ZY-單元二---蓄電池的檢測與充電

1、單元二單元二 蓄電池蓄電池課題課題1 1 蓄電池概述蓄電池概述學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)：目標(biāo)：1 1、熟悉蓄電池的種類。、熟悉蓄電池的種類。2 2、掌握蓄電池的用途。、掌握蓄電池的用途。3 3、掌握蓄電池的拆卸步驟。、掌握蓄電池的拆卸步驟。一、何謂蓄電池？ 化學(xué)電源化學(xué)能 電能(對用電器供電)電能 化學(xué)能(存儲) 低壓直流電源單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池二、蓄電池的分類二、蓄電池的分類1、堿性蓄電池2、鉛酸蓄電池濕荷蓄電池、干荷蓄電池、少維護(hù)蓄電池和免維護(hù)蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池1、發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備供電2、發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，向起動機(jī)和發(fā)動機(jī)

2、計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)供電3、發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)電機(jī)不發(fā)電、發(fā)出電壓較低或發(fā)電機(jī)過載，向用電設(shè)備供電3、發(fā)動機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池將發(fā)電機(jī)剩余的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來4、穩(wěn)定整車電氣系統(tǒng)電壓，緩和電氣系統(tǒng)沖擊電壓，保護(hù)電子部件三、蓄電池的作用三、蓄電池的作用單元二單元二 蓄電池蓄電池四、蓄電池的拆卸四、蓄電池的拆卸1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池的負(fù)極電纜2、拆下蓄電池正極電纜3、拆下蓄電池支架固定螺栓4、用手搬出電池問題：拆卸時(shí)正負(fù)極順序相反會怎樣？先接“+”再接“-”先拆“-”再拆“+”單元二單元二 蓄電池蓄電池拆卸時(shí)正負(fù)極順序相反會怎樣拆卸時(shí)正負(fù)極順序相反會怎樣？1、若先拆“+”極，使用扳

3、手時(shí)，可能會觸碰到車體，導(dǎo)致短路現(xiàn)象2、“+”極連接的線路較多，“-”極僅一根線，若先拆“+”極和后連“+”極，使斷電和“加電”分先后，可能會使電流出現(xiàn)倒灌現(xiàn)象，而導(dǎo)致電氣故障單元二單元二 蓄電池蓄電池課題課題2 蓄電池的結(jié)構(gòu)及特性蓄電池的結(jié)構(gòu)及特性學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、掌握蓄電池的構(gòu)造及型號規(guī)格2、理解蓄電池的工作原理3、了解蓄電池的工作特性單元二單元二 蓄電池蓄電池一、蓄電池的構(gòu)造一、蓄電池的構(gòu)造極板、隔板、電解液、外殼等組成單元二單元二 蓄電池蓄電池 聯(lián)條聯(lián)條柵架的結(jié)構(gòu)極板的結(jié)構(gòu)1 1極板極板正極板:二氧化鉛PbO2棕紅色負(fù)極板:純鉛Pb 海綿狀 青灰色組成活性物質(zhì)柵架 金屬（鉛銻合金、鈣鉛基合

4、金）注意 負(fù)極板比正極板多一塊，正極板比負(fù)極板反應(yīng)強(qiáng)烈。 數(shù)塊正極板和負(fù)極板各自并聯(lián)成組。極板組單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池正極四塊正極四塊負(fù)極五塊負(fù)極五塊2.隔板隔板作用：作用：在正、負(fù)極板間起絕緣作用，可使電池結(jié)構(gòu)緊湊。隔板有許多微孔，讓電解液暢通無阻。隔板材料：微孔橡膠、微孔塑料極板組極板隔板單元二單元二 蓄電池蓄電池3.電解液電解液 純硫酸+蒸餾水 按比例配制成電解液 密度：1.24 g/cm31.31g/cm3不同地區(qū)和氣溫下的電解液的密度（不同地區(qū)和氣溫下的電解液的密度（25） g/cm3最低溫度最低溫度t冬季冬季夏季夏季 t - -401.301.26 -

5、 -40 -3-301.281.24 - -30 -2-201.271.24 -2 -20 01.261.23 0 701.231.23單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池 加液孔蓋加液孔蓋:蓄電池的每個單格都有一個加液孔，用于加注 電解液和檢測電解液密度，孔蓋上有通氣孔， 該小孔應(yīng)經(jīng)常保持暢通，以便隨時(shí)排除蓄電池 化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氣體，防止外殼漲裂發(fā)生事故。單元二單元二 蓄電池蓄電池 4、蓄電池觀蓄電池觀察窗察窗設(shè)有密度計(jì)，俗稱電眼充電情況及電解液量顯示密度1.150g/cmNoImage單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池5、外殼、外殼盛放極板和盛放極板和電解

6、液電解液耐酸、耐寒、耐高溫、抗沖擊耐酸、耐寒、耐高溫、抗沖擊殼體內(nèi)部有殼體內(nèi)部有3個或個或6個不相通單格，每個個不相通單格，每個單格單格2.1V，單個之間的電池用鉛質(zhì)連接，單個之間的電池用鉛質(zhì)連接條串聯(lián)條串聯(lián)單元二單元二 蓄電池蓄電池單格內(nèi)并聯(lián)，單格電壓單格內(nèi)并聯(lián)，單格電壓2.1V各單個之間串聯(lián)，形成各單個之間串聯(lián)，形成6V或或12V蓄電池蓄電池極板組單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池外殼上有加液孔加液孔：加電解液或蒸餾水加液孔蓋上有通氣孔通氣孔單元二單元二 蓄電池蓄電池二、鉛酸蓄電池的型號二、鉛酸蓄電池的型號第一部分第二部分第三部分串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)蓄電池的類型（書本P22）

7、蓄電池的特征（書本P22）蓄電池的額定容量蓄電池的特殊性能3：6V6：12VQ：起動用鉛蓄電池N：內(nèi)燃機(jī)車用蓄電池M：摩托車用蓄電池A：干荷電鉛蓄電池H：濕荷電鉛蓄電池W：免維護(hù)鉛蓄電池20h放電率的額定容量，單位為Ah，單位略去不寫。G：高起動率D：低溫性能好單元二單元二 蓄電池蓄電池例：例： 6-QA-100 6-QW-55 3-MW-60單元二單元二 蓄電池蓄電池 蓄電池的選擇必須符合如下兩點(diǎn)要求： 1、電壓等級必須一致 2、蓄電池的容量必須滿足 3、蓄電池的外形尺寸與放置空間匹配單元二單元二 蓄電池蓄電池 三、蓄電池的工作特性三、蓄電池的工作特性1 1、電動勢的建立、電動勢的建立 將兩

8、種不同的金屬板放入電解液中，因化學(xué)做產(chǎn)生電離，聚集電子的板產(chǎn)生較高的負(fù)電位，稱為負(fù)極板，失去電子的板產(chǎn)生正電位，稱為正極板。兩塊極板之間會產(chǎn)生電動勢電動勢。蓄電池的電動勢是正、負(fù)極板浸入電解液后產(chǎn)生的。 負(fù)極板：PbPb2+2e 電子留在負(fù)極板上，部分Pb2+溶于電解液，部分留與負(fù)極板，當(dāng)電離平衡時(shí)，使負(fù)極具有負(fù)電位，為-0.1V。單元二單元二 蓄電池蓄電池26單元二單元二 蓄電池蓄電池 正極板：PbO2溶于電解液 PbO2 +2H2OPb(OH) 4 Pb(OH) 4 Pb4+ + 4OH- OH-留在電解液中， 大部分Pb4+沉附在正極表面,使正極板有+2.0V2727單元二單元二 蓄電池

9、蓄電池在外電路未接通，反應(yīng)達(dá)到動態(tài)平衡時(shí)，靜止電動勢為： E=2.0(0.1)=2.1V單元二單元二 蓄電池蓄電池2、蓄電池放電、蓄電池放電（1）放電過程）放電過程 將蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的過程稱為放電過程。放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)為：正極板：Pb4+2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在正極板上負(fù)極板：Pb-2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在負(fù)極板上正極板得到電子，負(fù)極板失去電子，使蓄電池電動勢減小單元二單元二 蓄電池蓄電池放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)總方程式為：PbO2 Pb 2H2SO4 2Pb SO4 2H2O 電解液中：H+OH-H2O H2SO4 減少 電解液硫酸濃度降低單元二

10、單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池（2）放電特性）放電特性在25度下，以恒流放電過程單元二單元二 蓄電池蓄電池 （3 3）放電過程特征）放電過程特征a.正負(fù)極板上活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镻b SO4b.隨著放電的進(jìn)行，電解液中的H2SO4減少，水增多，電解液密度下降c.隨著Pb SO4的增多，內(nèi)阻增大，Pb SO4附在極板，使電解液與活性物質(zhì)接觸面積越來越小，蓄電池供電能力逐漸下降 單元二單元二 蓄電池蓄電池 （4）放電終了特征）放電終了特征a.單格電壓降到放電終止電壓b.電解液密度降到最小值單元二單元二 蓄電池蓄電池3、蓄電池充電、蓄電池充電 將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能的過程稱為充電過

11、程。單元二單元二 蓄電池蓄電池 充電特性單元二單元二 蓄電池蓄電池四、蓄電池的技術(shù)參數(shù)四、蓄電池的技術(shù)參數(shù)1、靜止電動勢、靜止電動勢蓄電池靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，正負(fù)極板之間的電蓄電池靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，正負(fù)極板之間的電位差稱為蓄電池的開路電壓（電量充足位差稱為蓄電池的開路電壓（電量充足與否，靜止電動勢不一樣）與否，靜止電動勢不一樣）單元二單元二 蓄電池蓄電池2、蓄電池內(nèi)阻、蓄電池內(nèi)阻電流電流流過蓄電池時(shí)所受到的阻力稱為蓄電池的內(nèi)阻。流過蓄電池時(shí)所受到的阻力稱為蓄電池的內(nèi)阻。蓄電池的內(nèi)阻包括：蓄電池的內(nèi)阻包括：1）極板電阻：極板電阻很小，切充滿電時(shí)電阻變??；放電時(shí)電阻變大，放電終了時(shí)，電阻大大增加。2）隔板電阻：

12、電阻大小和材料有關(guān)3）電解液的電阻：電阻大小和電解液溫度、密度有關(guān)，隨溫度的增加而降低4）聯(lián)條的電阻：很小，為定值單元二單元二 蓄電池蓄電池3、蓄電池容量、蓄電池容量標(biāo)志蓄電池對外供電的能力標(biāo)志蓄電池對外供電的能力一個完全充足電的蓄電池，在允許的放一個完全充足電的蓄電池，在允許的放電范圍內(nèi)所輸出的電量稱為蓄電池的容電范圍內(nèi)所輸出的電量稱為蓄電池的容量。量。 C=IC=If ft tf f單元二單元二 蓄電池蓄電池4、額定容量、額定容量完全充足完全充足電的蓄電池在電解液平均溫度為（電的蓄電池在電解液平均溫度為（2525度）的度）的情況下，以情況下，以20h20h放電率的放電電流（相當(dāng)于額定容量放

13、電率的放電電流（相當(dāng)于額定容量的的1/201/20）連續(xù)放電至單格電壓降為）連續(xù)放電至單格電壓降為1.75V1.75V時(shí)所輸出的時(shí)所輸出的電量，記為電量，記為C C2020例：例：3-Q-903-Q-90型蓄電池，在電解液平均溫度為型蓄電池，在電解液平均溫度為2525度的情度的情況下，以況下，以4.5A4.5A放電電流連續(xù)放電放電電流連續(xù)放電20h20h后，單格電壓降后，單格電壓降為為1.75V1.75V，它的額定容量，它的額定容量Q=4.5X20=90Q=4.5X20=90（A.hA.h） 電解液在25時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至終止電壓（12V蓄電池為8V，6V蓄電池為4V）所放出的

14、電量稱為常溫起動容量（持續(xù)時(shí)間應(yīng)在5min以上。 電解液在18時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至終止電壓（12V蓄電池為6V，6V蓄電池為3V）所放出的電量稱為低溫起動容量（持續(xù)時(shí)間應(yīng)在2.5min以上）。常溫起動容量低溫起動容量5.起動容量起動容量單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池課題課題3 蓄電池的使用與維護(hù)蓄電池的使用與維護(hù)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo)：目標(biāo)：1、掌握蓄電池的使用及維護(hù)、掌握蓄電池的使用及維護(hù)2、掌握蓄電池的充電方法、掌握蓄電池的充電方法3、掌握蓄電池的故障檢測與排除方法、掌握蓄電池的故障檢測與排除方法單元二單元二 蓄電池蓄電池一、蓄電池的使用一、蓄電池的使用1、蓄電池

15、的儲存、蓄電池的儲存（1）新蓄電池的儲存：密封加液孔和通氣孔，遠(yuǎn)離熱源（2）使用過的蓄電池長時(shí)間儲存：先充足電，然后放完電，用蒸餾水洗凈，密封加液孔和通氣孔（3）帶電解液的蓄電池的儲存：充足電后，每隔一兩個月要補(bǔ)充充電一次（4）正常使用車輛的蓄電池，如果車輛連續(xù)一周可能不用，應(yīng)將蓄電池的負(fù)極電纜線卸下，防止嚴(yán)重饋電現(xiàn)象單元二單元二 蓄電池蓄電池 二、蓄電池的正確使用二、蓄電池的正確使用（1）每次啟動不要超過5S，啟動間隔時(shí)間要大于15S（否則電壓達(dá)不到要求，對啟動機(jī)會有損傷）（2）蓄電池在汽車上應(yīng)固定牢靠，安裝搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕搬輕放（3）冬季時(shí)，蓄電池要注意處于充足電的狀態(tài)（溫度越低，發(fā)電能力越差，

16、帶動不了用電器，充電不足，水較多，易結(jié)冰；電解液密度小，冰點(diǎn)會升高）（4）冬季時(shí)補(bǔ)充蒸餾水應(yīng)在充電時(shí)進(jìn)行，以防止結(jié)冰（充電時(shí)可以消耗水，放電時(shí)生成水，就會將水結(jié)成冰）（5）冬季時(shí)，發(fā)動機(jī)在啟動前要先進(jìn)行預(yù)熱，因?yàn)樾铍姵氐亩救萘繒档停A(yù)熱還因?yàn)槔鋯訒r(shí)，潤滑油的潤滑作用會減小，磨損發(fā)動機(jī)）（6）冬季，多檢查蓄電池存電狀況，電量不足，含水多，易結(jié)冰，充電發(fā)生困難。PbO2 Pb 2H2SO4 2Pb SO4 2H2O（放電）單元二單元二 蓄電池蓄電池二、蓄電池的維護(hù)二、蓄電池的維護(hù)1、四個定期（1）定期外觀檢查（保持表面的干凈、干燥）（2）定期檢查電解液的液面高度（3）定期檢查蓄電池的放電情況

17、（及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電（防止有Pb SO4 長期存在變成結(jié)晶）（4）定期對于電池進(jìn)行補(bǔ)充充電（放完電的蓄電池應(yīng)24H內(nèi)進(jìn)行充電，兩個月至少補(bǔ)充充電一次）單元二單元二 蓄電池蓄電池2、五個防止、五個防止（1）防止過沖及電流過大（會出現(xiàn)電解水，升溫）。（2）防止過度放電（極板上形成一種粗大堅(jiān)硬的晶體Pb SO4 ，會導(dǎo)致不可逆）（3）防止電解液頁面過低（4）防止電解液密度過大（5）防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)單元二單元二 蓄電池蓄電池 三、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測三、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測1、外部檢測目測（清潔度、干燥度）2、電解液頁面高度檢測（1）目的：防止硫化，判斷電解液液面高度（2）方法：目測：透過外殼看液面是否

18、在高低水平線之間用玻璃管檢測：用孔徑3-5mm的透明玻璃管來檢測電解液高度。單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池3、電解液密度的檢測、電解液密度的檢測電解液密度每下降0.04g/cm3 約相當(dāng)于蓄電池放電25%，所以測電解液密度即可估算出蓄電池的放電程度。目的：判斷放電程度儀器：吸式密度計(jì)檢測方法如下：單元二單元二 蓄電池蓄電池方法：先用拇指適當(dāng)壓下橡皮囊后再將密度計(jì)的橡皮吸管插入電解液中，然后緩慢放松拇指，使電解液吸入玻璃管中吸入玻璃管中電解液的多少以使浮子浮起為準(zhǔn)。此時(shí)液面與浮子相交的刻度即為電解液的相對密度值單元二單元二 蓄電池蓄電池4、蓄電池大電流放電檢測（高率放、蓄電

19、池大電流放電檢測（高率放電計(jì)）電計(jì)）（1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 這是一輛奇瑞汽車，在啟動時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車啟這是一輛奇瑞汽車，在啟動時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車啟動不了，而且汽車車燈不亮，喇叭也不響，升動不了，而且汽車車燈不亮，喇叭也不響，升降窗不能升降。（請大家分析故障原因）降窗不能升降。（請大家分析故障原因） 單元二單元二 蓄電池蓄電池 啟動時(shí)，向起動機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等供電。 停車或發(fā)電機(jī)電壓低時(shí)，向各種用電設(shè)備供電。 發(fā)電機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向各種用電設(shè)備供電。 穩(wěn)定電壓的作用。蓄電池的作用蓄電池的作用單元二單元二 蓄電池蓄電池故障分析故障分析 故障現(xiàn)象：汽車不能啟動，車燈不亮，喇叭也不響， 升降窗不能升降 判斷依據(jù)：

20、蓄電池的作用 故障原因：汽車蓄電池電量不足單元二單元二 蓄電池蓄電池蓄電池的解決辦法蓄電池的解決辦法1、檢查蓄電池的外殼2、檢查蓄電池的電量是否充足3、檢查蓄電池內(nèi)部故障單元二單元二 蓄電池蓄電池蓄電池的解決辦法蓄電池的解決辦法1、檢查蓄電池的外殼（觀察）2、檢查蓄電池的電量是否充足（電壓表或吸式密度計(jì)）3、檢查蓄電池內(nèi)部故障（用高率放電計(jì)）單元二單元二 蓄電池蓄電池高高率放率放電計(jì)：電計(jì)： 單元二單元二 蓄電池蓄電池高率放電計(jì)的操作步驟高率放電計(jì)的操作步驟 ： （1）將高率放電計(jì)的紅色線夾夾持在蓄電將高率放電計(jì)的紅色線夾夾持在蓄電池正極接線柱上，黑色夾持在蓄電池的負(fù)極接池正極接線柱上，黑色夾

21、持在蓄電池的負(fù)極接線柱上。（此時(shí)讀數(shù)顯示的是蓄電池空載電壓線柱上。（此時(shí)讀數(shù)顯示的是蓄電池空載電壓值。通常在值。通常在11v-13v范圍內(nèi)為正常。）范圍內(nèi)為正常。）單元二單元二 蓄電池蓄電池（ 2）按下高率放電計(jì)上的負(fù)載按鈕，）按下高率放電計(jì)上的負(fù)載按鈕，2-3秒后放松按鈕。秒后放松按鈕。（ 特別提示：負(fù)載特別提示：負(fù)載按鈕不能按住不放。不然會燒壞儀器按鈕不能按住不放。不然會燒壞儀器） （ 3）此時(shí)高率放電計(jì)上的電壓表顯）此時(shí)高率放電計(jì)上的電壓表顯示出蓄電池存電量狀況。示出蓄電池存電量狀況。 高率放電計(jì)現(xiàn)象高率放電計(jì)現(xiàn)象單元二單元二 蓄電池蓄電池 若指針指在綠色區(qū)域 端電壓高于9.6V 若指針

22、指在黃色區(qū)域 端電壓底于9.6V 若指針指在紅色區(qū)域 端電壓底于8V 如果空載正常，但負(fù)載時(shí) 指針迅速下降至紅色區(qū)域蓄電池?fù)p壞蓄電池?fù)p壞蓄電池狀態(tài)良好，可繼蓄電池狀態(tài)良好，可繼續(xù)使用續(xù)使用蓄電池存電量不足，蓄電池存電量不足，需要充電需要充電蓄電池需要蓄電池需要立即充電立即充電單元二單元二 蓄電池蓄電池四、蓄電池的充放電四、蓄電池的充放電1、充電方法、充電方法（1）定壓充電在蓄電池充電過程中，電源電壓始終保持不變的充電方法稱為定壓充電。l 在充電過程在充電過程中，充電電中，充電電壓恒定不變。壓恒定不變。l 是汽車上發(fā)是汽車上發(fā)電機(jī)對蓄電電機(jī)對蓄電池充電的方池充電的方法。法。l 恒壓充電特恒壓充電

23、特性曲線見圖性曲線見圖61單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電池蓄電池 定壓充電的優(yōu)點(diǎn)定壓充電的優(yōu)點(diǎn)為：充電速度快，充電時(shí)間短，充電電流會隨著電動勢E的上升，而逐漸減小到零，使充電自動停止，不必人工調(diào)整和照管。 定壓充電的缺點(diǎn)定壓充電的缺點(diǎn)是：充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。單元二單元二 蓄電池蓄電池 定壓充電的優(yōu)點(diǎn)定壓充電的優(yōu)點(diǎn)為：充電速度快，充電時(shí)間短，充電電流會隨著電動勢E的上升，而逐漸減小到零，使充電自動停止，不必人工調(diào)整和照管。 定壓充電的缺點(diǎn)定壓充電的缺點(diǎn)是：充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充

24、電和去硫化充電。 對于車用的蓄電池，為了防止其產(chǎn)生硫化故障，必須定期（每兩個月）拆下用改進(jìn)恒流充電的方法充電一次。單元二單元二 蓄電池蓄電池（2）、定流充電）、定流充電在蓄電池充電過程中，若充電電流始終保持一定，這種充電方法稱為定流充電l 兩階段充電法，兩階段充電法，在第一階段用較在第一階段用較大電流充電，當(dāng)大電流充電，當(dāng)單格電池電壓升單格電池電壓升到到2.42.4V V，電解液電解液開始產(chǎn)生氣泡，開始產(chǎn)生氣泡，l 將充電電流減小將充電電流減小一半進(jìn)行第二階一半進(jìn)行第二階段恒流充電，直段恒流充電，直到蓄電池完全充到蓄電池完全充足電為止足電為止7065單元二單元二 蓄電池蓄電池單元二單元二 蓄電

25、池蓄電池 定流充電的優(yōu)點(diǎn)： 充電電流可任意選擇，有益于延長蓄 電池壽命，可用于初充電和去硫化充電。 定流充電的缺點(diǎn)： 充電時(shí)間長，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流單元二單元二 蓄電池蓄電池l 大大電流恒流充電電流恒流充電 I IC C= =（0.80.81 1）C C2020 至至單池電壓升至單池電壓升至2.42.4V V；開始冒氣泡開始冒氣泡l 前停充前停充2525msms；l 反向反向脈沖充電脈沖充電 I IC C= =（1.51.52.02.0）C C2020 t=150t=1501000us1000us；l 后后停充停充2 25ms5ms，如此循如此循環(huán)，直至充足電環(huán)，直至充足電（3）脈沖充電單

26、元二單元二 蓄電池蓄電池1 優(yōu)點(diǎn) 充電時(shí)間短；反應(yīng)充分，使蓄電池容量增加，提高起動性能；去硫化顯著2 缺點(diǎn) 析出氣體速率高，對活性物質(zhì)的沖刷力強(qiáng)，易脫落，對蓄電池使用壽命有一定影響。單元二單元二 蓄電池蓄電池2、充電類型、充電類型 初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電（1）初充電）初充電 對新蓄電池或更換極板后的蓄電池進(jìn)行的首次充電。 恢復(fù)蓄電池在存放期間，極板上部分活性物質(zhì)緩慢放電和硫化而失去的電量。 初充電的特點(diǎn)：充電電流小，充電時(shí)間長，必須徹底充足?？捎枚鞒潆娀蛎}沖充電的方法單元二單元二 蓄電池蓄電池（2）補(bǔ)充充電）補(bǔ)充充電蓄電池使用后的充電。需補(bǔ)充充電情況： （1

27、）啟動無力時(shí)（非機(jī)械故障）； （2）前照燈燈光暗淡，表示電力不足時(shí)； （3）電解液密度下降到1.15g/cm3以下時(shí)； （4）冬季放電超過25%，夏季放電超過50%時(shí)；定壓、定流、脈沖充電均可以，汽車上采用定壓充電單元二單元二 蓄電池蓄電池（3）去硫化充電）去硫化充電a.間歇充電間歇充電 先充足電，停歇1h，將電流減半再充電至沸騰，再停歇1h，如此反復(fù)，直到蓄電池一接入直流電源就立即沸騰為止。b.循環(huán)充電循環(huán)充電 蓄電池完全充電在完全放電，反復(fù)進(jìn)行，直到容量達(dá)到額定容量的90%為止（電解液密度判斷存電量，P27表2-3-1）c.反復(fù)沖洗充電反復(fù)沖洗充電先將充滿電的蓄電池完全放電，倒出電解液，加

28、入蒸餾水沖洗兩次，在加入蒸餾水，進(jìn)行充電，至密度上升至1.15g/cm（約25%電量）倒出電解液，再加蒸餾水進(jìn)行充電，如此反復(fù)，直到密度不再上升后，加入正常密度的電解液（硫酸），按照初充電方法充電蓄電池。單元二單元二 蓄電池蓄電池3、充電的注意事項(xiàng)、充電的注意事項(xiàng)P31(簡略簡略)單元二單元二 蓄電池蓄電池 五、蓄電池常見故障五、蓄電池常見故障1、極板硫化、極板硫化 極板硫化是蓄電池最常見故障之一。蓄電池長期充電不足或放電后長時(shí)間未充電，極板上會生成一層白色大晶粒硫酸鉛。正常充電時(shí)，這些大晶粒的硫酸鉛不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海綿狀鉛，這種現(xiàn)象稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化硫化。這種粗而硬的硫酸鉛晶粒導(dǎo)電

29、性差，會堵塞極板表面活性物質(zhì)的孔隙，阻礙電解液的滲透和擴(kuò)散，使蓄電池的內(nèi)阻增加，容量和起動性能下降。單元二單元二 蓄電池蓄電池（1 1）故障特征）故障特征 放電時(shí)蓄電池容量很快下降，端電壓很快降低；充電時(shí)電壓很快上升，電解液溫度很快升高，但電解液密度卻上升較慢且不能達(dá)到規(guī)定值，且過早產(chǎn)生氣泡，甚至充電就有氣泡單元二單元二 蓄電池蓄電池（2 2）故障原因）故障原因l 蓄電池長期充電不足或放電后未及時(shí)充電。 正常放電時(shí)，極板上形成的硫酸鉛晶粒較小，充電時(shí)能夠完全轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。但如果長時(shí)間處于虧電狀態(tài)，極板上的部分硫酸鉛不能及時(shí)還原為活性物質(zhì)，隨著溫度的降低，部分硫酸鉛會從電解液中飽和析出，結(jié)晶成

30、粗晶粒硫酸鉛附著在極板表面使之硫化。單元二單元二 蓄電池蓄電池l 電解液液面高度過低。 電解液液面高度過低時(shí)，極板露出液面部分會與空氣接觸而氧化，汽車行駛顛簸時(shí)，電解液會不時(shí)地與極板上部氧化部分接觸而產(chǎn)生硫酸鉛。（附著在極板上沒辦法溶解在電解液中，極板硫化）l 長時(shí)間小電流深度放電使極板深處的活性物質(zhì)生成硫酸鉛，而發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)（定壓充電），不能使這部分硫酸鉛還原，長時(shí)間就變成大晶粒的硫酸鉛。單元二單元二 蓄電池蓄電池l 電解液密度過高、電解液不純或環(huán)境溫差較大。 電解液密度過高或電解液不純時(shí)，蓄電池內(nèi)部容易形成電位差，造成自放電；而環(huán)境溫度急劇變化時(shí)，硫酸鉛容易產(chǎn)生再結(jié)晶現(xiàn)象，生成大晶粒的硫酸鉛。單元二單元二 蓄電池蓄電池（3 3）排除方法）排除方法 保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)，放完電的蓄電池應(yīng)及時(shí)充電，對于輕度硫化的蓄電池，可采用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除，對于硫化較重的蓄電池，可采用去硫化充電方法消除硫化，硫化特別嚴(yán)重的蓄電池應(yīng)及時(shí)報(bào)廢單元二單元二 蓄電池蓄電池2 2、自行放電、自行放電 在未連接外電路時(shí)，蓄電池電量隨存放時(shí)間而逐漸下降的現(xiàn)象稱為自行放電。蓄電池自行放電是不可避免的，但如果每晝夜自行放電量大于2%，則屬于故障性自行放電（1 1）故障現(xiàn)象）故障現(xiàn)象 蓄電池放置幾天后，