汽機(jī)各輔助系統(tǒng)介紹(Ⅲ).

1、王振陽(yáng)汽 輪 機(jī) 輔 助 系 統(tǒng) 介 紹2017年08月09日務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)創(chuàng)新奮進(jìn)目錄目錄抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)旁路系統(tǒng)軸封系統(tǒng)十八九輔助蒸汽系統(tǒng)十一抗燃油系統(tǒng)十二發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)十三注：主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)由汽機(jī)高管主講。開工準(zhǔn)備及工程進(jìn)展情況二回?zé)嵯到y(tǒng)作為一個(gè)對(duì)提高機(jī)組和全廠熱經(jīng)濟(jì)性最有效、最普遍的手段，被當(dāng)今所回?zé)嵯到y(tǒng)作為一個(gè)對(duì)提高機(jī)組和全廠熱經(jīng)濟(jì)性最有效、最普遍的手段，被當(dāng)今所有火電廠的汽輪機(jī)所采用?；?zé)嵯到y(tǒng)既是汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是電廠熱力有火電廠的汽輪機(jī)所采用。回?zé)嵯到y(tǒng)既是汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是電廠熱力系統(tǒng)的核心，它對(duì)機(jī)組和電廠的熱經(jīng)濟(jì)性起著決定性的作用。系統(tǒng)的核心，它對(duì)

2、機(jī)組和電廠的熱經(jīng)濟(jì)性起著決定性的作用?；?zé)岢槠脕?lái)加熱進(jìn)入鍋爐的給水或主凝結(jié)水。回?zé)岢槠到y(tǒng)性能的優(yōu)化，對(duì)整回?zé)岢槠脕?lái)加熱進(jìn)入鍋爐的給水或主凝結(jié)水?；?zé)岢槠到y(tǒng)性能的優(yōu)化，對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)組熱循環(huán)效率的提高起著重大的作用。個(gè)汽輪機(jī)組熱循環(huán)效率的提高起著重大的作用。理論上回?zé)岢槠募?jí)數(shù)越多，汽輪機(jī)的熱循環(huán)過(guò)程就越接近卡諾循環(huán)，其熱效率理論上回?zé)岢槠募?jí)數(shù)越多，汽輪機(jī)的熱循環(huán)過(guò)程就越接近卡諾循環(huán)，其熱效率就越高。但回?zé)岢槠募?jí)數(shù)受投資和場(chǎng)地的制約，不可能設(shè)置很多。就越高。但回?zé)岢槠募?jí)數(shù)受投資和場(chǎng)地的制約，不可能設(shè)置很多。汽輪機(jī)采用九級(jí)非調(diào)整抽汽和一級(jí)調(diào)整抽汽，零、一級(jí)、二級(jí)高壓缸排汽級(jí)、三汽輪機(jī)采

3、用九級(jí)非調(diào)整抽汽和一級(jí)調(diào)整抽汽，零、一級(jí)、二級(jí)高壓缸排汽級(jí)、三級(jí)抽汽分別供給四臺(tái)高壓加熱器；四級(jí)抽汽供汽至除氧器、鍋爐給水泵汽輪機(jī)和級(jí)抽汽分別供給四臺(tái)高壓加熱器；四級(jí)抽汽供汽至除氧器、鍋爐給水泵汽輪機(jī)和輔助蒸汽系統(tǒng)等輔助蒸汽系統(tǒng)等 ；五級(jí)中壓缸排汽級(jí)、六、七、八、九級(jí)抽汽分別供給五臺(tái)低；五級(jí)中壓缸排汽級(jí)、六、七、八、九級(jí)抽汽分別供給五臺(tái)低壓加熱器用汽。壓加熱器用汽。抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)概述高、低加概述 內(nèi)置式蒸汽冷卻器和疏水冷卻器內(nèi)置式蒸汽冷卻器和疏水冷卻器 5-5-蒸汽冷卻段；蒸汽冷卻段；6-6-蒸汽凝結(jié)段；蒸汽凝結(jié)段；7-7-疏水冷卻段疏水冷卻段 八、九號(hào)低加為獨(dú)立的加熱器，臥式布置在凝汽器喉部。

4、一部分伸在凝汽器殼體外，以滿足排汽和疏水管連接的要求。由于抽汽管道全部布置在凝汽器內(nèi)，無(wú)法裝設(shè)電動(dòng)閥和逆止閥，為防止汽機(jī)進(jìn)水和超速，采取了預(yù)防性措施，八、九號(hào)低加無(wú)疏水冷卻段，可無(wú)水位運(yùn)行，產(chǎn)生的疏水共同流入疏水冷卻器后進(jìn)入凝汽器。 七號(hào)低加汽側(cè)疏水通過(guò)低加疏水泵打至七號(hào)低加出口凝結(jié)水管道。 五、六號(hào)低加疏水為逐級(jí)自流。低加 對(duì)于高加蒸汽系統(tǒng)，從高壓缸補(bǔ)氣閥后引出的蒸汽供給零號(hào)高壓加熱器，高壓缸對(duì)于高加蒸汽系統(tǒng)，從高壓缸補(bǔ)氣閥后引出的蒸汽供給零號(hào)高壓加熱器，高壓缸抽出的一抽供給一號(hào)高壓加熱器。抽出的一抽供給一號(hào)高壓加熱器。 高壓缸排汽分為兩路，一路去再熱器進(jìn)行再次加熱，提高蒸汽溫度后進(jìn)入中壓缸

5、高壓缸排汽分為兩路，一路去再熱器進(jìn)行再次加熱，提高蒸汽溫度后進(jìn)入中壓缸繼續(xù)作功，另一路去二號(hào)高壓加熱器。繼續(xù)作功，另一路去二號(hào)高壓加熱器。 三號(hào)高壓加熱器與二號(hào)高壓加熱器基本一致，抽汽管道由中壓缸抽汽口接出。抽三號(hào)高壓加熱器與二號(hào)高壓加熱器基本一致，抽汽管道由中壓缸抽汽口接出。抽汽進(jìn)入汽進(jìn)入三號(hào)高壓加熱器前進(jìn)過(guò)一個(gè)外置式蒸汽冷卻器降低其過(guò)熱度。三號(hào)高壓加熱器前進(jìn)過(guò)一個(gè)外置式蒸汽冷卻器降低其過(guò)熱度。 高加疏水均為逐級(jí)自流。高加疏水均為逐級(jí)自流。高加開工準(zhǔn)備及工程進(jìn)展情況二 我公司機(jī)組旁路系統(tǒng)配置容量為35%BMCR的高、低壓兩級(jí)串聯(lián)旁路，高壓旁路每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一套，從高壓主汽閥前主蒸汽聯(lián)絡(luò)管接出，

6、經(jīng)減壓、減溫后接入冷再蒸汽管道。低壓旁路每臺(tái)機(jī)組設(shè)置兩套，從汽機(jī)中壓缸主汽閥前再熱蒸汽支管接出，經(jīng)減壓、減溫后接入凝汽器。、 高壓旁路的減溫水取自汽泵出口電動(dòng)門后。 低旁減溫水取自凝結(jié)水系統(tǒng)。概述1.1. 保護(hù)再熱器。保護(hù)再熱器。正常工況時(shí)，汽輪機(jī)高壓缸的排汽通過(guò)再熱器將蒸汽再熱至額定正常工況時(shí)，汽輪機(jī)高壓缸的排汽通過(guò)再熱器將蒸汽再熱至額定溫度，并使再熱器得以冷卻保護(hù)。在機(jī)組啟停、電網(wǎng)事故甩負(fù)荷等工況時(shí)，汽溫度，并使再熱器得以冷卻保護(hù)。在機(jī)組啟停、電網(wǎng)事故甩負(fù)荷等工況時(shí)，汽輪機(jī)高壓缸沒(méi)有排汽冷卻再熱器，則由高壓旁路將降壓減溫后的蒸汽引入再熱輪機(jī)高壓缸沒(méi)有排汽冷卻再熱器，則由高壓旁路將降壓減溫后

7、的蒸汽引入再熱器使其得以保護(hù)。器使其得以保護(hù)。2. 改改善啟動(dòng)條件，加快啟動(dòng)速度。善啟動(dòng)條件，加快啟動(dòng)速度。 單元機(jī)組常采用滑參數(shù)啟停方式，因此必須單元機(jī)組常采用滑參數(shù)啟停方式，因此必須在整個(gè)過(guò)程中不斷地調(diào)整鍋爐的汽壓、汽溫、蒸汽量，以滿足汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程在整個(gè)過(guò)程中不斷地調(diào)整鍋爐的汽壓、汽溫、蒸汽量，以滿足汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中沖轉(zhuǎn)、升速、帶負(fù)荷、增負(fù)荷等階段的不同要求。這些要求只靠調(diào)整鍋爐的中沖轉(zhuǎn)、升速、帶負(fù)荷、增負(fù)荷等階段的不同要求。這些要求只靠調(diào)整鍋爐的燃料量或蒸汽壓力是難以實(shí)現(xiàn)的，在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)尤為困難。采用了旁路系統(tǒng)，燃料量或蒸汽壓力是難以實(shí)現(xiàn)的，在熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)尤為困難。采用了旁路系統(tǒng)，就可迅

8、速地調(diào)整新汽溫度，以適應(yīng)汽缸溫度的要求，從而加快啟動(dòng)速度，縮短就可迅速地調(diào)整新汽溫度，以適應(yīng)汽缸溫度的要求，從而加快啟動(dòng)速度，縮短并網(wǎng)時(shí)間，這既可多發(fā)電，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用，也容易適應(yīng)調(diào)峰需要并網(wǎng)時(shí)間，這既可多發(fā)電，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用，也容易適應(yīng)調(diào)峰需要。旁路的作用3. 回收工質(zhì)，消除噪聲?；厥展べ|(zhì)，消除噪聲。旁路系統(tǒng)的基本功能就是協(xié)調(diào)單元式機(jī)組機(jī)、爐之間的旁路系統(tǒng)的基本功能就是協(xié)調(diào)單元式機(jī)組機(jī)、爐之間的不平衡流量，鍋爐最低穩(wěn)定負(fù)荷一般為額定負(fù)荷的不平衡流量，鍋爐最低穩(wěn)定負(fù)荷一般為額定負(fù)荷的30左右，但汽輪機(jī)空載汽左右，但汽輪機(jī)空載汽耗僅為額定值的耗僅為額定值的57，因而會(huì)有大量多余的蒸汽，若直接將這些蒸

9、汽排入，因而會(huì)有大量多余的蒸汽，若直接將這些蒸汽排入大氣，不僅會(huì)造成大量工質(zhì)和熱量的損失，而且產(chǎn)生嚴(yán)重的排汽噪音，污染環(huán)大氣，不僅會(huì)造成大量工質(zhì)和熱量的損失，而且產(chǎn)生嚴(yán)重的排汽噪音，污染環(huán)境，這都是不允許的。設(shè)置旁路系統(tǒng)，即可回收其工質(zhì)入凝汽器，并降低其排境，這都是不允許的。設(shè)置旁路系統(tǒng)，即可回收其工質(zhì)入凝汽器，并降低其排汽噪音。在甩負(fù)荷時(shí)，有旁路系統(tǒng)可及時(shí)排走多余蒸汽，減少安全閥的啟跳次汽噪音。在甩負(fù)荷時(shí)，有旁路系統(tǒng)可及時(shí)排走多余蒸汽，減少安全閥的啟跳次數(shù)，有助于保證安全閥的嚴(yán)密性，延長(zhǎng)其使用壽命。數(shù)，有助于保證安全閥的嚴(yán)密性，延長(zhǎng)其使用壽命。4. 實(shí)現(xiàn)高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)。實(shí)現(xiàn)高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)

10、。若采用中壓缸啟動(dòng)或高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)則必須同時(shí)配若采用中壓缸啟動(dòng)或高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)則必須同時(shí)配置高、中壓旁路系統(tǒng)。置高、中壓旁路系統(tǒng)。旁路的作用01-主再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)圖.PDF開工準(zhǔn)備及工程進(jìn)展情況二 軸封蒸汽系統(tǒng)是用于對(duì)大機(jī)軸端密封，對(duì)高壓區(qū)防止高壓蒸汽泄漏造成熱損失和污染；對(duì)負(fù)壓區(qū)防止空氣漏入，影響真空。 軸封蒸汽系統(tǒng)采用自密封系統(tǒng)，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，不需要從系統(tǒng)外供應(yīng)蒸汽，而是由高、中壓缸軸封漏氣及高、中壓調(diào)節(jié)門的漏汽作軸封進(jìn)汽。 軸封系統(tǒng)的主要設(shè)備有：軸封供汽電加熱器、軸封冷卻器、減溫器、蒸汽過(guò)濾器、逆止門及安全閥等。 軸封蒸汽系統(tǒng)汽源來(lái)自輔助蒸汽系統(tǒng)輔助蒸汽系統(tǒng)，經(jīng)減壓后送至軸封

11、供汽母管。主機(jī)軸封回汽排至軸封冷卻器，用于工質(zhì)和熱量的回收。 軸封供汽投入原則：先送軸封后抽真空，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下，向軸封軸封供汽投入原則：先送軸封后抽真空，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下，向軸封送汽。送汽。概述 在啟動(dòng)階段，軸封供汽由輔汽供，主機(jī)軸封供汽經(jīng)軸封供汽調(diào)壓閥減壓后經(jīng)軸封供汽母管，分別供至汽缸的各段軸封，即通過(guò)軸封供汽調(diào)門維持軸封壓力，軸封溫度靠供汽調(diào)門前的減溫水控制。 當(dāng)軸封系統(tǒng)進(jìn)入自密封階段后，軸封供汽調(diào)門保持關(guān)閉，溢流調(diào)門調(diào)節(jié)軸封壓力，當(dāng)軸封母管的壓力高于 0.35Bar 后，溢流調(diào)門開啟，使多余的蒸汽進(jìn)入凝汽器來(lái)調(diào)節(jié)軸封壓力；當(dāng)軸封供汽母管的溫度高于某一溫度時(shí)，溫度控制回路會(huì)產(chǎn)生

12、積分量動(dòng)作于軸封供汽調(diào)門，使軸封供汽調(diào)門微開，靠節(jié)流產(chǎn)生的部分冷氣來(lái)調(diào)節(jié)軸封供汽母管的溫度。軸封系統(tǒng)投運(yùn)大機(jī)軸封系統(tǒng)監(jiān)視項(xiàng)目項(xiàng)目項(xiàng)目單位單位正常值正常值高限報(bào)警高限報(bào)警低限報(bào)警低限報(bào)警軸封母管壓力kPa3.55.02.5軸封進(jìn)汽溫度300320280軸加壓力kPa-2.0-3.0-2-311-主機(jī)軸封供汽系統(tǒng)圖.PDF開工準(zhǔn)備及工程進(jìn)展情況二 輔助蒸汽系統(tǒng)的主要功能有兩方面。當(dāng)本機(jī)組處于啟動(dòng)階段而需要蒸汽時(shí)，它可以將正在運(yùn)行的相鄰機(jī)組的蒸汽引送到本機(jī)組的蒸汽用戶，首臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)則是利用啟動(dòng)鍋爐的蒸汽，如除氧器水箱預(yù)熱、汽輪機(jī)軸封、燃油加熱及霧化、給水泵汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽、空預(yù)器吹灰等；當(dāng)本機(jī)組正在運(yùn)

13、行時(shí)，也可將本機(jī)組的蒸汽引送到相鄰（正在啟動(dòng)）機(jī)組的蒸汽用戶，或?qū)⒈緳C(jī)組再熱冷段的蒸汽引送到本機(jī)組各個(gè)需要輔助蒸汽的用戶。 本廠每臺(tái)機(jī)組設(shè)置有一個(gè)輔助蒸汽聯(lián)箱，聯(lián)箱上設(shè)有多個(gè)接口，本系統(tǒng)包括向輔助蒸汽聯(lián)箱供汽和輔助蒸汽聯(lián)箱向各用戶供汽的管道。機(jī)組啟動(dòng)初期，輔助蒸汽聯(lián)箱由鄰機(jī)輔汽聯(lián)箱來(lái)，同時(shí)向除氧器、軸封系統(tǒng)、空預(yù)器吹灰等用戶供汽；待機(jī)組負(fù)荷升至65%以上時(shí)，輔助汽源切換由四段抽汽供汽。 機(jī)組正常運(yùn)行后，輔助蒸汽來(lái)源主要為運(yùn)行機(jī)組的冷再熱蒸汽（減壓后）和四段抽汽。概述 輔助蒸汽系統(tǒng)一般有三路汽源，分別考慮到機(jī)組啟動(dòng)、低負(fù)荷、正常運(yùn)行及廠區(qū)的用汽情況。這三路汽源是啟動(dòng)鍋爐、本機(jī)再熱蒸汽冷段和四段抽

14、汽。設(shè)置三路啟動(dòng)汽源的目的是保證供汽，減少啟動(dòng)供汽損失，提高啟動(dòng)工況的經(jīng)濟(jì)性。 啟動(dòng) 單臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由啟動(dòng)鍋爐系統(tǒng)供汽。當(dāng)再熱蒸汽冷段壓力達(dá)到要求時(shí)，改由再熱蒸汽冷段供汽，逐步減少老廠輔助蒸汽的供汽量。當(dāng)四段抽汽壓力滿足要求時(shí)，切換至四段抽汽供汽。 正常運(yùn)行 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，輔助蒸汽系統(tǒng)由汽輪機(jī)四段抽汽供汽。輔汽汽源08-1號(hào)機(jī)輔助蒸汽系統(tǒng)圖.PDF （1）磨煤機(jī)消防用汽 （2）廠區(qū)燃油管道吹掃用汽 （3）空預(yù)器冷段吹灰用汽、空預(yù)器熱端吹灰用汽 （4）低溫省煤器吹灰用汽 （5）鍋爐房燃油管道吹掃用汽 （6）除氧器用汽 （7）主機(jī)、小機(jī)軸封用汽 （8）小機(jī)啟動(dòng)用汽 （9）脫硝用汽 （10）灰斗

15、加熱 （11）至暖通用汽 （12）輔汽母管與其它系統(tǒng)連接 （13）與啟動(dòng)鍋爐出口蒸汽母管相連 （14）與主機(jī)四段抽汽相連 （15）與主機(jī)冷段相連 （16）1號(hào)、2機(jī)輔汽母管互連 （17） 2號(hào)機(jī)側(cè)預(yù)留二期接口輔汽系統(tǒng)所帶負(fù)荷開工準(zhǔn)備及工程進(jìn)展情況二 EH 油系統(tǒng)畫面中包括 EH 油系統(tǒng)控制子組 SGC、EH 油壓控制子環(huán) SLC 和 EH 油溫控制子環(huán) SLC。 其中 EH 油系統(tǒng)控制子組 SGC 接受汽機(jī)啟機(jī)主順控 SGC 的控制，也可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制，可以實(shí)現(xiàn) EH 油系統(tǒng)的啟停控制。 EH 油壓控制子環(huán) SLC 實(shí)現(xiàn) EH 油壓力控制，當(dāng)運(yùn)行 EH油泵出現(xiàn)電氣故障報(bào)警，或運(yùn)行 EH 油泵出口

16、壓力低于 115bar，或母管壓力低于 150bar 持續(xù)100 秒且 EH 油壓力控制子環(huán) SLC 在自動(dòng)模式下，則自動(dòng)切換到備用控制油泵。如果壓力繼續(xù)降低直至低于 105bar，運(yùn)行 EH 油泵會(huì)保護(hù)停；概述 EH 油溫控制子回路由兩套油循環(huán)泵組和管式冷卻器組成，冷油器在 EH 油溫某一范圍內(nèi)工作，當(dāng) EH 油溫降低至某一特定溫度時(shí)停運(yùn)，實(shí)現(xiàn)EH 油溫穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行的 EH 油循環(huán)泵出現(xiàn)電氣故障報(bào)警，或運(yùn)行 EH 油循環(huán)泵的出口壓力低于 1.3bar，且 EH 油溫控制子環(huán) SLC 在自動(dòng)模式下的時(shí)候，備用控制油循環(huán)泵自動(dòng)切換。 控制油供油系統(tǒng)危急關(guān)閉系統(tǒng)，當(dāng) EH 油箱油位太低，或危急按鈕動(dòng)作，或火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)，控制油供油系統(tǒng)危急關(guān)閉被觸發(fā)：兩臺(tái) EH 油泵、兩臺(tái) EH 油循環(huán)泵將被強(qiáng)制停。概述開工準(zhǔn)備及工程進(jìn)展情況二 我廠汽輪發(fā)電機(jī)采用水氫氫冷卻方式，即定子繞組為水冷卻。該系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)定子繞組提供連續(xù)不斷的冷卻水并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)。發(fā)電機(jī)所需定子冷卻水的水質(zhì)、水量、水壓、水溫等均由本系統(tǒng)來(lái)保證。 發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)主要包括一只定冷水箱、兩臺(tái)100容量的冷卻水泵、兩臺(tái)100容量的水-水冷卻器、壓力調(diào)節(jié)閥、溫度調(diào)節(jié)閥和水過(guò)濾器等設(shè)備和部