軸系拉線工藝

1、目 錄1. 概述 32. 拉線前的準(zhǔn)備 33. 拉線基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)靶的確定 44. 初步拉線 55. 主要結(jié)構(gòu)定位 76. 精確拉線 87. 裝檢驗(yàn)角 88. 鏜艉軸孔 89. 艉軸管打壓試驗(yàn) 9附表1.附圖1.1. 概述：67M AHTS VESSEL 是雙漿雙舵雙軸系供應(yīng)拖船，主機(jī)采用WARTSLIA柴油機(jī)型號(hào)為16V32LND。主齒輪箱、螺旋槳、軸系和舵系選用ULSTEIN及其配套廠家產(chǎn)品。本船軸系找正擬采用拉線法。2. 拉線前的準(zhǔn)備：2.1 船體上層建筑吊裝完畢，主要結(jié)構(gòu)裝配焊接工作已基本結(jié)束。機(jī)艙、泵艙等主機(jī)軸系裝配區(qū)的焊接裝配工作已經(jīng)結(jié)束，該區(qū)域的隔艙、水密艙壁的建造檢驗(yàn)工作已經(jīng)完成

2、。2.2 船體裝配完畢后（包括人字架，導(dǎo)流罩及前后軸承套，艉軸管的安裝定位），必須提供船舯線、基線、基準(zhǔn)點(diǎn)等相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和位置。質(zhì)檢部應(yīng)提供船體縱向和橫向水平情況的檢驗(yàn)記錄，作為修正軸系中心線的依據(jù)。2.3 在軸系的拉線和安裝期間，不允許在船上調(diào)運(yùn)和搬動(dòng)重物，停止敲打等振動(dòng)性作業(yè)。2.4 軸系的拉線找正應(yīng)考慮和排除陽(yáng)光照射引起船體變形的影響。要求在夜間或者陰雨天進(jìn)行軸系的拉線找正安裝和交驗(yàn)。2.5 軸系拉線應(yīng)配備以下工具：a， 拉線器兩只；b， 拉線鋼絲 （d =0.5 mm）c， 活扳手一把d， 直尺e， 圓規(guī)f， 鉗工錘g， 樣沖h， 劃針i， 鉛錘2.6 軸系拉線應(yīng)準(zhǔn)備以下圖紙：a， Y

3、TRS637-425-002 軸系布置圖；b， YTRS637-420-001 主機(jī)安裝圖c， YTRS637-425-001 主齒輪箱安裝圖d， YTRS637-427-001 艉軸管鏜孔安裝圖e， YTRS637-427-001 人字架結(jié)構(gòu)安裝圖f， YTRS637-427-001 導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)安裝圖2.7 軸系拉線必須與舵系拉線同時(shí)進(jìn)行，并且軸系中心線與舵系中心線相交誤差小于3mm。3. 拉線基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)靶的確定：3.1根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸確定拉線基準(zhǔn)點(diǎn)位置如下：兩軸線分別在船舯線的兩側(cè)，距船舯線為4300mm。艉部基準(zhǔn)點(diǎn)A定在Fr4-135，距基線高度為1385mm；艏部基準(zhǔn)點(diǎn)B定在Fr50+1

4、00，距基線高度1791mm，即艏部基準(zhǔn)點(diǎn)B距主機(jī)飛輪中心距離為1050mm。船體要保持縱橫向水平，否則應(yīng)根據(jù)檢查部門提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行修正?；鶞?zhǔn)點(diǎn)與軸系理論中心線重合，偏離應(yīng)不超過(guò)1mm。并需檢驗(yàn)部門認(rèn)可。具體制作，參見(jiàn)附圖1。3.2艉部基準(zhǔn)靶定在Fr-3#肋位，距基線高度為1330mm，艏部基準(zhǔn)靶定在Fr60#肋位，距基線高度1878mm。參考基準(zhǔn)點(diǎn)位置，確定基準(zhǔn)靶靶芯位置，安裝拉線架。參見(jiàn)附圖1。3.3基準(zhǔn)靶應(yīng)牢固固定，靶芯應(yīng)與軸系理論中心線重合。4. 初步拉線：4.1在兩基準(zhǔn)靶間穿入鋼絲，采用吊重物的方法進(jìn)行拉線。鋼絲要求為彈簧鋼材料，無(wú)銹無(wú)痕、無(wú)扭曲；重物重量按下表確定。也可以采用花藍(lán)螺

5、絲拉緊鋼絲。4.2 調(diào)整兩基準(zhǔn)靶鋼絲位置，使鋼絲通過(guò)艏艉兩基準(zhǔn)點(diǎn)。此時(shí)，拉緊的鋼絲就是軸系的理論中心線。參見(jiàn)附圖1。4.3 測(cè)量A、B兩基準(zhǔn)點(diǎn)間的直線距離LAB，LAB應(yīng)該等于29888mm，為了便于測(cè)量，減少測(cè)量誤差，可以把A、B兩點(diǎn)投影到基線上進(jìn)行測(cè)量，LAB應(yīng)等于29885，偏差不大于±3mm，否則，重新調(diào)整艏基準(zhǔn)點(diǎn)B的位置。用水平管測(cè)量A、B兩基準(zhǔn)點(diǎn)的高度差HAB，并參考A、B兩點(diǎn)基線的水平度進(jìn)行校正。計(jì)算理論中心線實(shí)際傾角，=arc tg (HAB/LAB)，校核該軸線的角度是否與設(shè)計(jì)角度相吻合，否則，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。要求與設(shè)計(jì)角度偏差不超過(guò)0.03度。4.4根據(jù)拉線的軸系中

6、心線，調(diào)整人字架及前后軸承轂，艉軸管，使其中心線與軸系中心線重合。調(diào)整時(shí)，要考慮鋼絲的自重下垂，修正軸系中心線。具體數(shù)值參考下面的計(jì)算。鋼絲撓度按如下公式計(jì)算：Y= QX(1-X)/2TY:欲計(jì)算點(diǎn)的下垂度（撓度） （m）Q:均布負(fù)荷 （g/m）X:計(jì)算撓度處距基點(diǎn)的距離 (m)T:拉力 (g)L:測(cè)量段兩基點(diǎn)的距離 (m)常用鋼絲相關(guān)參數(shù)對(duì)照表：鋼絲直徑(mm)橫斷面積(mm2)均布負(fù)荷(g/m)極限應(yīng)力(kg/mm2)拉限負(fù)荷(kg)推薦拉力(kg)0.30.07070.5618012.712-150.40.12560.9918022.615-200.50.19631.5917033.42

7、0-300.60.28272.221704830-400.70.38483.021606140-500.80.50263.951608055-650.90.63614.991559970-801.00.78516.1715512285-954.5 取拉線鋼絲直徑d=0.5mm，根據(jù)上面的公式計(jì)算如下：均布負(fù)荷Q=1.59（g/m）拉力T=25000 (g) 兩基點(diǎn)的距離L=29.888 (m) 計(jì)算撓度處距基點(diǎn)的距離： 后軸承轂后端面：X1=0.774 (m) 前軸承轂前端面：X2=9.695 (m)Y= QX(L-X)/2TY1=1.59x0.774x(29.888-0.774)/2x250

8、00=0.0007m=0.7mmY2=1.59x9.695x(29.888-9.695)/2x25000=0.0062m=6.2mm4.6 根據(jù)拉線結(jié)果，確定主機(jī)位置，測(cè)量主機(jī)座面板到軸系理論中心線的垂直距離并記錄。理論數(shù)值為410mm，要求偏差±10mm，否則，要重新調(diào)整軸系中心線。4.7 所有檢驗(yàn)合格后，在船體結(jié)構(gòu)上做出兩基準(zhǔn)點(diǎn)和兩基準(zhǔn)靶點(diǎn)的位置標(biāo)記，作為精拉線時(shí)參考。5主要結(jié)構(gòu)的定位：主要結(jié)構(gòu)的定位參考船體舵、導(dǎo)流罩支承座、軸支架及導(dǎo)流罩安裝工藝圖號(hào)YTRS637-190-002，下面給出一些拉線找正安裝建議，僅做參考。根據(jù)修正的軸系中心線高度，準(zhǔn)確定位人字架，導(dǎo)流罩及前后軸承

9、轂、艉軸管，并焊接牢固。注意焊接變形，隨時(shí)檢查軸線偏移。5.1檢查確定導(dǎo)流罩的兩外端面與基線垂直，并在導(dǎo)流罩內(nèi)（Fr4-135）拉十字鋼絲線找出導(dǎo)流罩在此位置的中心點(diǎn)，其中心點(diǎn)應(yīng)與艉基準(zhǔn)點(diǎn)重合，偏差不大于2mm，校準(zhǔn)導(dǎo)流罩位置。5.2 人字架位置的確定：a在人字架軸承轂的前后端面做十字線，找出其中心。b調(diào)整人字架，使拉直的鋼絲線穿過(guò)該軸承轂的前端中心。并使人字架軸承轂后端面距艉基準(zhǔn)點(diǎn)B（FR4-135）的距離為（774-15）mm，15mm為予留加工余量。c固定人字架。焊接時(shí)，始終使鋼絲處于其中心。d注意焊接變形。5.3艉軸管與前軸承轂位置的確定：a參考軸系布置圖YTRS634-425-001

10、，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量前軸承轂、后軸承轂的尺寸，確定尾管長(zhǎng)度。b先將尾管插于前軸承轂，在地面上將其找正，保證尾管與前軸承轂的同軸度要求，然后將其固定，焊接時(shí)應(yīng)采取防變形措施。c在前軸承轂的前端面做十字線，找出其中心位置。d將焊接好的尾管與前軸承轂裝入人字架后軸承轂，并根據(jù)軸系布置YTRS634-425-001，調(diào)整后軸承轂至前軸承轂距離為（8921+30） mm，30mm為前后端面予留加工余量。e調(diào)整前軸承轂，使其十字中心線通過(guò)拉緊的鋼絲。f焊接尾軸管與后軸承轂，焊接時(shí)盡量保證鋼絲始終通過(guò)前軸承轂 中心。5.4 以上焊接過(guò)程中船體變形的控制應(yīng)參考船體焊接工藝。6. 精確拉線：主要結(jié)構(gòu)固定后，撤消艉部支撐，

11、進(jìn)行精確拉線，重復(fù)以上檢驗(yàn)步驟。6.1 按照初拉線時(shí)留下的標(biāo)記，并檢驗(yàn)其位置的準(zhǔn)確性，重新拉線，檢驗(yàn)前后軸承轂的中心線和軸系中心線的偏移，偏移量不大于5mm。檢驗(yàn)軸線的傾斜角度和主機(jī)座墊塊厚度滿足設(shè)計(jì)要求。6.2 根據(jù)精拉線的軸系理論中心線，重新檢驗(yàn)、標(biāo)記特征點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。7. 裝檢驗(yàn)角：在拉線鋼絲拆去前，應(yīng)在人字架后軸承轂后端面、前軸承轂前端面安裝檢驗(yàn)角。檢驗(yàn)角應(yīng)不影響鏜孔和鏜桿的安裝，安裝檢驗(yàn)角時(shí)要考慮拉線鋼絲的撓度。鋼絲拆除后，應(yīng)吊上主機(jī)和主齒輪箱。8. 鏜艉軸孔：注意：艉軸鏜孔前，先由質(zhì)檢部對(duì)飛龍軸承尺寸進(jìn)行測(cè)量，并提供給技術(shù)部，由技術(shù)部提供鏜孔尺寸圖紙。8.1 在人字架軸承轂后端，安

12、裝足夠強(qiáng)度的鏜排支架，并焊接牢固，在艉軸管中部和前端固定相應(yīng)支撐，增加鏜桿強(qiáng)度。8.2 以精拉線時(shí)留下的檢驗(yàn)角，校正鏜桿的位置及同軸度，然后進(jìn)行粗加工。鏜孔時(shí)按照機(jī)械加工的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行。8.3 當(dāng)軸承轂內(nèi)孔尺寸剩余1mm左右余量時(shí)，對(duì)鏜桿再次進(jìn)行中心校正，確定無(wú)誤后，按圖紙要求精加工內(nèi)孔，使其滿足圖紙的尺寸要求和技術(shù)要求。然后換上水平刀，加工軸承轂端面，使其滿足其位置要求和尺寸及技術(shù)要求。8.4 加工完成后，由檢查人員驗(yàn)收合格，可以拆下鏜排。此時(shí)，艉軸管的中心線就是軸系的實(shí)際中心線。檢查人員要重新檢驗(yàn)并做記錄，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括軸系中心線基準(zhǔn)點(diǎn)的位置、軸系中心線的傾斜角度，校核主機(jī)和主齒輪箱位置

13、及墊塊厚度。8.5 把艉軸管內(nèi)部雜質(zhì)清除干凈，由質(zhì)檢部和船東檢查認(rèn)可。8.6 予安裝前后端面密封裝置，找正定位后，配鉆、鉸絲端面螺紋孔。8.7 所有加工完成后，清除雜質(zhì)，加工面涂油防銹。9. 艉軸管打壓試驗(yàn)：整個(gè)艉軸管進(jìn)行0.2Mpa的壓力試驗(yàn)，保證其氣密性。注：艉軸軸承的安裝，艉軸、螺旋槳的安裝以及軸系的對(duì)接安裝請(qǐng) 參考：軸系的對(duì)接安裝工藝YTRS637-420-003。附表1.軸系拉線找正檢驗(yàn)記錄表：測(cè)量項(xiàng)目期望值（mm）實(shí)測(cè)值（mm）備注Fr4#-135處軸線與船中線水平距離L1左舷4300L1右舷4300Fr4#-135處軸線距基線高度H1左舷1385H1右舷1385Fr50#+100處軸線與船中線水平距離L2左舷4300L2右舷4300Fr50#+100處軸線距基線高度H2左舷1791H2右舷179