十八里河老橋拆除施工方案

1、目 錄 一、 概況 3二、 河道準(zhǔn)許施工手續(xù)批復(fù) 3三、 施工便道修筑施工方案 41、修筑便道2、交通安全圍護(hù)3、便道使用中的維護(hù)4、便道使用過程中的交通及疏導(dǎo)工作5、便道使用中的交通管制措施四、 老橋拆除施工方案 61、老橋拆除施工工期2、交通管制及疏導(dǎo)3、施工作業(yè)區(qū)圍護(hù)封閉4、老橋拆除施工方案5、現(xiàn)場協(xié)調(diào)及組織安排6、老橋拆除機(jī)械配置五、 老橋拆除施工安全專項(xiàng)組織措施 91、安全領(lǐng)導(dǎo)小組2、安全施工圍護(hù)方案3、交通管制及疏導(dǎo)4、施工安全組織措施六、 附件 121、十八里河老橋現(xiàn)場平面照片2、老橋拆除橋下作業(yè)平臺示意圖3、十八里河橋便道現(xiàn)場平面照片4、鄭州市水務(wù)局準(zhǔn)予水行政許可決定書 鄭水河

2、許（2010）16號5、鄭州市河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目開工同意書 鄭河建同字【2011】第01號一、 概況十八里河老橋位于老鄭新公路上，上跨十八里河河道。上部結(jié)構(gòu)為裝配式4×20米簡支空心板梁，橋面為鋼筋混凝土鋪裝，橋面寬度為16.5米，雙向4車道；下部結(jié)構(gòu)為樁柱式蓋梁結(jié)構(gòu)，2#、3#墩位于河道內(nèi)。十八里河主要為人工景觀河流，兼做夏季雨水泄汛功能，老橋橋位處水面寬度為29米，最大水深為1.4米。老橋中心位于鄭新快速通道改建工程設(shè)計(jì)道路中線K3+022里程處。鄭新快速通道為老鄭新公路改擴(kuò)建工程，因此十八里河老橋全部位于新建十八里河大橋左幅范圍內(nèi)。為進(jìn)行鄭新快速通道十八里河大橋施工，根據(jù)設(shè)

3、計(jì)要求必須首先把老橋拆除，然后再施工新建十八里河大橋。在老橋拆除和新建十八里河大橋施工期間為保證施工車輛、社會小型車輛和行人的通行，并盡量減少對當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械挠绊?，在拆除老橋時必須先修筑一條通行便道。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況我項(xiàng)目部將臨時通行便道設(shè)置在新建十八里河大橋右側(cè)紅線外。二、 河道準(zhǔn)許施工手續(xù)批復(fù)我項(xiàng)目部在制定便道修筑方案時必須經(jīng)過鄭州市水利局審批，以使修筑的便道在滿足施工期間的車輛、行人通行要求外，還必須滿足雨季泄汛要求。根據(jù)以上要求和十八里河河水流量我項(xiàng)目部修筑通行便道時在靠近河道中心（以不影響新建橋梁2#墩樁基施工平臺為準(zhǔn)）處的河底位置并排埋設(shè)6道1.2m鋼筋混凝土管涵，作為河道河水通行

4、通道?，F(xiàn)在此方案已經(jīng)過鄭州市水利局批準(zhǔn)并同意開工。河道準(zhǔn)許施工批復(fù)手續(xù)見附件。三、 施工便道修筑施工方案1、修筑便道為使便道在滿足河道河水通行和雨季泄汛要求的同時，滿足施工車輛、社會小型車輛、行人通行，并考慮現(xiàn)在老鄭新公路上通行車輛的車流量，我項(xiàng)目部將便道的修筑尺寸、要求確定如下：按照雙向行駛車道修筑便道，便道頂面寬度為10米，河道處便道兩側(cè)按1:1放坡，并用編織袋裝土對便道側(cè)邊進(jìn)行防河水沖刷圍護(hù)；過水管涵在不影響新建橋梁2#墩樁基施工平臺位置的前提下盡量布設(shè)在現(xiàn)有河道中心位置，過水管涵設(shè)置6道，管涵底部應(yīng)在現(xiàn)有河床面一下30cm，管涵上方的覆土厚度為1m；修筑便道所使用的材料下部全部為建筑垃

5、圾，便道頂面鋪筑2×15cm厚水穩(wěn)碎石作為便道的行車路面；河道外兩側(cè)便道根據(jù)河道上便道的頂面標(biāo)高沿道路紅線向老橋兩端橋頭后方的老鄭新公路上修筑，修筑時便道縱向橫坡不要太陡，平面不得有急轉(zhuǎn)彎。為保證便道縱坡平緩河道外北側(cè)上坡便道長度為55m，南側(cè)上坡道長度為115m。在修筑便道時過水管涵上方以外的便道路基應(yīng)及時采用振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓密實(shí)，過水管涵上方的便道路基則采用靜壓的方式進(jìn)行碾壓密實(shí)。便道修筑完成后在建筑垃圾路面上方填筑一層上鋪筑一層10cm厚的碎石面層并碾壓密實(shí)，以作為便道基層的找平層。然后在便道碎石基層上鋪筑2層15cm厚水穩(wěn)碎石，分層碾壓密實(shí)以作為便道行車面層。便道水穩(wěn)碎

6、石頂面寬度為10m。2、交通安全圍護(hù)在便道的兩側(cè)設(shè)置混凝土隔離墩，混凝土隔離墩順便道走向連續(xù)擺放，隔離墩內(nèi)側(cè)便道凈寬為7.5m，設(shè)置2個車道。同時在河道范圍內(nèi)的便道兩側(cè)（混凝土隔離墩外側(cè)）搭設(shè)鋼管護(hù)欄，并圍護(hù)安全網(wǎng)，護(hù)欄高度為1.5m,，護(hù)欄水平橫桿上下間距為0.5m，底層水平橫桿高度距地面0.3m，護(hù)欄立桿間距為2.0m。護(hù)欄立桿、橫桿全部涂刷紅白反光漆。在河道范圍內(nèi)便道頂面兩側(cè)分別設(shè)置一道連續(xù)的大型混凝土隔離墩，作為行車和行人的安全護(hù)欄。在便道兩端的入口處各設(shè)置1個2.2m的限高架，以限制大型社會車輛通過，從而保證便道的使用安全。分別在距離便道兩端個200m位置設(shè)置：前方施工限載通行，限載

7、重量為10t；在便道的兩端入口處設(shè)置限載標(biāo)志牌，限載噸位為10T.3、便道使用中的維護(hù)在使用過程中及時將破損的護(hù)欄和混凝土隔離墩恢復(fù)，經(jīng)常對破損的粘土碎石路面進(jìn)行修復(fù)碾壓。4、便道使用過程中的交通及疏導(dǎo)工作按照施工設(shè)計(jì)圖（南四環(huán)分離式立交立交便道交通組織圖 圖號：SVI43429）和鄭州市交通重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心與鄭州市公安局交通巡邏警察支隊(duì)聯(lián)合發(fā)布的鄭新快速通道宇通互通式立交、南四環(huán)立交交通管制公告的要求并根據(jù)我標(biāo)段施工的需要，我項(xiàng)目部配合路政部門、交警部門完成對南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路的封閉工作。在南三環(huán)、南四環(huán)和宇通轉(zhuǎn)盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負(fù)責(zé)對過往車輛的疏導(dǎo)，由路政部門完成

8、相應(yīng)交通標(biāo)志及設(shè)施的設(shè)置。同時我項(xiàng)目部分別在便道的兩端設(shè)置交通爆閃警示燈，施工便道兩側(cè)全部布設(shè)混凝土隔離墩并在隔離墩上粘貼交通標(biāo)志和反光條，以對進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行交通引導(dǎo)及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側(cè)設(shè)置交通禁行標(biāo)志，粘貼交通禁行標(biāo)志和反光條。5、便道使用中的交通管制措施便道在正式使用后禁止社會大型車輛、貨車通行，對便道行車進(jìn)行限載、限速的交通管制措施，限載噸位為10T，限速為5KM/h。四、 老橋拆除施工方案1、老橋拆除施工工期機(jī)械進(jìn)場施工準(zhǔn)備： 2天橋面破碎及梁板破斷： 4天梁板破碎清運(yùn)： 4天下部結(jié)構(gòu)破碎清運(yùn)： 4天2、交通管制及疏導(dǎo)按照市委、市政府、市交通委和南三環(huán)至南

9、四環(huán)段老鄭新路施工封閉交通通告的要求，我項(xiàng)目部配合路政部門、交警部門完成對南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路的封閉工作。在南三環(huán)、南四環(huán)和宇通轉(zhuǎn)盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負(fù)責(zé)對過往車輛的疏導(dǎo)，由路政部門完成相應(yīng)交通標(biāo)志及設(shè)施的設(shè)置。同時我項(xiàng)目部分別在便道的兩端設(shè)置交通爆閃警示燈，施工便道兩側(cè)全部布設(shè)混凝土隔離墩并在隔離墩上粘貼交通標(biāo)志和反光條，以對進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行交通引導(dǎo)及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側(cè)設(shè)置交通禁行標(biāo)志，粘貼交通禁行標(biāo)志和反光條。3、施工作業(yè)區(qū)圍護(hù)封閉在十八里河大橋施工便道兩端進(jìn)出口處的老鄭新公路上開始對施工區(qū)域禁行封閉施工，橫向?qū)⒗相嵭鹿酚貌输摪宸忾]，封閉寬度

10、與老路路寬相同。4、老橋拆除施工方案老橋拆除的總體方案為：用機(jī)械破碎機(jī)將老橋每一跨的空心板分別鑿斷下落于老橋下的施工平臺上。用機(jī)械破碎機(jī)將已斷落至原橋下施工作業(yè)平臺上的空心板梁就地破碎，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將破碎后的混凝土裝車外運(yùn)。4.1老橋拆除施工作業(yè)順序（2臺機(jī)械破碎機(jī)同時施工）老橋拆除施工作業(yè)平臺施工范圍河道封閉鑿除橋面鋪裝、防撞墻鑿斷第2、3跨板梁鑿斷第1、4跨板梁破碎作業(yè)平臺上的板梁清運(yùn)已破碎的板梁鋼筋及砼破碎1#、2#墩蓋梁、立柱清運(yùn)已破碎的鋼筋及砼破碎橋臺清運(yùn)已破碎的鋼筋及砼4.2.老橋拆除作業(yè)平臺修筑從施工便道順河道方向在老橋2#、3#墩之間用素土修筑一條65米長10米寬的通道以作

11、為老橋拆除的施工作業(yè)平臺。作業(yè)平臺必須用壓路機(jī)壓實(shí)平整，并高于現(xiàn)有河道水面1.0m。在便道和作業(yè)平臺的連接處做好順接，以方便機(jī)械進(jìn)出。因1#墩在河岸上，3#墩在河岸邊，河岸兩側(cè)老橋下的施工平臺僅在原處簡單修筑即可。4.3.橋面及防撞墻鑿除用機(jī)械破碎機(jī)將橋面鋪裝、防撞墻混凝土全部破碎，破碎順序?yàn)橛?#臺向4#臺或由4#臺向0#臺依次將每一跨的橋面鋪裝破除并清理干凈。橋面及防撞墻的破除必須同梁板的鑿斷下落交替進(jìn)行，以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性和拆除施工安全。在破除下一跨橋面、防撞墻時要先將已破除并清理干凈的上一跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺上。4.4.梁板鑿斷下落、破碎將已破除并清理干凈

12、的橋跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺上。邊跨梁板鑿斷使機(jī)械必須站在橋臺臺后，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)比的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。第2、3跨梁板鑿斷時，機(jī)械站位于相鄰下一跨為破碎的橋面上，機(jī)械最前端應(yīng)距離相鄰兩跨板梁端縫至少1.0m，且機(jī)械應(yīng)順橋向站位而不得橫橋向站位作業(yè)，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)臂的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。在將連續(xù)兩跨梁板鑿落至橋下作業(yè)平臺上后，第二臺機(jī)械破碎機(jī)即可開始對作業(yè)平臺上已斷落的梁板進(jìn)行就地破碎作業(yè)。將破碎后的鋼筋用氧氣乙炔進(jìn)行切割并清理干凈，再用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將已破碎的混凝土裝車，運(yùn)卸至棄土場。4.5

13、.橋墩、橋臺蓋梁、立柱拆除在將梁板破碎完畢并清運(yùn)干凈后，在橋下作業(yè)平臺上用2臺機(jī)械破碎機(jī)對1#、2#、3#墩蓋梁、立柱進(jìn)行同時破碎。立柱破碎的深度應(yīng)低于河床面0.5m。然后用挖掘機(jī)將已破碎的混凝土裝車，運(yùn)卸至棄土場。最后用破碎機(jī)械對橋臺結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行破碎拆除，最后將破碎出的混凝土碎塊清運(yùn)干凈。4.6.破碎后的混凝土清運(yùn)用挖機(jī)或裝載機(jī)將破碎出的混凝土裝車運(yùn)至指定的棄土場。5、現(xiàn)場協(xié)調(diào)及組織安排總負(fù) 責(zé)人： 楊世廷現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 張 嵬（負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、組織管理）技術(shù)負(fù)責(zé)人： 張永奇現(xiàn)場協(xié)調(diào)人： 王光明現(xiàn)場施工員： 劉 峰 （白班） 李偉超 （夜班）安全負(fù)責(zé)人： 徐德珍6、老橋拆除機(jī)械配置液壓機(jī)械破碎

14、機(jī)： 2臺25T汽 車 吊機(jī)： 1臺挖 掘 機(jī)： 1臺自 卸 汽 車： 3臺裝 載 機(jī)： 1臺氧氣 乙 炔割槍： 3套五、老橋拆除施工安全專項(xiàng)組織措施1、安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長： 楊世廷副組長： 張 嵬 徐德珍 張永奇組 員： 王光明 劉 峰 李偉超2、安全施工圍護(hù)方案2.1.老橋及兩端各50m老鄭新公路范圍在十八里河大橋施工便道兩端進(jìn)出口處的老鄭新公路上開始對施工區(qū)域進(jìn)行封閉施工，橫向?qū)⒗相嵭鹿酚貌输摪宸忾]，封閉寬度與老路路寬相同。2.2.老橋兩側(cè)各30m河道范圍在老橋兩側(cè)各30m的河道處的水邊用鋼管搭設(shè)橫河道的圍擋至河岸邊，并用安全網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，設(shè)置醒目的禁止行人進(jìn)入施工區(qū)域的標(biāo)志、標(biāo)牌。安排

15、專人進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的河道看護(hù)。3、交通管制及疏導(dǎo)按照市委、市政府、市交通委和南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路施工封閉交通通告的要求，我項(xiàng)目部配合路政部門、交警部門完成對南三環(huán)至南四環(huán)段老鄭新路的封閉工作。在南三環(huán)、南四環(huán)和宇通轉(zhuǎn)盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負(fù)責(zé)對過往車輛的疏導(dǎo)，由路政部門完成相應(yīng)交通標(biāo)志及設(shè)施的設(shè)置。同時我項(xiàng)目部分別在便道的兩端設(shè)置交通爆閃警示燈，施工便道兩側(cè)全部布設(shè)混凝土隔離墩并在隔離墩上粘貼交通標(biāo)志和反光條，以對進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行交通引導(dǎo)及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側(cè)設(shè)置交通禁行標(biāo)志，粘貼交通禁行標(biāo)志和反光條。4、施工安全組織措施4.1.施工機(jī)械對進(jìn)場的施工機(jī)

16、械進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以核實(shí)機(jī)械的性能、數(shù)量是否能夠滿足施工需求。每天檢查施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，并做好機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)檢查記錄。4.2.施工人員對參與施工的項(xiàng)目部人員和作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行施工前的施工方案和施工安全進(jìn)行交底，使現(xiàn)場作業(yè)的每一名工人明白自己所負(fù)責(zé)的工作范圍、工作職責(zé)、施工方法、安全防護(hù)及施工中突發(fā)事件的自我保護(hù)。4.3.施工安全注意事項(xiàng).設(shè)置專人（張嵬）負(fù)責(zé)現(xiàn)場時的全面施工和安全管理，專職安全員（徐德珍）具體負(fù)責(zé)施工中的安全檢查和督導(dǎo)工作。.破碎橋面、防撞墻時必須從一端開始逐跨破除，將橋面上破碎出的鋼筋及鋼筋間的焊接全部割除干凈。并避免對梁板頂面造成破壞以影響橋梁整垮的整體性。橋面鋪裝及防撞墻應(yīng)破除至相鄰下一跨的0.5m處，以便將兩跨間的連接全部切斷。.邊跨梁板鑿斷使機(jī)械必須站在橋臺臺后，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)比的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。.第2、3跨梁板鑿斷時，機(jī)械站位于相鄰下一跨為破碎的橋面上，機(jī)械最前端應(yīng)距離相鄰兩跨板梁端縫至少1.0m，且機(jī)械應(yīng)順橋向站位而不得橫橋向站位作業(yè)，然后根據(jù)機(jī)械作業(yè)臂的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。.在將連續(xù)兩