汽車專業(yè)英語(yǔ)+Unit+5.

1、Unit 5 21世紀(jì)普通高等院校汽車專業(yè)系列教材世紀(jì)普通高等院校汽車專業(yè)系列教材keynote speaker：L Bao-zhanUnit 5Unit 5Engine Ignition System and Starting System發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)Unit 5Part A Charging SystemNew words，phrases and expressions充電系統(tǒng)Unit 5Try to remember themNew words, phrases and expressionsUnit 5:ltnet(r)交流發(fā)電機(jī)指示裝置調(diào)節(jié)器、校準(zhǔn)器Text 汽車充電系統(tǒng)

2、由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置組成(圖5-1)。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)，充電系統(tǒng)就為汽車提供電能（源）。充電系統(tǒng)擔(dān)負(fù)兩項(xiàng)任務(wù)：Unit 5splmntksesri輔助的、附件增補(bǔ)、補(bǔ)充Text 第一，它為點(diǎn)火系統(tǒng)及汽車其他電器元件提供電能。 第二，汽車起動(dòng)時(shí)，它補(bǔ)充（提供）蓄電池所需的能量。換句話說(shuō)，充電系統(tǒng)維持著蓄電池的充電狀態(tài)。Unit 5Text 充電系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能來(lái)發(fā)電的。基于此，充電系統(tǒng)也叫做發(fā)電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)要為汽車提供剛好夠的電流。因此，該系統(tǒng)應(yīng)該只轉(zhuǎn)換蓄電池消耗的能量。如果充電系統(tǒng)給蓄電池提供了過(guò)多的電流，蓄電池就過(guò)度充電了，這會(huì)導(dǎo)致蓄電池壽命降低。同樣，如果充電

3、系統(tǒng)產(chǎn)生過(guò)多的能量，就可能降低（指示）燈和其他附件的壽命。如果充電系統(tǒng)提供太少的電量，蓄電池就會(huì)沒有足夠的電量來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)械能發(fā)電過(guò)度充電Unit 5Text 如果儀表板上作為蓄電池象征的指示燈顯示了蓄電池沒有充電，則需要檢查電氣（電子）系統(tǒng)。 點(diǎn)火時(shí)指示燈應(yīng)該亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，指示燈應(yīng)該滅。如果蓄電池沒有充電，而指示燈是亮的，那么就應(yīng)該盡快檢查電氣（電子）系統(tǒng)了。指示燈smbl符號(hào)、象征、標(biāo)志、記號(hào)Unit 5New words，phrases and expressions點(diǎn)火系統(tǒng)Part B Ignition SystemUnit 5Try to remember themNew w

4、ordsUnit 5Try to remember themPhrases and expressionspramri主要的、原始的wandtenn緊張、張力pls脈搏、脈動(dòng)/klrt(r)vltdUnit 5Text 一個(gè)基本的點(diǎn)火系統(tǒng)包括蓄電池、低壓線圈電纜、點(diǎn)火線圈、分電器、高壓線圈電纜、火花塞電纜和火花塞。點(diǎn)火系統(tǒng)的目的是在正確的時(shí)間由燃燒室內(nèi)（內(nèi)燃室中）的火花塞電極產(chǎn)生火花并且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的所有狀態(tài)下都有足夠的能量點(diǎn)燃空氣-燃油混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)的三個(gè)主要作用是：低壓線圈電纜高壓線圈電纜lektrd電極、電焊條Unit 5高壓脈沖空氣-燃油混合氣 （1）將蓄電池供應(yīng)的低壓直流電轉(zhuǎn)換成高

5、壓脈沖； （2）把高壓脈沖指引給每個(gè)火花塞以點(diǎn)燃空氣-燃油混合氣，并開始燃燒過(guò)程； （3）為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)適時(shí)地正時(shí)高壓脈沖。Text適當(dāng)?shù)?、正確地、恰當(dāng)?shù)豒nit 5Text 有兩種類型的點(diǎn)火系統(tǒng)：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車中已經(jīng)用了有60多年了。它包含兩個(gè)基本電路：一次電路（低壓電路）和二次電路（高壓電路）。一次電路由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、電阻線、點(diǎn)火線圈一次繞組、分電器觸頭和連接線組成。二次電路由點(diǎn)火線圈二次繞組、分電器蓋、分電器轉(zhuǎn)子、火花塞和火花塞線組成（見圖5-2）。傳統(tǒng)的、平常的s:kitai基本電路點(diǎn)火開關(guān)一次繞組、原繞組分電器轉(zhuǎn)子Unit 5Text提升、逐步

6、增加 蓄電池蓄電池 蓄電池是整個(gè)電氣（電子）系統(tǒng)的核心。點(diǎn)火系統(tǒng)需要的能量來(lái)自蓄電池和交流發(fā)電機(jī)，且點(diǎn)火線圈使電壓不斷增大。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由蓄電池提供需要的電流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后，由交流發(fā)電機(jī)或者交流發(fā)電機(jī)和蓄電池一起提供電流。蓄電池或者交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓還不足以點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的空氣-燃油混合氣。點(diǎn)火線圈的作用就是將從蓄電池或者交流發(fā)電機(jī)得到的低電壓提升或者轉(zhuǎn)換成點(diǎn)火所需的35 kV或者更高的電壓。引起火花塞間隙間火花所需要的電壓取決于：（i）電極間間隙；（ii）氣缸中氣體壓力。Unit 5Text延遲間歇 分電器分電器 分電器有幾個(gè)作用：（i）它接通或斷開電源和點(diǎn)火線圈之間的低壓電路。這樣

7、就可以為點(diǎn)火線圈提供間歇脈沖（急沖）電流，這些脈沖（急沖）電流能引起點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流。（ii）分電器能將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓通過(guò)高壓火花塞線或者點(diǎn)火電纜引到火花塞中。點(diǎn)火分電器還有一個(gè)控制斷電器觸點(diǎn)斷開的裝置，從而根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求提前或延遲發(fā)出火花。斷路器、繼電器 Unit 5Text接地、搭鐵 點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān) 點(diǎn)火開關(guān)的作用就是將點(diǎn)火系統(tǒng)與蓄電池進(jìn)行連接或者斷開，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠按照人的意愿起動(dòng)或停止。 如果點(diǎn)火開關(guān)閉合而且點(diǎn)火分電器的斷電器觸點(diǎn)也閉合，則電流就從蓄電池經(jīng)過(guò)點(diǎn)火線圈一次繞組，到分電器（斷電器）觸點(diǎn)，再到搭鐵，回到蓄電池。Unit 5Text 火花塞火花塞 每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室

8、內(nèi)（內(nèi)燃室）都有一個(gè)火花塞。火花塞獲得由點(diǎn)火線圈產(chǎn)生并由分電器引導(dǎo)的高壓電流。火花塞有一個(gè)跳火間隙，通過(guò)跳火間隙使電流突增。當(dāng)電流通過(guò)火花塞跳火間隙時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生火花。這個(gè)火花就會(huì)點(diǎn)燃?xì)飧字械目諝?燃油混合氣。燃燒的空氣-燃油混合氣能在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生能量。燃燒室氣隙Unit 5Text 一次電路和二次電路一次電路和二次電路 點(diǎn)火系統(tǒng)由一次電路和二次電路組成。從蓄電池中引導(dǎo)低壓電流的線和部件屬于一次電路；引導(dǎo)高壓電流的線和部件屬于二次電路。二次點(diǎn)火電路不僅將蓄電池的6V或12V電壓轉(zhuǎn)換成為足以在火花塞上形成跳火的高壓，而且還將此高壓脈沖傳給火花塞。:k弧（度）、電弧、弧光Unit 5Text 所有點(diǎn)

9、火系統(tǒng)的工作在某種意義上都是相似的：中斷一次電路線圈中的電流以產(chǎn)生二次電路線圈中的高電壓，利用此高電壓來(lái)點(diǎn)燃火花塞。不同之處在于一次電路中點(diǎn)火系統(tǒng)控制電流的方式以及二次高電壓被分配到火花塞中的方式。mn(r)方式、方法、 態(tài)度Unit 5Text 20世紀(jì)90年代初，在很多汽車中出現(xiàn)了一種新的點(diǎn)火系統(tǒng)。這種點(diǎn)火系統(tǒng)叫做無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，或者叫直接點(diǎn)火系統(tǒng)。這種系統(tǒng)沒有二次電路中的大部分部件但仍能在火花塞中產(chǎn)生高電壓。這種系統(tǒng)能夠產(chǎn)生更高的電壓并且需要更少的部件。Unit 5New words，phrases and expressions啟動(dòng)系統(tǒng)Part C Starting SystemUn

10、it 5Try to remember themNew wordsUnit 5Phrases and expressionsTry to remember themslnd螺線管、線包Unit 5Text 起動(dòng)系統(tǒng)是汽車電氣（力）系統(tǒng)的核心，它向發(fā)動(dòng)機(jī)提供起動(dòng)動(dòng)力。汽車起動(dòng)機(jī)普遍用于起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)可以把儲(chǔ)存在蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能使內(nèi)燃機(jī)曲軸以大約200r/min的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。之后，起動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪將機(jī)械能傳至飛輪。運(yùn)行期間，飛輪旋轉(zhuǎn)并將空氣-燃油混合氣壓入氣缸、壓縮并點(diǎn)火起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。之后，起動(dòng)機(jī)與曲軸脫離。起動(dòng)系統(tǒng)由以下幾部分組成：Unit 5Textslnd螺線管、線包ri:le繼電

11、器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)飛輪環(huán)嚙合 （1）蓄電池：可以提供電能。 （2）起動(dòng)開關(guān)：可以切斷或接通電動(dòng)機(jī)線路。 （3）點(diǎn)火或控制開關(guān)：可以接通或切斷蓄電池和起動(dòng)開關(guān)之間的線路。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)在（發(fā)動(dòng)機(jī)）運(yùn)行期間也可以接通蓄電池與點(diǎn)火線圈的電路，向點(diǎn)火線圈供電。 （4）起動(dòng)機(jī)電磁線圈或繼電器。 （5）起動(dòng)機(jī)：包括與飛輪環(huán)相嚙合的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 圖5-3為一個(gè)簡(jiǎn)單的起動(dòng)系統(tǒng)電路組成。Unit 5Textslnd 起動(dòng)系統(tǒng)的作用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)以足夠快的速度運(yùn)轉(zhuǎn)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。好的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)要求起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)同步工作。 當(dāng)駕駛員將鑰匙轉(zhuǎn)到起動(dòng)狀態(tài)，電流就會(huì)從蓄電池流經(jīng)鑰匙開關(guān)至電磁線圈。電磁線圈允許蓄電池電流直接

12、從蓄電池流至起動(dòng)機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。Unit 5Textklm 汽車的蓄電池就像一個(gè)能量“銀行”，它從汽車充電系統(tǒng)獲得能量并儲(chǔ)存能量直到需要它為止。然后，它根據(jù)需要將能量提供給汽車的很多電氣系統(tǒng)。充電時(shí)，蓄電池將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能；放電時(shí)，它又將其轉(zhuǎn)化為電。 鑰匙開關(guān)或者點(diǎn)火開關(guān)控制著點(diǎn)火電路。它還控制著起動(dòng)系統(tǒng)和儀表及汽車附件的功率。大多數(shù)鑰匙開關(guān)都是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的方向盤鎖式開關(guān)。Unit 5Text 起動(dòng)機(jī)（圖5-4）從蓄電池中獲得大量電流。一個(gè)大型起動(dòng)機(jī)可能需要300400 A的電流。駕駛員可通過(guò)起動(dòng)開關(guān)控制電流，然而，如果電纜從蓄電池連接到起動(dòng)開關(guān)進(jìn)而連接到起動(dòng)電機(jī)，則由電纜中電阻

13、引起的電壓降將太大。為了避免此問題，人們將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成具有兩個(gè)連接電路的系統(tǒng)：起動(dòng)電路和控制電路。起動(dòng)電路為系統(tǒng)傳送高電流并為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。起動(dòng)開關(guān)u:Unit 5Text蓄積的、累積的dspet驅(qū)散、使消散慣性嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、強(qiáng)制嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電樞移動(dòng)式嚙合機(jī)構(gòu) 起動(dòng)（電）機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)起動(dòng)的設(shè)備。它是一種在大負(fù)載下工作并能根據(jù)其大小產(chǎn)生高馬力的特殊電機(jī)。但是，起動(dòng)機(jī)只能在短時(shí)間內(nèi)這么做，因?yàn)殡m然系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要高電流，但是，高電流也會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量，因此，如果起動(dòng)（電）機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，累積的熱量會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的損壞?；谶@個(gè)原因，起動(dòng)（電）機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)

14、30s，而且兩次工作至少間隔2min。這樣就可以使起動(dòng)電機(jī)中的熱能向空氣傳散。所有起動(dòng)（電）機(jī)在設(shè)計(jì)和工作原理上幾乎都一樣，只是在使用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上有所不同。Unit 5Text突然向前沖lnd中立的、不帶電的、空擋位置nju:trl 所有自動(dòng)擋車以及多數(shù)手動(dòng)擋車都有防止發(fā)動(dòng)機(jī)掛著擋時(shí)被起動(dòng)的裝置。沒有這個(gè)裝置，在汽車掛著擋時(shí)就有可能誤操作使汽車突然向前或向后沖出，很可能造成交通事故。這個(gè)裝置是起動(dòng)系統(tǒng)電路中的一個(gè)空擋安全開關(guān)。除了空擋和停止擋之外，當(dāng)將變速桿移動(dòng)至其他任何位置時(shí)，都可以手動(dòng)打開此裝置。nju:trl自動(dòng)變速器手動(dòng)變速器Unit 5Part D DialogueJim：嗨，湯姆，你有空嗎?我想問你一些關(guān)于汽車的問題，我有點(diǎn)困惑了。Tom：?jiǎn)柊伞im：我知道，在發(fā)動(dòng)機(jī)里有一個(gè)起動(dòng)系統(tǒng)、一個(gè)充電系統(tǒng)和一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。當(dāng)起動(dòng)汽車的時(shí)候，電能從哪來(lái)呢?Tom：從蓄電池來(lái)。Jim：那么蓄電池需要的能量又來(lái)自于哪呢?Tom：來(lái)自于充電系統(tǒng)。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能來(lái)發(fā)電。Jim：哦，我明白了。那么，起動(dòng)系統(tǒng)又是如何工作的呢?Unit 5Tom：起動(dòng)機(jī)將蓄電池中的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)曲軸以大約200r/min的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)電動(dòng)機(jī)然后將機(jī)械能通過(guò)齒輪