國際多式聯(lián)運(yùn)

1、國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)第一部分第一部分 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)一、國際貨運(yùn)市場主要運(yùn)輸方式一、國際貨運(yùn)市場主要運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸郵包運(yùn)輸管道運(yùn)輸二、國際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生二、國際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生提問：提問：有一批安防產(chǎn)品需從中國山西運(yùn)至西班牙的塞維利亞（Seville）應(yīng)如何設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路？中國中國山西山西塞維塞維利亞利亞通過新亞歐大陸橋通過新亞歐大陸橋經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞算一算，算一算，這里需要多少種運(yùn)輸方式？這里需要多少種運(yùn)輸方式

2、？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個承運(yùn)人？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個承運(yùn)人？這個過程中需交換多少單據(jù)？這個過程中需交換多少單據(jù)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？為何不使用國為何不使用國際多式聯(lián)運(yùn)？際多式聯(lián)運(yùn)？何為國際多何為國際多式聯(lián)運(yùn)？式聯(lián)運(yùn)？三、國際多式聯(lián)運(yùn)三、國際多式聯(lián)運(yùn) 隨著國際貿(mào)易隨著國際貿(mào)易和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的海、陸、，傳統(tǒng)的海、陸、空等互不連貫的單空等互不連貫的單一運(yùn)輸方式已不能一運(yùn)輸方式已不能適應(yīng)形勢發(fā)展，在適應(yīng)形勢發(fā)展，在國際集裝箱運(yùn)輸發(fā)國際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展和集裝箱國際標(biāo)展和集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方

3、現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方式，即國際多式聯(lián)式，即國際多式聯(lián)運(yùn)。于運(yùn)。于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年年代始于美國。代始于美國。 是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。國際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)國際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)國際多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵要素國際多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵要素思考：思考： 一份合同一份合同 一份單據(jù)一份單據(jù) 統(tǒng)一非率統(tǒng)一非率 一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程負(fù)責(zé)一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程負(fù)責(zé) 實(shí)施中有哪些問題？實(shí)施中有哪些問題？中間環(huán)節(jié)如何銜接？中間環(huán)節(jié)如何銜接？各程風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任如何劃分？各程風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任如何劃分？貨物監(jiān)管如何完成？貨物監(jiān)管如何完成？

4、五、國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐五、國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐海鐵聯(lián)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)公鐵拖車就像一個標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車就像一個標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer將鐵路長途運(yùn)輸穩(wěn)定性將鐵路長途運(yùn)輸穩(wěn)定性與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí), ,將車輪提起將車輪提起然后再將拖車同列車連接然后再將拖車同列車連接RoadRailerRoadRailerRoadRailerRoadR

5、aRoadRailer陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)將空運(yùn)的快速將空運(yùn)的快速與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來?？?lián)運(yùn)海卡聯(lián)運(yùn)將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)貫通河道，實(shí)現(xiàn)長距貫通河道，實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸離運(yùn)輸北美運(yùn)北美運(yùn)輸走廊輸走廊國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離長，不受氣候影響，長，不受氣候影響，運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)京九鐵路聯(lián)運(yùn)京九鐵路聯(lián)運(yùn)“租車過規(guī)，兩票運(yùn)輸租車過規(guī)，兩票運(yùn)輸”發(fā)貨地外運(yùn)向鐵路部門辦理之發(fā)貨地外運(yùn)向鐵路部門辦理

6、之至深圳北站國內(nèi)托運(yùn)至深圳北站國內(nèi)托運(yùn)深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港中旅社中旅社貨車深圳北站過規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)貨車深圳北站過規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)放行放行香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國際運(yùn)單際運(yùn)單過規(guī)至九龍站交中旅社卸貨過規(guī)至九龍站交中旅社卸貨總結(jié)總結(jié)多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性：多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性： 簡化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有簡化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有關(guān)費(fèi)用。關(guān)費(fèi)用。 縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差，提縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。高貨運(yùn)質(zhì)量。 降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。 提高運(yùn)

7、輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。中國國際多式聯(lián)運(yùn)中國國際多式聯(lián)運(yùn) 起步較晚，但發(fā)展迅速。起步較晚，但發(fā)展迅速。 有待提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，開發(fā)更多聯(lián)運(yùn)形式，提有待提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，開發(fā)更多聯(lián)運(yùn)形式，提高國際競爭力。高國際競爭力。第三部分第三部分 國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)一、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn) 目前，陸橋運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式主要有目前，陸橋運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式主要有三種：三種： 通過大陸兩端連接海運(yùn)的通過大陸兩端連接海運(yùn)的 海陸、陸海聯(lián)運(yùn)的海陸、陸海聯(lián)運(yùn)的 直接進(jìn)行水陸聯(lián)運(yùn)的直接進(jìn)行水陸聯(lián)運(yùn)的二、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)形式二、國際集裝箱多式

8、聯(lián)運(yùn)形式-陸橋運(yùn)輸陸橋運(yùn)輸西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋北美大陸橋北美大陸橋新亞歐大陸橋新亞歐大陸橋小陸橋運(yùn)輸小陸橋運(yùn)輸 目前，小陸橋運(yùn)輸鏈的主要路線有四條目前，小陸橋運(yùn)輸鏈的主要路線有四條 歐洲歐洲美國東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 歐洲歐洲美國海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 澳洲澳洲美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） “IPIIPI”微型陸橋運(yùn)輸微型陸橋運(yùn)輸國際市場國際市場生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)施鐵路鐵路公路公路港口港口CFS/CYCFS/CY零擔(dān)零

9、擔(dān)港口鐵路場站港口鐵路場站集裝箱集裝箱中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸種類運(yùn)輸種類零擔(dān)零擔(dān)未清關(guān)的拼裝集裝箱運(yùn)輸未清關(guān)的拼裝集裝箱運(yùn)輸受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運(yùn)輸受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運(yùn)輸海港海港零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)集裝箱集裝箱集裝箱集裝箱三、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造三、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造海海聯(lián)運(yùn)實(shí)例海海聯(lián)運(yùn)實(shí)例發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進(jìn)口地銀行進(jìn)口地銀行上海上海美西美西神戶神戶中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)海陸海陸海陸海陸1.中遠(yuǎn)在上海接貨并中遠(yuǎn)在上海接貨并 簽發(fā)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 2.憑憑中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)提提單單結(jié)結(jié)匯匯3.將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行 4.

10、收收貨貨人人贖贖取取中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)提提單單5.憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 向海陸公司提貨向海陸公司提貨6.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠(yuǎn)給中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單海陸或陸海聯(lián)運(yùn)實(shí)例海陸或陸海聯(lián)運(yùn)實(shí)例杭州杭州上海上海紐約紐約美西美西神戶神戶中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)海陸海陸發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進(jìn)口地銀行進(jìn)口地銀行中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)海海陸陸中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單5.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠(yuǎn)給中遠(yuǎn) 2.憑憑中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)提提單單結(jié)結(jié)匯匯1.中遠(yuǎn)出具中中遠(yuǎn)出具中 遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 4.收收貨貨人人贖贖取取中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)提提單單 6.憑中遠(yuǎn)憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提聯(lián)運(yùn)提單提貨單提貨3.將

11、中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行海海聯(lián)運(yùn)海海聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)第四部分第四部分 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任 統(tǒng)一責(zé)任統(tǒng)一責(zé)任分段責(zé)任分段責(zé)任修正修正(雙重雙重)統(tǒng)一責(zé)任統(tǒng)一責(zé)任誰可以成為誰可以成為“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人”無船承運(yùn)人的法律性質(zhì)無船承運(yùn)人的法律性質(zhì)“無船承運(yùn)人無船承運(yùn)人”的類型的類型 承運(yùn)人型承運(yùn)人型轉(zhuǎn)運(yùn)人型轉(zhuǎn)運(yùn)人型經(jīng)紀(jì)人型經(jīng)紀(jì)人型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與國際貨運(yùn)代理人的區(qū)別國際貨運(yùn)代理人的區(qū)別 國際貨運(yùn)代理的基本定義國際貨運(yùn)代理的基本定義 我國對國際貨運(yùn)代理的定義我國對國際貨運(yùn)代理的定義對國際貨運(yùn)代理業(yè)的理對國際貨運(yùn)代理業(yè)的理解可以歸