液壓子站-用戶手冊(SB)課件

1、.LND 1000 / 20型液壓式天然氣汽車加氣子站 用 戶 手 冊(第二版 版本SB)安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司2005.06.20目 錄前 言一、 液壓式天然氣汽車加氣子站簡介 (5)1、天然氣基本常識介紹2、液壓式天然氣汽車加氣子站簡介3、液壓式天然氣汽車加氣子站的工作原理二、液壓式天然氣汽車加氣子站設(shè)計制造引用的標準 (7)1、液壓式天然氣汽車加氣子站橇體設(shè)計制造引用的標準2、液壓式天然氣汽車加氣子站拖車設(shè)計制造引用的標準三、液壓式天然氣汽車加氣子站型號及技術(shù)參數(shù) (8)1、液壓式天然氣汽車加氣子站型號2、液壓式天然氣汽車加氣子站技術(shù)參數(shù)3、液壓式天然氣汽車加氣子站拖車技術(shù)參

2、數(shù)四、液壓式天然氣汽車加氣子站對進站氣質(zhì)的要求 (10)五、液壓式天然氣汽車加氣子站的成套設(shè)備簡介 (10)1、液壓式天然氣汽車加氣子站橇體2、液壓式天然氣汽車加氣子站拖車3、天然氣拖車頂升裝置4、液壓式天然氣汽車加氣子站氣源設(shè)備5、液壓式天然氣汽車加氣子站控制柜6、液壓式天然氣汽車加氣子站加氣機六、液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)介紹 (22)1、動力照明系統(tǒng)2、液壓系統(tǒng)3、氣動系統(tǒng)4. 天然氣氣路系統(tǒng)5、自動控制系統(tǒng)6、燃氣報警系統(tǒng)七、液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)操作程序及注意事項 (26)1、準備工作2、CNG拖車到達子站和卸載過程3、CNG拖車完成卸氣操作從子站移走的過程4、安全警告5、意

3、外事件6、注意事項 7、安全操作要點八、人機界面的操作及注意事項 (33)1、簡介 2、人工界面器-FOTON 103、FOTON 10 界面構(gòu)成4、參數(shù)設(shè)定界面5、釋放或鎖定所有的操作單元6、手工操作7、自動運轉(zhuǎn)8、在不結(jié)束最后一個操作單元的循環(huán)的情況下更改拖車9、報警系統(tǒng)10、密碼清單九、液壓式天然氣汽車加氣子站設(shè)備的運輸、儲存及安裝調(diào)試 (47)1 液壓式天然氣汽車加氣子站設(shè)備的運輸、儲存2 液壓式天然氣汽車加氣子站設(shè)備的安裝及調(diào)試十、液壓式天然氣汽車加氣子站設(shè)備的維護保養(yǎng) (48)1、液壓式天然氣汽車加氣子站橇體維護保養(yǎng)2、液壓式天然氣汽車加氣子站拖車維護保養(yǎng)3、天然氣拖車頂升裝置維護

4、保養(yǎng)4、液壓式天然氣汽車加氣子站氣源設(shè)備維護保養(yǎng)5、液壓式天然氣汽車加氣機維護保養(yǎng)十一、液壓式天然氣汽車加氣子站設(shè)備的使用中常見問題的處理 (51)1、操作故障與處理2、設(shè)備故障與處理 十二、設(shè)備隨機文件 (53) 前 言本手冊自2005年8月1日起實施，自實施之日起，代替原用戶手冊（A版）本手冊由安瑞科集團提出。本手冊由安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司技術(shù)中心起草本手冊由安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司批準。本手冊由安瑞科（廊坊）能源裝備集成有限公司技術(shù)中心負責(zé)解釋。Page 56 of 57一、 液壓式天然氣汽車加氣子站簡介1、天然氣基本常識介紹天然氣是高質(zhì)清潔的能源，是保護環(huán)境的最理

5、想的燃料之一。目前，天然氣產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。天然氣（主要成分為甲烷CH4）是一種無色、無嗅的氣體，標準狀況下的密度為0.717kg/m3，對空氣的比重為0.5544，因而如容器泄露，天然氣很容易擴散。使用較為安全。但天然氣聚集在密閉建筑物的頂部時，則易形成爆鳴性氣體。天然氣在空氣中的爆炸極限為515%，在標準狀況下，其沸點為-161.45，熔點為-182.5，臨界溫度為-82.45。天然氣是一種碳氫化合物，它與空氣或氧氣混合，都能形成爆鳴性氣體。天然氣的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反應(yīng)，也不與濃酸、濃堿溶液及氧化劑反應(yīng)，但與氯氣只要在日光照射或加熱時

6、就能發(fā)生反應(yīng)，與氟化氫混合能發(fā)生自燃。2、 液壓式天然氣汽車加氣子站簡介u 術(shù)語 ² 壓縮天然氣加氣站 automobile CNG filling station為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用壓縮天然氣的專門場所。² 壓縮天然氣加氣子站 gas secondary filling station用車載儲氣瓶運進壓縮天然氣。為汽車進行加氣作業(yè)的壓縮天然氣加氣站。u 簡介 液壓式天然氣汽車加氣子站（以下簡稱CNG加氣子站），是由安瑞科集團從國外引進的最新專利技術(shù)，是以自動控制的方式，運用成套專用設(shè)備，將特殊性質(zhì)的液體，以高壓充入壓縮天然氣（CNG）長管拖車的瓶式壓力容器中，將容器內(nèi)

7、的壓縮天然氣推出，經(jīng)過過濾，通過站內(nèi)的加氣機實現(xiàn)給以天然氣為燃料的汽車加氣的設(shè)備集合（圖一所示）。該套加氣子站將液壓增壓系統(tǒng)，應(yīng)用于CNG加氣子站系統(tǒng)。工作能力高（加氣能力1000Nm3/H）、運行費用低（主電機功率僅30KW）、實現(xiàn)了自動控制、維護少、運行穩(wěn)定。u 液壓式天然氣汽車加氣子站特點：a.加氣過程自動控制;b.加氣量大（1000Nm3/H）;c.壓力穩(wěn)定、節(jié)能效果好；d.安裝、維護簡便，有效工作時間長。e.系統(tǒng)總功率：35KW 。u 液壓式天然氣汽車加氣子站主要由六臺設(shè)備組成(圖一)：（1）、液壓式天然氣汽車加氣子站橇體；（2）、液壓式天然氣汽車加氣子站拖車；（3）、液壓式天然氣拖

8、車頂升裝置；（4）、液壓式天然氣汽車加氣子站氣源設(shè)備；（5）、液壓式天然氣汽車加氣子站控制柜；（6）、液壓式天然氣汽車加氣子站加氣機（用戶可自備）。u 由以上六臺專用設(shè)備構(gòu)成CNG加氣子站的六大功能系統(tǒng)：（1）、動力照明系統(tǒng)；（2）、液壓系統(tǒng)；（3）、氣動系統(tǒng)；（4）、天然氣氣路系統(tǒng)；（5）、自動控制系統(tǒng)；（6）、燃氣報警系統(tǒng)。3、 液壓式天然氣汽車加氣子站的工作原理該液壓式天然氣汽車加氣子站是利用特殊性質(zhì)的液體，用高壓液壓泵（壓力不高于 圖二22MPa）直接將液體注入液壓式天然氣汽車加氣子站拖車的儲氣鋼瓶中，將鋼瓶內(nèi)的壓縮天然氣推出，再通過站內(nèi)的單線雙槍加氣機把高壓天然氣注入汽車的儲氣瓶內(nèi)達

9、到給汽車加氣的目的，不需采用其他增壓設(shè)備（圖二）。其加氣過程如下：首先啟動拖車頂升裝置，利用液壓系統(tǒng)將拖車框架頂升起仰角。為系統(tǒng)運行做好準備工作。當剛剛開始啟動設(shè)備或PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低于設(shè)定值時，液壓泵開始工作，向CNG鋼瓶內(nèi)注入高壓液體介質(zhì)；在液壓泵出口設(shè)壓力控制閥，并設(shè)壓力傳感器，壓力控制閥設(shè)定液體出口壓力控制范圍2122Mpa。當液壓系統(tǒng)壓力達到高限22MPa（或用戶設(shè)定值）時，壓力控制閥停止向高壓系統(tǒng)供液，并通過旁通回路把泄壓液體回流到液體儲罐中；液壓泵經(jīng)一定時間的延時，如果系統(tǒng)壓力仍然不降，則液壓泵停止工作；當系統(tǒng)壓力降至底限 21MPa （或用戶設(shè)定值）時，液壓泵重

10、新開始工作。子站設(shè)備在運行時，由控制系統(tǒng)的PLC自動控制。系統(tǒng)中的所有自動閥門都由氣動執(zhí)行器驅(qū)動，而氣動執(zhí)行器的動作則由PLC控制。當加滿氣的拖車來到子站停到相應(yīng)的停車位置后，分別連接液體高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，打開相應(yīng)的控制閥門，關(guān)閉放散閥門，檢查無誤后即可開啟增壓系統(tǒng)，開始給加氣機供氣。當系統(tǒng)開始工作時，首先第一個鋼瓶上的進液閥門、出氣閥門打開，回液閥門仍處于關(guān)閉狀態(tài)；在液壓泵的作用下，液體介質(zhì)開始注入第一個鋼瓶，同時高壓天然氣被推出鋼瓶；當大約95%的天然氣被推出后，自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，關(guān)閉該鋼瓶的進液閥門、出氣閥門，打開回液閥門，此時第一個鋼瓶內(nèi)的高壓介質(zhì)開始返

11、回橇體內(nèi)的液體儲罐中；第一個鋼瓶回液開始后，經(jīng)延時3秒鐘，第二個鋼瓶的進液閥門、出氣閥門打開（此時該鋼瓶回液閥門處于關(guān)閉狀態(tài)），高壓液體開始注入，繼續(xù)加氣過程。當?shù)谝粋€鋼瓶內(nèi)的液體介質(zhì)返回到液體儲罐后，自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，回液閥關(guān)閉。設(shè)備運行時，由PLC程序控制實現(xiàn)8個鋼瓶依次順序工作。氣動執(zhí)行器根據(jù)PLC控制程序適時開啟和關(guān)閉各鋼瓶的進出口閥門，順序轉(zhuǎn)換工作鋼瓶。當前一輛拖車的天然氣卸完氣后，由人工調(diào)換快裝接頭到第二輛拖車（轉(zhuǎn)接時間在3-5分鐘左右），實現(xiàn)加氣站不間斷運行。（在人工調(diào)換快裝接頭時須注意：先把注液軟管、高壓氣管、2個控制氣快裝接頭調(diào)換過去，留下回液軟管、第8個鋼瓶的回液閥門控

12、制氣管，待第8個鋼瓶回液完畢后，立即把回液軟管、第8個鋼瓶的回液閥門控制氣管調(diào)換至第二輛車上。）設(shè)備運行時，除更換拖車時由人工操作外，整套設(shè)備的所有動作均由設(shè)備自帶的PLC程序控制，無須人工干預(yù)。二、 液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)設(shè)計制造引用的標準1 液壓式天然氣汽車加氣子站設(shè)計制造引用的標準GB3836.1-2000 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分 通用要求GB3836.2-2000 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分 隔爆型“d”GB/T14976-2002 流體輸送用不銹鋼無縫鋼管GB18047-2000 車用壓縮天然氣GB50058-1992 爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范GB

13、50156-2002 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范SH3063-1999 石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范JB/T4711-2003 壓力容器涂敷與運輸包裝 JB/T4735-1997 鋼制焊接常壓容器氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程 國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2000年版 Q/SHJ 182004 天然氣汽車加氣子站2 液壓式天然氣汽車加氣子站拖車設(shè)計制造引用的標準GB7258-1997 機動車運行安全技術(shù)條件JB4185-1986 半掛車通用技術(shù)條件Q/SHJ11-2001 管瓶式高壓氣體運輸半掛車三、 液壓式天然氣汽車加氣子站型號及技術(shù)參數(shù)1 液壓式天然氣汽車加氣子站型號LND 1000 / 20

14、 工作壓力 （MPa）工作能力（處理氣量）(Nm3/h) 設(shè)備型號 2 液壓式天然氣汽車加氣子站技術(shù)參數(shù)工作壓力： 20MPa工作能力： 1000Nm3/H高壓氣出口管徑： 內(nèi)徑14mm （3/4英寸）取氣率： 95% 鋼瓶卸完氣后余壓： 1MPa適應(yīng)環(huán)境溫度： -40+50主電機功率： 30KW系統(tǒng)總功率： 35KW設(shè)備重量： 約5500kg（含介質(zhì)）.l/設(shè)備噪音： 75dB,距離設(shè)備1米處成品氣含油： 10ppm含塵粒徑： 5m控制方式： PLC可編程自動控制工作周期： 連續(xù)高壓天然氣系統(tǒng)設(shè)有安全閥 開啟壓力27.3 MPa液壓介質(zhì)實際儲備量： 2750L兩車之間轉(zhuǎn)換快裝接頭時間： 3-

15、5分鐘（快裝接頭轉(zhuǎn)換完成后，第二輛車開始工作，第一輛車回油不影響第二輛車加氣）排氣溫度： 常溫（環(huán)境溫度）防爆等級： dBT4正常情況下液體損耗： 0.3L/10000Nm3CNG氣體設(shè)備尺寸： 4292X 2150X 2310 mm壓力表： 選用國產(chǎn)產(chǎn)品，精度等級1.5級。設(shè)備使用壽命： 20年3 液壓式天然氣汽車加氣子站拖車技術(shù)參數(shù)祥見半掛車使用說明書。四 液壓式天然氣汽車加氣子站對進站氣質(zhì)的要求符合GB18047-2000車用壓縮天然氣中對充入汽車的壓縮氣的指標要求。主要為： 總硫（以硫計）： 200mg/m3； 硫化氫： 15mg/m3； 水露點：在最高操作壓力下，不高于-13，當最低

16、溫度低于-8時，應(yīng)比最低氣溫低5。實際運行要求常壓露點低于-55；含塵粒徑： 5m。五. 液壓式天然氣汽車加氣子站成套設(shè)備的簡介1 液壓式天然氣汽車加氣子站橇體1.1 液壓式天然氣汽車加氣子站橇體框架橇體框架采用100X100mm的方鋼管制作，外涂防腐涂料 ，設(shè)有吊環(huán)螺釘，方便吊裝移動。設(shè)有平開門2個、通風(fēng)用防爆風(fēng)機、防爆接線箱、 氣體緩沖罐、橇體內(nèi)和橇體外操作臺處設(shè)置防爆照明燈等。 圖三橇體內(nèi)設(shè)有燃氣報警探頭，與設(shè)在控制室的燃氣報警控制裝置相連，如果橇內(nèi)泄漏的燃氣達到濃度（5%v/v）時，燃氣報警探頭向燃氣報警控制裝置發(fā)出信號，燃氣報警控制裝置接到傳感信號后，發(fā)出聲光報警信號。提醒操作人員作

17、相應(yīng)處理；如果橇內(nèi)泄漏的燃氣達到濃度（15%v/v）時，控制裝置在發(fā)出聲光報警信號的同時，向站內(nèi)提供開關(guān)信號，由站內(nèi)配電系統(tǒng)斷開設(shè)備的電源，停止站內(nèi)設(shè)備的運行（圖四）。圖四 圖五1.2 液壓式天然氣汽車加氣子站橇體液體儲罐 含儲罐、液位計、低壓過濾器等。液位計由連通管、液位控制裝置、高強樹脂管等組成，具有控制液位等功能。其控制參數(shù)已在出廠時設(shè)定好，用戶不能變動。圖六 圖七 1.3 液壓式天然氣汽車加氣子站橇體增壓系統(tǒng)含國產(chǎn)防爆電機、進口高壓泵、壓力控制閥、高壓管件等(圖六、圖七)。主電機：功率30KW，1470rpm，380v，dBT4。高壓泵：選用進口產(chǎn)品，設(shè)計工作壓力：48MPa。高壓管件

18、：選用進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，耐壓：31.5MPa。1.4 壓力控制閥及緩沖罐圖七、圖八中顯示了橇體中CNG緩沖罐、注液控制閥、回液控制閥等部件的位置圖； CNG緩沖罐容積不小于80升，配有排污閥；采用符合國家強制標準GB5099鋼質(zhì)無縫氣瓶的鋼制壓力容器。壓力表量程為0-40MPa，用于現(xiàn)場顯示高壓泵出口的壓力。它通過一個兩位三通手動滑閥控制，用手按壓按鈕，則壓力表顯 圖八示當前壓力；抬起手后滑閥切斷高壓液體管路，同時把滑閥至壓力表之間管線內(nèi)的壓力介質(zhì)卸壓并部分回流到儲罐中。壓力控制閥用于調(diào)整、控制、穩(wěn)定由高壓泵壓出的液體介質(zhì)的工作壓力，閥后配有壓力傳感器，用于把系統(tǒng)壓力信號送到PLC。 1.5 液體

19、介質(zhì)在環(huán)境溫度-40+50時保證系統(tǒng)正常工作；介質(zhì)的其它性能： 毒性作用：本介質(zhì)在操作人員正常操作情況下的一般接觸不會對人產(chǎn)生毒性影響，但大量的介質(zhì)進入 人體（如誤食等）可能會對人產(chǎn)生一些傷害。其它油脂影響：由CNG帶入的、含量在母站出口氣設(shè)計允許含油量的范 圍內(nèi)的潤滑油雜質(zhì)對本介質(zhì)的正常運行不會產(chǎn)生影響。微量水影響：由CNG帶入的、含量在規(guī)范（GB18047-2000車用壓縮天然氣）允許的范圍內(nèi)的微量氣態(tài)水對本介質(zhì)的正常運行不會產(chǎn)生影響。2. 液壓式天然氣汽車加氣子站拖車2.1 液壓式天然氣汽車加氣子站拖車簡介 CNG加氣子站拖車是由石家莊安瑞科氣體機械有限公司，根據(jù)安瑞科CNG子站系統(tǒng)自動

20、控制的要求，在普通CNG拖車的基礎(chǔ)上，對前艙、后艙的管閥件進行改造，增加氣動閥門、管件及連接高壓軟管等制造而成，是安瑞科CNG子站的主要配套產(chǎn)品。2.2 CNG加氣子站拖車組成 拖車主要由集裝管束、拖車底盤組成（圖九）。 u 儲運CNG用的集裝管束由以下部分組成： 鋼瓶； 氣動控制閥門、管件、高壓管件系統(tǒng)等。u 拖車底盤40英尺骨架式半掛車底盤是運輸40英尺(12.2m)標準集裝箱的專用底盤，該底盤的詳細使用見供應(yīng)商提供的使用說明書。圖九2.3 CNG加氣子站拖車主要部件說明（1）鋼瓶；每只鋼瓶上都配置有：爆破片組件二件、手動高壓閥門二件、液體介質(zhì)進口氣動高壓閥門一件、液體介質(zhì)出口氣動高壓閥門

21、一件、CNG氣動高壓閥門一件、壓力表一件及高壓管件。（2） 操作后艙在拖車后艙包含了大部分的操作部件，包括：控制氣管路快裝接頭、高壓液體進出口高壓快裝接頭、高壓天然氣進出口快裝接頭等（圖十）。 在操作倉每個瓶口端塞上安裝帶爆破片的安全裝置、壓力表及控制每個鋼瓶的氣動球閥、手動球閥及管路，然后各管路匯總到進出油塊體及快裝接頭。所有的高壓閥門采用進口不銹鋼球閥，高壓軟管采用美國PARKER公司的5CNG壓縮天然氣專用高壓軟管，防靜電，耐壓高達5000psi（35MPa）。安全裝置采用進口高精度爆破片， 圖十爆破壓力控制精度高；爆破壓力： 33.3MPa，保證鋼瓶在遭受極端破壞、壓力急劇升高時，爆破

22、片能及時爆破，保證工作人員、環(huán)境、鋼瓶的安全。快裝接頭采用美國PARKER公司的HANSEN快裝接頭，使用方便（圖十、圖十一、圖十二）。 其中高壓管件采用歐洲進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，閥門氣動執(zhí)行器根據(jù)開啟閥門需要的扭矩選用。 圖十一 圖十二u 氣動控制閥門與高壓軟管連接方式：在閥門出口采用了NPT螺紋連接密封方式，此種螺紋具有連接強度高、密封性能好等優(yōu)點。在部分管件之間、管件與高壓軟管之間采用了液壓系統(tǒng)常用的膠圈密封型式，具有密封性能好、耐壓等級高、使用方便等特點，大大方便了用戶的維護、檢修u 氣動控制閥門與鋼瓶連接方式：氣動控制閥門與鋼瓶端塞通過高壓管件、三通相連接，所有高壓管件選用歐洲進口產(chǎn)品，耐壓

23、等級高，符合使用要求。u 拖車后艙左半部分控制部件 注液控制氣快裝接頭和CNG控制氣快裝接頭分別 圖十三 用于注液閥氣動執(zhí)行器及CNG閥門的開啟和關(guān)閉的控制?？刂茪饪煅b接頭選用歐洲進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，耐壓1MPa，連接牢固、密封性好，與工程塑料控制氣管路采用承插快速連接，維護、更換方便。 圖十四CNG快裝接頭共有兩個，一個較大的用于連接母站加氣軟管，另一個較小的用于連接子 站的卸氣軟管，采用美國PARKER公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保證工作的可靠性（圖十四）。u 拖車后艙右半部分控制部件 拖車后艙右半部分控制部件包含：回液控制氣快裝接頭、8#鋼瓶回液用接頭、母站加氣備用氣源、拖車剎車控制器等。回液控制氣快裝接頭

24、用于回液閥氣動執(zhí)行器的開啟和關(guān)閉控制，其中包含第一 到7#鋼瓶的控制氣管路控制 圖十五氣快裝接頭選用歐洲進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，耐壓1MPa，連接牢固、密封性好，與工程塑料控制氣管路采用承插快速連接，維護、更換極方便。第八單元回液用接頭單獨有一個快裝接頭，主要用于在更換拖車操作時使用。在第一輛車的第八單元工作完畢后需要把第一輛車卸氣的相關(guān)管路導(dǎo)至第二輛車，在此時先不要把第八單元控制氣管路移過去，待等到第一輛車的第八單元回液完畢后再將第八單元控制氣管路移至第二輛車上(圖十五)。母站加氣備用氣源引自拖車自帶的儲氣罐氣源，用于母站氣源有故障的情況下拖車在母站加氣用。但由于該氣源壓力不穩(wěn)定，所以用戶應(yīng)在加氣的母

25、站設(shè)置0.8MPa的潔凈壓縮空氣氣源（參考儀表風(fēng)氣源設(shè)備氣體出口指標），以保證拖車加氣的快速，安全。拖車剎車控制器用于在拖車停放在子站或母站時剎車用，使用拖車自帶的儲氣罐氣源。在拖車停穩(wěn)后，打開拖車后艙門時，該裝置自動把頂住剎車片的壓縮空氣放散，使剎車片抱住輪箍，將拖車固定在停車位處。待拖車加滿氣或在子站卸完氣關(guān)上后艙門后，該裝置則打開控制器內(nèi)的氣路，壓縮空氣頂開剎車片，拖車即可離開子站或母站。（3） 操作前艙在操作倉每個瓶口端塞上安裝帶爆破片的安全裝置、壓力表及控制每個鋼瓶的氣動圖十六球閥、手動球閥及管路，然后各管路匯總到進出氣連接塊。所有的高壓閥門采用進口不銹鋼球閥，高壓軟管采用美國PAR

26、KER公司的5CNG壓縮天然氣專用高壓軟管，防靜電，耐壓高達5000psi（35MPa）。安全裝置采用進口高精度爆破片，爆破壓力控制精度高；爆破壓力：33.3MPa，保證鋼瓶在遭受極端破壞、壓力急劇升高時，爆破片能及時爆破，保證工作人員、環(huán)境、鋼瓶的安全（圖十六）。 3、液壓式天然氣汽車加氣子站拖車頂升裝置拖車頂升裝置是利用液壓系統(tǒng)將拖車框架頂升起仰角的專用設(shè)備。圖十七。當拖車到達指定位置后，將拖車主支撐腿與地面撐實，放下輔助支撐腿（下面加墊木），啟動液壓頂升裝置，拖車框架頂起，仰角為10º。該裝置包括如下主要部件：1、隔爆型三相異步電動機；2、油箱；3、吸油濾油器：4、油泵：5、溢

27、流閥：6、壓力表：7、單向閥：8、手動換向閥：9、主控閥板：10、回油濾油器 圖十七4、氣源設(shè)備本設(shè)備是由小型壓縮機、氣源凈化裝置、吸附式干燥機等組合而成的橇體（圖十八），它的作用是為控制系統(tǒng)提供干燥、潔凈的壓縮空氣，供氣動執(zhí)行器使用,最大限度的減少壓縮空氣中的水、油等雜質(zhì)對自控系統(tǒng)的影響，使系統(tǒng)電磁閥、氣動執(zhí)行器能長期穩(wěn)定工作。要求安裝在安全區(qū)域內(nèi)，建議安裝在控制室內(nèi)，且環(huán)境溫度5。空氣壓力： 0.65-0.8MPa；排量： 0.1M3/min含水溫度： -40；含塵粒徑： 1m；含油： 1mg/m3；圖十八5、控制柜 含進口PLC可編程控制部件、進口電機軟啟動器等；通過PLC控制程序控制系

28、統(tǒng)的自動運行，對子站設(shè)備進行自動監(jiān)控，并在面板上實時顯示設(shè)備的工作單元、工作壓力、電機電流等參數(shù)?？刂乒?圖十九)放置在安全區(qū)域內(nèi)；建議安裝在站內(nèi)控制室中。圖二十顯示了控制柜上軟啟動器和PLC控制器操作面板在工作時的圖片。圖十九 圖二十鍵用于PLC功能顯示的轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)鍵用于輸入、修改各種功能數(shù)值。6、加氣機（用戶選購）液壓式天然氣汽車加氣子站高壓天然氣輸出口為單線，故選用國產(chǎn)單線雙槍加氣機2臺既可滿足要求（圖二十一）。6.1設(shè)備參數(shù)：計量精度：±0.5%流量范圍：標準型2 25m3/min設(shè)計壓力：27.5MPa 加注壓力：20MPa±1MPa耐壓強度：37.5MPa圖十八

29、環(huán)境溫度：4050防爆等級：ibdmeAT4 工作電源：220V±15% 50Hz±1Hz 讀數(shù)最小分度值：0.01 m3進口連接尺寸：10mm 單次記數(shù)范圍：9999.99 m3 累計記數(shù)范圍99999999.99 m3重量:280kg包裝尺寸:1380×900×2300(mm)。6.2 設(shè)備功能： 圖二十一 具有非定量加氣和預(yù)置定量加氣功能。 具有超大容量存儲功能，能查取一千六百次中的每次加氣數(shù)據(jù)。 有班累計功能提高交班效率及總累計雙儲存功能保證累計數(shù)據(jù)的真實可靠。 有掉電時數(shù)據(jù)保護、數(shù)據(jù)延長顯示及 重復(fù)顯示功能，停電也可交班。 提供時鐘系統(tǒng)，可使加

30、氣機的顯示屏顯示當前的年、月、日和小時、分、秒。 有體積加氣和質(zhì)量加氣選擇功能。有設(shè)置和管理雙密碼功能。 有完善的數(shù)據(jù)傳輸軟件可與計算機管理系統(tǒng)實現(xiàn)通訊及控制。 超大液晶顯示、清晰美觀；不銹鋼側(cè)板外殼豪華美觀；鍵盤操作方便可靠。六、液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)介紹由以上六大成套專用設(shè)備構(gòu)成CNG加氣子站的整體運行系統(tǒng)，該整體運行系統(tǒng)由下列六大功能系統(tǒng)組成，（1）、動力照明系統(tǒng)；（2）、液壓系統(tǒng)；（3）、氣動系統(tǒng)；（4）、天然氣氣路系統(tǒng)；（5）、自動控制系統(tǒng)；（6）、燃氣報警系統(tǒng)。1 動力照明系統(tǒng)該系統(tǒng)含CNG加氣子站橇體內(nèi)隔爆型三相異步電動機（主電機：功率30KW，1470rpm，380V，d

31、BT4。）、防爆照明燈、通風(fēng)用隔爆風(fēng)機；空氣壓宿機用三相異步電動機和風(fēng)機；拖車頂升裝置電動機見（圖二十二）。圖二十二2 液壓系統(tǒng)2.1 CNG子站橇體與CNG拖車液壓系統(tǒng)CNG子站橇體與CNG拖車液壓系統(tǒng)（見附圖二十三）CNG子站橇體液壓系統(tǒng)由以下部件組成：高壓泵、液體儲罐、進回液管路系統(tǒng)、高壓管件、注液控制閥、回液電磁閥、壓力表、液體介質(zhì)等。（高壓泵、高壓管件均為進口產(chǎn)品）。u 增壓系統(tǒng)含高壓泵、壓力控制閥、高壓管件等。高壓泵：選用進口產(chǎn)品，型號：HY12-60-2500/UK設(shè)計工作壓力：48MPa。高壓管件：選用進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，耐壓：31.5MPa。u 壓力表量程為0-40MPa，用于現(xiàn)場

32、顯示高壓泵出口的壓力。它通過一個兩位三通手動滑閥控制，用手按壓按鈕，則壓力表顯示當前壓力；抬起手后滑閥切斷高壓液體管路，同時把滑閥至壓力表之間管線內(nèi)的壓力介質(zhì)卸壓并部分回流到儲罐中。u 回液電磁閥用于控制高壓液體介質(zhì)回流時的通斷，達到系統(tǒng)穩(wěn)定工作的目的。 u 液體儲罐含液位計、低壓過濾器等。液位計由連通管、液位控制裝置、高強樹脂管等組成，液位計具有指示液位、傳遞液位信號至自動控制系統(tǒng)，具有控制液位等功能。其控制參數(shù)已在出廠時設(shè)定好，用戶不能變動。寒冷季節(jié)使用時，應(yīng)采取保溫措施。u 液體介質(zhì)在工作溫度-40- +50時保證系統(tǒng)正常工作； 介質(zhì)的其它性能： 毒性作用：本介質(zhì)在操作人員正常操作情況下

33、的一般接觸不會對人產(chǎn)生毒性影響，但大量的介質(zhì)進入人體（如誤食等）可能會對人產(chǎn)生一些傷害。2.2 CNG拖車頂升裝置與CNG拖車液壓系統(tǒng)（圖二十四）1- 油箱：2-吸油濾油器：3-油泵：4-溢流閥：5-壓力表：6-單向閥：7-手動換向閥：8-主控閥板：9-放散閥：10-球閥；11-快裝油管；12-頂升油缸：13-回油濾油器圖二十四3 氣動系統(tǒng)氣動系統(tǒng)由小型壓縮機、氣源凈化裝置、吸附式干燥機、氣管、氣動執(zhí)行器等組成。自動控制用壓縮氣源設(shè)備，容積不小于0.1m3，排氣壓力0.81.0MPa。成品氣油含量1mg/m3，排氣量0.1Nm3/min，可連續(xù)供氣。氣體應(yīng)是干燥、潔凈的空氣或惰性氣體。氣動閥門

34、及控制系統(tǒng)氣動閥門滿足系統(tǒng)使用要求，并有產(chǎn)品合格證。氣動控制系統(tǒng)的管路、零部件及操作指揮運行機構(gòu)能滿足系統(tǒng)的各項設(shè)計要求和功能要求，而且反應(yīng)準確靈敏。氣動系統(tǒng)的作用是為控制系統(tǒng)提供干燥、潔凈的壓縮空氣，供氣動執(zhí)行器使用,最大限度的減少壓縮空氣中的水、油等雜質(zhì)對自控系統(tǒng)的影響，使系統(tǒng)電磁閥、氣動執(zhí)行器能長期穩(wěn)定工作。要求安裝在安全區(qū)域內(nèi)。4 天然氣氣路系統(tǒng)天然氣氣路系統(tǒng)主要由天然氣儲氣瓶、氣體緩沖罐、和天然氣管路及相應(yīng)的附件組成（見附圖二十三）。 CNG緩沖罐容積不小于80升，配有排污閥；采用符合國家強制標準的鋼制壓力容器 。 天然氣管路一般采用剛性管路，特殊部位采用柔性管路。天然氣管路和管路接

35、頭只能更換不能修理。天然氣剛性管路采用不銹鋼無縫鋼管或其它高壓天然氣專用管線，爆破壓力不小于最高工作壓力的3.5倍。天然氣柔性管路采用CNG專用高壓軟管總成，高壓管線接頭與高壓軟管作為整體配套提供。天然氣氣路系統(tǒng)設(shè)置安全泄放裝置或安全排放裝置。氣路系統(tǒng)的氣壓試驗壓力應(yīng)為系統(tǒng)工作壓力的1.15倍。管路及附件的額定工作壓力不低于系統(tǒng)的耐壓試驗壓力。5、自動控制系統(tǒng)自動控制系統(tǒng)主要由控制柜及與之相連的電路系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)組成?？刂乒癜≒LC、軟啟動器、隔離珊、按扭、電磁閥和空氣斷路器等主要部件。通過PLC控制程序控制系統(tǒng)的自動運行，對子站設(shè)備進行自動監(jiān)控，并在面板上實時顯示設(shè)備的工作單元、工作的壓力

36、、電機電流等參數(shù)。控制柜放置在安全區(qū)域內(nèi)，建議安裝在站內(nèi)控制室中。圖二十顯示了控制柜軟啟動器和人機界面在工作時的圖片。6、燃氣報警系統(tǒng)CNG加氣子站橇體內(nèi)和加氣站設(shè)有燃氣報警探頭，與設(shè)在控制室的燃氣報警控制裝置相連，如果橇內(nèi)泄漏的燃氣達到濃度： 5%v/v時，燃氣報警探頭向燃氣報警控制裝置發(fā)出信號，由控制裝置發(fā)出聲光報警信號，提醒操作人員作相應(yīng)處理；如果橇內(nèi)泄漏的燃氣達到濃度：15%v/v時，控制裝置在發(fā)出聲光報警信號的同時，停止站內(nèi)設(shè)備的運行。七 液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)操作程序及注意事項1 .準備工作1.1半掛車進入裝卸區(qū)，應(yīng)將其靜電接地帶提起。1.2 將半掛車停放在裝卸站指定的安全作

37、業(yè)地點。 1.3半掛車停到指定位置后，用擋塊雙向固定好拖車（如圖二十五所示）。然后放置拖車的主支撐腿墊木，搖下拖車輔助支撐腿置于墊木上，使牽引車離開。圖二十五1.4 將卸氣點的靜電接地線與半掛車操作倉內(nèi)的導(dǎo)靜電片連接。1.5車輛停好后，一并采取警示措施，如設(shè)置隔離樁等，防止無關(guān)人員進入，避免造成傷害事故。1.6確認制動有效后，打開拖車操作倉（后倉）門，此時拖車自動剎車裝置啟動。2、 液壓式天然氣汽車加氣子站拖車到達子站和卸氣過程2.1 卸氣過程：（操作倉充卸管路簡圖見下圖二十六、圖二十七）2.1.1 卸氣前檢查a) 檢查拖車上各高壓管件、閥門是否連接牢固，有無泄漏等情況，先檢查操作倉，后檢查安

38、全倉，如發(fā)現(xiàn)問題，必須在處理好問題后再進行下一步工作。1 氣塊 2 氣動控制閥 3 CNG管路 4 氣動執(zhí)行器 5安全爆破裝置圖二十六b) 檢查液體連接塊、氣體連接塊上的放散閥門，確保其密封性。c) 在拖車與子站橇體連接前，打開拖車上各塊體處的放散閥門，將該部分卸壓，以便連接高壓軟管；檢查手動閥處于正確位置，以確保連接部分在無壓狀態(tài)，然后關(guān)閉放散閥。1、注液管路 2-放空閥 3-注液快裝接頭 4-注液塊 5-加氣快裝接頭 6-氣塊 7-卸氣快裝接頭 8-裝卸主控閥 9-回液快裝接頭 10-回液塊 11-回液管路12-安全爆破裝置 13-壓力表 14-氣動執(zhí)行器 15氣動控制閥 圖二十七2.1.

39、2 管路連接a) 高壓液體管路（注、回油管路）連接高壓系統(tǒng)所用的快裝接頭采用了目前加氣站通用的進口快裝接頭，工作可靠，連接及脫開方便， 因在系統(tǒng)中兩個液體接頭是相同的，故采用在拖車上同時安裝公接頭及母接頭的方式，與之連接的軟管上安裝母接頭及公接頭，保證卸氣系統(tǒng)軟管不會連接錯誤。（見圖二十八、圖二十九）在確認各連接處完全卸壓后，連接時，清潔快裝接頭，將注液高壓軟管母接頭對準拖車上的公接頭，逐漸用力向前推，聽到“咔噠”聲音，高壓軟管公母接頭即是鎖住，連接成功。脫開時，將快裝接頭前推到位，母接頭活動鎖套向后（前）推開，到要求的位置后，注液高壓軟管公母接頭即脫開。圖二十八、圖二十九。b) 高壓天然氣管

40、路連接在確認各連接處完全卸壓后，先清潔快裝接頭，將天然氣軟管母接頭上的活動鎖套向后拉開，與公接頭插到要求的位置后把活動鎖套松開將其復(fù)位，即可將接好的接頭鎖住，見圖三十活動鎖套拉開方向高壓注液軟管快裝母接頭 拖車上拄液快裝公接頭圖二十八活動鎖套拉開方向高壓回液軟管快裝公接頭 拖車上拄液快裝母接頭 圖二十九高壓天然氣軟管快裝母接頭 拖車上高壓天然氣快裝公接頭 圖三十2.1.3 氣動控制氣管路連接本設(shè)備自控系統(tǒng)所用壓縮空氣快裝接頭采用了歐洲產(chǎn)品，密封性好，連接可靠。如圖三十。氣動控制氣快裝接頭、注液控制氣快裝接頭和CNG控制氣快裝接頭，回液控制氣快裝接頭、第8#鋼瓶回液用接頭。連接方法：在母接頭內(nèi)靠

41、近邊緣的地方有一個定位插腳，清潔快裝接頭后，連接時需將插腳對準公接頭有缺口的部位，輕輕插入后擰緊鎖母即可可靠連接，切忌暴力操作，保證自控系統(tǒng)正常工作。脫開時，先將鎖母擰開，再拔下插頭即可。壓縮空氣控制器快裝接頭也采取了在拖車上安裝不同的公接頭和母接頭的方式，保證控制器空氣管道連接正確，系統(tǒng)工作無誤。圖三十一。注意：多孔密封接頭連接時，螺紋不是越緊越好，應(yīng)上緊后退回1/3圈，以便拆卸。 圖三十一2.1.4 拖車框架頂升a) 關(guān)閉拖車及子站系統(tǒng)中的放散閥門。b) 啟動液壓頂升裝置，將框架頂起，仰角為10º。操作中發(fā)現(xiàn)異常立即停止。（圖二十五）。2.1.5 啟動前準備a) 卸氣前，操作倉內(nèi)

42、氣動控制閥和裝卸主控閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)異常，必須在解決完問題后再進行下一步工作。b) 打開子站的注液手動控制閥、回液手動控制閥和CNG卸氣手動控制閥門；c) 打開拖車上的加氣總閥門、各瓶口手動球閥，然后打開快裝接頭前裝卸主控閥，啟動子站PLC控制系統(tǒng)運行，具體操作步驟見本操作手冊。2.1.6 系統(tǒng)啟動運行a) 系統(tǒng)送電，此時軟啟動器顯示rdy，F(xiàn)940GOT控制面板顯示當前工作狀態(tài)、參數(shù)等信息；b) 開啟壓縮氣源設(shè)備，使氣體儲罐壓力達到設(shè)定值（0.650.8MPa）；c) 啟動系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)開始工作，升壓合格后，開始給汽車加氣；d) 當卸氣完畢時，用子站上放散閥將軟管內(nèi)的氣體排出，將油排入

43、油箱，確認無誤后依次斷開全部接頭的連接。2.2 系統(tǒng)不停止運行換車卸氣（1）上一車第8瓶開始回油后，開始換車工作。（2）關(guān)閉撬體上的注液、排氣手動閥，關(guān)閉車尾的排氣手動閥。（3） 打開撬體上的注液、排氣的放散閥，卸掉相應(yīng)管路中的壓力后關(guān)閉放散閥；打開車尾的注液、排氣放散閥，卸掉車尾的快裝接頭內(nèi)的壓力后關(guān)閉放散閥。（4）將注液、排氣管及相應(yīng)的壓縮空氣管從上一車換到下一車。（5） 打開撬體上的注液、排氣手動閥，打開車尾的排氣手動閥。（6）按下?lián)Q車按鈕，開始向下一車的第一瓶注液。（7）上一車的第8瓶的二次回液結(jié)束后，將撬體上的回液手動閥關(guān)閉。（8）打開撬體上的回液放散閥，卸掉回液管路中的壓力后關(guān)閉放

44、散閥；打開車尾的回液放散閥，卸掉回液快裝接頭內(nèi)的壓力后關(guān)閉放散閥。（9）將回液管路和相應(yīng)壓縮空氣管路換到下一車。（10） 打開撬體上的回液手動閥。（11）再次按下?lián)Q車按鈕。（12）將車放下,卸下頂升油管,關(guān)閉車門,上一車離開。2.3 卸氣完畢 半掛車離開卸氣完畢后，收起靜電接地線，關(guān)好操作倉門，半掛車離開。2.4 其他操作過程中同時應(yīng)遵守站上其他安全規(guī)定及國家和地方的安全規(guī)章制度，并應(yīng)做好操作記錄。3. 液壓式天然氣汽車加氣子站拖車完成卸氣操作后從子站移走的過程3.1加氣結(jié)束，鋼瓶內(nèi)的液體介質(zhì)并已經(jīng)返回儲罐中，將系統(tǒng)停止。3.2關(guān)閉子站的卸氣閥門，關(guān)閉拖車加氣總閥門（或拖車每個單元的閥門）。3

45、.3關(guān)閉子站裝置的回油閥門，打開子站回油管的放散閥門，排出油壓塊的壓力，斷開回油軟管，關(guān)閉子站回油管的放散閥門。3.4關(guān)閉子站裝置的油壓閥門，打開子站注油管的放散閥門，斷開注油管，關(guān)閉子站注油管放散閥門。3.5打開子站卸氣管路放散閥，斷開CNG供氣管。3.6啟動液壓頂升裝置，將拖車仰角降下來，連接車頭移走拖車的支撐底座，移走拖車車輪鍥塊。3.7檢查拖車連接情況，松開拖車安全閘，移走拖車。具體操作（見<半掛車使用說明書>）4. 安全警告檢查工作區(qū)域的正確隔離。工作區(qū)域杜絕熱源或明火。斷開軟管之前，保證工作區(qū)域內(nèi)天然氣無泄漏。保證非工作人員不接近工作區(qū)域。在操作現(xiàn)場安置臨時安全警示：喇

46、叭警告或搭建隔離鏈等。5、意外事件發(fā)生任何天然氣泄漏、著火或爆炸，請遵循站內(nèi)意外事故處理辦法的規(guī)定。6. 注意事項6.1本設(shè)備須由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進行操作和維護。6.2在操作中或設(shè)備檢修時，如發(fā)生大量的介質(zhì)進入人體（如誤食等）的狀況應(yīng)立即采取沖洗措施。并送醫(yī)院進行治療。6.3高壓液壓系統(tǒng)、高壓天然氣系統(tǒng)嚴禁帶壓檢修。檢修時必須把系統(tǒng)卸壓至常壓后，并保持其系統(tǒng)與大氣連通，再由專業(yè)人員進行設(shè)備維護、檢修工作。在排放卸壓時，因是從高壓到低壓，一定要慢排輕放。6.4在CNG管路系統(tǒng)檢修時，必須把系統(tǒng)內(nèi)的天然氣置換合格后方可由專業(yè)人員進行。電路系統(tǒng)嚴禁帶電作業(yè)，必須在斷電后由專業(yè)人員進行電氣設(shè)備的維護

47、、檢修工作。在檢修工作時，電路開關(guān)處需有人值守或掛牌警示，以防有人誤操作送電造成人身傷害事故。6.5設(shè)備操作人員在進行操作或維護時，務(wù)必緩慢開閉，嚴禁蠻力操作。各種快裝接頭拆卸時，需輕拿輕放，避免磕碰損傷。6.6 所有快裝接頭及軟管使用完畢后，應(yīng)將接頭用軟布纏好，保持清潔。并懸掛在固定架上，不得落地。6.7當閥門發(fā)生泄露時，應(yīng)立即停止裝卸，關(guān)閉所有閥門，進行檢查。6.8主控球閥內(nèi)漏，應(yīng)及時維修或更換。6.9 嚴禁敲擊、碰撞瓶式壓力容器。6.10嚴禁在瓶體上切割挖補或加熱等操作。6.11瓶式壓力容器的氣體不得用盡，容器內(nèi)剩余壓力： 0.5- 1.0MPa。6.12在充卸作業(yè)中發(fā)生破裂等導(dǎo)致介質(zhì)大量外泄時，應(yīng)立即關(guān)閉各球閥，嚴禁一切火種，警戒現(xiàn)場，進行應(yīng)急處理。6.13若發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即切斷電源，終止作業(yè)，并遵守站上其他安全規(guī)定及國家和地方的安全規(guī)章制度。7. 安全操作要點7.1操作人員必須充分了解半掛車的性能及各個裝置附件的操作，并須掌握所運輸介質(zhì)的基本特性、及防滅火知識等。能果斷處理應(yīng)急情況和各種事故。操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，持證上崗。7.2 操作人員進入現(xiàn)場，須穿防靜電工作服，戴安全帽。7.3在進行天然氣充卸作業(yè)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，司機不得啟動車輛。7.4天然氣充、卸現(xiàn)場、半掛車及牽引車附近嚴禁煙火，并不得使