地下車庫設計規(guī)范

1、 汽車庫建筑設計規(guī)范汽車庫建筑設計規(guī)范 汽車庫、修車庫、停車場設計防火汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范規(guī)范 民用建筑設計防火規(guī)范民用建筑設計防火規(guī)范注：當墻、柱外有暖氣片等突出物時，汽車與墻、柱的間距應從其凸出部分外緣算起。曲線坡道還應滿足小型車曲線坡道還應滿足小型車轉彎半徑不小于轉彎半徑不小于6.0m的的要求。通過計算得知要求。通過計算得知,曲曲線坡道內徑最小約為線坡道內徑最小約為4.0m,舒適內徑約為舒適內徑約為5.56m。汽車最小轉彎半徑：汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。類別 數(shù)量 名稱汽車庫300輛151300輛51150輛50輛修車庫15車位615車位35車位2車位

2、停車場400輛251400輛101250輛100輛車庫的防火分類表車庫的防火分類表 3.0.1 注：汽車庫的屋面亦停放汽車時，其停車數(shù)量應計算在汽車庫的總車輛數(shù)內。3.0.2 汽車庫、修車庫的耐火等級應分為三級。各級耐火等級建筑物構件的燃燒性能和耐火極限均不應低于表3.0.2的規(guī)定。3.0.3 地下汽車庫的耐火等級應為一級耐火等級單層汽車庫多層汽車庫地下汽車庫或高層汽車庫一、二級300025002000三級1000防火分區(qū)防火分區(qū)最大允許建筑面積最大允許建筑面積(m2) 表表5.1.1注：敞開式、錯層式、斜樓板式的汽車庫的上下連通層面積應疊加計算，其防火敞開式、錯層式、斜樓板式的汽車庫的上下連

3、通層面積應疊加計算，其防火分區(qū)最大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍。分區(qū)最大允許建筑面積可按本表規(guī)定值增加一倍。室內地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高室內地坪低于室外地坪面高度超過該層汽車庫凈高1/3且不超過凈高且不超過凈高1/2的汽車的汽車庫，或設在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應超過庫，或設在建筑物首層的汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積不應超過25000m2。復式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應按本表規(guī)定值減少復式汽車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積應按本表規(guī)定值減少35%、防火分區(qū)防火分區(qū)水平防火分區(qū)：指用防火門、防火卷簾等防火分隔物將各樓層在水平方向分割出的水平防

4、火分區(qū)：指用防火門、防火卷簾等防火分隔物將各樓層在水平方向分割出的防火分區(qū)防火分區(qū)1.汽車庫內設有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按本規(guī)汽車庫內設有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按本規(guī)范表范表 5.1.1的規(guī)定增加一倍。的規(guī)定增加一倍。2.機械式立體汽車車庫的停車數(shù)超過機械式立體汽車車庫的停車數(shù)超過50輛時，應設防火墻或防火隔墻進行分輛時，應設防火墻或防火隔墻進行分隔。隔。3. 甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫，其防火分區(qū)最大允許建筑面積不甲、乙類物品運輸車的汽車庫、修車庫，其防火分區(qū)最大允許建筑面積不應超過應超過500m2。豎向防火分區(qū)：用耐火性能較好的鋼筋混

5、凝土及窗間墻（含窗下墻），在建筑物豎向防火分區(qū)：用耐火性能較好的鋼筋混凝土及窗間墻（含窗下墻），在建筑物的垂直方向上對每個樓層進行的防火分割，以防止火災從起火層向其他樓層蔓延，的垂直方向上對每個樓層進行的防火分割，以防止火災從起火層向其他樓層蔓延，其建筑面積也應符合相應其建筑面積也應符合相應各類建筑物水平防火分區(qū)或防火間隔的建筑面積的要求各類建筑物水平防火分區(qū)或防火間隔的建筑面積的要求防煙分區(qū)：防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)防煙分區(qū)：防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)每個防煙分區(qū)的面積：每個防煙分區(qū)的面積： 1.高層建筑一般用途的地下建筑高層建筑一般用途的地下建筑500 2.地下車庫地下車庫2000 1.汽車

6、庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。設在工業(yè)與汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。設在工業(yè)與民用建筑內的汽車庫，其車輛疏散出口應與其他部分的人員安全出口分開設置。民用建筑內的汽車庫，其車輛疏散出口應與其他部分的人員安全出口分開設置。2.汽車庫修車庫的每個防火分區(qū)內，其人員安全出口不應少于兩個，但符合汽車庫修車庫的每個防火分區(qū)內，其人員安全出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個；下列條件之一的可設一個； a.同一時間的人數(shù)不超過同一時間的人數(shù)不超過25人；人； b.類汽車庫。類汽車庫。 3. 汽車庫、修車庫的室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間。建筑高度超過汽車庫

7、、修車庫的室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間。建筑高度超過32m的高的高層汽車庫的室內疏散樓梯應設置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應向疏散方向開啟。層汽車庫的室內疏散樓梯應設置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應向疏散方向開啟。地下汽車庫和高層汽車庫以及設在高層建筑裙房內的汽車庫，其樓梯間、前室的門地下汽車庫和高層汽車庫以及設在高層建筑裙房內的汽車庫，其樓梯間、前室的門應采用乙級防火門。應采用乙級防火門。 疏散樓梯的寬度不應小于疏散樓梯的寬度不應小于1.1m。 4.室外的疏散樓梯可采用金屬樓梯。室外樓梯的傾斜角度不應大于室外的疏散樓梯可采用金屬樓梯。室外樓梯的傾斜角度不應大于45度度，欄桿，欄桿扶手的高度不

8、應小于扶手的高度不應小于1.1m，每層樓梯平臺均應用不低于，每層樓梯平臺均應用不低于1.00h耐火極限的不燃燒材耐火極限的不燃燒材料制作。在室外樓梯周圍料制作。在室外樓梯周圍2m范圍內的墻面上，除設置疏散門外，不應開設其他的門、范圍內的墻面上，除設置疏散門外，不應開設其他的門、窗、洞口。高層汽車庫的室外樓梯，其疏散門應采用乙級防火門窗、洞口。高層汽車庫的室外樓梯，其疏散門應采用乙級防火門 安全疏散安全疏散5. 汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應超過60m。單層或設在建筑物首層的汽車庫，室內最遠工作地點至室外出口的距離不應超過60m。 6. 汽車

9、庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個： a. 類汽車庫。 b.汽車疏散坡道為雙車道的類地上汽車庫和停車 數(shù)少于100輛的地下汽車庫； c.、類修車庫 7.、類地上汽車庫和停車數(shù)大于100輛的地下汽車庫，當采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應少于兩個，汽車庫內的其他樓層汽車疏散坡道可設一個。 8.除機械式立體汽車庫外，類的汽車庫在設置汽車坡道有困難時，可采用垂直升降梯作汽車疏散出口，其升降梯的數(shù)量不應少于兩臺，停車數(shù)少于10輛的可設一臺。9. 汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。10.兩個汽車疏散出口之間

10、的間距不應小于10m，兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開。汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 各汽車出入口的凈距應大于15m汽車庫建筑設計規(guī)范汽車庫建筑設計規(guī)范11. 停車場的汽車疏散出口不應少于兩個。停車數(shù)量不超過50輛的停車場可設一個疏散出口。 3.2.4 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于5m。 3.2.5 公用汽車庫的庫址，當需設置辦理車輛出入手續(xù)的出入口時應設候車道。候車道的寬度

11、不應小于3m，長度可按辦理出入手續(xù)時需停留車輛的數(shù)量確定。但不應小于2輛，每輛車候車道長度應按5m計算。 3.2.6 附設于專用單位用地范圍內的專用汽車庫，其停車位數(shù)大于10個，且車輛出入必須通過主體建筑人流的主出入口時，該處應設置候車道，候車數(shù)量可按停車車位數(shù)的1/10計算。規(guī)模特大型大型中型小型停車數(shù)（輛）5003015005130050汽車庫建筑分類 注：此分類適用于中、小型車輛的坡道式汽車庫及升降機式汽車庫，并不適用其他機械式汽車庫。 3.2.7 特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設于城市次干道，不應直接與主干道連接。3.2.8 汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于7

12、.5m，并在距出入口邊線內2m處作視點的120范圍內至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線障礙物。汽車庫庫址車輛出入口通視要求 （ 為視點至出口兩側的距離 ） 3.2.9 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應大于50m；距離道路交叉口應大于80m。 3.2.10 汽車庫周圍的道路、廣場地坪應采用剛性結構，并有良好的排水系統(tǒng)，地坪坡度不應小于0.5%。 3.2.11 地下汽車庫的排風口應設于下風向，排風口不應朝向鄰近建筑物和公共活動場所，排風口離室外地坪高度應大于2.5m，并應作消聲處理。出口及通道設置出口及通道設置民用建筑設計通則規(guī)定，建筑基地內地下車庫的出入口設置應

13、符合下列要求：1.地下車庫出入口距基地道路交叉路的起坡點不應小于7.50m；如圖12.地下車庫出入口與道路垂直時，出入口與道路紅線應保持不小于7.50m的安全距離；如圖23.地下車庫出入口與道路平行時，應經不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路如圖3地下車庫出入口距基地道路交叉路的距離地下車庫出入口與道路垂直時的距離地下車庫出入口與道路平行出入口的數(shù)量出入口的數(shù)量地下車庫層高地下車庫層高在車庫的層高設計中，層高包含車庫凈高及結構、設備層高度之和，在車庫的層高設計中，層高包含車庫凈高及結構、設備層高度之和，一般情況下，車庫凈高等于汽車高度加，且停放小汽車一般情況下，車庫凈高等于汽車高度加，且停

14、放小汽車的車庫部分凈高不應小于的車庫部分凈高不應小于，汽車通道處凈高不小于，汽車通道處凈高不小于。結構梁高、電纜橋架、排煙管道截面尺寸以及人防要求等也是影響地結構梁高、電纜橋架、排煙管道截面尺寸以及人防要求等也是影響地下車庫層高的重要因素，既要滿足各類構件的空間尺寸，又不能無限下車庫層高的重要因素，既要滿足各類構件的空間尺寸，又不能無限制的增加高度。一般地下車庫，除了與上部建筑重合的部分以外，大制的增加高度。一般地下車庫，除了與上部建筑重合的部分以外，大部分地下車庫頂板均位于景觀綠化層下，覆土深度及板跨度直接影響部分地下車庫頂板均位于景觀綠化層下，覆土深度及板跨度直接影響到結構板厚及梁高。因此，在各項數(shù)據(jù)之間取得平衡便是建筑設計重到結構板厚及梁高。因此，在各項數(shù)據(jù)之間取得平衡便是建筑設計重點考慮