9-通號濟(jì)南-地鐵AFC閘機(jī)線槽安裝工藝的改進(jìn)ppt課件

1、北京軌道交通亦莊線北京軌道交通亦莊線AFCAFC系統(tǒng)設(shè)備安裝工程系統(tǒng)設(shè)備安裝工程2019.03.152019.03.15中國鐵路通訊信號集團(tuán)公司濟(jì)南工程公司 十、效果檢查十、效果檢查 十一、制定穩(wěn)定措施十一、制定穩(wěn)定措施 十二、總結(jié)和下一步計(jì)十二、總結(jié)和下一步計(jì)劃劃 九、按對策實(shí)施九、按對策實(shí)施 一、工程概略一、工程概略 二、小組簡介二、小組簡介 三、選擇課題三、選擇課題 四、現(xiàn)狀調(diào)查四、現(xiàn)狀調(diào)查 五、設(shè)定目的五、設(shè)定目的 六、緣由分析六、緣由分析 七、確定要因七、確定要因 八、制定對策八、制定對策方案方案實(shí)施實(shí)施檢查檢查處置處置目錄系統(tǒng)票務(wù)中心、維修中心及培訓(xùn)中心、線路中心系統(tǒng)票務(wù)中心、維修

2、中心及培訓(xùn)中心、線路中心LCLC各一座。全線共需安各一座。全線共需安裝裝269269臺閘機(jī)，臺自動售票機(jī)，臺閘機(jī)，臺自動售票機(jī)，3030臺自動查詢機(jī)。臺自動查詢機(jī)。概略軌道交通亦莊線是銜接軌道交通亦莊線是銜接北京市中心城和亦莊新城的北京市中心城和亦莊新城的輕軌線路。線路途經(jīng)豐臺、輕軌線路。線路途經(jīng)豐臺、朝陽、大興、通州四個轄區(qū)朝陽、大興、通州四個轄區(qū)和亦莊開發(fā)區(qū)，正線全長和亦莊開發(fā)區(qū)，正線全長23.1km23.1km，共設(shè)車站，共設(shè)車站14 14 座。其座。其中地下車站中地下車站6 6 座，高架車站座，高架車站8 8 座。在車輛段設(shè)自動售檢票座。在車輛段設(shè)自動售檢票小組名稱小組名稱北京地鐵項(xiàng)目

3、部北京地鐵項(xiàng)目部QCQC小組小組注冊號注冊號通施QC1002成立日期成立日期2019年1月13日登記日期登記日期2019年1月15日培訓(xùn)時數(shù)培訓(xùn)時數(shù)人均72小時人人 數(shù)數(shù)8出勤率出勤率100%小組類型小組類型現(xiàn)場型課題名稱課題名稱活動時間活動時間2019年1月16日2019年9月28日文化結(jié)構(gòu)文化結(jié)構(gòu)本科3人、?？?人日?；顒又贫热粘；顒又贫?1、每周一次小組會，分析遇到問題，制定解決辦法。2、技術(shù)學(xué)習(xí)，技能培訓(xùn)和崗位練兵。3、每月一次總結(jié)。概略表1 制表人：艾敏 制表日期：2019年1月16日序號姓名年齡職務(wù)文化程度組內(nèi)分工培訓(xùn)時數(shù)1謝德勝46項(xiàng)目經(jīng)理本科組長、策劃722石福先38總工本科副

4、組長、組織723劉立強(qiáng)39項(xiàng)目副經(jīng)理?？聘苯M長、技術(shù)指導(dǎo)724相東元39項(xiàng)目工程師?？平M員、技術(shù)指導(dǎo)725翟祥文39調(diào)試工程師?？平M員、現(xiàn)場調(diào)查726艾 敏29質(zhì)量部長專科組員、現(xiàn)場檢驗(yàn)727程東利31物資主管?？平M員、采購728王恩鳳39資料員本科資料收集、整理72概略表2 制表人：艾敏 制表日期：2019年1月16日概略北京地鐵工程部QC小組獲二0一0年全國工程建立優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎方案1月16日至1月23日1月24日至1月31日2月1日至2月8日3月1日至3月8日3月Star to end7月1至7月30日8月1日至8月8日8月Star to end負(fù)責(zé)人P課題選定謝德勝現(xiàn)狀調(diào)查翟祥

5、文目標(biāo)設(shè)定劉立強(qiáng)原因分析石福先確定主因艾敏制定對策相東元D措施實(shí)施翟祥文C效果檢查艾敏A鞏固措施王恩鳳以后打算謝德勝推進(jìn)日期活動程序表3 制表人：艾敏 制表日期：2019年1月16日方案是是AFCAFC閘機(jī)安裝質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，線槽與線盒之間防水性能直接影響電氣閘機(jī)安裝質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，線槽與線盒之間防水性能直接影響電氣銜接性能。閘機(jī)下方的地面線槽數(shù)量較多、要求嚴(yán)厲，任務(wù)效率非常低。由銜接性能。閘機(jī)下方的地面線槽數(shù)量較多、要求嚴(yán)厲，任務(wù)效率非常低。由于防水效果不理想引發(fā)設(shè)備絕緣性能下降是呵斥線槽安裝一次性合格率低的于防水效果不理想引發(fā)設(shè)備絕緣性能下降是呵斥線槽安裝一次性合格率低的直接緣由。直接

6、緣由。地鐵自動售檢票工地鐵自動售檢票工程是一個系統(tǒng)性工程，程是一個系統(tǒng)性工程，施工地點(diǎn)主要集中在各施工地點(diǎn)主要集中在各車站站廳層，交叉施工車站站廳層，交叉施工涉及的專業(yè)多、相互配涉及的專業(yè)多、相互配合的任務(wù)量大；合的任務(wù)量大；AFCAFC閘機(jī)閘機(jī)線槽的安裝為隱蔽工程線槽的安裝為隱蔽工程, ,方案經(jīng)過經(jīng)過QCQC小組的仔細(xì)分析，小組的仔細(xì)分析，閘機(jī)線槽安裝是閘機(jī)線槽安裝是AFCAFC系統(tǒng)設(shè)系統(tǒng)設(shè)備安裝質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)，備安裝質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)，因此我們確定將本次因此我們確定將本次QCQC小組小組活動課題命名為：活動課題命名為：方案方案 傳統(tǒng)工藝需在每臺閘機(jī)下方各設(shè)傳統(tǒng)工藝需在每臺閘機(jī)下方各設(shè)1 1

7、個分線盒，分線盒之間由短線槽銜接，個分線盒，分線盒之間由短線槽銜接，銜接處用防水膠封鎖防水，線槽與線銜接處用防水膠封鎖防水，線槽與線盒之間需用截面積為盒之間需用截面積為4mm24mm2的接地線跨的接地線跨接，確保接地電氣銜接性能良好。通接，確保接地電氣銜接性能良好。通過查閱過查閱1010號線一期號線一期430430臺臺AFCAFC閘機(jī)的安閘機(jī)的安裝記錄我們發(fā)現(xiàn)，在一次合格性自檢裝記錄我們發(fā)現(xiàn)，在一次合格性自檢過程中，線槽的防水性能等容易出現(xiàn)問題，共有過程中，線槽的防水性能等容易出現(xiàn)問題，共有162162臺閘機(jī)線槽臺閘機(jī)線槽銜接不合格，一次驗(yàn)收合格率僅為銜接不合格，一次驗(yàn)收合格率僅為62%62%

8、，調(diào)查結(jié)果如下：，調(diào)查結(jié)果如下：方案序號主要問題及影響因素出現(xiàn)頻次頻率累計(jì)頻率1防水性能14774%74%2電氣連接2211%85%3穩(wěn)固性95%89%4定位精確度74%93%5其他158%100%表4 制表人：翟祥文 制表日期：2019年1月31日線槽與閘機(jī)底座安裝銜接質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表：線槽與閘機(jī)底座安裝銜接質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表：調(diào)查一：調(diào)查一：方案 從陳列圖從陳列圖可以看出，可以看出，閘機(jī)底座安閘機(jī)底座安裝質(zhì)量的主裝質(zhì)量的主要問題是線要問題是線槽與閘機(jī)底槽與閘機(jī)底座銜接的防座銜接的防水性能不合水性能不合格。格。圖1 制圖人：翟祥文 制圖日期：2019年1月31日方案調(diào)查二：閘機(jī)線槽安裝本錢調(diào)查調(diào)查

9、二：閘機(jī)線槽安裝本錢調(diào)查表5 制表人：翟祥文 制表日期：2019年1月31日序號主要項(xiàng)目單臺用量單位單價（元）總量成本（元）調(diào)查說明1人工0.75工5526911096.25由于安裝組件較多，傳統(tǒng)安裝方式3人安裝閘機(jī)底座及槽道4臺套，人工費(fèi)按55元/工日2接線盒及支架1套32526987425傳統(tǒng)安裝方式每臺閘機(jī)需要做接線盒及支架合每臺閘機(jī)成本325元，成本高3單臺閘機(jī)線槽安裝成本合計(jì)98521.25成本較高方案 經(jīng)過小組討論和仔細(xì)研討，根據(jù)經(jīng)過小組討論和仔細(xì)研討，根據(jù)QCQC小組本身才干，小組本身才干，我們設(shè)立了以下目的，并進(jìn)展目的可行性分析，目的我們設(shè)立了以下目的，并進(jìn)展目的可行性分析，目

10、的如下如下: :方案方案QCQC小組成員利用頭腦風(fēng)暴法找出假設(shè)干影響閘機(jī)安裝防水性能不合格的末端要小組成員利用頭腦風(fēng)暴法找出假設(shè)干影響閘機(jī)安裝防水性能不合格的末端要素：素：圖2 制圖人：石福先 制圖日期：2019年2月8日方案驗(yàn)證一末端原因末端原因1 1、施工人員技術(shù)能力有限、施工人員技術(shù)能力有限2 2、施工人員操作不認(rèn)真、施工人員操作不認(rèn)真驗(yàn)證方法驗(yàn)證方法抽樣調(diào)查（10人）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 員工掌握基本的AFC設(shè)備安裝要求。驗(yàn)驗(yàn)證證項(xiàng)項(xiàng)目目 員工是否接受技術(shù)交底 驗(yàn)驗(yàn)證證結(jié)結(jié)果果A、全部接受書面技術(shù)交底非非要要因因 員工是否掌握閘機(jī)底座安裝流程B、2人對閘機(jī)底座安裝要求不清 員工是否聽指揮，操作是否

11、認(rèn)真C、聽指揮，但有1人在無人監(jiān)督的情況下，螺絲緊固不到位經(jīng)過以上分析，小組成員總結(jié)出經(jīng)過以上分析，小組成員總結(jié)出8 8條末端緣由，并逐一進(jìn)展驗(yàn)證：條末端緣由，并逐一進(jìn)展驗(yàn)證：表6 制表人：艾敏 制表日期：2019年2月8日方案驗(yàn)證二表7 制表人：艾敏 制表日期：2019年2月8日要 因末端原因末端原因1 1、原線槽密封方式為灌注防水膠，密封效果不好原線槽密封方式為灌注防水膠，密封效果不好2 2、傳統(tǒng)工藝采用接線盒及固定支架，安裝環(huán)節(jié)多，安裝復(fù)雜傳統(tǒng)工藝采用接線盒及固定支架，安裝環(huán)節(jié)多，安裝復(fù)雜驗(yàn)證方法驗(yàn)證方法現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)閘機(jī)穩(wěn)固密封良好，定位精確，電氣連接牢固驗(yàn)驗(yàn)證證項(xiàng)項(xiàng)目目密封方式及效

12、果 驗(yàn)驗(yàn)證證結(jié)結(jié)果果A、位置隱蔽容易松動，連接點(diǎn)處用螺絲固定，在二次墊層施工時容易進(jìn)水是是要要因因安裝復(fù)雜、環(huán)節(jié)多B、全部使用接線盒及固定支架連接，線槽是相互獨(dú)立的，連接點(diǎn)多方案驗(yàn)證三末端原因末端原因1 1、施工現(xiàn)場交叉作業(yè)嚴(yán)重，、施工現(xiàn)場交叉作業(yè)嚴(yán)重，AFCAFC閘機(jī)下線槽較多閘機(jī)下線槽較多2 2、人工固定容易松動、人工固定容易松動3 3、閘機(jī)安裝制約條件多，各專業(yè)施工工序相互制約，有效、閘機(jī)安裝制約條件多，各專業(yè)施工工序相互制約，有效施工工期短施工工期短驗(yàn)證方法驗(yàn)證方法現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 討論驗(yàn)驗(yàn)證證項(xiàng)項(xiàng)目目現(xiàn)場線槽情況 驗(yàn)驗(yàn)證證結(jié)結(jié)果果A、線槽較多非非要要因因安裝固定方式B、人工固定容易松

13、動現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境C、交叉作業(yè)嚴(yán)重，通過甲方協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)與土建及裝修單位聯(lián)系，盡快提供施工區(qū)域。表8 制表人：艾敏 制表日期：2019年2月8日要 因末端原因末端原因成品保護(hù)措施不到位成品保護(hù)措施不到位驗(yàn)證方法驗(yàn)證方法現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 成品保護(hù)措施能有明顯的標(biāo)識，并能提升我公司形象驗(yàn)驗(yàn)證證項(xiàng)項(xiàng)目目現(xiàn)場交叉作業(yè)對成品的損害情況 驗(yàn)驗(yàn)證證結(jié)結(jié)果果A、現(xiàn)場交叉作業(yè)嚴(yán)重，主體結(jié)構(gòu)完成后，首先安裝線槽及閘機(jī)底座，然后土建單位進(jìn)行高標(biāo)號二次墊層施工，成品保護(hù)措施不到位容易進(jìn)水及建筑垃圾，安裝閘機(jī)完成后，調(diào)試時間較長，往往系統(tǒng)聯(lián)調(diào)進(jìn)行的時候，其他專業(yè)同時進(jìn)行施工（包括裝修專業(yè)），非常容易對設(shè)備造成傷害。是是要要

14、因因成品保護(hù)措施B、全部有包裝紙箱防護(hù)，對水和灰塵防護(hù)效果不好。方案驗(yàn)證四表9 制表人：艾敏 制表日期：2019年2月8日方案經(jīng)過以上分析確定呵斥防水性能不合格的主要要素為：3 3、廢品維護(hù)措施不到位、廢品維護(hù)措施不到位方案序序號號要因要因項(xiàng)目項(xiàng)目對策對策目標(biāo)目標(biāo)措施措施地點(diǎn)地點(diǎn)完成完成時間時間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人1工藝落工藝落后，安后，安裝環(huán)節(jié)裝環(huán)節(jié)多，安多，安裝復(fù)雜裝復(fù)雜改進(jìn)施改進(jìn)施工工藝工工藝安裝簡便，安裝簡便，安裝穩(wěn)固，安裝穩(wěn)固，定位精確定位精確取消接線盒，改為一體式，按取消接線盒，改為一體式，按照設(shè)備尺寸加工線槽，線槽與照設(shè)備尺寸加工線槽，線槽與閘機(jī)底座采用出線孔連接閘機(jī)底座采用出線孔連接項(xiàng)

15、目部項(xiàng)目部3月月3日日翟祥文翟祥文2密封效密封效果不好果不好改進(jìn)密改進(jìn)密封方式封方式提高防水提高防水性能性能1、改進(jìn)接線盒連接方式、改進(jìn)接線盒連接方式2、改進(jìn)密封方式、改進(jìn)密封方式項(xiàng)目部項(xiàng)目部3月月7日日翟祥文翟祥文3成品保成品保護(hù)措施護(hù)措施不到位不到位研究制研究制定可行定可行的成品的成品保護(hù)措保護(hù)措施施通過成品通過成品保護(hù)措施保護(hù)措施保證設(shè)備保證設(shè)備性能，并性能，并能提升公能提升公司形象司形象施工過程通過加裝防護(hù)板，警施工過程通過加裝防護(hù)板，警戒線、警示標(biāo)及人員看守等方戒線、警示標(biāo)及人員看守等方式做好階段成品保護(hù)，并定做式做好階段成品保護(hù)，并定做標(biāo)有公司標(biāo)識、防水、防塵、標(biāo)有公司標(biāo)識、防水、

16、防塵、防火設(shè)備護(hù)罩。防火設(shè)備護(hù)罩。項(xiàng)目部項(xiàng)目部3月月8日日艾敏艾敏表10 制表人：相東元 制表日期：2019年3月8日實(shí)施對策實(shí)施一：閘機(jī)線槽工藝的改良對策實(shí)施一：閘機(jī)線槽工藝的改良加工新線槽加工新線槽加工出線孔加工出線孔1 1、取消分線盒，用長線槽替代短線槽，線槽長、取消分線盒，用長線槽替代短線槽，線槽長5.55.5米，可一次安裝米，可一次安裝4 4臺閘機(jī)。臺閘機(jī)。2 2、按照閘機(jī)底座尺寸加工出線孔，出現(xiàn)孔與線槽之間用螺絲固定后加防水膠及防、按照閘機(jī)底座尺寸加工出線孔，出現(xiàn)孔與線槽之間用螺絲固定后加防水膠及防水膠墊。水膠墊。經(jīng)海路試裝經(jīng)海路試裝加工膠墊加工膠墊劃線定位劃線定位取消閘機(jī)分取消閘

17、機(jī)分線盒及短線線盒及短線槽銜接方式槽銜接方式實(shí)施對策實(shí)施二：分線盒工藝改良；對策實(shí)施二：分線盒工藝改良；分線盒銜接工藝由原插接改為焊接方式，提高防水性能，同時減少了電氣銜接點(diǎn)分線盒銜接工藝由原插接改為焊接方式，提高防水性能，同時減少了電氣銜接點(diǎn)由于線槽安裝直線長度超越由于線槽安裝直線長度超越2020米處要加裝分線盒，分線盒處的銜接點(diǎn)比較多，槽道米處要加裝分線盒，分線盒處的銜接點(diǎn)比較多，槽道銜接點(diǎn)處無法運(yùn)用防水膠墊，容易進(jìn)水，銜接點(diǎn)處無法運(yùn)用防水膠墊，容易進(jìn)水，QCQC小組對接線盒工藝也進(jìn)展了改良；小組對接線盒工藝也進(jìn)展了改良；分線盒蓋板加裝分線盒蓋板加裝防水膠墊防水膠墊原工藝采用插接原工藝采用

18、插接方式方式插接口插接口新工藝采用焊接新工藝采用焊接方式方式分線盒分線盒實(shí)施對策實(shí)施三：槽道接口工藝改良；對策實(shí)施三：槽道接口工藝改良；1 1、分線盒與線槽銜接由原來插接方式改為抱箍銜接，安裝時先用防水膠密封，再加、分線盒與線槽銜接由原來插接方式改為抱箍銜接，安裝時先用防水膠密封，再加裝防水膠墊，分線盒與分線盒之間做一樣處置。裝防水膠墊，分線盒與分線盒之間做一樣處置。2 2、在出線孔安裝時，在運(yùn)用防水膠的同時，加防水膠墊。、在出線孔安裝時，在運(yùn)用防水膠的同時，加防水膠墊。3 3、分線盒與線槽、線槽與線槽之間用截面積為、分線盒與線槽、線槽與線槽之間用截面積為4mm24mm2的接地線跨接，螺桿銜接

19、方式由的接地線跨接，螺桿銜接方式由插接改為焊接，即保證了電氣銜接性能良好，確保防水性能；插接改為焊接，即保證了電氣銜接性能良好，確保防水性能；原工藝采用插接原工藝采用插接方式方式現(xiàn)改為抱箍銜接現(xiàn)改為抱箍銜接并加防水膠墊并加防水膠墊實(shí)施對策實(shí)施四：嚴(yán)厲控制施工流程對策實(shí)施四：嚴(yán)厲控制施工流程AFC閘機(jī)底座安裝AFC閘機(jī)線槽安裝1打孔之前首先用墨斗劃線，丈量出固定孔準(zhǔn)確位置，然后再進(jìn)展打孔、AFC閘機(jī)底座定位；2底座安裝高度高出裝修面510 mm；3底座用M16膨脹螺栓固定，下方調(diào)整螺母及上方固定螺母全部加平墊和彈簧墊；4調(diào)整過程中要用程度尺丈量程度度，用鋼直尺丈量底座間距，確保設(shè)備底座群前后位置

20、一致；5每處閘機(jī)底座群安裝終了后要再次整體丈量1遍，不合格的要進(jìn)展調(diào)整；6裝修終了后對底座與裝修地板間用防水膠做防水處置。AFC閘機(jī)底座定位裝修收口及防水處置實(shí)施對策實(shí)施五：完善廢品維護(hù)措施對策實(shí)施五：完善廢品維護(hù)措施線槽安裝完成線槽安裝完成加工出線孔加工出線孔防護(hù)蓋板防護(hù)蓋板警戒線、警示警戒線、警示標(biāo)語防護(hù)標(biāo)語防護(hù)二次墊層施二次墊層施工前蓋上蓋工前蓋上蓋板板二次墊層施工時二次墊層施工時地磚施工終了地磚施工終了實(shí)施AFC閘機(jī)調(diào)試期間車站正在裝修收口，現(xiàn)場粉塵嚴(yán)重，而閘機(jī)內(nèi)置傳感器受粉塵影響后容易導(dǎo)致設(shè)備傳感器無法定位及系統(tǒng)不穩(wěn)定。同時設(shè)備假設(shè)進(jìn)水會導(dǎo)致線路短路，控制系統(tǒng)損壞，設(shè)備無法正常運(yùn)用。

21、為此我們專門定制防水、防塵、防火的設(shè)備防護(hù)罩，確保設(shè)備平安。檢查線槽與閘機(jī)底座安裝銜接質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表：線槽與閘機(jī)底座安裝銜接質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表：序號主要問題及影響因素出現(xiàn)頻次頻率累計(jì)頻率1防水性能00%0%2電氣連接133%33%3穩(wěn)固性00%33%4定位精確度00%33%5其他266%100%表11 制表人：艾敏 制表日期：2019年8月8日 在亦莊線的AFC閘機(jī)安裝施工中，我單位一共安裝閘機(jī)269臺，于9月28日調(diào)試完成，交付運(yùn)轉(zhuǎn)3個月后，用戶反映無問題。一次驗(yàn)收合格率：98.9%檢查檢查經(jīng)過計(jì)算活動后本錢為活動前本錢的經(jīng)過計(jì)算活動后本錢為活動前本錢的38%序號主要項(xiàng)目活動前（單臺閘機(jī)）活動后（單臺閘機(jī)）單位 總量活動前成本活動后成本節(jié)約備注1人工0.750.3工269 11096.254438.56657.75活動前3人安裝閘機(jī)底座及線槽4臺套，活動后3人可安裝10臺套，人工費(fèi)按55元/工日2連接線槽成本325125元269874253362553800活動前每臺閘機(jī)需要做接線盒及固定支架合每臺閘機(jī)成本325元，改進(jìn)后每臺閘機(jī)合成本125元3合計(jì)98521.25 38063.5 604