土方支護(hù)施工方案

1、基坑土方開(kāi)挖和邊坡支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)序 號(hào)名 稱編號(hào)新區(qū)雙子座B座施工開(kāi)槽圖新區(qū)雙子座B座巖土工程勘察報(bào)告建筑工程施工技術(shù)規(guī)范2、工程概況： 2.1、工程特點(diǎn)：擬建霍林郭勒市新城區(qū)雙子座B座一期工程位于霍林郭勒市新區(qū)，占地面積63269m2，總建筑面積75000m2，建筑占地面積6000m2，地下室二層，群樓三層，主樓25層。基礎(chǔ)全部為大開(kāi)挖， 基坑開(kāi)挖尺寸：長(zhǎng)100米，寬60米，深10米15米，開(kāi)挖面積約6000m2，開(kāi)挖土方工程量約70000m3?；又ёo(hù)方案依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用邊坡錨噴支護(hù)、基坑放邊坡處理，其放坡系數(shù)為1：0.75。2.2、地形地貌及地層情況： 、原始地貌：1）地

2、勢(shì)平坦、開(kāi)闊，屬于大興安嶺山脈低山丘陵區(qū)，為沖洪積、河湖相沉積。2）工程所在位置有一湖，占了建筑基坑一半，湖深2.0m。2.2.2、地層情況分布如下：1）雜填土，厚度0.60m2.50m；2）粉質(zhì)粘土、細(xì)砂，厚度0.9m3.00m；3）圓礫，厚度2.80m5.80m；4）泥巖，厚度4.70m6.50m；5）砂巖，厚度2.80m11.80m。2.2.3、施工條件： 1）測(cè)量定位已完成，高程控制點(diǎn)已確定。 2）現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)施工完畢，能正常使用。 3）施工道路基本暢通，施工用臨時(shí)用水、電已連接。 4）機(jī)械、勞動(dòng)力已完成調(diào)配，現(xiàn)已進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5）現(xiàn)場(chǎng)降水井正在施工。 3、基坑開(kāi)挖方案： 3.1、施工要求

3、： 1）、標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)依據(jù)建設(shè)單位給定的高程點(diǎn)已引入施工區(qū)。 2）、熟悉施工圖紙及地質(zhì)情況，埋設(shè)好軸線控制樁，了解地下管線情況，檢查挖土及運(yùn)輸機(jī)械的準(zhǔn)備情況，進(jìn)行施工前技術(shù)質(zhì)量和安全交底工作。 3）、制定土方開(kāi)挖施工方案，安排工期計(jì)劃。 3.2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： 1）進(jìn)行定位放線，放出基坑開(kāi)挖線和邊坡線,見(jiàn)基坑開(kāi)挖邊坡剖面圖。 2）落實(shí)基坑支護(hù)隊(duì)伍，以便開(kāi)挖與支護(hù)同時(shí)進(jìn)行。 3.3、施工方案： 1）施工工藝：測(cè)量定位-機(jī)械進(jìn)場(chǎng)-土方開(kāi)挖-人工修邊角支護(hù)施工-基底平整-基底普探。 2）施工流向：清理地表垃圾土并外運(yùn)，自東向西，自上而下，依次開(kāi)挖，依據(jù)施工開(kāi)挖線進(jìn)行開(kāi)挖。將土方倒運(yùn)至二期堆放。3）施工方法

4、： 土方開(kāi)挖與噴錨配合進(jìn)行，分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖至相應(yīng)錨桿標(biāo)高以下300?；娱_(kāi)挖設(shè)置一條寬6m道路進(jìn)入基坑，位置就根據(jù)地下車庫(kù)車道設(shè)置，其兩側(cè)邊坡坡度為1:0.5，自卸汽車直接進(jìn)入基坑裝土。每層土方開(kāi)挖時(shí)，先沿基坑周邊開(kāi)挖一條5m寬槽，人工修坡盡快跟進(jìn)，以便盡早開(kāi)始錨桿施工。在噴錨施工進(jìn)行時(shí)，再開(kāi)挖基坑中間部分的土方。每層開(kāi)挖后，設(shè)置集水坑，用水泵把表層積水抽出基坑外。在除出土道路外的噴錨完成后，采取邊退邊挖的方式裝運(yùn)土。地下室工程樁及其它工序可開(kāi)始進(jìn)行施工，該部分的噴錨施工不影響整個(gè)工程的總工期。4、基坑支護(hù)方案：本工程開(kāi)挖深度最高達(dá)14m，因而依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和強(qiáng)制性條文的有關(guān)

5、規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)，做到隨挖隨支護(hù)。 本基坑開(kāi)挖深度10m，局部為14 m，現(xiàn)場(chǎng)周遍無(wú)影響基坑開(kāi)挖的建筑物等，所以依據(jù)地勘報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取放坡開(kāi)挖和土釘噴錨結(jié)合的支護(hù)方案， 開(kāi)挖坡度按地勘坡比1:0.75放坡。坡面噴錨方案為：錨桿間距2 m×2m，鋼筋網(wǎng)采用8300×300，鋼筋混凝土面層厚100，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20。坡面布置18錨桿，每根錨桿長(zhǎng)6m，計(jì)4320m。錨桿與水平夾角15度，成孔直徑為100mm。噴錨面布置泄水孔1002000×2000。 詳見(jiàn)邊坡噴錨剖面圖。5、普探與驗(yàn)槽： 5.1、普探 基坑挖至設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行普探，普探應(yīng)按建筑物場(chǎng)地基坑探察

6、與處理暫行規(guī)定對(duì)基坑進(jìn)行探察，會(huì)同建設(shè)單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面的地質(zhì)情況復(fù)核，符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定后，即可進(jìn)行后續(xù)施工。 5.2、驗(yàn)槽：基坑施工完畢后，會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理等相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)槽，在相關(guān)單位人員簽字蓋章后方可進(jìn)行下道工序的施工。 6、工期及施工進(jìn)度安排：工期計(jì)劃90天，從2011年5月1日至2011年7月31日，遇雨雪天氣和非承包單位原因影響工期順延。 7、質(zhì)量保證措施： 7.1、土方工程施工中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)量和校正其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度。平面控制樁和水準(zhǔn)控制點(diǎn)采取可靠的保護(hù)措施，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)和檢查，保證其正確性。 7.2、基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)對(duì)土質(zhì)情況、地下水位和標(biāo)高等變

7、化情況經(jīng)常檢查，做好原始記錄，若發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，需經(jīng)有關(guān)人員研究處理并做好隱蔽工程記錄，確?；庸こ藤|(zhì)量。 8、安全防護(hù)措施： 1）、基坑四周設(shè)置扣件鋼管欄桿，并綁密目網(wǎng)，設(shè)置警示牌，防止人員及物體墜落。2）、土方工程施工過(guò)程中必須遵循國(guó)家、省、市及公司的安全施工法規(guī)、制度，嚴(yán)格執(zhí)行各專業(yè)操作規(guī)程。 3）、對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育、施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底。 4）、土方工程的邊坡坡度、排水坡向等必須按審批后的施工方案執(zhí)行，確保邊坡支護(hù)的穩(wěn)定和基坑的施工安全。 5）、機(jī)械前后行走時(shí)必須看清楚前后方是否有人或障礙物，機(jī)械回轉(zhuǎn)時(shí)必須看清楚3600回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有車輛和行人。且機(jī)械施工至圍墻處時(shí)必須有專人配合指揮挖掘機(jī)駕駛員，防止由于駕駛員的距離錯(cuò)覺(jué)造成對(duì)圍墻的碰撞而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 6）、確定地下管線的位置，開(kāi)挖及運(yùn)輸過(guò)程中有專人看守，防止對(duì)地下管線造成破壞。