監(jiān)理工程師《路橋》過(guò)關(guān)題庫(kù)課件

1、公路工程監(jiān)理工程師 道路橋梁過(guò)關(guān)題庫(kù)第一部分 單項(xiàng)選擇題1、在填方路基的施工過(guò)程中，上路堤壓實(shí)度要求為（ ）。A、90% B、94% C、96%2、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（ ）。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度儀法3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（ ）。A、增加 B、不變 C、減小 D、無(wú)法確定4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（ ）。A、酸性石料 B、中性石料 C、堿性石料5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應(yīng)屬于（ ）。A、AH50 B、AH70 C、AH906、路面水泥混凝

2、土與結(jié)構(gòu)混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)對(duì)混凝土的()提出要求。A、強(qiáng)度 B、和易性 C、耐久性 D、耐磨性7、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時(shí)，若需加入外加劑，一般宜采用（ ）。A、減水劑 B、早強(qiáng)劑 C、緩凝劑 D、阻銹劑8、水泥混凝土施工過(guò)程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過(guò)（ ）。A、1.0m B、1.5m C、2.0m D、2.5m9、大體積混凝土墩臺(tái)或基礎(chǔ)施工時(shí)可在混凝土中埋入厚度不大于150mm的塊石，但塊石的摻入量不得超過(guò)混凝土總體積的（ ）。A、15% B、20% C、25% D、30%10、水下混凝土灌注對(duì)混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為（ ）。A、2030%

3、 B、3040% C、4050% D、5060%11.橋梁全長(zhǎng)（總長(zhǎng)度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為（ ）。A 各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和 B 兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離C 兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離 D 橋面系行車道的長(zhǎng)度12橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（ ）。A 應(yīng)力 B 應(yīng)變 C 撓度（變形） D 預(yù)拱度13.鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢?）。A 靜定結(jié)構(gòu) B 超靜定結(jié)構(gòu) C 連續(xù)結(jié)構(gòu) D 排架結(jié)構(gòu)14.橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（ ）。A 明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ) B 明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ)C 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基 D 挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、

4、明挖基礎(chǔ)15.下列試驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量（ ）。A 重型擊實(shí)試驗(yàn) B 三軸壓縮試驗(yàn) C 承載板試驗(yàn) D 簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)16.對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（ ）。A 壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度 B 強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C 剛度、穩(wěn)定性 D 標(biāo)高及合格的幾何尺寸17.路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（ ）。A 面層 B 基層 C 墊層 D 聯(lián)結(jié)層18.我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以（ ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。A BZZ-100或BZZ-60 B 重100kN的單軸荷載 C 黃河JN-150或解放CA-10B D 8000磅19.在石灰土路面中，當(dāng)其它條件相同時(shí)，石灰劑量（ ）。

5、A 越小越好 B 越大越好 C 應(yīng)有一定范圍 D 與劑量多少無(wú)關(guān) 20、以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施 （ ） 。A、邊溝 B、滲溝 C、暗溝 D、滲井21、下列哪種土的路用性能最差 （ ）。A、砂性土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂土22、下列哪種儀器是用來(lái)確定路表抗滑性能的：（ ）。A、承載板 B、三米直尺 C、貝克曼梁 D、擺式儀23、土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果是（ ）。A、土基壓實(shí)達(dá)到密實(shí)度要求 B、塑性變形減少 C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象 D、形變模量增大24、二灰量指以下哪兩種材料（ ） 。A、水泥、石灰 B、石灰、粉煤灰 C、石灰、煤渣 D、

6、水泥、粉煤灰25、熱拌和瀝青混合料攤鋪溫度須（ ）A、110，165 B、80，120 C、100，140 D、140，18026、橋梁基礎(chǔ)形式有（ ）A、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔基礎(chǔ) B、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)C、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉入基礎(chǔ) D、挖孔樁基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)27、當(dāng)采用先張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋砼時(shí)，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（ ）以下時(shí)方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。A、70% B、80% C、75% D100%28、進(jìn)行水泥砼抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)同批試件少于10組，則要求其強(qiáng)度平均值不低于（ ）設(shè)計(jì)值。A、0.95倍 B、1.0倍 C、1.05倍 D、1.15倍29、水下砼灌注時(shí)，灌注

7、時(shí)間不得（ ）首批砼的初凝時(shí)間。A、小于 B、等于 C、大于 D、小于和等于30、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（ ）。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度儀法31、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（ ）。A、增加 B、不變 C、減小 D、無(wú)法確定33、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力是通過(guò)（ ）來(lái)傳遞并保持的。A.錨具B.張拉C.預(yù)應(yīng)力筋與砼的粘結(jié)D.控制34、梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷載作用下，（ ）。A.梁式橋無(wú)水平反力，拱式橋有水平反力 B.梁式橋有水平反力，拱式橋無(wú)水平反力 C.梁式、拱式橋都無(wú)水平反力 D.

8、以上都不對(duì)35、鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和（ ）兩種。A.打入樁 B.柱樁 C.沉入樁D.群樁36、涵洞完成后，應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的（ ）時(shí)方可填土。A.60% B.70%C.80%D.85%37、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（ ）。A. 最小彎矩處 B. 最大彎矩處 C. 最大拉力處 D. 最大壓力處38、懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的（ ）以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。A.平面尺寸 B.機(jī)械設(shè)備 C.彎度 D.剛度39、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（ ）。A.5根 B.4根 C.3根 D.6根40、三組砼的三塊試件

9、的抗壓強(qiáng)度分別為 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa 26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa 27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa他們的測(cè)定值為相同的是（ ）。A.組與組 B.組與組 C.組與組 D.組與組41、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在（ ）。A.20-30S B.14-18S C.10-14S D. 18-20S42、下面哪種類型立交屬于完全互通立交（ ）。A.環(huán)形立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿葉立交 D.喇叭形立交43、當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（ ）。A.鏟

10、運(yùn)機(jī)取土 B.推土機(jī) C.挖掘機(jī)和自卸卡車44、含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（ ）。A.振動(dòng)壓路機(jī) B.小型振動(dòng)夯 C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī) D.輪胎壓路機(jī)45、重交石油瀝青AH-70，“70”指瀝青（ ）。A.延度 B.針入度 C.軟化點(diǎn) D.閃點(diǎn)46、軟土地基埋深2-3m，最適宜的處理辦法是（ ）。A.塑料排水板 B.粉噴樁 C.置換填土 D.輕質(zhì)路基填筑47、對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（ ）A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離 B、兩相鄰橋梁中線之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離 D、梁板的長(zhǎng)度48、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（ ）A.終凝時(shí)間 B.初凝時(shí)間 C.拌和時(shí)間 D.施工時(shí)

11、間49、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于（ ）A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm50、在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（ ），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm51、路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿足（ ）A、80% B、85% C、90% D、96%52、路基驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，96區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m2（ ）A、4點(diǎn) B、6點(diǎn) C、8點(diǎn) D、12點(diǎn)53、粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是（ ）A、顆粒組成 B、礦物成分 C、液型限指標(biāo)54、不同類型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（ ）A、30cm B、4

12、0cm C、50cm D、60cm55、高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為（ ）A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m56、上路床是指路基頂面起至路基頂面以下（ ）范圍內(nèi)的路基部分。A、10cm; B、20cm; C、30cm; D、40cm57、路基施工過(guò)程中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時(shí)的氣候情況，做成（ ）的排水橫坡。A、1%-3%； B、2%-4%； C、3%-5%； D、4%-6%58、山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（ ）。A、0.5m; B、1.0m; C、1.5m; D、2.0m5

13、9、一般情況下，高速公路和一級(jí)公路填石路堤施工時(shí)，其最大分層松鋪厚度不宜超過(guò)（ ）。A、20cm; B、30cm; C、40cm; D、50cm60、高速公路下路堤的壓實(shí)度不得低于（ ）。A、80%； B、85%； C、93%； D、96%61、市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡i均（ ）A、 B、 C、 D、62、梁橋重力式墩，驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力時(shí)荷載組合是橋規(guī)中的（ ）。A、組合I或組合 B、組合 C、組合或組合 D、組合V63、貼式防水層是（ ）A、防水砼 B、環(huán)氧樹(shù)脂涂層 C、“三油二氈” D、“三油三氈”64、“預(yù)應(yīng)力鋼筋砼”是（ ）。 A、施加少量的預(yù)應(yīng)力提高裂縫安

14、全度 B、保證邊緣應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定值C、不允許出現(xiàn)裂縫 D、裂縫寬度不超過(guò)規(guī)定值65、荷載組合I是（ ）A、主要設(shè)計(jì)組合 B、附加設(shè)計(jì)組合 C、驗(yàn)算組合 D、偶然組合66、液限大于50%，塑性指數(shù)大于（ ）的土不得直接作為路堤填料。A、16； B、21； C、26； D、3167、土石混填路堤施工過(guò)程中，石塊的最大粒徑不得超過(guò)（ ）。A、分層松鋪厚度的1/2； B、分層松鋪厚度的2/3；C、分層壓實(shí)厚度的1/2； D、分層壓實(shí)厚度的2/368、高速公路的水泥穩(wěn)定土基層的壓實(shí)度不得低于（ ）。A、95%； B、96%； C、97%； D、98%69、以下幾種巖石中，（ ）軋制的集料最適合于用作瀝青

15、砼表面層的原材料。A、玄武巖； B、石灰?guī)r； C、花崗巖； D、片麻巖70、無(wú)鉸拱橋支座發(fā)生相對(duì)豎向位移，內(nèi)力是（ ）A、正對(duì)稱 B、反對(duì)稱 C、非對(duì)稱71、桁架拱橋的總體受力圖式是（ ）。A、兩鉸拱 B、無(wú)鉸拱 C、三鉸拱72、橋規(guī)中規(guī)定，對(duì)于RC和PC梁式橋，汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的上部結(jié)構(gòu)最大豎向撓度不超過(guò)（ ）A、 B、 C、 （是計(jì)算跨徑）73、“串連梁”的塊件劃分方式屬（ ） A、縱向豎縫劃分 B、縱向水平縫劃分 C、縱橫向豎縫劃分74、計(jì)算橫隔梁時(shí)采用的計(jì)算圖式是支承于主梁上的（ ）A、簡(jiǎn)支梁 B、連續(xù)梁 C、彈性支承連續(xù)梁75、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)

16、的焊接受力鋼筋在受拉區(qū)，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是（ ）。A、50% B、25% C、15%76、公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）要求小于或等于（ ）。A、5% B、6% C、7%77、貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用（）施工。A、隔離法 B、切縫法 C、留縫法78、明挖地基處理，一般巖層傾斜度大于（ ）時(shí)，基底應(yīng)鑿成臺(tái)階以免滑動(dòng)。A、15º B、16º C、17º 79、一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到（ ）時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度。A、1.5MPa B、2.0M

17、Pa C、2.5MPa80、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（ ）A、10d B、5d C、15d81、填方路堤路床厚度為（ ）cm。A、30 B、50 C、8082、山坡路堤，地面橫坡陡與（ ）時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階。A、1：2 B、1：5 C、1：1083、集料粒徑大于（ ）的集料，稱為粗集料。A、2.36 B、4.75 C、0.284、熱拌瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（ ）A、高溫穩(wěn)定性 B、低溫抗裂性 C、密水性85、壓路機(jī)碾壓時(shí)有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾壓輪灑（ ）A、少量水 B、少量柴油 C、少量柴油和水混合液86、瀝青混凝土路面的主要承重層是（ ）A、面層 B、基層

18、C、底基層87、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ ）A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性88、涵洞完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（ ）時(shí)，可進(jìn)行回填土。 A、50% B、75% C、80%89、施工測(cè)量中校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為（ ）A、±20L1/2 B、±30L1/2 C、±60L1/290、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（）以內(nèi)壓實(shí)。A、±1% B、±2% C、±3% D、±4%91、鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對(duì)密度和含砂率應(yīng)分別符號(hào)（ ）的

19、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、1.03-1.1，<2% B、1.10-1.30，<2% C、1.03-1.1，<3% D、1.10-1.30，<3%92、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（ ）A、1% B、2% C、3% D、4%93、作為路基填料土地，其液限和塑性指數(shù)應(yīng)分別不大于（ ）A、50，26 B、50，30 C、60，26 D、55，3094、水泥存放時(shí)間超過(guò)（ ）個(gè)月，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)。A、1 B、2 C、3 D、495、特大橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)（ ）復(fù)測(cè)一次A、0.5年 B、1年 C、2年 D、5年96、混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大（

20、 ）A、60cm B、80cm C、50cm D、30cm97、膨脹土的特點(diǎn)是（ ）A、放在太陽(yáng)下，明顯的膨脹變硬； B、吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂；C、吸水、失水其體積不受影響。98、填方路基上路床和下路床的質(zhì)量區(qū)別在（ ）A、填料最小強(qiáng)度 B、壓實(shí)度 C、厚度99、在路基壓實(shí)度代表值計(jì)算中，高速公路采用保證率為（ ）A、90% B、92% C、95%D、99%100、用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度為（ ）次/mm。A、600 B、800 C、1000101、熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（ ）。A、50cm B、10cm C、12cm102、預(yù)應(yīng)

21、力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在（ ）以內(nèi)。A、2% B、4% C、6% D、10%103、未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70%或鹽分過(guò)大時(shí)，在安裝后至壓漿時(shí)的容許間隔時(shí)間為（ ）A、5d B、7d C、10d D、15d104、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（ ）A、粘性土 B、砂性土 C、粉性土105、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（ ）A、1.01.5米 B、23米 C、58米106、在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的（ ）A、1/2 B、1/3

22、C、1/4 D、3/5107、吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）A、橋面 B、纜索 C、橋臺(tái)108、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（ ）A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載109、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（ ）A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限110、先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到（C）A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50% B、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的60% C、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70% D、沒(méi)有規(guī)定111、使用礦粉作填料的瀝青路面是（ ）A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青穩(wěn)定土 D、瀝青混凝土112、水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過(guò)（ ）A、0.42

23、B、0.44 C、0.46 D、0.48113、路基土方開(kāi)挖不論工程量多少和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)（ ）進(jìn)行。A、自上而下 B、自下而上 C、上下同時(shí) D、上下均可114、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（ ）A、越好 B、越差 C、不變 D、無(wú)關(guān)115、柔性路面施工時(shí)初期碾壓應(yīng)采用（ ）壓路機(jī)。A、重型 B、中型 C、輕型 D、振動(dòng)116、重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（ ）A、不變 B、增大 C、減小 D、增大或減小117、下列關(guān)于橋梁受力特性的說(shuō)法正確的是（ ）A、簡(jiǎn)支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。C、考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的。1

24、18、大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為（ ）A、初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì) B、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)C、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)119、橋梁通航水位是指（ ）A、通航要求的最低水位 B、最佳行船水位C、最高停航水位 D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位120、后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含（ ）A、4項(xiàng) B、5項(xiàng) C、6項(xiàng) D、7項(xiàng)121、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（ ）。A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎122、測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸（ ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。A、60KN B、80KN C、100KN 123、后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)

25、計(jì)標(biāo)號(hào)的（ ）。 A、60% B、70% C、80% 124、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（ ）。 A、增大壓實(shí)功率 B、增大土的含水量 C、改善土質(zhì) D、使土處于最佳含水量 125、以下哪 一種措施是較為簡(jiǎn)單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（ ）。 A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設(shè)置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式126、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于（ ）克/平方米。A、425 B、500 C、600 D、650127、為了保證纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長(zhǎng)度定為（ ）米。A、100-200

26、 B、200-300 C、300-400 D、400-500128、路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在（ ）厘米以上。A、10 B、15 C、20 D、25129、滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，宜采用（ ）。A、基準(zhǔn)線 B、滑靴 C、多輪移動(dòng)支架130、石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（ ）以上，并應(yīng)在第一次冰凍到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。A、0 B、5 C、-5 D、10131、常用的砂漿強(qiáng)度等級(jí)分別為（ ）六個(gè)等級(jí)。A、M17.5，M15，M12.5，M10，M7.5，M5 B、M20，M15，M10，M7.5，M5，M2.5 C、M15，M12.5，M10，M7.

27、5，M5，M2.5 D、M20，M15，M12.5，M10，M7.5，M5132、公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）要求小于或等于（ ）。A、5 B、6 C、7133、預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不得超過(guò)（ ）。A、500kg/m3 B、600kg/m3 C、550kg/m3134、在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部1/3樁長(zhǎng)不小于（ ）m的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。A、3 B、4 C、5 D、6135、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ ）。A、和易性 B、抗?jié)B性 C、干縮性136、公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本烈度為（ ）。A、5、6、7

28、 B、6、7、8 C、7、8、9137、在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（ ）。A、15-20cm B、20-40cm C、40cm138、灌注樁護(hù)筒高度宜高出地面（ ）米或水面（ ）米 。 A、0.1、 0.5-1.0 B、 0.2、 0.7-1.5 C、0.3、 1.0-2.0139、為了提高瀝青表面層的抗滑性能、宜優(yōu)先選用 瀝青混合料。 A、AC-16I B、AC16II C、AM16 D、AK16140、瀝青混凝土碾壓作業(yè)時(shí)，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于 。 A、100，70 B、110，70 C、110，80 D、110，65141、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符

29、合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于 cm，并予以分層壓實(shí)。A、15 B、30 C、45142、水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 。 A、85% B、80% C、75%143、水泥穩(wěn)定土基層在碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于（ ）。A、3d B、7d C、14d D、28天144、路基填方壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)具的單位壓力應(yīng)（ ）。 A、等于土的強(qiáng)度極限 B、不超過(guò)土的強(qiáng)度極限 C、大于土的強(qiáng)度極限 D、不受土的強(qiáng)度極限限制145、為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（ ）。 A、控制集料中細(xì)料的含量和塑性指

30、數(shù) B、控制水泥劑量不超過(guò)6% C、增加粗集料的含量 D、控制施工碾壓時(shí)的含水量146、在壓實(shí)過(guò)程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)壓實(shí)度是否合格，其檢測(cè)頻率為（ ）。A、每2000m2檢驗(yàn)4點(diǎn) B、每1000m2檢驗(yàn)4點(diǎn) C、每2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn) D、每4000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)147、后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼筋時(shí)的張拉程序?yàn)? )。A、0初應(yīng)力1.05com(持荷2min) com (錨固) B、0初應(yīng)力1.10com(持荷2min) com (錨固) C、0初應(yīng)力1.15com(持荷2min) com (錨固)148、含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（ ）。A、振動(dòng)壓路機(jī) B、小型振動(dòng)夯 C

31、、凸塊式振動(dòng)壓路機(jī) D、輪胎壓路機(jī)149、采用反壓護(hù)道是解決軟土地基上路堤的（ ）問(wèn)題。 A、強(qiáng)度 B、沉降 C、穩(wěn)定性150、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（ ）。A、上面 B、中間 C、下面151、石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含鈣量>70%）和粘土或亞粘土，按（ ），經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。 A、百分比 B、體積比 C、重量比 D、一定比例152、高速公路路面基層壓實(shí)度應(yīng)不小于：（ ）。 A、95% B、96% C、97% D、98%153、在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（ ）mm。A、150180 B、120200 C、8

32、0180154、( )需要進(jìn)行反復(fù)冷彎試驗(yàn)。A、高強(qiáng)鋼絲 B、鋼絞線 C、細(xì)鋼筋 D、粗鋼筋155、我國(guó)典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于( )m。A4.5 B.5 C.5.5 D.6 156、高速公路車道分界線為( )的白色虛線。 A、劃2m空4m B、劃4m空6m C、劃6m空9m D、劃8m空10m157、路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括( )。 A擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻 B擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡 C擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡 D擋墻、邊坡、邊溝、盲溝158、公路路基的寬度是指( )。A路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度 B行車道的寬度C路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離 D行車道與中間帶的寬度 159

33、、當(dāng)路基填土較高時(shí)，路槽底面以下( )為上部路基。 A30cm B60cm C100cm D80cm160、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的( )。A壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度 B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性 D標(biāo)高及合格的幾何尺寸161、當(dāng)路基填土含水量接近( )含水量時(shí)，才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。A天然 B最佳 C、液限 D塑限162、對(duì)( )材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。A土基 B墊層 C面層 D基層163、( )是為改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層。 A面層 B基層 C墊層 D聯(lián)結(jié)層164、橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺(tái)、( )和調(diào)治構(gòu)造物等四大部分組

34、成。A支座 B基礎(chǔ) C承重結(jié)構(gòu) D伸縮縫165、按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012003)的規(guī)定，特大橋指多孔跨徑總長(zhǎng)L ( )的橋梁。A>500m B·500m C1000m D>1000m166、橋梁結(jié)構(gòu)體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、( )四種。A系桿 B斜拉 C，斜拉組合體系 D懸吊體系167、按混凝土路面接縫的用途可將其分為( )。A.縱縫、橫縫、工作縫 B脹縫、橫縫、縮縫 C脹縫、縮縫、工作縫 D縱縫、脹縫、工作縫169、下列路面中，( )是剛性路面。A瀝青混凝土路面 B整齊塊石路面 C砂石路面 D水泥混凝土路面170、作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)

35、的試件應(yīng)在( )取樣。A拌和機(jī)出料口 B攤鋪現(xiàn)場(chǎng) C碾壓成型后在路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣171、基層、底基層施工時(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000平方米檢查( )。A8次以上 B10次以上 C6次以上 D4次以上 172、工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是( )。A容重 B壓實(shí)度 C壓實(shí)系數(shù) D壓實(shí)度代表值173、混凝土拌和物坍落度試驗(yàn)的取樣在( )進(jìn)行。 A拌和機(jī)出料 B運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)澆搗之前 C在混凝土澆搗的倉(cāng)內(nèi) D試驗(yàn)室試拌174、目前，國(guó)內(nèi)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是( )。A蒸餾法 B硫酸法 C組分分析法 D化學(xué)分析法175、對(duì)技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)

36、項(xiàng)目中的特殊大型橋梁工程，必要時(shí)可采用( )設(shè)計(jì)。A一階段 B二階段 C三階段 D四階段176、梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指( )。A相鄰兩支座中心線之距 B相鄰兩橋墩中心線之距C預(yù)制梁段的長(zhǎng)度 D以上都不對(duì)177、重力式墩臺(tái)的受力特點(diǎn)是靠( )來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定。A與土的共同作用 B本身材料的強(qiáng)度 C自身的重量 D以上都不對(duì)178、梁式橋的支座一般分為( )和固定式兩種。A移動(dòng) B活動(dòng) C切線式 D板式180、路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由( )。A承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn) B監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案C承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D承包商試驗(yàn)室自

37、檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可181、當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是( )。 A所有各組強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 B平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最小強(qiáng)度大于085倍C平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的115倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的095倍D平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的115倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的085倍182、路面彎沉值一般可用( )測(cè)量。A剛性承載板 B貝克曼梁 C三米直尺 D水準(zhǔn)儀183、水泥混凝土路面中，要求水的PH值( )。A大于4 B大于6 C小于4 D。小于3184、干密度的定義是( )。A干土重土總體積 B干土重土顆粒體積C干土重土中空隙的體積 D干土重原土體總重185、對(duì)短而淺的

38、路塹，可采用( )開(kāi)挖法。A全斷面 B分層 C縱向分段 D臺(tái)階式186、應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說(shuō)法不正確的是( )。A核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn) B核子密度儀法可以測(cè)定粗粒料土的壓實(shí)度C核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定 D核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定188、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（ ）。A 先輕后重、先邊后中、先慢后快 B 先重后輕、先邊后中、先慢后快C 先輕后重、先中后邊、先慢后快 D 先輕后重、先邊后中、先快后慢189、路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是（ ）。A 施工前的準(zhǔn)備，施工放樣，材料試驗(yàn)檢查，工序檢查，驗(yàn)收檢查B 測(cè)量控制點(diǎn)檢查，表土雜草的清理，表層壓實(shí)度檢查C 施工放

39、樣檢查，軟基的處理 D 拆遷結(jié)構(gòu)物與排水的處理190、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（ ）試驗(yàn)。A 液、塑限 B 重型擊實(shí) C 回彈模量 D 顆粒分析191、用透水性不良的土作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量（ ）之內(nèi)。A ±1 B ±1. 5 C±2 D±2.5192路基干濕類型劃分為（ ）。A二類 B三類 C四類 D五類193路基干濕類型是根據(jù)（ ）確定。A路基土的含水量 B路基土的潮濕度 C路基土的分界稠度D路基土的分界含水量194、當(dāng)路基原地基橫坡陡于（）時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于1m，并予以夯實(shí)。A13 B14

40、C15 D16195、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于（ ）。A0.5m B.0.8m C.1.0m D.1.2m196、對(duì)于原地基處理，下面哪個(gè)說(shuō)法不正確（ ）。A路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理B原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填C當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階197、對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè) ( )。A.強(qiáng)度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑198、填隙碎石基層固體體積率用( )測(cè)定。A.灌砂法

41、B.環(huán)刀法 C.蠟封法 D.核子密度儀法199、交工驗(yàn)收時(shí)，( )需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。A.瀝青混凝土面層 B.水泥混凝土面層 C.半剛性基層 D.土方路基200、環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的( )。A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置201、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由( )得到。A.馬歇爾試驗(yàn) B.擊實(shí)試驗(yàn) C.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) D.鉆芯取樣試驗(yàn)202、水泥混凝土面層應(yīng)按( )進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.分項(xiàng)工程 B.分部工程 C.單位工程 D.單項(xiàng)工程203、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè)( )。A.立方體抗壓強(qiáng)度 B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 C.抗折強(qiáng)度 D.劈裂

42、強(qiáng)度204、水泥混凝土路面是以( )齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。A.7d B.14d C.28d D.90d205、測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用( )。A.擺式儀法 B.制動(dòng)距離法 C.摩擦系數(shù)測(cè)試車法 D.鋪砂法206、對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是( )。A.壓實(shí)度 B.平整度 C.寬度 D.縱斷高程207、高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值( )。A.大 B.小 C.一樣 D.不一定208、貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為( )。A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm）

43、 D.50（mm）209、半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目是( )。A.壓實(shí)度 B.平整度 C.寬度 D.橫坡210、含水量的定義是( )。A.水重與干土重之比 B.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比 D.水重與水所占體積之比211、與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要( )。 A拌和 B。攤鋪 C碾壓 D養(yǎng)生212、( )基層施工時(shí)，應(yīng)控制其延遲時(shí)間。A無(wú)機(jī)結(jié)合料 B石灰穩(wěn)定類 C石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣 D水泥穩(wěn)定類213、瀝青混凝土路面施工時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)( )。A在攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)旁站控制施工 B在拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)旁站，控制配料拌和施工C在攤鋪與拌和兩地同時(shí)旁站控制施工 D不用旁

44、站214在有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范中，對(duì)石油瀝青混合料的碾壓溫度規(guī)定為：開(kāi)始碾壓的溫度為100120 ，碾壓終了的溫度不低于( )。A90 B70 C30 D20 215夏季高溫時(shí)，為調(diào)節(jié)拌制水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間，常用的外摻劑是( )。A減水劑 B速凝劑 C引氣劑 D緩凝劑216基層、底基層的承包商自檢的無(wú)機(jī)穩(wěn)定土材料的強(qiáng)度應(yīng)在( )取樣。A拌和機(jī)出 B攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng) C成型、養(yǎng)護(hù)后，鉆芯取樣試驗(yàn) D試驗(yàn)室拌制217半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是( )。A抽提法 B篩分法 C蠟封法 D滴定法218( )施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制各工序材料溫度。A瀝青混凝土面層 B水泥混凝土面板 C半剛

45、性基層 D無(wú)結(jié)合料基層219檢查水泥混凝土路面板的( )時(shí)，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量。 A平整度 B板厚 C拉毛、壓槽的深度 D橫坡220石油瀝青混凝土路面的攤鋪溫度須( )。 A>llO <165 B>80 <120 C>100 <140 D>90 <130221瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中主要應(yīng)檢查( )。A礦料級(jí)配、混合料出料溫度及油石比 B礦粉含量、出料溫度及油石比C拌和溫度及油石比 D石料含泥量、油石比及出料溫度222酸性巖石的粗集料用于高速公路時(shí)，宜使用針人度( )的瀝A較小 B較大 C與針入度無(wú)關(guān)223對(duì)水泥穩(wěn)定類基層，土的液限不宜超過(guò)( )。A20 B25 C30 D35224水泥穩(wěn)定類基層施工時(shí)，當(dāng)壓實(shí)厚度超過(guò)( )時(shí)，應(yīng)分層攤鋪。A10 cm B15cm C20 cm D30 cm225、鋼筋混凝土中混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C( )，當(dāng)采用、級(jí)鋼筋時(shí)不低于C( )號(hào)。A15，25 B20，25 C15，20 D15，25226、當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?)m以內(nèi)時(shí)，一般選用天然地基上的淺基礎(chǔ)，即石砌或混凝土圬工基礎(chǔ)。A5 B4 C3 D6227、鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位( )m。A