橋梁工程B復(fù)習(xí)題最新000

1、橋梁的基本組成（上部、下部、基礎(chǔ)）橋梁結(jié)構(gòu)，下部基礎(chǔ)，墩臺基礎(chǔ)低水位 水位變動的河流，在枯水季節(jié)的最低水位設(shè)計(jì)洪水位 橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位凈跨徑 對于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩橋墩（或橋臺）之間的凈距，對于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離?？偪鐝?多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，他反映橋下宣泄洪湖水的能力標(biāo)準(zhǔn)跨徑 對梁式橋是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線到橋臺臺背前緣之間的距離，對拱式橋則是凈跨徑。計(jì)算跨徑 對具有支座的橋梁，指橋垮結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離。對拱式橋是橋垮兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的距離。橋梁全長橋梁兩個(gè)橋臺側(cè)墻或八字墻后

2、端點(diǎn)之間距離，無橋臺橋梁為橋面行車道全長。橋梁高度 指橋面到低水位指間的高度，或是橋面到橋下路線路面之間的距離。建筑高度 是指橋上行車路面或軌頂橋高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離容許建筑高度 是公路或鐵路定線中所確定或軌頂標(biāo)高對通航凈空頂部標(biāo)高之差。橋下凈空高度 設(shè)計(jì)洪水位或 通航水位到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 拱軸線 拱圈或拱肋各截面形心點(diǎn)的連線凈矢高 是拱頂截面下緣到相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離計(jì)算矢高拱形截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離矢跨比 是拱橋中拱圈或拱肋的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比經(jīng)濟(jì)跨徑 是指上部結(jié)構(gòu)和墩臺的總造價(jià)最低的跨徑3、橋梁按基本結(jié)構(gòu)體系分類，可分為哪幾

3、類？它們的主要受力特點(diǎn)是什么？梁式橋 豎直荷載作用無水平作用反力 有較大彎矩拱石橋 在豎直荷載作用下，拱的兩端支承處儲油豎向反力外，還有水平反力，彎矩小剛架橋 在豎直荷載作用下，在柱腳有水平反力，梁部產(chǎn)生彎矩的同時(shí)還有軸力纜索承重橋 懸索橋在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，懸索橋也具有水平反力的結(jié)構(gòu)，它的自重很輕，結(jié)構(gòu)剛度差，在車輛荷載和風(fēng)載作用下，有較大的變形和振動；斜拉橋利用高強(qiáng)鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛荷載傳至塔柱，再通過塔柱傳至地基，水平分量是主梁的一個(gè)免費(fèi)的預(yù)應(yīng)力，斜拉橋的結(jié)構(gòu)剛度比懸索橋打。因此，在相同的荷載作用下，結(jié)構(gòu)的

4、變形要小而且抵抗風(fēng)振的能力也比懸索橋好。1、拱橋的組成 橋垮結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)2、何謂簡單體系拱橋、組合體系拱橋？簡單體系拱橋，拱上建筑或拱下懸吊結(jié)構(gòu)不與主拱一起承受荷載，橋上全部荷載由主拱圈單獨(dú)承擔(dān)，墩臺或基礎(chǔ)承受拱的水平推力。組合體系拱橋，行車道系的行車道梁與拱組合，共同受力。3、三鉸、兩鉸、無鉸拱橋受力特點(diǎn) 三鉸拱屬外部靜定結(jié)構(gòu)，溫度變化、支座沉陷等原因引起的變化不會在拱圈內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，計(jì)算式無須考慮體系彈性變形對內(nèi)力的影響，兩鉸拱屬外部一次超靜定結(jié)構(gòu)，取消拱頂?shù)墓般q，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體剛度，無矯拱屬外部三次超靜定結(jié)構(gòu)，自重和外荷載作用下，拱圈內(nèi)彎矩分布比兩鉸拱均勻，材料用量省。4、拱橋的設(shè)計(jì)標(biāo)

5、高如何確定 橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高和基礎(chǔ)底面標(biāo)高橋面標(biāo)高代表著所建橋的高度，必須綜合考慮有關(guān)因素正確合理的決定。由橋面標(biāo)高減去拱頂處的建筑高度，就可以得到拱頂?shù)酌鏄?biāo)高。擬定起拱線標(biāo)高時(shí)，一般宜選擇低拱腳的設(shè)計(jì)方案，若拱上建筑采用立柱時(shí)，宜將起拱線標(biāo)高提高?；A(chǔ)底面的標(biāo)高，主要根據(jù)沖刷深度、地基承載能力等因素確定。5、重力式與輕型墩臺的受力特點(diǎn)、主要構(gòu)造重力式：特點(diǎn)是靠自身的重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定 構(gòu)造：墩、臺身比較厚實(shí)，可以不配置鋼筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑 輕型式：依靠材料的強(qiáng)度來平衡外力，這類墩臺的剛度小，受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性形變。構(gòu)造：建筑材料大都以鋼筋

6、混凝土和少量配筋的混凝土為主，但也有一些輕型墩臺，通過驗(yàn)算后可以用石料砌筑。6、矢跨比與拱圈內(nèi)力之間的關(guān)系 拱的恒載推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大。當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱的推力增加，反之則減小。推力大，相應(yīng)在主拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對主拱圈本身的受力狀況是有利的，但對墩臺基礎(chǔ)不利。同時(shí)，矢跨比小，彈性壓縮、混凝土收縮徐變和溫度變化等附加內(nèi)力均較大，對主拱圈不利。7、板、肋、箱拱橋的主要構(gòu)造及各部尺寸擬定 板拱橋采用實(shí)心矩形截面的拱，構(gòu)造簡單、施工方便 肋拱橋由幾條拱肋通過橫系梁聯(lián)結(jié)而成的拱橋，拱肋是肋拱主要承重結(jié)構(gòu)，拱肋的肋數(shù)與間距以及截面形式主要根據(jù)橋面寬度、主拱所用材料、施工方法

7、和經(jīng)濟(jì)等方面綜合因素考慮決定 箱拱橋講實(shí)體的板拱截面挖成空心箱型截面拱上建筑物與主拱圈的相互作用稱為拱橋的聯(lián)合作用。10、拱上填料的設(shè)置有何作用和要求？拱鉸的作用和構(gòu)造 一方面能起擴(kuò)大車輛荷載分布面積的作用，同時(shí)還能減小車輛荷載對拱圈的沖擊。主拱圈和腹拱圈的拱頂處，填料厚度（包括橋面鋪裝厚度）均不宜小于30cm12、中下承式拱橋的基本組成 一般由拱肋、橫向聯(lián)系和懸吊結(jié)構(gòu)三部分組成13、何謂鋼管混凝土拱橋、勁性骨架混凝土拱橋？ 在鋼管內(nèi)填充混凝土，使其直接用作主拱結(jié)構(gòu)、鋼管外可澆注混凝土也可不澆注混凝土 勁性骨架混凝土拱橋：以拱形桁架作為主拱圈，做為受力鋼筋，然后圍繞骨架澆注混凝土16、壓力線、

8、理想拱軸線、拱軸線選擇原則 壓力線：拱圈各截面合理作用點(diǎn)的連線。拱軸線：盡可能降低由荷載產(chǎn)生的彎矩值。 最理想的拱軸線：與拱上各種荷載產(chǎn)生的壓力線想吻合，這時(shí)拱圈截面只有軸向力，而無彎矩及剪力作用，應(yīng)力均勻，能充分利用材料強(qiáng)度和圬工材料的良好抗壓性能18、空腹式拱橋采用“五點(diǎn)重合法”確定拱軸線，問：拱軸線究竟與哪條曲線五點(diǎn)重合，這樣作，有何好處？拱軸線在全拱拱頂、兩個(gè)1/4點(diǎn)和兩個(gè)拱腳與其三角拱恒載壓力線重合，鉸拱的恒載壓力線實(shí)際上并不存在五點(diǎn)重合的關(guān)系。由于拱軸線與恒載壓力線存在偏離，在拱頂、拱腳都產(chǎn)生了偏離彎矩，拱頂?shù)钠x彎矩為負(fù)，剛好與兩控制截面的彎矩符號相反，這對拱頂拱腳截面受力是有利

9、的。20、如何確定懸鏈線拱橋的拱軸系數(shù)（實(shí)腹式、空腹式）1.根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，f/l等假定一個(gè)m 2.由m，f/l查拱橋手冊得相應(yīng)的cosj值 3.求出gj 和 gd 4.計(jì)算m m=gj/gd gd=r1h+r2d gj=r1h+r2d/ cosj +r3h 5.比較m與m 若兩相等 則假定值為真實(shí)值 若兩不等則以m代替m重新計(jì)算直至相等 空腹式確定步驟：1.根據(jù)結(jié)構(gòu)形式 f/l等假定一個(gè)M值 2布置拱上建筑，計(jì)算M1/4，Mj 3求出=M1/4/Mj 及m=1/2（y1/4/f 2）的平方 -1 4比較m和m 若兩相等 則假定值為真 若兩不等 以m代替m 重新計(jì)算直至相等 21、彈性壓縮、計(jì)入

10、彈壓內(nèi)力對拱橋有何影響？拱軸偏離內(nèi)力對拱橋又有何影響？不計(jì)彈內(nèi)力：只有推力其他為零。 偏離對主拱受力是有利的 彈壓對其不利的22、何謂純壓拱？其內(nèi)力表達(dá)式怎樣？純壓拱：在恒載作用下，主拱各截面上僅有軸向壓力，恒載彎矩和剪力均為零。N=Hg/cos25、為何要進(jìn)行裸拱內(nèi)力計(jì)算？采用早期脫架施工或無支架施工的拱橋，其裸拱恒載壓力線與拱軸線不重合，將在拱中長生彎矩和軸向力，應(yīng)對裸拱自重產(chǎn)生的內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算，以便驗(yàn)算裸拱的強(qiáng)度和穩(wěn)定性27、主拱主要要進(jìn)行哪些驗(yàn)算內(nèi)容應(yīng)如何考慮？內(nèi)力組合 主拱強(qiáng)度驗(yàn)算：1拱圈正截面強(qiáng)度計(jì)算2正截面直接受剪 拱圈穩(wěn)定性驗(yàn)算：1縱向穩(wěn)定性驗(yàn)算2橫向穩(wěn)定性驗(yàn)算28、連拱計(jì)算、連

11、拱作用、及其對拱橋內(nèi)力產(chǎn)生的影響 連拱計(jì)算：將各孔拱跨結(jié)構(gòu)與橋墩一起共同作用，考慮上下結(jié)構(gòu)共同變?yōu)榈挠?jì)算。連拱作用：在多孔連續(xù)梁橋中，當(dāng)一孔加載時(shí)，該孔拱腳處的推力和彎矩會使礅頂發(fā)生線位移和角位移，從而使該孔和其他孔的橋墩和橋跨都發(fā)生變形，進(jìn)而在加載孔橋跨和橋墩以及其他各孔的橋跨和橋墩內(nèi)引起內(nèi)力。29、拱橋的施工方法有哪些，各施工方法的主要施工工藝。支架施工法：在事先設(shè)置的拱架上進(jìn)行橋體的砌筑、澆注、安裝。無支架施工法：在無法設(shè)置拱架或設(shè)置拱架不合理的情況下，借助一定的設(shè)備直接假設(shè)橋梁，包括纜索吊裝施工法、轉(zhuǎn)體施工法、懸臂施工法、勁性施工法、塔架施工法等。30、拱橋施工加載程序設(shè)計(jì)的目的和意義

12、。目的：確保裸拱加載時(shí)，使拱肋各個(gè)截面在整個(gè)施工過程中，滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求，并保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，盡量減少施工工序，加快橋梁建設(shè)速度。意義：后續(xù)施工工序如何安排，對保證施工安全和工程質(zhì)量都有重大影響。如果安排不當(dāng)，就會導(dǎo)致拱軸線變形不均勻，拱內(nèi)產(chǎn)生不利的彎矩，導(dǎo)致拱圈開裂，甚至造成垮塌事故，因此施工工序必須作出合理設(shè)計(jì)。1、斜拉橋、懸索橋的基本組成 斜拉橋：索塔、斜拉索、主梁、斜拉索錨固（橋墩及基礎(chǔ)） 懸索橋：橋塔、主索、吊桿、加勁梁、錨碇、索鞍及支座2、斜拉索的空間布置形式及特點(diǎn)（單雙索面，面內(nèi)布置形式）斜拉索布置成單面時(shí)，對抗扭不起作用，要求主梁應(yīng)采用抗扭剛度較大的截面。采用

13、雙面布置時(shí)，斜拉索布置在主梁上，兩個(gè)斜拉索面能加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗扭剛度，不需強(qiáng)調(diào)主梁采用抗扭攻讀的箱型斷面。 斜拉索的索面內(nèi)的布置形式常選以下三種基本形式：輻射形、豎琴形及扇形3、斜拉橋按照結(jié)構(gòu)體系分可分為哪幾種，各自有何特點(diǎn)？塔墩固結(jié)，塔梁分離飄浮體系：滿載時(shí)，塔柱處主梁不出現(xiàn)負(fù)彎矩峰值；在索鎖情況下，主梁各截面的變形和內(nèi)在力的變化平緩，受力較均勻。地震時(shí)允許全梁縱向擺動，從而其抗震橋能作用。塔墩固結(jié)，塔梁分離，在塔墩處主梁下設(shè)置豎向支承半飄浮體系：主梁內(nèi)力在塔墩支承處出現(xiàn)負(fù)彎矩，須加強(qiáng)支承區(qū)段的主梁截面。如在墩頂設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的支座或彈簧支承代替從塔柱中心懸吊下來的斜拉鎖，并在成橋時(shí)調(diào)節(jié)支座反力

14、，消除大部分收縮、徐變等不利影響；無論經(jīng)濟(jì)上還是美觀均優(yōu)于漂浮體系。塔梁固結(jié)，塔墩分離塔梁固結(jié)體系：取消了承載很大彎矩的梁下塔柱部分。代之以一般橋墩，使塔梁和主梁的溫度壓力極小，并可顯著減小主梁中央段承受的軸向壓力。塔頂會產(chǎn)生較大的水平位移。主梁，索塔，橋墩三者互為固結(jié)剛構(gòu)體系：結(jié)構(gòu)剛度大，主梁和塔柱的繞度均較小，不需要大噸位支座，最適合有懸臂法施工。 1、支座的作用及設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮的問題作用：1傳遞上部結(jié)構(gòu)的支撐反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力2保證結(jié)構(gòu)的活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上下部分結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的精力圖式，橋梁的支座一般分成固定支座

15、和活動支座兩種。考慮問題：固定支座既要講主梁固定在墩臺并傳遞豎向和水平力，又要保證主梁發(fā)生繞曲在支座處能自由活動?；顒又ё鶅H傳遞豎向力，又要保證主梁在至此處既能自由移動又能水平移動2、橡膠支座的活動機(jī)理 利用橡膠的良好彈性使其產(chǎn)生不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角位移，并利用橡膠較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。3、墩臺的組成、作用 墩臺主要有墩臺、墩帽兩部分組成。主要作用是承受上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，并通過基礎(chǔ)又將此荷載及本身自重傳遞到地基上4、墩與臺所承受的荷載有哪些異同？橋墩一般是指多跨橋梁的中間支撐結(jié)構(gòu)物，它除了承受上部結(jié)構(gòu)的荷載外，還要承受流水壓力，水面以上的風(fēng)力以及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只、排

16、筏或漂浮物的撞擊力。橋臺除了支撐橋跨結(jié)構(gòu)物外，它又是銜接兩岸接線路堤的構(gòu)筑物；既要能擋土護(hù)岸，又能承受臺背填土及填土上車輛荷載所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力6、拱橋普通墩與單向推力墩的區(qū)別普通橋墩除了承受相鄰兩跨結(jié)構(gòu)傳來的垂直反力外，一般不承受恒載水平推力，或者當(dāng)相鄰兩孔不相同時(shí)只承受經(jīng)過相互抵消后尚余的不平衡推力。單向推力墩又稱制動墩，他的主要作用是在它的一側(cè)的橋孔因某種原因遭到破壞時(shí)，能承受住單向的恒載水平推力，以保證其另一側(cè)的橋孔不致遭到傾塌3、拱橋不等跨分孔中，如何處理拱腳的不平衡恒載推力？1.采用不同的矢跨比；當(dāng)跨徑一定時(shí)，推力大小與矢跨比成反比。在相鄰兩孔中，大跨徑采用較陡的拱，小跨徑采用較坦

17、的拱，使相鄰孔在恒載作用下的不平衡推力盡量減小。2.采用不同的拱腳標(biāo)高。3.調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量。大跨徑采用輕質(zhì)的拱上填料或空腹式拱上建筑，小跨徑采用重質(zhì)拱上填料或?qū)嵏故焦吧辖ㄖ?，以改變恒載重量來調(diào)整拱橋的恒載水平推力。4.采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)。5采用單向推力墩。5、為何大跨徑橋梁經(jīng)常采用變截面形式？當(dāng)加大靠近支點(diǎn)附近的梁高做成變截面時(shí)，可以有效地降低跨中設(shè)計(jì)彎矩，同時(shí)又能適應(yīng)抵抗支點(diǎn)處很大剪力的要求，但對恒載引起的截面內(nèi)力和橋下通航的凈空要求影響不大所以大跨徑橋梁經(jīng)常采用變截面形式。11、簡述矢跨比與拱圈內(nèi)力的關(guān)系拱的恒載推力與垂直反力之比值，隨矢跨比的減小而增大。當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱的推力增

18、加，反之則減小。推力大，相應(yīng)在主拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對主拱圈本身的受力狀況是有利的，但對墩臺基礎(chǔ)不利。同時(shí)，矢跨比小，彈性壓縮、混凝土收縮徐變和溫度變化等附加內(nèi)力均較大，對主拱圈不利。12、何謂合理拱軸線？有哪幾種常用的拱軸線型，各自的理想荷載是怎樣的？圓弧線：對于同一深度靜水壓力線下的理想荷載拋物線：適用于恒載分布均勻的拱橋懸鏈線：其理想荷載與恒載壓力線想吻合14、什么叫鋼管混凝土？它使用在拱橋上主要有哪兩種形式？鋼管混凝土是在圓形薄壁鋼管內(nèi)填充混凝土而形成的一種復(fù)合材料，它一方面借助了內(nèi)填混凝土而增強(qiáng)鋼管壁的穩(wěn)定性，同時(shí)，又利用鋼管對內(nèi)填混凝土的套箍作用，使核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而比單純鋼管或混凝土具有更高的抗壓強(qiáng)度和抗變形能力。1.直接用作主拱結(jié)構(gòu)，及鋼管混凝土拱橋2.用鋼管混凝土作為勁性骨架15、拱上建筑的構(gòu)造形式可分為實(shí)腹式和空腹式。拱上建筑聯(lián)合作用：拱圈與拱上建筑之間受力變形，互相影響和相互制約的現(xiàn)象。伸縮縫的作用：避免拱上建筑物因主拱圈的變形而開裂18、拱橋按照橋面位置，可分為哪幾種？試分別繪圖描述之。上承式拱橋，中承式拱橋，下承式拱橋20、橡膠支座的作用是什么？板式橡膠支座的活動機(jī)理是怎樣的？作用：1傳遞上部結(jié)構(gòu)的支撐反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力2保證結(jié)構(gòu)的活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由