防傾翻安全技術(shù)交底解讀

1、安全技術(shù)交底記錄編號(hào)：JD151007工程名稱山東大學(xué)青島校區(qū)圖書館項(xiàng)目分包單位青島海榮勞務(wù)承包有限公司交底內(nèi)容防傾翻教育交底日期2016 年3 月4 日交底內(nèi)容：一、工程概況東大學(xué)青島校區(qū)選址于青島市即墨鰲山衛(wèi)鎮(zhèn)，圖書館位于校區(qū)東西向中軸線上，介于校園東西入口之間， 是整個(gè)校園最標(biāo)志性建筑， 主要用于基本書庫、校園網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房、報(bào)告大廳、閱覽室。本工程地下一層，地上十二層。本工程建筑高度（室外地面至屋頂最高點(diǎn)）66.3 米，設(shè)計(jì)標(biāo)高 +0.000 相當(dāng)于絕對標(biāo)高 11.5 米。項(xiàng)目總用地面積39829 平方米，總建筑面積881627.47m平方米，其中地下建筑面積為13307.29平方米，地

2、上建筑面積68257.18平方米。本工程待建建筑物共一棟， 東西寬 138m ，南北長 149.6m ，總高 66.3m 鋼筋加工區(qū)分別在待建建筑物南北兩側(cè)， 材料堆放區(qū)設(shè)置在西側(cè)。 按照塔吊應(yīng)選擇滿足施工要求和便于安拆的原則，并結(jié)合工程實(shí)際情況， 現(xiàn)選用 QTZ80 塔吊 2 臺(tái)，QTZ40 塔吊 2 臺(tái)，1 號(hào) QTZ80位置為 11/C-D軸，2 號(hào) QTZ40 位置為 2/C-D 軸，3 號(hào) QTZ80 位置為 2/J-K 軸，4 號(hào) QTZ40位置為 11/J-K 軸 (詳見布置圖 )。二、吊裝環(huán)境本工程施工現(xiàn)場相對獨(dú)立， 周圍無其它建筑物及高壓線，施工環(huán)境相對平坦， 且施工用電線路

3、采用臨時(shí)埋地，所以在施工期間無需考慮外電防護(hù)及其它建筑物的防護(hù)。QTZ80Z40QT0QTZTZ4Q80三、吊裝范圍1.塔機(jī)數(shù)量多。 在有限的區(qū)域內(nèi)， 合理組織我單位的4 臺(tái)塔吊協(xié)調(diào)共同作業(yè)是垂直運(yùn)輸?shù)闹匾矫妗?.為確保施工質(zhì)量和工期， 各施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調(diào)各作業(yè)班組、各機(jī)組之間的配合，對塔機(jī)管理提出了更高的要求。3.塔吊數(shù)量較多，相鄰塔機(jī)的塔臂高度必須有高度差，且回轉(zhuǎn)不得碰撞相鄰塔機(jī)，設(shè)計(jì)間距不小于 3m ，各塔機(jī)的自由高度和錨固后頂升高度不同，要求各塔機(jī)在有限的范圍內(nèi)不得違章作業(yè)。4.現(xiàn)場實(shí)際安裝塔吊4 臺(tái)（具體位置見塔吊平面布置圖） ，因本工程為框架結(jié)構(gòu)， 無預(yù)制構(gòu)件的吊裝，所

4、以在主體施工階段，主要是鋼筋、鋼管、模板為主的吊裝作業(yè)。因本工程采用泵送混凝土澆筑， 塔吊運(yùn)輸混凝土方量小， 所以無需考慮混凝土的吊運(yùn)，在后期裝修階段主要是砌塊、砂漿、塊料面層以及其它零星材料的吊裝。四、吊裝措施根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際吊裝對象， 將其分為長件吊裝與其它吊裝。 長件吊裝指鋼筋半成品、 鋼管、模板、木方等。其它吊裝指的是扣件、砌塊、砂漿、塊狀面層、輕質(zhì)材料等。（一）長物件的吊裝：1 、塔吊吊裝過程中必須設(shè)置塔吊信號(hào)指揮員，并且熟知塔機(jī)信號(hào)的操作規(guī)程。2 、起重吊裝前操作人員應(yīng)對現(xiàn)場工作環(huán)境、建筑物及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。3 、吊裝長件時(shí)，鋼絲繩與物件的固定點(diǎn)在水平方向上的角度應(yīng)控制

5、在45 度-60 度之間。若因物件太長，中部容易下沉或打彎，可以用同長度的鋼管或其它強(qiáng)度較高的物件進(jìn)行加固，將鋼筋或其它物件在長度方向上與鋼管綁扎在一起，然后再起吊。4 、起吊鋼筋、鋼管等重物時(shí)應(yīng)稍離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物已掛牢再繼續(xù)起吊。5 、在吊運(yùn)過程中，塔吊司機(jī)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)，左右回旋也應(yīng)平衡，且有專人進(jìn)行接收。6 、每掛起吊前必須認(rèn)真檢查綁口是否牢固，所吊物件是否有露綁現(xiàn)象，特別模板吊裝時(shí)，模板應(yīng)放整齊，對吊裝數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制，并且系點(diǎn)距模板兩邊的距離應(yīng)對稱， 防止在吊裝時(shí)因系點(diǎn)不對稱，導(dǎo)致模板滑落。7 、在大風(fēng)大雨等惡劣天氣下，塔吊司機(jī)

6、有權(quán)拒絕一切不合理的吊裝要求。8 、對重量無法估計(jì)的物件，在吊運(yùn)時(shí)必須先試吊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有抖動(dòng)，吊裝設(shè)備有異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停止吊裝。（二）其它材料吊裝：1 、在吊運(yùn)砂漿時(shí)，必須使用專用灰斗或灰簸箕，嚴(yán)禁使用改裝的灰斗或直接使用手推車吊運(yùn)。2 、吊裝塊料或塊狀面層時(shí)，應(yīng)焊接專用的吊籠，并且嚴(yán)格控制吊裝數(shù)量，嚴(yán)禁冒頂堆放。3 、吊物應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固，不得在已綁好重物上再堆放或懸掛零星物件。4 、吊裝其它機(jī)電設(shè)備時(shí)，不得帶電吊裝。5 、吊裝氧氣、乙炔氣瓶等易燃易爆物品時(shí)，必須采用專用吊籠進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)對氣瓶進(jìn)行固定，防止吊裝過程中發(fā)生碰撞。五、吊裝設(shè)備的檢查吊裝設(shè)備在作業(yè)期內(nèi)應(yīng)定期進(jìn)行檢查維修，

7、對檢查過程中存在的問題及時(shí)整改，檢查范圍如下：1.吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，吊鉤出現(xiàn)下述任何情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：1.1 表面有裂紋、破口；開口度比原尺寸增加15%1.2 危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形，扭轉(zhuǎn)變形超過10% ；1.3掛鉤處斷面磨損超原高度的10% ；1.4吊鉤襯套磨損超過原厚度50% ，心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5% ；2.各種結(jié)構(gòu)無變形，螺栓緊固、焊縫無裂紋和開焊。3.減速機(jī)潤滑油油質(zhì)應(yīng)符合要求。4.各控制開關(guān)、操作系統(tǒng)靈活準(zhǔn)確，電器元件牢固正常，制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)可靠，吊鉤及各部滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡塞現(xiàn)象，鋼絲繩應(yīng)完好，固定端應(yīng)牢固，纏繞整齊。5.保險(xiǎn)牢固有效，空載運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)作業(yè)循環(huán)，機(jī)構(gòu)

8、無異常。6.每月或連續(xù)大雨后，應(yīng)及時(shí)對塔機(jī)進(jìn)行檢查。7.吊鉤在使用中心的安全裝置：7.1 吊鉤在使用過程中應(yīng)按照起重機(jī)械安全規(guī)程要求進(jìn)行檢查、維修，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的必須立即更換；7.2 起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤；7.3 吊鉤表面應(yīng)光潔、無毛刺、裂紋、銳角和剝裂；7.4 吊鉤需要更換時(shí)，新吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證和其它技術(shù)證明文件，方可投入使用；7.5 吊鉤每隔兩年必須進(jìn)行一次退火處理，以免因疲勞而產(chǎn)生裂紋8.吊索：8.1 鋼絲繩吊索使用應(yīng)注意以下問題：吊裝作業(yè)中應(yīng)使用交互捻的鋼絲繩常用作纜風(fēng)繩的鋼絲繩為6*7 ，此鋼絲繩的剛性大，但繞曲性差。用于吊索或卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩，一般鋼絲繩用6*19 ；

9、高速轉(zhuǎn)動(dòng)的起重機(jī)械和穿繞滑輪組的鋼絲繩用6*37 。9.鋼絲繩的破壞形式：超荷載使用，疲勞破壞，由于反復(fù)彎曲、延長、擠壓、摩擦等引起；表面磨損、強(qiáng)度降低；鋼絲繩表面產(chǎn)生斷絲，斷絲的產(chǎn)生和增加使鋼絲受力不均勻情況加大，從而導(dǎo)致斷絲現(xiàn)象加快， 最終減小了鋼絲繩的總的承載力。使鋼絲繩的安全系數(shù)逐漸消失，最后造成整個(gè)鋼絲繩的斷裂。10. 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：10.1 鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢；10.2 鋼絲繩表面被腐蝕、磨損超過鋼絲直徑的40% 以上；10.3 鋼絲繩斷股；10.4 鋼絲繩出現(xiàn)變形：波浪形、籠狀畸變、鋼絲擠出等；10.5 鋼絲繩直徑減少達(dá)7% 以上；10.6 鋼絲繩扭結(jié)、塑

10、性變形；10.7 繩芯脫出和損壞；10.8 受電弧等高溫灼傷。11. 鋼絲繩的正確使用及保養(yǎng)：鋼絲繩的安全使用在很大程度上取決于良好的維護(hù)和定期檢查。11.1 每一月潤滑一次。11.2 起重機(jī)上的鋼絲繩， 每天都要進(jìn)行檢查， 包括對端部的連接部位， 重點(diǎn)是滑輪部位的鋼絲繩檢查。11.3 鋼絲繩開卷后防止打結(jié)、扭曲，造成鋼絲繩強(qiáng)度降低和損壞。11.4 切斷鋼絲繩時(shí)應(yīng)有防止繩股松散措施。11.5 鋼絲繩在使用中應(yīng)在卷筒上設(shè)置排繩裝置，使之排列整齊。11.6 鋼絲繩在穿越滑輪槽時(shí)，槽的直徑應(yīng)大于繩徑1-1.25mm，槽過大，繩易被壓扁；槽過小時(shí)繩易被磨損?；嗊吘壠茡p的不宜使用。11.7 用鋼絲繩綁

11、扎邊緣銳利的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)加墊麻袋、 木板或半圓鋼管等物， 以保護(hù)鋼絲繩不被破損。11.8 鋼絲繩與滑輪直徑的比值一般要求在18-30 倍。12. 鋼絲繩連接的安全要求：12.1 繩卡連接時(shí)，其數(shù)量視鋼絲繩的直徑而定， 同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩被拉斷力的 85% 。12.2 用楔塊、楔套連接時(shí)，其連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%12.3 用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。六、塔式起重機(jī)的安全使用要求1.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)，操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清楚或錯(cuò)誤時(shí)， 操作人員可拒絕施工。2.

12、起重前所檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：2.1 金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常；2.2 各安全裝置和各指示儀器完好；2.3 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定；2.4 主要部位連接螺栓無松動(dòng)；2.5 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定；2.6 供電電纜無破損。3.送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無漏電后，方可上機(jī)。4.作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否正常，有無噪聲異常，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。5.起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。6.應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ?/p>

13、速度，操縱各控制器時(shí)應(yīng)當(dāng)從停止點(diǎn)開始，依次逐漸加速，嚴(yán)禁越檔操作，在變換運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，應(yīng)將控制手柄扳倒零位，待電機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)動(dòng)方向、突然變速或制動(dòng)。7.在吊鉤提升、起重小車或行走大車運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離，嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。8.動(dòng)臂式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、行走可同時(shí)進(jìn)行，變幅應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行。9.提升重物，嚴(yán)禁自由下降，重物就位時(shí)，可采用慢就為機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。10. 提升重物做水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5 米以上。11. 對于無吊環(huán)及起重機(jī)構(gòu)不安裝在回旋部分的起重機(jī)，在作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)

14、方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。12. 裝有上下兩套操縱系統(tǒng)的起重機(jī)，不得上下同時(shí)使用。13. 作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳倒零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松或稍緊的反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全區(qū)域。14. 采用渦流制動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī)，不得長時(shí)間使用低速檔或慢就位速度作業(yè)。15. 作業(yè)中如遇六級(jí)以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)立即停止作業(yè)。16. 作業(yè)中，操作人員離開操縱室必須切斷電源，鎖緊夾軌器。17. 起重機(jī)的變幅指示器、力矩限位器、起重限位器以及各種行程限位開關(guān)等安全保障裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限位器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。18. 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，其起

15、重臂下方嚴(yán)禁站人或有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)過程中，嚴(yán)禁從人上方通過，嚴(yán)禁用起重機(jī)械載運(yùn)人員。19. 嚴(yán)禁使用起重機(jī)械進(jìn)行斜拉、斜吊及起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。20. 嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸停在空中，作業(yè)中如遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地帶，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或截?cái)嚯娫春筮M(jìn)行檢修。 在突然停電時(shí)， 應(yīng)立即將所有控制器扳倒零位，斷電后，采取措施將重物降落到地面。21. 操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層的指揮人員均采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。22. 作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌

16、道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤直升到離起重臂頂端2-3 米處。23. 停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器搬回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，斷開電源總開關(guān)，打開高空指示燈。24. 檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位進(jìn)行檢查或檢修時(shí)，必須及安全帶。七、吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求1.吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，編制有針對性的施工方案，并經(jīng)上級(jí)主管部門審批同意后施工。2.作業(yè)前，應(yīng)向參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)過有關(guān)部門考核合格后，持證上崗。高空作業(yè)時(shí)必須按照高空作業(yè)的要求及安全帶，做好必要的防護(hù)

17、工作。4.對吊裝區(qū)域不安全因素和不安全環(huán)境，要進(jìn)行檢查、清理或采取保護(hù)措施，如對輸電線路的妨礙，如何確保與高壓線路的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場地的平整度；作業(yè)中如遇大風(fēng)如何采取措施等等在不利條件下作業(yè)的對策。5.做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。如檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施； 對輔助用具的準(zhǔn)備， 檢查；確保吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物的落點(diǎn)情況等準(zhǔn)備工作。6.吊裝作業(yè)中要熟悉掌握捆綁技術(shù)及捆綁要點(diǎn)。7. 嚴(yán)禁任何人在已經(jīng)起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已經(jīng)起吊的構(gòu)件不準(zhǔn)在空中長時(shí)間停留。8.起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動(dòng)和墜落，發(fā)生傷人事故。9.起重吊裝指揮人員

18、必須堅(jiān)守崗位，準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞信號(hào)，司機(jī)要對指揮人員的信號(hào)、吊物的捆綁情況、 運(yùn)行通道、起重空間確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行操作。多人捆綁時(shí)，只能由一人負(fù)責(zé)指揮。10. 采用桅桿吊裝時(shí)，四周應(yīng)不準(zhǔn)有障礙物，纜風(fēng)繩不準(zhǔn)跨越架空線，如果相距過近時(shí)，必須搭設(shè)防護(hù)架。11. 起吊作業(yè)前，應(yīng)對機(jī)械進(jìn)行檢查，安全裝置要完好、靈敏有效。12. 對自制或改裝的起重機(jī)械、桅桿起重設(shè)備，在使用前要認(rèn)真檢查和試驗(yàn)、鑒定，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)使用。八、安全措施1 、對塔吊司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的交底，在兩塔吊同時(shí)作業(yè)時(shí)必須服從塔機(jī)信號(hào)員的統(tǒng)一指揮。2 、嚴(yán)禁在大風(fēng)中吊裝物件，防止擺動(dòng)，碰撞吊車或其它物件。3 、吊運(yùn)物件時(shí)，必須有專人指揮和接收。

19、4 、吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行十不吊原則。5 、現(xiàn)場車輛，在前進(jìn)或倒退過程中必須有專人指揮嚴(yán)禁碰撞吊車。6 、塔吊司機(jī)、塔機(jī)信號(hào)工均應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并且持證上崗。7 、在夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈。8 、起吊作業(yè)人員嚴(yán)禁喝酒。9 、不符合要求的物件塔吊司機(jī)嚴(yán)禁起吊，并且有權(quán)利拒絕一切不合理的吊裝要求。10 、嚴(yán)禁在操作間內(nèi)亂接電氣設(shè)備。11 、塔身超過 30m 時(shí)應(yīng)在塔頂和臂架端部設(shè)置防撞紅色信號(hào)燈。12 、當(dāng)現(xiàn)場多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)相互干擾， 司機(jī)不能清晰聽清指揮人員的指令聲音時(shí)， 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場改用旗語。九、多臺(tái)塔吊防碰撞措施（一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施1.低位塔吊的

20、起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關(guān)鍵，可通過嚴(yán)格控制兩臺(tái)塔吊之間的位置關(guān)系，來預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據(jù)塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）中的規(guī)定“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2m 的距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知，兩臺(tái)塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度， 即滿足了施工需要， 又克服可處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。（二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施1.低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作

21、區(qū)間內(nèi)時(shí)，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故的發(fā)生， 項(xiàng)目部對每臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分， 避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時(shí)，項(xiàng)目配備有合格操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)， 低位塔吊的起重臂不碰撞高位塔吊的起重鋼絲繩。當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到6 級(jí)風(fēng)時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。另外，公司安排操作熟練、有責(zé)任心的塔吊司機(jī)班長為現(xiàn)場服務(wù)， 塔吊的每次使用后在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端， 同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。2.高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊起重臂高差不

22、小于4m ，高位塔吊起重臂下端距離低位塔吊起重臂拉桿上端高差不小于2.5m ，如此，能保證低位塔吊起重臂拉桿上端距離高位塔吊大臂下端的距離控制在2m 以上，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（ GB5144-2006 ）中規(guī)定“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2m 的距離”?，F(xiàn)場安裝的四臺(tái)塔吊1#塔吊初步安裝高度為37.5m （車庫底板 -9.5m ）,2# 塔吊高度為 28.6m （絕對標(biāo)高 4.8m ），3# 塔吊的高度為37.5m （絕對標(biāo)高4.8m ）， 4# 塔吊初步安裝高度為24.4m （車庫底板-11.7m ）,滿足了規(guī)范要求。（三）

23、使用過程中的控制1.塔吊司機(jī)和指揮人員上崗前，項(xiàng)目部應(yīng)重點(diǎn)就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進(jìn)行交底。2.熟悉各自塔機(jī)的吊運(yùn)范圍。3 塔機(jī)前臂必須數(shù)牌、警示電笛、障礙燈。4.夜間施工應(yīng)配置充足的照明，并開啟所有障礙燈，確保前臂障礙燈的工作正常。5.每班作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查吊鉤及吊索完好情況，并對起吊性能進(jìn)行空載試車，檢查各主要限位開關(guān)是否符合規(guī)定的要求。6.當(dāng)各塔吊進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作時(shí)，應(yīng)鳴聲提示：塔吊在小車超過20 米行走時(shí)，應(yīng)名聲提示：夜間行駛前必須打開障礙燈。7.在首次起吊重物時(shí)，應(yīng)調(diào)離地面50 厘米進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)，確保制動(dòng)性能可靠。8.塔吊與相鄰塔吊前臂相對運(yùn)行水平距離10 米，應(yīng)減速并采用一檔運(yùn)行，

24、且相鄰塔吊小車需要后退 20 米范圍之內(nèi)進(jìn)行避讓。9 塔吊操作時(shí)吊鉤及吊索應(yīng)盡可能保持距離10 米范圍內(nèi)操作，如需在10 米范圍外操作時(shí)，應(yīng)減速啟動(dòng)，緩慢謹(jǐn)慎操作，并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3 米。較長重物應(yīng)采用拉結(jié)溜繩保護(hù)。在起重過程中，重物不得擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。10. 注意塔吊每次停機(jī)操作前，必須將塔機(jī)吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3 米以外。11. 起重作業(yè)時(shí)，不得超載作業(yè)，將起重范圍外的重物納入吊運(yùn)范圍內(nèi)。（四）相鄰塔吊操作要求1.群塔的運(yùn)行原則為：低塔讓高塔。2.后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。3.動(dòng)塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域

25、作業(yè)時(shí)，在一塔吊塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔吊吊臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔吊應(yīng)避讓塔吊。4 輕車讓重車。在兩塔吊同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔吊應(yīng)避讓有荷載塔吊。5.客塔讓主塔。以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時(shí)，本工程以1# 與 3# 為主塔， 2# 與 4# 為客塔，塔吊在運(yùn)行過程中，按以上排列順序原則執(zhí)行。6.1# 與 3# 塔吊在同一工作區(qū)域時(shí)應(yīng)遵循低塔讓高塔，后塔讓先塔、動(dòng)塔讓靜塔、輕車讓重車的操作要求進(jìn)行操作。7.塔吊長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)棺罱c(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。8.塔吊與信號(hào)指揮人員指揮人員必須配備對講機(jī)。對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人

26、員無權(quán)調(diào)動(dòng)頻率，而且要做到專機(jī)專用。9.指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔吊司機(jī)的應(yīng)答制度：信號(hào)指揮人員發(fā)動(dòng)動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔吊的編號(hào)， 待塔吊司機(jī)應(yīng)答時(shí)， 信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔吊動(dòng)作指令。10. 信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過程中，信號(hào)指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)， 并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確，簡短， 完整清晰。11. 在保證安全生產(chǎn)的前提下，應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時(shí)間，各塔吊必須按確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前或延時(shí)。十、環(huán)境、職業(yè)健康措施1 、塔機(jī)操作人員每天檢查機(jī)械發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)維修保養(yǎng)，防止漏油。2 、塔機(jī)操作人員應(yīng)做好夏季防暑降溫工作。3 、每班作業(yè)前塔吊司機(jī)應(yīng)檢查塔吊力矩限制器和行走、變幅，高度限位器是否靈敏可靠