車輛油料消耗及維修管理規(guī)定

1、 車輛油料消耗及維修管理規(guī)定 2009-010-綜合部 各單位: 2009年一季度通過公司嚴(yán)格控制管理費(fèi)用，取得了一定的效果，為了進(jìn)一步降低管理費(fèi)用，公司領(lǐng)導(dǎo)提出二季度在一季度基礎(chǔ)上再降低10%的目標(biāo),故此，針對管理費(fèi)用中運(yùn)輸費(fèi)和修理費(fèi)的現(xiàn)狀,結(jié)合公司實(shí)際,特制定以下管理規(guī)定: 一、 車輛油料消耗 （一） 百公里耗油指標(biāo)： 車輛油料消耗實(shí)行定額管理，根據(jù)車輛實(shí)際情況，合理確定百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，按照行車?yán)锍毯秃挠蜆?biāo)準(zhǔn)考核油料使用情況。 1、解放貨車：核載為5噸車，油料消耗18升/百公里，每超1噸，油料消耗增加1.8升/百公里； 2、長城賽影車：油料消耗10.5升/百公里； 3、小工具車：消耗油料1

2、3升/百公里； 4、中華轎車：消耗油料9升/百公里； 5、班車：消耗油料22升/百公里； （二）公里數(shù)核定：按實(shí)際行駛公里數(shù)核定. 1、解放貨車及工具車：由司機(jī)填寫派車單上空駛、重駛公里數(shù)； 2、班車及小車：由司機(jī)填寫派車單上行駛公里數(shù)； 3、所有車輛均需填寫起始-終始公里數(shù)底數(shù),差額為實(shí)際行駛公里數(shù). （三）加油程序 1、所有車輛實(shí)行定點(diǎn)加油制度，駕駛員每人持一張IC加油卡，到各地區(qū)中石化加油站刷卡加油。 2、由于特殊情況，需要在無刷卡機(jī)的地方加油時(shí)，必須事先經(jīng)綜合部部長同意后，方可加油，回公司后補(bǔ)辦申請和報(bào)銷手續(xù)，否則，發(fā)生一切油料費(fèi)用由司機(jī)自負(fù)。 （四）油料報(bào)銷審批程序： 1、特殊情況加

3、油報(bào)銷，每次由司機(jī)單獨(dú)報(bào)銷，一事一議，并到車輛管理員處做好登記；并附派車單，經(jīng)車輛管理員初審，綜合部部長再審，經(jīng)財(cái)務(wù)副總審核，總經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可報(bào)銷； 2、定點(diǎn)加油報(bào)銷：每月26日前由車輛管理員到定點(diǎn)加油站開據(jù)17%增值稅發(fā)票，經(jīng)逐級審核后，方可到財(cái)務(wù)報(bào)銷。 （五）油料消耗考核： 1、各司機(jī)于每月25日下午下班前，將各自IC卡余額上報(bào)車輛管理員；將當(dāng)月派車單上交綜合統(tǒng)計(jì)； 2、綜合統(tǒng)計(jì)根據(jù)每位司機(jī)的派車單統(tǒng)計(jì)出當(dāng)月行駛公里數(shù)，于每月27日前上報(bào)車輛管理員； 3、車輛管理員根據(jù)公里數(shù)及百公里耗油指標(biāo)，計(jì)算出每輛車應(yīng)消耗油料情況，再根據(jù)當(dāng)月實(shí)際消耗油料情況進(jìn)行對比分析，超支部分按40%進(jìn)行考核，從

4、司機(jī)工資中扣除；節(jié)約部分的20%獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī),將考核結(jié)果于月后6號(hào)前上報(bào)綜合部。 二、車輛維修費(fèi)： 1、需要修理車輛時(shí)，由司機(jī)向車輛管理員提出申請，同時(shí)寫清需要維修的項(xiàng)目、損壞的程度及原因，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)逐級審批后，方可進(jìn)行維修。 2、凡車輛的年檢、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品，必須提前由駕駛員申請，經(jīng)車輛管理員初核、綜合部部長復(fù)核、公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。 3、車輛在外地維修，維修項(xiàng)目費(fèi)用需經(jīng)請示主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可維修，否則不予報(bào)銷。 4、所有維修費(fèi)用，原則上開具17%的增值稅發(fā)票。 此規(guī)定從2009年5月26日起試運(yùn)行三個(gè)月，在試運(yùn)行中不斷完善。 山西七四四五機(jī)械有限公司 2009

5、-5-22 車輛維修及油料管理系統(tǒng)系統(tǒng)介紹 總隊(duì)油料及車輛維修管理系統(tǒng)基于部局公安邊防部隊(duì)通用辦公平臺(tái)系統(tǒng)，由我總隊(duì)自行組織設(shè)計(jì)開發(fā)，為總隊(duì)運(yùn)輸勤務(wù)保障提供了詳細(xì)的車輛技術(shù)性能分析和駕駛員駕駛技術(shù)分析，在油料管理上實(shí)現(xiàn)油料指標(biāo)網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批、網(wǎng)上下?lián)堋⒕W(wǎng)上簽收、網(wǎng)上油票打印、油料自動(dòng)上賬、違規(guī)自動(dòng)報(bào)警、油料實(shí)時(shí)監(jiān)控對比及在線實(shí)時(shí)查詢各單位的油料收入、支出、庫存、結(jié)余明細(xì)等功能。在車輛維修管理系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)車輛維修網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批，具備單車維修預(yù)算和使用對比、維修結(jié)果自動(dòng)存檔、歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，實(shí)現(xiàn)車輛維修配件庫的配件購買、審批、出入庫明細(xì)一目了然，具備車場日記載等功能。系統(tǒng)

6、功能 車輛油料管理系統(tǒng)功能 能自動(dòng)分析車輛技術(shù)性能和駕駛員駕駛技術(shù)。對車輛能分析到每車的出廠時(shí)間、裝備時(shí)間、百公里平均油耗、車輛技術(shù)狀況、適合行駛的區(qū)域等；對駕駛員駕駛技術(shù)分析到駕駛員的安全駕駛年限、行駛公里數(shù)、入伍時(shí)間、士官等級、駕駛作風(fēng)、駕駛技術(shù)、適合駕駛區(qū)域等功能。 實(shí)現(xiàn)油料指標(biāo)網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批、網(wǎng)上下?lián)?、網(wǎng)上簽收、自動(dòng)上帳功能。取消以往紙質(zhì)上下審批、領(lǐng)導(dǎo)簽字等復(fù)雜程序。 油料帳目網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化。軟件使用后總隊(duì)的油料使用可實(shí)時(shí)監(jiān)控對比和在線實(shí)時(shí)查詢各單位的油料收入、消耗、庫存、結(jié)余明細(xì)等功能，可細(xì)化到每個(gè)單位、每臺(tái)車在任何時(shí)間段加多少油、每臺(tái)車輛百公里平均油料消耗。 自動(dòng)計(jì)算每臺(tái)車輛百公里

7、平均油料消耗，采取油耗自動(dòng)報(bào)警功能。大大減少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏問題。 油票的打印和加油站數(shù)據(jù)提取檢查功能。目前邊檢站可在網(wǎng)上直接打印油票，油票上有車號(hào)、各單位名稱、加油站名稱、加油數(shù)量、駕駛員姓名、油票有效日期、二維條形碼等。二維條形碼能顯示油票上的所有內(nèi)容，到加油站加油后，總隊(duì)定期到加油站掃描條形碼上的數(shù)據(jù)，與總隊(duì)內(nèi)部管理系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行對比，具有自動(dòng)對比報(bào)警等功能。各單位申請的油料指標(biāo)用完后系統(tǒng)將打印不了油票，并采取措施等功能，在加油過程中油票的正聯(lián)與附聯(lián)中間加蓋各單位后勤處印章后生效。 總隊(duì)車輛維修管理功能 車輛維修具有網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批，單車維修預(yù)算具有網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批、網(wǎng)上下

8、撥功能，維修時(shí)間、維修結(jié)果自動(dòng)存檔歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，在領(lǐng)導(dǎo)審批時(shí)具有對比此車歷史維修記錄等功能。 具有車輛維修配件管理功能。在車輛維修零配件的購買上，可網(wǎng)上申請、網(wǎng)上審批，維修零配件庫實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上管控，配件的名稱、數(shù)量、型號(hào)、適用車型、價(jià)格、出入庫明細(xì)等一目了然，可查到每個(gè)零配件的購買時(shí)間，用在哪個(gè)車上、領(lǐng)取人是誰，配件庫具有自動(dòng)生存數(shù)據(jù)、出庫明細(xì)單、入庫明細(xì)單查詢、打印記錄等功能。 具有查詢打印每個(gè)單位或每單車的單次、日、月、季度、半年、全年車輛維修具體情況，并可有選擇性的形成報(bào)表顯示，并打印。 具有車場日登記記載功能。車場日登記表包括車場日的時(shí)間、參加車輛、參加人員、車場日的

9、內(nèi)容、存在的安全隱患、特別記載等。節(jié)約油料管理方法一、培養(yǎng)科學(xué)節(jié)油的習(xí)慣節(jié)約油料管理方法要抓住關(guān)鍵，著重培養(yǎng)科學(xué)用油的習(xí)慣，在科學(xué)規(guī)范中降低油料消耗。 始終堅(jiān)持把車輛油料的節(jié)約作為建設(shè)節(jié)約型軍營的重要手段,從培養(yǎng)科學(xué)節(jié)油習(xí)慣做起。抓駕駛訓(xùn)練, 降低油料消耗。駕駛員的駕駛技術(shù)水平高低、駕駛習(xí)慣科學(xué)與否, 都直接影響到油、料的消耗。從抓駕駛員的訓(xùn)練、培養(yǎng)駕駛員正確的駕駛習(xí)慣入手, 采取中速行駛、控制單車間距以及教育駕駛員遇情況提前處理、巧用油門控制等方法,減少燃油的消耗,培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛作風(fēng)、行車習(xí)慣和節(jié)約意識(shí)。加強(qiáng)車輛保養(yǎng),提高車輛技術(shù)性能,是減少油料消耗的有效手段和重要途徑。近年來,根據(jù)大

10、批車輛服役時(shí)間過長,車輛技術(shù)狀況老化,各類消耗增大的情況,把嚴(yán)格落實(shí)車輛保養(yǎng)制度,提高車輛技術(shù)性能,減少油耗,作為促進(jìn)油料管的主要任務(wù)來抓。一是集中技術(shù)骨干,對所有技術(shù)狀況老化的車輛進(jìn)行摸底和集中整修,對高壓油泵、噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組等總成部位進(jìn)行重點(diǎn)維修保養(yǎng),全面提高裝備車輛的經(jīng)濟(jì)性能。二是狠抓車輛回場保養(yǎng)和日常保養(yǎng)。通過嚴(yán)抓車輛保養(yǎng),使所有車輛始終保持良好的技術(shù)狀況和經(jīng)濟(jì)性能, 減少了因車輛技術(shù)原因造成的油料不必要消耗。三是加強(qiáng)車輛進(jìn)、出場和運(yùn)行途中的檢查保養(yǎng)。通過落實(shí)車輛進(jìn)、出場檢查保養(yǎng)和運(yùn)行途中檢查保養(yǎng), 確保了車輛故障早發(fā)現(xiàn)、早排除, 減少了因車輛帶故障運(yùn)行造成的油料非正常消耗。

11、發(fā)表網(wǎng)專業(yè)發(fā)表文章，發(fā)表論文，論文檢測等綜合性服務(wù)，發(fā)表請到發(fā)表網(wǎng)！ 強(qiáng)化技能訓(xùn)練一是從抓油勤人員隊(duì)伍建議入手，注重加強(qiáng)油料業(yè)務(wù)人員的教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化節(jié)約意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，全面提高業(yè)務(wù)人員素質(zhì)。專業(yè)訓(xùn)練中，加強(qiáng)油勤人員對有關(guān)油料庫存保管知識(shí)、節(jié)油常識(shí)、儲(chǔ)油設(shè)施設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)等方面的學(xué)習(xí)，以及油庫各種監(jiān)測和檢測設(shè)備使用的培訓(xùn)，提高能管、會(huì)節(jié)的能力和素質(zhì)。二是抓住新訓(xùn)學(xué)兵的有利時(shí)機(jī)，搞好油料的科學(xué)合理使用和節(jié)約技能的訓(xùn)練。要統(tǒng)一安排專人授課，教員、助教高度重視，密切配合，嚴(yán)格要求，使每個(gè)學(xué)兵對節(jié)油工作有全面和基本的了解，并經(jīng)常組織新、老駕駛員相互學(xué)習(xí)。要把節(jié)油與汽車構(gòu)造保養(yǎng)訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合起來，

12、掌握燃料油、潤滑油牌號(hào)選用、汽車輪轂潤滑脂的填充以及化油器、分電器等的調(diào)整方法。要在訓(xùn)練過程中把節(jié)油駕駛技能的訓(xùn)練與所有科目的訓(xùn)練結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)在訓(xùn)練中注重節(jié)油習(xí)慣養(yǎng)成。 二、探索節(jié)約油料管理新辦法 積極探索, 正確處理運(yùn)輸任務(wù)繁重與油料供應(yīng)緊張的關(guān)系,從根本上提高了管理效益和管理水平。加強(qiáng)管理, 總部軍隊(duì)油料工作正規(guī)化建設(shè)辦法中明確規(guī)定：地面實(shí)物油料標(biāo)準(zhǔn)節(jié)油率要達(dá)到5以上，要達(dá)到此要求，必須采取有效的措施，其中最為常用的節(jié)油方法主要是從車輛的使用上下功夫。維護(hù)輪胎是很多駕駛員往往忽視輪胎的重要性，殊不知正確使用和維護(hù)輪胎是節(jié)油的重要環(huán)節(jié)。輪胎使用過程中要做到：發(fā)表網(wǎng)專業(yè)發(fā)表文章，發(fā)表論文，論

13、文檢測等綜合性服務(wù)，發(fā)表請到發(fā)表網(wǎng)！定期檢查輪胎氣壓，確保氣壓準(zhǔn)確。氣壓不足或氣壓過高，都會(huì)增加耗油量。正確選用輪胎。不同的輪胎產(chǎn)生的阻力大不相同，阻力小、耐磨損、柔韌性好的輪胎能有效降低汽車的燃油消耗。不要隨意改造或更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的汽車看起來更具有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保養(yǎng)車輛 做好車輛的日常保養(yǎng)，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，是節(jié)油最直接、最關(guān)鍵的方法。在車輛保養(yǎng)中，要做好4項(xiàng)工作：使用粘度較低的機(jī)油。在選用機(jī)油類型時(shí)，要根據(jù)該車型說明書中的介紹，選用最低粘度的機(jī)油類型。做好發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)，及時(shí)排除故障。不論故障大小，它們都會(huì)降低

14、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，從而增加燃油的消耗。注意車身保養(yǎng)。車身出現(xiàn)凹陷會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力另外，那些華而不實(shí)的裝飾品也同樣會(huì)增加行駛阻力，增加燃油消耗。定期檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程。汽車使用一段時(shí)間后，轉(zhuǎn)向盤的自由行程往往會(huì)有不同程度的改變，其行程過大、過小都會(huì)影響到汽車的行駛順暢性，同樣也會(huì)增加油耗。糾正不良駕駛習(xí)慣為了更好地節(jié)約燃油，車輛使用中要養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。不要認(rèn)為汽油辛烷值越高越好。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比只需要辛烷值為90號(hào)的汽油就可以滿足其動(dòng)力需求，而你卻添加了辛烷值為 93號(hào)或97號(hào)的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不但不會(huì)提高，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的 爆燃機(jī)率，從而增加燃油消耗。所以，添加燃

15、油時(shí)首先要查清該汽 車發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的燃油辛烷值。不要“熱身”（發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱）過度。在行車前先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱是個(gè)好習(xí)慣，但“熱身”時(shí)間過長，無疑是在浪費(fèi)油料。正確的做法是：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，“冷車”狀態(tài)下通過慢行1至2 公里來達(dá)到“熱身”目的。不要瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期或車輛停駛前，在短時(shí)間內(nèi)迅速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的做法，不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)及其它部件的磨損，而且會(huì)增加燃油的消耗。合理選擇擋位。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度達(dá)到高一級擋位要求時(shí)，必須增加至高一級擋位。這樣，不僅有利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的充分發(fā)揮，而且能夠有效降低油耗。 不要超速行駛。對于一般的汽車而言，90公里/小時(shí)的速度是最經(jīng)濟(jì)的行駛速度，超速或嚴(yán)重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。清理行李廂。減少汽車的載荷，從而增加油料的消耗。選好行駛路線再行車。(1)對行