倉庫保管工 三級(jí) 第六章 配送管理

1、 第第6 6章章 配送管理配送管理 配送作業(yè)概述 配送決策程序 配送計(jì)劃Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解配送的含義 了解車輛配送服務(wù)要點(diǎn) 1 1 配送作業(yè)概述配送作業(yè)概述u配送的定義：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對(duì)物資進(jìn)行揀選、加工、分割、組配、包裝等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 1 1 配送作業(yè)概述配送作業(yè)概述u 配送和運(yùn)輸都是利用運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)貨物的輸送u 運(yùn)輸是品種少、批量大、長距離、點(diǎn)到點(diǎn)的輸送方式；返空運(yùn)輸多、

2、多品種、小批量運(yùn)輸成本高；u 配送是小批量、多品種、短距離多點(diǎn)回路的輸送方式，配送一般是完成最后1km的末端運(yùn)輸，能夠滿足客戶小批量、多品種需求，運(yùn)輸成本較低。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 1 1 配送作業(yè)概述配送作業(yè)概述u配送的特點(diǎn)：u1.配送成本高：人工費(fèi)、獎(jiǎng)金、福利、燃油費(fèi)、車檢費(fèi)等；u2.影響因素多：配送路線選擇、運(yùn)輸工具調(diào)度、用戶要求、交通狀況、天氣變化等；u3.管理難度大：長時(shí)間、遠(yuǎn)距離作業(yè)，隨意性較大、自由空間大、管理難度大，提高車輛出車率、裝載率、降低空車率等。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水

3、. 正 . 藍(lán) . 作 . 品 1 1 配送作業(yè)概述配送作業(yè)概述u配送服務(wù)要點(diǎn)：u 配送服務(wù)是物流中心倉庫直接面對(duì)客戶的服務(wù)，服務(wù)優(yōu)劣對(duì)物流配送中心效益和信譽(yù)影響較大。u1.時(shí)效性：在直接時(shí)間內(nèi)交貨的要求；u2.服務(wù)態(tài)度：送貨人員代表公司形象，需以最佳的服務(wù)態(tài)度對(duì)待用戶；u3.可靠性：交貨質(zhì)量，要求配送人員要完好無缺的把貨送給用戶；u4.便利性：讓客戶覺得方便；u5.經(jīng)濟(jì)性：價(jià)格合理，降低成本。 Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解配送決策程序 掌握?qǐng)D上作業(yè)法和節(jié)約里程法的應(yīng)用 2 2 配送決策程序配送決策程序u 配送作業(yè)在配

4、送中心的物流成本中占有重要地位，因而配送決策是否科學(xué)將直接影響運(yùn)輸成本與效率。u靜態(tài)因素：配送客戶的分配區(qū)域、道路交通網(wǎng)路、車輛通行限制、送達(dá)時(shí)間的要求等；u動(dòng)態(tài)因素：車流量變化、道路施工、配送客戶的變動(dòng)、可供調(diào)度車輛的變動(dòng)等因素；Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品u劃分基本配送區(qū)域u決定配送批次u暫定配送先后順序u安排車輛u決定每輛車配送客戶數(shù)u選擇路徑u決定配送順序u車輛裝載方式 2 2 配送決策程序配送決策程序Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品u圖上作業(yè)法u求解最佳運(yùn)輸方案時(shí)，用t

5、km作為度量單位，在運(yùn)輸圖上求解線性運(yùn)輸模型的方法。u基本原理u將配送業(yè)務(wù)量反映在交通圖上，通過對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法。u要求：沒有貨物對(duì)流現(xiàn)象，以運(yùn)行路線最短、運(yùn)費(fèi)最低或行程利用率最高為優(yōu)化目標(biāo)。 2 2 配送決策程序配送決策程序Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品u具體步驟：u繪制交通圖：分為不成圈和成圈線路。u編制流向圖：在交通圖上表示物資流向 2 2 配送決策程序配送決策程序Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品u 1.箭頭必須表示物資運(yùn)輸方向；u 2

6、.流量寫在箭頭的旁邊；u 3.流向不能直接跨越路線上的收點(diǎn)、發(fā)點(diǎn)、交叉點(diǎn)；u 4.任何一段線上最多只顯示一條流向，同一線上多條流向需合并；u 5.除端點(diǎn)外，任何點(diǎn)都可以流進(jìn)、流出；u 6.成圈流向圖：順時(shí)針流向在圈內(nèi)，稱為內(nèi)圈流向；逆時(shí)針流向在圈外，稱為外圈流向。 2 2 配送決策程序配送決策程序Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序u操作方法：u無圈情況：u 先滿足端點(diǎn)要求，逐步向中間逼近，直至收發(fā)點(diǎn)得到全部滿足為止Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2

7、2 配送決策程序配送決策程序u操作方法：u有圈情況：u 第一步：變有圈為無圈u 丟掉一條邊，破去一個(gè)圈，往往先丟掉圈中長度最大的邊。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序u 第二步：在無圈的交通圖上作流向圖u 先外后內(nèi)，先端點(diǎn)后中間。u 第三步：補(bǔ)上丟掉的邊，檢查有無迂回u 右圈總?cè)﹂L=5+4+4+8=21u 內(nèi)圈長=5+4+4=1321/2u 說明有迂回，流向并非最優(yōu)流向，需要調(diào)整Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序u 第四

8、步：對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整u 找出有迂回圈的流量最小的邊，改此為丟掉的邊，補(bǔ)上原來的邊，作新交通圖。u 第五步：對(duì)新方案進(jìn)行檢驗(yàn)u 右圈總?cè)﹂L=5+4+4+8=21u 內(nèi)圈長=5+4=921/2u 外圈長=825/2u 有迂回，需要調(diào)整。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序u 第六步：對(duì)方案再進(jìn)行調(diào)整u 找出有迂回圈的流量最小的邊，改此為丟掉的邊，補(bǔ)上原來的邊，作新交通圖。u 左圈總?cè)﹂L=6+3+2+7+3+4=25u 內(nèi)圈長=3+2+3=825/2u 外圈長=4+7=110Designer:S.G.C.chen83

9、32海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品uP為配送中心；uA-J為客戶所在地；u汽車最大裝載量為2t與4t；u車輛一次運(yùn)行距離在30km內(nèi)。 2 2 配送決策程序配送決策程序Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序u初始配送情況Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品P PA A1010A AB B9 94 4B BC C7 79 95 5C CD D8 8141410105 5D DE E8 8181814149 96 6E EF F8 8181817171

10、51513137 7F FG G3 3131312121010111110106 6G GH H4 4141413131111121212128 82 2H HI I101011111515171718181818171711119 9I IJ J7 74 48 81313151515151515101011118 8J J 2 2 配送決策程序配送決策程序u 第一步：計(jì)算互相之間的最短距離。u 配送中心至各用戶之間；u 用戶與用戶之間。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序u 第二步：計(jì)算節(jié)約行程。A AB

11、B1515B BC C8 81111C CD D4 47 71010D DE E0 03 33 31010E EF F0 00 00 03 39 9F FG G0 00 00 00 01 15 5G GH H0 00 00 00 00 04 45 5H HI I9 94 40 00 00 01 12 25 5I IJ J13138 81 10 00 00 00 00 09 9J JDesigner:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序A AB B1515B BC C8 81111C CD D4 47 71010D DE E0

12、03 33 31010E EF F0 00 00 03 39 9F FG G0 00 00 00 01 15 5G GH H0 00 00 00 00 04 45 5H HI I9 94 40 00 00 01 12 25 5I IJ J13138 81 10 00 00 00 00 09 9J Ju 第三步：組合配送路線。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 2 2 配送決策程序配送決策程序A AB B1515B BC C8 81111C CD D4 47 71010D DE E0 03 33 31010E EF F0 00 00 03 3

13、9 9F FG G0 00 00 00 01 15 5G GH H0 00 00 00 00 04 45 5H HI I9 94 40 00 00 01 12 25 5I IJ J13138 81 10 00 00 00 00 09 9J Ju完成規(guī)劃Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解配送計(jì)劃編制的內(nèi)容 掌握配送過程跟蹤內(nèi)容 3 3 配送計(jì)劃配送計(jì)劃u配送計(jì)劃的概念：配送計(jì)劃是對(duì)配送過程的各項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行的安排，包括配送貨物、車輛選配、配送路徑、配送人員、裝車作業(yè)順序、配送順序、送達(dá)時(shí)間的確定等。Designer:S.G.C

14、.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 3 3 配送計(jì)劃配送計(jì)劃u編制配送計(jì)劃的內(nèi)容：u司機(jī)和車輛分派：自建車隊(duì)、社會(huì)加盟簽約車輛、租賃社會(huì)車輛；u運(yùn)輸路線的確定：合理安排配送路線；u行走里程：反映配送任務(wù)量的重要指標(biāo)，行走里程長、配送點(diǎn)多、送達(dá)時(shí)間的不確定性越大，應(yīng)根據(jù)客戶分布情況，合理安排多條路線；u時(shí)間調(diào)度：接貨時(shí)間、送達(dá)時(shí)間；u送貨車輛限制與配送條件：交通運(yùn)輸管理部門的限制條件；u搬運(yùn)作業(yè)：配置裝卸搬運(yùn)裝備；u優(yōu)先順序：由近到遠(yuǎn)。Designer:S.G.C.chen8332海 . 水 . 正 . 藍(lán) . 作 . 品 3 3 配送計(jì)劃配送計(jì)劃u配送過程跟蹤：對(duì)配送運(yùn)輸全過程信息的掌控。u裝車時(shí)間；u在途時(shí)間；u到達(dá)