十八里河老橋拆除施工方案

1、目 錄 一、 概況 3二、 河道準(zhǔn)許施工手續(xù)批復(fù) 3三、 施工便道修筑施工方案 41、修筑便道2、交通安全圍護(hù)3、便道使用中的維護(hù)4、便道使用過程中的交通及疏導(dǎo)工作5、便道使用中的交通管制措施四、 老橋拆除施工方案 61、老橋拆除施工工期2、交通管制及疏導(dǎo)3、施工作業(yè)區(qū)圍護(hù)封閉4、老橋拆除施工方案5、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)及組織安排6、老橋拆除機(jī)械配置五、 老橋拆除施工安全專項(xiàng)組織措施 91、安全領(lǐng)導(dǎo)小組2、安全施工圍護(hù)方案3、交通管制及疏導(dǎo)4、施工安全組織措施六、 附件 121、十八里河老橋現(xiàn)場(chǎng)平面照片2、老橋拆除橋下作業(yè)平臺(tái)示意圖3、十八里河橋便道現(xiàn)場(chǎng)平面照片4、鄭州市水務(wù)局準(zhǔn)予水行政許可決定書 鄭水河

2、許（2010）16號(hào)5、鄭州市河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目開工同意書 鄭河建同字【2011】第01號(hào)一、 概況十八里河老橋位于老鄭新公路上，上跨十八里河河道。上部結(jié)構(gòu)為裝配式4×20米簡(jiǎn)支空心板梁，橋面為鋼筋混凝土鋪裝，橋面寬度為16.5米，雙向4車道；下部結(jié)構(gòu)為樁柱式蓋梁結(jié)構(gòu)，2#、3#墩位于河道內(nèi)。十八里河主要為人工景觀河流，兼做夏季雨水泄汛功能，老橋橋位處水面寬度為29米，最大水深為1.4米。老橋中心位于鄭新快速通道改建工程設(shè)計(jì)道路中線K3+022里程處。鄭新快速通道為老鄭新公路改擴(kuò)建工程，因此十八里河老橋全部位于新建十八里河大橋左幅范圍內(nèi)。為進(jìn)行鄭新快速通道十八里河大橋施工，根據(jù)設(shè)

3、計(jì)要求必須首先把老橋拆除，然后再施工新建十八里河大橋。在老橋拆除和新建十八里河大橋施工期間為保證施工車輛、社會(huì)小型車輛和行人的通行，并盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械挠绊?，在拆除老橋時(shí)必須先修筑一條通行便道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況我項(xiàng)目部將臨時(shí)通行便道設(shè)置在新建十八里河大橋右側(cè)紅線外。二、 河道準(zhǔn)許施工手續(xù)批復(fù)我項(xiàng)目部在制定便道修筑方案時(shí)必須經(jīng)過鄭州市水利局審批，以使修筑的便道在滿足施工期間的車輛、行人通行要求外，還必須滿足雨季泄汛要求。根據(jù)以上要求和十八里河河水流量我項(xiàng)目部修筑通行便道時(shí)在靠近河道中心（以不影響新建橋梁2#墩樁基施工平臺(tái)為準(zhǔn)）處的河底位置并排埋設(shè)6道1.2m鋼筋混凝土管涵，作為河道河水通行

4、通道?，F(xiàn)在此方案已經(jīng)過鄭州市水利局批準(zhǔn)并同意開工。河道準(zhǔn)許施工批復(fù)手續(xù)見附件。三、 施工便道修筑施工方案1、修筑便道為使便道在滿足河道河水通行和雨季泄汛要求的同時(shí)，滿足施工車輛、社會(huì)小型車輛、行人通行，并考慮現(xiàn)在老鄭新公路上通行車輛的車流量，我項(xiàng)目部將便道的修筑尺寸、要求確定如下：按照雙向行駛車道修筑便道，便道頂面寬度為10米，河道處便道兩側(cè)按1:1放坡，并用編織袋裝土對(duì)便道側(cè)邊進(jìn)行防河水沖刷圍護(hù)；過水管涵在不影響新建橋梁2#墩樁基施工平臺(tái)位置的前提下盡量布設(shè)在現(xiàn)有河道中心位置，過水管涵設(shè)置6道，管涵底部應(yīng)在現(xiàn)有河床面一下30cm，管涵上方的覆土厚度為1m；修筑便道所使用的材料下部全部為建筑垃

5、圾，便道頂面鋪筑2×15cm厚水穩(wěn)碎石作為便道的行車路面；河道外兩側(cè)便道根據(jù)河道上便道的頂面標(biāo)高沿道路紅線向老橋兩端橋頭后方的老鄭新公路上修筑，修筑時(shí)便道縱向橫坡不要太陡，平面不得有急轉(zhuǎn)彎。為保證便道縱坡平緩河道外北側(cè)上坡便道長(zhǎng)度為55m，南側(cè)上坡道長(zhǎng)度為115m。在修筑便道時(shí)過水管涵上方以外的便道路基應(yīng)及時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓密實(shí)，過水管涵上方的便道路基則采用靜壓的方式進(jìn)行碾壓密實(shí)。便道修筑完成后在建筑垃圾路面上方填筑一層上鋪筑一層10cm厚的碎石面層并碾壓密實(shí)，以作為便道基層的找平層。然后在便道碎石基層上鋪筑2層15cm厚水穩(wěn)碎石，分層碾壓密實(shí)以作為便道行車面層。便道水穩(wěn)碎

6、石頂面寬度為10m。2、交通安全圍護(hù)在便道的兩側(cè)設(shè)置混凝土隔離墩，混凝土隔離墩順便道走向連續(xù)擺放，隔離墩內(nèi)側(cè)便道凈寬為7.5m，設(shè)置2個(gè)車道。同時(shí)在河道范圍內(nèi)的便道兩側(cè)（混凝土隔離墩外側(cè)）搭設(shè)鋼管護(hù)欄，并圍護(hù)安全網(wǎng)，護(hù)欄高度為1.5m,，護(hù)欄水平橫桿上下間距為0.5m，底層水平橫桿高度距地面0.3m，護(hù)欄立桿間距為2.0m。護(hù)欄立桿、橫桿全部涂刷紅白反光漆。在河道范圍內(nèi)便道頂面兩側(cè)分別設(shè)置一道連續(xù)的大型混凝土隔離墩，作為行車和行人的安全護(hù)欄。在便道兩端的入口處各設(shè)置1個(gè)2.2m的限高架，以限制大型社會(huì)車輛通過，從而保證便道的使用安全。分別在距離便道兩端個(gè)200m位置設(shè)置：前方施工限載通行，限載

7、重量為10t；在便道的兩端入口處設(shè)置限載標(biāo)志牌，限載噸位為10T.3、便道使用中的維護(hù)在使用過程中及時(shí)將破損的護(hù)欄和混凝土隔離墩恢復(fù)，經(jīng)常對(duì)破損的粘土碎石路面進(jìn)行修復(fù)碾壓。4、便道使用過程中的交通及疏導(dǎo)工作按照施工設(shè)計(jì)圖（南四環(huán)分離式立交立交便道交通組織圖 圖號(hào)：SVI43429）和鄭州市交通重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心與鄭州市公安局交通巡邏警察支隊(duì)聯(lián)合發(fā)布的鄭新快速通道宇通互通式立交、南四環(huán)立交交通管制公告的要求并根據(jù)我標(biāo)段施工的需要，我項(xiàng)目部配合路政部門、交警部門完成對(duì)南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路的封閉工作。在南三環(huán)、南四環(huán)和宇通轉(zhuǎn)盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負(fù)責(zé)對(duì)過往車輛的疏導(dǎo)，由路政部門完成

8、相應(yīng)交通標(biāo)志及設(shè)施的設(shè)置。同時(shí)我項(xiàng)目部分別在便道的兩端設(shè)置交通爆閃警示燈，施工便道兩側(cè)全部布設(shè)混凝土隔離墩并在隔離墩上粘貼交通標(biāo)志和反光條，以對(duì)進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行交通引導(dǎo)及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側(cè)設(shè)置交通禁行標(biāo)志，粘貼交通禁行標(biāo)志和反光條。5、便道使用中的交通管制措施便道在正式使用后禁止社會(huì)大型車輛、貨車通行，對(duì)便道行車進(jìn)行限載、限速的交通管制措施，限載噸位為10T，限速為5KM/h。四、 老橋拆除施工方案1、老橋拆除施工工期機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備： 2天橋面破碎及梁板破斷： 4天梁板破碎清運(yùn)： 4天下部結(jié)構(gòu)破碎清運(yùn)： 4天2、交通管制及疏導(dǎo)按照市委、市政府、市交通委和南三環(huán)至南

9、四環(huán)段老鄭新路施工封閉交通通告的要求，我項(xiàng)目部配合路政部門、交警部門完成對(duì)南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路的封閉工作。在南三環(huán)、南四環(huán)和宇通轉(zhuǎn)盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負(fù)責(zé)對(duì)過往車輛的疏導(dǎo)，由路政部門完成相應(yīng)交通標(biāo)志及設(shè)施的設(shè)置。同時(shí)我項(xiàng)目部分別在便道的兩端設(shè)置交通爆閃警示燈，施工便道兩側(cè)全部布設(shè)混凝土隔離墩并在隔離墩上粘貼交通標(biāo)志和反光條，以對(duì)進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行交通引導(dǎo)及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側(cè)設(shè)置交通禁行標(biāo)志，粘貼交通禁行標(biāo)志和反光條。3、施工作業(yè)區(qū)圍護(hù)封閉在十八里河大橋施工便道兩端進(jìn)出口處的老鄭新公路上開始對(duì)施工區(qū)域禁行封閉施工，橫向?qū)⒗相嵭鹿酚貌输摪宸忾]，封閉寬度

10、與老路路寬相同。4、老橋拆除施工方案老橋拆除的總體方案為：用機(jī)械破碎機(jī)將老橋每一跨的空心板分別鑿斷下落于老橋下的施工平臺(tái)上。用機(jī)械破碎機(jī)將已斷落至原橋下施工作業(yè)平臺(tái)上的空心板梁就地破碎，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將破碎后的混凝土裝車外運(yùn)。4.1老橋拆除施工作業(yè)順序（2臺(tái)機(jī)械破碎機(jī)同時(shí)施工）老橋拆除施工作業(yè)平臺(tái)施工范圍河道封閉鑿除橋面鋪裝、防撞墻鑿斷第2、3跨板梁鑿斷第1、4跨板梁破碎作業(yè)平臺(tái)上的板梁清運(yùn)已破碎的板梁鋼筋及砼破碎1#、2#墩蓋梁、立柱清運(yùn)已破碎的鋼筋及砼破碎橋臺(tái)清運(yùn)已破碎的鋼筋及砼4.2.老橋拆除作業(yè)平臺(tái)修筑從施工便道順河道方向在老橋2#、3#墩之間用素土修筑一條65米長(zhǎng)10米寬的通道以作

11、為老橋拆除的施工作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)必須用壓路機(jī)壓實(shí)平整，并高于現(xiàn)有河道水面1.0m。在便道和作業(yè)平臺(tái)的連接處做好順接，以方便機(jī)械進(jìn)出。因1#墩在河岸上，3#墩在河岸邊，河岸兩側(cè)老橋下的施工平臺(tái)僅在原處簡(jiǎn)單修筑即可。4.3.橋面及防撞墻鑿除用機(jī)械破碎機(jī)將橋面鋪裝、防撞墻混凝土全部破碎，破碎順序?yàn)橛?#臺(tái)向4#臺(tái)或由4#臺(tái)向0#臺(tái)依次將每一跨的橋面鋪裝破除并清理干凈。橋面及防撞墻的破除必須同梁板的鑿斷下落交替進(jìn)行，以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性和拆除施工安全。在破除下一跨橋面、防撞墻時(shí)要先將已破除并清理干凈的上一跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺(tái)上。4.4.梁板鑿斷下落、破碎將已破除并清理干凈

12、的橋跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺(tái)上。邊跨梁板鑿斷使機(jī)械必須站在橋臺(tái)臺(tái)后，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)比的長(zhǎng)短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺(tái)上。第2、3跨梁板鑿斷時(shí)，機(jī)械站位于相鄰下一跨為破碎的橋面上，機(jī)械最前端應(yīng)距離相鄰兩跨板梁端縫至少1.0m，且機(jī)械應(yīng)順橋向站位而不得橫橋向站位作業(yè)，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)臂的長(zhǎng)短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺(tái)上。在將連續(xù)兩跨梁板鑿落至橋下作業(yè)平臺(tái)上后，第二臺(tái)機(jī)械破碎機(jī)即可開始對(duì)作業(yè)平臺(tái)上已斷落的梁板進(jìn)行就地破碎作業(yè)。將破碎后的鋼筋用氧氣乙炔進(jìn)行切割并清理干凈，再用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將已破碎的混凝土裝車，運(yùn)卸至棄土場(chǎng)。4.5

13、.橋墩、橋臺(tái)蓋梁、立柱拆除在將梁板破碎完畢并清運(yùn)干凈后，在橋下作業(yè)平臺(tái)上用2臺(tái)機(jī)械破碎機(jī)對(duì)1#、2#、3#墩蓋梁、立柱進(jìn)行同時(shí)破碎。立柱破碎的深度應(yīng)低于河床面0.5m。然后用挖掘機(jī)將已破碎的混凝土裝車，運(yùn)卸至棄土場(chǎng)。最后用破碎機(jī)械對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行破碎拆除，最后將破碎出的混凝土碎塊清運(yùn)干凈。4.6.破碎后的混凝土清運(yùn)用挖機(jī)或裝載機(jī)將破碎出的混凝土裝車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。5、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)及組織安排總負(fù) 責(zé)人： 楊世廷現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 張 嵬（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、組織管理）技術(shù)負(fù)責(zé)人： 張永奇現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人： 王光明現(xiàn)場(chǎng)施工員： 劉 峰 （白班） 李偉超 （夜班）安全負(fù)責(zé)人： 徐德珍6、老橋拆除機(jī)械配置液壓機(jī)械破碎

14、機(jī)： 2臺(tái)25T汽 車 吊機(jī)： 1臺(tái)挖 掘 機(jī)： 1臺(tái)自 卸 汽 車： 3臺(tái)裝 載 機(jī)： 1臺(tái)氧氣 乙 炔割槍： 3套五、老橋拆除施工安全專項(xiàng)組織措施1、安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)： 楊世廷副組長(zhǎng)： 張 嵬 徐德珍 張永奇組 員： 王光明 劉 峰 李偉超2、安全施工圍護(hù)方案2.1.老橋及兩端各50m老鄭新公路范圍在十八里河大橋施工便道兩端進(jìn)出口處的老鄭新公路上開始對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉施工，橫向?qū)⒗相嵭鹿酚貌输摪宸忾]，封閉寬度與老路路寬相同。2.2.老橋兩側(cè)各30m河道范圍在老橋兩側(cè)各30m的河道處的水邊用鋼管搭設(shè)橫河道的圍擋至河岸邊，并用安全網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，設(shè)置醒目的禁止行人進(jìn)入施工區(qū)域的標(biāo)志、標(biāo)牌。安排

15、專人進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的河道看護(hù)。3、交通管制及疏導(dǎo)按照市委、市政府、市交通委和南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路施工封閉交通通告的要求，我項(xiàng)目部配合路政部門、交警部門完成對(duì)南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路的封閉工作。在南三環(huán)、南四環(huán)和宇通轉(zhuǎn)盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負(fù)責(zé)對(duì)過往車輛的疏導(dǎo)，由路政部門完成相應(yīng)交通標(biāo)志及設(shè)施的設(shè)置。同時(shí)我項(xiàng)目部分別在便道的兩端設(shè)置交通爆閃警示燈，施工便道兩側(cè)全部布設(shè)混凝土隔離墩并在隔離墩上粘貼交通標(biāo)志和反光條，以對(duì)進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行交通引導(dǎo)及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側(cè)設(shè)置交通禁行標(biāo)志，粘貼交通禁行標(biāo)志和反光條。4、施工安全組織措施4.1.施工機(jī)械對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)

16、械進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以核實(shí)機(jī)械的性能、數(shù)量是否能夠滿足施工需求。每天檢查施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，并做好機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)檢查記錄。4.2.施工人員對(duì)參與施工的項(xiàng)目部人員和作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行施工前的施工方案和施工安全進(jìn)行交底，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每一名工人明白自己所負(fù)責(zé)的工作范圍、工作職責(zé)、施工方法、安全防護(hù)及施工中突發(fā)事件的自我保護(hù)。4.3.施工安全注意事項(xiàng).設(shè)置專人（張嵬）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的全面施工和安全管理，專職安全員（徐德珍）具體負(fù)責(zé)施工中的安全檢查和督導(dǎo)工作。.破碎橋面、防撞墻時(shí)必須從一端開始逐跨破除，將橋面上破碎出的鋼筋及鋼筋間的焊接全部割除干凈。并避免對(duì)梁板頂面造成破壞以影響橋梁整垮的整體性。橋面鋪裝及防撞墻應(yīng)破除至相鄰下一跨的0.5m處，以便將兩跨間的連接全部切斷。.邊跨梁板鑿斷使機(jī)械必須站在橋臺(tái)臺(tái)后，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)比的長(zhǎng)短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺(tái)上。.第2、3跨梁板鑿斷時(shí)，機(jī)械站位于相鄰下一跨為破碎的橋面上，機(jī)械最前端應(yīng)距離相鄰兩跨板梁端縫至少1.0m，且機(jī)械應(yīng)順橋向站位而不得橫橋向站位作業(yè)，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)臂的長(zhǎng)短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺(tái)上。.在將連續(xù)兩