實(shí)驗(yàn)四 減速器拆裝及結(jié)構(gòu)分析

1、實(shí)驗(yàn)四 減速器拆裝及結(jié)構(gòu)分析一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、熟悉減速器的結(jié)構(gòu)。了解減速器中各零、部件的功用、結(jié)構(gòu)形狀及相對(duì)位置。2、熟悉軸系部件的結(jié)構(gòu)。了解減速器及軸系部件的裝配順序和裝配要求。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、量具、工具和用具1、減速器，軸系部件。2、游標(biāo)卡尺，鋼直尺，內(nèi)、外卡鉗。3、扳手，手錘，木錘，拉器，銅棒，0.751A保險(xiǎn)絲4、草稿紙、筆、直尺。三、實(shí)驗(yàn)操作步驟（一）、減速器部分 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄于按第76頁減速器拆裝及結(jié)構(gòu)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表式樣繪制的減速器拆裝及結(jié)構(gòu)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表草稿中。1、從外部觀察減速器，判斷減速器類型、傳動(dòng)方式、級(jí)數(shù)，找出輸入軸、輸出軸。 查看箱體外部的附件，找出觀察窗、透氣罩、

2、量油尺、放油螺塞、吊耳、定位銷、起 蓋螺釘、聯(lián)接螺栓組（聯(lián)接上、下箱）。判別并區(qū)分定位銷、起蓋螺釘、聯(lián)接螺栓。 作用，注意各附件的安裝位置。觀察箱體外部結(jié)構(gòu)，注意箱體凸緣、軸承座凸臺(tái)、加 強(qiáng)筋等的形狀和位置。2、找到定位銷。一手持水泥釘并將其尖部頂在定位銷的下端；另一手持錘從下向上錘擊 水泥釘?shù)奈膊?，使之取下定位銷。用扳手卸下聯(lián)接螺栓組，并注意扳手的活動(dòng)空間和箱體凸緣尺寸。將起蓋螺釘向右旋，使上、下箱體分離。取下上箱體，并將其內(nèi)面置上，放在合適得空地上。 3、觀察箱體內(nèi)部 查看軸、齒輪、軸承安裝位置。注意擋油環(huán)的個(gè)數(shù)及其安裝位置。 分析運(yùn)動(dòng)傳遞路線、軸的定位方式。分析齒輪的潤(rùn)滑方式、軸承的潤(rùn)滑

3、方式。分析箱 體端面的密封方式、剖分面的密封方式。4、畫出由軸、齒輪、軸承、箱體組成的傳動(dòng)示意圖的草圖。 5、用游標(biāo)卡尺、鋼直尺、內(nèi)、外卡鉗測(cè)量上箱體的軸承安裝孔直徑 dn（即：箱體與軸承 外圈接觸之孔） 或軸承外徑，測(cè)量相鄰兩軸承安裝孔的最小間距 Aij，數(shù)出齒數(shù)Z 。并記錄上述數(shù)據(jù)于草稿上。 注：（1）、n = 1，2，3 ； i = 1，2 ； j = 2，3 ； （2）、作為正式產(chǎn)品的減速器在其大齒輪的輪緣上標(biāo)有模數(shù)、齒數(shù)（鋼印字）。(6、測(cè)量法向齒側(cè)間隙 、 對(duì)軸系上的軸承為單列向心球軸承 一人用兩腳用力分別且同時(shí)踩住低速級(jí)四個(gè)軸承的外圈（每只腳踩同側(cè)的兩軸承 外圈）。另一人將一段0

4、.751A保險(xiǎn)絲沿齒輪直徑的切線方向放在低速級(jí)齒輪即將 嚙合的齒面間。并轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸，使保險(xiǎn)絲被齒間軋過34個(gè)齒。而后反向轉(zhuǎn)動(dòng)輸入 軸，取出被軋保險(xiǎn)絲。用游標(biāo)卡尺測(cè)量被軋保險(xiǎn)絲的最薄處厚度，即為法向齒側(cè)間 隙。、 對(duì)軸系上的軸承為圓錐滾子軸承 將套在軸系上的端蓋螺栓擰緊。另一人將一段0.751A保險(xiǎn)絲沿齒輪直徑的切 線方向放在低速級(jí)齒輪即將嚙合的齒面間。并轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸，使保險(xiǎn)絲被齒間軋過3 4個(gè)齒。而后反向轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸，取出被軋保險(xiǎn)絲。用游標(biāo)卡尺測(cè)量被軋保險(xiǎn)絲的最薄 處厚度，即為法向齒側(cè)間隙。（二）、軸系部分 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)草稿紙上。1、觀察軸系部件中有那些零件。注意各零件的結(jié)構(gòu)。分析各零件的功用。2、觀

5、察并記錄各零件間的相對(duì)位置。確定正確的拆裝順序。3、分析各零件間的配合關(guān)系，確定正確的拆裝方法。與軸間隙配合或無配合的零件，可 以直接取下。與軸輕量過盈配合的零件，用拉器取下，但不可用其他工具錘擊或敲 擊。4、從軸上拆下的通端蓋、軸承、擋圈（或套筒）、擋油盤、齒輪等零件，并按拆卸的次 序排放。5、畫出軸系部件的裝配間圖的草圖，即裝配草圖。注意：裝配草圖應(yīng)畫的足夠大，以便 尺寸標(biāo)注。6、測(cè)量軸的主要尺寸 用游標(biāo)卡尺、鋼直尺、內(nèi)、外卡鉗測(cè)量各軸段的軸向尺寸、徑向尺寸、鍵槽尺寸（深 度尺寸不作要求）。測(cè)量精度達(dá)到公稱尺寸即可。并標(biāo)注在裝配草圖上。7、測(cè)量軸系零件的主要尺寸 用游標(biāo)卡尺、鋼直尺測(cè)量軸系

6、上各零件的外形尺寸，即最大外徑、最小內(nèi)徑、最大軸 向尺寸。齒輪包括齒數(shù)。并標(biāo)注在裝配草圖上。8、將拆卸下的各零件，按先卸后裝的原則，全部裝回到軸上去，恢復(fù)原狀。9、在拆卸過程中應(yīng)對(duì)照本課程教材，注意檢查原由的裝配是否有錯(cuò)誤。如果有錯(cuò)誤應(yīng)記 錄其所在位置、表現(xiàn)形式。10、在拆裝過程中，不得用手錘、木錘、錘擊軸承、齒輪的非配合部位。裝配時(shí)，應(yīng)將 銅棒放在軸承、齒輪的配合部位上，用手錘或木錘錘擊銅棒的另一端。并應(yīng)對(duì)稱、交替、移位地均勻用力錘擊。不可用力錘擊一點(diǎn)。不得用手錘直接錘擊零件表面。 拆卸時(shí)，在輕量過渡配合的條件下，可以用拉器作用于軸承的外圈、齒輪的輪緣。11、操作時(shí)，操作者們應(yīng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，合理

7、安排人員。同時(shí)應(yīng)注意操作安全，以避免傷級(jí) 人身。四、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理公式 1、中心距：a1 （d1d2 )A12 ； a2 （d2d3 )A23 。 2、傳動(dòng)比：公式見本課程教材。 五、實(shí)驗(yàn)任務(wù)1、完成實(shí)驗(yàn)?zāi)康乃蟮膬?nèi)容。2、實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)報(bào)告1）、仔細(xì)閱讀本課程教材中有關(guān)減速器、齒輪、軸承、軸的章節(jié)。理解減速器齒輪、軸 承、軸的有關(guān)概念。2）、仔細(xì)閱讀本實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。從書面上對(duì)實(shí)驗(yàn)操作的各步進(jìn)行熟悉。3）、復(fù)習(xí)公差課程教材中有關(guān)齒輪、軸承、軸等配合的章節(jié)、制圖課程教材有關(guān)減速 器、齒輪、軸承、軸的章節(jié)。4）、根據(jù)以上要求寫出實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)報(bào)告。 措施 。 傳動(dòng)示意圖中，應(yīng)將分中心距、總中心距、分傳動(dòng)比、總傳

8、動(dòng)比、各齒輪的齒數(shù)、 輸入軸、輸出軸標(biāo)注在的相應(yīng)位置。 對(duì)于法向齒側(cè)間隙，應(yīng)參照J(rèn)B/T88532001 、GB/Z 18620.22002 檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn) ； 對(duì)于接觸精度的計(jì)算值，應(yīng)參照GB1009588、 GB/Z 18620.42002檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn) ； 齒輪精度級(jí)別為8級(jí)，法向模數(shù)Mn3 。 軸系部件的數(shù)據(jù)須標(biāo)注在裝配間圖中的相應(yīng)位置。并應(yīng)注意配合部位的尺寸標(biāo)注。 注意：所有配合部位均須標(biāo)注尺寸 。3）、實(shí)驗(yàn)報(bào)告須注明、注全個(gè)人屬性。4）、實(shí)驗(yàn)報(bào)告應(yīng)在實(shí)驗(yàn)操作完成后第二天內(nèi)交實(shí)驗(yàn)室批改，供實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師批改。5、實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告均須注明、注全個(gè)人屬性。凡未按要求注 明、注全個(gè)

9、人屬性 的實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告均按未交作業(yè)處理。七、實(shí)驗(yàn)難點(diǎn)、易出錯(cuò)之處及對(duì)應(yīng)措施1、難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)措施、在減速器部分的定位銷拆卸操作中，錘擊精度、力度不夠，定位銷拆卸不易。應(yīng)按 要求認(rèn)真操作；、在軸系部分的裝配簡(jiǎn)圖之草圖繪制操作中，常發(fā)生零件、尺寸丟、少、錯(cuò)位錯(cuò)誤現(xiàn) 象。因而扣分多。應(yīng)在操作中先認(rèn)真觀察清楚，后正確測(cè)量、繪制；2、易出錯(cuò)之處及對(duì)應(yīng)措施、在減速器部分的一級(jí)減速器操作時(shí)，端蓋隨上箱體一起卸下 ，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)無法進(jìn)行下 去。應(yīng)按要求上箱體取下而端蓋聯(lián)接螺栓則擰緊；、在減速器部分的法向齒側(cè)間隙測(cè)量操作時(shí)，出現(xiàn)保險(xiǎn)絲橫放在齒根、所涉及的軸承 沒有用腳踩住、被軋保險(xiǎn)絲測(cè)量不正確 ，則導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)進(jìn)行不下去或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤 。 應(yīng)按要求認(rèn)真操作；、在減速器部分的接觸精度測(cè)量操作時(shí)，紅丹油涂的多、厚，則導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)進(jìn)行不下去或 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤 。應(yīng)按要求認(rèn)真操作；、在減速器部分的復(fù)原操作時(shí)，不按要求操作，影響后繼的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行，且扣分多 。應(yīng) 按要求認(rèn)真操作；、在軸系部分的裝配簡(jiǎn)圖之草圖繪制操作中，繪圖不按制圖要求操作、尺寸不按要求標(biāo) 注，導(dǎo)致裝配簡(jiǎn)圖之草圖錯(cuò)誤 。應(yīng)按要求認(rèn)真操作；、在軸系部分的復(fù)原操作中，不按要求操作，出現(xiàn)零件裝錯(cuò)方位，影響后繼的實(shí)驗(yàn)進(jìn) 行，且扣分多 。應(yīng)按要求認(rèn)真操作。減速器拆裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告一、 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量1、軸承安裝孔的最小間距