索道架設(shè)運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案..

1、750kV平?jīng)鲎冸娬颈O(jiān)理工程日報(bào)表新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程#5、#6、#7、#8、#9 號樁位索道 架設(shè)輸 專 項(xiàng) 施 工 方 案頁腳內(nèi)容1750kV平?jīng)鲎冸娬颈O(jiān)理工程日報(bào)表編寫：年 月 日審核 年 月 日批準(zhǔn)： 年 月 日四川成蜀電力建設(shè)有限公司新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程施工項(xiàng)目部頁腳內(nèi)容i750kV平?jīng)鲎冸娬颈O(jiān)理工程日報(bào)表目 錄1 編制依據(jù)22 工程概況23 方案概述34 索道的構(gòu)成45 工器具的選擇56 架空索道的安裝與架設(shè) 87 架空索道的裝卸與運(yùn)輸 98 架空索道的運(yùn)車俞安全要求 109 人員組織1110、操作程序及使用 1111 索

2、道運(yùn)輸工器具 12索道架設(shè)運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)1.1、 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第二部分：架空電力線路(DL 5009.2 2004)1.2、 電業(yè)安全工作規(guī)程(電力線路部分)(DL 409- 1991)1.3、 架空索道工程技術(shù)規(guī)范 CBJ12U 892 工程概況建設(shè)單位：國網(wǎng)周寧縣供電有限公司設(shè)計(jì)單位：寧德市電力勘察設(shè)計(jì)所監(jiān)理單位：河南豫電電力建設(shè)監(jiān)理有限公司承包單位：四川成蜀電力建設(shè)有限公司本工程為新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程，線路起自110kV 東關(guān)變電站35kV出線間隔（ 209備用間隔），終止于擬建的35kV純池變電站。新建 線路總長度約15.472km采

3、用單、雙回路本f塔混合架設(shè)（110kV東關(guān)變電站出線側(cè)前 兩基及35kV純池變側(cè)終端塔采用雙回路塔，其他均為單回路桿塔）。本工程導(dǎo)線采 用JL/G1A-18530型鋼芯鋁絞線，具路徑長度為 15.472km,地線一根采用GJ-50鍍鋅 鋼絞線，另一根采用OPGW通信光纜（OPGW另冊設(shè)計(jì)），東關(guān)變出線電纜采用直埋 敷設(shè)方式出線，電纜為 YJV22-2635-3*240銅芯電力電纜，其長度為0.48km。線路建 設(shè)地點(diǎn)位于周寧縣境內(nèi)。3 方案概述新建周寧110kV東關(guān)變純池變35kV輸電線路工程地處周寧縣，其中# 5、#6、 #7、#8、# 9樁號位于高山峻嶺之上，線路海拔高程在 9001100

4、m之間，相對高 差達(dá)200m,沿線地形起伏很大，地形：高山 100%,給工程材料、施工機(jī)具的運(yùn)輸 構(gòu)成了極大的挑戰(zhàn)。經(jīng)我施工單位同監(jiān)理單位實(shí)地勘察路徑并多方調(diào)查，該部分樁 位難以靠傳統(tǒng)山地運(yùn)輸方式（牲口馱或人力扛抬）來完成材料的運(yùn)輸，并且施工效 率低，勞動強(qiáng)度高，成本花費(fèi)大，環(huán)境影響大。而索道運(yùn)輸能夠完全克服上述困難 和問題，但索道運(yùn)輸是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)、危險(xiǎn)性較高的作業(yè)，必須要有科學(xué)、合理、 先進(jìn)的施工技術(shù)方案和安全技術(shù)措施作保證，因此，作業(yè)過程中必須確證嚴(yán)格執(zhí)行 方案中有關(guān)安全技術(shù)措施規(guī)定，在實(shí)施中做到科學(xué)組織、精心布置，認(rèn)真檢查，確 保工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。為滿足線路基

5、礎(chǔ)現(xiàn)場澆制過程中水泥、砂、碎石的運(yùn)輸?shù)囊?，本次設(shè)計(jì)并架設(shè)額定載重為1000kg的貨運(yùn)循環(huán)索道。本工程架設(shè)索道桿塔號分別是#5、#6、#7、#8、#9共計(jì)5基，分2個索道施工隊(duì)架設(shè)索道，具體如下：施工一隊(duì)架設(shè)：#5、#6、#7 施工二隊(duì)架設(shè)：#8、#9索道進(jìn)場總?cè)藬?shù)：40人架設(shè)長度架設(shè)次數(shù)架設(shè)長度架設(shè)次數(shù)#5架設(shè)長度：兩次#6架設(shè)長度：兩次#7架設(shè)長度：兩次#8架設(shè)長度：兩次#9架設(shè)長度：兩次4索道的構(gòu)成4.1、 承載索：是運(yùn)輸物件的軌道，并是承受其荷載的繩索，選用12.5mm鋼繩兩根。4.2、 牽引繩：牽引運(yùn)輸物件的繩索，選用 10mm鋼絲繩兩根。4.3、 支持構(gòu)架：支持承載索和牽引索的構(gòu)架

6、，由于本工程運(yùn)輸重量小選用直徑 300mm 的圓木搭建，搭建時(shí)腳架埋深800mm,回填石塊和細(xì)土，承重架四方均打拉線一根， 拉線采用10鋼繩。4.4、 行走滑車和吊籃：懸掛運(yùn)輸物件并在承載索上行走的特制滑車；吊籃為懸掛在 行走滑車上用于裝載物件。4.5、 固定滑車：支承牽引繩索或?qū)⒊休d繩索固定在支架上；牽引繩索走向滑車。4.6、 索道機(jī)：索道牽引機(jī)和動力柴油機(jī)組成。牽引式架空索道示意圖（31 1）圖3 1-1牽引式架空索道示意圖1承載索、2牽引索、3支持架、4行走滑車、5固定滑車6牽引絞磨、7吊籃或物件平面布置圖如下5 工器具的選擇5.1、 承索的選擇5.1.1、 承索的選擇原則：架空索道承載

7、索的張力與弧垂是根據(jù)承載索的均勻自重, 集中荷重（運(yùn)載的物件）的重力、位置等因素而定。當(dāng)集中荷重位于檔距中點(diǎn)時(shí), 頁腳內(nèi)容6750kV平?jīng)鲎冸娬颈O(jiān)理工程日報(bào)表承載索的張力和弧垂均為最大。故承載索須按此條件進(jìn)行計(jì)算。承載索的選擇原則 一般為：1）承載索在最大張力情況下，其強(qiáng)度安全系數(shù)不小于2.5;2）承載索在運(yùn)輸過程中，須保持其對地障礙物有一定的安全距離；3）承載索在重載情況下，檔距中點(diǎn)的最大弧垂應(yīng)不小于檔距的7% ;但為了避免因承載索弧垂過大而增加牽引力，故檔距中點(diǎn)的最大弧垂又須不大 于檔距的10%。5.1.2、 承載索的最大張力1）無集中荷重作用時(shí)（如圖4-1-1)T=H/cos 3=l2

8、w/8fcos2 B斤tg-1h/lT承載索的平均張力，N;H 承載索的水平張力，N;l承載索支持點(diǎn)間的檔距,-承載索單位長度的重量,f 檔距中點(diǎn)承載索的弧垂。B承載索支持點(diǎn)的高差角,h 承載索支持點(diǎn)的高差,2）有集中荷重作用時(shí)（如圖圖 412T = H/cos B= l2/8fcoS2 氐 W cos /2Q/l）T當(dāng)荷載作用于檔距中點(diǎn)時(shí)，承載索的平均張力,N;H當(dāng)荷載作用于檔距中點(diǎn)時(shí)，承載索的水平張力,頁腳內(nèi)容6N;750kV平?jīng)鲎冸娬颈O(jiān)理工程日報(bào)表f當(dāng)荷載作用于檔距中點(diǎn)時(shí)，檔距中點(diǎn)承載索的弧垂。m;Q 集中荷重的重力(包括附件及索具重力)，N。設(shè)：最大運(yùn)載重量 Q=15000N, f=3

9、9m, 片21o, l = 560m,3)承載索選擇計(jì)算根據(jù)承載索的選擇原則，選定當(dāng)集中荷重作用于檔距中點(diǎn)時(shí)檔距中點(diǎn)承載索的容許最小弧垂f= 39m。T= 2Q/(8fcos陽一Kl/cosB)=30000/(8*39*cos21 o/560-7.9X 10-5*2.5*560/ cos21o)= 30000/(0.52-0.1185)= 74719 (N)選用中18.5 (6X19),公稱抗拉強(qiáng)度為 1850MPa的普通鋼絲繩做為起吊繩，中18.5 鋼絲繩婆斷拉力為23800 NTb23800X 0.85=20230 N >T=74719 2.5=18680 N4)架空索道承載索支柱的

10、計(jì)算和選擇(1)作用于獨(dú)根支柱的總壓力Nsum= G/2+Q+Hg %+2N=l Wcos 92+ Q+H tg-1h/l+2N =G=lcosB= 104.5 N片 tg-1h/l=21o3= 0.52N/m Q=500 N N = 2135NH=T cosB= 69757.7 NNsum 作用于獨(dú)根支柱的壓力，N;L承載索支持點(diǎn)間的距離，m;3 承載索單位長度重力，N/m ;Q集中在荷載重力，N;H-當(dāng)載運(yùn)物位于檔距中點(diǎn)時(shí)，承載索的最大水平張力，N;%后側(cè)固定拉線與地面間的夾角（° ）;G承載索的總重力，N;N =拉線對支柱的壓力，No6架空索道的安裝與架設(shè)6.1、 索道的安裝與

11、架設(shè)程序6.1.1、 進(jìn)行索道架設(shè)兩端的場地（含支持點(diǎn)及裝卸物件）修整；6.1.2、 根據(jù)平面布置圖設(shè)置地錨；6.1.3、 設(shè)置主索道支架及拉線；6.1.4、 展放承載索及牽引索；6.1.5、 架設(shè)承載索；6.1.6、 安裝其他附件。6.2、 支架（柱）的設(shè)置與安裝6.2.1、 支架的設(shè)置應(yīng)按施工設(shè)計(jì)進(jìn)行。起立方法與一般組立桿塔相同，支柱應(yīng)埋入 地下0.3m以上。6.2.2、 支柱的拉線應(yīng)安裝在索道的反方向，支柱的兩側(cè)面應(yīng)加裝拉線，拉線對地夾 角不應(yīng)大于45°。6.2.3、 承載索通過掛于支架上的滑車固定于地錨上，地錨施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，地錨埋深不得小于規(guī)范要求，其坡度不應(yīng)大于45

12、o,承載索上可連接調(diào)節(jié)器（如手扳葫蘆）。6.2.4、 牽引索通過掛于支架上的滑車與絞磨連接，牽引索可設(shè)置成封閉循環(huán)型，在 料場一端設(shè)絞磨，牽引繩穿過掛于料場端支架上的滑車，放至另一側(cè)，通過掛于支 架上的滑車穿過設(shè)于地面的回轉(zhuǎn)滑車系統(tǒng)，返回料場一端，再通過掛于支架上的滑 車穿過料場端地面的回轉(zhuǎn)滑車系統(tǒng)接入索道機(jī)，形成循環(huán)系統(tǒng)。6.3、 索道架設(shè)要求和步驟6.3.1、 展放承載索。盡可能由高處向低處展放，并防止磨損。也可先放一小繩，再 用小繩牽引承載繩。6.3.2、 按平面布置要求，做好現(xiàn)場纜索架設(shè)準(zhǔn)備，其中承載索的掛線端可通過支架 上的滑車和調(diào)節(jié)器直接固定在地錨上，纜索架設(shè)現(xiàn)場布置、弧垂觀測與架

13、設(shè)操作步 驟和方法，基本與普通架線的緊線相同。6.3.3、 索道架設(shè)應(yīng)有合理的勞動組織，其指揮人員必須由中級以上技工，且應(yīng)有架 線施工經(jīng)驗(yàn)者擔(dān)任。6.3.4、 安裝牽引索、行走滑車、吊籃，設(shè)置牽引設(shè)備（能正牽和倒?fàn)康男⌒蜖繌垯C(jī)） 搭設(shè)裝卸平臺并平整裝卸場地。7 架空索道的裝卸與運(yùn)輸7.1、 運(yùn)輸器材的吊裝與卸載：7.1.1、 被運(yùn)器材應(yīng)先做好準(zhǔn)備，砂石料、零星物件可用吊籃運(yùn)輸。對鐵塔輔材應(yīng)進(jìn) 行捆扎，鐵塔主材和其他較長的物件應(yīng)采取兩點(diǎn)懸掛。所有的被運(yùn)物件均應(yīng)在承載 索下方裝卸平臺上進(jìn)行。7.1.2、 卸載應(yīng)在卸貨平臺上進(jìn)行，剎住牽引機(jī)械，利用導(dǎo)鏈或由人工卸下。然后將 貨物移出平臺。7.2、 物

14、件的運(yùn)輸7.2.1、 運(yùn)輸前應(yīng)對被運(yùn)載的物件的綁扎吊掛狀況以及承載索的弧垂、支架、地錨等 進(jìn)行細(xì)致檢查。無誤后，即可啟動牽引機(jī)械，開始運(yùn)輸。722、在運(yùn)輸過程中，各支架及地錨等重要處所應(yīng)設(shè)專人看守。同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體的 情況，對承載索的弧垂進(jìn)行必要的調(diào)整。723、運(yùn)輸現(xiàn)場必須設(shè)有可靠的通訊工具，一般采用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，并隨時(shí)保持 通訊暢通。8 架空索道的運(yùn)輸安全要求8.1、 索道運(yùn)輸必須遵守施工方案要求的規(guī)定；8.2、 索道運(yùn)輸重量必須遵守方案中規(guī)定的重量，即：400kg,不得超載使用；8.3、 六級及以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止索道運(yùn)輸；8.4、 索道運(yùn)輸在進(jìn)行過程中，在交叉跨越或突起的峭壁處，應(yīng)派人員看

15、守防止碰撞, 看守人員應(yīng)有安全防護(hù)措施；8.5、 由于索道現(xiàn)場裝載平臺距懸崖較近，且地形較陡，現(xiàn)場施工人員應(yīng)扎好安全帶, 并連接好延長繩，防止施工作業(yè)時(shí)造成人員滑坡滾落。8.6、 每次運(yùn)輸前，都要檢查行走滑車是否有偏斜，滑輪有無磨損，如有嚴(yán)重磨損， 應(yīng)立即更換并查明原因，予以糾正；8.7、 架空索道所用的鋼絲繩，應(yīng)無斷絲、斷肢及扭轉(zhuǎn)和破損，最好是新鋼絲繩。所 用行走滑車應(yīng)是高速滾動軸承滑車，鋼絲繩和行走滑車應(yīng)經(jīng)常涂潤滑油，以確保運(yùn) 行安全和使用壽命；8.8、 所到運(yùn)行中，所有參與運(yùn)輸人員，均要聽從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人指揮，相互配合， 服從命令，保證操作安全可靠；8.9、 架空索道應(yīng)有避雷措施，如遇雷

16、雨、雪霧等異常氣候，應(yīng)停止索道運(yùn)輸；8.10、 嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)輸索道；9 人員組織人員分配見下表序號崗 位人數(shù)職責(zé)備注1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1全面指揮協(xié)調(diào)索道運(yùn)輸施工工作2技術(shù)、質(zhì)量員1協(xié)助施工負(fù)責(zé)人做好施工現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量管理工作3安全監(jiān)護(hù)人1協(xié)助施工負(fù)責(zé)人做好施工現(xiàn)場的安全管理監(jiān)督工作4機(jī)械操作員1機(jī)械操作5信號員2發(fā)信號612現(xiàn)場施工7合計(jì)189.1、 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場的全部工作，做到分工明確、責(zé)任到人。做好 各分項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人對本施工現(xiàn)場的全部工作負(fù)責(zé)。9.2、 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：協(xié)助現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場的布置，排除現(xiàn)場不安全因 素，嚴(yán)格監(jiān)督施工程序，制止各種違章作

17、業(yè)，對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，對嚴(yán)重危 及人身安全的特殊或緊急情況，有權(quán)指令停止施工，對整個施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。9.3、 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量技術(shù)工作，切實(shí)執(zhí)行上級頒發(fā)的 安全規(guī)程，施工前作好安全施工措施和技術(shù)交底工作，并在現(xiàn)場監(jiān)督和檢查執(zhí)行情 況，檢查現(xiàn)場使用的工器具，檢查和糾正違章作業(yè)。9.4、 機(jī)械員：負(fù)責(zé)絞磨地錨及轉(zhuǎn)向滑車地錨的埋設(shè)，負(fù)責(zé)檢查絞磨地錨、轉(zhuǎn)向滑車 地錨的規(guī)格、馬道的方向及鋼絲繩套的規(guī)格、負(fù)責(zé)檢查機(jī)械的完好情況。9.5、 現(xiàn)場施工人員：聽從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的指揮和工作安排，接受現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)人 及技術(shù)負(fù)責(zé)人的監(jiān)督和檢查，完成施工負(fù)責(zé)人安排的各項(xiàng)工作，不違章作業(yè)

18、。10、操作程序及使用10.1 索道機(jī)由專人操作。10.2 運(yùn)料起點(diǎn)每隔100m上料100KgO、石、水泥等索道每次轉(zhuǎn)運(yùn)最大承重400Kg10.3 索道正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨物到達(dá)下料場地由專職信號員向操作手發(fā)出停止信號，索 道運(yùn)行停止，由下料人員進(jìn)行下料，下料完畢，由信號員發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)信號后，索道恢復(fù)正常 運(yùn)轉(zhuǎn)。10.4 索道下料場地離承重架距離15m,在距離下料場地25m時(shí)當(dāng)減緩運(yùn)行速度，以保證 材料安全到達(dá)下料場。10.5 索道運(yùn)行信號由：對講機(jī)和信號旗進(jìn)行信號傳輸，索道上料場地，配對講機(jī)一臺 紅綠信號旗一副，索道下料場地，配對對講機(jī)一抬，紅綠信號旗一副。 紅旗為停止運(yùn) 行信號，綠旗為恢復(fù)運(yùn)行信號 信號傳輸由專職信號員進(jìn)行信號傳輸。11索道運(yùn)輸工器具索道運(yùn)輸主要工器具類別序