項(xiàng)目四、汽車在高溫條件下的使用

1、活動(dòng)三、活動(dòng)三、汽車在高溫條件下汽車在高溫條件下 夏季一般自月初持續(xù)到月初，現(xiàn)在正是高溫酷熱的天氣，人在這樣的氣溫下，很容易中暑。而汽車也是一樣，一些使用頻繁或負(fù)荷較重的系統(tǒng)裝置，例如，空調(diào)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、輪胎等都易發(fā)生故障。因此，必須把這些故障消滅在萌芽狀態(tài)中。汽車在高溫條件下散熱能力差： 有的汽車曲軸箱溫度達(dá)95 ； 驅(qū)動(dòng)橋車輛齒輪油油溫高達(dá)120 ； 輪轂軸承最高溫度可達(dá)130 ； 輪胎行駛中的溫度在100以上； 制動(dòng)液最高工作溫度可超過130 。 發(fā)動(dòng)機(jī)油溫度齒輪油溫度汽車潤(rùn)滑油脂溫度輪胎氣壓氣阻汽車在高溫條件下的使用特點(diǎn)汽車行駛可靠性變壞駕駛室及車廂悶熱高溫條件對(duì)汽車使用的影響高溫條

2、件對(duì)汽車使用的影響n實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮工質(zhì)質(zhì)量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮工質(zhì)質(zhì)量之比稱為發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)(充氣效率)。n每循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工質(zhì)量多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能好。n充氣系數(shù)v和每循環(huán)充氣量m是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程完善程度的重要指標(biāo)。1、發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降1.發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力下降n充氣系數(shù)v和每循環(huán)充氣量m的關(guān)系式為0vmm0vhmV發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力下降n進(jìn)氣溫度提高后，其與氣缸壁的溫差減小，盡管可使充氣系數(shù)略有提高，但由于高溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度高，空氣密度大大下降而使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量減小，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的降低。n氣溫越高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度越高，空氣密度越小，充氣能

3、力越低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越顯著。 汽車在高溫條件下使用時(shí)易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和早燃等不正常燃燒情況。 發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃與很多因素有關(guān)。大氣溫度高，進(jìn)人氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作循環(huán)的溫度上升；同時(shí)由于冷卻系統(tǒng)散熱能力下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁、燃燒室壁溫度升高，燃燒室內(nèi)末端混合氣吸收熱量多，加劇燃前反應(yīng)，使其在爆燃敏感條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，容易產(chǎn)生爆燃。2.燃燒不正常 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積碳增多并形成炙熱點(diǎn)，易造成可燃混合氣早燃。 不正常燃燒使發(fā)動(dòng)機(jī)零件熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷上升，容易導(dǎo)致零件熱變形甚至裂紋，并加劇磨損。3.潤(rùn)滑油易變質(zhì)n發(fā)動(dòng)機(jī)過熱使燃燒室、活塞、

4、活塞環(huán)和油底殼等易引起潤(rùn)滑油變質(zhì)的主要區(qū)域的溫度升高。n發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在高溫、高壓下工作時(shí)，其抗氧化安定性變差，加劇熱分解、氧化和聚合過程。n不正常燃燒形成的不完全燃燒產(chǎn)物竄人曲軸箱，既污染潤(rùn)滑油，又使其溫度升高。n潤(rùn)滑油溫度高，粘度下降，油性變差。n發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，潤(rùn)滑油變質(zhì)越快。n在我國(guó)西北高原，夏季炎熱而干燥，空氣中的灰塵很多。n濕熱帶的南方地區(qū)，空氣中水蒸氣濃度大。n這些灰塵和水蒸氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)或曲軸箱通風(fēng)口等處進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)污染潤(rùn)滑油。 高溫條件下使用的汽車，在起動(dòng)后達(dá)到正常工作溫度前，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系各總成的磨損減少。 由于溫度高，潤(rùn)滑油粘度下降，油性變差，潤(rùn)滑油污染后品質(zhì)變差，使汽車在長(zhǎng)

5、時(shí)間行駛過程中，特別是超載爬坡或高速行駛的大負(fù)荷使用過程中，或在不正常燃燒而形成的高溫高壓條件下，其零件磨損加劇。4.零件磨損加劇n供油系受熱后，部分汽油蒸發(fā)成氣體狀態(tài)，形成氣泡存在于油管及汽油泵中；由于氣體可壓縮性，使之隨著汽油泵供油產(chǎn)生脈動(dòng)壓力，不斷地被壓縮和膨脹，從而破壞汽油泵吸油行程產(chǎn)生真空度，使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足甚至中斷。這種現(xiàn)象稱之為供油系氣阻。n在炎熱地區(qū)，特別是當(dāng)汽車滿載上坡或長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，供油系氣阻時(shí)常發(fā)生。5.供油系統(tǒng)氣阻5.供油系統(tǒng)氣阻n影響氣阻現(xiàn)象的因素是汽油品質(zhì)(揮發(fā)性)、供油系在發(fā)動(dòng)機(jī)上布置、汽油泵使用性能以及大氣溫度與壓力等。n大氣溫度和壓力對(duì)供油系統(tǒng)氣阻影響很大

6、。n氣溫越高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度越高，越容易發(fā)生氣阻；氣壓越低，汽油越容易揮發(fā)，產(chǎn)生氣阻趨勢(shì)增大。汽車在高溫條件下工作時(shí)，制動(dòng)器制動(dòng)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)擴(kuò)散，使制動(dòng)鼓和摩擦片的工作溫度上升，二者間摩擦系數(shù)下降，使汽車制動(dòng)效能下降。液壓制動(dòng)汽車，制動(dòng)液高溫時(shí)可能發(fā)生氣阻現(xiàn)象，同時(shí)可能導(dǎo)致制動(dòng)皮碗膨脹，從而致使制動(dòng)效能下降。6.制動(dòng)效能下降n在高溫行車條件下，蓄電池電解液蒸發(fā)快，蓄電池電化學(xué)反應(yīng)加快，極板易損壞，同時(shí)易產(chǎn)生過充電現(xiàn)象，影響蓄電池使用壽命。n外界溫度高時(shí)，輪胎散熱慢，胎內(nèi)溫度升高而使氣壓增大；同時(shí)，橡膠老化速度加快，強(qiáng)度降低，因而容易引起輪胎爆裂。7.其它n1.提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻強(qiáng)度在

7、高溫條件下使用時(shí)，在結(jié)構(gòu)方面增大冷卻系的冷卻強(qiáng)度的主要措施n增加風(fēng)扇葉片數(shù)、直徑或葉片角度；n提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；n采用形狀過渡圓滑的護(hù)風(fēng)圈等；n盡量使氣流暢流、分布均勻、阻力小、消除熱風(fēng)回流現(xiàn)象并避免散熱器正面無(wú)風(fēng)區(qū)；n增大風(fēng)扇對(duì)散熱器覆蓋面積；n采用通風(fēng)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、罩外吸氣、供油系冷卻等辦法減小吸入空氣及燃料的溫度變化。高溫條件下的防護(hù)措施高溫條件下的防護(hù)措施2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)n在夏季日常維護(hù)中要注意冷卻系統(tǒng)檢查冷卻系密封情況散熱器蓋上通風(fēng)口和通氣孔是否暢通水溫表及溫度傳感器是否正常風(fēng)扇技術(shù)狀況冷卻水(液)是否充足2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)n為保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系有良好的散熱能力，n在維護(hù)過

8、程中應(yīng)注意檢查和調(diào)整冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)帶的松緊程度；定期檢查節(jié)溫器工作狀況；清除散熱器和缸體水套內(nèi)水垢。水垢對(duì)冷卻系統(tǒng)散熱能力影響很大。水垢的導(dǎo)熱率比鑄鐵小十幾倍，比鋁小1020倍。2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)n為保證汽車各總成在高溫使用條件下能得到可靠潤(rùn)滑，在技術(shù)維護(hù)過程中，要注意檢查潤(rùn)滑油量是否充足，并適當(dāng)縮短換油周期。n應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的夏季用油。2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)n 在高負(fù)荷連續(xù)行駛的情況下，大型載貨汽車、大客車變速器和差速器的潤(rùn)滑油溫度逐漸升高，在炎熱的夏季超過120，因此在炎熱季節(jié)連續(xù)行駛的車輛，應(yīng)加裝潤(rùn)滑油散熱器。連續(xù)上坡時(shí)，汽車傳動(dòng)系潤(rùn)滑油的溫度1-大氣溫度；2-差速器潤(rùn)滑油溫度；3-變

9、速器潤(rùn)滑油溫度2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)n對(duì)于在灰塵大的地區(qū)使用的車輛，應(yīng)加強(qiáng)空氣濾清器維護(hù)。n由于高溫條件下空氣密度低，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，減小供油量，以防混合氣過濃。n高溫時(shí)，混合氣燃燒速率快，應(yīng)減小點(diǎn)火提前角；夏季蓄電池電解液蒸發(fā)快，應(yīng)經(jīng)常檢查電解液平面高度，及時(shí)加注；夏季汽車用電量小，為防止大電流充電，應(yīng)調(diào)小發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器充電電流。3.防止氣阻n 防止供油系氣阻的措施是改善發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱和通風(fēng)，以及隔開供油系的受熱部位。具體措施如下：n行車中注意冷卻汽油泵。n改進(jìn)汽油泵結(jié)構(gòu)。汽車汽油泵安裝在燃油箱內(nèi)，增大供油并增設(shè)了回油管路，可有效防止供油系氣阻。3.防止氣阻n選用辛烷值較高的高牌號(hào)優(yōu)質(zhì)汽油n適當(dāng)

10、推遲點(diǎn)火時(shí)間，并調(diào)整點(diǎn)火系使火花塞產(chǎn)生較強(qiáng)點(diǎn)火能量的火花n及時(shí)清除積炭4.防止爆然n 環(huán)境溫度高時(shí)，輪胎散熱差，特別是在高速公路行駛的汽車，由于車速高，輪胎發(fā)熱后溫度升高，輪胎承載能力下降，容易爆胎。5.防止輪胎爆裂汽車超載是爆胎的重要原因之一。在炎熱夏季，地面溫度高，輪胎因此升溫；如果超載行駛，輪胎變形增大，產(chǎn)生的熱量大，又因此時(shí)輪胎散熱差，致使輪胎溫度進(jìn)一步升高。n輪胎橡膠材料和簾線在升溫后承載能力下降，同時(shí)大載荷下產(chǎn)生輪胎變形容易產(chǎn)生胎面脫膠從而使輪胎承載能力進(jìn)一步下降。n汽車超載使輪胎承受的載荷增大時(shí)，極易導(dǎo)致胎體爆破。輪胎負(fù)荷能力以速度為基礎(chǔ)，行駛速度提高，負(fù)荷能力應(yīng)相應(yīng)減少。檢查輪

11、胎氣壓時(shí)應(yīng)注意n 只有當(dāng)停駛后胎內(nèi)空氣溫度與環(huán)境溫度平衡時(shí)所測(cè)得的輪胎氣壓才是準(zhǔn)確的，僅憑輪胎外表溫度來判斷胎內(nèi)空氣溫度是否冷卻是很不可靠的。n 在炎熱夏季，一般應(yīng)在4h以后測(cè)量輪胎氣壓，再根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)氣。n輪胎氣壓過高，容易爆胎。輪胎氣壓過高，容易爆胎。汽車防中暑汽車防中暑5 5大兵法大兵法檢查空調(diào)是否缺氟 空調(diào)是汽車夏季使用較頻繁的部件，也最容易發(fā)生故障，建議您盛夏之際一定要檢查愛車的空調(diào)是否缺氟。一般情況下，制冷劑不足是空調(diào)失效的原因之一。其次要檢查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃觀察孔，從氣泡的流動(dòng)情況即可初步判定其工況。最后還要檢查一下是否缺冷凍潤(rùn)滑油。提示：為了杜絕夏季傳染病的流

12、行，空調(diào)應(yīng)注意定期消毒，一般每月消毒一次為宜。 盡量避免長(zhǎng)時(shí)間行車 高溫酷暑條件下，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間行車。行駛途中要注意適時(shí)休息。停車時(shí)應(yīng)盡量選擇在陰涼通風(fēng)處，如條件允許也可打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩通風(fēng)散熱。若溫度表的指針已經(jīng)指近高溫度區(qū)，這時(shí)就必須把車停下來“退熱”，使發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸降溫。必要時(shí)也可用冷水澆在散熱器上，千萬(wàn)注意不要弄濕線路。提示：您最好能養(yǎng)成定期清洗散熱器片的好習(xí)慣，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，也可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意風(fēng)扇皮帶不能粘油，以防打滑。汽車防中暑汽車防中暑5 5大兵法大兵法汽車防中暑汽車防中暑5 5大兵法大兵法高溫路面行車胎壓會(huì)增高 夏季由于天氣炎熱、

13、氣溫偏高，因此車上一定不要攜帶易燃易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙，以免發(fā)生火災(zāi)。出車前，要經(jīng)常查看電路是否短路、漏電，插頭是否松動(dòng)；檢查油路接頭是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；要注意保持蓄電池通氣孔暢通。夏季公路路面溫度常常在70攝氏度以上，汽車輪胎如長(zhǎng)時(shí)間在高溫路面行駛，胎內(nèi)氣壓增高，此時(shí)若輪胎有損傷或薄弱處很容易發(fā)生爆胎。提示：車內(nèi)要配備有效的滅火器材。保持規(guī)定的輪胎氣壓，高溫炎熱，尤其是午間酷熱時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低車速。汽車防中暑汽車防中暑5 5大兵法大兵法防止燃油系統(tǒng)故障 由于氣溫高，汽油容易蒸發(fā)，導(dǎo)致混合氣濃度有所增加。因此，可適當(dāng)調(diào)節(jié)供油量孔，或相應(yīng)降低浮子室油面高度。提示：汽油

14、機(jī)燃油系統(tǒng)因夏季晝夜溫差影響容易發(fā)生氣阻，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止氣阻現(xiàn)象發(fā)生，可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開，或用濕布將汽油泵包住降溫。油箱蓋一定要擰緊 在高溫下，油及水的蒸發(fā)都將增加，油箱蓋要蓋嚴(yán)，油管要防止?jié)B油；經(jīng)常檢查水箱的水位，曲軸箱的機(jī)油油面、高度，制動(dòng)總泵內(nèi)的制動(dòng)液液面高度及蓄電池內(nèi)電解液密度和液面高度等。 提示：當(dāng)工作油液不足時(shí)，要及時(shí)按規(guī)定補(bǔ)充。 汽車內(nèi)空調(diào)器的使用給炎炎烈日下的司機(jī)們帶來了一片清涼。然而，許多人在涼爽的同時(shí)，常常感到莫名的疲倦乏力、皮膚干燥，不同程度的手足麻木、頭痛、咽喉痛、神經(jīng)痛以及腸胃不適等癥狀，這些病癥就是典型的“空調(diào)病”。 據(jù)醫(yī)學(xué)專家研究

15、發(fā)現(xiàn)，烈日炎炎的盛夏裝有空調(diào)器的車內(nèi)溫度與車外相比差異很大，致使某些司機(jī)的機(jī)體一時(shí)難以適應(yīng)這種忽冷忽熱的明顯溫度變化，容易引起機(jī)體抵抗力的降低，從而導(dǎo)致感冒的發(fā)生。所以應(yīng)該恒定空調(diào)的溫度。恒定溫度的最佳標(biāo)準(zhǔn)是：車內(nèi)外溫差控制在以內(nèi)，最大不超過，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)，人體的體溫中樞就能靈活自如地進(jìn)行調(diào)節(jié)；如果溫差超過這個(gè)極限，人體就難以適應(yīng)，身體就會(huì)出現(xiàn)不適癥狀。 另外，一般裝有空調(diào)器的車輛，車輛的密封性能良好?？照{(diào)工作時(shí)，使車內(nèi)空氣的更換超過正常的至倍，有的甚至倍。絕大多數(shù)人在這種環(huán)境中待幾個(gè)小時(shí)就會(huì)有頭暈倦怠的感覺，而且記憶力也會(huì)減退。如果車輛不行駛而使用空調(diào)器，則危險(xiǎn)性更大。這是因?yàn)榭照{(diào)器工作時(shí)