工作效率低一些。 裝載機(jī)是在路塹開(kāi)挖作業(yè)中，特別在路塹橫向全挖法時(shí)使用最好的機(jī)械，它集鏟土、裝載、運(yùn)輸于一體，完成鏟掘、推運(yùn)、裝運(yùn)、整平、牽引等功能。裝載機(jī)與運(yùn)輸車(chē)輛配合的作業(yè)方法如下。1）1字形作業(yè)：運(yùn)輸車(chē)輛平行于開(kāi)挖作業(yè)面，裝載機(jī)垂直于開(kāi)挖面，前進(jìn)鏟土后，直線后退一定距離，并提升鏟斗，此時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)到裝載機(jī)鏟斗卸土位置，裝滿(mǎn)后汽車(chē)駛離，這種聯(lián)合方式特點(diǎn)是裝載機(jī)不調(diào)頭，但運(yùn)輸車(chē)輛需多次倒駛。2）V字形作業(yè)：運(yùn)輸車(chē)輛與開(kāi)挖面約60交角，裝載機(jī)垂直于開(kāi)挖面，前進(jìn)鏟土后，再倒車(chē)駛離開(kāi)挖面過(guò)

10、程中調(diào)頭60與運(yùn)輸車(chē)輛垂直，然后駛向運(yùn)輸車(chē)輛卸土。這種方式循環(huán)時(shí)間較短。3）L字形作業(yè)：運(yùn)輸車(chē)輛垂直于開(kāi)挖面，裝載機(jī)前進(jìn)鏟土后，倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90，然后駛向運(yùn)輸車(chē)輛卸土。這種開(kāi)挖方式在較寬暢的工地經(jīng)常使用。 平地機(jī)是路塹開(kāi)挖作業(yè)中經(jīng)常配套的施工機(jī)械，它是鏟土、運(yùn)土、修坡、卸土同時(shí)進(jìn)行的連續(xù)作業(yè)，主要工作裝置是一把刮刀。它通過(guò)調(diào)整四種作業(yè)動(dòng)作，即刮刀平面回轉(zhuǎn)、左右端升降、左右引伸、機(jī)外傾斜，來(lái)完成刮刀刀角鏟土側(cè)移、刮土直移、機(jī)外刮土作業(yè)等。在土質(zhì)路塹開(kāi)挖中的作業(yè)如下。1）平整路床。平地機(jī)以較大切土深度進(jìn)行粗平，切除高處，補(bǔ)平低處，行駛到段落終端時(shí)，常以倒退行駛返回另一端，然后再以較小的切土深度進(jìn)行精

11、平，用刮刀將松土壓實(shí)。通過(guò)調(diào)整角度在整平時(shí)刮出路拱橫坡。2）修刮邊坡。用平地機(jī)修刮邊坡的高度以1.5m為宜。修刮時(shí)將刮刀轉(zhuǎn)到機(jī)身外側(cè)，與機(jī)身縱軸保持較小的銳角，旋轉(zhuǎn)刀片使刮刀斜度與邊坡相同，進(jìn)行試產(chǎn)后再調(diào)整到需要角度。一般從填控交界處開(kāi)始向路塹內(nèi)往返鏟刮邊坡逐段完成。3）開(kāi)挖邊溝。路塹開(kāi)挖邊溝采用機(jī)身外刮土，需人工配合。先由平地機(jī)沿邊溝中心線開(kāi)挖一槽，挖出的土翻倒在路肩上，反復(fù)以若干行程，逐漸擴(kuò)大槽深到設(shè)計(jì)深度，并將槽壁鏟切到接近設(shè)計(jì)坡度，直到平地機(jī)挖出最大深度，然后用少量人工按設(shè)計(jì)斷面開(kāi)挖整修，路肩上的積土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出路塹外堆放。 機(jī)械開(kāi)挖路塹作業(yè)特別強(qiáng)調(diào)土方機(jī)械的組合形式及聯(lián)合作業(yè)方式。 土

12、方機(jī)械的組合形式有以下四種。1）不同功率、不同類(lèi)型的機(jī)械混合編組。將大中型推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械，按一定的比例和數(shù)量混合編成一個(gè)獨(dú)立作業(yè)單位。它能發(fā)揮各種機(jī)械優(yōu)勢(shì)，達(dá)到高工效的目的。但實(shí)行定額管理、機(jī)務(wù)管理、機(jī)務(wù)維修、配件供應(yīng)及合理安排工序都較復(fù)雜，需要一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硐到y(tǒng)。2）不同功率的同類(lèi)機(jī)械混合編組。將不同功率推土機(jī)按一定比例和需要組合成機(jī)械群成為一個(gè)單獨(dú)作業(yè)單位。這種組合形式不宜發(fā)揮各種機(jī)械的效能，但定額管理較簡(jiǎn)單。3）相同功率、相同類(lèi)型的機(jī)械組合。將相同功率的同一種機(jī)械按一定的數(shù)量編成獨(dú)立的單位，其特點(diǎn)是機(jī)型單一，定額、機(jī)務(wù)、維修、配件供應(yīng)管理都較簡(jiǎn)單。但由于施工工程地質(zhì)條仲不同

13、，氣候、運(yùn)距不同，機(jī)械的適應(yīng)性差，造成工效逐漸下降，循環(huán)時(shí)間加長(zhǎng)，此時(shí)需通過(guò)增加另一種機(jī)械補(bǔ)充配套。4）相同功率不同類(lèi)型的機(jī)械組合。其特點(diǎn)是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候、水文、地質(zhì)、地形、路塹開(kāi)挖深度、運(yùn)土距離等多種因素綜合考慮，分別選用各類(lèi)機(jī)械。這種組合能充分發(fā)揮各類(lèi)機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，工作效率高，主機(jī)管理、維修、配件供應(yīng)單一，但生產(chǎn)管理較復(fù)雜。4.2.10 路塹邊坡的形成路塹邊坡在開(kāi)挖土方過(guò)程中自上而下分層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡和坡面形狀施工。深路塹邊坡宜按一定高度設(shè)計(jì)平臺(tái)組合成綜合邊坡，不宜做成一面坡的坡度。4.2.11 邊坡的防護(hù)加固是路塹開(kāi)挖工作中十分重要的關(guān)鍵分項(xiàng)項(xiàng)目。應(yīng)根據(jù)邊坡不穩(wěn)定的具體原因和不穩(wěn)定的程

14、度采取以下的加固措施。1）坡面變形不大的邊坡，如坡面土易沖刷、雨季產(chǎn)生細(xì)小溜溝等病害的邊坡，可采用植物防護(hù)（種草皮）或工程防護(hù)（干砌護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡）。2）當(dāng)邊坡失穩(wěn)嚴(yán)重（如產(chǎn)生中型以上滑坡等）時(shí)，應(yīng)采用支擋工程結(jié)構(gòu)防護(hù)。3）邊坡上地下滲水的處理：應(yīng)探明地下水滲出的位置、面積、流量，按設(shè)計(jì)要求修建邊坡滲溝將地下水引向排水系統(tǒng)。 路塹路床當(dāng)路塹開(kāi)挖至零填時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行施工。如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。路床施工前應(yīng)先開(kāi)挖排水邊溝，防止邊坡雨水漫延到路床部分。當(dāng)路床頂部以下為含水層時(shí)，先按設(shè)計(jì)要求施工排水滲溝將地下水引出路基外，填料應(yīng)先用水穩(wěn)性

15、的透水填料施工路床。土質(zhì)路床頂面還要做彎沉值試驗(yàn)。土質(zhì)路床材料要滿(mǎn)足CBR值、最大粒徑控制要求。路床的表層以下為有機(jī)土，不能滿(mǎn)足CBR值時(shí)，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，一般為80lOOcm，并必須分層回填壓實(shí)。填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長(zhǎng)度不宜小于5m。 棄土及利用土方1）路塹挖土方作為廢方處理的棄土，必須按以下規(guī)定執(zhí)行。(1)棄土應(yīng)不占或少占耕地。(2)沿河棄土不得擠占河道，影響排洪、加劇河岸沖刷；不得向水庫(kù)、湖泊、巖溶漏斗、暗河口處棄土；嚴(yán)禁在貼近橋墩處、涵洞口處棄土。(3)沿線設(shè)置棄土堆應(yīng)符合以下要求：在地

16、面橫坡緩于1:1.5的地段，棄土可設(shè)于路塹兩側(cè)。棄土堆內(nèi)側(cè)坡腳與塹頂間距離對(duì)于干燥土不應(yīng)小于3m；對(duì)于軟濕土不應(yīng)小于路塹深度加5m。棄土堆邊坡宜為1:1.5，頂面向外設(shè)不小于2%的橫坡，棄土堆高度不宜大于3m。在地面橫坡陡于1:1.5的路段，棄土堆不應(yīng)設(shè)置在路塹頂面的山坡上方，但截水溝的棄土可用于路塹與截水溝間筑路臺(tái)，應(yīng)拍打密實(shí)，臺(tái)頂設(shè)2%的傾向截水溝的橫坡。在山坡上側(cè)的棄土應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土堆外側(cè)設(shè)置截水溝；上坡下側(cè)的棄土每隔50m設(shè)不小于1m寬的缺口排水，棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。棄土堆應(yīng)分層進(jìn)行碾壓，做成規(guī)則的外形。2)大多數(shù)情況下路塹挖土方作為路堤填料利用，利用土方應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)

17、行：(1)表層含有機(jī)質(zhì)土應(yīng)清除并集中堆放，不得與利用路堤填料土混雜敖在一起。(2)利用土方必須根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG Fl0-2006)要求，進(jìn)行土工試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度CBR值試驗(yàn)。 土工試驗(yàn)挖方路塹施工完成后，對(duì)路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)段在O300mm厚度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓無(wú)法滿(mǎn)足路床壓實(shí)度要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)下挖12層，對(duì)底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。挖方路基施工高程，應(yīng)考慮壓實(shí)后的下沉量，其預(yù)留值由試驗(yàn)確定。4.2.14 季節(jié)性施工1)冬季施工(1)路塹

18、開(kāi)挖至路床面1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，挖好臨時(shí)排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時(shí)挖去其余部分。(2)冬期開(kāi)挖路塹土方必須從上往下挖，嚴(yán)禁從下往上掏空挖土。2)雨季施工(1)-般應(yīng)選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫土和巖石地段的路塹棄方地段施工。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。(2)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證作業(yè)場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)，并能及時(shí)排除地表水。(3)路塹升挖前應(yīng)先在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。(4)路塹應(yīng)分層開(kāi)挖，每層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡。挖方邊坡不應(yīng)開(kāi)挖到位，應(yīng)預(yù)留300mm厚，待雨季過(guò)后修整到設(shè)計(jì)邊坡。開(kāi)挖的利用土做填方時(shí)應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。

19、(5)開(kāi)挖路塹至路床設(shè)計(jì)高程500mm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過(guò)后再挖到設(shè)計(jì)高程后壓實(shí)。若土的強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求應(yīng)超挖500mm，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.0.1 主控項(xiàng)目： 路基壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每1000m2、每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法、灌砂法和灌水法。 彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車(chē)道、每20m測(cè)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。5.0.2 一般項(xiàng)目 土路基允許偏差應(yīng)符合表5.0.2規(guī)定。項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷高程（mm）-20，+10201用水準(zhǔn)儀測(cè)量路床中心偏位（mm）3010

20、02用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）1520路寬（mm）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙?，取較大值9152153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B101用鋼尺量路床橫坡0.3%且不反坡20路寬（mm）91用水平儀測(cè)量9152153邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202每側(cè)用坡度尺量，注：B為施工的附加寬度。 路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。6 成品保護(hù) 路塹邊坡刷坡完成后，應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)或植草施工，邊坡如在雨季形成的小沖溝應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修。 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，應(yīng)將路基面做成2%4%的排水橫坡，邊溝必

21、須及時(shí)開(kāi)挖，確保排水暢通。6.0.3 已經(jīng)成型的路基不應(yīng)做施工道路，施工中的重型車(chē)輛應(yīng)盡量通過(guò)施工便道，防止路床碾壓后不平整或產(chǎn)生坑槽。6.0.4 邊坡樁應(yīng)很好保護(hù)；水準(zhǔn)基點(diǎn)妥善保護(hù)，供路面施工使用，測(cè)設(shè)高程。7 質(zhì)量記錄 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制記錄，如中線測(cè)量、邊坡放樣、水準(zhǔn)測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、彎沉測(cè)定記錄表和彎沉統(tǒng)計(jì)評(píng)定表、壓實(shí)度記錄、工序質(zhì)量記錄評(píng)定表。 土的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。 完工的質(zhì)量記錄，按城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(CJJ1-2008)要求，全面評(píng)定工程質(zhì)量成果。8 安全、環(huán)保措施8.1 安全措施路塹挖土方作業(yè)主要是機(jī)械化施工，確保機(jī)械、人員安全至關(guān)重要。必須采取以下措施。8.1.1 建立

22、健全的施工安全管理機(jī)構(gòu)和安全保障體系。各協(xié)作施工作業(yè)隊(duì)必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”、堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)設(shè)置專(zhuān)職安全員，落實(shí)安全責(zé)任制，健全安全預(yù)防、預(yù)警、檢查、事故處理、安全報(bào)告等保障系列。 制訂各種規(guī)章制度，重在落實(shí)、貫徹、檢查。各單位必須嚴(yán)格遵照施工安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際情況，制訂各種規(guī)章制度，做到生產(chǎn)與安全工作同步計(jì)劃、布置、交底、檢查、評(píng)比、總結(jié)。8.1.3 施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。各種機(jī)械操作手、電工必須經(jīng)培訓(xùn)、考核持有上崗證，同時(shí)經(jīng)常加強(qiáng)對(duì)駕駛員、電工及施工人員的教育。機(jī)械施工中的安全包括機(jī)械本身的安全、施工操作規(guī)程的安全。 施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專(zhuān)人管理燈光照明。 隊(duì)現(xiàn)