全國鐵路行業(yè)大型線路機械司機技能大賽理論題

1、北京局全國鐵路行業(yè)大型線路機械司機技能大賽理論題1、 選擇題1、D0832搗固車高速走行是（ ）傳動。（A）電 （B）機械 （C）液壓 （D）液力機械2、D0832搗固車作業(yè)走行是（ ）傳動。（A） 電 （B）機械 （C）液壓 （D）液力機械3、D0832搗固車液壓減振器工作（ ）年后，要在專用試驗臺上進行性能試驗。 （A） 二 （B）四 （C）五 （D）十4、 為了保證搗固質(zhì)量，D0832搗固車搗固鎬的磨耗應(yīng)不大于原有尺寸的（ ）。（A）5% （B）10% （C）15% （D）30%5、D0832搗固車的檢測系統(tǒng)三點法比四點法少的一個檢測點是（ ）。（A） A點 （B）B點 （C）C點 （D

2、）D點6、D0832搗固車程控系統(tǒng)程控主機板的型號是（ ）。（A） EK502P (B)EK552P (C)EK553P (D)EK554P7、D0832搗固車程控系統(tǒng)每塊輸入輸出板上有（ ）路輸入電路。（A）2 （B）4 （C）8 （D）168、D0832搗固車邏輯程序表中，輸入信號7×32左起道極限信號所在的輸入輸出板號為（ ）。（A）2 （B）3 （C）7 （D）99、D0832搗固車電子擺的分辨率( )mm。（A）0.1 （B）0.2 （C）0.5 （D）1µ10、D0832搗固車電子擺需要每（ ）年更換一次阻尼油。（A）1 （B）2 （C）5 （D）1011、D0

3、832搗固車GVA可以根據(jù)預(yù)先輸入的線路數(shù)據(jù)自動計算出搗固車起道、撥道、抄平所要參數(shù)與控制的（ ）種給定值。（A）三 （B）四 （）五（）六12、D0832搗固車EK16V電路板上電位器（ ）的作用是搗固裝置零點調(diào)整。（A）P1 （B）P3 （C）P4 （D）P513、D0832搗固車電路元件1×24、1b20中的1代表安裝（ ）。（A）控制箱上 （B）車體上 （C）轉(zhuǎn)向架上 （D）檢測輪上14、D0832搗固車撥道模擬電路板的型號是（ ）。（A）EK 16V （B）EK 813SV （C）EK 2042LV （D）EK 2106LV15、D0832搗固車電路中R×

4、5;是（ ）系統(tǒng)接線。（A）走行 （B）撥道 （C）搗固 （D）起道16、D0832搗固車出現(xiàn)搗固架不下插故障時，應(yīng)首先觀察是否有（ ）信號產(chǎn)生。（A）Q10、Q11 （B）Q13、Q14 （C）Q20、Q11 （D）Q23、Q2417、D0832搗固車在圓曲線檢測中，正矢H與圓曲線半徑R的關(guān)系是（ ）。（A）與R成正比 （B）與R的平方成正比（C）與R成反比 （D）與R的平方成反比18、D0832搗固車變矩器的報警溫度是（ ）。（A）100 （B）120 （C）140 （D）16019、D0832搗固車變矩器的補油壓力低于（ ）開始報警。（A）0.5MPa （B）0.7MPa (C)0.9M

5、Pa （D）1.1MPa20、D0832搗固車柴油機轉(zhuǎn)速表在1U16箱的接線號是（ ）。（A）A19 （B）A21 （C）A23 （）A2521、D0832搗固車柴油機機油壓力傳感器去機油壓力表在1U16箱的接線號是（ ）。（A）A24 （B）A27 （C）A29 （D）A3122、D0832搗固車起撥道裝置及作業(yè)走行油馬達(dá)的液壓回路壓力為（ ）。（A）8.5MPa （B）12MPa （C）14MPa （D）15MPa23、D0832搗固車B50電磁閥接線箱的電線號應(yīng)該是（ ）號線。（A）、220238 （B）320330 （C）401403 （D）50056824、D0832搗固車檢測小車的

6、豎向壓力是在（ ）情況下產(chǎn)生。（A）作業(yè)風(fēng)路折角塞門打開 （B）抄平弦線張緊（C）撥道弦線張緊 （D）記錄儀弦線張緊25、D0832搗固車搗固車作業(yè)條件，允許線路最大坡度( )。（A）10% （B）25% （C）33% （D）40%26、D0832搗固車模擬控制系統(tǒng)電源板EK813SV輸出電壓±15V和（ ）。（A）±5V （B）5V （C）12V （D）±10V27、D0832搗固車程控系統(tǒng)電源板EK812SV輸出電壓穩(wěn)定在（ ）。（A）±5V （B）5V （C）±10V （D）12V28、D0832搗固車GVA電源板EL5083輸出電壓&#

7、177;15V和（ ）。（A）±5V （B）5V （C）12V （D）±10V29、D0832搗固車搗固裝置升降控制電路板EK16V上的LED1黃色二極管亮，說明搗固搗固裝置下降到給定深度以下（ ）。（A）100 （B）40 （C）30 （D）030、D0832搗固車搗固裝置升降控制電路板EK16V上的LED3綠色二極管亮，說明搗固搗固裝置上升至上部停止位以下（ ）。（A）100 （B）40 （C）30 （D）031、D0832搗固車搗固裝置升降控制電路板EK16V上的LED2紅色二極管亮，說明搗固搗固裝置下降到給定深度以上（ ）。（A）100 （B）40 （C）30 （D

8、）032、D0832搗固車檢測信號參與撥道控制的電子擺（ ）。（A）前擺1f13 （B）中擺1f07 （C）后擺1f16 （D）以上都不參與33、D0832搗固車檢測信號參與起道控制的電子擺（ ）。（A）前擺1f13 （B）中擺1f07 （C）后擺1f16 （D）以上都不參與34、D0832搗固車參與撥道的電子擺超高值為150mm時，參與的撥道值應(yīng)為（ ）mm。（A）1 （B）2 （C）3 （D）435、D0832搗固車三點法撥道圓曲線正矢等于系統(tǒng)常數(shù)（ ）除以半徑。（A）27480 （B）23869 （C）50000 （D）3870236、D0832搗固車電子擺的測量值是每毫米（ ）毫伏。（

9、A）23.1 （B）25 （C）19 （D）9037、液壓元件中，（ ）是執(zhí)行元件。A）液壓泵 （B）液壓馬達(dá) （C）液壓油油箱 （D）溢流閥38、液壓泵是將（ ）能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件。（A）機械 （B）電 （C）液體壓力 （D）熱39、（ ）不是液壓馬達(dá)的基本性能參數(shù)。（A）排量 （B）輸出轉(zhuǎn)矩 （C）輸出轉(zhuǎn)速 （D）輸出壓力40、D0832搗固車系統(tǒng)油液壓力為150MPa的蓄能器的氮氣壓力為（ ）。（A）10 MPa （B）12 MPa （C）14MPa （D）16 MPa41、D0832搗固車系統(tǒng)油液壓力為140MPa的蓄能器的氮氣壓力為（ ）。（A）6.5 MPa （B）8.5 M

10、Pa （）12.5 MPa (D)14.5 MPa 42、過濾精度在（ ）及以下為精濾油器。（A）25µm （B）30µm （）45µm (D)50µm43、D0832搗固車總分缸壓力在（ ）以下時，由于壓力開關(guān)的作用而報警。（A）0.6 MPa （B）0.7 MPa （C）0.4 MPa （D）0.5 MPa44、D0832搗固車調(diào)整軸箱下邊緣至下?lián)醢彘g的距離，其正確距離應(yīng)為（ ）mm。（A）1013 （B）1215 （C）1316 （D）141745、D0832搗固車液壓減振器的行程應(yīng)為（ ）mm。（A）85 （B）105 （C）115 （D）125

11、46、D0832搗固車同車軸上左、右兩輪直徑差不得大于（ ）mm。（A）0.5 （B）0.6 （C）0.7 （D）0.847、D0832搗固車車架與液壓支撐油缸活塞桿頂部的距離至少達(dá)到（ ）mm。（A）10 （B）20 （C）30 （D）4048、D0832搗固車閘瓦的最大摩耗量應(yīng)為（ ）mm。（A）15 （B）25 （C）35 （D）4549、同車前、后車鉤中心線高度差不得大于（ ）mm。（A）5 （B）10 （C）15 （D）2050、D0832搗固車各種大小不等結(jié)構(gòu)的液壓油缸有（ ）臺。（A）32 （B）42 （C）52 （D）6251、液壓閥可分為（ ）大類。（A）三 （B）四 （C）

12、五 （D）六52、D0832搗固車回油濾清器的過濾精度為（ ）µm。（A）5 （B）15 （C）25 （D）3553、27814液壓油管的內(nèi)徑為（ ）mm。（A）4.4 （B）5.4 （C）6.4 （D）7.454、卡套式管接頭裝配時，卡套刃口切入鋼管的深度一般為（ ）mm。（A）0.050.3 （B）0.150.4 （C）0.250.5 （D）0.350.655、往液壓油箱補充的液壓油必須要用過濾精度為（ ）µm的濾清器過濾。（A）10 （B）15 （C）20 （D）2556、電液伺服閥是液壓元件中（ ）的液壓元件。（A）最精密和昂貴 （B）較精密和較昂貴 （C）最粗造和

13、便宜 （D）較粗造和較便宜57、負(fù)載流量特性曲線全面地表達(dá)了電液伺服閥的（ ）特性。（A）動 （B）靜 （C）流量 （D）電流58、電液伺服閥是將微小的（ ）轉(zhuǎn)換成吸引的液壓信號。（A）控制壓力信號 （B）控制流量信號 （C）控制電信號 （D）控制磁力信號59、比例換向閥的放大級是（ ）。（A）電動換向閥 （B）磁力換向閥 （C）二位換向閥 （D）液動換向閥60、比例方向控制閥是電液比例控制系統(tǒng)中的（ ）轉(zhuǎn)換元件（A）電機械 （B）液機械 （C）磁力液 （D）電磁力61、D0832搗固車搗固裝置內(nèi)外側(cè)夾持油缸是連體振動，其（ ）。（A）振幅相等，頻率相等。 （B）振幅和頻率相等。 （C）振幅不

14、相等，頻率相等。 （D）振幅和頻率都不相等。62、D0832搗固車車軸最大軸重為14t，表示（ ）。（A）車軸的最大軸重。 （B）車軸的最大承重。 （C）車軸的載重量。 （D）轉(zhuǎn)向架的知道承重。63、D0832搗固車最大設(shè)計撥道量左、右各為（ ）mm。（A）160 （B）180 （C）200 （D）15064、D0832搗固車最大設(shè)計起道量為（ ）mm。（A）200 （B）150 （C）300 （D）25065、YZ1制動機自動制動閥，常用全制動時制動缸升壓時間為（ ）。（A）34s （B）45s （C）69 s （D）9s以上66、YZ1制動機單獨自動閥全制動時的制動缸最高壓力為（ ）。（A

15、）420kpa （B）300kpa （C）320kpa （D）360kpa67、D0832搗固車大閘采用的制動形式為（ ）制動。（A）直接 （B）間接 （C）直通 （D）手68、D0832搗固車在充風(fēng)后，列車管壓力和均衡缸壓力之間（ ）。（A）列車管壓力大于均衡風(fēng)缸壓力 （B）列車管壓力和均衡風(fēng)缸壓力相等 （C）列車管壓力小于均衡風(fēng)缸壓力 （D）均衡風(fēng)缸無壓力，列車管無壓力69、D0832搗固車制動系統(tǒng)中的中繼閥為（ ）（A）制動零件 （B）流量調(diào)節(jié) （C）中間執(zhí)行元件 （D）直接執(zhí)行元件70、在制動保壓操縱時，需要有列車管的泄漏的自動補風(fēng)功能時大閘手柄應(yīng)置于 （ ）。（A）運轉(zhuǎn)位 （B）中高

16、位 （C）緩解位 （D）制動位二、判斷題1、蓄電池電解液的液面應(yīng)高于極板上緣1015mm。 （ ）2、四沖程柴油機主要由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃燒供給系、潤滑系和冷卻系幾部分組成。 （ ）3、D0832搗固車液壓系統(tǒng)，回油濾清器的過濾精度為25mm 。 （ ）4、電子擺調(diào)零時首先應(yīng)機械調(diào)零。 （ ）5、D0832搗固車液壓制動電磁閥失電緩解。 （ ）6、液壓泵一般分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵三大類。 （ ）7、D0832搗固車全車供電中，有三種電源板：EK812SV、EK813SV和EL5083。（ ）8、D0832搗固車EK813SV電源板經(jīng)開關(guān)電源DC/DC變換后，主要用于模擬控制中向運放

17、電路提供電源和用作傳感器和給定值的電源。 （ ）9、 D0832搗固車EK812SV輸出主要用于GVA運放和采樣保持電路。 （ ）10、D0832搗固車撥道電路中，撥道伺服閥最大伺服電流一般是15mA。 （ ）11、D0832搗固車撥道電路中，起道伺服閥最大伺服電路調(diào)整在15mA。 （ ）12、D0832搗固車經(jīng)過四點法撥道作業(yè)，可以完全消除方向偏差。 （ ）13、D0832搗固車經(jīng)過三點法撥道作業(yè)，可以完全消除方向偏差。 （ ）14、D0832搗固車采用三點法，前司機室操作人員把作業(yè)前實測準(zhǔn)確線路方向偏差值輸入撥道電路，可以完全消除方向偏差。 （ ）15、D0832搗固車4WRZ16M型比例

18、方向閥的工作油壓為14MPa 。 （ ）16、D0832搗固車4WRZ16M型比例方向閥的工作油壓為35Mpa。 （ ）17、D0832搗固車搗固裝置是以偏心軸連桿搖擺式振動，異步夾持原理工作的。（ ）18、搗固裝置自動橫移不起作用的原因可能是限位開關(guān)出故障造成的。 （ ）19、D0832搗固車線路方向偏差檢測方式有四點式、三點式兩種。 （ ）20、D0832搗固車GVA有輸入、修改、輸出、測距、計算五個功能。 （ ）21、D0832搗固車程控系統(tǒng)中1代表輸出高電平。 （ ）22、M型機能的電磁閥，在中間初始位置時，進油腔P和回油腔O相通，工作腔A和B封閉。 （ ）23、卸荷溢流閥是由溢流閥和

19、單向閥組合在一起，對具有蓄能器的液壓系統(tǒng)進行壓力調(diào)節(jié)和使液壓系統(tǒng)卸荷。 （ ）24、D0832搗固車搗固裝置深度傳感器的測量值為每毫米90毫伏。 （ ）25、D0832搗固車緊急制動時，大閘手把放在緊急制動位。 （ ）26、D0832搗固車在高速自行時，在正常情況下，大閘手把應(yīng)置于“運轉(zhuǎn)位”。 （ ）27、D0832搗固車變矩器報警溫度為120。 （ ）28、D0832搗固車撥道傳感器的測量值為每毫米25毫伏。 （ ）29、D0832搗固車前張緊小車到B點測量小車的距離為18.8米。 （ ）30、D0832搗固車故障信號接線箱1U16接地不良，柴油機實際轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速表顯示轉(zhuǎn)速不符。 （ ）三、故

20、障處理實作題（一）D0832搗固車柴油機不能正常啟動故障的排除1.故障現(xiàn)象 拉動柴油機啟動開關(guān)5b8或11b8,啟動馬達(dá)旋轉(zhuǎn),柴油機供油系統(tǒng)正常,柴油機不能啟動。2.故障點設(shè)置 將柴油機及行車控制箱B5中的五聯(lián)繼電器板上的5u5/D繼電器拔出,然后把5u5/D繼電器虛安在五聯(lián)繼電器5u5/D的插座上,使5u5/D繼電器不吸合.3.故障范圍判斷1)查看總電源及柴油機電路圖分析2)打開柴油機及走行控制箱B5,檢查5u5五聯(lián)繼電器板5u5/D繼電器。4.故障原因分析 拉動柴油機啟動開關(guān)5b8或11b8,電源204經(jīng)啟動開關(guān)243二極管5n2電阻5r25u5/D繼電器線圈,5u5/D繼電器吸合,繼電器

21、常閉觸點斷開,常開觸點閉合。電源204a5u5/D繼電器21513Re2繼電器電源斷開。電源10013Re2繼電器313a1S71風(fēng)路電磁閥，停機電磁鐵，風(fēng)路電磁閥、停機電磁鐵得電，油路打開，同時啟動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，柴油機啟動。松開啟動開關(guān)5b8或11b8，電源204a5u5/D常開觸點電阻5r25u5/D繼電器線圈，5u5/D繼電器處于保持狀態(tài)。當(dāng)5u5/D故障或插接不實，繼電器5u5/D不保持，13Re2繼電器處于得電狀態(tài)，1S71風(fēng)路電磁閥、1S6停機電磁鐵失電，柴油機不啟動。（二）、08-32搗固車左側(cè)搗固裝置不下降故障的排除1、故障現(xiàn)象踩下?lián)v固裝置下降踏板1 X 10，程控系統(tǒng)程序邏輯左側(cè)

22、搗固裝置比例下插信號Q10沒產(chǎn)生，左側(cè)搗固裝置不下降。2、故障點的設(shè)置將左側(cè)搗固裝置鎖定限位開關(guān)1 X 5A信號切除，改變限位開關(guān)活動臂位置。3、故障范圍判斷1）確認(rèn)搗固裝置左右測選擇開關(guān)2 X 1E/2 X 1D的位置。2）檢查搗固裝置升降電路板EK-16V。3）檢查左夯拍器提升位接近開關(guān)1 X 46。4）檢查左側(cè)搗固裝置鎖定限位開關(guān)1 X 5A。4、故障原因分析 踩下?lián)v固裝置下降踏板1 X 10，程控系統(tǒng)搗固裝置比例下插信號Q10、Q11產(chǎn)生，搗固裝置下降。當(dāng)左側(cè)搗固裝置不下降時，Q10信號未滿足，應(yīng)檢查左側(cè)夯拍器提升位接近開關(guān)1 X 46，1 X 46信號不能有；檢查搗固裝置左、右側(cè)選擇

23、開關(guān)2 X 1E/2 X 1D的位置；檢查左側(cè)搗固裝置鎖定限位開關(guān)1 X 5A，1 X 5A信號必須產(chǎn)生；檢查搗固裝置升降電路板EK-16V，左/右板更換，確認(rèn)左側(cè)EK-16V電源板有無損壞。（三）、D08-32搗固車后司機室柴油機油門控制閥不起作用故障的排除1、 故障現(xiàn)象扳動后司機室柴油機油門控制閥，風(fēng)壓表壓力反映正常，柴油機轉(zhuǎn)速不能提升，柴油機油門控制閥不起作用。2、 故障點的設(shè)置在柴油機油門控制閥風(fēng)路上的變向閥處，將后司機室油門控制閥通往變向閥的進風(fēng)口堵塞。3、 判斷范圍查看氣動系統(tǒng)風(fēng)路圖，檢查柴油機油門控制閥變向閥四通電磁閥油門操作缸的風(fēng)路。4、 原因分析 柴油機轉(zhuǎn)速控制是靠前后司機室

24、油門控制閥控制，前后司機室的油門控制閥的風(fēng)壓都是經(jīng)過變向閥四通電磁閥操作風(fēng)缸進行轉(zhuǎn)速控制。前司機室油門控制正常，后司機室油門控制不正常，應(yīng)檢查油門控制閥變向閥的風(fēng)路。（四）、D0832搗固車不起道故障的排除1、 故障現(xiàn)象B7箱起道控制開關(guān)都處于正確位置，踩下?lián)v固裝置下降踏板1 X 10，抄平系統(tǒng)不產(chǎn)生自動起道信號Q06、Q07，自動起道沒有。2、 故障點設(shè)置將前張緊小車鎖定限位開關(guān)1b152或1b153中的1×48信號斷開或?qū)⑶皬埦o小車鎖定鉤打到鎖定位。3、 故障范圍判斷1） 檢查起道表顯示，起道表指針應(yīng)在起道位置。2） 檢查自動起道信號左側(cè)Q06、右側(cè)Q07，觀察滿足Q06、Q07

25、的相關(guān)信號。3） 檢查測量系統(tǒng)邏輯信號是否接通。4、 故障原因分析踩下?lián)v固裝置下降踏板1 X 10，抄平系統(tǒng)自動起道Q06、Q07產(chǎn)生，實現(xiàn)自動起道。當(dāng)測量系統(tǒng)的前張緊小車和B點測量小車鎖定限位開關(guān)1b152、1b153、1b142、1b143處于鎖定位，測量系統(tǒng)信號前張緊小車1 X 48和B點測量小車1 X 49信號不接通，Q06、Q07自動起道信號未滿足，自動起道沒有。（五）、D0832搗固車撥道無力故障的排除1、 故障現(xiàn)象扳動人工左右撥道開關(guān)2b26或自動撥道時，撥道油缸動作緩慢，撥道無力。2、 故障點設(shè)置將撥道模擬控制板EK2016LV電路板上的旁通閥控制繼電器Re7拔出，虛安在繼電器

26、插座上，使繼電器Re7不吸合。3、 故障范圍判斷1） 檢查撥道伺服閥電流表，觀察伺服電流顯示。2） 檢查撥道旁通閥1S56。3） 用手指推動撥道旁通閥閥頭，同時手動扳動人工撥道開關(guān)2b26，觀察撥道油缸的動作。4） 檢查撥道模擬控制板EK-2016電路板上的旁通閥控制繼電器Re7。4、故障原因分析扳動左右人工撥道開關(guān)2b26，以及自動撥道時，撥道油缸動作緩慢，撥道無力。應(yīng)檢查撥道伺服電流表的電流大小，判斷伺服電流正常。若伺服電流太小撥道油缸動作緩慢，撥道無力。扳動左右人工撥道開關(guān)2b26，觀察撥道旁通閥得電。若旁通閥不得電，檢查撥道模擬控制板EK2106LV電路板上的旁通閥控制繼電器Re7。若

27、繼電器Re7不吸合，也會造成撥道油缸動作緩慢，撥道無力。（六）、D0832搗固車搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬不張開故障的排除1、 故障現(xiàn)象搗固裝置下降搗固時，搗固夾持完了搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬不能張開，影響下一次搗固裝置下降搗固。2、 故障點設(shè)置將搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬夾持液壓回路張開45MPa壓力溢流閥調(diào)整，調(diào)整旋轉(zhuǎn)手柄，使壓力回零。3、 故障范圍判斷1） 旋轉(zhuǎn)壓力顯示選擇開關(guān)至8檔，通過壓力表檢查搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬張開45MPa壓力。2） 檢查搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬張開壓力控制溢流閥。3） 檢查雙聯(lián)泵HY831×38.14LI中的一聯(lián)14，工作是否正常。4） 檢查溢流閥遠(yuǎn)控截止閥的截止情況。5） 檢查功率輸出板

28、EK554P上的繼電器。4、 故障原因分析搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬張開液壓回路，主要是控制搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬夾持完了及時張開，內(nèi)側(cè)彎鎬夾持油缸無桿腔始終保持45MPa背壓壓力。當(dāng)搗固裝置內(nèi)側(cè)彎鎬不能張開時，其原因是：內(nèi)側(cè)彎鎬張開壓力控制溢流閥閥芯被贓物卡住；溢流閥遠(yuǎn)控截止閥不截止；雙聯(lián)泵HY831×38.14LI中的一聯(lián)14不泵油；功率輸出板EK554P上的繼電器損壞觸點粘連。這些原因都會導(dǎo)致內(nèi)側(cè)彎鎬不能張開。（七） 、D0832搗固車后轉(zhuǎn)向架液壓制動沒有故障的排除1、 故障現(xiàn)象搗固車作業(yè)時，停車距離延長，不能及時停車。后轉(zhuǎn)向架液壓制動油缸活塞桿無動作，不能帶動基礎(chǔ)制動裝置產(chǎn)生制動力。2、 故

29、障點設(shè)置將制動及支撐油缸液壓回路上的制動壓力控制減壓閥調(diào)整，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，把后轉(zhuǎn)向架液壓制動壓力調(diào)至零。3、 故障范圍判斷1） 檢查制動及支撐油缸液壓回路上的轉(zhuǎn)動分配閥。2） 按下后轉(zhuǎn)向架液壓制動電磁換向閥處手動開關(guān)，通過壓力表檢查制動壓力。3） 檢查電磁換向閥的工作情況。4） 檢查風(fēng)制動壓力開關(guān)1b161、制動及支撐油缸液壓回路上的壓力開關(guān)1b162。4、 故障原因分析作業(yè)工況時，制動及支撐油缸液壓回路，14Mpra的作業(yè)系統(tǒng)壓力經(jīng)轉(zhuǎn)動換向閥支撐油缸、電磁換向閥減壓閥手動開關(guān)、制動油缸。前、后轉(zhuǎn)向架減壓閥的設(shè)定壓力為50Mpa。制動時，電磁換向閥失電，14Mpa的作業(yè)系統(tǒng)壓力經(jīng)轉(zhuǎn)動換向閥電磁換向閥減壓閥制動油缸，油缸活塞桿帶動基礎(chǔ)制動裝置產(chǎn)生制動力。當(dāng)減壓閥或電磁閥故障時，液壓制動沒有。另一種情況是風(fēng)制動壓力開關(guān)1b161故障，液壓制動也沒有。（八）、D0832搗固車液壓走行輔助馬達(dá)掛不上故障的排除1、故障現(xiàn)象 液壓走行方向選擇開關(guān)2 X 22、2 X 23打至向前或向后走行位，扳動輔助馬達(dá)摘掛開關(guān)2 X 1F至1位，輔助馬達(dá)掛不上，輔助馬達(dá)掛上接近開關(guān)1×3F無輸出。輔助馬達(dá)不工作。2、故障點設(shè)置 將輔助馬達(dá)離合器風(fēng)缸控制電磁閥1S265電磁頭