《城市規(guī)劃原理》復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1、城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)要點(diǎn)第一章 城市與城市發(fā)展1.居民點(diǎn)發(fā)展與分類；居民點(diǎn)的含義：人們?yōu)楣餐詈蜕a(chǎn)而聚集的定居場(chǎng)所，是人類社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的一種基本形式。居民點(diǎn)的發(fā)展：無固定居民點(diǎn)固定居民點(diǎn)-城市型居民點(diǎn)居民點(diǎn)的分類：城鎮(zhèn)型居民點(diǎn)（城市、城鎮(zhèn)）和鄉(xiāng)村型居民點(diǎn)（中心村、基層村、自然村)2。城市產(chǎn)生的主要原因;第二次人類勞動(dòng)大分工（商業(yè)和手工業(yè)與農(nóng)牧業(yè)分離）3。城市發(fā)展的根本動(dòng)因建立在工業(yè)化基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展工業(yè)化不僅促進(jìn)原有城鎮(zhèn)的發(fā)展，而且導(dǎo)致新型城市的涌現(xiàn)。4。城市定義及界定標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代城市的含義包括三個(gè)方面的因素:人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成和行政管轄。城市可以理解為以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)人口聚集為主要特征的居民點(diǎn),

2、是一定地域范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技和教育中心。5.城市化定義及衡量指標(biāo)城市化的內(nèi)涵：是農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口(人口職業(yè)轉(zhuǎn)變），農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域(地域空間變化），農(nóng)業(yè)活動(dòng)轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(dòng)(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變)的過程。城市化是國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)人口集聚、財(cái)富集聚、技術(shù)集聚和服務(wù)集聚的過程，同時(shí)也是生活方式、生產(chǎn)方式、組織方式和傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)變的過程.衡量城市化的指標(biāo)包括三個(gè)方面：城市數(shù)量、城市人口規(guī)模和城市用地規(guī)模。第二章 城市規(guī)劃學(xué)科的產(chǎn)生與發(fā)展1。了解古代西方城市發(fā)展各階段的基本特征。希臘、羅馬、中世紀(jì)、文藝復(fù)興、巴洛克（略）2。中國古代城市規(guī)劃思想-周禮考工記：“匠人營國，方九里，旁三門，國

3、中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”。管子“度地篇中城市布局城市選地以及道路系統(tǒng)都有精辟的論述。如選址：“高勿近埠而水用足，低勿近水而溝防省”;如布局：“因天材,就地利”、“故城郭不必中規(guī)矩,道路不必中維繩”，這種觀點(diǎn)打破了原周禮考工記的單一模式。-總結(jié)中國古代的城市規(guī)劃思想，受儒家禮制思想影響較大,強(qiáng)調(diào)中軸對(duì)稱,但凸現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展的“天人合一的思想也在古代城市建設(shè)中得到體現(xiàn)，一些城市規(guī)劃布局考慮地質(zhì)、地理和地貌特點(diǎn)，城墻不一定方，軸線不一定直，自由外在的形式是富于哲理的內(nèi)在聯(lián)系。3。近現(xiàn)代規(guī)劃理論-霍華德的田園城市理論：產(chǎn)生背景、規(guī)劃思想、實(shí)踐規(guī)劃思想:主張通過建設(shè)田園城

4、市控制城市規(guī)模擴(kuò)張,田園城市是兼有城市和鄉(xiāng)村特點(diǎn)的新型城市結(jié)構(gòu)形式。其特征是中心城市周圍建設(shè)一圈較小的城鎮(zhèn)田園城市，形成一個(gè)城市群，霍華德稱其為“無貧民窟無煙塵的城市群”。產(chǎn)生背景:19世紀(jì)末,工業(yè)化條件下,城市與適宜的居住條件之間的矛盾，大城市與自然之間的矛盾。-霍華德的理論貢獻(xiàn)-指導(dǎo)思想 ：擺脫了傳統(tǒng)規(guī)劃主要用來顯示統(tǒng)治者權(quán)威或張揚(yáng)規(guī)劃師個(gè)人審美情趣的舊模式，提出了關(guān)心人民利益的宗旨，這是城市規(guī)劃思想立足點(diǎn)的根本轉(zhuǎn)移。城鄉(xiāng)結(jié)合 ：針對(duì)工業(yè)社會(huì)中城市出現(xiàn)的嚴(yán)峻、復(fù)雜的社會(huì)與環(huán)境問題，擺脫了就城市論城市的狹隘觀念，從城鄉(xiāng)結(jié)合的角度將其作為一個(gè)體系來解決。-體系完整 :設(shè)想了一種先驅(qū)性的模式，一

5、種比較完整的規(guī)劃思想與實(shí)踐體系，對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃思想及其實(shí)踐的發(fā)展都起到了重要的啟蒙作用。社會(huì)研究 ：首開了在城市規(guī)劃中進(jìn)行社會(huì)研究的先河，以改良社會(huì)為城市規(guī)劃的目標(biāo)導(dǎo)向,將物質(zhì)規(guī)劃與社會(huì)規(guī)劃緊密地結(jié)合在一起。-田園城市與廣畝城市的區(qū)別（1）從社會(huì)組織方式上看：田園城市是一種“公司城”的思想,試圖建立起勞資雙方的和諧關(guān)系;廣畝城市則是“個(gè)人”的城市，強(qiáng)調(diào)居住單元的相互獨(dú)立.（2）從城市特性上看：田園城市是一種既想保持城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)秩序,又想結(jié)合鄉(xiāng)村的自然優(yōu)雅環(huán)境；廣畝城市完全拋棄了傳統(tǒng)城市的所有結(jié)構(gòu)特征，強(qiáng)調(diào)真正地融入自然鄉(xiāng)土環(huán)境之中。（3）從對(duì)后世的影響上看：田園城市模式導(dǎo)致了后來西方國

6、家的新城運(yùn)動(dòng);廣畝城市稱為后來歐美中產(chǎn)階級(jí)郊區(qū)化運(yùn)動(dòng)的根源。-衛(wèi)星城鎮(zhèn)理論20世紀(jì)初,霍華德追隨者恩溫:衛(wèi)星城疏散人口。到1920 年代，恩溫認(rèn)為霍華德的田園城市在形式上有如行星周圍的衛(wèi)星，因而提出了衛(wèi)星城的概念來繼續(xù)推進(jìn)霍華德的思想.主張?jiān)诖蟪鞘兄車镁G地圍起來，限制其發(fā)展，同時(shí)在綠地之外建立衛(wèi)星城鎮(zhèn),設(shè)立工業(yè)企業(yè)，和大城市保持聯(lián)系.衛(wèi)星城鎮(zhèn)從臥城半獨(dú)立城鎮(zhèn)完全獨(dú)立的新城的發(fā)展演變過程中,規(guī)模趨向由小到大.1924年在阿姆斯特母召開國際城市會(huì)議上,提出“建設(shè)衛(wèi)星城是防止大城市過大的重要方法”成為世界上建筑界、規(guī)劃界公認(rèn)，并給衛(wèi)星城下了個(gè)定義： 衛(wèi)星城是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上、社會(huì)上、文化上具有城市性質(zhì)的

7、獨(dú)立城市單位，但同時(shí)又是從屬于某大城市的派生物。柯布西耶的現(xiàn)代城市設(shè)想：產(chǎn)生背景、規(guī)劃思想、實(shí)踐規(guī)劃思想：工業(yè)化思想帶入城市規(guī)劃,主張?zhí)岣呤兄行牡拿芏?，改善交?全面改造城市地區(qū),提供充足的綠地；城市必須集中，只有集中的城市才有生命力；城市擁擠問題可以通過技術(shù)手段解決,即大量高層建筑加上人車分離的高效率交通系統(tǒng)。產(chǎn)生背景:20世紀(jì)初,大城市居住、工作、游憩與交通條件差，需改善城市有限空間。代表案例：光輝城市； 300萬人口的現(xiàn)代城市 ;Plan Voisin ;昌迪加爾-柯布西耶與霍華德的城市規(guī)劃思想的比較（分散發(fā)展模式 VS 集中發(fā)展模式）相同點(diǎn):解決大城市的擁擠和不衛(wèi)生狀況等問題不同點(diǎn)：霍

8、華德的田園城市理論主張城市分散發(fā)展;在大城市周圍建設(shè)一系列規(guī)模較小的城市；從空想社會(huì)主義出發(fā)，理論奠基于社會(huì)改革理想?？虏枷０５默F(xiàn)代城市設(shè)想主張城市集中發(fā)展，通過大城市的結(jié)構(gòu)重組，全面改造城市地區(qū)，希望以物質(zhì)空間的改造來改造整個(gè)社會(huì)。-索利亞馬塔的“帶形”城市理論背景:19世紀(jì)末的鐵路交通大規(guī)模發(fā)展 。規(guī)劃思想:城市應(yīng)該以大運(yùn)量、寬闊和高速的軌道交通運(yùn)輸干線作為軸線，各種空間要素、工程管線和建設(shè)地帶聚集在其兩側(cè)來營造.可以限制城市的寬度，而城市的長(zhǎng)度可以無限延長(zhǎng),未來城市不再是分散在不同地區(qū)的點(diǎn),而是由鐵路和交通干道相串聯(lián)在一起的連綿不斷的城市帶。規(guī)劃實(shí)踐：斯大林格勒；哥本哈根的指狀發(fā)展;巴黎

9、的軸向延伸西諦的“城市形態(tài)研究背景：19世紀(jì)末,工業(yè)化快速發(fā)展。規(guī)劃思想：提出在工業(yè)化快速發(fā)展時(shí)代,要以“確定方式形成城市建設(shè)的藝術(shù)原則.要建立起城市空間的豐富多彩和人的活動(dòng)空間的有機(jī)互動(dòng) ，促進(jìn)人的尺度、環(huán)境的尺度與人的活動(dòng)以及他們感受之間的協(xié)調(diào) 。主張通過城市空間的各種構(gòu)成要素的相互關(guān)系的探討,總結(jié)設(shè)施位置選擇、布置及交通、建筑群布置的一系列基本準(zhǔn)則 。戈涅的工業(yè)城市理論背景：法國建筑師戈涅(Tony Garnier）于1917 年提出了工業(yè)城市的設(shè)想，探討了現(xiàn)代工業(yè)城市的功能組織問題。規(guī)劃思想:其規(guī)劃思想注重各類設(shè)施本身的要求和與外界的相互關(guān)系,并將各類用地按照功能劃分的非常明確。戈涅在

10、他的理想方案中布置了鐵礦、煉鋼廠、機(jī)械廠、造船廠、汽車廠、發(fā)電站等一系列工業(yè)部門，按照各自的功能和交通需求加以布局。 方案體現(xiàn)了明確的功能分區(qū)思想和原則,對(duì)解決19 世紀(jì)普遍的由于功能混雜而帶來的問題具有重要的意義，也是現(xiàn)代城市規(guī)劃重要的理論基石之一。-格迪斯的區(qū)域規(guī)劃思想背景：20世紀(jì)初規(guī)劃思想：城市不是封閉和孤立的，而是與外部環(huán)境相互聯(lián)系和相互依存的。城市規(guī)劃應(yīng)該是城市地區(qū)的規(guī)劃，城市和鄉(xiāng)村要納入同一體系,使規(guī)劃包括若干個(gè)城市以及他們周圍所影響的整個(gè)地區(qū).城市規(guī)劃要“先診斷后治療”，通過“調(diào)查分析規(guī)劃的過程，制定科學(xué)的規(guī)劃方案。-鄰里單位理論佩里(C.A.Peiry）1939 年發(fā)表專著對(duì)

11、鄰里單位（Neighborhood Unit）理論進(jìn)行了全面闡述,這一理論指導(dǎo)了20 世紀(jì)世界范圍內(nèi)的城市居住區(qū)的建設(shè)和空間組織。鄰里單位理論的目的是要在汽車交通開始發(fā)達(dá)的條件下，創(chuàng)造一個(gè)適合于居民生活的、舒適安全的和設(shè)施完善的居住社區(qū)環(huán)境。他認(rèn)為，鄰里單位不僅要包括住房，還要包括的環(huán)境和相應(yīng)的公共設(shè)施，這些設(shè)施至少要包括一所小學(xué)、零售商店和娛樂設(shè)施等?！叭塑嚪至鳌备拍睢４送?，這一理論的基本概念在蘇聯(lián)也得到了發(fā)展,孕育了被稱為居住小區(qū)的布局原理。有機(jī)疏散理論20世紀(jì)30年代,針對(duì)大城市過分膨脹帶來的各種弊病,沙里寧提出有機(jī)疏散思想;城市：它的發(fā)展、衰敗和未來規(guī)劃思想:城市與自然界的所有生物一樣

12、都是有機(jī)的集合體，趨向衰敗的城市需要有一個(gè)以合理的結(jié)構(gòu)以利于健康發(fā)展。主張把城市劃分成不同集中點(diǎn)所使用的區(qū)域，區(qū)域內(nèi)又可分為不同活動(dòng)所使用的地段。（1）把衰退地區(qū)中的各種活動(dòng)按規(guī)劃方案轉(zhuǎn)移到適合的地方去。 （2)把騰出來的土地按規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，改作適宜的用途。 (3)保護(hù)一切老的和新的有價(jià)值的部分。以往是將有秩序的疏散變?yōu)闊o秩序的集中，有機(jī)疏散思想能將無秩序的集中變?yōu)橛兄刃虻氖枭?沙里寧認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)“有機(jī)疏散”,一方面需要對(duì)對(duì)日?；顒?dòng)進(jìn)行“功能性的集中”,另一方面需要對(duì)這些集中點(diǎn)進(jìn)行“有機(jī)的分散。前者能給整個(gè)城市帶來功能秩序和工作效率,后者能給城市的各個(gè)部分帶來適于生活和安靜的居住條件。3. 幾個(gè)

13、主要憲章雅典憲章背景過程：1920年末，現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)走向高潮,1933年在希臘雅典召開的現(xiàn)代建筑國際會(huì)議上，提出現(xiàn)代建筑和建筑運(yùn)動(dòng)的基本思想和規(guī)則，并通過雅典憲章。主要內(nèi)容：城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常進(jìn)行。同時(shí)還就城市的居住、工作、游憩與交通四大問題進(jìn)行分析，提出相應(yīng)解決方案,還提出保留名勝古跡及歷史建筑的思想。-馬丘比丘憲章背景過程：1977年國際建筑師協(xié)會(huì)在秘魯利馬召開國際性學(xué)術(shù)會(huì)議，在古代文化遺址馬丘比丘山上簽署馬丘比丘憲章。主要內(nèi)容：承認(rèn)和肯定雅典憲章的基礎(chǔ)上,進(jìn)行修改和新的發(fā)展。認(rèn)為追求功能分區(qū)不能夠犧牲城市的有機(jī)組織，要重視城市中人與人之間多方面的

14、聯(lián)系，努力去創(chuàng)造一個(gè)綜合的多功能的生活環(huán)境。同時(shí)，認(rèn)為城市規(guī)劃是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程,不僅要重視規(guī)劃的編制，更要重視規(guī)劃的實(shí)施。另外,馬丘比丘憲章還就城市中的環(huán)境污染、歷史遺產(chǎn)和文物保護(hù)等方面進(jìn)行了闡述.1）雅典憲章 1933思想基礎(chǔ)：奠基于物質(zhì)空間決定論的基礎(chǔ)上，認(rèn)為通過物質(zhì)空間變量的控制，以形成良好的環(huán)境,則可自動(dòng)解決城市中的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治問題，促進(jìn)城市的發(fā)展和進(jìn)步.核心內(nèi)容:提出功能分區(qū)，認(rèn)為居住、工作、游憩和交通是城市的四大基本活動(dòng)。它依據(jù)城市活動(dòng)對(duì)城市土地使用進(jìn)行劃分，突破了過去追求圖面效果和空間氣氛的局限，引導(dǎo)規(guī)劃向科學(xué)的方向發(fā)展.功能分區(qū)及其之間的機(jī)械聯(lián)系從對(duì)城市整體的分析入手，對(duì)城市

15、活動(dòng)進(jìn)行分解，在揭示問題的基礎(chǔ)上提出改進(jìn)建議，將各個(gè)部分結(jié)合在一起復(fù)原成為一個(gè)完整的城市。城市規(guī)劃的基本任務(wù)制定規(guī)劃方案,建立各功能分區(qū)在終極狀態(tài)下的平衡狀態(tài),將城市看成了一種產(chǎn)品的創(chuàng)造，物質(zhì)空間規(guī)劃成為城市建設(shè)的藍(lán)圖。2）馬丘比丘憲章 1977強(qiáng)調(diào)人與人之間的相互關(guān)系，并將之視為城市規(guī)劃的基本任務(wù)。城市是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng),必須把城市看作為在連續(xù)發(fā)展與變化的過程中的一個(gè)結(jié)構(gòu)體系，不應(yīng)當(dāng)把城市當(dāng)作一系列的組成部分拼在一起考慮，而必須努力去創(chuàng)造一個(gè)綜合的、多功能的環(huán)境。3） 兩個(gè)憲章之間的有關(guān)變化雅典憲章的主導(dǎo)思想是把城市和城市的建筑分成若干組成部分；馬丘比丘憲章的目標(biāo)是將這些部分重新有機(jī)統(tǒng)一起來，強(qiáng)

16、調(diào)他們之間的相互依賴性和關(guān)聯(lián)性。雅典憲章的思想基石是機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論；馬丘比丘憲章宣揚(yáng)社會(huì)文化論，認(rèn)為物質(zhì)空間只是影響城市生活的一項(xiàng)變量，并不能起決定性作用，而起決定性作用的應(yīng)該是城市中各人類群體的文化、社會(huì)交往模式和政治結(jié)構(gòu)。雅典憲章將城市規(guī)劃視作終極狀態(tài)描述，馬丘比丘憲章更強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過程性和動(dòng)態(tài)性。華沙宣言 （略）-可持續(xù)發(fā)展：1992年在巴西里約熱內(nèi)盧召開世界環(huán)境與發(fā)展大會(huì)，通過環(huán)境與發(fā)展宣言和21世紀(jì)議程確立了可持續(xù)發(fā)展的觀念，并將其作為人類社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略。 關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的概念,現(xiàn)在得到國際社會(huì)較為普遍接受和認(rèn)可的定義是指：“既滿足當(dāng)代人的需要，又不損害子孫后代滿足其需求

17、能力的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展的觀念源自于因經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而造成對(duì)環(huán)境的破壞，使人們?cè)诮?jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)注意到對(duì)環(huán)境的保護(hù)。21世紀(jì)議程特別強(qiáng)調(diào)在制定政策,規(guī)劃以及實(shí)施管理時(shí)“應(yīng)當(dāng)將經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境因素綜合地結(jié)合在一起而不能分裂開來,既考慮環(huán)境，又考慮發(fā)展。4。 戰(zhàn)后的重要規(guī)劃理論-美國大城市的死與生簡(jiǎn)雅各布斯，1961年美國大城市的死與生:從專業(yè)理論的發(fā)展角度,規(guī)劃師們過去集中討論的是如何做好規(guī)劃，而雅各布斯讓規(guī)劃師開始注意到是在為誰作規(guī)劃。 20世紀(jì) 6070年代，城市規(guī)劃理論界對(duì)規(guī)劃的社會(huì)學(xué)問題非常關(guān)注:-“規(guī)劃的選擇理論”和“倡導(dǎo)性規(guī)劃”強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的公眾參與理論基礎(chǔ)，是戴衛(wèi)多夫 20世紀(jì) 60年代“規(guī)劃

18、的選擇理論和“倡導(dǎo)性規(guī)劃”基本意義在于不同的人和不同的群體具有不同的價(jià)值觀，規(guī)劃師要表達(dá)不同的價(jià)值判斷并為不同的利益團(tuán)體提供技術(shù)幫助。-城市意象五要素 :凱文林奇（1）路徑： （2)邊緣：（3）地區(qū)：（4）節(jié)點(diǎn)：(5)地標(biāo)：城市意象理論逐漸發(fā)展為城市設(shè)計(jì)應(yīng)用意象要素,塑造城市空間景觀.城市群體建筑、城市輪廊線、天際線對(duì)城市進(jìn)行藝術(shù)、靈感的創(chuàng)作.城市并非樹形：C.亞歷山大在1965年發(fā)表了城市并非樹形一文，認(rèn)為實(shí)際的城市空間是一種多重復(fù)雜的半網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),而現(xiàn)代城市規(guī)劃則傾向于將其塑造成一種樹形的結(jié)構(gòu)，因此損失了城市空間的多樣性和復(fù)雜性，從思想方法上論證了現(xiàn)代主義方法的簡(jiǎn)單化?！肮妳⑴c階梯”理論

19、美國規(guī)劃師阿恩斯坦(S。 Arnstein)提出了“公眾參與階梯”理論，將公眾參與的程度和階段進(jìn)行了界定.她認(rèn)為，衡量公眾參與程度的標(biāo)志只有一個(gè),即公眾所獲決策權(quán)的大小。她按照公眾參與由淺入深的程度，將參與的形式分為三類八個(gè)等級(jí)，形成了階梯狀的結(jié)構(gòu)。第三章 城市規(guī)劃的工作內(nèi)容與編制程序1。城市規(guī)劃的對(duì)象與定義城市規(guī)劃的對(duì)象：城市土地使用為核心內(nèi)容的城市空間系統(tǒng)。城市規(guī)劃的含義:城市規(guī)劃是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理.城市規(guī)劃是政府調(diào)控城市空間資源、指導(dǎo)城鄉(xiāng)發(fā)展與建設(shè)，維護(hù)社會(huì)公平,保障公共安全和公共利益的重要公共政策。2. 城市規(guī)

20、劃體系構(gòu)成-規(guī)劃法規(guī)體系-規(guī)劃行政體系規(guī)劃運(yùn)作體系(規(guī)劃編制/規(guī)劃管理）其中，規(guī)劃法規(guī)是現(xiàn)代城市規(guī)劃體系的核心，為規(guī)劃行政和規(guī)劃運(yùn)作提供法定依據(jù)和法定程序。3。城市規(guī)劃的階段 城市規(guī)劃編制體系由以下三個(gè)層次的規(guī)劃組成：1. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃： 全國、?。ㄗ灾螀^(qū)）、跨行政區(qū)域、市域、縣域五個(gè)類型。2. 城市總體規(guī)劃： 總體規(guī)劃綱要、總體規(guī)劃；分區(qū)規(guī)劃；專項(xiàng)規(guī)劃。3。 詳細(xì)規(guī)劃：控制性、修建性詳細(xì)規(guī)劃。4。城市規(guī)劃的資料收集：現(xiàn)場(chǎng)踏勘內(nèi)容、測(cè)量資料內(nèi)容5.城市總體規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容所謂強(qiáng)制性內(nèi)容，是城市總體規(guī)劃的必備內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)在圖紙上有準(zhǔn)確標(biāo)明，在文本上有明確、規(guī)范的表述，并提出相應(yīng)管理措施。1.城市規(guī)

21、劃區(qū)范圍。 2。市域內(nèi)應(yīng)當(dāng)控制開發(fā)的地域。3。城市建設(shè)用地。4。城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。5.城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù).6。生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)目標(biāo)，污染控制與治理措施。 7。城市防災(zāi)工程。6.城市總體規(guī)劃的審批制度:分級(jí)審批7?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃的地位與作用(1)控制性詳細(xì)規(guī)劃是規(guī)劃與管理、規(guī)劃與實(shí)施之間銜接的重要環(huán)節(jié)。從規(guī)劃到管理依法行政的依據(jù)； 從規(guī)劃到實(shí)施控制、引導(dǎo)、監(jiān)督.（2)控制性詳細(xì)規(guī)劃是宏觀與微觀、整體與局部有機(jī)銜接的關(guān)鍵層次.從宏觀到微觀上接總規(guī)（分區(qū))，下接修詳（設(shè)計(jì)）；從定性到定量控制要求深化、量化、具體化;從整體到局部-控制指標(biāo)細(xì)化、分解、落實(shí)；(3）控制性詳細(xì)規(guī)

22、劃是城市設(shè)計(jì)控制與管理的重要手段。從二維到三維-平面控制與空間控制的結(jié)合；從規(guī)劃到設(shè)計(jì)規(guī)劃要求與設(shè)計(jì)條件的結(jié)合；從消極到積極-控制與引導(dǎo)的結(jié)合.(4）控制性詳細(xì)規(guī)劃是協(xié)調(diào)各利益主體的公共政策平臺(tái)。從個(gè)體到群體利益協(xié)調(diào)的平臺(tái);從分歧到統(tǒng)一-公共政策的具體化。-基本特征：介于土地管理與建筑管理之間。 （1）通過抽象的表達(dá)方式落實(shí)規(guī)劃意圖. （2）具有法律效應(yīng)和立法空間. （3)具有相當(dāng)?shù)木C合性。 (4)剛性與彈性相結(jié)合的控制方式強(qiáng)制性內(nèi)容：城市規(guī)劃編制辦法:控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的各類地塊的主要用途、建筑密度、建筑高度、容積率、綠地率、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配套規(guī)定應(yīng)作為強(qiáng)制性內(nèi)容。8。六線規(guī)劃（七線

23、)紅線:是指經(jīng)過批準(zhǔn)的建設(shè)用地紅線、規(guī)劃道路紅線和建筑紅線；綠線：是指城市各類綠地范圍的控制線；藍(lán)線：是指城市規(guī)劃確定的江、河、湖、庫、渠和濕地等城市地表水體保護(hù)和控制的地域界線；紫線:是指公布保護(hù)的歷史文化街區(qū)和歷史建筑的保護(hù)范圍界線;黑線:是指高壓線用地的控制范圍;黃線：是指對(duì)城市發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制的城市基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界線；橙線:是指鐵路和軌道交通用地范圍的控制界線。第四章 城市構(gòu)成與用地分類1.城市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成:三次產(chǎn)業(yè) 第一產(chǎn)業(yè)：直接從自然界獲取產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)，包括農(nóng)業(yè)、采礦業(yè)、制鹽業(yè)、漁業(yè)、水產(chǎn)業(yè)等。城市第一產(chǎn)業(yè)主要是城郊區(qū)的農(nóng)、林、牧、副，漁業(yè)，它為城市供應(yīng)農(nóng)

24、副產(chǎn)品。城市所需農(nóng)副產(chǎn)品對(duì)城市郊區(qū)的依賴程度反映城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度。第二產(chǎn)業(yè)：工業(yè)和建筑業(yè)，其中主要是制造業(yè)和加工業(yè),城市第二產(chǎn)業(yè)是城市最活躍的發(fā)展因素,對(duì)于多數(shù)城市而言，第二產(chǎn)業(yè)往往是城市發(fā)展的決定性因素。第三產(chǎn)業(yè)：又叫服務(wù)業(yè)，是擁有一定物質(zhì)技術(shù)設(shè)備,為生活和生產(chǎn)服務(wù)的各種行業(yè)的總稱，一般是在城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。2.城市用地構(gòu)成：代碼 用地類別中文名稱 英文同（近）義詞EnglishR 居住用地 ResidentialA 公共管理與公共服務(wù)用地 Administration And Public ServicesB 商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地 Commercial And

25、 Business FacilitiesM 工業(yè)用地 IndustrialW 物流倉儲(chǔ)用地 Logistics And WarehouseS 交通設(shè)施用地 Street And TransportationU 公用設(shè)施用地 Municipal UtilitiesG 綠地 Green Space5.城市用地分類與建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于居住用地、工業(yè)用地比重和人均指標(biāo)的規(guī)定居住用地一般控制在1828m2/人,特殊情況不得小于16m2；工業(yè)用地一般控制在10-25m2/人,特殊情況不得大于30m2;道路廣場(chǎng)用地一般控制在815m2/人，特殊情況不得小于7m2；綠地不得小于9m2/人，其中公共綠地不得小于7

26、m2。居住用地占城市建設(shè)用地的 22%32工業(yè)用地占城市建設(shè)用地的 15%-25%道路廣場(chǎng)用地占城市建設(shè)用地的 9%-14綠地占城市建設(shè)用地的 8156。居住區(qū)、居住小區(qū)和居住組團(tuán)分級(jí)控制規(guī)模(總戶數(shù)、總?cè)丝冢╊愋?居住區(qū) 小區(qū) 組團(tuán)戶數(shù)（戶） 10000-15000 2000-4000 300700人口（人） 30000-50000 700015000 1000-3000第五章 城市發(fā)展戰(zhàn)略1。城市發(fā)展戰(zhàn)略的三定：性質(zhì)、規(guī)模、發(fā)展方向城市職能指一個(gè)城市在其國家或區(qū)域范圍內(nèi)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化生活各方面所起的作用和所承擔(dān)的職責(zé).城市性質(zhì)指一個(gè)城市在全國或地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化生活中的地位和作用，是

27、指該城市在全國或地區(qū)的分工和職能，它代表了城市的個(gè)性特點(diǎn)和發(fā)展方向.城市性質(zhì)是城市主要職能的概括.我國在城鄉(xiāng)規(guī)劃法中明確地把“確定城市性質(zhì)”為城市總體規(guī)劃的首要內(nèi)容。并認(rèn)為城市各項(xiàng)建設(shè)和各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展都要服從和體現(xiàn)城市性質(zhì)的要求。正確確定城市性質(zhì),對(duì)城市規(guī)劃和建設(shè)非常重要，不同的城市性質(zhì)決定不同的城市規(guī)劃特征。城市規(guī)模指的是城市用地規(guī)模和城市人口規(guī)模,但用地規(guī)模往往是隨城市人口規(guī)模而變，所以人們通常以人口規(guī)模來表示城市規(guī)模。確定城市規(guī)模是城市總體規(guī)劃重要內(nèi)容之一，是城市規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)的重要組成部分。2.國土規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城市規(guī)劃的關(guān)系國土規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的指

28、導(dǎo)依據(jù)；土地利用總體規(guī)劃是國土規(guī)劃的專項(xiàng)控制和有機(jī)組成部分；區(qū)域規(guī)劃主要是對(duì)區(qū)域內(nèi)建設(shè)活動(dòng)的空間統(tǒng)籌安排和協(xié)調(diào);城市規(guī)劃是對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理.3.人口規(guī)模預(yù)測(cè)方法：4.常住人口、暫住人口、流動(dòng)人口 流動(dòng)人口：指短期從市外進(jìn)入城市辦理公務(wù)、商務(wù)、探訪友和節(jié)假旅游的人口; 常住人口:無本市戶籍,但已長(zhǎng)期居住在城市里的常住非戶籍人口； 暫住人口:短期居住的非戶籍人口；第七章 城市交通與道路系統(tǒng)-交通性道路：解決城市中各用地分區(qū)之間交通聯(lián)系以及與城市對(duì)外交通樞紐之間的聯(lián)系。特點(diǎn)是行車速度大，車輛多,交通性質(zhì)以貨運(yùn)為主，車道寬，行

29、人少，道路平面線型符合高速行駛的要求,道路兩旁盡量避免布置吸引大量人流的公共建筑.生活性道路：解決城市各分區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)和生活活動(dòng)的需要.特點(diǎn)是車速較低，交通性質(zhì)以客運(yùn)和行人為主，車道寬度可稍微狹窄些,道路兩旁布置一些為生活服務(wù)的人流較多的公共建筑和停車場(chǎng)地。4） -城市道路的規(guī)劃分類：快速路、主干道、次干道、支路快速路:是聯(lián)系組團(tuán)間交通、中長(zhǎng)距離和快速交通,是城市與高速公路的聯(lián)系通道,應(yīng)布置在城市組團(tuán)之間的綠化分隔帶中，且兩側(cè)不宜布置吸引大量人流的公共建筑。主干道:又稱全市性干道，聯(lián)系城市中的主要工礦企業(yè)、主要交通樞紐和全市性公共場(chǎng)所等，是城市的主要客貨運(yùn)輸路線，一般紅線寬度是3045m.次干

30、道:又稱區(qū)干道，聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線，一般紅線寬度是25-40m。支路:又稱街坊道路，是各街坊之間的聯(lián)系道路，一般紅線寬度是1215m左右。-城市道路布置的基本要求滿足組織城市用地布局“骨架”要求；滿足交通運(yùn)輸要求;滿足環(huán)境的要求；結(jié)合現(xiàn)狀，節(jié)約用地;道路設(shè)計(jì)要與其他城市基礎(chǔ)設(shè)施相協(xié)調(diào)-交叉口分類平面交叉口：簡(jiǎn)單、信號(hào)管制、環(huán)形；立體交叉口:分離式、完全互通式、部分互通式;-城市道路橫斷面類型及適用范圍一塊板式：所有車輛在同一條車行道上雙向行駛，適于道路紅線較窄，非機(jī)動(dòng)車不多的情形，一般設(shè)置四個(gè)車道即可滿足交通量的需要；二塊板式:中間有一條分割帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道,中間

31、是機(jī)動(dòng)車道,兩旁是非機(jī)動(dòng)車道?？梢詼p少對(duì)向機(jī)動(dòng)車之間的相互干擾，適合雙向交通量均勻且車速較快的情況。三塊板式：兩條隔離帶將車行道分成3個(gè)部分，中間是機(jī)動(dòng)車道,兩旁是非機(jī)動(dòng)車道。適用于道路紅線寬度較大，機(jī)動(dòng)車輛較多，且行車速度較快的情況。第八章 城市規(guī)劃中的工程規(guī)劃城市管線綜合：避讓原則、共溝原則各類管線敷設(shè)產(chǎn)生矛盾時(shí),避讓基本原則是：(1）壓力管讓自流管；(2）管徑小的讓管徑大的；（3）易彎曲的讓不易彎曲的；（4)臨時(shí)性的讓永久性的；（5)工程量小的讓工程量大的;（6）新建的讓現(xiàn)有的;（7)檢修次數(shù)少的、方便的，讓檢修次數(shù)多的、不方便的。第九章 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)1。居住區(qū)用地組成住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施、道路用地、綠化用地.2。住宅用地（1）住宅類型(2）住宅日照間距確定標(biāo)準(zhǔn)日照間距是指當(dāng)?shù)?/p>