汽車修理工技師復(fù)習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車修理工技師復(fù)習(xí)題 一、選擇題1. 職業(yè)道德是一種(B)的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2. 在日常接待工作中，對待不同服務(wù)對象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、(C)。A、尊卑有別 B、女士優(yōu)先 C、一視同仁 D、外賓優(yōu)先3. 為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的(D)功能。A、娛樂 B、主導(dǎo) C、決策 D、自律4. 職業(yè)道德通過(A)，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系5. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是(D)。A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 B、要

2、取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件6. 在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是(A)。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸7. 對待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行8. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到(C)。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感9. 下列事項(xiàng)中屬

3、于辦事公道的是(D)。A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失10. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是(B)。A、勤勞一定能使人致富 B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞 D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉11. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是(B)。A、約束人的體現(xiàn) B、保證經(jīng)濟(jì)活動正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)12. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是(B)。A、互利互惠，平均分配 B、加強(qiáng)交流，平等對話 C、只要合作，不要競爭 D、人心叵測，謹(jǐn)慎行

4、事13. 汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)，(D)協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動機(jī) B、點(diǎn)火線圈 C、分電器 D、蓄電池14. 三極管的(A)是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。A、電流放大系數(shù) B、穿透電流 C、最大允許電流 D、反向擊穿電壓15. 一般清洗用的化學(xué)溶液可采用( C )與熱水的混合溶液。A、酸 B、堿 C、中性肥皂 D、酒精16. 液壓傳動的傳動比( D )精確。A、很 B、非常 C、特別 D、不很17. 液壓傳動( A )過載保護(hù)。A、易于 B、不易 C、難于 D、不可能18. 節(jié)流閥屬于( B )。A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件19. ( B )將油液的壓力轉(zhuǎn)換為

5、機(jī)械能帶動負(fù)載運(yùn)動。A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥20. 液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的(D)來傳遞動力。A、變化 B、分子 C、壓強(qiáng) D、壓力21. (B)回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向22. (B)將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動負(fù)載運(yùn)動。A、液壓泵 B、液壓缸 C、壓力閥 D、方向閥23( C )回路可使工作部件在運(yùn)動過程中的某一位置上停留一段時(shí)間保持不動。A、換向 B、順序 C、鎖緊 D、減壓24( C )回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向25. (C)扳手

6、能顯示扭矩的大小。 A、開口 B、梅花 C、扭力 D、活動26. 汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)(A)的清洗。A、前 B、中 C、后 D、A或B27. 就車式平衡機(jī)按(A)原理工作。 A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B28. 汽車發(fā)電機(jī)的(B)是用來產(chǎn)生三相交流電的。A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調(diào)節(jié)器29. 在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高(A)。A、次級電壓 B、初級電壓 C、次級電流 D、初級電流30. 在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。A、發(fā)動機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi) C、后行李箱內(nèi) D、發(fā)動機(jī)散熱器后31. 美國車用安全氣囊

7、容積一般為(B)L。A、30 B、60 C、90 D、10032. 正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(C)。 A、不變 B、下降 C、上升 D、不確定33.從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過(C)。A、存儲器 B、CPU C、輸入回路 D、A/D轉(zhuǎn)換器34. 汽車車速傳感器一般安裝在(D)上。A、車輪 B、輪轂 C、發(fā)動機(jī)D、變速器35. 從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆(A)。A、搭鐵電纜 B、起動機(jī)電纜 C、正極電纜 D、B或C36. 攻螺紋時(shí)應(yīng)使用(D)以減小摩擦。 A、冷卻液 B、水 C、酒精 D、潤滑油37. (A)將金屬物放在蓄電池殼體上。 A、禁止 B、可以 C、必須 D、允許

8、38.在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是(D)。A、儲液 B、干燥C、過濾 D、儲液、干燥和過濾39.具有邏輯判斷功能的是(A)。A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM40.鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用(C)冷卻。A、機(jī)油 B、齒輪油 C、冷卻液 D、酒精41. (D)決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動 B、噪聲 C、總成清潔度 D、動、靜平衡程度42. 汽車輪胎換位應(yīng)在(C)時(shí)進(jìn)行。A、日常維護(hù) B、一級維護(hù) C、二級維護(hù) D、季節(jié)性維護(hù)43. (D)是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、CO B、HC C、NOX D、炭煙44. 在輕型車排放物中CO，含量不大于(A)。A、

9、4.5% B、6% C、7% D、8%45. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。A、廢機(jī)油 B、制動液 C、防凍液 D、電線46. 中華人民共和國(C)有休息的權(quán)利。 A、公民 B、人民 C、勞動者 D、工作階級47. 從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過(A)。A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育48. 關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是(D)。A、掌握技術(shù)狀況 B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間 D、確定汽車零件清洗方法49. 汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指(D)。A、最高車速 B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速 D、以高擋行駛最省油的車速50.

10、鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是(A)。A、氬弧焊 B、CO2保護(hù)焊 C、乙炔焊 D、釬焊51. 發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(B)誤差評價(jià)。A、平行度 B、垂直度 C、同軸度 D、位置度52. 對于汽車前輪前束值的測量部位，甲說：“測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎水平中心線處”。說法正確的是(B)。A、甲 B、乙 C、甲、乙都正確 D、甲、乙都不正確53. 汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的(B) A、15% B、10% C、12% D、5%54. 汽車變速器殼體的材料一般選用(D)。A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具

11、鋼 D、鑄鋼55. 汽車ABS在緊急制動時(shí)有(B)種工作狀態(tài)。 A、一 B、兩 C、三 D、四56. 汽車ABS循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用(B)電磁閥A、二位三通 B、二位二通 C、三位三通 D、三位四通57. 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是(D)。A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫58. ( A )回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過壓力控制閥的調(diào)定值。A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向59. 汽車傳動軸組裝和發(fā)動機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行(A)。A、動平衡試驗(yàn) B、傳動試驗(yàn) C、裝車試驗(yàn) D、整體檢驗(yàn)

12、60. 下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)的是(A)。A、油耗率 B、加速性能 C、發(fā)動機(jī)功率 D、底盤測功61. 發(fā)動機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)用(D)。 A、游標(biāo)卡尺 B、厚薄規(guī) C、塑料塞尺 D、千分尺62. 下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是(D)A根據(jù)曲軸軸頸選配 B、定位凸起 C、彈性 D、硬度63. ( A )傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力64. 拆裝發(fā)動機(jī)附離合器總成過程中需要的機(jī)具是(B)。A、活塞環(huán)拆裝鉗 B、導(dǎo)軸 C、千斤頂 D、專用扳手65. 汽車零件修復(fù)， 下列選項(xiàng)中(B)可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A、轉(zhuǎn)向拉桿

13、 B、氣門座 C、發(fā)動機(jī)缸體 D、傳動軸花鍵軸66. 汽車總成裝配以(A)為基礎(chǔ)。 A、基礎(chǔ)零件 B、組合件 C、通用件 D、標(biāo)準(zhǔn)件67. 液壓傳動的工作介質(zhì)是( A )。A、油液 B、水 C、酒精 D、以上答案都不對68. 為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是(A)。A、朝向傳動軸管 B、朝向汽車前進(jìn)方向 C、必須朝向汽車后方 D、任意方向均可69. 形狀公差有6項(xiàng)，位置公差有( D )項(xiàng)。A、3 B、4 C、6 D、870. 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)溫度達(dá)(C)時(shí)能正常工作。A、50 B、60 C、80 D、9071. 焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力(A)。

14、 A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化72.轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(A)。A、制動液 B、機(jī)油 C、潤滑脂 D、防凍液73. 關(guān)于發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120°”。說法正確的是(D)。A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙74. 客車大修送修標(biāo)志是(A)。 A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成 B、以發(fā)動機(jī)為主，結(jié)合車架總成C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成 D、只以車廂為標(biāo)志75. 汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為(C) A、自然通風(fēng) B、強(qiáng)制通風(fēng)

15、C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng) D、行車通風(fēng)76. 對于變速器總成大修送修標(biāo)志，(D)說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限 B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動77. 測量誤差越小，測量結(jié)果越接近真值，則測量精度( A )。A、越高 B、越低 C、不變 D、無影響78. 下列選項(xiàng)中，(A)不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞 B、前軸出現(xiàn)裂紋 C、前軸變形嚴(yán)重 D、主銷承孔磨損逾限79. 下列選項(xiàng)中，(D)措施是為了提高發(fā)動機(jī)充氣效率。A、采用長進(jìn)氣管 B、變進(jìn)氣系統(tǒng) C、加裝動力腔 D、以上全是80. 發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)(A)。A、迅速脫離電源

16、B、將觸電者拉開 C、立即叫人 D、報(bào)警81. 設(shè)計(jì)給定的尺寸稱為( A )。A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸82. 尺寸線應(yīng)用( B )繪制。A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、點(diǎn)劃線83. M20表示( A )。A、普通粗螺紋 B、普通細(xì)螺紋 C、短螺紋 D、梯形螺紋84. 下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是(D)。A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲 B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修C、用水沖洗電氣設(shè)備 D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理85. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中(D)不能采用。A、鹵化器檢測器 B、電子檢漏器 C、肥皂泡 D、水壓法86. 常用的剖分式軸承被

17、稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄一層( C )材料。A、耐磨 B、減振 C、減磨 D、耐熱87. 汽車大修竣工外觀檢視不包括(C)。 A、儀表及指示值 B、后視鏡 C、轉(zhuǎn)向性能 D、燈光信號標(biāo)志88. 汽車大修竣工后，質(zhì)量小于4500kg的汽車方向盤自由行程不大于( A)。 A、15° B、25° C、30° D、2089. 汽車發(fā)動機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的(C)。A、80% B、85% C、90% D、95%90. 汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件是三單一證，“一證”是指(C)。A、行駛證 B、汽車產(chǎn)品合格證 C、大修合格證 D、檢驗(yàn)合格證91.

18、 下列說法中不正確的是(D)。A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 D、盡可能用汽車中間擋行駛92. 發(fā)動機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低(D)的排放。A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx93. 汽車制動解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查(C)。A、制動氣室 B、制動蹄回位彈簧 C、制動操縱機(jī)構(gòu) D、儲氣筒94. 冰點(diǎn)為-35的汽車?yán)鋮s液為(C)號。 A、-20 B、-25 C、-35 D、-4595. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是(C)。A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失

19、效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效96. 下述選項(xiàng)中，(C)影響發(fā)動機(jī)的充氣效率。A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比 C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力 D、汽缸容積97. 合理選擇(D)可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。A、進(jìn)氣遲開角 B、排氣遲開角 C、排氣早閉角 D、進(jìn)氣遲閉角98. 汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在(A)期形成。A、著火延遲期 B、急燃期 C、補(bǔ)燃期 D、后燃期99. 發(fā)動機(jī)負(fù)荷對汽油機(jī)燃燒(A)。A、影響較大 B、無影響 C、影響較小 D、可能有影響100. 關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是(B)。A、是一種不正常燃燒 B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種 D、表面點(diǎn)火危害較大101. 柴油機(jī)

20、在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(B)。A、混合氣 B、純空氣 C、先空氣后混合氣 D、霧化的柴油102. 發(fā)動機(jī)每小時(shí)耗油量大，則(C)。 A動力性好 B經(jīng)濟(jì)性越差 C經(jīng)濟(jì)性不一定差 D耗油率ge一定大103. 柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)(A)。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定104. 由汽油機(jī)負(fù)荷特性可知，耗油率隨功率的增加而(C)。A、減小 B、增加 C、先減小后增加 D、不確定105. 大部分自動變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于(A)s。A、1.01.2 B、0.60.8 C、1.21.5 D、1.52.0106. 柴油機(jī)尾氣檢測的主要項(xiàng)目是(A)。A、煙度 B、CO含量 C、NOX含量

21、 D、HC含量107. 車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、(C)、視情修理。A、定期維護(hù) B、自愿維護(hù) C、強(qiáng)制維護(hù) D、按需維護(hù)108. 交通部頒布的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定(C)在購置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。A、運(yùn)輸單位 B、運(yùn)輸個(gè)人 C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人 D、大型企業(yè)109. 目前，常用的防凍液多屬( C )，其中多加有防腐劑和染色劑，可以長期使用，所以稱為長效防凍液。A、酒精一水型 B、甘油一水型 C、乙二醇一水型 D、礦油型110. (B)可作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的主要依據(jù)之一。A、汽車生產(chǎn)廠家 B、車輛技術(shù)檔案 C、駕駛員駕齡 D

22、、市場行情111. 越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)(B)。A、較小 B、較大 C、適中 D、比轎車小112. 機(jī)動車制動完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于(B)s。 A、1 B、0.8 C、2 D、3113. 貨車最大爬坡度一般為(B)左右。A、10° B、16.7° C、25° D、28°114. ( B )制動液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。A、醇型 B、合成型 C、礦油型 D、硅油型115. 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是(C)。A、汽車行駛阻力大于附著力 B、汽車行駛阻力等于附著力C、汽車行駛阻力小于或等于附著力 D、汽車行駛阻力小于附著力116. 在相

23、同的發(fā)動機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動力(B)。A、越大 B、越小 C、不變 D、無法確定117. 在緊急制動時(shí)，(B)情況最危險(xiǎn)。A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死 C、前后輪滑移率很小時(shí) D、車輪將要抱死時(shí)118. 汽車制動器制動力(A)。A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動力同步增長C、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力119. 下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動效能評價(jià)指標(biāo)的是(A)。A、制動距離 B、制動釋放時(shí)間 C、制動時(shí)間 D、制動協(xié)調(diào)時(shí)間120. 汽車涉水后，制動效能(B)。A、不受影響 B、下降 C、嚴(yán)重下降 D、不能恢復(fù)121. 下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確

24、的是(C)。A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑 B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏C、嚴(yán)重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑 D、二者在概念上是一致的122. 汽車耗油量的測量采用(C)。A、路試 B、臺架 C、路試或臺架 D、發(fā)動機(jī)測功儀123. 評價(jià)不同型號汽車的經(jīng)濟(jì)性用(A)。A、耗油率 B、百公里油耗 C、經(jīng)濟(jì)車速 D、尾氣成分124. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎(B)。A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定125. 配合是指( A )相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸126下列選項(xiàng)中（D ）不是變速器異響的原因。A、殼體變形 B、油少 C、

25、軸變形 D、密封不良127當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（D ）有故障。A、主動錐齒輪 B、從動錐齒輪 C、后橋內(nèi)的軸承 D、差速器內(nèi)128-10號輕柴油適合于最低氣溫在（B ）以上地區(qū)使用。A、4 B、-5 C、-5-14 D、-14-29129（A ）是指將零件按其實(shí)際尺寸大小分成若干組，然后按組進(jìn)行裝配。A、不完全互換 B、完全互換 C、無限互換 D、裝配互換130軸類零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)會使零件（ C ）A、彎曲 B、扭曲 C、斷裂 D、嚴(yán)重磨損131在檢測排放膠前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機(jī)的（D ）。A、怠速 B、點(diǎn)火正時(shí) C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)132主減

26、速器（ B）損壞，可引起天轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)沒有異響。A、圓錐齒輪 B、行星齒輪 C、圓柱齒輪 D、軸承133在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高（A ）。A、次級電壓 B、初級電壓 C、次級電流 D、初級電流134滾動軸承型號中的尺寸系列代號的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而（ C ）的軸承A、寬度不同 B、外徑不同 C、寬度和外徑不同 D、與寬度和外徑無關(guān)135雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（ A ）A、大 B、小 C、相等 D、都可能136汽車發(fā)動機(jī)需要傳遞較大的轉(zhuǎn)矩且起動機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用（ B）式單向離合器。A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式13

27、7若發(fā)動機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（A ）A、活塞與缸壁間隙過大 B、活塞質(zhì)量差， C、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低138柴油機(jī)廢氣檢測時(shí)，發(fā)動機(jī)首先應(yīng)（ C ），以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、高速怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) C、預(yù)熱 D、加熱139發(fā)動機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置，（ B）、執(zhí)行器等組成。A、 傳感器 B、電子控制區(qū)單元（ECU） C、中央處理器具 D、存儲器140噴油器高壓裝置由（ B ）、墊圈、高壓螺栓及推桿等組成。A、高壓柱塞 B、高壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞141電控發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（ A ）將燃油由油箱進(jìn)入油管。A、油泵 B、濾清器 C、噴油器

28、D、緩沖器142為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采用（ C ）退火處理。A、完全退火 B、不完全 C、球化 D、支應(yīng)力143（ D ）是最常作用的淬火冷卻介質(zhì)。A、油 B、空氣 C、鹽水 D、水144安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（ C ）。A、加厚 B、減小 C、適當(dāng) D、均可145汽車起動機(jī)（ C ）用于接通切斷電動機(jī)和蓄電池之間的電路。A、傳動機(jī)構(gòu) B、點(diǎn)火開關(guān) C、控制裝置 D、單向離合器146發(fā)動機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出（ A ）聲。A、鐺鐺 B、啪啪 C、嗒嗒 D、噗噗147當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷時(shí)，會導(dǎo)致汽車在高速行駛中有（ C ）。A、異響 B、振動 C、異響和振動 D

29、、車速不穩(wěn)148起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（ A ）mmA、14 B、12 C、0.51 D、0.50.9149正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（ C ）A、不變 B、下降 C、上升 D、不確定150根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，飛輪凸緣軸徑向圓跳動公差為（ B ）mm A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.08151.電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時(shí)，蓄電池電壓，燃油泵熔絲（ B ）燃油濾清器均就正常A、點(diǎn)火線圈電壓 B、燃油泵繼電器 C、燃油泵， D、發(fā)電機(jī)電壓153電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（ A ）系統(tǒng)的組成部分A、供氣 B

30、、供油 C、控制 D、空調(diào)154用（ C ）材料制成的零件有隱傷時(shí)（如裂紋等）不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測。A、鑄鐵 B、高碳鋼 C、鑄鋁 D、鐵鎳合金155中溫回火的溫度在（ B ）A、150250 B、250500 C、500550 D、650727156熱處理可使鋼材內(nèi)部（ C ）改變從而改變性能。A、性能， B、強(qiáng)度 C、組織結(jié)構(gòu) D、化學(xué)成分157汽車起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說明（ A ）松動A、中間支架固定螺栓 B、萬向節(jié)十字軸 C、連接螺栓 D、萬向節(jié)十字軸軸158發(fā)動機(jī)汽缸體上翹曲后，應(yīng)采用（ B ）方法進(jìn)行修理。A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正1

31、59正火通常在（ C ）中冷卻。A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水160變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（D ）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度161柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到額定的轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開始（ B ）A、自動增油 B、自動減油 C、自動減速 D、停止供油162高速發(fā)動機(jī)普遍采用（ D ）火花塞A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱值型163電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，將油表接在供油管和（C ）之間A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 噴油器164柴油機(jī)噴油器密封實(shí)驗(yàn)，以每秒（ C ）次的速度均勻地掀動手油柄，直到開始噴

32、油。A、1 B、2 B、3 D、4165、用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口溫度時(shí)，溫度傳感器就放在（ D ）A、駕駛室內(nèi)， B、駕駛室外， C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi)166電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機(jī)有時(shí)回火，動力（ A ）A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變167汽車減速器的主，從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（ A ）mmA、0.150.4 B、0.200.30 C、0.200.40 D、0.150.30168電控汽油噴射發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定是指不論發(fā)動機(jī)處于（ B ）情況，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象A、怠速 B、何種 C、中速 D、加速169.檢查起動機(jī)電樞

33、繞組換向器是否斷路時(shí)，應(yīng)采用（ C ）進(jìn)行檢查。A、電流表 B、電壓表 C、歐姆表 D、伏安表170風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有（ C ）A、導(dǎo)流罩 B、散熱片 C、分流板 D、鼓風(fēng)機(jī)171.根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋合理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，變不得高出（ A ）A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25172下列選項(xiàng)中（A ）是汽車發(fā)動機(jī)不能啟動的主要原因。A、油路不過油 B、混合氣過稀或過濃 C、點(diǎn)火過遲 D、點(diǎn)火過早173在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容的容量一般在（ B ）范圍內(nèi)。A、0.250.

34、50µF B、0.150.25µF C、0.150.25F D、0.0150.25µF174.發(fā)動機(jī)啟動困難，大多發(fā)生在（ D ）。A、啟動系 B、點(diǎn)火系 C、燃料供給系 D、啟動系、點(diǎn)火系和燃料系175離合器傳動鋼片的主要作用是（ A ）A、將離合器蓋的動力傳給壓盤， B、將壓盤的動力傳給離合器蓋 C、固定離合器蓋和壓盤， D、減小振動176電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，（ A ）存放了發(fā)動機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元 B、執(zhí)行器 B、溫度傳感器 D、壓力傳感器177鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道容易被除數(shù)腐蝕，輕者可用（ C ）修復(fù)A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C、環(huán)氧

35、樹脂粘補(bǔ) C、均可178（ D ）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一A、CO B、HC C、NO D、碳煙179適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使（ B ）在排氣過程中燃燒掉A、CO B、HC C、MO D、碳煙180在用車前照燈遠(yuǎn)光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于（ D ）cdA、1000 B、5000 C、8000 D、10000181汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)幾角（ A ）外輪轉(zhuǎn)向角A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于182零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱，材料，數(shù)量，圖號和（ B ）等內(nèi)容。A、公差 B、比例 C、熱處理 D、表面粗糙度183汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于（ A ）mmA、0.25 B、0.50

36、 C、0.75 D、1.25184目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（ A ）式動力轉(zhuǎn)向裝置 A、常流式 B、常壓式 C、電動式 D、其他形式185柴油機(jī)油使用級的選擇，主攻手要根據(jù)柴油機(jī)的（ B ）A、轉(zhuǎn)速 B、強(qiáng)化程度 C、功率 D、使用條件186機(jī)油牌號中，在數(shù)字后面帶有“W”字母表示（ A ）A、低溫系列 B、普通系列 C、四季通用 D、多級油187銼削時(shí)，( A )在加工表面處加少許機(jī)油以便冷卻和潤滑。A、不可 B、可以 C、必須 D、允許188在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對象的（ C ）決定給予對方不同的服務(wù)方式。A、膚色 B、年齡 C、國籍 D、地位189關(guān)于創(chuàng)

37、新的論述，不正確的說法是（ A ）。A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異” B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂 D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新190百分表長針轉(zhuǎn)動一圈，短針則轉(zhuǎn)（ B ）格。A 、半 B、一 C、二 D、五191制動液的更換期一般為車輛行駛（ D ）km。A、20004000 B、2000040000 C、1000020000 D、500010000192國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，繪制零件圖時(shí)，在圖框內(nèi)的（ B ）應(yīng)留出標(biāo)題欄。A、左下角 B、右下角 C、中間位置 D、任意位置193零件的左視圖反映了零件的（ B ）。A、長和寬度 B、寬度和高度 C、長度和高度 D、長度、寬度和高度194絲錐由兩

38、只或三只組成一套，分成( B )、二錐和三錐，攻螺紋時(shí)依次使用。A、一錐 B、頭錐 C、外錐 D、內(nèi)錐195攻螺紋前必須先鉆底孔，鉆孔孔徑應(yīng)( A )螺紋的內(nèi)徑。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意196攻不通螺孔時(shí)，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要( B )螺紋長度。A、小于 B、大于 C、等于 D、任意197曲面刮刀用于刮削內(nèi)曲面，如軸承、襯套等，常用曲面刮刀是( D )。A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、鉤頭刮刀 D、三角刮刀198采用三角刮刀進(jìn)行曲面刮削時(shí)，三角刮刀應(yīng)在曲面內(nèi)做( C)。A、直線運(yùn)動 B、圓周運(yùn)動 C、螺旋運(yùn)動 D、任意運(yùn)動199( D )不能用來做研具材料。A、灰口鑄

39、鐵 B、球墨鑄鐵 C、低碳鋼 D、高碳鋼200每研磨半分鐘左右，應(yīng)把工件轉(zhuǎn)動( B )，再繼續(xù)研磨，以免發(fā)生傾斜現(xiàn)象。A、45° B、90° C、135° D、180°201研磨圓錐孔時(shí)，應(yīng)沿同一方向轉(zhuǎn)動，且每轉(zhuǎn)( C )圈，將研磨棒稍微拔出一些，再推入研磨。A、12 B、23 C、34 D、45202強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗( C )的能力。A、變形 B、沖擊 C、變形和破壞 D、沖擊和振動203塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生( B )變形而不斷裂的能力。A、暫時(shí)性 B、永久性 C、彈性 D、穩(wěn)定性204疲勞是指金屬零件長期在( C )作用

40、下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象A、靜載荷 B、動載荷 C、交變載荷 D、沖擊載荷205韌性是指金屬材料抵抗( A )而不致斷裂的能力。A、沖擊 B、外力 C、變形 D、破壞206金屬材料的工藝性能是指在( C )所表現(xiàn)出來的性能。A、使用條件下 B、外力作用下 C、加工過程中 D、運(yùn)輸過程中207金屬熔化后的流動性和冷凝時(shí)的收縮性稱為( A )。A、可鑄性 B、可鍛性 C、可焊性 D、切削性208金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為( B )。A、切削性 B、延展性 C、耐磨性 D、滲透性20940MnB可用于制做汽車( A )。A、變速箱二軸 B、氣門彈簧 C、齒輪 D、車架21016M

41、n可用于制做( D )。A、絲錐 B、汽車鋼板彈簧 C、汽車變速箱齒輪 D、汽車車架211優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的( D )。A、十分之幾 B、百分之幾 C、千分之幾 D、萬分之幾212以下幾種材料中，用于制做發(fā)動機(jī)曲軸的是( B )。A、20 B、45 C、65Mn D、T10A21340Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是( C )。A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、表面淬火214采用低碳合金鋼20CrMnTi制做的汽車傳動齒輪，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，其最終熱

42、處理應(yīng)采用( C )。A、淬火+中溫回火 B、調(diào)質(zhì)處理 C、滲碳+淬火+低溫回火 D、表面淬火215以下材料中，( C )屬于合金彈簧鋼。A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn2216與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點(diǎn)是( C )。A、可焊性好 B、淬透性好 C、可鑄性好 D、可鍛性好217汽車的輸氣連接橡膠管可承受( C )kPa的工作壓力。A、400 B、500 C、784 D、980218聚乙烯(PE)的使用溫度可達(dá)( B )K以上。A、300 B、353 C、33 D、493219表示汽油抗爆性的指標(biāo)是( D )。A、閃點(diǎn) B、餾程 C、飽和蒸氣壓 D、辛烷值22

43、0表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是( B )。A、實(shí)際膠質(zhì) B、餾程和飽和蒸氣壓 C、誘導(dǎo)期 D、硫分221用低牌號汽油代替高牌號汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)( B )點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。A、增大 B、減小 C、增大或減小 D、不變222十六烷值是用來表示柴油的( A )性能的。A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動 D、粘度223凝點(diǎn)是用來表示柴油的( C )性能的。A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動 D、粘度224-10號輕柴油適合于最低氣溫在( B )以上的地區(qū)使用。A、4 B、-5 C、-5-14 D、-14-29225國外發(fā)動機(jī)潤滑油的分類法是( C )。A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類C、A

44、PI性能分類和SAE粘度分類 D、單級機(jī)油和多級機(jī)油226機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱( A )。A、粘溫特性 B、清凈分散性 C、抗氧化性 D、抗腐蝕性227機(jī)油牌號中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示( A )。A、低溫系列 B、普通系列 C、四季通用 D、多級油228我國發(fā)動機(jī)潤滑油的分類法是( C )。A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類 B、按生產(chǎn)工藝分類C、粘度分類和質(zhì)量分類 D、單級機(jī)油和多級機(jī)油229柴油機(jī)油使用級的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的( B )。A、轉(zhuǎn)速 B、強(qiáng)化程度 C、功率 D、使用條件230( D )有更高的極壓抗磨性和更好的高溫低溫性能。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C

45、、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂231( C )具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30120"C溫度范圍內(nèi)使用。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂232( A )耐水性強(qiáng)，但耐熱性差。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂233( B )耐水性差，但耐熱性強(qiáng)。A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、通用鋰基潤滑脂 D、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂234潤滑脂是按照( B )的大小來編號的。A、滴點(diǎn) B、針入度 C、粘度 D、100運(yùn)動粘度235下列選項(xiàng)中，( B )不符合汽車制動液

46、性能的要求。A、制動迅速準(zhǔn)確，安全可靠 B、蒸發(fā)性要好C、化學(xué)安定性好 D、對剎車皮碗的侵蝕要小236. 汽車修理擠壓強(qiáng)化用于（ B ）的加工。A、曲軸曲柄圓角 B、內(nèi)孔 C、氣門 D、連桿237.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)噴油器噴油量由（ A ）決定A、噴油時(shí)間 B、進(jìn)氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動電壓或電流238. 污水可采用( B )來處理。A、傾倒辦法 B、污水凈化裝置 C、出售給回收部門 D、以上答案都不對239. 發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器安裝于( D )。A、曲軸中部 B、飛輪附近 C、分電器內(nèi) D、以上三個(gè)答案都有可能240. 汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明( D )。A、制冷劑足量 B、制冷劑過多 C、制冷劑不足 D、干燥劑從干燥過濾器中逸出 二、判斷題×1. 職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。2. 企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。3. 服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。4. 方向閥分為單向閥和換向閥兩種。5. 千斤頂應(yīng)垂直放置。×6. 拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。×7. 汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?53kV的高壓電。8. 為了防