單元七太陽膜

1、第七章 汽車玻璃貼膜第一節(jié) 汽車太陽膜的基本常識(shí)學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1了解太陽膜的概念及發(fā)展歷程和太陽膜的選擇技巧；2.理解太陽膜的分類及作用以及貼膜注意事項(xiàng)；3.掌握貼膜方法。建 議 課 時(shí)：6課時(shí)一、太陽膜的概念在汽車玻璃表面粘帖的膜俗稱太陽膜，汽車貼膜是為了預(yù)防夏季灼熱的陽光以及紫外線光。太陽光可分為 3紫外線，44可見光以及53紅外線。紫外線對人體的危害影響最大，包括白內(nèi)障，皮膚癌，并且造成皮膚曬傷、老化。對汽車的影響包括真皮座椅，內(nèi)飾褪色。紅外線是熱輻射的因子，使車廂溫度升高，塑膠材質(zhì)乳化，讓人感覺不適，冷氣負(fù)荷也跟著變大。想要隔絕紫外線及紅外線，最好的辦法就是張貼隔熱膜。高檔汽車隔熱防爆

2、膜對紅外線的阻隔率可達(dá)88，對紫外線的阻隔率全部達(dá)到99以上，逼走熱氣，使車主在烈日當(dāng)空下也能舒適的開車。二、太陽膜的發(fā)展歷程1 第一代汽車膜是涂布與復(fù)合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”太陽紙主要的作用是遮擋強(qiáng)烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變?yōu)樽仙?，并且在長期使用后易起泡。2 第二代汽車膜是“染色膜”市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時(shí)亦吸收了可見光，導(dǎo)致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另

3、一大弱點(diǎn)是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價(jià)格相對較便宜。3 第三代汽車膜是“真空熱蒸發(fā)膜”“真空熱蒸發(fā)膜”采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達(dá)到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領(lǐng)域，大多數(shù)只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點(diǎn)在于清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點(diǎn)是反光較高。類似于鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產(chǎn)品為減少反光；在膜內(nèi)的膠中摻有染色劑，易老化褪色。4 第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”磁控濺射工藝經(jīng)歷了多種技術(shù)革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料采用最先進(jìn)的多腔高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻?yàn)R射于高張力

4、的PET基材上（可實(shí)現(xiàn)多層金屬同時(shí)濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由于金屬層較多較厚，會(huì)一定程度上影響通訊信號(hào)，且反光較高，若使用保養(yǎng)不當(dāng)則容易出現(xiàn)氧化現(xiàn)象影響隔熱性能和美觀度。5 第五代汽車膜是“陶瓷膜”“陶瓷膜”有別于傳統(tǒng)膜用金屬或染工藝制造的隔熱膜種，在國際上稱之為“IR膜”或“吸熱”膜， 通過含有ITOATO（金屬氧化物粉末）的涂覆層對紅外線、紫外線進(jìn)行強(qiáng)吸收，相對于金屬膜優(yōu)點(diǎn)是解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題。但其吸收的熱量達(dá)到一定飽和度時(shí)就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會(huì)將膜體烤壞呈現(xiàn)出陶瓷裂紋或氣泡。三、太陽膜的分類目前，市面上的太陽膜的等級大

5、致可分為三種。第一種是“染色膜”，也就是一般所稱的普通太陽膜。這種太陽膜幾乎沒有隔熱效果，而且影響視線，耐磨性較差，易褪色，受熱后會(huì)散發(fā)異味氣體。第二種是“半反光紙”。這種太陽膜多數(shù)是汽車公司贈(zèng)送給用戶的，表面鍍有高反射的蒸發(fā)鋁，隔熱率大約為20%-30%，缺點(diǎn)是易被氧化腐蝕。所以買新車時(shí)要特別注意汽車公司所贈(zèng)送的是否屬于這一類。第三種是具有雙重效果的防爆太陽膜。防爆太陽膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，萬一碰到碰撞，玻璃破碎是，還可以有效防止碎片飛散，不會(huì)危害到駕駛者的安全，安全性相當(dāng)高。隔熱率可以達(dá)到50%以上，是目前汽車用太陽膜的主流。四、太陽膜的性能指標(biāo)1.清晰性能這是汽車太陽膜最重要的

6、性能，因?yàn)榍逦阅苤苯雨P(guān)系別人的人身安全。不論太陽膜的顏色多深。但在夜間倒車時(shí)，當(dāng)視野清晰而絕不模糊，應(yīng)從后視鏡和后風(fēng)窗能看到60m以外的物體。而劣質(zhì)膜拿起來看時(shí)，會(huì)有霧蒙蒙的感覺。2.隔熱率隔熱率是體現(xiàn)過熱性能的重要指標(biāo)。目前優(yōu)質(zhì)的防爆膜隔熱率在50%以上（更高的可達(dá)到70%以上），高透光，可提高舒適性，降低空調(diào)負(fù)荷，節(jié)省燃油。3.防爆防爆是指汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，不會(huì)因?yàn)椴ＡУ娘w濺而造成人身傷害。這也是汽車太陽膜的一個(gè)重要性能。當(dāng)太陽膜滿足防爆要求時(shí)，太陽膜越薄越好。薄片越薄，清晰度越高。4.紫外線阻隔率對于防爆太陽膜來說，紫外線阻隔率基本性能必須達(dá)到98%以上。好的太陽膜能有效防止乘員被過量

7、的紫外線照射，灼傷皮膚。同時(shí)，還能保護(hù)車內(nèi)音響等裝飾不會(huì)被曬壞、褪色、老化，而劣質(zhì)膜很多沒有這一指標(biāo)，或者遠(yuǎn)低于98%的標(biāo)準(zhǔn)。5.顏色防爆太陽膜通常是采用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色。市場上很多抵擋劣質(zhì)太陽膜是不易褪色的，尤其是自然色的太陽膜。市場上很多低檔劣質(zhì)太陽膜，大多采用粘膠著色法來著色。那就是在粘膠中加入顏料，然后涂在無色透明膜上是膜有顏色。這種太陽膜不耐曬且很容易褪色，嚴(yán)重的會(huì)褪色成無色透明。6.膠與顆粒泡膠當(dāng)然是越薄越好。因?yàn)槟z會(huì)老化，膠層越厚老化越快，會(huì)影響太陽膜的壽命。更重要的是會(huì)影響膜的清晰性能，所以高質(zhì)量膜的膠層很薄，顆粒泡是由于空氣中漂浮的塵埃產(chǎn)生的。在貼膜的過

8、程中是不可避免的。膠層厚了，貼膜時(shí)能將塵埃壓進(jìn)膠里，所以顆粒泡并不明顯。高質(zhì)量太陽膜的膠層很薄，顆粒泡就比較明顯。這也是區(qū)分太陽膜好壞的一個(gè)重要方法。7.防眩光防眩光就是在面對陽光開車，或夜間會(huì)車時(shí)，可消除刺眼的感覺。對于汽車太陽膜來說，這個(gè)性能也很重要。8.膜面防劃傷層（耐磨保護(hù)層）優(yōu)質(zhì)高檔的太陽膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護(hù)太陽膜面不易劃傷，而低擋太陽膜就無此保護(hù)層，在貼膜時(shí)就會(huì)被工具刮出一道道刮痕，令太陽膜面不清晰。五、太陽膜的作用1 降低熱損耗冬天，可有效降低車內(nèi)熱損耗,優(yōu)質(zhì)的隔熱防爆膜可降低熱損耗達(dá)34%左右。2 過濾強(qiáng)光能有效過濾太陽光的刺目強(qiáng)光及夜間兩車相會(huì)的眩目光，

9、提升乘坐舒適性與行駛安全性。3 阻隔紫外線紫外線是太陽光譜中導(dǎo)致皮膚灼傷、皮膚癌及汽車儀表臺(tái)、座椅及紡織品褪色變質(zhì)的主要因素。太陽膜中含有吸收劑，所以它能吸收紫外線，使紫外線不能穿透，從而起到隔熱作用。4 保護(hù)人身安全玻璃意外破碎后，隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附于原處，阻止玻璃飛濺傷人，增強(qiáng)對意外事故、暴風(fēng)雨等災(zāi)害的防范能力。5 阻隔熱量專業(yè)的隔熱防爆膜可阻隔太陽熱量的50-85%，顯著降低車內(nèi)溫度，提高車內(nèi)乘坐舒適性。6 增強(qiáng)防盜性隔熱防爆膜的特殊結(jié)構(gòu)與超強(qiáng)的粘附力，能大大增強(qiáng)玻璃強(qiáng)度，提升玻璃抗沖擊性能，延緩盜賊得手時(shí)間。實(shí)驗(yàn)顯示，當(dāng)貼上高質(zhì)量的汽車防爆膜后，擊碎一塊玻璃的時(shí)間從幾秒鐘延長至

10、數(shù)十秒鐘。據(jù)警方統(tǒng)計(jì)，10秒鐘的時(shí)間就足以讓犯罪分子心中發(fā)慌,知難而退。7私密性許多車主對私密性有較高的需求。特別的汽車隔熱膜有很好的單向透視功能。膜片通過多次的物理反射后在膜的外表面形成了一定比例的外反光度，從外面看車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生視覺反射，從而不容易看清楚里面的人及物品，形成一定的私密性。第二節(jié) 太陽膜的施工過程一、太陽膜的選擇技巧1.挑選前擋膜通過前擋玻璃進(jìn)入車內(nèi)的太陽熱量是最大的，因此一定要挑選既隔熱又透光的優(yōu)質(zhì)太陽膜。 汽車太陽膜有前擋風(fēng)膜、后擋風(fēng)膜和側(cè)擋風(fēng)膜之分。其中，對太陽膜要求最高的是前擋風(fēng)玻璃。按照國家公安部交通安全法規(guī)的規(guī)定，前擋風(fēng)玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車安全為前

11、提。前擋風(fēng)玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇太陽膜的抗紫外線指數(shù)時(shí)，越高越好。因?yàn)槟鼙Ｗo(hù)中控臺(tái)零部件，防止被太陽長期照射提前老化。前風(fēng)擋膜和車身太陽膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類：(1) 吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層里，熱量短時(shí)間內(nèi)不會(huì)散發(fā)車內(nèi)，超過其吸納能力后其熱量自然會(huì)釋放出來（如同海綿吸水，吸滿后自然會(huì)流水）。由于太陽膜是貼在玻璃里面，所以承受不了的熱量只能向車內(nèi)釋放，貼吸熱膜的玻璃會(huì)使玻璃產(chǎn)生高溫，采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。(2) 反射膜的特殊效果（利用折射原理，將太陽光中的熱量折返回去），不會(huì)

12、使你的愛車玻璃產(chǎn)生高溫（特別是前風(fēng)擋玻璃，長時(shí)間的高溫會(huì)使夾膠玻璃的膠層產(chǎn)生質(zhì)變）。2.挑選側(cè)擋風(fēng)膜側(cè)擋風(fēng)玻璃太陽膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側(cè)擋風(fēng)玻璃可選擇的太陽膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍(lán)色的太陽膜等。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關(guān)系，隔熱膜內(nèi)的涂層工藝才是決定隔熱效果的關(guān)鍵因素。3.挑選防爆膜傳統(tǒng)意義上的“防爆膜”指鍍有金屬層的太陽膜，這類太陽膜比一般膠層染色膜檔次高，價(jià)格也比較貴，但是不是所有的這類“防爆膜”都是真正意義上的防爆膜，都具備防爆防盜功能。真正的防爆太陽膜，主要是根據(jù)膜的厚度來分的，比如一般市場上看到幾乎所有的太陽膜，不管是很

13、便宜的，還是最貴的，厚度只有1.5mil，如果圖 7-1 防爆膜 是1.5mil的厚度，在防盜方面，不管價(jià)錢再便宜還是再貴，防盜性能是一樣的，如果1.5mil的膜如果貼到其厚度10倍的玻璃上話，就可以做到防彈，比如貼在12毫米或者15毫米普通玻璃上就可以防彈。但是如果4mil以上厚的太陽膜，我們貼在普通玻璃上它就有一定的防盜的作用，這才是真正意義上的汽車防爆膜。它每平方厘米的抗張力要達(dá)到2000公斤以上。而且貼膜之后如果汽車玻璃被撞擊，車膜還能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護(hù)車內(nèi)乘客不被玻璃扎傷。防爆膜也應(yīng)該具有隔熱，隔99%紫外線，表面具有防劃傷層，擁有較好的透光率等性能。二、汽

14、車貼膜時(shí)的注意事項(xiàng)1. 貼太陽膜的場地必須保持環(huán)境清潔，盡量不要使用電風(fēng)扇，更不要在路邊施工。 2. 車窗玻璃必須絕對清潔干凈，要做到反復(fù)清洗，如果玻璃上殘留有塵粒時(shí)，將會(huì)嚴(yán)重影響太陽膜的粘附力和清晰度。3. 太陽膜僅貼于玻璃的內(nèi)側(cè)。4. 曲面的預(yù)定型。貼于曲面的前后擋風(fēng)玻璃上則技術(shù)要求很高，一般是利用該前后擋風(fēng)玻璃的外側(cè)對太陽膜進(jìn)行加熱預(yù)定型。預(yù)定型的方法是將太陽膜的保護(hù)膜朝外，鋪于曲面玻璃的外側(cè)，在太陽膜和玻璃之間灑上水，采用溫度可調(diào)的電吹風(fēng)對太陽膜進(jìn)行加熱，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的氣泡和水，使太陽膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。需要特別留意的是，加熱要均勻，不要過分集中，否則

15、溫度太高有可能造成玻璃開裂。5. 貼膜過程先在清潔的玻璃的內(nèi)側(cè)噴灑清水，然后撕去太陽膜的保護(hù)膜，對涂膠的表面也噴上清水，便可以將太陽膜貼于玻璃上，再用塑料刮刀進(jìn)行擠壓，去除太陽膜內(nèi)的氣泡和多余的水分。6. 由于太陽膜是貼于車窗內(nèi)側(cè)的，貼膜前，應(yīng)在車內(nèi)空間噴灑清水，使塵粒盡快沉墜。貼膜時(shí)，盡管車內(nèi)溫度較高，但也不要使用車內(nèi)的空調(diào)。 三、汽車膜施工流程與步驟第一步 施工準(zhǔn)備（1）對于所接車輛的外觀。包括：車身漆面、汽車玻璃、真皮座椅以及車內(nèi)物品（包括內(nèi)飾、座椅、儀表板）如圖7-2檢查漆面，7-3檢查玻璃 ，7-4 檢查座椅，7-5檢查儀表板。如果有瑕疵或者有車主財(cái)物，需要提前提醒車主注意，并提示車

16、主將貴重物品拿走。如圖7-6整理雜物。 圖7-3 檢查玻璃圖7-2 檢查漆面 圖7-5 檢查儀表板圖7-4 檢查座椅圖7-6 整理雜物（2）清潔施工場地，做到地面干凈，如果是無塵貼膜間，則打開噴霧，先做室內(nèi)降塵處理，確保施工環(huán)境達(dá)到貼膜的要求。（3）做好施工工具準(zhǔn)備，包括烤槍、刮板、貼膜噴壺、裁膜刀、貼膜保護(hù)套裝、施工大、小毛巾、門板保護(hù)膜及玻璃清潔劑等。大毛巾需要覆蓋引擎蓋 ，小毛巾覆蓋儀表臺(tái)， 貼膜保護(hù)套裝將車輛前后排座椅全部套好，門板保護(hù)膜用膠帶貼好，以及必要的玻璃清潔劑。如圖7-7。第二步 車窗清洗（1）貼膜施工用水建議使用純凈水，勿使用自來水，因?yàn)樽詠硭畠?nèi)含雜了沙粒和很多雜質(zhì)，對于施

17、工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。圖7-7 工具（2）清洗順序： 車窗外部清洗，沿汽車以順時(shí)針方向移動(dòng)（從副駕駛位置開始），每塊玻璃的外表面應(yīng)該很好地清洗，潛在的塵?？刂圃谧钌俪潭龋们胁僮髌陂g使汽車膜牢牢地貼在玻璃上。 確信輕微下降每塊玻璃以擦洗玻璃的頂部，因那兒有更多的塵埃。車窗內(nèi)部清洗, 除了玻璃表面，對于密封膠條，帶有除霧金屬線和邊部有黑色裝飾釉點(diǎn)， 需要特別謹(jǐn)慎。要求用鐵刮板小心的沿著玻璃表面輕輕地平滑用力清潔， 在清洗后擋玻璃時(shí)小心電熱絲的保護(hù)，這主要是為了避免貼膜后隔熱膜與玻璃之間存在沙?；蛘咂渌矬w影響施工質(zhì)量。 玻璃的內(nèi)表面必須采用強(qiáng)力液體清洗劑清洗處理。大部分表面可用鏟刀刮鏟粘污物，再

18、用尼龍軟擦片擦洗油跡 。窗玻璃最后刮擦干凈，邊框用軟布和擦洗紙擦干凈，恢復(fù)玻璃表面的干凈狀態(tài)。如圖7-8車窗清洗。圖7-8 車窗清洗第三步 輪廓初裁（1）用鋼尺測量需要貼膜玻璃的大小，從裁膜臺(tái)上裁下客戶選購的隔熱膜型號(hào)，一般要求比測量的數(shù)據(jù)大5cm（前后玻璃）。（2）窗玻璃外表面上噴灑少量的窗膜安裝液，把窗膜覆蓋其上，剝離膜朝外，經(jīng)小心地滑動(dòng)定位后，開始沿邊框四周裁剪窗膜的大小。熟練的安裝者能利用邊框直接徒手裁剪，裁剪時(shí)切勿損壞邊框。安裝者常常選擇先進(jìn)行窗膜的裁切、修剪和安裝所有的邊窗玻璃，然后著手安裝后窗玻璃。在理論上，先易后難是最好的安裝次序。如圖7-9初裁。圖7-9 車膜初裁。第四步 熱

19、定形（1）熱定形工藝主要針對的是車窗前后擋風(fēng)玻璃的弧度和球形彎曲。幾乎所有前后擋風(fēng)玻璃都有輕微的球形彎曲，妨礙窗膜在玻璃上鋪平。在窗膜上的這種現(xiàn)象被稱作為皺褶。 采用便攜熱槍可把窗膜精確地收縮定形于大部分車窗的復(fù)合曲面上。 消除在曲面上出現(xiàn)的皺折。而在過去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安裝于球狀曲面上。 熱槍熱定形方法在裝貼之前進(jìn)行，不但可節(jié)省許多處理皺折的時(shí)間， 而且使窗膜外觀更舒適漂亮。對加快安裝工藝和產(chǎn)生最專業(yè)的安裝效果，熱整形可能是單個(gè)最重要的工序。（2）為了確保整形后太陽膜更加精確的貼合玻璃的弧度，同時(shí)減少炸玻璃的幾率，建議濕烤前進(jìn)行干烤，以使太陽膜能夠充分的預(yù)收縮。如圖7-10預(yù)收

20、縮。圖7-10預(yù)收縮圖7-12刮膜圖7-11噴水（3）太陽膜在經(jīng)過了干烤后以基本成型，為了使膜更加吻合玻璃弧度，還需要噴水對膜濕烤用烤膜刮板定形。如圖7-11噴水，7-12刮膜。第五步 輪廓精裁（1） 熱定形后再對車膜進(jìn)行精裁，按照車玻璃的尺寸和弧度進(jìn)行進(jìn)一步精細(xì)化剪裁，確保車膜的邊緣平滑整齊，避免毛刺和鋸齒狀。如圖7-14。圖7-13 精裁（2）在對膜進(jìn)行精裁過程中，建議有另外技師輔助進(jìn)行，對在車內(nèi)用電筒或照明燈照射，這樣可以使車外技的師人員切割的更加精細(xì)，注意拿刀的力量 ，以免劃傷玻璃。第六步 窗膜伏貼圖7-14噴灑內(nèi)膜。（1）撕開窗膜的保護(hù)膜，用安裝液噴灑暴露的安裝膠。這樣壓敏膠臨時(shí)失去

21、黏性， 允許窗膜在干凈的玻璃內(nèi)表面平穩(wěn)地滑動(dòng)。在窗膜的粘膠表面噴灑安裝液后，玻璃內(nèi)表面也同樣噴灑安裝液。如圖7-14噴灑內(nèi)膜。（2）隨著保護(hù)膜的剝離和安裝液噴灑在玻璃與窗膜的粘膠層上，需注意對于面積大的前后擋風(fēng)玻璃，需要仔細(xì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕疲_保準(zhǔn)確定位。如圖7-15定位。圖7-15定位第七步 擠水工藝（1）用軟刮板輕柔地將膜定位在玻璃上后，應(yīng)立即在窗膜表面再次噴灑安裝液，潤滑需擠水的表面。圖7-16 擠水（2）為了避免對窗膜表面的劃損，建議使用撕下的保護(hù)膜覆蓋在窗膜之上 ，用硬刮板將膜與玻璃之間殘留水分趕干凈。 專用的擠水工具習(xí)慣于排除所有“氣泡”和盡可能多的安裝液。在幾天后駐留的水分慢慢地透過窗膜而排除， 窗膜干燥的時(shí)間依賴于氣候、濕度、窗膜的結(jié)構(gòu)和擠水后殘留水分的多少而變化。如圖7-16 擠水。第八步 邊緣檢查（1）檢查窗膜的所有邊緣，并用硬刮板（或其它同系列工具）擠封