香港國際機場分析報告(航空貨運,2030規(guī)劃大綱)

1、香港國際機場案例分析報告介紹香港國際機場在航空貨運方面的基本情況及其2030年規(guī)劃大綱12 2 LOGOLOGO 3 香港國際機場國際貨運代理與報關(guān)實務(wù) 3 航空貨運基本情況1.1 香港國際機場簡介1.2 航空貨運現(xiàn)狀LOGOLOGO 4 香港國際機場俗稱赤鱲（li)角機場位于香港新界大嶼山赤鱲角；香港現(xiàn)時唯一運作的民航飛機場 管理機構(gòu)：香港機場管理局啟用日期：1998年7月6日 類別：4F國際航空樞紐機場 貨運吞吐量： 貨物410萬公噸（2011年）1.1 香港國際機場簡介市區(qū)距離： 34公里Part 1香港國際機場航空貨運基本情況樞紐航空公司：國泰、港龍、華民、港航、港運LOGOLOGO

2、5 1.1 香港國際機場簡介Part 1香港國際機場航空貨運基本情況亞洲最佳機場 亞洲新聞 (Asiaweek) (2000年)亞太區(qū)最佳機場 牙買加蒙特哥貝第七屆世界旅游獎(World Travel Awards) (2000年)全球最佳機場 英國獨立航空調(diào)查機構(gòu)Skytrax (2001年至2005年) 最杰出貨運機場 英國航空貨運雜志Air Cargo News (2002年至2003年)國際航空運輸協(xié)會金鷹獎 國際航空運輸協(xié)會 (2002年) 全球最佳機場 國際著名旅游業(yè)刊物出版機構(gòu)Travel Trade Gazette (2003年至2006年)全球最佳機場特別嘉許獎 國際航空運輸

3、協(xié)會 (2004年)（為表揚機場在2003年非典型肺炎爆發(fā)前后提供的卓越服務(wù)。）最便捷貨運機場 亞太航空貨運協(xié)會 (2005年) 香港國際機場 - 所獲殊榮（截取部分）LOGOLOGO 6 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況v自1996年以來，香港國際機場一直是全球最繁忙的國際航空貨運機場。其承運的貨物量高居世界主要機場第二（僅次于美國孟斐斯國際機場）v香港國際機場是地區(qū)轉(zhuǎn)運機場，現(xiàn)階段設(shè)有96個停機坪，全日24小時運作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸。v2012年，香港國際機場提供36個貨運停機位，機場的貨運量共400萬公噸，其貨物總值占

4、香港外貿(mào)總值的36%，達到26,330億港元。v現(xiàn)時有約80家國際航空公司每日提供約750架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約150個遍布全球的目的地，其中約76%的航班采用寬體噴氣機。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運和貨運航機來往香港。v香港國際機場現(xiàn)時是連系中國內(nèi)地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安標準，提供高效可靠的航空貨運服務(wù)。LOGOLOGO 7 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況0100200300400500200120022003200420052006200720082009201020112012香港國際機場航空貨運吞吐

5、量207.4247.9264.2309.4340.2358374.2362.7334.7412.8392.8402.5年份吞吐量吞吐量（萬公噸）20012012年度香港國際機場航空貨運量資料來源：香港國際機場官方網(wǎng)站：http:/ 8 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況l地理位置優(yōu)越l奉行自由港政策（商品免征關(guān)稅,自由進出)l交通網(wǎng)絡(luò)強大，四通八達（碼頭、高速公路）l廣泛應(yīng)用資訊科技l高度安全、保安嚴密l貨物處理能力充裕l貨物處理效率卓越l成本富競爭優(yōu)勢作為航空貨運樞紐的8大優(yōu)勢LOGOLOGO 9 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場

6、航空貨運基本情況支持航空貨運的兩大動脈v航空物流硬件設(shè)施v航空物流運作模式空郵中心機場空運中心國泰航空貨運站香港空運貨運站LOGOLOGO 10 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流硬件設(shè)施設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容香港空運貨站（現(xiàn)時處理機場中約一半的貨物量）太古股份有限公司、怡和太平洋有限公司、九龍倉集團有限公司、和記黃埔港口、中國航空公司、國泰航空有限公司及中信泰富占地約17公頃，總樓面面積約為33萬平方米；設(shè)計處貨容量為每年260萬公噸處理一般及特殊貨物、文件處理、停機坪飛機服務(wù)，以及進口貨物預(yù)先清關(guān)服務(wù)；提供超級中國干線 一站式往來珠三角的直通

7、貨運服務(wù)亞洲空運中心新加坡機場終站服務(wù)有限公司、樟宜國際機場地勤服務(wù)私人有限公司、招商局國際有限公司、TorresInvestmentsLtd、吉寶訊通及聯(lián)邦快遞占地約8公頃，總樓面面積約為17萬平方米；貨容量為每年150萬公噸快捷有效運送貨物往來機場禁區(qū)與非禁區(qū)和進行文件處理；提供中港快線 一站式往來珠三角的直通貨運服務(wù)LOGOLOGO 11 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流硬件設(shè)施設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容國泰航空貨運站國泰航空服務(wù)有限公司負責營運（國泰航空的全資附屬企業(yè)）總占地面積約11公頃；設(shè)計處理貨量每年達260萬噸第一階段期間處理貴重貨

8、物、轉(zhuǎn)口郵件及過境轉(zhuǎn)口貨物；第二階段，處理進口貨物、所有轉(zhuǎn)口貨物及空置集裝箱的收發(fā)空郵中心香港郵政運營具備最先進的郵件分揀系統(tǒng)；占地約2公頃；每天可處理70萬件郵件中心設(shè)有先進的郵件機械處理系統(tǒng)，郵件分類、包裝、裝箱及運上航機的所有工序，均全部自動化LOGOLOGO 12 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流硬件設(shè)施設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容DHL亞太區(qū)樞紐中心（香港國際機場首座速遞貨運站）敦豪國際（香港）有限公司占地約3.5公頃；每小時可處理超過3萬5千個包裹及4萬份文件（亞太地區(qū)首個大規(guī)模自動化速遞樞紐）速遞貨運服務(wù)海運碼頭珠江船務(wù)發(fā)展有限公司、香

9、港空運服務(wù)有限公司占地1.4 萬平方米，連接珠江三角洲18個港口；24小時運作，每年貨運量可達15萬公噸；設(shè)有長約400米的碼頭，供貨船停泊提供一站式的多式聯(lián)運服務(wù)LOGOLOGO 13 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流硬件設(shè)施設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容商貿(mào)港物流中心置地控股有限公司、怡和物流（香港）有限公司、荷蘭史基輔集團、德國法蘭克福機場，以及中航興業(yè)有限公司占地1.38 公頃，總建筑樓面面積為2.82萬平方米多元化的物流及供應(yīng)鏈服務(wù)，例如存貨管理、特殊貨物處理、訂單處理及裝卸服務(wù)機場空運中心以新鴻基地產(chǎn)發(fā)展有限公司為首的財團總樓面面積為13.

10、9萬平方米倉儲服務(wù)LOGOLOGO 14 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式香港國際機場將大部分的航空物流業(yè)務(wù)，以專營權(quán)方式批授予特定服務(wù)供應(yīng)商經(jīng)營。每項專營權(quán)均遵照廉政公署的指引嚴格招標，并以建造、營運、移交的模式批出。香港國際機場與專營服務(wù)商以夥伴關(guān)系合作，定期審視專營商的表現(xiàn)，并根據(jù)認可的國際及業(yè)界標準評定專營商的運作水平。n 運營機構(gòu)（貨運設(shè)施均以專營權(quán)或特許經(jīng)營牌照方式批授予第三方服務(wù)商經(jīng)營）n 服務(wù)標準n 其他相關(guān)物流服務(wù)政策LOGOLOGO 15 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流

11、運作模式（第三方服務(wù)運營商）設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容香港空運貨站（現(xiàn)時處理機場中約一半的貨物量）太古股份有限公司、怡和太平洋有限公司、九龍倉集團有限公司、和記黃埔港口、中國航空公司、國泰航空有限公司及中信泰富占地約17公頃，總樓面面積約為33萬平方米；設(shè)計處貨容量為每年260萬公噸處理一般及特殊貨物、文件處理、停機坪飛機服務(wù)，以及進口貨物預(yù)先清關(guān)服務(wù)；提供超級中國干線 一站式往來珠三角的直通貨運服務(wù)亞洲空運中心新加坡機場終站服務(wù)有限公司、樟宜國際機場地勤服務(wù)私人有限公司、招商局國際有限公司、TorresInvestmentsLtd、吉寶訊通及聯(lián)邦快遞占地約8公頃，總樓面面積約為17萬平方米；貨

12、容量為每年150萬公噸快捷有效運送貨物往來機場禁區(qū)與非禁區(qū)和進行文件處理；提供中港快線 一站式往來珠三角的直通貨運服務(wù)LOGOLOGO 16 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式（第三方服務(wù)運營商）設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容國泰航空貨運站國泰航空服務(wù)有限公司負責營運（國泰航空的全資附屬企業(yè)）總占地面積約11公頃；設(shè)計處理貨量每年達260萬噸第一階段期間處理貴重貨物、轉(zhuǎn)口郵件及過境轉(zhuǎn)口貨物；第二階段，處理進口貨物、所有轉(zhuǎn)口貨物及空置集裝箱的收發(fā)空郵中心香港郵政運營具備最先進的郵件分揀系統(tǒng)；占地約2公頃；每天可處理70萬件郵件中心設(shè)有先進的郵件機械

13、處理系統(tǒng)，郵件分類、包裝、裝箱及運上航機的所有工序，均全部自動化LOGOLOGO 17 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式（第三方服務(wù)運營商）設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容DHL亞太區(qū)樞紐中心（香港國際機場首座速遞貨運站）敦豪國際（香港）有限公司占地約3.5公頃；每小時可處理超過3萬5千個包裹及4萬份文件（亞太地區(qū)首個大規(guī)模自動化速遞樞紐）速遞貨運服務(wù)海運碼頭珠江船務(wù)發(fā)展有限公司、香港空運服務(wù)有限公司占地1.4 萬平方米，連接珠江三角洲18個港口；24小時運作，每年貨運量可達15萬公噸；設(shè)有長約400米的碼頭，供貨船停泊提供一站式的多式聯(lián)運服務(wù)L

14、OGOLOGO 18 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式（第三方服務(wù)運營商）設(shè)施名稱股東規(guī)模服務(wù)內(nèi)容商貿(mào)港物流中心置地控股有限公司、怡和物流（香港）有限公司、荷蘭史基輔集團、德國法蘭克福機場，以及中航興業(yè)有限公司占地1.38 公頃，總建筑樓面面積為2.82萬平方米多元化的物流及供應(yīng)鏈服務(wù)，例如存貨管理、特殊貨物處理、訂單處理及裝卸服務(wù)機場空運中心以新鴻基地產(chǎn)發(fā)展有限公司為首的財團總樓面面積為13.9萬平方米倉儲服務(wù)LOGOLOGO 19 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式香港國際機場將大

15、部分的航空物流業(yè)務(wù)，以專營權(quán)方式批授予特定服務(wù)供應(yīng)商經(jīng)營。每項專營權(quán)均遵照廉政公署的指引嚴格招標，并以建造、營運、移交的模式批出。香港國際機場與專營服務(wù)商以夥伴關(guān)系合作，定期審視專營商的表現(xiàn)，并根據(jù)認可的國際及業(yè)界標準評定專營商的運作水平。n 運營機構(gòu)（貨運設(shè)施均以專營權(quán)或特許經(jīng)營牌照方式批授予第三方服務(wù)商經(jīng)營）n 服務(wù)標準n 其他相關(guān)物流服務(wù)政策LOGOLOGO 20 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式（服務(wù)標準）服務(wù)指標機場非禁區(qū)服務(wù)服務(wù)項目所需時間要求目標達成率貨車輪候時間30分鐘95%貨物接受時間15分鐘95%貨物提取時間30分鐘9

16、5%提取空置貨箱時間60分鐘95%航空貨運站內(nèi)服務(wù)貨物拆卸時間一般貨物少于10公噸2小時95%10至50公噸5小時95%多于50公噸9小時95%鮮活貨物60分鐘95%速遞貨物60分鐘/30分鐘95%處理貨物失誤率各類貨品拆卸次數(shù)：誤送未能及時付運遺失每1 萬批貨物中有1.5 次不適用延誤放置貨箱每1000航班有一個不適用LOGOLOGO 21 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式香港國際機場將大部分的航空物流業(yè)務(wù)，以專營權(quán)方式批授予特定服務(wù)供應(yīng)商經(jīng)營。每項專營權(quán)均遵照廉政公署的指引嚴格招標，并以建造、營運、移交的模式批出。香港國際機場與專營服

17、務(wù)商以夥伴關(guān)系合作，定期審視專營商的表現(xiàn)，并根據(jù)認可的國際及業(yè)界標準評定專營商的運作水平。n 運營機構(gòu)（貨運設(shè)施均以專營權(quán)或特許經(jīng)營牌照方式批授予第三方服務(wù)商經(jīng)營）n 服務(wù)標準n 其他相關(guān)物流服務(wù)政策LOGOLOGO 22 1.2 香港國際機場航空貨運現(xiàn)狀Part 1香港國際機場航空貨運基本情況航空物流運作模式（服務(wù)政策）v與航空貨運業(yè)協(xié)作無間機場在貨運促進委員會（成員為物流設(shè)施的大股東）中擔當積極角色，該會每季度定期舉行會議，回顧航空貨運的運作與表現(xiàn)v優(yōu)化通關(guān)流程香港國際機場以綜合電子數(shù)據(jù)聯(lián)通，與八個主要貨運營辦商及香港海關(guān)的系統(tǒng)連系，以加快清關(guān)程序v與內(nèi)地整合為鞏固香港國際機場作為珠三角重

18、要的空運樞紐角色，航空業(yè)務(wù)部在珠三角策略性地點設(shè)立貨物收發(fā)點，深入貨源腹地，藉以促進貨物運經(jīng)香港的流程，從而穩(wěn)固香港國際機場作為中國空運貨物供應(yīng)鏈主要整合者的角色LOGOLOGO 23 香港國際機場國際貨運代理與報關(guān)實務(wù) 23 香港國際機場2030規(guī)劃大綱2.1 實行規(guī)劃大綱的背景2.2 主要內(nèi)容（中長期發(fā)展）LOGOLOGO 24 2.1 實行規(guī)劃大綱的背景Part 2香港國際機場2030規(guī)劃大綱航空業(yè)前景樂觀未來20年，估計全球客貨運量將維持每年5%的增長。到2030年預(yù)計單是大珠三角地區(qū)的客運量便達到3.87億人次，年貨運量達1800萬噸，遠遠超過區(qū)內(nèi)五個機場（香港國際機場、廣州白云國際

19、機場、深圳寶安國際機場、澳門國際機場和珠海機場）的容量總和；LOGOLOGO 25 2.1 實行規(guī)劃大綱的背景Part 2香港國際機場2030規(guī)劃大綱未來20年航空交通需求殷切自香港國際機場啟用以來，客貨運量及飛機起降量均上升超過一倍。機場的航空交通需求量預(yù)測會繼續(xù)穩(wěn)健增長LOGOLOGO 26 2.1 實行規(guī)劃大綱的背景Part 2香港國際機場2030規(guī)劃大綱香港國際機場正迅速接近最高的處理容量 香港國際機場于2012年的客運量已達5 650萬人次、貨運量為403萬公噸、飛機起降量達352 000架次香港國際機場于2012年（雙跑道）跑道設(shè)計容量（架次）360,000實際飛機起降量（架次）3

20、52,000剩余跑道容量（架次）8,000LOGOLOGO 27 2.1 實行規(guī)劃大綱的背景Part 2香港國際機場2030規(guī)劃大綱容量不足會影響香港經(jīng)濟香港國際機場為香港帶來龐大的經(jīng)濟價值。v當跑道的起降時段全被占用，要開辦新航班，惟有取消現(xiàn)有航班以騰出起降時段。這樣就會導(dǎo)致航點減少、轉(zhuǎn)機及航班延誤時間加長、旅客費用增加；v香港國際機場若未能滿足日后的航空交通需求量，將會逐漸失去作為區(qū)域及國際航空樞紐的優(yōu)勢，甚至使香港國際商業(yè)及金融中心的地位受損。LOGOLOGO 28 2.2 主要內(nèi)容中期發(fā)展Part 2香港國際機場2030規(guī)劃大綱中場范圍發(fā)展計劃機管局現(xiàn)正發(fā)展中場范圍，計劃于2016年年

21、底前完成后，香港國際機場每年可處理的客運量將增加1 000萬人次，以及提升其貨運處理能力數(shù)量至每年600萬噸?？傊?02億港元的中場范圍發(fā)展計劃包括：n興建總面積達105 000平方米的客運廊n增設(shè)20個停機位n擴建旅客捷運系統(tǒng)，以連接中場范圍與一號客運大樓及其他旅客設(shè)施n興建一條跨場滑行道擴建停機坪總值25億港元的停機坪擴建計劃將于2014年年底前分階段完成。計劃包括：n興建28個停機位n興建一條連接貨運區(qū)的跨跑道車行隧道LOGOLOGO 29 2.2 主要內(nèi)容長期發(fā)展Part 2香港國際機場2030規(guī)劃大綱兩個方案v方案一：維持現(xiàn)有雙跑道系統(tǒng)v方案二：擴建機場成為三跑道系統(tǒng)LOGOLOGO 30 2.2 主要內(nèi)容長期發(fā)展Part 2香港國際機場2030規(guī)劃大綱方案一：維持現(xiàn)有雙跑道系統(tǒng)于2016年至2030年間，分階段擴建客運大樓和停機坪設(shè)施。工程完成后，機場可以處理的實際最高飛機起降量可達42萬架次。然而這個方案只能應(yīng)付中期的預(yù)測航空需求量，跑道容量到2019年至2022年間會達到飽和LOGOLOGO 31 2.2 主