大國工匠人物事跡多篇

1、大國工匠人物事跡多篇以下是為大家整理的關(guān)于大國工匠人物事跡的文章2篇,歡迎大家參考查閱！大國工匠人物事跡一個國家的富強(qiáng)，不僅僅是國家的富強(qiáng)，政府的富強(qiáng)，同樣也是人民的富強(qiáng)。而大國工匠這部記錄片，正好給我們詮釋了國家富強(qiáng)的另外一面。在新的時代中，新時代的烙印下，父母們不停的讓孩子們努力學(xué)習(xí)，奮發(fā)向上，在潛意識中就絕對的認(rèn)為，只有好好學(xué)習(xí)考上好的初中、高中、大學(xué)，人生才能出人頭地。而這一的思想是絕大多數(shù)父母包括孩子本身都存在的，我不能說這一種思想的錯誤，卻也不能認(rèn)為它完全的正確。在大學(xué)生多如牛毛的這天，時代的進(jìn)步不能僅僅依靠理論知識，不能僅僅靠著虛體經(jīng)濟(jì)的支撐，一個國家的底氣，除了他們擁有的高素質(zhì)

2、高文化的國民之外，還需要一群不畏艱苦在國家科技技術(shù)第一線熬夜奮戰(zhàn)，努力創(chuàng)新的技術(shù)工人們。他們有的是大學(xué)生而更多的是一個未曾上過學(xué)，并沒有什么出色學(xué)歷的普通人，可他們依靠自己出色的技術(shù)，在為國家?guī)硪还P筆不菲的財富，讓國家日益富強(qiáng)，讓國際能站在國際上，讓總理能在國際的舞臺上抬頭挺胸說：中國制造”這四個大字。每一位在不同崗位上的技術(shù)工人，用他們的刻苦專研，辛勤付出，不懈努力創(chuàng)造著一個個不可能而卻又可而為之的奇跡，也在詮釋著360行，行行出狀元的至理名言。最直觀的感受莫過于，技術(shù)強(qiáng)國”這四個字，給新時代的我們指出了一條不一樣的路，八個工匠八雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技

3、能的極致化，靠著傳承和專研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的中國制造作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神還是說浮躁的社會，讓我們忽略了這種精神的存在。大國工匠”的感人故事，生動實踐證明，只有那些熱愛本職工作，腳踏實地、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才渴望拓展人生價值。大國工匠人物事跡胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯。他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。每個零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)?！焙藴?zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線

4、點導(dǎo)孔，握著鋰刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光，,這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上，,這樣的鋁人”，他一當(dāng)也是30年。胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對他影響頗深。一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險、安裝外部零部件。我每天睡前都喜歡放電影，想想今天做了什么，有沒有做好。”那天回想工作，胡雙錢對上保險”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏

5、實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要！”人切為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天?！睆?0XX年參與ARJ21新支線飛機(jī)項目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，又是首創(chuàng)”，風(fēng)險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己3/8的質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，慢一點、穩(wěn)一點，精一點、準(zhǔn)一點。”并憑借多年積累的豐富經(jīng)驗和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢

6、在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時有發(fā)生，加班加點對胡雙錢來說是家常便飯哪行哪業(yè)不加班。”他總說，為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭?！币淮闻R近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場使用。他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。如果可以，我真的好想再干三十年一胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個多小時到大場機(jī)場附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是

7、包。胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鎖釧工的他就被分配到專業(yè)不對口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著只要能造飛機(jī)，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。30年里，無數(shù)艱難時刻他都挺過去了，唯獨運十”飛機(jī)的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)?，F(xiàn)在看到國家又重拾大飛機(jī)的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情一一把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，鋌括了鉗工技能比賽前三名。胡雙錢說：參與研制中國的大飛機(jī)，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的

8、愿望?！蹦軌蜓邪l(fā)大型客機(jī)是一個國家綜合實力的體現(xiàn)。在這個處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當(dāng)一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個次品。夢想成真的感覺多少錢都買不來”胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。20XX年、20XX年我國ARJ21新支線飛機(jī)

9、項目和大型客機(jī)項目先后立項研制，中國人的大飛機(jī)夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時救急”。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工。這個任務(wù)交給了胡雙錢。這個本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銃鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當(dāng)這個金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。現(xiàn)在

10、，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的?！憋w機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙

11、上6/8同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生?！焙p錢說。反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的金科玉律”、獨家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確？如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報廢等打下基礎(chǔ)。他說：質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心。”因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個次品。最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點”20XX年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時一樣，一絲不茍，表里7/8如一。