曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知

1、汽車結(jié)構(gòu)與拆裝學(xué)習(xí)任務(wù)2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知主講教師：潘偉榮汽車結(jié)構(gòu)與拆裝任務(wù)描述n一輛新的奔馳E280轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)速超過1500r/min以后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。奔馳E280轎車，底盤號(hào)為211.054，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為奔馳M272發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)，發(fā)現(xiàn)左側(cè)氣缸正時(shí)標(biāo)記正確，右側(cè)氣缸的銅鏈節(jié)與凸輪軸調(diào)節(jié)器的位置發(fā)生錯(cuò)位，拆下重新調(diào)整，裝配完成后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車，故障消失，說明故障已經(jīng)修復(fù)。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝目錄n單元一 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語和原理認(rèn)知n單元二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n單元三 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n單元四 冷卻系的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n單元五 潤(rùn)滑系的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n任務(wù)實(shí)施汽車結(jié)

2、構(gòu)與拆裝單元一 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語和原理認(rèn)知n一、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語一、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語n二、發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)二、發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)n三、發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理三、發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理汽車結(jié)構(gòu)與拆裝一、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語一、發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語n上止點(diǎn)上止點(diǎn) :活塞頂部離曲軸中心的最遠(yuǎn)處，即活塞在氣缸中的最高位置。n下止點(diǎn)下止點(diǎn) :活塞頂部離曲軸中心最近處，活塞在氣缸中的最低位置。n活塞行程活塞行程：即上下止點(diǎn)間的距離?；钊梢粋€(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程，稱為一個(gè)沖程。n氣缸工作容積氣缸工作容積 (Vh ) :活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn) (一個(gè)行程所掃過的氣缸容積，用Vh（單位：L）表示。 S10462D Vh 汽

3、車結(jié)構(gòu)與拆裝汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（VL）：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)排量。用VL（單位：L）表示。n VLVhin 式中：i發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)；n VL發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積，即發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）。n燃燒室容積燃燒室容積 (Vc ):活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部以上空間的容積(單位為L(zhǎng))。n氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e (Va ):活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部以上面整個(gè)空間的容積(單位為L(zhǎng))。它等于氣缸工作容積與燃燒寶容積之和，即 Va = Vc+Vhn工作循環(huán)工作循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行的每一次能量轉(zhuǎn)換的一系統(tǒng)列連續(xù)過程。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝動(dòng)態(tài)演示動(dòng)態(tài)演示 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝二、發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)

4、二、發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)n(一一)排量排量 (Vi ) :n多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積之和， Vi = V hi ( i為氣缸數(shù)目 )。發(fā)動(dòng)機(jī)排量決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也反映了轎車的檔次。 n(二二短行程、長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī)短行程、長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī):n發(fā)動(dòng)機(jī)排量一定時(shí)，缸徑越大，活塞也越大，從而導(dǎo)致活塞上下運(yùn)動(dòng)的行程變短;反之.缸徑小，活塞也越小，從而導(dǎo)致活塞上下運(yùn)動(dòng)的行程加長(zhǎng)。n(三三)壓縮比壓縮比():n氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，反映了活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。用表示。n VaVC汽車結(jié)構(gòu)與拆裝三、發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理三、發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理n 1.四沖程汽油機(jī)的工

5、作原理n四沖程汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程組成。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理觀觀看看演演示示 1 1、進(jìn)氣行程、進(jìn)氣行程 2 2、壓縮行程、壓縮行程 3 3、作功行程、作功行程 4 4、排氣行程、排氣行程 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝1 1、進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟進(jìn)氣門開啟大氣壓力線大氣壓力線PVra示功圖示功圖上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖示功圖：表示活塞表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)為為0.0740.0740.093Mpa0.093Mp

6、a，溫度溫度上升至上升至353353403K403K 活活塞塞下下行行汽車結(jié)構(gòu)與拆裝2 2、壓縮行程壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線c上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)上升至上升至0.60.61.5Mpa1.5Mpa，溫度溫度繼續(xù)上升至繼續(xù)上升至600600700K 700K 。活活塞塞上上行行汽車結(jié)構(gòu)與拆裝3 3、作功行程作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)作功中氣缸內(nèi)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)最高壓強(qiáng)可達(dá)可達(dá)3 35Mpa5Mpa

7、，最最高溫度高溫度可達(dá)可達(dá)220022002800K2800K；作功終了時(shí)氣；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.30.30.5Mpa0.5Mpa，溫度溫度下降下降至至130013001600K1600K。 活活塞塞下下行行汽車結(jié)構(gòu)與拆裝4 4、排氣行程排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開排氣門打開PVr示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)殘余廢氣殘余廢氣排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.1020.1020.120Mpa0.120Mpa，溫度溫度下降至下降至9009001200K1200K a 活活塞塞上上行行汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n2.四沖程

8、柴油機(jī)工作原理n四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程組成。 1-噴油器；2-排氣門；3-進(jìn)氣門；4-汽缸；5-噴油泵；6-活塞；7-連桿；8-曲軸 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程排氣行程排氣行程新鮮空氣新鮮空氣四行程柴油機(jī)各行程示意圖開始噴油開始噴油汽車結(jié)構(gòu)與拆裝汽油機(jī)汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作、柴油機(jī)的工作相同相同點(diǎn)：點(diǎn)： 每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周; ; 每一行程曲軸每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周轉(zhuǎn)半周; ; 只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。 汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)汽油與空氣缸外

9、混合，進(jìn)入可燃混合氣入可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系有點(diǎn)火系無點(diǎn)火系無點(diǎn)火系無噴油器無噴油器有噴油器有噴油器汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作不同不同點(diǎn)：點(diǎn)：汽車結(jié)構(gòu)與拆裝單元二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n一、機(jī)體組的結(jié)構(gòu)一、機(jī)體組的結(jié)構(gòu)n二、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)二、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)n三、三、 曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組機(jī)體組活塞連桿組活塞連桿組曲軸飛輪組曲軸飛輪組汽缸體汽缸體曲軸箱曲軸箱汽缸蓋汽缸蓋汽缸套汽缸套汽缸襯墊汽缸襯墊油底殼油底殼活塞活塞活

10、塞環(huán)活塞環(huán)活塞銷活塞銷連桿連桿 曲軸曲軸飛輪飛輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器汽車結(jié)構(gòu)與拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝一、機(jī)體組的結(jié)構(gòu)一、機(jī)體組的結(jié)構(gòu)n機(jī)體組由氣缸體(氣缸套)、氣缸蓋、氣缸墊和油底殼等組成 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（一）氣缸體n1.氣缸體的作用n氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基體和骨架，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)件都裝在氣缸體上。n2.氣缸體分類n（1）氣缸體結(jié)構(gòu)可分為兩種 :整體式和多片式。n整體式氣缸體又可分為一般式、龍門式和隧道式三種 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（2）氣缸體依氣缸排列形式分為三類:直列式、V式和對(duì)置式 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（3）氣缸體的結(jié)構(gòu)n氣缸是直接加工在缸體上的圓孔。有的氣缸則是加工成圓筒形鑲?cè)?/p>

11、氣缸孔內(nèi)的氣缸套。缸體內(nèi)還加工有引導(dǎo)潤(rùn)滑油的油道及讓冷卻液流通的冷卻水套 .汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n根據(jù)氣缸套是否與冷卻水接觸，分為干式和濕式兩種 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（二）氣缸蓋n1.氣缸蓋的作用n氣缸蓋封閉氣缸的上部，并與活塞頂、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室。n2.氣缸蓋結(jié)構(gòu) n氣缸蓋上安裝著進(jìn)排氣凸輪軸或搖臂軸，火花塞(汽油機(jī))，噴油器 (柴油機(jī))及進(jìn)、排氣歧管。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（三）氣缸墊n1.氣缸墊的作用n氣缸墊裝在缸體和缸蓋的結(jié)合面之間。作用是密封氣缸，防止漏氣、漏水和漏機(jī)油。n2.氣缸墊的結(jié)構(gòu)n氣缸墊要定向安裝。石棉外包銅皮的氣缸墊，裝在缸體、缸蓋用同一種材料制成的發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，翻邊一面朝向缸體;缸體

12、、缸蓋用不同材料者，翻邊一面朝向氣缸蓋 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（四）油底殼n1.油底殼的作用n油底殼的作用是儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱。n2.油底殼的結(jié)構(gòu)n油底殼一般為薄鋼板沖壓而成.汽車結(jié)構(gòu)與拆裝二、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)二、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)n（一）活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與工作原理n活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等機(jī)件組成。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n1.活塞n（1）活塞的作用n活塞承受氣缸中的燃燒壓力，并將此壓力通過活塞銷和連桿傳給曲軸，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此外，活塞還與氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒室。n（2）活塞的結(jié)構(gòu)n活塞可分為活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部三部分 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n活塞頂部n活塞頂部是燃燒室的組成部分

13、，常制成不同的形狀 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n活塞頭部n活塞頂部至最下面一道活塞環(huán)槽之間的部分稱為活塞頭部，其作用是安裝活塞環(huán)。n活塞裙部n活塞環(huán)槽以下的所有部分稱為活塞裙部，其作用是引導(dǎo)活塞在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并承受側(cè)壓力。高速發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，將活塞銷座孔向主推力面偏移 1 2 mm. 防止“敲缸” 。n 絕熱槽n為使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞受熱后能與氣缸壁間保持均勻的間隙，通常采取兩種措施 :n 一種將活塞裙部制成錐形 ?；钊N座孔偏置 另一種在活塞上開槽， 在活塞上開槽，活塞裙部開絕熱槽及膨脹槽，形狀有 形和T形 錐形的活塞 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n二） 活塞環(huán)n1.活塞環(huán)的分類n活塞環(huán)是中間斷開的彈性金屬環(huán)，

14、可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。n 2.活塞環(huán)作用、結(jié)構(gòu)及工作原理n1）氣環(huán)n（1）氣環(huán)作用:氣環(huán)密封氣缸中的高溫、高壓燃?xì)?，防止它漏入曲軸箱，同時(shí)，還將活塞頭部 70 %80 %的熱量傳導(dǎo)給氣缸壁。n（3）氣環(huán)的結(jié)構(gòu) 活塞環(huán)三隙 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n2)油環(huán)n（1)作用n活塞上行時(shí)，氣環(huán)將潤(rùn)滑油均勻分布到氣缸壁，活塞下行時(shí)，油環(huán)刮去多余的潤(rùn)滑油，經(jīng)活塞上的回油孔流回油底殼 n （2)結(jié)構(gòu)n目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。 油環(huán)的結(jié)構(gòu)a)普通油環(huán) b)組合油環(huán)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n三）活塞銷n1.活塞銷作用n活塞銷連接活塞和連桿小頭，將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿。n2.活塞銷的結(jié)構(gòu)n根據(jù)活塞銷與活

15、塞銷座孔和連桿小頭襯套孔的配合的情況，活塞銷分面為全浮式和半浮式兩種。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n四）連桿n1.連桿作用n連桿將活塞承受的力傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。n2.連桿的結(jié)構(gòu)n連桿可分為連桿小頭、桿身和連桿大頭三部分 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n四）連桿軸承n1.連桿軸承作用n連桿軸承裝在連桿大頭孔內(nèi)，用以保護(hù)連桿軸頸(曲柄銷)和連桿大頭孔。其在工作時(shí)承受著較大的交變載荷、高速摩擦、低速大負(fù)荷時(shí)潤(rùn)滑困難等苛刻條件。n2.連桿軸承的結(jié)構(gòu)n現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的連桿軸承是由鋼背、減磨合金和鍍?cè)诒砻娴哪湍ズ辖鸾M成 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝三、三、 曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)n曲軸飛輪組

16、主要由曲軸、主軸承、飛輪、正時(shí)齒輪、帶輪和曲軸扭轉(zhuǎn)減振器等組成 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n一）曲軸n1曲軸的作用n將活塞連桿組的動(dòng)力變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，通過飛輪傳到汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)；曲軸驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置。n2曲軸的結(jié)構(gòu)n曲軸一般由主軸頸、曲軸前端、連桿軸頸、曲柄、平衡重、曲軸后端等組成。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（1）曲拐n一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄及相鄰兩個(gè)主軸頸構(gòu)成一個(gè)曲拐。曲拐的數(shù)目取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目及其排列方式。n(2)曲軸支承n曲軸可按其主軸頸的數(shù)目分為全支承曲軸及非全支承曲軸。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n二）曲軸的軸承n1.分類n曲軸軸承按其承載方向可分為徑向軸承和軸向(推力)軸承。n2.徑向軸承n

17、3.推力軸承徑向軸承 曲軸的推力軸承的兩種形式 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n三）幾種常用的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置和點(diǎn)火順序直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán) ( (發(fā)火發(fā)火) ) 順序順序 : 1-2-4-3: 1-2-4-3曲軸轉(zhuǎn)角（ )第一缸第二缸第三缸第四缸 0180 作功壓縮排氣進(jìn)氣 180360排氣作功進(jìn)氣壓縮 360540進(jìn)氣排氣壓縮 作功540720壓縮進(jìn)氣 作功排氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán) (發(fā)火順序發(fā)火順序 : 1-5-3-6-2-4) 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n四）飛輪n1.飛輪的作用n飛輪可貯存作功行程的一

18、部分能量，以克服各輔助行程的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。 n2.飛輪的結(jié)構(gòu) 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n五）曲軸扭轉(zhuǎn)減振器n作用：為了防止曲軸的周期性扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝單元三 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n一、配氣機(jī)構(gòu)概述一、配氣機(jī)構(gòu)概述n二、氣門組的結(jié)構(gòu)二、氣門組的結(jié)構(gòu)n三、氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)三、氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)n四、四、 配氣相位配氣相位汽車結(jié)構(gòu)與拆裝一、配氣機(jī)構(gòu)概述一、配氣機(jī)構(gòu)概述n（一）配氣機(jī)構(gòu)的作用n按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作的要求，定時(shí)開閉進(jìn)排氣門，使可燃混合氣和空氣(柴油機(jī))進(jìn)入氣缸，并將廢氣排出氣缸。n（二）配氣機(jī)構(gòu)的組成n配氣機(jī)構(gòu)由氣門組與氣門傳動(dòng)組組成。氣門組由氣門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門導(dǎo)管和氣 門彈簧等

19、組成。氣門傳動(dòng)組由正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、正時(shí)皮帶、凸輪軸和液力挺桿等組成 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（三）配氣機(jī)構(gòu)的類型n1.按氣門布置形式分n可分為雙氣門和多氣門兩種 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n2.按凸輪軸布置位置分n可分為凸輪軸上置式、凸輪軸中置式和凸輪軸下置式三種 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n3.按氣門驅(qū)動(dòng)形式分n可分為直接驅(qū)動(dòng)式與搖臂驅(qū)動(dòng)式兩種 。n4.按凸輪軸傳動(dòng)方式分n有齒形帶傳動(dòng)式、鏈傳動(dòng)式和齒輪傳動(dòng)式三種。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n5.按凸輪軸的數(shù)量分n可分為單凸輪軸和雙凸輪軸兩種 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝二、氣門組的結(jié)構(gòu)二、氣門組的結(jié)構(gòu)n（一）氣門組的概述n1.氣門組的功用和工作條件n氣門組在壓縮、作功行程中密封氣缸。

20、在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣門打開;在排氣行程時(shí)，排氣門打開。氣門關(guān)閉時(shí)氣門彈簧的彈力使氣門緊貼在氣門座圈上。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n2.氣門組的零件結(jié)構(gòu)n氣門組由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧和氣門鎖片等零件組成 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（二）氣門n1.功用n氣門是燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室的開關(guān)。n2氣門的結(jié)構(gòu)n氣門由頭部、桿部和鎖止部組成。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n( 1)氣門頭部的結(jié)構(gòu)形式n氣門頭部的結(jié)構(gòu)有平頂式、球面頂式和喇叭形頂式三種 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（三）氣門座n1.氣門座的作用n氣缸蓋或氣缸體的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相結(jié)合的部位稱為氣門座。氣門座的作用是靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸，并傳導(dǎo)氣

21、門的熱量。n2氣門座的結(jié)構(gòu)n氣門座在氣缸蓋上。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（四）氣門導(dǎo)管n1.氣門導(dǎo)管的功用n氣門導(dǎo)管的功用是給氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，并為氣門桿散熱。n2.氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)n氣門導(dǎo)管過盈配合在氣缸蓋上 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（五）氣門彈簧n1.氣門彈簧的功用n氣門彈簧借其彈力使氣門及時(shí)關(guān)閉，并保證氣門與氣門座緊密貼合。n2.氣門彈簧的結(jié)構(gòu)n安裝時(shí)氣門彈簧的一端支撐在氣缸蓋和氣缸體上，而另一端則壓靠在氣門桿尾端的彈簧座上，彈簧座用鎖片固定在氣門桿的末端。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝三、氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)三、氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)n（一）氣門傳動(dòng)組n1.氣門傳動(dòng)組的作用n氣門傳動(dòng)組的作用是將由軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)闅忾T的開閉運(yùn)動(dòng)。n

22、2.氣門傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)n氣門傳動(dòng)組正時(shí)齒輪、正時(shí)皮帶、凸輪軸正時(shí)齒輪、凸輪軸和搖臂等組成n配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞 :曲軸正時(shí)齒輪正時(shí)齒帶凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸搖臂氣門，將氣門打開 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（二）凸輪軸n1.凸輪軸n凸輪軸的作用是控制氣門的開閉。對(duì)于下置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)還可驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、分電器和汽油泵 (汽油機(jī))。n2.凸輪軸的結(jié)構(gòu)n頂置式配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸安裝在氣缸蓋上，凸輪軸上有進(jìn)、排氣凸輪 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（三）挺柱n發(fā)動(dòng)機(jī)的挺柱分液力挺柱與機(jī)械挺柱兩種。n1.挺柱的作用n將凸輪的推力傳遞給推桿或氣門桿，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。n2.液力挺柱的結(jié)構(gòu)n液力挺柱安裝在凸輪與氣門之間，由挺柱

23、體、單向閥、單向閥回位彈簧、單向閥回位彈簧座、柱塞回位彈簧、氣門、氣門推桿和柱塞等組成 機(jī)械挺柱 液力挺柱結(jié)構(gòu) 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（四）氣門推軒n1.氣門推桿的作用n氣門推桿只有在頂置式氣門、凸輪軸下置的配氣機(jī)構(gòu)中使用，它將挺柱傳來的推力傳給搖臂。n2.氣門推桿的結(jié)構(gòu)n氣門推桿是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的細(xì)長(zhǎng)零件 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（五）搖臂、搖臂軸n1.搖臂、搖臂軸的作用n搖臂和搖臂軸的作用是將推桿和凸輪傳來的運(yùn)動(dòng)和作用力，改變方向傳給氣門使其開啟。n2.搖臂、搖臂軸的結(jié)構(gòu)n搖臂的長(zhǎng)臂端用來椎動(dòng)氣門端，短臂端與推桿接觸。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝四、四、 配氣相位配氣相位n（一）配氣相位的定義與作用n用曲軸轉(zhuǎn)

24、角表示的進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。通常用相對(duì)于上、下止點(diǎn)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示，稱為配氣相位圖. 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n1.進(jìn)氣門的配氣相位n（1）進(jìn)氣提前角 在排氣行程接近終了跑到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門便開始開啟，從進(jìn)氣門開始開啟到活塞移到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角 ，稱為進(jìn)氣提前角 。n（2）進(jìn)氣遲后角 n在進(jìn)氣行程下止點(diǎn)過后，活塞重又上行一段，進(jìn)氣門才關(guān)閉，從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為進(jìn)氣遲后角 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n2.排氣門的配氣相位n（1）排氣提前角 n在活塞到達(dá)下止點(diǎn)之前，做功行程接近終了時(shí)，排氣門開始開啟。從排氣門開始開啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角

25、 ，稱為排氣提前角 。n（2 ）排氣遲后角n活塞越過上止點(diǎn)后，排氣門才關(guān)閉。從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為排氣遲后角。 n3.氣門疊開n進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的曲軸轉(zhuǎn)角 十稱為氣門疊開角 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（三）氣門間隙n發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門與傳動(dòng)件之間的間隙稱為氣門間隙 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n（四）可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)n1.VTEC功用nVTEC使配氣正時(shí)和氣門升程根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化作出相應(yīng)的實(shí)時(shí)調(diào)整，使氣缸的充氣量同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的不同需要，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。n2. VTEC工作原理汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n低速時(shí)，主、輔搖臂分別由主、輔進(jìn)氣凸輪驅(qū)動(dòng)主

26、進(jìn)氣門按正常的時(shí)間和高度開啟輔助進(jìn)氣門，輔助凸輪的高度小，進(jìn)氣門打開行程小，進(jìn)氣量少。n高速時(shí)，同步活塞將3個(gè)搖臂連鎖，成為一體，主、輔助進(jìn)氣搖臂均由中間凸輪驅(qū)動(dòng)，增大了進(jìn)排氣門重疊角和升程，進(jìn)氣量大，滿足高速工況需要。 低速工作的VTEC 高速工作的VTEC 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝單元四 冷卻系的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n一、冷卻系的功用一、冷卻系的功用n二、水冷系的組成和工作原理二、水冷系的組成和工作原理n三、三、 水冷系主要部件的結(jié)構(gòu)水冷系主要部件的結(jié)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝一、冷卻系的功用 n保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。 二、水冷系的組成和工作原理二、水冷系的組成和工作原理1.組成水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻

27、水套和節(jié)溫器等組成。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n2.水冷系的工作過程n冷卻液的流通路線為散熱器中的冷卻液經(jīng)水泵抽吸進(jìn)入氣缸體的水套，再由缸體流問散熱器。冷卻液的循環(huán)路線分大、小循環(huán)。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n小循環(huán)小循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于預(yù)熱等低溫狀態(tài)時(shí)，節(jié)溫器使水套流出的冷卻液不經(jīng)散熱器直接進(jìn)入水泵，起加速升溫的作用，稱為小循環(huán)。 n大循環(huán)大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷等高溫狀態(tài)時(shí)，節(jié)溫器使水套流出的冷卻液全部流入散熱器，有效散熱，稱為大循環(huán)。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝三、三、 水冷系主要部件的結(jié)構(gòu)水冷系主要部件的結(jié)構(gòu)n一）散熱器n1.散熱器的作用n散熱器（也稱水箱)可增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，溫度可降低 1

28、015。n2.散熱器的結(jié)構(gòu)n（1）散熱器n由上水室、散熱器芯和下水室等組成 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n二）風(fēng)扇n1.風(fēng)扇的作用n空氣通過車輛向前運(yùn)動(dòng)被壓入車內(nèi)并被冷卻風(fēng)扇抽出，風(fēng)扇護(hù)罩和密封件決定了冷卻空氣的最大進(jìn)氣量。 n2.電子鳳扇的結(jié)構(gòu)及電路汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n3.電子鳳扇的工作原理n在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)或開啟汽車?yán)錃饪照{(diào)時(shí)，電動(dòng)冷卻風(fēng)扇電機(jī)都會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。n風(fēng)扇電流路徑為 :電源B+繼電器冷卻風(fēng)扇電機(jī)搭鐵點(diǎn)。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n三) 節(jié)溫器n1.節(jié)溫器的作用n節(jié)溫器用于控制通過散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器一般裝在氣缸蓋出水口，通常用蠟式節(jié)溫器。n2.節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)n節(jié)溫器主要由石蠟元件、閥門等組成

29、汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n3.節(jié)溫器的工作原理n常溫時(shí)，石蠟呈固態(tài)，閥門壓在間座上，關(guān)閉通往散熱器的水路，來自缸蓋出水口的冷卻增大，迫使橡膠管收縮，對(duì)推桿上端產(chǎn)生推力。但推桿端固定，反推力使橡膠管、感應(yīng)體下移，閥門開啟。水溫達(dá)到 80以上時(shí)，閥門會(huì)升，冷卻水流向散熱器，進(jìn)行大循環(huán)。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n四)水泵n1.水泵的功用n水泵對(duì)冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動(dòng)，保證冷卻可靠。n2.水泵的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n水泵由外殼、葉輪、泵蓋板、水泵軸、支承軸承、水封、擋水圈組成。 3.離心式水泵的工作原理n3.離心式水泵的工作原理n壓水 :當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，水被甩 向葉輪邊緣，經(jīng)

30、外殼上與葉輪成切線方向的出水管被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。n吸水 :在壓水同時(shí)，葉輪中心處壓力降低，散熱器中的水使經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n五)冷卻液n冷卻液最好使用軟水，防止在冬季冷卻水結(jié)冰加防凍液 ，一般防凍液有酒精與水型、甘油與水型、乙二醇與水型三種。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n六)膨脹水箱n1.膨脹水箱的作用n膨脹水箱具有下列作用。n(1)把冷卻系變成永久性封閉系統(tǒng)，減少了冷卻液的損失 ;n(2 )避免空氣不斷進(jìn)入，避免機(jī)件的氧化腐蝕 ;n(3)減少了穴蝕 ;n(4)使冷卻系中水、蒸汽分離，保持系統(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定 .提高了水泵的泵水量。n2.膨脹水箱的結(jié)構(gòu)n膨脹水箱多用半透明材料 (如塑

31、料 )制成上部用一個(gè)細(xì)軟管與水箱加水管相連，底部通過水管與水泵的進(jìn)水側(cè)相連，位置略高于散熱器， 1-散熱器；2-水泵進(jìn)水管；3-水泵；4-節(jié)溫器；5-水套出氣管；6-水套出水管；7-進(jìn)水口處保持較高的水壓，減少膨脹水箱；8-散熱器出氣管；9-補(bǔ)充水管；10-旁通管汽車結(jié)構(gòu)與拆裝單元五 潤(rùn)滑系的結(jié)構(gòu)認(rèn)知n一、潤(rùn)滑系的功用一、潤(rùn)滑系的功用n二、潤(rùn)滑方式二、潤(rùn)滑方式n三、認(rèn)知潤(rùn)滑系的組成部分三、認(rèn)知潤(rùn)滑系的組成部分n四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作油路及其流向四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作油路及其流向n五、潤(rùn)滑系主要總成的結(jié)構(gòu)五、潤(rùn)滑系主要總成的結(jié)構(gòu)汽車結(jié)構(gòu)與拆裝一、潤(rùn)滑系的功用一、潤(rùn)滑系的功用n1潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用n潤(rùn)

32、滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用、防銹蝕作用、液壓作用、減振作用。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝二、潤(rùn)滑方式二、潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑方式、特點(diǎn)和適用零件潤(rùn)滑方式、特點(diǎn)和適用零件潤(rùn)滑類型潤(rùn)滑類型特點(diǎn)特點(diǎn)適用零件適用零件壓力潤(rùn)滑將經(jīng)機(jī)油泵升壓的機(jī)油輸送到需要潤(rùn)滑的部位。潤(rùn)滑效果可靠，并具有清洗及冷卻作用大負(fù)荷、高速工作的表面如主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、氣門搖臂軸等飛濺潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)件擊濺以及從運(yùn)動(dòng)件間隙流出的機(jī)油濺灑到工作表面荷載速度較低的運(yùn)動(dòng)件及壓力潤(rùn)滑困難的運(yùn)動(dòng)表面，如氣缸壁、活塞銷、凸輪、挺柱、偏心輪 、連桿小頭等脂潤(rùn)滑在軸承內(nèi)注入潤(rùn)滑脂，現(xiàn)代汽車多采用生產(chǎn)時(shí)一次性注入發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、起動(dòng)機(jī)軸承

33、發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用復(fù)合式潤(rùn)滑.即壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑的復(fù)合。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝三、認(rèn)知潤(rùn)滑系的組成三、認(rèn)知潤(rùn)滑系的組成n發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系一般由集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥和機(jī)油油道等組成。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作油路及其流向四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作油路及其流向汽車結(jié)構(gòu)與拆裝五、潤(rùn)滑系主要總成的結(jié)構(gòu)五、潤(rùn)滑系主要總成的結(jié)構(gòu)n一） 機(jī)油泵n1.機(jī)油泵的作用n機(jī)油泵將機(jī)油增壓后，通過油道壓送到各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面。n 2.機(jī)油泵的類型n汽車上常用的機(jī)油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。n3.齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與工作原理n (1 )齒輪機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)n齒輪機(jī)油泵由殼體、驅(qū)動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和軸承組成。 汽

34、車結(jié)構(gòu)與拆裝n(2 )齒輪式機(jī)油泵的工作原理n發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)闊的傳動(dòng)齒輪制主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪也隨之旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)油腔內(nèi)產(chǎn)生真空，吸入潤(rùn)滑油，通過兩齒輪的空隙，將潤(rùn)滑油帶到出油腔，潤(rùn)滑油在出油腔內(nèi)受兩齒輪輪齒的擠壓產(chǎn)生壓力，將潤(rùn)滑油壓送到濾清器。經(jīng)濾清的潤(rùn)滑油再經(jīng)油道，流到運(yùn)動(dòng)件表面進(jìn)行潤(rùn)滑 。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n4.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與工作原理n(1)結(jié)構(gòu)n外齒的內(nèi)轉(zhuǎn)子及驅(qū)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸組成。外轉(zhuǎn)子與泵殼為滑動(dòng)配合，是從動(dòng)件；內(nèi)轉(zhuǎn)于與轉(zhuǎn)子軸固定，是主動(dòng)件。內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)齒，外轉(zhuǎn)子可在油泵殼體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子軸心有一個(gè)偏心距，安裝后相互構(gòu)成四個(gè)容積不

35、等的油腔。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n5.機(jī)油泵限壓閥汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n二）機(jī)油濾清器n1.機(jī)油濾清器的作用n在機(jī)油循環(huán)過程中，機(jī)油濾清器能夠?yàn)V去機(jī)油中的雜質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔。n2.機(jī)油濾清器的類型n機(jī)油濾清器分集濾器和機(jī)油濾清器 (粗、細(xì)濾清器 )兩種。n過濾裝置過多，會(huì)增加機(jī)油的運(yùn)動(dòng)阻力。一般潤(rùn)滑系內(nèi)會(huì)裝有幾個(gè)不同功能的濾清器，分別與主油道串聯(lián)或并聯(lián)。n3.集濾器n(1 )作用n集濾器能濾去較大的機(jī)械雜質(zhì) 防止機(jī)油泵早期磨損n(2)集濾器的結(jié)構(gòu)n集濾器由罩、濾網(wǎng)、 浮子、固定管、吸油管等組成 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n4.機(jī)油粗、細(xì)濾清器汽車結(jié)構(gòu)與拆裝任務(wù)實(shí)施n一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝n二

36、、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝二、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝n三、冷卻系統(tǒng)的拆裝三、冷卻系統(tǒng)的拆裝n四、潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝四、潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝n五、學(xué)習(xí)工作頁五、學(xué)習(xí)工作頁汽車結(jié)構(gòu)與拆裝一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝n1.氣缸體的拆卸氣缸體的拆卸n2.曲軸飛輪組的拆裝曲軸飛輪組的拆裝n3、活塞連桿組的拆裝、活塞連桿組的拆裝汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n1.氣缸體的拆卸氣缸體的拆卸n(1)發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車上抬下后，將其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架上。n(2)拆除發(fā)動(dòng)機(jī)所有附件，如起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)油濾清器等。n(3)拆卸同步帶。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n(4)拆卸進(jìn)氣歧管。拆除進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間的連接螺栓(上、下各 4顆)，拆下進(jìn)氣歧管及襯墊 n(

37、5)拆下同步帶后上防護(hù)罩，擰下氣門罩蓋的螺母，依次取下支架、壓條、氣門罩蓋、氣門罩蓋襯墊和機(jī)油反射罩。n (6)護(hù)罩。旋下同步帶后下防護(hù)罩的螺栓，拆下同步帶后下.汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n(7)按照?qǐng)D所示，用扭力扳手從 1 10的順序松開氣缸蓋螺栓，將氣缸蓋和氣缸墊取下。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n(8)拆除凸輪軸、液壓挺柱及氣門 .n(9)拆除油底殼。預(yù)先放掉油底殼內(nèi)的機(jī)油，將氣缸體倒置，松掉油底殼螺栓，即可取下油底殼。n(10)裝配按照相反的順序進(jìn)行。汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n2.曲軸飛輪組的拆裝曲軸飛輪組的拆裝n(1)倒置發(fā)動(dòng)機(jī)。n(2)拆卸曲軸前端。n(3)拆卸曲軸后端。n(4)拆卸曲軸。用扭力扳手從兩側(cè)向中間分?jǐn)?shù)次擰松曲軸主軸承蓋螺栓，取出曲軸主軸承蓋和曲軸主軸承。 汽車結(jié)構(gòu)與拆裝n3、活塞連桿組的拆裝、活塞連桿組的拆裝n拆裝維修時(shí)有如下注意事項(xiàng)：拆裝維修時(shí)有如下注意事項(xiàng)： n （1）安裝活塞時(shí)應(yīng)注意活塞的標(biāo)記位置和所配對(duì)的氣缸，活塞裙部的箭頭必須朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前方。n（2）使用活塞環(huán)鉗進(jìn)行拆卸和安裝活塞環(huán)。安裝活塞環(huán)時(shí)，其開口應(yīng)錯(cuò)開120?；钊h(huán)