大眾TL186CHN2012版

1、集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)大眾汽車TL1862012年9月版分類號50227關(guān)鍵字：DLGMe-DLC,碳，金剛石，耐磨，金屬碳化物，鎖扣鋼制鎖扣版涂層（DLC,Me-DLC要求舊版本TL186:2002-09,2007-02變更與TL186:2007-02相比，作如下變更：章節(jié)4.6.1硬度改變章節(jié)4.7層厚度改變1范圍此標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)用于鋼制鎖扣版的（DLC,Me-DLC涂層方法應(yīng)耐磨，減噪。此涂層方法可運(yùn)用于固定鎖扣版的金屬線束以及整個鎖扣版表面。2定義DLCDLC涂層的硬度極高，摩擦系數(shù)低（對鋼的干摩擦系數(shù)小于0.2）被稱為類金剛石碳。在Me-DLC鍍層中，額外的金屬被加入其中，形成含量為10%-20%&

2、amp;右的，分布均勻的金屬碳化物。3簡介依據(jù)TL1864基本技術(shù)要求首次供貨和變更的批準(zhǔn)，根據(jù)大眾標(biāo)準(zhǔn)VW01155避免有害物質(zhì)，按VW911015技術(shù)要求5.1 鎖扣版預(yù)校準(zhǔn)方法怫釘頭的形成在鍍層鎖扣和金屬板的結(jié)合過程中主要會導(dǎo)致材料的流動以及鎖扣版線束線腳的形態(tài)變化。在此過程中，怫釘頭周長的增大（直至2%）會毀壞涂層?？赡艹霈F(xiàn)最壞的情況是，DLC»層會剝落。未鍍層的鎖扣版通過預(yù)校準(zhǔn)可以避免不同的表面損傷。校準(zhǔn)包括使用鎖扣腳中的壓縮法對以成型鎖扣線束的形狀修正，修改鎖扣使其貼近最終成品結(jié)構(gòu)。通過校準(zhǔn)之后再進(jìn)行的涂層，在之后對鎖扣版的怫接過程中，怫釘頭的形狀變化程度會相對減小。表格

3、1供應(yīng)商預(yù)校準(zhǔn)怫接鎖扣腳？毫米鎖扣腳？毫米Griwe7,370057,45啪5Mertens7,3501057,45啪55.2 組件表面組件表面必須通過震動研磨處理將粗糙度系數(shù)控制在小于3微米，此項(xiàng)涉及以下幾個方面：1.1 面的純度等級/附著力組件的粗糙程度越小，在鍍層前的堿性清洗就越高效。通過清洗提高涂層附著力。1.2 少接觸表面的磨損硬涂層的鎖扣板粗糙度峰值對相應(yīng)門鎖表面的接觸運(yùn)動及相對運(yùn)動有磨料的影響。減小粗糙度峰值可以延長組件的使用壽命。1.3 學(xué)外觀鍍件表面的光澤度很大程度上取決于襯底的表面粗糙度。將RZ數(shù)值控制在小于3可避免外表面粗糙問題。1.4 震動研磨及清理除了確保粗糙度參數(shù)值

4、，在鍍層前的震動研磨和清洗過程中，需避免組件表面留有殘留物。特別要注意避免震動研磨過程中產(chǎn)生的附著微粒。為此，相關(guān)研磨過程（如塑性，研磨劑的材料，研磨時(shí)間等）及研磨步驟和順序（脫脂，研磨，清洗等）必須嚴(yán)格把關(guān)以防組件表層殘留物的產(chǎn)生。附圖A.1顯示了在不同震動研磨狀況處理下，組件表面呈現(xiàn)出的不同的粒子覆蓋密度。圖像A.1中所呈現(xiàn)的為最理想狀態(tài)。1.5 材料涂層體系由不含金屬的a-C:H層（外層）和含金屬的DLC層，以及有粘合劑的a-C:H:Siora-C:H:W層組成。涂層器以第一次抽樣來分析涂層結(jié)構(gòu)，使用SIMS（次級離子質(zhì)譜分析法）和依據(jù)PV1221的球面磨削法。1.6 特性1.6.1 硬

5、度涂層硬度為指定的Hit壓痕硬度。規(guī)定的鎖扣涂層硬度Hit為0,001>20000N/mm2（試驗(yàn)負(fù)荷10mN）由于基底的粗糙程度會影響測試的結(jié)果，涂層硬度的確定需在組件表面拋光之后，未進(jìn)行涂層之前。涂層硬度測試相關(guān)文件是必要的1.7 涂層厚度在第一次抽樣中，必須要予以相關(guān)資料的記錄，確保整個涂層處理過程達(dá)到涂層厚度要求。涂層厚度要求主要運(yùn)用于兩個功能區(qū)域，見PV1221:鎖扣腳>2鎖扣橫梁>4整個涂層結(jié)構(gòu)至少含有50%的ZDLC功能層（a-C:H）。為確保涂層的評估不會被分離過程所破壞，根據(jù)DINENISO1463準(zhǔn)備薄切片時(shí)需謹(jǐn)慎處理。切割輪在DLC涂層和基底之間要確保近

6、似垂直方向切割。在組件的分離點(diǎn)覆有雙組分膠粘劑，用于測試相關(guān)功能領(lǐng)域的涂層厚度。此做法可避免涂層在組件分離或準(zhǔn)備薄切片過程中剝落。PV1221中球面磨削的方法可被用來替代橫向切片。1.8 粘合強(qiáng)度粘合性在零件組裝前后都需測試，依據(jù)PV1221使用減小測試力度的洛氏檢測法。1.9 抗腐蝕性根據(jù)DINENISO9227需進(jìn)行中性鹽霧實(shí)驗(yàn)，測試時(shí)長為96小時(shí)。在進(jìn)行中性鹽霧實(shí)驗(yàn)之前，部件需安放于汽車中的安裝位置。6相關(guān)參考文獻(xiàn)以下規(guī)范為本標(biāo)準(zhǔn)引用，若需要請具體查看。部分標(biāo)準(zhǔn)由德文標(biāo)準(zhǔn)翻譯，譯文與德文原文意思可能會因理解不同而有些不同部分標(biāo)題在德文中為專有名詞，在其他譯本中可能會失真。PV1221VW01155VW91101險(xiǎn)物質(zhì)禁用DINENISO14577-1節(jié)：測試方法DINENISO1463DINENISO9227硬固體切片；層厚度測定汽車零部件；首次供貨和變更批準(zhǔn)車輛環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)；汽車零件、材料、工作液；危金屬材料蝴度和材料參數(shù)白儀器壓痕試驗(yàn)-第一金屬和氧化物鍍層-鍍層厚度測定-顯微法人造氣體腐蝕實(shí)驗(yàn)-鹽霧試驗(yàn)附件A（常規(guī)）A.1振動拋光評估比較圖片見A.1-A.3圖A.1無顆粒表面線材粗糙導(dǎo)致的輕微瑕疵圖A.2孤立顆粒（二氧化硅）由陶瓷振動研磨磨損導(dǎo)致圖A.3表面高密度粒子（氧化鋁）由陶瓷振動研磨磨損導(dǎo)致A.2粘附性及腐蝕測試評估見圖