汽車傳動系統(tǒng)概說

1、汽車系汽車系l武一民l機械工程學院車輛工程系l機械學院103室l26564559 必須與大家交流和溝通的幾個問題:作業(yè)作業(yè)紀律紀律考試考試自己把書上認真做要求: 關手機 不要在下面開小會 有問題舉手平時表現(xiàn): 15%20%期末考試: 85%80%讓讓 我我 們們 開開 始始一、總體內(nèi)容 汽車傳動系統(tǒng) 汽車行駛系統(tǒng) 汽車轉向系統(tǒng) 制動系統(tǒng) 汽車車身、儀表、照明及附屬系統(tǒng)除發(fā)動機系統(tǒng)以外的汽車其它組成部分發(fā)動機發(fā)動機行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)轉向系統(tǒng)轉向系統(tǒng)制動系統(tǒng)其它：車身、儀表及顯示、照其它：車身、儀表及顯示、照明與信號、電氣與電子系統(tǒng)、明與信號、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖及通風、雨刷空

2、調(diào)、取暖及通風、雨刷二、各系統(tǒng)的作用與組成作用：作用：將發(fā)動機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩和轉速，以將發(fā)動機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩和轉速，以一定的關系和要求傳遞到車輪的系統(tǒng)。一定的關系和要求傳遞到車輪的系統(tǒng)。1. 傳動系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)：組成：組成： 離合器及其操縱離合器及其操縱 變速器及其操縱變速器及其操縱 萬向節(jié)與傳動軸萬向節(jié)與傳動軸 驅(qū)動橋驅(qū)動橋二、各系統(tǒng)的作用與組成1. 傳動系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)二、各系統(tǒng)的作用與組成2. 行駛系統(tǒng)：行駛系統(tǒng)：作用：作用： 接收發(fā)動機傳遞的轉矩，并通過驅(qū)動輪與地面的附著作接收發(fā)動機傳遞的轉矩，并通過驅(qū)動輪與地面的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力并保證車輛的正常行駛；用，產(chǎn)生驅(qū)動力

3、并保證車輛的正常行駛； 傳遞并承受路面作用于車輪的力和因此而產(chǎn)生力矩；傳遞并承受路面作用于車輪的力和因此而產(chǎn)生力矩； 減緩路面對車身的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動，保證減緩路面對車身的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動，保證汽車的行駛平順性；汽車的行駛平順性； 配合轉向系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛行駛方向的控制，并保證車輛配合轉向系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛行駛方向的控制，并保證車輛的操縱穩(wěn)定性；的操縱穩(wěn)定性； 配合制動系統(tǒng)，保證車輛的制動性。配合制動系統(tǒng)，保證車輛的制動性。組成：組成： 車車 架架 車車 橋橋 車車 輪輪 懸懸 架架二、各系統(tǒng)的作用與組成2. 行駛系統(tǒng)：行駛系統(tǒng)：二、各系統(tǒng)的作用描述與組成2. 行駛系統(tǒng)：行駛系統(tǒng)

4、：行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)3. 轉向系統(tǒng)：轉向系統(tǒng)：二、各系統(tǒng)的作用與組成作用：作用：按駕駛員（或其他設備）的要求，改按駕駛員（或其他設備）的要求，改變和恢復車輛的行駛方向，保證良好的可操變和恢復車輛的行駛方向，保證良好的可操縱性、安全性和輕便性，并緩和因轉向引起縱性、安全性和輕便性，并緩和因轉向引起的沖擊。的沖擊。組成：組成： 轉向器與操縱機構轉向器與操縱機構 轉向傳動機構轉向傳動機構 動力轉向系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)動力轉向系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)二、各系統(tǒng)的作用與組成方向盤方向盤3. 轉向系統(tǒng)：轉向系統(tǒng)：方向胎輪胎輪4. 制動系統(tǒng)：制動系統(tǒng)：二、各系統(tǒng)的作用與組成作用：作用：按駕駛員（或其他設備）的要求，通按駕駛員

5、（或其他設備）的要求，通過操縱，在車輪上產(chǎn)生一定的力矩，使行駛過操縱，在車輪上產(chǎn)生一定的力矩，使行駛中的車輛減速、停車，并達到駐車等功能。中的車輛減速、停車，并達到駐車等功能。組成：組成： 供能裝置供能裝置 控制裝置控制裝置 傳力裝置傳力裝置 制動器制動器二、各系統(tǒng)的作用與組成4. 制動系統(tǒng)：制動系統(tǒng)：三、思考1.我們將在后面的課程中，學習哪幾方面的內(nèi)容？2.這幾個系統(tǒng)的作用是什么？3.這幾個系統(tǒng)的組成如何？你自己的熟悉程度如何？打開你們的書，到第1頁第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能1.1 汽車傳動系基本功用：汽車傳動系基本功用： 將發(fā)動機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩和轉速，以一將發(fā)動

6、機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩和轉速，以一定的關系和要求傳遞到車輪的系統(tǒng)。定的關系和要求傳遞到車輪的系統(tǒng)。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能1.2 汽車傳動系的組成：汽車傳動系的組成：前 端發(fā)動機發(fā)動機驅(qū)動輪驅(qū)動輪驅(qū)動輪驅(qū)動輪前置后驅(qū)動方案前置后驅(qū)動方案傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)離合器 變速器萬向節(jié)驅(qū)動橋 差速器半軸主減速器傳動軸第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能離合器：離合器：傳遞或者切斷動力；傳遞或者切斷動力；在正常工作時接通，在起步、換檔、制在正常工作時接通，在起步、換檔、制動、滑行時斷開；動、滑行時斷開；在駕駛員的操縱下，通過主動、從動部在駕駛員的操縱下，通過主動、從動

7、部分結合或分離實現(xiàn)傳遞或斷開；分結合或分離實現(xiàn)傳遞或斷開；注意：在正常使用中滑行是一種危險狀注意：在正常使用中滑行是一種危險狀態(tài)，一般我們做的滑行是為了通過滑行態(tài)，一般我們做的滑行是為了通過滑行試驗獲得車輛的路面阻力。試驗獲得車輛的路面阻力。離合器：離合器：第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能變速器變速器變速器：變速器：實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)；效區(qū)；設置多個檔位，依次為設置多個檔位，依次為1、2、3、4、5檔，檔，傳動比依次減小，最小為傳動比依次減小，最小為1，并稱之為直，并稱之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動接檔，此外

8、還有空檔、倒檔；或者傳動比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時稱之比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時稱之為無級變速。為無級變速。變速器的傳動比一般用變速器的傳動比一般用ig 表示表示；第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能萬向節(jié)萬向節(jié)萬向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動橋之間因相萬向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運動而產(chǎn)生的不利影響，允許驅(qū)動輪對運動而產(chǎn)生的不利影響，允許驅(qū)動輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動；在一定的空間范圍內(nèi)跳動；便于傳動軸的在底部的布置，降低地板便于傳動軸的在底部的布置，降低地板的高度。的高度。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能驅(qū)動橋驅(qū)動橋驅(qū)動橋：驅(qū)動橋：安裝左右驅(qū)動

9、輪，內(nèi)置主減速器齒輪、安裝左右驅(qū)動輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動器；差速器、安裝制動器；第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能差速器差速器差速器、半軸：差速器、半軸：實現(xiàn)左右車輪的差速；實現(xiàn)左右車輪的差速；原因：在汽車轉向時，左右驅(qū)動輪，在原因：在汽車轉向時，左右驅(qū)動輪，在相同的時間內(nèi)，行駛的距離不同，需要相同的時間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內(nèi)側車輪的線速度獲得不同的線速度，內(nèi)側車輪的線速度較小，外側車輪的線速度較大。較小，外側車輪的線速度較大。實現(xiàn)方法：動力經(jīng)：主減實現(xiàn)方法：動力經(jīng)：主減差速器差速器半軸，傳遞到驅(qū)動輪。半軸，傳遞到驅(qū)動輪。半軸半軸第十三

10、章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能主減速器主減速器：主減速器：減速增扭；減速增扭；原因：發(fā)動機的轉速高，扭矩小。原因：發(fā)動機的轉速高，扭矩小。原理：原理：P=nT變速器的傳動比一般用變速器的傳動比一般用i0 表示表示；與變速；與變速箱的傳動比箱的傳動比ig共同構成整車傳動比共同構成整車傳動比I。I=i0ig第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能傳動軸傳動軸：傳動軸：傳遞動力；傳遞動力；連接變速箱與主減速器。連接變速箱與主減速器。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能1.3 汽車傳動系的功能：汽車傳動系的功能：實現(xiàn)汽車減速增矩；實現(xiàn)汽車減速增矩；實現(xiàn)

11、汽車變速；實現(xiàn)汽車變速；實現(xiàn)汽車倒車；實現(xiàn)汽車倒車；必要時中斷動力傳遞；必要時中斷動力傳遞；應使車輪具有差速功能；應使車輪具有差速功能；能夠消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運動而產(chǎn)生的不利能夠消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運動而產(chǎn)生的不利影響；影響；主減速器變速器離合器、空檔差速器、半軸萬向節(jié)、傳動軸倒檔問題：問題：這些功能由哪個部件來這些功能由哪個部件來實現(xiàn)？實現(xiàn)？第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能需要掌握的要點需要掌握的要點:汽車傳動系統(tǒng)由哪些部件組成？汽車傳動系統(tǒng)由哪些部件組成？汽車傳動系統(tǒng)的主要功能有哪些，是如何實現(xiàn)的？汽車傳動系統(tǒng)的主要功能有哪些，是如何實現(xiàn)的？第十三章

12、 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案2.1 主要內(nèi)容主要內(nèi)容:介紹典型的汽車傳動系統(tǒng)的布置方案，介紹典型的汽車傳動系統(tǒng)的布置方案，明確各種布置方案的特點。明確各種布置方案的特點。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、越野車汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、越野車汽車的布置空間；汽車的布置空間；整車的質(zhì)量分配；整車的質(zhì)量分配；2.2 影響汽車傳動系布置的幾個要素：影響汽車傳動系布置的幾個要素：第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案FR發(fā)動機前置后驅(qū)動；發(fā)動機前置后驅(qū)動；FF發(fā)動機前置前驅(qū)動；發(fā)動機前置前驅(qū)動；RR發(fā)動機后置后驅(qū)

13、動；發(fā)動機后置后驅(qū)動；MR發(fā)動機中置后驅(qū)動；發(fā)動機中置后驅(qū)動；AWD全輪驅(qū)動方案全輪驅(qū)動方案(All- Wheel Drive)；2.3 典型的汽車傳動系布置方案典型的汽車傳動系布置方案第1個字母代表發(fā)動機的位置；第2個字母代表驅(qū)動輪的位置；（除AWD外外）第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案2.4 典型汽車傳動系布置方案的應用與優(yōu)缺點典型汽車傳動系布置方案的應用與優(yōu)缺點FR發(fā)動機前置后驅(qū)動（圖發(fā)動機前置后驅(qū)動（圖14-1）；）；應用范圍：應用范圍：大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。優(yōu)點：優(yōu)點：獲得比較合理的軸荷分布。獲得比較合理的軸荷分布。

14、在滿載情況下可以獲得更好的動力性，并保證制動性。在滿載情況下可以獲得更好的動力性，并保證制動性。 方便布置；方便布置； 便于維護和保養(yǎng)；便于維護和保養(yǎng)；缺點：缺點： 需要較長的傳動軸，增加整車重量；需要較長的傳動軸，增加整車重量； 使用多個萬向節(jié)，降低了傳動系統(tǒng)的效率；使用多個萬向節(jié)，降低了傳動系統(tǒng)的效率； 影響地板的布置。影響地板的布置。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案FF發(fā)動機前置前驅(qū)動（圖發(fā)動機前置前驅(qū)動（圖14-2）；）；發(fā)動機發(fā)動機離合器離合器變速箱變速箱半半 軸軸主減速器主減速器差速器差速器萬向節(jié)萬向節(jié)應用范圍：應用范圍：大部分轎車。大部分轎車。發(fā)動機布置發(fā)動機

15、布置：可以橫置或縱置。：可以橫置或縱置。優(yōu)點：優(yōu)點：無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間。無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間。 相對于相對于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果；布置，可以獲得比較好的隔振效果； 傳動系統(tǒng)效率較高。傳動系統(tǒng)效率較高。 提高車輛的操縱穩(wěn)定性；提高車輛的操縱穩(wěn)定性； 結構緊湊；結構緊湊；缺點：缺點： 在車輛滿載時，質(zhì)心后移較多，影響動力性；在車輛滿載時，質(zhì)心后移較多，影響動力性； 發(fā)動機艙布置部件過多，影響散熱和維修；發(fā)動機艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪既是轉向輪又是驅(qū)動輪，結構和運動關系復雜。前輪既是轉向輪又是驅(qū)動輪，結構和運動關系復雜。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、

16、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案RR發(fā)動機后置后驅(qū)動（圖發(fā)動機后置后驅(qū)動（圖14-3）；）；發(fā)發(fā)動動機機離離合合器器變變速速器器角傳動角傳動萬向節(jié)萬向節(jié)驅(qū)動橋驅(qū)動橋應用范圍：應用范圍：大、中型客車大、中型客車優(yōu)點：優(yōu)點：容易做到前后軸荷的分配合理。容易做到前后軸荷的分配合理。 空間利用高；空間利用高； 降低車廂內(nèi)的噪聲。降低車廂內(nèi)的噪聲。缺點：缺點： 穩(wěn)定性差；穩(wěn)定性差； 操縱距離長，操縱機構復雜；操縱距離長，操縱機構復雜； 無迎風，不容易散熱，發(fā)動機的冷卻條件差。無迎風，不容易散熱，發(fā)動機的冷卻條件差。RR發(fā)動機后置后驅(qū)動（圖）；發(fā)動機后置后驅(qū)動（圖

17、）；第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案MR發(fā)動機中置后驅(qū)動（圖發(fā)動機中置后驅(qū)動（圖14-4）；）；發(fā)動機發(fā)動機傳動系傳動系應用范圍：應用范圍：跑車、方程式賽車，一些大中型客車將臥式發(fā)動跑車、方程式賽車，一些大中型客車將臥式發(fā)動機裝在地板下面。機裝在地板下面。優(yōu)點：優(yōu)點：可以采用較大功率的發(fā)動機。可以采用較大功率的發(fā)動機。 將發(fā)動機放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲將發(fā)動機放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配；得最佳的軸荷分配； 縮短了傳動軸的長度；縮短了傳動軸的長度； 空間利用率較高；空間利用率較高；

18、散熱效果較好；散熱效果較好；缺點：缺點： 穩(wěn)定性一般；穩(wěn)定性一般； 操縱距離較長，操縱機構比較復雜；操縱距離較長，操縱機構比較復雜；第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案AWD全輪驅(qū)動全輪驅(qū)動（圖圖14-4）；）；前驅(qū)動橋前驅(qū)動橋發(fā)動機發(fā)動機后驅(qū)動橋半軸后驅(qū)動橋半軸變速器變速器前傳動軸前傳動軸分動器分動器后傳動軸后傳動軸后驅(qū)動橋后驅(qū)動橋橫向穩(wěn)定器橫向穩(wěn)定器應用范圍：應用范圍：越野車、軍事車輛，高級轎車。越野車、軍事車輛，高級轎車。優(yōu)點：優(yōu)點：最大限度的利用地面附著條件，獲得盡可能大的最大限度的利用地面附著條件，獲得盡可能大的牽引力牽引力。 缺點：缺點： 結構復雜；結構復雜； 成本

19、高；成本高； 重量大；重量大；第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案需要掌握的要點需要掌握的要點:汽車傳動系統(tǒng)的布置方案有哪些？汽車傳動系統(tǒng)的布置方案有哪些？汽車傳動系統(tǒng)的各布置方案的特點和適用范圍？汽車傳動系統(tǒng)的各布置方案的特點和適用范圍？第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述三、汽車傳動系統(tǒng)的類型3.1汽車傳動系統(tǒng)的類型汽車傳動系統(tǒng)的類型:分類方法：按傳動元件的特征分類。分類方法：按傳動元件的特征分類。機械式：全部傳動部件均由機械部件組成的傳動機械式：全部傳動部件均由機械部件組成的傳動系。系。液力式：分為液力機械式和靜液式。液力機械式液

20、力式：分為液力機械式和靜液式。液力機械式指由部分液壓傳動部件和機械部件組成的傳動系。指由部分液壓傳動部件和機械部件組成的傳動系。靜液式又稱容積式，傳動系統(tǒng)的主要部件均由液壓靜液式又稱容積式，傳動系統(tǒng)的主要部件均由液壓部分組成。部分組成。電力式：由電力部件和機械部件組成的傳動系。電力式：由電力部件和機械部件組成的傳動系。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述三、汽車傳動系統(tǒng)的類型3.2 液力式傳動系統(tǒng)：液力式傳動系統(tǒng)：液力式傳動系統(tǒng)分為：液力式傳動系統(tǒng)分為：液力機械式（動液式）；液力機械式（動液式）；靜液式。靜液式。以液體為傳動介質(zhì)，利用液體在主動元件和從動元件之間流動過程中動能的變化來傳遞動力。分為液力耦

21、合器和液力變矩器。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述三、汽車傳動系統(tǒng)的類型3.2 液力式傳動系統(tǒng)：液力式傳動系統(tǒng)：液力耦合器起到離合器的部分作用；保證車輛平穩(wěn)起步，加速、減速；在換檔過程中仍然產(chǎn)生沖擊。特點：不能改變扭矩的大小，只起到傳遞扭矩的作用；優(yōu)點：便于操作。起步平穩(wěn)，減少沖擊。缺點：不便于維護，效率低；增加質(zhì)量，仍需要離合器、軸向尺寸增加等。應用范圍：大型載重汽車；前景：將被淘汰。液力耦合器第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述三、汽車傳動系統(tǒng)的類型3.2 液力式傳動系統(tǒng)：液力式傳動系統(tǒng)：液力變矩器在一定的范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速，配合機械變速箱后，可在幾個速度范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，組成液力機械變速箱。特點：

22、能夠?qū)崿F(xiàn)無級變速；優(yōu)點：可以自動操作。缺點：不便于維護，造價高；復雜、質(zhì)量大，效率較低等。應用范圍：轎車、載貨車；前景：發(fā)展?jié)摿Υ?。第十三?汽車傳動系統(tǒng)概述三、汽車傳動系統(tǒng)的類型3.2 液力式傳動系統(tǒng)：液力式傳動系統(tǒng)：靜液式（圖靜液式（圖14-6）1.驅(qū)動橋2.液壓馬達3.制動踏板4.加速踏板5.變速操縱桿6.液壓控制器7.油泵發(fā)動機靜液式傳動系統(tǒng)工作流程：靜液式傳動系統(tǒng)工作流程：發(fā)動機油泵液壓馬達主減速器差速器車 輪車 輪控制器加速踏板操縱桿第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述液壓馬達液壓馬達第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述靜液式傳動系統(tǒng)工作流程：靜液式傳動系統(tǒng)工作流程： 靜壓式傳動系統(tǒng)可以通過控制油泵的

23、輸出壓力油的流量或靜壓式傳動系統(tǒng)可以通過控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來實現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。具體為：流向，來實現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。具體為：怠速工況：怠速工況：油泵空轉，系統(tǒng)內(nèi)無壓力，相當于汽車的空檔；油泵空轉，系統(tǒng)內(nèi)無壓力，相當于汽車的空檔；起步工況：起步工況：油泵流量較小，建立較高的系統(tǒng)壓力，使液壓馬油泵流量較小，建立較高的系統(tǒng)壓力，使液壓馬達輸出較大的轉矩；達輸出較大的轉矩；加速工況：加速工況：油泵流量逐步加大，降低系統(tǒng)壓力，提高液壓馬油泵流量逐步加大，降低系統(tǒng)壓力，提高液壓馬達的轉速。達的轉速。倒車工況：倒車工況：通過改變壓力油的流向，實現(xiàn)液壓馬達的反轉。通

24、過改變壓力油的流向，實現(xiàn)液壓馬達的反轉。靜壓式傳動系統(tǒng)的特點和應用范圍：靜壓式傳動系統(tǒng)的特點和應用范圍：優(yōu)點：優(yōu)點：工作平穩(wěn)、噪音低、出力大；工作平穩(wěn)、噪音低、出力大；缺點：缺點：效率低、造價高、可靠性差、因油液效率低、造價高、可靠性差、因油液污染導致壽命低。污染導致壽命低。應用范圍：應用范圍：軍事車輛。軍事車輛。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述三、汽車傳動系統(tǒng)的類型3.2 電力式傳動系統(tǒng)：電力式傳動系統(tǒng)： 因為環(huán)境污染、能源危機等問題日益突出，目前電動汽車越因為環(huán)境污染、能源危機等問題日益突出，目前電動汽車越來越得到企業(yè)和社會的關注。電動汽車的發(fā)展，在近幾年來得來越得到企

25、業(yè)和社會的關注。電動汽車的發(fā)展，在近幾年來得到了快速的發(fā)展。到了快速的發(fā)展。 電力傳動系統(tǒng)方案也由過去的電力傳動系統(tǒng)方案也由過去的發(fā)動機發(fā)動機發(fā)電機發(fā)電機電動機電動機模式，轉向模式，轉向電池單元電池單元電動機電動機模式。電動機由過去的直流電模式。電動機由過去的直流電機向交流異步電機轉變。機向交流異步電機轉變。燃料電池、混合驅(qū)動、車載蓄電池、燃料電池、混合驅(qū)動、車載蓄電池、電動輪等電動輪等技術越來越成為研究的熱點。技術越來越成為研究的熱點。 目的在于：降低排放、甚至做到零排放，緩解環(huán)境污染；目的在于：降低排放、甚至做到零排放，緩解環(huán)境污染； 避免石油危機，解決能源的安全問題；避免石油危機，解決能

26、源的安全問題； 對我國來說：更在于抓住發(fā)展機遇，縮短與國外的差距。對我國來說：更在于抓住發(fā)展機遇，縮短與國外的差距。第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述3.2 電力式傳動系統(tǒng)：電力式傳動系統(tǒng)：電力傳動系統(tǒng)的分類：電力傳動系統(tǒng)的分類：傳統(tǒng)電力模式：傳統(tǒng)電力模式：發(fā)動機發(fā)動機+發(fā)電機發(fā)電機+（電動機（電動機+機械傳動）機械傳動）/電動電動輪）輪）純電動模式：純電動模式：車載蓄電池車載蓄電池+ （電動機（電動機+機械傳動）機械傳動）/電動輪）電動輪）混合動力模式：混合動力模式：發(fā)動機發(fā)動機|蓄電池蓄電池+電動機電動機燃料電池發(fā)動機模式：燃料電池發(fā)動機模式：燃料電池燃料電池|蓄電池蓄電池+ （電動機（電動機+機械傳機械傳動）動）/電動輪）電動輪）第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述3.2 電力式傳動系統(tǒng)：電力式傳動系統(tǒng)：電力傳動系統(tǒng)的特點：電力傳動系統(tǒng)的特點：優(yōu)點：優(yōu)點：無（?。┪廴?、效率高、無級調(diào)速，驅(qū)動平穩(wěn)、沖擊小、無（?。┪廴?、效率高、無級調(diào)速，驅(qū)動平穩(wěn)、沖擊小、噪音低、使用壽命長、電動機的高效區(qū)