危險(xiǎn)品事故案例分析

1、第四類 易燃固體、易自燃物質(zhì)；遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)1、因貨物包裝不良引起的爆炸沉船 案情介紹 案例一 我國遠(yuǎn)洋輪“龍溪口”載貨航行至印度洋時(shí)，第二艙突然爆炸起火，之后危及其他艙口。由于來勢(shì)兇猛已經(jīng)無法施救，船長不得已下令棄船，該輪于第二天沉沒。 事后展開調(diào)查，根據(jù)貨運(yùn)報(bào)表及積載圖分析，最大的可能是第二艙二層柜上裝載的四十余桶鋁銀粉自燃所致。 案例二 1988年7月1日11時(shí)26分，415次旅客列車發(fā)生爆炸事故，造成6人死亡，19人受傷，一列車廂完全損毀，兩列車廂嚴(yán)重受損，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50余萬元。以現(xiàn)場(chǎng)勘查、技術(shù)鑒定和事故調(diào)查，事故原因是旅客賀某私自攜帶易爆物品鋁粉造成的。賀某是廣東省某市的

2、一家飼料公司的采購員，6月份在外出辦公時(shí)，從某地化工商店購買了鋁粉300克、銅粉50克，準(zhǔn)備帶回家自用。7月1日，賀某從河北省高邑火車站乘上由北京開往平頂山的415次客車。鋁粉和銅粉與尼龍化纖面料的衣服混裝在同一提包內(nèi)。旅途中尼龍化纖織品磨擦產(chǎn)生靜電火花，導(dǎo)致鋁粉爆炸。 事故原因分析 鋁銀粉，又名銀粉、鋁粉，呈銀白色，生產(chǎn)鋁制品的工廠都少不了它，鋁銀粉又廣泛應(yīng)用于顏料、油漆、油墨、煙花、冶金、化工等產(chǎn)品之中。也可以作為加氣劑，用作多孔混凝土制品的原料。一般來說成型的鋁塊，只有在明火點(diǎn)燃時(shí)才會(huì)燃燒。但鋁粉就不同了，只要有一顆小小的火星濺落，都可以引起燃燒。當(dāng)空氣中懸浮著鋁銀粉時(shí)，危險(xiǎn)性就更大，在

3、每立方米的體積中如果有40克鋁銀粉懸浮，就生成爆炸的條件。鋁銀粉還能與水發(fā)生反應(yīng)，如果是大量的水與鋁銀粉接觸，這種反應(yīng)倒不會(huì)發(fā)生；怕就怕鋁銀粉處于潮濕的環(huán)境中，緩慢地吸收水份，就會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，放出氫氣，并產(chǎn)生熱量，其危險(xiǎn)性就極大。 正因?yàn)殇X銀粉有這些特性，所以在投入運(yùn)輸前要經(jīng)過涂層處理，在鋁銀粉顆粒外涂油脂或石蠟。經(jīng)過涂層處理的鋁銀粉，屬于危險(xiǎn)物品第四類的易燃固體，聯(lián)合國編號(hào)為1309，在國際海運(yùn)危規(guī)中，有關(guān)特性和注意事項(xiàng)內(nèi)，特別注明：“如果用油或臘進(jìn)行處理，則在常溫下不會(huì)發(fā)生這種情況?！奔词侵覆粫?huì)發(fā)生與水反應(yīng)放出氫氣的危險(xiǎn)性。但即便如此，涂層處理過的鋁銀粉，還是容易與酸類和苛性堿發(fā)生反應(yīng)，

4、與氧化劑也容易化學(xué)反應(yīng)而引起爆炸，因而必須與這些物質(zhì)嚴(yán)加隔離?！褒埾凇陛嗇d的鋁銀粉，是經(jīng)過涂層處理后，用金屬桶包裝。根據(jù)事后調(diào)查證實(shí)，這個(gè)包裝的密封程度沒有達(dá)到國際上認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)。由于容器密封不良，潮氣侵入桶內(nèi)，艙內(nèi)的溫度又比較高，致使桶內(nèi)鋁銀粉所涂的油脂熔化。裸露的鋁銀粉吸入空氣中的水份之后，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，這時(shí)候的鋁銀粉就成了未經(jīng)涂層處理的物品，屬第四類中的“遇水放出易燃?xì)怏w的物品”。聯(lián)合國編號(hào)為1396，在國際海運(yùn)危規(guī)的“積載與隔離”欄內(nèi)特別注明：“僅能在干燥氣候下裝載，艙內(nèi)應(yīng)具有機(jī)械通風(fēng)。避開生活居住處所”。鋁銀粉在當(dāng)時(shí)這種情況下不斷地與空氣中的水份發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，放出氫氣，并積聚熱量；熱

5、能又不斷地加快這種化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生，致使越來越多的氫氣聚集在船艙內(nèi)。在船艙這種特定的條件下，猛烈爆炸更會(huì)引起一系列的更強(qiáng)烈的反應(yīng)，足夠使一條萬噸巨輪覆滅。案例評(píng)議 “龍溪口”輪沉沒事故，起因僅是我們?nèi)粘Ｉ钪袕V泛接觸的金屬鋁的粉末，令人扼腕。然而事實(shí)就是如此，無法回避，也無法掩蓋。這一事故給我們的教訓(xùn)是：貨物包裝必須嚴(yán)格地符合國家或國際上認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)，不能有絲毫的差距。包裝不良是交通運(yùn)輸過程中貨損事故的主要原因之一。對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)廠來說，貨物的運(yùn)輸包裝屬于追加成本。為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)營者就想千方百計(jì)地降低追加成本，而往往就在貨物外包裝上做文章。結(jié)果由于貨物運(yùn)輸包裝不良，輕則貨物受損壞，造成

6、浪費(fèi)，重則引發(fā)貨運(yùn)事故。這樣的教訓(xùn)實(shí)在是不少。把好貨物包裝的檢查這一關(guān)，我們港口的作業(yè)工人和現(xiàn)場(chǎng)管理人員責(zé)無旁貸。2、賽璐珞受潮爆炸案案情介紹 1985年5月，南京有一樂器廠停產(chǎn)，在樂器制作中所需的一些材料，如賽璐珞、酒精、松節(jié)油等，過去有專門庫房?jī)?chǔ)存，現(xiàn)在廠房要另作他用，剩余的50公斤賽璐珞、15公斤酒精以及少量松節(jié)油等無處存放。于是樂器廠的管理人員求助于同一行業(yè)的一單位大樓的地下室招待所。這家招待所有一間堆放雜物的倉庫。這間倉庫內(nèi)沒有電燈，鋼制的門一關(guān)，外面的火源、熱源也隔絕了，由于在地下，所以氣溫也不高。他們認(rèn)為，這些易燃物品堆放在里面是最安全的。1985年9月7日傍晚，該地下室招待所的

7、倉庫發(fā)生猛烈爆炸，引起一場(chǎng)大火。撲救火災(zāi)用了四個(gè)多小時(shí)，爆炸產(chǎn)生的有毒氣體使22人中毒。事故原因分析 恰恰是地下室這樣的環(huán)境，造成了這場(chǎng)大禍。地下室不通風(fēng)，因此是常年處于潮濕之中。賽璐珞正式名稱是硝化纖維塑料，主要成分是硝化棉、樟腦和酒精。該物品最忌的就是受潮；由于倉庫與外界隔絕，空氣不流通，賽璐珞受潮后產(chǎn)生的熱量也不易散發(fā)。在潮濕、悶熱的環(huán)境中，賽璐珞會(huì)分解出一氧化氮（NO），在空氣中氧化后又會(huì)生成二氧化氮（NO2）。二氧化氮遇到空氣中的水分能產(chǎn)生酸根和亞硝酸。這時(shí)的賽璐珞表面上會(huì)出現(xiàn)所謂“霉班”，這種變質(zhì)會(huì)加快分解反應(yīng)，物品的自燃點(diǎn)也隨之下降，在分解過程中放出的熱量使溫度不斷上升，地下室近

8、于封閉的狀態(tài)更加快了熱量的積聚。災(zāi)禍就是在這種情況下發(fā)生的。案例評(píng)議 這家樂器廠的領(lǐng)導(dǎo)知道這些東西是危險(xiǎn)物品；然而，他們卻不知道這些物品的危險(xiǎn)特性。他們想為這些危險(xiǎn)品尋找一個(gè)安全的儲(chǔ)存場(chǎng)所，卻不知道自己找到的偏偏是最不具安全性的處所。人們不禁要問：長期與這些物品打交道的人，竟然連這些物品的特性也不知道，這是正常的嗎？這家地下室招待所是對(duì)外營業(yè)，接待旅客投宿的。將危險(xiǎn)品放置在這種環(huán)境下，還有什么安全可言！就在事故發(fā)生之日，這個(gè)招待所住進(jìn)了72名旅客。這個(gè)案例使人引以為鑒的是：凡從事與危險(xiǎn)物品有關(guān)工作的人，一定要掌握危險(xiǎn)物品的特性，防范措施和應(yīng)急救援的方法。不然的話將為自己的無知付出慘重的代價(jià)。3

9、、粉塵爆炸懸浮在空中的炸彈案情介紹 案例一 1982年12月，我國南方某港口的糧食儲(chǔ)存筒倉，由于電焊作業(yè)飛濺的火花點(diǎn)燃了管道內(nèi)懸浮的小麥粉塵，引起猛烈爆炸。接著21個(gè)筒倉內(nèi)的小麥粉塵相繼爆炸，炸傷7人。整套國外引進(jìn)的設(shè)備完全損毀，多幢樓房被震塌，一些建筑構(gòu)件被拋出80余米遠(yuǎn)，損失慘重。案例二 1977年12月22日，美國路易斯安那州，聳立在密西西比河沿岸的一個(gè)谷物儲(chǔ)存筒倉發(fā)生粉塵爆炸，從提升塔中騰起的火球高達(dá)30米，爆炸產(chǎn)生的振動(dòng)波傳至16公里以外。73座筒倉中有48座遭嚴(yán)重破壞。這起事故造成36人死亡，9人受傷。兩天之后，已經(jīng)撲滅的火災(zāi)又重新燃燒起來。據(jù)分析，是傳送裝置在搶險(xiǎn)過程中因磨擦生熱

10、再度引起現(xiàn)場(chǎng)谷物粉塵著火爆炸。案例三 1987年3月15日，哈爾濱亞麻紡織廠發(fā)生猛烈爆炸，爆炸首先發(fā)生在地下約12米深的除塵室，安裝在里面的十余噸重的機(jī)器被巨大的氣浪沖上地面；與其相關(guān)地面建筑如電動(dòng)換氣室、變電所等全部摧毀。爆炸順著幾百米的地下通道擴(kuò)展，凡是所能觸及的一切瞬間都遭到殘酷的破壞；連成一片的36000平方米廠房，被炸毀9500平方米，268臺(tái)機(jī)器設(shè)備遭毀損，54人喪生，1821人受傷。事后查明原因，是亞麻粉塵爆炸。案例四 1986年5月22日，延邊亞麻廠制棉車間發(fā)生粉塵爆炸，736千方米廠房被毀，50臺(tái)機(jī)器受損，4人喪生，15人受傷。國外，因粉塵爆炸引起的事故也相當(dāng)多。1977年1

11、2月，發(fā)生在美國的一次粉塵爆炸造成65人死亡，80余人受傷。事故原因分析 許多屬于普通貨物的產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生粉塵。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品中主要有面粉、玉米粉、土豆粉、黃豆粉、糖粉、木粉、以及煙草、茶葉的粉塵；動(dòng)物產(chǎn)品也會(huì)有粉塵，如魚粉、奶粉、骨粉等；金屬(包括礦產(chǎn)品)也會(huì)有粉塵產(chǎn)生，如鎂粉、鋁粉、硫磺粉等等。粉塵懸浮在空氣中，與空氣中的氧充分混合，當(dāng)達(dá)到一定濃度時(shí)，只要一遇到火星，就會(huì)發(fā)生燃燒，這種燃燒能以極快的速度擴(kuò)大，通過熱傳導(dǎo)和火焰輻射的方式將熱量迅速傳給周圍懸浮的粉塵，使它們也受熱燃燒。由于粉塵所處的空間溫度越來越高，局部壓力增大，最終就形成強(qiáng)烈的爆炸。兩家亞麻廠的燃燒、爆炸事故都起始于

12、除塵設(shè)備。亞麻在加工過程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，因此需要采取除塵措施，即通過鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒將粉塵吸引到除塵室處理。在風(fēng)力的作用下，除塵室內(nèi)的亞麻粉塵呈懸浮狀態(tài)。麻塵是可燃粉塵，當(dāng)它在空間的濃度達(dá)到167克立方米時(shí)，即達(dá)到爆炸的下限，也就是形成了爆炸性混合物。鼓風(fēng)機(jī)的葉片上不可避免地會(huì)纏繞上麻絨，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)打開時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的火花已足夠?qū)⒎蹓m點(diǎn)燃，事故就是這樣發(fā)生的。會(huì)產(chǎn)生粉塵的貨物在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)過程中，一定條件下也可能造成粉塵濃度超過燃爆下限的現(xiàn)象，如船艙、儲(chǔ)存糧食的筒倉等，這些場(chǎng)所的空氣不流通，粉塵無法飄散，而是聚集在有限的空間內(nèi)，并且濃度不斷升高。但是引起粉塵爆炸必須具備兩個(gè)條件：一是粉塵與空

13、氣中的氧充分混合達(dá)到一定濃度，沒有一定濃度，粉塵顆粒之間距離較大，火焰難以傳遞；二是要有火源。如果沒有點(diǎn)火源，即使?jié)舛却蟠蟪^爆炸下限，只要還在爆炸極限范圍內(nèi)，也不會(huì)引發(fā)燃爆。掌握了粉塵爆炸的這些特性，要預(yù)防也就不是不可能的。首先要控制粉塵漂浮，控制粉塵漂浮的方法很多，最常見的就是提高空氣中的濕度，粉塵吸水后成了較大的顆粒下沉就可以達(dá)到降低空氣中粉塵濃度的目的。但要特別注意的是，金屬粉塵遇水則反而會(huì)加速燃爆，因此切忌用水噴淋。其次，對(duì)通風(fēng)設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行清理，因?yàn)檫@些設(shè)備上很容易沾染著這些物品的顆粒，造成軸心偏轉(zhuǎn)。除塵室的配備是為了除塵，但恰恰是除塵室及其設(shè)備中危險(xiǎn)性最大，因此除塵室的清理是相當(dāng)

14、重要的。第三，一定要杜絕火源，除防止明火外，還要防止電器火花、工具撞擊火花，各種情況下出現(xiàn)的摩擦起火，甚至靜電起火。案例評(píng)議 普通貨物在一定條件下會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)性，粉塵爆炸是又一有力證明。從某種意義上講，此類性質(zhì)的危險(xiǎn)更具有破壞力，因?yàn)槿藗儗?duì)此沒有防范。大宗散裝貨物卸貨之前，一般都應(yīng)當(dāng)先用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)力通風(fēng)，而且在作業(yè)過程中不間斷通風(fēng)。自動(dòng)化的裝卸散貨的設(shè)施應(yīng)當(dāng)都具備除塵裝置，所以，關(guān)鍵還在于操作的人員，不要認(rèn)為這只需按按電鈕就可以了。你必須懂得相關(guān)的原理，了解其中的利害關(guān)系，掌握應(yīng)急除災(zāi)的關(guān)健，只有這樣才能杜絕粉塵爆炸及其他事故。4、魚粉自然引發(fā)的火災(zāi)近年來魚粉自燃引起的事故越來越多，在船舶運(yùn)輸過程

15、中，在港區(qū)堆場(chǎng)或受貨人倉庫的儲(chǔ)存過程中都有發(fā)生。魚粉同樣為常見的普通貨物。由于其自燃性能較強(qiáng)，經(jīng)常引起火災(zāi)，因此被國際貨運(yùn)組織(MCO)定為危險(xiǎn)貨物。這里介紹一例魚粉自燃的重大火災(zāi)事故。案情介紹 1984年11月3日我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的38000噸載重量的“柳林海”號(hào)貨輪從秘魯裝載了18300噸魚粉，橫渡太平洋回國。11月27日19時(shí)，船員發(fā)覺一號(hào)艙內(nèi)魚粉自燃，第二天六號(hào)艙內(nèi)也開始冒煙。船上人員立即開始滅火救災(zāi)，當(dāng)時(shí)船上配備有100多只二氧化碳鋼瓶，但是全部施放完畢后仍然沒有將火撲滅，于是只能采取封艙措施，由于封艙措施得當(dāng)，這兩個(gè)艙口的火情得到有效的控制。12月7日，“柳林海”駛抵國內(nèi)某海港。如

16、果作為遇難船舶處理，應(yīng)當(dāng)立即組織搶險(xiǎn)，邊滅火邊卸貨。港方人員上船后開啟六艙觀察，沒有發(fā)現(xiàn)明火，認(rèn)為沒有必要作為遇難船舶處理。于是要求國內(nèi)收貨人按正常程序辦理卸貨手續(xù)，聯(lián)系接卸運(yùn)力(火車車皮和市內(nèi)道路運(yùn)輸車輛)等，然后再安排卸貨?！傲趾！眲t在錨地拋錨候泊。由于第六艙的艙蓋被打開過，大量空氣進(jìn)入艙內(nèi)，結(jié)果12月11日該輪第二次引起火災(zāi)。船員再次使用二氧化碳滅火沒有奏效，只能向港口求救。第二天該輪再度進(jìn)港，港方立即組織人力一邊卸貨，一邊向艙內(nèi)注水滅火。這兩個(gè)艙口的魚粉絕大部分毀損。事故原因分析 魚粉屬于第42類中的易自燃物質(zhì)，聯(lián)合國編號(hào)為1374。魚粉未經(jīng)過抗氧化處理時(shí)容易引起自燃，其主要成分是粗

17、蛋白、粗脂肪、水分、磷酸鈣等。其中含粗蛋白33859，含油脂14左右。油脂的主要成分是多種脂肪酸的甘油三脂，系高度的不飽和脂肪酸。它能發(fā)生多種化學(xué)反應(yīng)，如氧化、鹵化、碳化、熱解等，其中氧化反應(yīng)最容易引起自燃。魚粉在光線、空氣、溫度和水分作用下，很容易發(fā)生氧化，生成氧化物和過氧化物。在氧化過程中產(chǎn)生的熱量如不能及時(shí)散發(fā)，就會(huì)引起自燃。因此魚粉要投入運(yùn)輸，必須經(jīng)過抗氧化處理，并儲(chǔ)于陰涼、通風(fēng)、干燥的場(chǎng)所?！傲趾！痹诿佤斞b貨時(shí)，正值秘魯?shù)南募?，天氣濕熱，因此魚粉容易積熱，船艙內(nèi)的通風(fēng)散熱條件較差，尤其在靠近機(jī)艙部位，更容易積聚熱量。這批魚粉可能在生產(chǎn)過程中干燥、濃縮、脫脂等工藝不完善，不能抑制微生

18、物的生長、繁殖。因而運(yùn)途中發(fā)生自燃。案例評(píng)議 由于遠(yuǎn)洋船舶航程遠(yuǎn)，航行時(shí)間長，船艙的條件相對(duì)封閉，因而魚粉自燃絕大部分發(fā)生在運(yùn)輸途中。但港口儲(chǔ)存期間也時(shí)有發(fā)生自燃現(xiàn)象。魚粉自燃時(shí)，噴灑灌注二氧化碳滅火是一項(xiàng)有效措施。在無法徹底滅火時(shí)，封艙也能達(dá)到控制火災(zāi)的目的?！傲趾！陛喸诤Ｉ喜扇〉淖跃却胧┦峭耆_的。問題發(fā)生在該輪抵達(dá)之后，港方對(duì)魚粉自燃的特性顯然認(rèn)識(shí)不足，僅僅憑肉眼觀察就以為火已撲滅，不作遇難船舶搶險(xiǎn)作業(yè)安排，就不應(yīng)該了。如果當(dāng)時(shí)立即組織卸貨，并在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作好消防滅火的準(zhǔn)備。下艙工人作好安全防護(hù)工作(艙內(nèi)可能充斥著二氧化碳及其它對(duì)人體有害的氣體、煙霧和粉塵)。在有明火處所先滅火、后卸貨

19、；在無明火情況下邊卸貨，邊尋找可能存在的火源。是完全可以避免發(fā)生第二次火災(zāi)的。5、生鐵也會(huì)引發(fā)火災(zāi)案情介紹 案例一 1987年8月，在我國南方一個(gè)內(nèi)河港口的堆場(chǎng)上，前些日子有一批三千余噸的生鐵卸進(jìn)堆場(chǎng)，經(jīng)收貨入分批提貨，到最后只剩下一些零星碎鐵。庫場(chǎng)員就組織工人打掃場(chǎng)地，將碎鐵歸集在一起。就在臨近完工時(shí)，堆成一垛的生鐵中突然竄出一陣陣火苗，接著火勢(shì)越燒越猛，連工人打掃過的場(chǎng)地上也到處冒煙、竄火。幸虧現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員很多，齊心協(xié)力之下?lián)錅缌舜蠡??；鹗窃趺礋饋淼?？整塊場(chǎng)地是生鐵、鋼材堆放的專用場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)也沒有人抽煙，也找不到什么易燃物品，請(qǐng)教了專家以后才知道，是生鐵自燃引起的。案例二 1981年6月

20、9日一艘載滿鐵屑的巴拿馬貨船“塞尼克斯“號(hào)，在抵達(dá)印度維沙卡泊特南港時(shí)，船艙里突然冒出滾滾濃煙。雖然船員和港口海上救援人員奮力撲救，但無法使火勢(shì)得到控制，居然整整燒了一個(gè)月！據(jù)有關(guān)資料披露，1968年內(nèi)，美國港口的生鐵燃燒事故竟達(dá)21起之多！據(jù)了解在我國的鋼鐵冶金企業(yè)中也多次發(fā)生生鐵堆場(chǎng)的火災(zāi)事故。事故原因分析 鐵元素很容易被氧化，生鐵制品堆放在露天，用不了多久就會(huì)銹蝕，這就是氧化的過程。大塊的生鐵接觸空氣的面積小，氧化的速度慢，其產(chǎn)生的熱量很快消失，所以不能引起燃燒。然而鐵屑就不同了，鐵屑的顆粒小，接觸空氣的面積大，氧化的速度快。當(dāng)大量的鐵屑聚集在一起時(shí)，氧化過程中產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)。熱量聚

21、集到一定程度時(shí)，燃燒就發(fā)生了。案例一中的內(nèi)河港口那天整理的是堆過大批量生鐵的場(chǎng)地，貨物絕大部分提運(yùn)后，留下的多半是碎塊生鐵和鐵屑。整理場(chǎng)地的工人打掃歸并后，這些碎屑碎塊生鐵就集中在一起，時(shí)值南方酷暑季節(jié)，氧化過程中產(chǎn)生的熱量積聚后無法散發(fā)，于是就燃燒了。要是這些地腳中又混有木屑油污的話，燃燒就更快更猛。裝載鐵屑的船舶在航運(yùn)途中，船艙內(nèi)的熱量難以散發(fā)，自燃的可能性更大。一旦鐵屑起火，要用大量的水撲滅，水少了反而會(huì)加速其氧化發(fā)熱。如果沒有條件用水撲滅的話(水量過多會(huì)使船舶超負(fù)荷受載，產(chǎn)生沉船的危險(xiǎn))應(yīng)當(dāng)封艙，同時(shí)用二氧化碳灌注入艙內(nèi)。案例評(píng)議 關(guān)于普通貨物在一定條件下產(chǎn)生危險(xiǎn)性的案例比較多，編者在

22、選用案例時(shí)也有意識(shí)作較多的介紹，因?yàn)槲覀兊耐緦?duì)于明確標(biāo)明的危險(xiǎn)物品，會(huì)自然地引起警惕，而對(duì)于像生鐵之類的“想不到會(huì)有危險(xiǎn)性”的貨物，往往會(huì)放松警惕，甚至不當(dāng)作一回事，而災(zāi)禍往往就在這個(gè)時(shí)候來到我們的身邊。6、因運(yùn)輸規(guī)則不同而出現(xiàn)的分歧處理案情介紹 1985年，上海市化輕公司從南京通過內(nèi)河駁船運(yùn)輸，將一批化工產(chǎn)品三鹽基硫酸鉛在當(dāng)時(shí)的內(nèi)河裝卸一區(qū)卸貨。在辦理卸船提貨手續(xù)時(shí)，作業(yè)區(qū)營業(yè)員問：“是否危險(xiǎn)品?”化輕公司業(yè)務(wù)員肯定地回答：“不是危險(xiǎn)品。”卸船作業(yè)完成后，發(fā)現(xiàn)有四名工人出現(xiàn)中毒癥狀：臉色及手部發(fā)紫，心悸、嘔吐等。經(jīng)醫(yī)生診治，確診為“三鹽基硫酸鉛中毒”。為此，內(nèi)河裝卸一區(qū)的同志急忙找市化輕公

23、司交涉。市化輕公司同志堅(jiān)持認(rèn)為：三鹽基硫酸鉛不作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸有據(jù)可查，并出示了鐵道部的文件。當(dāng)時(shí)的鐵道部確實(shí)有過這項(xiàng)通知：三鹽基硫酸鉛，鐵桶包裝嚴(yán)密不漏，可作為普通貨物辦理。但該批貨物卻并非鐵桶包裝而是木質(zhì)纖維板制的桶裝，起卸時(shí)已發(fā)現(xiàn)多起桶蓋脫落，內(nèi)包裝也并不嚴(yán)密，三鹽基硫酸鉛在與空氣接觸后已產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。由于該物品無色無嗅，工人在操作時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)異狀，孰不知已逐漸中毒。幸虧三鹽基硫酸鉛毒性不強(qiáng)，救治及時(shí)，中毒工人不久就恢復(fù)健康。由于該批貨物當(dāng)時(shí)是作為普通貨物運(yùn)輸?shù)?，所以上海市交通管理局立即開始追查受污染的相關(guān)貨物和運(yùn)輸車輛。隨即追蹤到一個(gè)新情況，這批三鹽基硫酸鉛是由市某家運(yùn)輸公司的一輛卡車承運(yùn)

24、，收貨單位是市化輕公司的一家倉庫，這輛卡車隨即又為市煙糖公司運(yùn)了一批糖到某地區(qū)煙糖公司的倉庫。交通局馬上通知市衛(wèi)生局下屬的有關(guān)食品衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)，并會(huì)同他們一起追蹤。從該煙糖公司得悉，已有一包糖被市內(nèi)一家醫(yī)院買去。他們又急忙追到這家醫(yī)院，發(fā)現(xiàn)該醫(yī)院的食堂已將這包糖拆包使用，烹制食品。因?yàn)檫€沒有到病員午餐時(shí)間，燒好的菜還沒有配送到病房。由于內(nèi)河裝卸一區(qū)匯報(bào)及時(shí)，市交通局追查的決定果斷，以及其他單位的積極配合，這起事故沒有進(jìn)一步擴(kuò)大。事故原因分析 事故原因是顯見的，由于包裝不良造成危險(xiǎn)貨物與空氣接觸，致使人體受到傷害。問題在于：如何正確處理不同的運(yùn)輸管理部門對(duì)同一事物作出的不同判斷。實(shí)際上鐵道部的有

25、關(guān)規(guī)定指的是“可作為普通貨物辦理”，其含義是指運(yùn)輸手續(xù)上的簡(jiǎn)化，例如可以不必提供危險(xiǎn)貨物包裝鑒定證書之類，而不是指該貨物不屬危險(xiǎn)貨物，因?yàn)榘b容器達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)再高也不會(huì)變更貨物固有的性質(zhì)，爆炸品永遠(yuǎn)是爆炸品，毒害品永遠(yuǎn)是毒害品。不同的運(yùn)輸方式具有各自的運(yùn)輸條件，對(duì)于同一種物品作出不同處理應(yīng)該說是很正常的。舉個(gè)例子來說明：水果中有一種榴蓮，會(huì)散發(fā)出強(qiáng)烈的臭味。航空運(yùn)輸中將其歸為第九類，雜類危險(xiǎn)品中，理由是：這股氣味可能影響飛機(jī)駕駛員的情緒，因而帶來危險(xiǎn)性。但在海運(yùn)、道路運(yùn)輸中就不會(huì)將榴蓮當(dāng)危險(xiǎn)品處理。所以不同運(yùn)輸方式出現(xiàn)不同管理規(guī)定是完全可以理解的。我們要強(qiáng)調(diào)的是：只要該物品進(jìn)入這一運(yùn)輸領(lǐng)域，就應(yīng)

26、當(dāng)照該運(yùn)輸方式的有關(guān)管理規(guī)定辦理。案例評(píng)議 在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸規(guī)則如何統(tǒng)一，是聯(lián)合國經(jīng)貿(mào)會(huì)及相關(guān)組織正在考慮的問題。全球經(jīng)濟(jì)一體化要求多種運(yùn)輸方式更為密切地協(xié)調(diào)、配合，形成一個(gè)有機(jī)的整體。只有這樣物流業(yè)才能順暢地發(fā)展。這次國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則第30版修正稿采用聯(lián)合國推薦的危險(xiǎn)貨物運(yùn)精(橙皮書)的品名表，并在結(jié)構(gòu)上向橙皮書靠攏，就是為了讓危險(xiǎn)貨物在各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸時(shí)，有一個(gè)統(tǒng)一的、各方都能接受的標(biāo)準(zhǔn)。從而為制定統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)則創(chuàng)造條件。7、運(yùn)輸中的電石受潮燃爆事故案情介紹 案例一 1979年1月，一艘希臘貨輪裝載4220噸電石駛往我國南方某港。在航行途中觸礁，造成貨艙進(jìn)水，頓時(shí)發(fā)生

27、猛烈爆炸。這次事故造成19名船員死亡和失蹤。案例二 1979年8月18日，從國外進(jìn)口一批電石卸于某港一裝卸公司。由于該批電石在國外裝進(jìn)鐵桶時(shí)沒有充入氮?dú)?，收貨人已?jīng)意識(shí)到鐵桶可能有具危險(xiǎn)性的乙炔氣體生成，于是與港區(qū)聯(lián)系后帶了專用工具前往堆放電石桶的庫場(chǎng)，準(zhǔn)備在鐵桶上打洞，放出桶內(nèi)的乙炔氣體；并往桶內(nèi)充入氮?dú)?，以抑制乙炔氣體產(chǎn)生。就在給第三桶鉆孔時(shí)，該桶發(fā)生爆炸，飛出的桶蓋高達(dá)六米，把倉庫的屋頂打穿了一個(gè)大洞。案例三 1988年4月28日，上海鐵路局嘉善車站貨運(yùn)堆場(chǎng)所屬的一個(gè)內(nèi)河港務(wù)碼頭上，工人們正在將北京站發(fā)運(yùn)來的208桶電石裝駁船，準(zhǔn)備運(yùn)往目的地。作業(yè)時(shí)裝卸工人將電石桶掀倒后用獨(dú)臂杠桿吊吊入船艙，再扳正后裝艙。就在作業(yè)進(jìn)行過程中，一桶電石發(fā)生爆炸，造成多名工人受傷。事故原因分析 電石，正式名稱為碳化鈣，聯(lián)合國編號(hào)為1402，屬第四類易燃固體中遇濕易燃物品。電石本身不會(huì)引起燃燒，然而一旦遇到水，甚至只要空氣中的濕度較高時(shí)，就會(huì)迅速產(chǎn)生高度易燃的乙炔氣體。正因?yàn)殡娛羞@一特性，因而廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中氣焊、切割等工藝，也用于鈣、鐵合金及氯乙烯樹脂、氨基氫等化工產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。電石的遇濕易自燃的特性給運(yùn)輸帶來相當(dāng)大的難度。通常情況下，電石采用鐵桶包裝，要求鐵桶嚴(yán)密到不漏水、不透氣。但是要想讓電石在進(jìn)入包