客運(yùn)專線48米簡支箱梁濕接法節(jié)段拼裝施工技術(shù)

1、中鐵二十一局集團(tuán)路橋工程有限公司中鐵二十一局集團(tuán)路橋工程有限公司二零一五二零一五四月四月甘肅甘肅天水天水客運(yùn)專線48米簡支箱梁濕接法節(jié)段拼裝施工技術(shù)匯報(bào)材料目錄工程概況工程概況2 節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)4節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介11 節(jié)段拼裝梁施工總結(jié)節(jié)段拼裝梁施工總結(jié)5 節(jié)段拼裝梁施工工藝改進(jìn)思路節(jié)段拼裝梁施工工藝改進(jìn)思路6節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介1一一. .目前國內(nèi)現(xiàn)狀目前國內(nèi)現(xiàn)狀我國節(jié)段拼裝梁始于20世紀(jì)60年代，1966年建成的成昆鐵路孫永河4號(hào)橋等7座橋梁采用節(jié)段預(yù)制懸臂拼裝

2、法施工。開始采用預(yù)制節(jié)段拼裝施工工藝，由于節(jié)段拼裝后橋梁線形偏差較大、接合面構(gòu)造和預(yù)應(yīng)力筋防腐處理不理想，該工藝于20世紀(jì)80年代后被現(xiàn)澆施工工藝所替代。1993年建成的靈武鐵路（單線鐵路）楊家灘黃河特大橋八七型梁拼裝移動(dòng)支架造橋機(jī)為我國節(jié)段拼裝梁造橋機(jī)的雛形。1997年建成的石長鐵路（雙線鐵路）湘江特大橋采用了專用支架移動(dòng)式造橋機(jī)，節(jié)段懸臂拼裝了96m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介1 隨著我國鐵路建設(shè)的發(fā)展，節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)在客運(yùn)專線得到了發(fā)展，相繼利用移動(dòng)支架造橋機(jī)拼裝了秦沈客專、鄭西客專、西寶客專、大西客專、蘭新二線、西成客專32 56m預(yù)應(yīng)力混凝土簡

3、支箱梁。公司首次施工的節(jié)段拼裝梁為2010年建成的包西鐵路48m米6線并置節(jié)段拼裝梁，該雙線鐵路節(jié)段拼裝最大跨度為到64m，目前正在建設(shè)的寶蘭客專有7孔節(jié)段拼裝梁，首次采用造橋機(jī)法施工，此次交流會(huì)基于在建的寶蘭客專節(jié)段拼裝梁施工展開。節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介1 二二. 節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)介紹節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)介紹 節(jié)段拼裝梁施工工藝，其原理就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)劃分為若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，在節(jié)段拼裝梁預(yù)制場匹配制作完成后，利用節(jié)段拼裝梁造橋機(jī)作為施工平臺(tái)，將預(yù)制節(jié)段按照順序逐個(gè)拼裝，同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，使之成為整體的過程。 1. 1.節(jié)段拼裝梁施工方法節(jié)段拼裝梁施工方法 節(jié)段拼裝梁之間的連

4、接一般有三種方法，一種為采用專業(yè)的混凝土粘結(jié)劑粘結(jié)的膠接法，一種為節(jié)段之間預(yù)留鋼筋混凝土的濕接法，一種為梁段之間不涂任何粘結(jié)材料的干接法（現(xiàn)已不用）。節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介1膠接法膠接法濕接法濕接法節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介12.2.節(jié)段拼裝梁預(yù)制節(jié)段拼裝梁預(yù)制 濕接法：一般采用各節(jié)段分別預(yù)制。 膠接法根據(jù)臺(tái)座的布置節(jié)段預(yù)制的施工方法，分為長線法與短線法兩種施工方法。 長線法幾何形狀容易布置和控制，構(gòu)造簡單，施工生產(chǎn)過程比較容易控制，但占地面積大。 短線法占地面積較小，容易形成流水線作業(yè)，但節(jié)段的結(jié)構(gòu)控制精度要求高，現(xiàn)場作業(yè)難度較大。節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡

5、介節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)簡介1膠接法與濕接縫優(yōu)缺點(diǎn)比較膠接法與濕接縫優(yōu)缺點(diǎn)比較2工程概況工程概況寶蘭客專社棠渭河特大橋全長11392米，設(shè)計(jì)采用兩聯(lián)連續(xù)梁與7孔節(jié)段梁跨越天水市麥積區(qū)牛頭河與渭河交匯處，其中7孔節(jié)段梁位于主跨80米與主跨56米連續(xù)梁之間，墩號(hào)為131至138號(hào)墩之間，線路與河床成83度（順時(shí)針）交角。這是集團(tuán)公司首次采用下承式節(jié)段造橋機(jī)拼裝施工。2工程概況工程概況40+56+407孔48m節(jié)段拼裝梁48+80+48造橋機(jī)架梁方向小里程大里程2工程概況工程概況 節(jié)段梁位于社棠渭河特大橋直線地段，單孔梁共分為11個(gè)節(jié)段，其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段7節(jié)，每節(jié)長度為4.3m,重量為130噸，兩邊各設(shè)有一

6、節(jié)4m長的漸變節(jié)段和一節(jié)2.7m的端頭節(jié)段，最重梁段150t。節(jié)段間設(shè)有60cm濕接縫10個(gè)，濕接縫混凝土與梁體均采用C50高性能混凝土。2工程概況工程概況縱斷面圖2個(gè)2.7m端頭節(jié)段2個(gè)4m變截面節(jié)段7個(gè)4.3m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段節(jié)段拼裝梁架設(shè)，先架設(shè)節(jié)段拼裝梁架設(shè)，先架設(shè)2個(gè)端頭節(jié)段，再從左向右架設(shè)中間節(jié)段。個(gè)端頭節(jié)段，再從左向右架設(shè)中間節(jié)段。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3一、節(jié)段拼裝梁預(yù)制一、節(jié)段拼裝梁預(yù)制1、節(jié)段拼裝梁場建設(shè)及選址節(jié)約用地原則道路運(yùn)輸條件方便節(jié)段梁架設(shè)工期要求預(yù)制速度與造橋機(jī)架設(shè)速度配套節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 3制梁臺(tái)座內(nèi)模臺(tái)座5制梁臺(tái)座5制梁臺(tái)座內(nèi)模臺(tái)座

7、內(nèi)模臺(tái)座內(nèi)模臺(tái)座5制梁臺(tái)座節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 節(jié)段拼裝梁預(yù)制場設(shè)在131#墩線路的左側(cè)（原鋼筋加工場），設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座，22個(gè)雙層存梁臺(tái)座，5套模板。 端頭梁一套外模、內(nèi)模，變截面梁一套外模、內(nèi)模，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用3套外模配2套內(nèi)模進(jìn)行施工。月最大生產(chǎn)能力15個(gè)節(jié)段，（只考慮中間節(jié)段）即2孔/月，滿足供應(yīng)要求。 存梁臺(tái)座及制梁臺(tái)座均采用條形擴(kuò)大基礎(chǔ)。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3節(jié)段拼裝梁場全景照片節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 2、節(jié)段梁模板 節(jié)段梁模板與整孔預(yù)制箱梁模板相同，同樣由底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端模相互連接成為整體。 外側(cè)模采用4個(gè)小千斤頂支撐調(diào)節(jié)；

8、內(nèi)模采用整體式液壓鋼模，采用絲杠調(diào)節(jié)內(nèi)模高度或脫開內(nèi)模 底模焊接在臺(tái)座上。 節(jié)段梁端模預(yù)留孔較多，與整孔預(yù)制箱梁模板比較，拆除困難。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 安裝好的節(jié)段拼裝梁模板照片節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 3、鋼筋綁扎節(jié)段梁鋼筋數(shù)量較少，在模板內(nèi)綁扎速度較快，一般綁扎一個(gè)階段梁的鋼筋一天時(shí)間即可完成。采用鋼筋綁扎胎位綁扎，吊裝過程容易造成鋼筋變形，入模后還需要對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)整，反而施工速度緩慢。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 采用卡具定位鋼筋位置照片節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 4、預(yù)應(yīng)力孔道安裝 預(yù)應(yīng)力孔道采用抽拔橡膠棒成孔，因節(jié)段梁梁高4.6

9、米，普通簡支梁梁高3米，因此混凝土下落沖擊力較大，為了保證預(yù)應(yīng)力孔道平順性，我們對(duì)設(shè)計(jì)給出的定位鋼筋位置進(jìn)行加密。設(shè)計(jì)給出直線段60cm、曲線段40cm,無法滿足混凝土灌注要求，施工中加密至30cm每道，保證了預(yù)應(yīng)力孔道穩(wěn)定、平順。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3增加定位網(wǎng)片后抽拔膠棒照片節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝35、混凝土灌注節(jié)段梁混凝土采取汽車泵進(jìn)行灌注，順序依次為底板腹板頂板的順序灌注。澆筑底、頂板混凝土?xí)r保證2條振動(dòng)棒，在混凝土振搗時(shí)根據(jù)實(shí)際情況控制振搗時(shí)間和振搗強(qiáng)度，確?；炷潦┕さ馁|(zhì)量。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝36、梁體出模 待混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

10、60%時(shí)，節(jié)段梁采用兩臺(tái)100+100噸門吊吊裝出模。梁體出模后放在存梁區(qū)，對(duì)成型梁段進(jìn)行鑿毛。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 二、節(jié)段拼裝梁架設(shè)準(zhǔn)備工作二、節(jié)段拼裝梁架設(shè)準(zhǔn)備工作1、造橋機(jī)簡介TP48節(jié)段拼裝造橋機(jī)主要由主結(jié)構(gòu)、中支承腿系統(tǒng)、托架臺(tái)車倒運(yùn)機(jī)構(gòu)、節(jié)段支撐橫梁、起重系統(tǒng)、運(yùn)梁車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。主結(jié)構(gòu)由主框架、前導(dǎo)梁及橫聯(lián)和后導(dǎo)梁三部分組成；支承系統(tǒng)是輔助前支腿、中支承和后輔助支腿三部分組成。節(jié)段拼裝梁施工工藝3節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝32、造橋機(jī)拼裝對(duì)前后托架進(jìn)行拼裝，將前后托架固定在墩頂；在拼裝場地拼裝單側(cè)的前導(dǎo)梁、主梁及后導(dǎo)梁等，采用一臺(tái)2

11、60噸和一臺(tái)180噸兩臺(tái)吊車整體吊裝；起重天車進(jìn)行拼裝，在下部拼裝完成后，一次吊裝至主梁上；節(jié)段支撐橫梁等配件采用起重天車自行吊裝。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3托架安裝照片主梁及前后導(dǎo)梁拼裝照片節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 節(jié)段拼裝梁造橋機(jī)在安裝完成后，要對(duì)造橋機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，檢測(cè)造橋機(jī)主梁的承載能力，同時(shí)了解造橋機(jī)在自重作用下和加載作用下的撓度變形，從而更好的控制梁體線性。3.造橋機(jī)預(yù)壓TP48拼裝架橋機(jī)主梁施工荷載作用+自重?fù)隙扔?jì)算模型節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 根據(jù)梁體設(shè)計(jì)，梁體預(yù)應(yīng)力張拉后跨中引起的最大反拱值為14mm，

12、由預(yù)壓測(cè)量所得梁體濕接縫施工后在跨中引起的最大撓度為7mm，因此在梁段施工過程中梁體跨中理論標(biāo)高應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)高7mm，考慮到梁體后期徐變預(yù)留3mm上拱值；各梁段的標(biāo)高變化值根據(jù)二次拋物線以跨中為基準(zhǔn)想兩端遞減。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 1、 2臺(tái)100+100噸門吊裝節(jié)段梁裝車2.1、輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)輸至提升站下（后5孔）三、節(jié)段拼裝梁架設(shè)工藝流程三、節(jié)段拼裝梁架設(shè)工藝流程2.2、輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)輸至前導(dǎo)梁處（前2孔）節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 3、提升站提梁至橋面運(yùn)梁車4、輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)輸至提升站下節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁

13、施工工藝3 5、節(jié)段梁架設(shè) 6、首末節(jié)段架設(shè)節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 7、打開前六組支撐橫梁8、前導(dǎo)梁支撐節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 9、天車倒運(yùn)托架10、造橋機(jī)過孔完成節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁架梁工藝流程節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝3 四、節(jié)段拼裝梁濕接縫施工四、節(jié)段拼裝梁濕接縫施工1、穿鋼絞線鋼絞線采用選用75公稱直徑為15.20mm，強(qiáng)度等級(jí)為1860MPa的鋼絞線。采用人工進(jìn)行穿束。節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝32、安裝波紋管為了避免增大管道摩阻，施

14、工時(shí)在節(jié)段梁的每個(gè)節(jié)段的梁端10cm范圍內(nèi)采用厚度為3mm的PVC管擴(kuò)大端頭預(yù)應(yīng)力孔道直徑，確保波紋管與孔道能夠密貼，減少孔道對(duì)鋼絞線的影響。（設(shè)計(jì)給出的管道摩阻為0.476，實(shí)測(cè)管道摩阻為0.474） 節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝33、鋼筋綁扎及混凝土澆筑節(jié)段拼裝梁施工工藝節(jié)段拼裝梁施工工藝34、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨與預(yù)制箱梁相同，此處不再贅述，節(jié)段梁在張拉前必須滿足混凝土齡期不小于10天，混凝土強(qiáng)度和彈模必須達(dá)到設(shè)計(jì)值。節(jié)段拼裝梁在張拉完成后，由原來的造橋機(jī)受力轉(zhuǎn)化為支座受力，因此節(jié)段梁在張拉完成后即可進(jìn)行過孔，過孔時(shí)間不影響節(jié)段拼裝梁架設(shè)周期。節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)節(jié)段拼裝

15、梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)4增加異型托架： 為了解決此問題，我項(xiàng)目部與造橋機(jī)生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通，根據(jù)現(xiàn)場橋墩高度，在墩身的外側(cè)采用8根直徑為400mm的螺旋焊管為別位于橋墩的垂直線路方向的兩側(cè)，每側(cè)4根連接成為整體，重新加工異型托架以鋼管立柱為安置平臺(tái)，環(huán)抱在墩身兩側(cè)，異型托架采用4根直徑為32mm的精軋螺紋鋼對(duì)拉。1.1.節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)難點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工技術(shù)難點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)4節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)4 138#墩高臺(tái)從墩橫橋向邊緣向線路中心左右兩個(gè)各1.21米范圍內(nèi)，高出低臺(tái)20cm范圍內(nèi)需要采用繩鋸進(jìn)行切割，上下緊鄰的20cm,

16、采用人工鑿除。留出預(yù)留鋼筋，預(yù)留鋼筋與后接鋼筋采用單面搭接焊進(jìn)行焊接，鋼筋為直徑16mm，單面搭接焊長度為16cm，因此滿足單面搭接焊的規(guī)范要求。節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)4節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)4 節(jié)段拼裝梁在架設(shè)末孔及連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段張拉時(shí)，因連續(xù)梁和節(jié)段梁已經(jīng)施工完成，則造成連續(xù)梁與節(jié)段拼裝梁之間的張拉空隙，較小為30cm(由15cm梁縫和15cm連續(xù)梁錨穴凹槽組成)，通過與設(shè)計(jì)聯(lián)系，80m連續(xù)梁調(diào)整張拉形式采用單端張拉的形式。末孔節(jié)段拼裝梁因與連續(xù)梁之間空隙太小，因此調(diào)頭利用小里程兩孔節(jié)段梁之間的縫隙，空隙間距為60cm（由節(jié)段梁

17、凹槽25cm和10cm梁縫組成），根據(jù)此間距特制高度為25cm的千斤頂進(jìn)行張拉，每張拉20%需對(duì)鋼絞線進(jìn)行切割，保證張拉過程順利進(jìn)行。節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)節(jié)段拼裝梁施工難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)4總結(jié)51.節(jié)段梁架設(shè) 在節(jié)段拼裝梁架設(shè)過程中，若遇到高低墩時(shí)，要提前考慮對(duì)高臺(tái)進(jìn)行預(yù)留，保證造橋機(jī)主梁順利通行。 若遇到雙曲線圓端型橋墩，與設(shè)計(jì)溝通看能否將雙曲線圓端型橋墩變更為直墩。2.節(jié)段梁架設(shè) 造橋機(jī)在架設(shè)節(jié)段梁時(shí)，首先架設(shè)首末兩個(gè)節(jié)段，將兩個(gè)節(jié)段采用全站儀精確定位，剩余節(jié)段可采用全站儀穿直線并配合鋼尺確定節(jié)段梁位，從而加快節(jié)段梁架設(shè)速度?？偨Y(jié)53.梁場建設(shè) 節(jié)段梁根據(jù)其占地小，施工速度快等特點(diǎn)，在通行滿足梁段運(yùn)輸?shù)那闆r下