機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法供客戶參考使用

1、 一. 相關(guān)基本定義1 1、水災(zāi)的含義2 2、水災(zāi)成因3 3、保險(xiǎn)責(zé)任里的水災(zāi) 二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法1、水浸車輛的特點(diǎn)2、水浸車輛的具體類型3、水浸車輛的現(xiàn)場(chǎng)施救4、水浸車輛自救注意要點(diǎn)一、相關(guān)基本定義 定義1： 連續(xù)降雨，使河流水位超過(guò)河漫灘地面，在地面大面積積水造成的災(zāi)害。應(yīng)用學(xué)科： 地理學(xué)；氣候?qū)W定義2： 由于河道湖泊泛濫決口，或降雨除澇不及時(shí)，或風(fēng)暴潮而淹沒(méi)農(nóng)田、居民點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)和軍事設(shè)施造成的災(zāi)害。應(yīng)用學(xué)科：水利科技；水利學(xué)總類水災(zāi)分為“洪”和“澇”兩種 “洪”，指大雨、暴雨引起山洪暴發(fā)、河水泛濫、淹沒(méi)農(nóng)田、毀壞 農(nóng)業(yè)設(shè)施等。 “澇”，指雨水過(guò)多或過(guò)于集中或返漿水過(guò)多造成農(nóng)

2、田積水成災(zāi) 水災(zāi)多發(fā)生在夏，雨多的時(shí)候。在高海拔的地帶，很少出現(xiàn)水災(zāi) 。水災(zāi)大多發(fā)生在低海拔的地區(qū)，如我國(guó)東南部。 水災(zāi)的含義：水災(zāi)的含義：一、相關(guān)基本定義 一、自然因素 1.瞬間雨量或累積雨量，超過(guò)河道的排放能力。 2.可用的滯洪區(qū)的容積減少。 3.河道淤積，疏于疏浚。 4.天體的引力、引發(fā)的大潮、小潮，或是地震引發(fā)的海嘯 5.溫室效應(yīng)所引起的全球暖化現(xiàn)象二、人為因素 1、濫墾濫伐。 2、與河爭(zhēng)地。 3、地層下陷，或豆腐渣工程的堤防 4、高度都市化，地表大量以瀝青（柏油路）或水泥所覆蓋 水災(zāi)的成因水災(zāi)的成因：一、相關(guān)基本定義 水災(zāi)主要來(lái)源 雨水是洪水最重要的來(lái)源。下雨時(shí)，雨水流入河道，使河水

3、增加。因此，如果一地的降雨量很多，而又持續(xù)一段長(zhǎng)時(shí)間的話，便可能出現(xiàn)洪災(zāi)。 此外，雪是洪水的第二大來(lái)源。某些地方山上的冰雪溶化，流入河道，大大提高河流流量。 在沿海地區(qū)，海上的風(fēng)暴大浪也是洪水的來(lái)源之一。夏季時(shí)，活躍的臺(tái)風(fēng)會(huì)為這些地區(qū)帶來(lái)大量雨水。有時(shí)強(qiáng)風(fēng)更會(huì)把海水推向沿海地區(qū)，造成嚴(yán)重的水災(zāi)。水災(zāi)的成因水災(zāi)的成因：一、相關(guān)基本定義 機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)基本條款（、B、）： 保險(xiǎn)責(zé)任 a : 暴雨，洪水，海嘯保險(xiǎn)責(zé)任里的水災(zāi)：一、相關(guān)基本定義 各條款中水災(zāi)的除外責(zé)任：各條款中水災(zāi)的除外責(zé)任： A條款 ：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞； B條款 ：保險(xiǎn)車輛因遭水淹或因涉水行駛致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞； C條款：保

4、險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在淹及排氣筒的水中使用致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞； 二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法1、水浸車輛的特點(diǎn)2、水浸車輛的具體類型3、水浸車輛的現(xiàn)場(chǎng)施救4、水浸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱損失判斷5、水浸車輛自救注意要點(diǎn)二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 一、水浸車輛的特點(diǎn) 1、季節(jié)性較強(qiáng)：610月； 2、受災(zāi)害性天氣影響：暴雨、臺(tái)風(fēng)、洪水等； 3、出險(xiǎn)區(qū)域集中：中部、東南、西南等地； 4、易出險(xiǎn)地點(diǎn)：內(nèi)澇地區(qū)、低洼地段、地下停車場(chǎng)等； 5、意外事故： （1）意外事故導(dǎo)致車輛浸水； （2）施救過(guò)程中車輛浸水（火災(zāi)、自燃的滅火）二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 北京北京7.217.21水災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)水災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)二.機(jī)動(dòng)

5、車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 鄭州21世紀(jì)社區(qū)地下車庫(kù)水淹現(xiàn)場(chǎng)二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 二、水浸車輛的具體類型1、停放被淹 車險(xiǎn)條款明確規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞列為除外責(zé)任（不包括投保了發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失附加險(xiǎn)的車輛），車輛停放在靜止?fàn)顟B(tài)下被水淹導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水且未再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于保險(xiǎn)責(zé)任。 在災(zāi)害性天氣頻發(fā)季節(jié)里，由于車輛停放場(chǎng)所地勢(shì)低洼或排水排洪不暢，都可能造成積水淹沒(méi)汽車。 停放被淹汽車根據(jù)水淹高度會(huì)導(dǎo)致安裝在汽車不同位置的電子設(shè)備、電器線路、安全裝置、座椅和內(nèi)飾等受損壞，而且水淹位置越高，損失越大。 二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 停放被淹停放被淹二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故

6、的防護(hù)和施救方法 一、停放被淹一、停放被淹二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 二、涉水行駛被水浸二、涉水行駛被水浸由于駕駛員對(duì)水深估計(jì)不足，在水中前行沖浪導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞。水深超半輪是行駛禁區(qū)二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 按浸水部位和高度來(lái)區(qū)分 A.底盤部分浸水(未到駕駛室) B.駕駛室輕度進(jìn)水(水已入駕駛室地板，水面未及座椅表面或在儀表臺(tái)下面) C.駕駛室中度進(jìn)水(水位已沒(méi)座椅表面,接近儀表位置,行李廂入水) D.車身重度浸水 (水位淹沒(méi)儀表臺(tái)以上） E.駕駛倉(cāng)進(jìn)水 （水淹程度在，頂棚以下儀表臺(tái)以上部位） F.水面超過(guò)車頂，汽車被淹沒(méi)頂部二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方

7、法 按浸水部位和高度來(lái)區(qū)分（6級(jí)程度）二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 水淹高度劃分標(biāo)準(zhǔn)A級(jí): 底盤部位泡水，水位及于保險(xiǎn)杠位置、車身裙部范圍、輪胎一半位置以下,發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱油底殼部位，未及駕駛室地毯部分。（通常不計(jì)損失）二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 A A級(jí)時(shí)處理措施級(jí)時(shí)處理措施 首先檢查空氣濾清器是否干燥（防止由于行車期間吸入空濾的水造成擴(kuò)大損失），若潮濕則烘干處理；其次車輛各系統(tǒng)油液狀況，若出現(xiàn)起沫、渾濁、灰白色等現(xiàn)象則要更換，隨換的還有機(jī)油格等（A級(jí)損失很少出現(xiàn)油液變質(zhì)等）二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 B級(jí)B B級(jí)：級(jí)： 包含包含A A級(jí)損失，但水已進(jìn)入駕駛室地毯，未及

8、儀表級(jí)損失，但水已進(jìn)入駕駛室地毯，未及儀表臺(tái)主體，行李箱內(nèi)未進(jìn)水，霧燈位置已淹沒(méi)入水臺(tái)主體，行李箱內(nèi)未進(jìn)水，霧燈位置已淹沒(méi)入水二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 B B級(jí)時(shí)處理措施級(jí)時(shí)處理措施: : 除除A A級(jí)需做的工作外級(jí)需做的工作外, ,還要及時(shí)拆洗駕駛室還要及時(shí)拆洗駕駛室地毯地毯( (部分車輛還需拆座椅部分車輛還需拆座椅) )和清潔駕駛室底和清潔駕駛室底板板, ,部分車輛的電腦板裝在儀表臺(tái)下部或者駕部分車輛的電腦板裝在儀表臺(tái)下部或者駕駛座椅下面駛座椅下面( (多數(shù)為中高檔車多數(shù)為中高檔車-譬如譬如奧迪奧迪的的座椅控制電腦座椅控制電腦, ,電動(dòng)馬達(dá)電動(dòng)馬達(dá)及座椅氣囊及座椅氣囊等等),),

9、檢查檢查是否受浸是否受浸. .重點(diǎn)要快處理電子元件和第一時(shí)間重點(diǎn)要快處理電子元件和第一時(shí)間掉出故障碼等掉出故障碼等。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 奧迪A6L的座椅氣囊二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 c級(jí)C級(jí)： 包含B級(jí)，水位超過(guò)座椅表面，及大燈和尾燈，儀表臺(tái)已經(jīng)受浸，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)大部分受浸泡，行李箱進(jìn)水等；超過(guò)24小時(shí)的，桃木內(nèi)飾板會(huì)分層開(kāi)裂，真皮座套起皺變形，車門電機(jī)、變速器、主減速器、差速器、部分控制模塊、啟動(dòng)機(jī)、行旅箱中的CD換片機(jī)、音響功放被水淹進(jìn)水。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 C C級(jí)時(shí)處理措施級(jí)時(shí)處理措施: 包含包含B B級(jí)級(jí). .及時(shí)拆洗電腦板等重要模塊及時(shí)拆洗電

10、腦板等重要模塊,(,(中高檔車輛中許多中高檔車輛中許多車身控制模塊和傳感器都安裝在車輛地毯下，如座椅控制模塊、車身控制模塊和傳感器都安裝在車輛地毯下，如座椅控制模塊、碰撞傳感器、碰撞傳感器、轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角傳感器等，這也是發(fā)生水浸入車內(nèi)地板事故傳感器等，這也是發(fā)生水浸入車內(nèi)地板事故時(shí)要盡可能早的拆除座椅與地毯的原因，否則無(wú)法挽回這些電時(shí)要盡可能早的拆除座椅與地毯的原因，否則無(wú)法挽回這些電器設(shè)備的損失。器設(shè)備的損失。) ) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是否入水檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是否入水, ,大部分變速箱均要立即更換變大部分變速箱均要立即更換變速箱油，如果是自動(dòng)變速箱還要更換濾網(wǎng)。因?yàn)樗梢詮淖兯偎傧溆?，如果是自?dòng)變速

11、箱還要更換濾網(wǎng)。因?yàn)樗梢詮淖兯傧錃んw上沿透氣孔滲入，而且變速箱內(nèi)部有許多電磁閥，如不箱殼體上沿透氣孔滲入，而且變速箱內(nèi)部有許多電磁閥，如不及時(shí)徹底清洗并更換帶水的變速箱油，將會(huì)造成更大的損失。及時(shí)徹底清洗并更換帶水的變速箱油，將會(huì)造成更大的損失。 其它工作其它工作: :清潔燈具清潔燈具, ,拆洗座椅拆洗座椅、儀表臺(tái)及里面的儀表臺(tái)及里面的鼓鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)箱等附件蒸發(fā)箱等附件, ,拆洗行李廂地毯拆洗行李廂地毯。（損失率為。（損失率為1.01.0-5.0-5.0）二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 D D級(jí)：級(jí)： 包含包含C C級(jí)損失，駕駛級(jí)損失，駕駛室進(jìn)水，水面位于儀表室進(jìn)水，水面位于儀表臺(tái)中

12、部。還會(huì)造成：臺(tái)中部。還會(huì)造成： （1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、）發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、各種繼電器、保險(xiǎn)絲盒各種繼電器、保險(xiǎn)絲盒進(jìn)水；（進(jìn)水；（2 2）儀表臺(tái)中控）儀表臺(tái)中控設(shè)備、喇叭、設(shè)備、喇叭、CDCD機(jī)、空機(jī)、空調(diào)控制面板被淹受損；調(diào)控制面板被淹受損；（3 3）所有控制模塊、大）所有控制模塊、大部分座椅機(jī)內(nèi)飾被水淹；部分座椅機(jī)內(nèi)飾被水淹；二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 D級(jí)時(shí)處理措施: 包含C級(jí),此時(shí)基本需拆解清洗全車內(nèi)飾,及時(shí)清洗車身表面由于整個(gè)車身浸水，在浸水處到拖離有一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程，因此一旦進(jìn)廠，拆解速度更應(yīng)加快。 車身內(nèi)部所有的電器設(shè)備都受到不同程度的損壞 。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防

13、護(hù)和施救方法 E E級(jí)：級(jí)： 包含包含D D級(jí)，級(jí)，乘員倉(cāng)進(jìn)水，水面儀表工作臺(tái)面以上，頂棚以下；還會(huì)造成：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、后橋嚴(yán)重進(jìn)水；（2）全部電器裝置、絕大部分內(nèi)飾、車架大部分被泡；E級(jí)二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 E級(jí)時(shí)處理措施: 包含D級(jí),此時(shí)基本需拆解清洗全車內(nèi)飾,及時(shí)清洗車身表面由于整個(gè)車身浸水，在浸水處到拖離有一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程，因此一旦進(jìn)廠，拆解速度更應(yīng)加快。 車身內(nèi)部所有的電器設(shè)備都受到不同程度的損壞 二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 水浸高度F級(jí) 汽車完全被水浸沒(méi)，除E級(jí)損失外，還增加了頂篷內(nèi)飾、內(nèi)頂燈的損失，帶天窗的車型還有天窗電機(jī)、控制板進(jìn)水、天窗

14、軌道銹蝕的損失。二、水淹車自救全攻略 三、水浸車輛的現(xiàn)場(chǎng)施救三、水浸車輛的現(xiàn)場(chǎng)施救要科學(xué)合理、及時(shí)地對(duì)受損車輛進(jìn)行施救。施救要點(diǎn)： 1、迅速安排施救，迅速安排施救，力爭(zhēng)較短時(shí)間內(nèi)將車輛施救至維修地點(diǎn)。對(duì)于大規(guī)模水災(zāi)造成的集中性出險(xiǎn)，受災(zāi)地區(qū)施救力量不能滿足需要的，應(yīng)請(qǐng)求上級(jí)公司或鄰近公司予以支援，調(diào)動(dòng)各方協(xié)作施救力量進(jìn)行施救，并根據(jù)修理廠的維修力量組織分流車輛維修。 2、一般應(yīng)采用硬牽引方式拖車一般應(yīng)采用硬牽引方式拖車。前驅(qū)動(dòng)車輛可將汽車前輪托起后進(jìn)行牽引；后驅(qū)動(dòng)車輛應(yīng)將變速器置于空檔、前輪托起后進(jìn)行牽引；嚴(yán)禁用軟牽引方式拖車。 3、自動(dòng)變速器車輛、全時(shí)四驅(qū)車輛必須采取背車方式進(jìn)行施救。 4、

15、車輛拖出水域后，應(yīng)及時(shí)把電瓶的負(fù)極線拆下電瓶的負(fù)極線拆下，使全車處于斷電狀態(tài)。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 將汽車前輪托起后進(jìn)行牽引將汽車前輪托起后進(jìn)行牽引二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 1.1.現(xiàn)場(chǎng)施救，墊高車輛高度，避免損失現(xiàn)場(chǎng)施救，墊高車輛高度，避免損失擴(kuò)大損失擴(kuò)大損失二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 2.第一時(shí)間指導(dǎo)被保險(xiǎn)人做好自救工作二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 4、水浸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱損失判斷 1 1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。將發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。將發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞全部拆下，用手搖動(dòng)曲軸，如果氣缸內(nèi)有水則火花全部拆下，用手搖動(dòng)曲軸，如果氣缸內(nèi)有水

16、則火花塞孔處有水噴出。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如有阻力，不要強(qiáng)行塞孔處有水噴出。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如有阻力，不要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，要查明原因，排除故障。轉(zhuǎn)動(dòng)，要查明原因，排除故障。 2 2、將發(fā)動(dòng)機(jī)油尺提出查看油尺上潤(rùn)滑油顏色，、將發(fā)動(dòng)機(jī)油尺提出查看油尺上潤(rùn)滑油顏色，是乳白色或有水就要放掉油底潤(rùn)滑油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，是乳白色或有水就要放掉油底潤(rùn)滑油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，更換新潤(rùn)滑油。更換新潤(rùn)滑油。 3 3、發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，在火花塞孔加、發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，在火花塞孔加入約入約10-1510-15亳克機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)次，使氣缸壁涂一亳克機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)次，使氣缸壁涂一層油膜起到防銹蝕、密封的作用，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也易層油膜起到

17、防銹蝕、密封的作用，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也易起動(dòng)。起動(dòng)。 4 4、如果汽車全部被水浸泡除按以上排水方法處、如果汽車全部被水浸泡除按以上排水方法處理外，最好搞一次二級(jí)保養(yǎng)。理外，最好搞一次二級(jí)保養(yǎng)。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 5 5、不管進(jìn)水程度如何，都必須拆下氣缸蓋和油底殼，、不管進(jìn)水程度如何，都必須拆下氣缸蓋和油底殼，檢查氣缸表面和各缸活塞在上止點(diǎn)的對(duì)應(yīng)尺寸，觀察檢查氣缸表面和各缸活塞在上止點(diǎn)的對(duì)應(yīng)尺寸，觀察有無(wú)偏缸現(xiàn)象，以確定連桿是否彎曲變形。（注：如有無(wú)偏缸現(xiàn)象，以確定連桿是否彎曲變形。（注：如用內(nèi)窺鏡檢查和測(cè)量，此拆下檢查工序可以省略）。用內(nèi)窺鏡檢查和測(cè)量，此拆下檢查工序可以省略）。二.

18、機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 車身進(jìn)水和氣缸進(jìn)水的輕重程度，與涉水深度、寬車身進(jìn)水和氣缸進(jìn)水的輕重程度，與涉水深度、寬度、環(huán)境及車速有關(guān)。如氣缸吸入的水量大干燃燒室容度、環(huán)境及車速有關(guān)。如氣缸吸入的水量大干燃燒室容積時(shí)，因水不可壓縮（包括燃油），在壓縮行程中，輕積時(shí)，因水不可壓縮（包括燃油），在壓縮行程中，輕則憋死熄火；重則會(huì)使相關(guān)連桿產(chǎn)生彎曲變形。則憋死熄火；重則會(huì)使相關(guān)連桿產(chǎn)生彎曲變形。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 若確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)水，則要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解，不能帶水點(diǎn)火。一般機(jī)體組織（包括缸體、缸蓋、缸套、油底殼等）、活塞連桿組（活塞、活塞環(huán)、連桿等）、氣門組（包括氣門、氣門導(dǎo)管

19、、氣門座）及氣門傳動(dòng)組等的機(jī)械件和啟動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)有大的損失，定損時(shí)考慮清洗、拆檢費(fèi)用即可；一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油供給系統(tǒng)、水冷卻系統(tǒng)等只需除銹去污處理；汽油噴射系統(tǒng)的電子器件因受潮使絕緣降低，容易發(fā)生短路，需進(jìn)行烘干；水災(zāi)中點(diǎn)火系各電器相關(guān)元件絕緣電阻下降、漏電或短路，容易導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)失效，定損時(shí)要認(rèn)真檢查。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中進(jìn)水造成的損壞二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 變速器有手動(dòng)和自動(dòng)兩種，變速器內(nèi)有齒輪油，進(jìn)水后一般難以銹蝕，只會(huì)污染油液，只需分解、清洗、添加油液、裝配等工序，但自動(dòng)變速器的電子部分會(huì)受損，定損時(shí)需要對(duì)此部分電子器件進(jìn)行清洗檢查。傳動(dòng)系統(tǒng)、

20、制動(dòng)系統(tǒng)因有油液，一般結(jié)構(gòu)件不容易銹蝕或損壞，故浸水后只需拆裝、清洗、更換油液、保養(yǎng)即可。 二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 5、水浸車輛自救注意要點(diǎn) 1 1、一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣道和大燈的高度差不多，如果水面、一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣道和大燈的高度差不多，如果水面高度超過(guò)半個(gè)車輪，那么，一定不要再?gòu)?qiáng)行涉水了；如高度超過(guò)半個(gè)車輪，那么，一定不要再?gòu)?qiáng)行涉水了；如果水面在半個(gè)車輪以下，可以小心通過(guò)，但是，要穩(wěn)住果水面在半個(gè)車輪以下，可以小心通過(guò)，但是，要穩(wěn)住車速，如果激起的浪花超過(guò)進(jìn)氣道的位置，同樣難逃被車速，如果激起的浪花超過(guò)進(jìn)氣道的位置，同樣難逃被淹的厄運(yùn)。就目前市面上跑的車來(lái)說(shuō)，因?yàn)檐囕v構(gòu)造設(shè)淹的厄運(yùn)。就

21、目前市面上跑的車來(lái)說(shuō)，因?yàn)檐囕v構(gòu)造設(shè)計(jì)的理念不同，美日德系車容易被淹，而法英系車不易計(jì)的理念不同，美日德系車容易被淹，而法英系車不易被淹，這一點(diǎn)車主可以做個(gè)參考。被淹，這一點(diǎn)車主可以做個(gè)參考?！倍?機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 2 2、水淹后堅(jiān)決不要再啟動(dòng)。、水淹后堅(jiān)決不要再啟動(dòng)。 車被淹后，水就會(huì)從進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，車被淹后，水就會(huì)從進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這時(shí)候就會(huì)有水囤積在從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這時(shí)候就會(huì)有水囤積在汽缸室，而火花塞在頂著水的情況下，如果車汽缸室，而火花塞在頂著水的情況下，如果車主啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)把活塞連桿頂彎，造成發(fā)主啟動(dòng)

22、發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)把活塞連桿頂彎，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害。動(dòng)機(jī)損害。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 3 3、常規(guī)情況下不要打開(kāi)車門，趕快打救援電、常規(guī)情況下不要打開(kāi)車門，趕快打救援電話。其實(shí)，如果情況緊急，完全可以降下玻璃，話。其實(shí)，如果情況緊急，完全可以降下玻璃，從車窗出來(lái)。如果情況不是很緊急，打過(guò)救援從車窗出來(lái)。如果情況不是很緊急，打過(guò)救援電話之后，在車內(nèi)也不要惶恐，因?yàn)楝F(xiàn)在車輛電話之后，在車內(nèi)也不要惶恐，因?yàn)楝F(xiàn)在車輛的密閉效果都還不錯(cuò)，底盤上的排水道設(shè)計(jì)的的密閉效果都還不錯(cuò)，底盤上的排水道設(shè)計(jì)的都是單向閥門，短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)進(jìn)水，等待救都是單向閥門，短時(shí)間內(nèi)也不會(huì)進(jìn)水，等待救援車過(guò)來(lái)是個(gè)不錯(cuò)的主意。

23、援車過(guò)來(lái)是個(gè)不錯(cuò)的主意。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 4 4、當(dāng)水漫過(guò)車門處時(shí)，車內(nèi)人員就應(yīng)該考慮棄車逃生，、當(dāng)水漫過(guò)車門處時(shí)，車內(nèi)人員就應(yīng)該考慮棄車逃生，不要貪戀車內(nèi)財(cái)物。不要貪戀車內(nèi)財(cái)物。 經(jīng)專家測(cè)算：假如車門寬經(jīng)專家測(cè)算：假如車門寬1 1米，水漫過(guò)車門到車窗位米，水漫過(guò)車門到車窗位置，這時(shí)推動(dòng)車門，就相當(dāng)于舉起置，這時(shí)推動(dòng)車門，就相當(dāng)于舉起250250公斤物體重量，被公斤物體重量，被困在車內(nèi)的人是不可能把車門推開(kāi)的。如果水漫過(guò)車門一困在車內(nèi)的人是不可能把車門推開(kāi)的。如果水漫過(guò)車門一半，不到車把手的位置，要打開(kāi)車門就相當(dāng)于舉起半，不到車把手的位置，要打開(kāi)車門就相當(dāng)于舉起5050公斤公

24、斤的物體重量，這時(shí)成年男子可以用力打開(kāi)，而女性估計(jì)會(huì)的物體重量，這時(shí)成年男子可以用力打開(kāi)，而女性估計(jì)會(huì)挺難。挺難。 一般當(dāng)水淹及實(shí)驗(yàn)者的腳踝時(shí)，車門仍然能輕松推開(kāi)。一般當(dāng)水淹及實(shí)驗(yàn)者的腳踝時(shí)，車門仍然能輕松推開(kāi)。但當(dāng)水淹至膝蓋時(shí)，車門就因?yàn)閴毫Χ茈y打開(kāi)，必須用但當(dāng)水淹至膝蓋時(shí)，車門就因?yàn)閴毫Χ茈y打開(kāi)，必須用身體抵住門才能將其勉強(qiáng)推開(kāi)。待到水與車窗頂部齊平時(shí)，身體抵住門才能將其勉強(qiáng)推開(kāi)。待到水與車窗頂部齊平時(shí)，車門已無(wú)法開(kāi)啟。車門已無(wú)法開(kāi)啟。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 5 5、自動(dòng)擋車輛在拖車時(shí)一定要把變速器置于空檔，以免、自動(dòng)擋車輛在拖車時(shí)一定要把變速器置于空檔，以免在拖車時(shí)車輪反

25、拖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸、連桿、活塞等在拖車時(shí)車輪反拖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸、連桿、活塞等部位的損壞。拖車時(shí)，應(yīng)采用硬牽引的方式進(jìn)行，不能采部位的損壞。拖車時(shí)，應(yīng)采用硬牽引的方式進(jìn)行，不能采用軟牽引的方式拖車，最好將汽車前輪托起后牽引，以免用軟牽引的方式拖車，最好將汽車前輪托起后牽引，以免因誤掛擋而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因誤掛擋而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 自救四大步驟1.1.發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，盡早開(kāi)窗，該棄車時(shí)就棄車，生命最重要；發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，盡早開(kāi)窗，該棄車時(shí)就棄車，生命最重要；2.2.如果落水，首先開(kāi)門，否則只能等到車內(nèi)充水后內(nèi)外水如果落水，首先開(kāi)門，否則只能等到車內(nèi)充水后內(nèi)外水壓一致

26、才能開(kāi)門；壓一致才能開(kāi)門；3.3.無(wú)法開(kāi)門，盡早破窗，自救鐵錘、方向盤鎖、高跟鞋等無(wú)法開(kāi)門，盡早破窗，自救鐵錘、方向盤鎖、高跟鞋等尖銳之物都可以嘗試破窗；尖銳之物都可以嘗試破窗；4.4.無(wú)法破窗，那就淡定憋氣等待車廂充水內(nèi)外壓力平衡后無(wú)法破窗，那就淡定憋氣等待車廂充水內(nèi)外壓力平衡后開(kāi)門逃生。開(kāi)門逃生。 謝 謝 一、相關(guān)基本定義 水災(zāi)主要來(lái)源 雨水是洪水最重要的來(lái)源。下雨時(shí)，雨水流入河道，使河水增加。因此，如果一地的降雨量很多，而又持續(xù)一段長(zhǎng)時(shí)間的話，便可能出現(xiàn)洪災(zāi)。 此外，雪是洪水的第二大來(lái)源。某些地方山上的冰雪溶化，流入河道，大大提高河流流量。 在沿海地區(qū)，海上的風(fēng)暴大浪也是洪水的來(lái)源之一。

27、夏季時(shí)，活躍的臺(tái)風(fēng)會(huì)為這些地區(qū)帶來(lái)大量雨水。有時(shí)強(qiáng)風(fēng)更會(huì)把海水推向沿海地區(qū)，造成嚴(yán)重的水災(zāi)。水災(zāi)的成因水災(zāi)的成因：二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 二、水浸車輛的具體類型1、停放被淹 車險(xiǎn)條款明確規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞列為除外責(zé)任（不包括投保了發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失附加險(xiǎn)的車輛），車輛停放在靜止?fàn)顟B(tài)下被水淹導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水且未再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于保險(xiǎn)責(zé)任。 在災(zāi)害性天氣頻發(fā)季節(jié)里，由于車輛停放場(chǎng)所地勢(shì)低洼或排水排洪不暢，都可能造成積水淹沒(méi)汽車。 停放被淹汽車根據(jù)水淹高度會(huì)導(dǎo)致安裝在汽車不同位置的電子設(shè)備、電器線路、安全裝置、座椅和內(nèi)飾等受損壞，而且水淹位置越高，損失越大。 二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事

28、故的防護(hù)和施救方法 B級(jí)B B級(jí)：級(jí)： 包含包含A A級(jí)損失，但水已進(jìn)入駕駛室地毯，未及儀表級(jí)損失，但水已進(jìn)入駕駛室地毯，未及儀表臺(tái)主體，行李箱內(nèi)未進(jìn)水，霧燈位置已淹沒(méi)入水臺(tái)主體，行李箱內(nèi)未進(jìn)水，霧燈位置已淹沒(méi)入水二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 奧迪A6L的座椅氣囊二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法 4、水浸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱損失判斷 1 1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。將發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。將發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞全部拆下，用手搖動(dòng)曲軸，如果氣缸內(nèi)有水則火花全部拆下，用手搖動(dòng)曲軸，如果氣缸內(nèi)有水則火花塞孔處有水噴出。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如有阻力，不要強(qiáng)行塞孔處有水噴出。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如有阻力，不要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，要查明原因，排除故障。轉(zhuǎn)動(dòng)，要查明原因，排除故障。 2 2、將發(fā)動(dòng)機(jī)油尺提出查看油尺上潤(rùn)滑油顏色，、將發(fā)動(dòng)機(jī)油尺提出查看油尺上潤(rùn)滑油顏色，是乳白色或有水就要放掉油底潤(rùn)滑油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，是乳白色或有水就要放掉油底潤(rùn)滑油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，更換新潤(rùn)滑油。更換