貿易術語練習

1、國際貿易術語1、 單項選擇1.在進出口貿易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（ C ）。 A.國內法 B.國際法 C.國際貿易慣例 D.國際條約2.與進出口貿易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（ A ）。 .聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 .國際貿易術語解釋通則 .跟單信用證統(tǒng)一通則 .托收統(tǒng)一規(guī)則3.負責制定2010年國際貿易術語通則的組織是（ B ）。 A. 國際法協(xié)會 B. 國際商會 C. 經(jīng)合組織 D. WTO4根據(jù)2010通則的解釋，采用( C )術語成交時，賣方要負責訂立運輸合同，但不負責貨物從交貨地點至目的地的風險。 A.E組 B.F組 C.C組 D.D組5.我外貿公司按F

2、OB條件從國外進口一批散裝化肥，采用程租船運輸，如買方不愿負擔裝船費用，應在合同中規(guī)定使用( A )。 A.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Trimmed D.FOBS6.按照C組術語成交，貨物起運后的風險由( B )負擔 A.賣方 B.買方 C.船方 D.保險公司7.按FOB術語簽訂的合同，采用程租船運輸?shù)拇笞谪浳?，應在合同中具體訂明( A )。 A.裝船費由誰負擔 B.卸貨費由誰負擔 C.運費由誰負擔 D.保費由誰負擔8.在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，( A )。 A賣

3、方不承擔責任，其風險由買方承擔 B賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔 C買賣雙方共同承擔責任、風險 D雙方均不承擔責任，合同停止履行9.CFR貿易術語是指（ D ）。  A. 裝運港碼頭交貨  B. 目的港碼頭交貨  C. 成本加運費加保險費 D. 成本加運費  10. 根據(jù)2010年國際貿易術語解釋通則，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以（ C ）為界。  A. 貨物交給承運人保管  B. 貨物交給收貨人  C. 貨物在裝運港裝上船  D. 貨物在目的港越過船舷  11. 按CFR貿易術語成交的國際

4、貨物買賣應由（ C ）。  A. 賣方負責租船定艙并辦理海上保險  B. 買方負責租船定艙并辦理海丈保陁  C. 賣搹負責租船定艙，買方負責辦理海上保險  D. 買方負責租船訂艙，賣方負責辦理海上保險  12. 根據(jù)INCOTERMS的解釋，以CIF漢堡成交賣方對貨物所承擔的風險界限是( A )。A. 貨物在裝運港裝船越過船舷以前 B. 貨物在裝運港卸下賣方車輛以前C. 貨物在目的港卸貨越過船舷以前 D.貨物在目的港裝上買方車輛以前13. 按CIF貿易術語成交，買方應承擔的主要責任是（C ）。A只承擔貨物超過船舷之后的風險 B只負責接受賣方提供

5、的有關單據(jù)C承擔貨物越過船舷之后的一切風險；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款；自負風險和費用，領取進口許可證并辦理收貨和進口手續(xù) D只需要負責辦理進口手續(xù)14. 按照2000年通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于( B )。A. 辦理租船訂艙的責任方不同 B辦理貨運保險的責任方不同C. 風險劃分的界限不同 D辦理出口手續(xù)的責任方不同15. 以下關于國際貿易術語“CIF”的內容提法正確的是( A )。 A. 賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費 B. 賣方在投保時應投保一切險 C. 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務 D. 貨物的風險在貨物

6、實際交付時由賣方轉移給賣方16. 根據(jù)2000通則的規(guī)定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，與CFR相對應，應采用（ B ）為宜。 A. FCA B. CPT C. CIP D. DAF17. 按照交貨方式的不同，貿易術語可分為（ A ）交貨和實際交貨。  A. 象征性交貨 B. 憑樣品交貨  C. 裝運港交貨  D. 目的地交貨  18CIF Ex Ships Hold 屬于（ B ）。 A內陸交貨類 B裝運港船上交貨類 C目的港交貨類 D目的地交貨類19CIF Ex Ships Hold 與DES相比，

7、買方承擔的風險（ C ）。 A兩者相同 B后者大 C前者大 D買方不承擔任何風險20.FOB與FAS的主要區(qū)別是( D ) A.交貨的責任人不同 B.租船訂艙的責任人不同 C.辦理出口手續(xù)的責任人不同 D.交貨的地點不同21. 根據(jù)INCOTERMS2000的解釋, 出口方負責辦理進口清關手續(xù)的貿易術語是（ D ）。  A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP22. 以貨物交給承運人的時間和地點作為買賣雙方風險劃分界限的術語（ D ）。  A. EXW  B. FAS  C. FOB  D. FCA  23根據(jù)

8、2010年國際貿易術語解釋通則的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運輸方式的貿易術語是（ A ）。 AFOB B. FCA C. CIP D. CPT24.2010年國際貿易術語解釋通則中，賣方承擔義務最小的術語是（ D ）。  A. FAS  B. FOB  C. DAF  D. EXW  25.2010年國際貿易術語解釋通則中，賣方承擔義務最大的術語是（ C ）。  A. CIF  B. CIP  C. DDP  D. DDU  26. 下列表示商品單價的方法正確的是（ A ）

9、。 A. 每公噸600美元CIF大阪 B. 每公噸CIF600美元 C. 每公噸CIF大阪600 D. 每公噸CIF大阪含3%傭金600美元凈價 27. 在我國從德國進口商品過程中，使用的貨幣最好是（ B ）。 A. 匯率保持持續(xù)攀升趨勢的貨幣，即硬貨幣 B. 匯率保持持續(xù)下跌趨勢的貨幣，即軟貨幣 C. 雙方未同意采用的第三國貨幣 D. 不可自由兌換的貨幣 28. 某商品單價為“每件25美元CIF凈價紐約”指的是（ B ）。 A. 該價格中不包括傭金 B. 該價格中不包括傭金或折扣 C. 該價格中不包括運費 D. 該價格中不包括保險費 29. 在合同對外洽商過程中，如果報出的凈價為1000美元

10、，可是對方要求3%的傭金，為了保證實收1000美元，所報的含傭價應是（ C ）。 A. 1030美元 B. 1000美元 C. 1030.93美元 D. 1100美元 30. 某單位出口一批貨物，成交條件為CFR，總價為1000港元，其中含運費5%，銷售傭金300港元。請問該批貨物的FOB總價應為（ D ）。 A. 1000港元 B. 650港元 C. 1250港元 D. 665港元二、多項選擇題  1. 國際貿易術語是以不同的交貨地點為標準，用簡短的概念或英文縮寫的字母表示的術語。它可以明確表示（ ABC ）。  A. 商品的價格構成  B. 貨物風險的劃分&#

11、160; C. 買賣雙方在交易中的權利義務  D. 買賣雙方在交易中的費用分擔 2有關貿易術語的國際貿易慣例有（ ABCD ）。 A2010年國際貿易術語解釋通則 B.1932年華沙牛津規(guī)則 C1941年美國對外貿易定義修訂本 D.漢堡規(guī)則3. 可適用于多種運輸方式的貿易術語是（ ABCE ）。  A. FCA  B. CPT  C. CIP  D. DAF  E. DDU和DDP  4. 只適用于海運和內河運輸?shù)馁Q易術語是（  ABCD ）。  A. FOB  B. FAS 

12、; C. CFR  D. CIF  E. DES和DEQ  5. 屬于實際交貨性質的貿易術語是（ ACDE  ）。  A. EXW  B. CFR  C. DDP  D. DDU  E. DES  6. 屬于象征性交貨的貿易術語是（  ACDE ）。  A. FOB  B. DDP  C. CFR  D. CIF  E. CPT和CIP  7. FOB、CFR、CIF三種貿易術語的共同點在于（ A

13、BCD  ）。  A. 交貨地點相同  B. 適用的運輸方式相同 C. 風險劃分的分界點相同  D. 交貨性質相同  E. 費用分擔相同  8. FCA、CIP、CPT貿易術語與FOB、CIF、CFR兩組術語的區(qū)別是（  ABCD ）。  A. 適用的運輸方式不同  B. 交貨地點不同  C. 風險轉移分界點不同  D. 提交的單據(jù)的種類不同  E. 交貨性質不同  9. 在使用集裝箱海運的出口貿易中，賣方采用FCA貿易術語比采用FOB貿易術語更為有利的具

14、體表現(xiàn)是（ ABCD ）。 A. 可以提前轉移風險 B. 可以提早取得運輸單據(jù) C. 可以減少賣方的風險責任 D. 可以提早交單結匯，提高資金的周轉率10. 廣東某公司出口一批服裝到A國，打算以CIF條件對外報價，該公司在考慮運費時應考慮到的因素有（ BCD ）。A. 運輸途中可能遭遇的海上風險 B. 從我國到A國的運輸距離C. 從我國到A國是否需轉船及可能發(fā)生的費用 D. 國際航運市場價格變動的趨勢11根據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔( AD )。 A提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B租船訂艙并支付運費 C. 貨物于裝運港越過船舷以前的一切風險 D辦理出口通關手續(xù)12C

15、IF術語與DES術語的區(qū)別是（ ABCD ）。 A適用的運輸方式不同 BCIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨 C不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同 DCIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同13F組術語的共同點是（ BCD ）。 A風險劃分和費用劃分相分離 B賣方都需要提交符合合同的貨物 C買方都需要自費辦理保險 D銷售合同都是“裝運合同”14就賣方承擔的費用而言，( BCD )是不正確的。 A.CIF比CFR大 B.CFR比CIF大 C.CIF與CFR相同 D.有時CFR大，有時CIF大15.按照2010通則的解釋，如果賣方不能取得進口許可證，宜采用( ACD ) A.EXW

16、 B.DDP C.DAP D.DAT16.我國某外貿公司業(yè)務員對外出口報價,其正確的是( BE )。 A.每打30英鎊CFR英國 B.每公噸200美元FOB新港 C.每箱CIF倫敦50.50元 D.300馬克CIF上海 E.每輛40美元CFR新加坡 F.每噸40法郎CFR維多利亞三、判斷題  1. 在所有的貿易術語下，出口報關的責任、費用均由賣方負擔。 （ X ）2. 根據(jù)2000通則的規(guī)定，以C組術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（ V ）3. 在一般情況下，按CPT貿易術語成交的出口合同中，保險費不應計入貨物價格。  （ V ）4. 在下列條件成交的合同中：CIF東京，

17、FOB上海，DES雅加達，CFR倫敦，只有FOB上海不屬于裝運合同。  （ X ） 5. 按照CFR條件成交的合同雙方，風險與費用的劃分點均在裝運港船舷。（ X ）6在CIP條件下，賣方按合同在裝運港將貨物裝船，并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨任務，無須保證到貨。反之，如果賣方提交的單證不合要求，即使合格的貨物安全運達，也不算完成交貨，即在“象征性交貨”下，賣方是憑單交貨。 （ X ）7在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，是由賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風險在船舷轉移為由免除責任。 （ V ）8某公司以CFR貿易術語出口一批貨物，由于船只在運輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方可以不理。 （ V ）9我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按FOB進口承擔的貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。 （ X ）10買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時只有投保最低限度險別的義務。 （ V ）11FCA、CPT、CIP三種貿易術語中，就賣方承擔的風險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。 （ X ）12采用FOB貿易術語的