小機熱控聯(lián)鎖

1、2022-4-231小機熱控聯(lián)鎖故障處小機熱控聯(lián)鎖故障處理理2022-4-232 小機顯示畫面2022-4-2331.小機油泵控制 小機油泵油壓低聯(lián)鎖：（1）小機油壓低聯(lián)鎖投入情況下，小機工作油壓力0.15MPa且備用主油泵運行時或備用主油泵突然停運時，聯(lián)啟工作主油泵（2）小機油壓低聯(lián)鎖投入情況下，小機工作油壓力0.15MPa且工作主油泵運行時或工作主油泵突然停運時，聯(lián)啟備用主油泵（3）小機油壓低聯(lián)鎖投入時，小機潤滑油壓力0.09MPa，聯(lián)鎖事故直流油泵 小機油泵電氣聯(lián)鎖：（1）小機潤油壓低備主油泵聯(lián)鎖與小機油壓低聯(lián)鎖均投入時發(fā)信號至電氣（硬接線）（2）小機潤油壓低直流油泵聯(lián)鎖與小機油壓低聯(lián)鎖

2、均投入時發(fā)信號至電氣（硬接線） 2022-4-234 小機油壓低聯(lián)鎖邏輯 2022-4-2352.盤車聯(lián)鎖（1）小機盤車投入時，小機速關閥關到位且轉速1000轉時，聯(lián)鎖開小機盤車電動門。（2）小機潤滑油壓低0.02MPa時跳閘盤車2022-4-236 小機盤車聯(lián)鎖邏輯2022-4-2373.小機跳閘邏輯3.1小機跳閘條件出現(xiàn)以下情況時，汽泵聯(lián)鎖跳閘（1）除氧器水位850mm（2）小機潤滑油母管壓力0.08MPa（3）給泵跳閘聯(lián)鎖投入時，給泵進口壓力1.0MPa（4）給泵入口、出口溫度190（5）小機排汽壓力-40KPa（6）給泵轉速6100rpm（7）給泵出口壓力28MPa（8）給泵溫度高（給

3、泵支持軸承溫度95或給泵推力軸承溫度100或前置泵軸承溫度85）（9）小機打閘信號（10）給泵跳閘聯(lián)鎖投入時給泵進口流量140t/h并延遲10s（11）MFT跳汽泵（12）振動保護投入時，給泵軸承振動大跳閘（給泵轉速3000rpm時，跳閘值為250um，轉速3000rpm時，跳閘值為300-0.023*n，n為實際轉速）3.2小機跳閘實現(xiàn)方式有軟跳和硬跳：硬跳由LPC硬邏輯實現(xiàn)跳閘總出口輸出一個干接點使掛閘電磁失電泄掉速關油導致速關閥關閉。軟跳是組態(tài)邏輯跳閘使小汽輪機調門開度指令為零從而實現(xiàn)跳閘。2022-4-238小機控制面板2022-4-239LPC卡件和端子板2022-4-2310掛閘電

4、磁閥 掛閘電磁閥工作電壓為220vDC失電動作。2022-4-2311LPC端子板接線2022-4-2312小機潤滑油壓低和小機排汽壓力高定值 小機潤滑油壓低I 0.15Mpa 小機潤滑油壓低II 0.09Mpa 小機潤滑油壓低III 0.08Mpa 小機排汽壓力高I -58kpa 小機排汽壓力高II-40kpa 2022-4-2313SCS聯(lián)跳小機2022-4-2314 小機的溫度保護2022-4-2315慢信號模保護塊2022-4-2316 小機振動保護2022-4-2317 手動打閘和手動掛閘2022-4-2318軟跳閘2022-4-2319小機運號行信2022-4-2320小機跳閘20

5、22-4-2321小機軟跳閘邏輯2022-4-2322小機跳閘實例#2機A小機跳閘故障分析及處理一、A小機跳閘原因 3月15日凌晨5時42分，#2機A小機正在正常運行過程中突然跳閘。機控班立刻組織技術人員對這次小機跳閘進行了認真的檢查和分析，認為這次跳機的主要原因如下：因小機速關閥內導桿連接部位松動使反饋桿軸向串動，造成反饋桿上的壓塊離開行程開關(1)的滾輪，致使小機運行信號消失，導致小機調節(jié)指令清零，給水流量低保護動作，引起小機跳閘。二、A小機跳閘故障處理這次#2機A小機停運后，對小機速關閥開到位行程開關(1)動作點進行重新調整，目前動作正常。三、防行程開關誤動的保障措施1、請機務將#2機A

6、小機速關閥內導桿聯(lián)接部位的位移反饋桿進行可靠的固定，確保導桿不發(fā)生軸向串動的現(xiàn)象。 2022-4-23232、當機務固定好位移反饋桿后，我們調整好速關閥開和關行程開關動作點，速關閥開到95%時開行程開關動作，速關閥關5%時關行程開關動作，確保動作正常。3、DCS中速關閥的“關”信號相“與”后作小機跳閘聯(lián)啟電泵用，而小機轉速控制用速關閥的“開”信號相“與”后作為小機運行信號，運行信號消失直接將指令清零。建議在小機轉速控制系統(tǒng)組態(tài)中使用“非關”信號作為小機運行信號，同時引入“手動打閘”信號，運行信號消失或手動打閘直接將指令清零。4、對其它三臺小機的速關閥行程開關信號進行檢查，采取相應措施。2022

7、-4-2324 #2號機A小機 由于小機工作主油泵聯(lián)軸器螺栓斷裂,主油泵空載，小機潤滑油無儲能裝置,油壓在1秒內由正常跌至跳閘值。盡管備用工作主油泵和直流事故油泵聯(lián)動，由于聯(lián)泵信號采取壓力開關信號通過DCS進行采集、運算存在時間滯后，泵聯(lián)動時,油壓已1、對缺陷發(fā)生的情況、原因要認真分析總結，不斷提高設備檢修質量和檢修水平。2、要加強對設備的巡視檢查,工作要到位，做到每一臺設備都能達到可控、在控。3、認真開展設備定檢工作，要確保各項保護能正確可靠地動作。4、對保護、聯(lián)鎖壓力開關進行換型，采用動作可靠的SOR開關。5、加裝壓力開關，將聯(lián)備用油泵和直流事故油泵的壓力開關信號直接引入電氣，縮短聯(lián)泵滯后

8、時間。6、對主要變送器的掃描周期進行縮短，以便故障分2022-4-2325 1號機A小機 事件經(jīng)過：2012年12月13日0:29左右，#1機DCS系統(tǒng)發(fā)A小機“入口壓力低”信號（實際變送器顯示壓力正常），此時A小機跳閘保護聯(lián)鎖開關處于投入狀態(tài)，但A小機未真正跳閘，但畫面上的“掛閘”信號消失，“脫扣”出現(xiàn)，A小機跳閘首出畫面顯示“入口壓力低”為首出信號。實際小機運行轉速、流量等參數(shù)均正常。晚高峰后，A小機由于其它原因需停運。 21：20左右，電泵已啟動工作正常，A小機轉速到下降到3000轉以下，此時運行人員在畫面上點“掛閘”按鈕，畫面上的“脫扣”消失，顯示為“掛閘”，跳閘首出信號也被正確復位。

9、21：23分左右，熱控人員經(jīng)運行許可后瞬間短接入口壓力低信號，歷史趨勢可查到，但未跳閘，查為“跳閘聯(lián)鎖”未投。屏蔽給水泵進口流量低保護處的跳閘聯(lián)鎖信號后，聯(lián)系運行投入“A小機保護跳閘聯(lián)鎖”后，于21:26左右再次瞬間短接入口壓力低信號，小機正確跳閘，但無跳閘首出記錄。2022-4-2326 2012年12月14日下午，熱控人員再次進行試驗。在未投入跳閘保護聯(lián)鎖開關時，多次瞬間短接“入口壓力低”信號，報警歷史中均有記錄。但掛閘后并投入跳閘保護聯(lián)鎖開關后，再次短接“入口壓力低”或其它信號，小機跳閘正常，但報警歷史中無跳閘條件變化的記錄，跳閘指令有變化記錄，無首出記錄。后在停運的#2機組進行同樣試驗

10、，結果一樣。 而短接時間較長時，有跳閘首出等記錄。 分析： 在查找原因過程中，有兩個疑問： （1）12月13日0:29分瞬間出現(xiàn)的A小機入口壓力低信號，為什么不跳閘？ （2）12月13日21：26分和12月14日15:20分瞬間短接A小機入口壓力低時，正確跳閘，為什么沒有首出記錄？2022-4-2327 對于第一個問題，經(jīng)過與DCS廠家（GE新華公司）人員進行溝通，獲悉LPC卡采集的信號會分兩路，一路往DPU回送進行記錄，一路進入保護邏輯。往DPU回送部分靈敏度高一些，故有時會采集到一些非常短的干擾信號，但保護邏輯為了防誤動，會要求信號具備一定的時間長度（約大于24ms）而不會動作。因此0:2

11、9來的的A小機入口壓力低信號可解釋為瞬間干擾信號。此干擾信號采集到后，出現(xiàn)錯誤的“脫扣”信號和跳閘首出信號，但不影響小機運行。只需運行人員再次點“掛閘”即可 對于第二個問題，由于#1、#2機試驗時，均出現(xiàn)同樣的情況。故分析，LPC卡的信號回送功能可能只能同時處理一個信號，在同時有較短的輸入信號（入口壓力低）和輸出（跳閘指令）變化時，則優(yōu)先回送跳閘指令，而輸入被屏蔽掉了，除非輸入信號較長，才會在后來的采樣周期中回送。 在分析原因中，也檢查了入口壓力低開關的接線和電纜絕緣，均正常。2022-4-2328 結論： LPC卡可能具有以下特性： （1）在接收到極短（小于24ms）的跳閘條件輸入信號時，DPU可能會采集到此信號，但LPC卡保護邏輯不會出口。此時的跳閘首出、畫面上顯示的“脫扣”信號均為受此跳閘