船舶GPS監(jiān)控系統(tǒng)課件

1、GPS衛(wèi)星定位水上交通管理監(jiān)控系統(tǒng)解決方案鄭州依波貝爾電子有限公司目 錄1. 系統(tǒng)概述41.1 前言41.2 系統(tǒng)目標(biāo)42. 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)52.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想52.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)72.2.1 系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu)72.2.2 系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)93. 系統(tǒng)服務(wù)114. 系統(tǒng)功能125. 終端簡(jiǎn)介231. 系統(tǒng)概述1.1 前言水上交通管理監(jiān)控系統(tǒng)不僅將促進(jìn)水上安全管理和水運(yùn)行業(yè)管理水平躍升到一個(gè)新的臺(tái)階；同時(shí)，通過(guò)將先進(jìn)的綜合信息管理網(wǎng)絡(luò)資源、安全監(jiān)察管理資源向行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)放，進(jìn)一步向市場(chǎng)提供服務(wù)功能，將對(duì)扶持水運(yùn)行業(yè)企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮重要的積極作用。通過(guò)對(duì)綜合信息化管理系統(tǒng)、先進(jìn)設(shè)備的研發(fā)及應(yīng)用，不僅

2、為水路運(yùn)輸業(yè)奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)；同時(shí)，也對(duì)提高中國(guó)水路運(yùn)輸整體信息化應(yīng)用水平作出了貢獻(xiàn)。1.2 系統(tǒng)目標(biāo)系統(tǒng)定位是一個(gè)基于現(xiàn)代衛(wèi)星定位和無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的、開(kāi)放的、面向多用戶、多種應(yīng)用的水上安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控及預(yù)警綜合服務(wù)平臺(tái)，是針對(duì)水上安全管理的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，利用GPS 衛(wèi)星定位技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)和GIS 地理信息系統(tǒng)技術(shù)等高新技術(shù)建立的水上安全管理監(jiān)控平臺(tái)。系統(tǒng)通過(guò)信息快速傳遞，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防范、快速救援及航運(yùn)信息一體化，提高安全防范和管理預(yù)控能力，降低水上安全事故率和減少人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)損失，以促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。系統(tǒng)建成后將首先用于水上交通安全管理的需要,在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)還要面向航運(yùn)企業(yè)和船

3、舶提供有償?shù)脑鲋捣?wù)，以確保此系統(tǒng)持續(xù)的運(yùn)營(yíng)和長(zhǎng)久的生命力。這些航運(yùn)企業(yè)和相關(guān)用戶，可通過(guò)ASP 方式建設(shè)自己的網(wǎng)站，并共享系統(tǒng)的軟硬件資源，可以使用戶以較少的投資，較快的速度建設(shè)起自己的服務(wù)體系?？紤]到這些用戶的真正需要，提供并方便定制他們所需要的應(yīng)用是系統(tǒng)的另一項(xiàng)主要工作。基于以上的考慮，我們可以確定系統(tǒng)的總體系統(tǒng)目標(biāo)為：在充分考慮系統(tǒng)先進(jìn)性、開(kāi)放性、安全性、可靠性以及訪問(wèn)效率前提下，建立一個(gè)以電子湖泊地圖、GPS 定位和移動(dòng)數(shù)字通訊為技術(shù)核心的綜合服務(wù)平臺(tái)，以靈活的平臺(tái)結(jié)構(gòu)和綜合的服務(wù)功能為水上交通安全管理提供有價(jià)值的信息服務(wù)，并向航運(yùn)企業(yè)及船舶提供生產(chǎn)調(diào)度等相關(guān)增值服務(wù)。2. 系統(tǒng)總體

4、設(shè)計(jì)2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想u 先進(jìn)性: 在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用上體現(xiàn)系統(tǒng)的先進(jìn)性，搭建的系統(tǒng)平臺(tái)是一個(gè)多功能的平臺(tái)，通過(guò)合理的功能模塊和邏輯結(jié)構(gòu)的劃分，使之能方便地拆分組合，適應(yīng)多種應(yīng)用；所應(yīng)用的技術(shù)緊跟技術(shù)和時(shí)代的潮流，以用戶為中心，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)Client/Server和Browser/Server的兩種技術(shù)架構(gòu)，滿足不同用戶的需求。u 開(kāi)放性: 本系統(tǒng)要設(shè)計(jì)成一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，不僅為安全管理服務(wù)，也可以為其它的航運(yùn)企業(yè)和社會(huì)公眾服務(wù)。系統(tǒng)平臺(tái)以電子地圖和通訊網(wǎng)關(guān)為核心，任何用戶只要有類似的需求，要用到地圖和通訊服務(wù)，都可使用系統(tǒng)提供的API 和服務(wù)引擎，通過(guò)其自身開(kāi)發(fā)或系統(tǒng)提供的A

5、SP服務(wù)，方便地連接到系統(tǒng)的服務(wù)平臺(tái)。用戶不用昂貴的系統(tǒng)投資，就可開(kāi)通自己的服務(wù)。u 安全性: 本系統(tǒng)要設(shè)計(jì)成一個(gè)授權(quán)訪問(wèn)平臺(tái)，任何用戶要使用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和通訊服務(wù)，都要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的授權(quán)，向中心交納服務(wù)費(fèi)用，用戶每一次訪問(wèn)本系統(tǒng)平臺(tái)，都要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的鑒權(quán)，未經(jīng)授權(quán)的用戶是不能使用服務(wù)的。同時(shí)系統(tǒng)要設(shè)計(jì)的足夠健壯，防止有人對(duì)系統(tǒng)的惡意攻擊和偷竊數(shù)據(jù)。u 可靠性：本系統(tǒng)要設(shè)計(jì)成一個(gè)高可靠性的服務(wù)平臺(tái)，由于要面向眾多團(tuán)體或個(gè)人用戶，特別是團(tuán)體用戶可能會(huì)依托本系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建其自己的服務(wù)平臺(tái)，所以要求系統(tǒng)能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的工作，必要時(shí)要建立備份服務(wù)平臺(tái)，以并行或主從方式工作，相互進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)備份，一旦一個(gè)系統(tǒng)平

6、臺(tái)故障，另一備份平臺(tái)能立即投入工作。u 高效率: 要求對(duì)系統(tǒng)的訪問(wèn)效率要足夠高，包括較快的地圖調(diào)出速度和較快的網(wǎng)頁(yè)刷新速度，避免讓訪問(wèn)者長(zhǎng)時(shí)間等待的痛苦。同時(shí)系統(tǒng)要能支持多用戶的同時(shí)訪問(wèn)，避免因系統(tǒng)某一環(huán)節(jié)的瓶頸造成整個(gè)系統(tǒng)訪問(wèn)效率的低下，達(dá)不到實(shí)用的效果。2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2.2.1 系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu)示意圖如下所示：從圖中可以看出，系統(tǒng)大致分為七個(gè)子系統(tǒng)：A. 船載終端和其它用戶終端負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)通訊的前端設(shè)備，擔(dān)負(fù)著對(duì)船舶定位信息或運(yùn)行狀態(tài)等重要數(shù)據(jù)的采集及上報(bào)，以及接受調(diào)度控制命令的系統(tǒng)任務(wù)。B. 數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)是系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理的中心設(shè)備，負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理，負(fù)

7、責(zé)用戶終端采集數(shù)據(jù)的處理和存放，以滿足用戶對(duì)信息數(shù)據(jù)的查詢需求。中心服務(wù)器主要包括如下數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)服務(wù)：存儲(chǔ)和處理用戶信息、船舶行駛記錄、報(bào)警記錄、通信信息的歷史數(shù)據(jù)記錄等。C. 地圖子系統(tǒng)是系統(tǒng)負(fù)責(zé)地圖數(shù)據(jù)處理的中心設(shè)備，以滿足用戶對(duì)地圖信息數(shù)據(jù)的查詢需求。包括地圖的漫游、放大、縮小、回放等處理。由于要對(duì)大量用戶同時(shí)提供地圖的服務(wù)，因此，對(duì)服務(wù)器的性能和可靠性要求較高。D. 通訊子系統(tǒng)是系統(tǒng)中負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳遞的樞紐，負(fù)責(zé)用戶終端采集數(shù)據(jù)的上傳和系統(tǒng)調(diào)度控制命令的下達(dá)，它由短消息通訊網(wǎng)關(guān)或GPRS(CDMA1X)網(wǎng)關(guān)配合移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商或其它通訊服務(wù)商的短消息服務(wù)中心設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，信息緩存，協(xié)議和

8、代碼轉(zhuǎn)換等功能，并實(shí)現(xiàn)：與用戶終端的接口；與短消息中心的接口或GPRS(CDMA1X)接口；與數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)的接口與其它應(yīng)用的接口E. 網(wǎng)管子系統(tǒng)是系統(tǒng)中負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)管理的子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)流量、運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，完成對(duì)終端的初始設(shè)定，并對(duì)用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)的使用進(jìn)行計(jì)量和計(jì)費(fèi)，進(jìn)行用戶（組）管理，收費(fèi)管理等，以滿足運(yùn)營(yíng)的要求。F. 應(yīng)用子系統(tǒng)是系統(tǒng)中負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)最終應(yīng)用要求的子系統(tǒng)，如實(shí)現(xiàn)船舶基本信息查詢，定位跟蹤，歷史軌跡回放等；G. 監(jiān)控中心子系統(tǒng)是系統(tǒng)或用戶進(jìn)行監(jiān)控管理和查詢的窗口，按照用戶的查詢要求向系統(tǒng)中心服務(wù)器提取數(shù)據(jù)；也可以經(jīng)由系統(tǒng)直接向用戶發(fā)送管理調(diào)度命令。u 互聯(lián)網(wǎng)查詢終端：對(duì)經(jīng)過(guò)授

9、權(quán)用戶提供通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站來(lái)查詢所關(guān)心船舶或航線、旅游線路等信息。u 用戶監(jiān)控終端：用戶直接連接到互聯(lián)網(wǎng)，或用戶通過(guò)與中心相聯(lián)的VPN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和調(diào)度船舶的運(yùn)行。u 管理中心監(jiān)控終端及監(jiān)控大屏投影墻：運(yùn)行管理監(jiān)控軟件，用于對(duì)用戶終端進(jìn)行收費(fèi)管理，參數(shù)配置，開(kāi)啟或關(guān)閉服務(wù)，集中發(fā)出管理指令以及接收點(diǎn)告警信息的終端及大屏投影墻。u 呼叫中心功能。2.2.2 系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。從這個(gè)圖中可以看出系統(tǒng)各功能模塊的邏輯組成及他們之間的相互關(guān)系。系統(tǒng)的核心技術(shù)在于系統(tǒng)的服務(wù)引擎，包括：地圖服務(wù)引擎、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)引擎和通訊服務(wù)引擎，它們負(fù)責(zé)接受用戶的服務(wù)請(qǐng)求，執(zhí)行相關(guān)的處理操作，然后將

10、結(jié)果返回給用戶。系統(tǒng)支持C/S和B/S兩種結(jié)構(gòu)，C/S結(jié)構(gòu)客戶端軟件特點(diǎn)功能強(qiáng)大、速度快、易于二次開(kāi)發(fā)，適應(yīng)用船只較多的船運(yùn)企業(yè)，B/S結(jié)構(gòu)采用瀏覽器/服務(wù)器模式，操作簡(jiǎn)單、只需擁用一臺(tái)能上Internet的PC即可監(jiān)控，適用于小規(guī)模的船運(yùn)企業(yè)或個(gè)人用戶。訪問(wèn)鑒權(quán)引擎是為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)授權(quán)訪問(wèn)的需要，因?yàn)槭褂孟到y(tǒng)的數(shù)據(jù)和通訊服務(wù)不能是無(wú)償?shù)?，要向中心交納服務(wù)費(fèi)用。因此用戶應(yīng)用系統(tǒng)每一次訪問(wèn)本系統(tǒng)平臺(tái)，都要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的鑒權(quán)。3. 系統(tǒng)服務(wù)3.1 水上安全監(jiān)控3.1.1 服務(wù)對(duì)象：港航管理局3.1.2服務(wù)功能:u 違章報(bào)警：對(duì)違章航行發(fā)出警示指令，制止違章航行；u 實(shí)現(xiàn)船舶基本信息查詢，定位跟蹤，歷史軌

11、跡回放等，為快速搜救提供指揮的幫助；3.1.3 服務(wù)方式通過(guò)管理監(jiān)控中心的各種應(yīng)用軟件和設(shè)備為行業(yè)管理提供服務(wù)。3.2 電子助航3.2.1 服務(wù)對(duì)象：船長(zhǎng)和船員3.2.2 服務(wù)功能:違章報(bào)警：接受對(duì)違章航行發(fā)出警示指令，以避免違章航行；3.2.3 服務(wù)方式通過(guò)安裝在船上的船載GPS終端配合系統(tǒng)提供的通迅服務(wù)提供相應(yīng)的功能。按流量或以月費(fèi)年費(fèi)的方式繳納服務(wù)費(fèi)。3.3 船舶定位和調(diào)度3.3.1 服務(wù)對(duì)象：船運(yùn)企業(yè)3.3.2 服務(wù)功能船舶的定位與實(shí)時(shí)跟蹤，軌跡存儲(chǔ)與回放：查詢某船舶過(guò)去的行駛記錄情況，以列表的方式顯示或在電子地圖上回放。3.3.3 服務(wù)方式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心相聯(lián)，運(yùn)行本地的生產(chǎn)調(diào)度軟

12、件，按流量或以月費(fèi)年費(fèi)的方式繳納服務(wù)費(fèi)。4. 系統(tǒng)功能4.1實(shí)時(shí)定位監(jiān)控跟蹤船載終端隔設(shè)定時(shí)間自動(dòng)上傳一條位置數(shù)據(jù)，系統(tǒng)收到位置數(shù)據(jù)后，實(shí)時(shí)更新船舶在地圖的位置，實(shí)現(xiàn)船舶實(shí)時(shí)監(jiān)控。用戶選擇某臺(tái)船舶跟蹤，跟蹤的船舶將始終在可視區(qū)域，電子地圖隨船舶移動(dòng)而移動(dòng)。4.2本地錄像存儲(chǔ)車載錄像機(jī)支持SD卡/硬盤存儲(chǔ)（不同機(jī)型有不同的存儲(chǔ)模式），將音視頻信息，報(bào)警和登錄日志記錄存儲(chǔ)在SD卡/硬盤中，通過(guò)客戶端或?qū)Ｓ玫牟シ牌髟陔娔X上可以播放和查詢。錄像數(shù)據(jù)能作為取證的重要證據(jù)。4.3遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)前端采用高清晰、全天候攝像機(jī)，可將船舶情況實(shí)時(shí)采集至監(jiān)控終端中。每艘船上安裝 4 個(gè)攝像頭，可對(duì)船頭甲板、船舶左

13、側(cè)、甲板右側(cè)、駕駛室范圍進(jìn)行拍攝，通過(guò)駕駛艙內(nèi)的顯示屏可以觀察監(jiān)控的情況。3.2-1實(shí)時(shí)視頻和定位4.4本地報(bào)警和聯(lián)動(dòng)船上可以根據(jù)需要選擇安裝報(bào)警按鈕，發(fā)生警情時(shí)駕駛員可按下按鈕向系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)?？稍O(shè)置船舶 DVR 報(bào)警聯(lián)動(dòng)抓拍圖像，并將報(bào)警信息上傳給系統(tǒng)平臺(tái)，平臺(tái)收到報(bào)警后，系統(tǒng)可更具根據(jù)報(bào)警信息查詢船舶實(shí)時(shí)的位置，查看船舶所在地的狀況。4.5數(shù)字語(yǔ)音對(duì)講采用高清晰數(shù)字語(yǔ)音對(duì)講技術(shù)，后臺(tái)管理中心隨時(shí)和司機(jī)可以進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)講，并且所有司機(jī)都能聽(tīng)到和參與進(jìn)來(lái)，方便溝通和統(tǒng)一調(diào)度。4.6一鍵警急報(bào)警在船內(nèi)安裝報(bào)警按鈕，駕駛艙安裝一個(gè)，船舶內(nèi)特定位置兩個(gè)，當(dāng)發(fā)生特殊情況時(shí)船長(zhǎng)或船員觸按此按鈕三秒，系統(tǒng)自

14、動(dòng)向后臺(tái)管理中心報(bào)警，并在監(jiān)控中心自動(dòng)開(kāi)啟該船舶的某一路視頻畫面或播放特定的聲音來(lái)提醒管理人員注意，及時(shí)采取救援行動(dòng)4.7節(jié)點(diǎn)設(shè)置管理用戶在船舶經(jīng)過(guò)的路線上設(shè)置節(jié)點(diǎn)，同時(shí)將節(jié)點(diǎn)下發(fā)存儲(chǔ)到船載器終端，當(dāng)船舶經(jīng)過(guò)設(shè)置節(jié)點(diǎn)框時(shí)，設(shè)備主動(dòng)上傳經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)的信息，監(jiān)控中心收到后將數(shù)據(jù)保存。用戶無(wú)需每時(shí)每刻在電腦旁守候，只要通過(guò)查詢節(jié)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)便知船舶是否照指定時(shí)間到達(dá)指定區(qū)域。 4.8電子?xùn)艡谠O(shè)置管理用戶可自定義設(shè)置船舶行駛區(qū)域、船舶行駛路線，然后將定義信息下載到船載終端，此時(shí)船舶只能在規(guī)定區(qū)域或路線中行駛，若船舶違規(guī)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，產(chǎn)生船舶報(bào)警信息，同時(shí)在監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警聲音。反之，規(guī)定船舶不能進(jìn)入某區(qū)域

15、為同樣原理。 4.9船舶歷史軌跡回放相關(guān)管理船舶歷史軌跡回放提供運(yùn)動(dòng)、點(diǎn)軌跡、全軌跡三種回放模式。同時(shí)可以區(qū)分停船、報(bào)警數(shù)據(jù)。用戶可以對(duì)指定船舶的任意時(shí)間內(nèi)的軌跡進(jìn)行回放?；胤胚^(guò)程中，用戶可知船舶任意點(diǎn)的速度、方向、時(shí)間、報(bào)警狀態(tài)?；胤潘俣瓤勺孕姓{(diào)節(jié)。同時(shí)對(duì)違規(guī)停船時(shí)間及地點(diǎn)、報(bào)警地點(diǎn)時(shí)間及地點(diǎn)作統(tǒng)計(jì)記錄。作權(quán)限管理系統(tǒng)可嚴(yán)格的設(shè)置與管理權(quán)限。根據(jù)工作的權(quán)限不同使用系統(tǒng)的權(quán)限不同，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一進(jìn)行分配?？蓪?shí)現(xiàn)一機(jī)多用戶查看不同船舶，多機(jī)一用戶查看相同船舶。也可設(shè)置為工作站共享服務(wù)器數(shù)據(jù)。 4.6船載終端IP地址遠(yuǎn)程更新船載終端添加或修改IP地址，可進(jìn)行遠(yuǎn)程修改。4.7數(shù)據(jù)保存補(bǔ)報(bào)當(dāng)船舶行駛

16、到GPRS(CDMA1X)信號(hào)盲區(qū)，會(huì)自動(dòng)將定位數(shù)據(jù)保存到船載終端，待GPRS(CDMA1X)信號(hào)接通后，自動(dòng)將定位數(shù)據(jù)包上傳監(jiān)控中心。4.8客戶分控中心支持因特網(wǎng)遠(yuǎn)程下載國(guó)家法定節(jié)假日或其他原因?qū)е驴蛻舳吮O(jiān)控中心未啟動(dòng)，可通過(guò)因特網(wǎng)遠(yuǎn)程下載歷史定位數(shù)據(jù)。4.9數(shù)據(jù)保存功能網(wǎng)絡(luò)中心及用戶端分控平臺(tái)設(shè)置各類動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，可保存入網(wǎng)船舶的行駛定位數(shù)據(jù)。其保存時(shí)間由總監(jiān)控中心服務(wù)器存儲(chǔ)空間決定。4.10應(yīng)急（應(yīng)劫）報(bào)警當(dāng)遇有緊急險(xiǎn)情（如機(jī)械故障等），馬上按動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕，設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)管中心警，監(jiān)管中心即刻彈跳出紅色報(bào)警幕，并輔以聲光報(bào)警提示系統(tǒng)監(jiān)管員船舶處于緊急狀態(tài)以及船舶所在位置。也可將報(bào)警相

17、關(guān)信息發(fā)送到事先設(shè)置的指定負(fù)責(zé)人手機(jī)。經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險(xiǎn)4.11越、入電子?xùn)艡趫?bào)警當(dāng)船舶行駛超出或駛?cè)胨O(shè)定的范圍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)彈跳出報(bào)警窗口顯示該船超出或駛?cè)胍?guī)定范圍，并作統(tǒng)計(jì)記錄。4.12里程統(tǒng)計(jì) 統(tǒng)計(jì)里程通過(guò)船載終端自行運(yùn)算，當(dāng)監(jiān)控中心下發(fā)統(tǒng)計(jì)指令，船機(jī)接收到指令自行統(tǒng)計(jì)公里總里程， 當(dāng)船機(jī)接收到返回里程指令后，自動(dòng)上傳，同時(shí)清零備下次統(tǒng)計(jì)。正常工作下公里里程總誤差不超過(guò) 5%。4.13超時(shí)停舶報(bào)警可對(duì)該船舶停舶時(shí)間作出限制，當(dāng)超過(guò)規(guī)定時(shí)間后，系統(tǒng)自動(dòng)彈跳報(bào)警窗口顯示該船停船超時(shí)并作統(tǒng)計(jì)。4.14遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置以對(duì)船舶行駛上限速度、違規(guī)停船時(shí)間、斷電報(bào)警啟用或關(guān)閉、船載電話通

18、話權(quán)限等遠(yuǎn)程設(shè)置。用戶可分別選擇指定船舶進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)點(diǎn)名、查詢、跟蹤等指令，讓船載設(shè)備上傳當(dāng)前最新位置數(shù)據(jù)；返回當(dāng)前工作狀態(tài)及當(dāng)前參數(shù)設(shè)置值；通過(guò)靜默指令命令讓船載設(shè)備不主動(dòng)上傳位置數(shù)據(jù)，保持靜默；通過(guò)單點(diǎn)發(fā)送指令恢復(fù)主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)。 4.15查詢統(tǒng)計(jì) 可對(duì)各類報(bào)警記錄、船舶狀態(tài)、進(jìn)出節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)、已下發(fā)工作任務(wù)單查詢，監(jiān)控日記查詢、用戶交接班數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。 4.16船舶資料管理可對(duì)公司船舶號(hào)碼、船員聯(lián)絡(luò)號(hào)碼、自編號(hào)、噸位、顏色、照片、等實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，支持船牌號(hào)模糊查詢、船隊(duì)查詢、報(bào)廢船舶查詢等方式。同時(shí)可導(dǎo)入EXCEL生成報(bào)表文件，支持打印。4.17船員資料管理基本資料維護(hù)：如船員姓名、出生日

19、期、身份證號(hào)、駕駛證實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公。支持按按出生日期、學(xué)歷、離職船員（新增船員資料時(shí)會(huì)自動(dòng)檢索之前是否已存在）、身份證等查詢。4.18支持外接攝像頭船載終端支持4路攝像頭?？蓪?shù)據(jù)打包上傳監(jiān)控中心。5. 終端簡(jiǎn)介設(shè)備外觀方案一：四路視頻監(jiān)控SD卡終端主機(jī)攝像機(jī) 調(diào)度屏 防水裝配箱主機(jī)技術(shù)參數(shù)Ø 視頻主芯片采用美國(guó)TI公司的方案，視頻壓縮采用H.264標(biāo)準(zhǔn)；視頻解壓縮性能較高，傳輸占用流量較小。Ø 視頻處理芯片采用DAVINCI處理器Ø 錄像存儲(chǔ)采用SD卡存儲(chǔ)。除具有北斗GPS終端通用的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)圖像、聲音的實(shí)時(shí)回傳，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)圖像的監(jiān)控Ø 支持多達(dá)

20、30個(gè)矩形電子圍欄；Ø 可外接門磁報(bào)警器;Ø 可外接1到4路攝像機(jī)，通過(guò)攝像機(jī)和拾音器采集信息實(shí)時(shí)回傳到中心。Ø 可實(shí)現(xiàn)中心與設(shè)備端點(diǎn)對(duì)點(diǎn)語(yǔ)音對(duì)講。Ø 本款終端采用SD卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，支持最大容量32GBØ 可同傳輸4路視頻、2路音頻輸入，1路視音頻輸出。Ø 終端內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，支持CDMA、EVDO、WCDMA等網(wǎng)。Ø 內(nèi)置高靈敏度北斗/GPS雙模模塊，定位信息封裝入錄像碼流中Ø 終端具備USB 2.0備份接口，寬幅電源輸入（DC +9 +36V），符合+12/24 V車輛電氣要求。Ø 通訊模塊

21、16; 通訊模塊采用HUAWEI EM660 Ø 通訊方式：TCP/IP、UDP/IP ；Ø 工作電壓：3.9V；Ø 工作電流：最大峰值280MA；Ø 工作頻段：900MHZ、1800MHZ、GPRS Class 8；Ø 工作環(huán)境：-20 +70；Ø 定位模塊Ø 定位模塊采用：泰斗雙模；Ø 輸出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）；Ø 波特率：9600；Ø 工作電壓：3V；Ø 工作電流：<30mA；Ø GPS通道： 16通道；Ø 啟動(dòng)參數(shù)：熱啟

22、動(dòng)：<5秒；溫啟動(dòng)：<38秒；冷啟動(dòng)：<45S；Ø 刷新率：1次/秒；Ø 定度精度：<15米；Ø 整機(jī)參數(shù)Ø 體積：長(zhǎng)120mm 寬155mm 高45mm；顏色：棕紅色；Ø 重量：1.2KG；Ø 工作電壓：寬電壓 DC 9V34VØ 工作環(huán)境：-20 +70Ø 過(guò)壓保護(hù)門閥：32V100VØ 通訊方式：SMS、UDP、TCP整機(jī)參數(shù)：Ø 操作系統(tǒng)：嵌入式RTOS操作系統(tǒng)；Ø 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.264Ø 預(yù)覽分辨率 ：PAL：704×576(4

23、CIF)；NTSC： 704×480(4CIF) Ø 回放分辨率 ：4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIFØ 視頻輸入：1/4路(PAL/NTSC自動(dòng)識(shí)別；電平：1.0Vp-p，阻抗：75)， Ø 視頻輸出：1路(PAL/NTSC可選；電平：1.0Vp-p，阻抗：75)Ø 視頻幀率：PAL：1/16 25幀/秒；NTSC：1/16 30幀/秒Ø 視頻壓縮碼率：32K 2M可調(diào)，也可自定義，上限8M(單位：bps)Ø 音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：OggVorbisØ 音頻輸入：1/2路(電平：2.02.4Vp-p，阻抗：1

24、000)Ø 音頻輸出：1路(電平：2.02.4Vp-p，阻抗：600)Ø 碼流類型：可選擇單一視頻流或復(fù)合流Ø 報(bào)警輸入：7路電平信號(hào)輸入，1路脈沖信號(hào)輸入Ø 報(bào)警輸出：2路開(kāi)關(guān)量或干節(jié)點(diǎn)號(hào)輸出Ø 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸：模塊內(nèi)置， SMA天線接口Ø GPS定位：內(nèi)置高靈敏度GPS模塊，SMA天線接口Ø 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：SD卡存儲(chǔ)，支持最大容量32GBØ 數(shù)據(jù)備份：SD卡備份、USB備份Ø 通訊接口：LAN、RS-485、USB接口各1個(gè)Ø 電源輸入：DC +6 +36VØ 電源輸出：DC +12V/

25、2A、+5V/2AØ 設(shè)備功耗：5W工作溫度-10 +55Ø 工作濕度：10 95產(chǎn)品尺寸155mm（寬）×45mm（高）×120mm（深）設(shè)備外觀方案二：四路視頻監(jiān)控硬盤終端主機(jī)技術(shù)參數(shù)Ø 視頻主芯片采用美國(guó)TI公司的方案，視頻壓縮采用H.264標(biāo)準(zhǔn)；視頻解壓縮性能較高，傳輸占用流量較小。Ø 視頻處理芯片采用DAVINCI處理器Ø 錄像存儲(chǔ)采用SD卡、硬盤雙存儲(chǔ)。除具有北斗GPS終端通用的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)圖像、聲音的實(shí)時(shí)回傳，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)圖像的監(jiān)控Ø 支持多達(dá)30個(gè)矩形電子圍欄；Ø 可外接門磁報(bào)警器;&#

26、216; 可外接1到4路攝像機(jī)，通過(guò)攝像機(jī)和拾音器采集信息實(shí)時(shí)回傳到中心。Ø 可實(shí)現(xiàn)中心與設(shè)備端點(diǎn)對(duì)點(diǎn)語(yǔ)音對(duì)講。Ø 本款終端采用SD卡、硬盤存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，支持最大容量32GBSD卡，500G硬盤Ø 可同傳輸4路視頻、2路音頻輸入，1路視音頻輸出。 。Ø 終端內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，支持CDMA、EVDO、WCDMA等網(wǎng)。Ø 內(nèi)置高靈敏度北斗/GPS雙模模塊，定位信息封裝入錄像碼流中Ø 終端具備USB 2.0備份接口，寬幅電源輸入（DC +9 +36V），符合+12/24 V車輛電氣要求。Ø 通訊模塊Ø 通訊模塊采用HUA

27、WEI EM660 Ø 通訊方式：TCP/IP、UDP/IP ；Ø 工作電壓：3.9V；Ø 工作電流：最大峰值280MA；Ø 工作頻段：900MHZ、1800MHZ、GPRS Class 8；Ø 工作環(huán)境：-20 +70；Ø 定位模塊Ø 定位模塊采用：泰斗雙模；Ø 輸出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）；Ø 波特率：9600；Ø 工作電壓：3V；Ø 工作電流：<30mA；Ø GPS通道： 16通道；Ø 啟動(dòng)參數(shù)：熱啟動(dòng)：<5秒；溫啟動(dòng)：<38秒；冷啟動(dòng)：<45S；Ø 刷新率：1次/秒；Ø 定度精度：<15米；Ø 整機(jī)參數(shù)&#