第四章 4-6桿塔分解組立

1、u外拉線抱桿分解組塔 教學(xué)要求教學(xué)要求了解外拉線抱桿分解組塔的特點(diǎn)掌握外拉線抱桿分解組塔的整體布置方法掌握外拉線抱桿分解組塔的操作方法掌握外拉線抱桿分解組塔各設(shè)備的受力計(jì)算和分析教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)外拉線抱桿分解組塔的整體布置方法外拉線抱桿分解組塔的操作方法外拉線抱桿分解組塔各設(shè)備的受力計(jì)算和分析教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)外拉線抱桿分解組裝鐵塔過程中各設(shè)備的受力計(jì)算u外拉線抱桿分解組塔一、概述一、概述外拉線抱桿分解組立鐵塔施工方法，是利用鐵塔分段的特點(diǎn)。先用外拉線抱桿把鐵塔最低層一段組裝起來，固定在基礎(chǔ)上。然后，把外拉線抱桿上升，固定在已經(jīng)組裝好的一段鐵塔上，再組裝上一段鐵塔。這樣，使用一副外拉線抱桿，就能

2、把鐵塔分段，按照由塔腿至塔頭的順序，分解組立起來。外拉線抱桿分解組塔的所用抱桿的長(zhǎng)度只要滿足吊裝全鐵塔最高的一段的要求，故組立幾十米高的鐵塔，僅用78米、最長(zhǎng)也不超過1113米的抱桿即可。u外拉線抱桿分解組塔一、概述一、概述因此，組塔設(shè)備輕巧，安裝簡(jiǎn)單迅速。但由于分解組塔，要一吊一吊地在高處進(jìn)行安裝，如圖325所示。因此，施工時(shí)要格外細(xì)心，要由較高技術(shù)和熟練的工人，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全工作規(guī)程，進(jìn)行塔上高處作業(yè)。 外拉線抱桿分解組塔從使用抱桿數(shù)量上來劃分，可分為外拉線單抱桿組塔、外拉線雙抱桿組塔和四根抱桿組塔三種；從起吊構(gòu)件的分段上劃分，可分為分段起吊組塔法、分片起吊組塔法和單腿起吊組塔法三種。各

3、種方法現(xiàn)場(chǎng)布置、施工工藝和受力計(jì)算基本相同。u外拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置1、整體布置外拉線抱桿分解組塔的現(xiàn)場(chǎng)布置都是以一根抱桿為中心組成一個(gè)起吊系統(tǒng)，或用兩副抱桿各自系住一個(gè)構(gòu)件的兩端部，同時(shí)進(jìn)行起吊安裝。圖3-26為外拉線抱桿分解組立鐵塔的現(xiàn)場(chǎng)布置示意圖。 在現(xiàn)場(chǎng)布置的要求如下：1）將抱桿置于帶腳釘?shù)乃壬霞磮D3-26 (b)中D腿,以利抱桿根部固定；2）臨時(shí)拉線地錨應(yīng)位于基礎(chǔ)對(duì)角線的延長(zhǎng)線上，其距基礎(chǔ)中心的距離應(yīng)不小于塔高； 3）放置抱桿的塔腿的臨時(shí)拉線及地錨應(yīng)加強(qiáng)； 4）牽引機(jī)具地錨應(yīng)選在AB腿或BC腿之間的方位上，其與塔位中心的距離應(yīng)視塔高而定，一般不應(yīng)小于25米。5u

4、外拉線抱桿分解組塔u外拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置2抱桿（1）抱桿的長(zhǎng)度抱桿的長(zhǎng)度應(yīng)按同類型鐵塔最高的一段確定，對(duì)于酒杯型、貓頭型等鐵塔，則應(yīng)按塔頸段高度而定。根據(jù)施工實(shí)踐，抱桿的長(zhǎng)度 ，常用抱桿長(zhǎng)度為713m。 （2）抱桿的構(gòu)造抱桿由頭部、身部和根部三部分組成。抱桿的頭部系有四根外拉線以穩(wěn)定整根抱桿，在靠近外拉線綁扎處，系有起吊滑車。抱桿的頂端焊接四塊鋼板，四根外拉線用 型螺栓連接。u外拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置 2抱桿抱桿的根部，在組裝鐵塔腿部時(shí)，座落在地面上；在抱桿提升后，組裝上部各段時(shí)，都座落在鐵塔的主材上。為了使抱桿座落牢靠，綁扎方便，木質(zhì)抱桿的根部加工成圖

5、3-27的形狀。將木抱桿根部削去高70mm、寬20mm，并在削去部位用扒釘固定一條3分短鋼繩。鋼繩的長(zhǎng)度由抱桿根徑?jīng)Q定，其原則應(yīng)使鋼繩能在鐵塔主材上綁扎兩道以上(長(zhǎng)度一般不應(yīng)短于l.52.0m)，鋼繩的兩端插套，并帶一個(gè) 型掛鉤。另外應(yīng)在離抱桿根部500800mm處，固定兩個(gè) 型套環(huán)，供提升抱桿時(shí)使用。鋼管抱桿和角鋼組合斷面抱桿的根部位置，也要根據(jù)不同情況固定一根鋼繩，以便綁扎固定抱桿根部用。u外拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置 3.外拉線外拉線起著固定抱桿的作用。由于抱桿在起吊塔材（分段、分片、分腳）過程中，有一定傾角，同時(shí)起吊塔材時(shí)，為防止塔材與塔身相碰，也需要設(shè)置調(diào)節(jié)大繩，向外拉

6、塔材，故外拉線受力較大。外拉線一端固定于抱桿頂端，另一端通過調(diào)節(jié)拉線長(zhǎng)度裝置（如制動(dòng)器）固定在臨時(shí)地錨上。因此外拉線一般由拉線、拉線長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置、地錨三部分組成。u外拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置 3.外拉線（1）拉線拉線所用鋼絲繩直徑應(yīng)根據(jù)拉線受力大小來選定，直徑一般不小于4mm。拉線通常采用四根，成十字形布置，拉線與地面的夾角應(yīng)在30 50 之間。外拉線布置原則是：要使抱桿在傾斜起吊時(shí)有兩根拉線同時(shí)受力，避免一根拉線單獨(dú)受力的不利情況。如圖3-26所示。u外拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置 3.外拉線（1）拉線拉線所用鋼絲繩直徑應(yīng)根據(jù)拉線受力大小來選定，直徑一般不小于4m

7、m。拉線通常采用四根，成十字形布置，拉線與地面的夾角應(yīng)在30 o50o 之間。外拉線布置原則是：要使抱桿在傾斜起吊時(shí)有兩根拉線同時(shí)受力，避免一根拉線單獨(dú)受力的不利情況。如圖4-95所示。分段起吊時(shí)，抱桿固定在主材的外側(cè)，起 吊不同段時(shí)抱桿位置只有上下移動(dòng)。因此，拉線布置時(shí)以抱桿頂部在地面投影點(diǎn)為中心，拉線與順、橫線路方向成45夾角布置；分片、單根起吊時(shí)抱桿均固定在一根主材里側(cè)，在起吊不同塔片、主材時(shí)，抱桿傾角和方向不一樣，分片起吊時(shí)可按塔位中心為中心，單根起吊時(shí)可按抱桿吊裝對(duì)角主材時(shí)抱桿頂部投影地面的一點(diǎn)為中心，拉線與順、橫線路方向成45夾角布置，但單根起吊時(shí)最好采用兩組拉線的布置方式。u外拉

8、線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置 4起吊系統(tǒng)將牽引鋼繩的一端綁扎住被起吊塔材，然后從塔身外部穿過安置在抱桿頂部的起吊滑車，再順著抱桿依次通過腰滑車和位于塔身底部的轉(zhuǎn)向滑車，最后引至牽引動(dòng)力。起吊系統(tǒng)如圖4-98所示。起吊滑車固定在抱桿頂端，外拉線的下部，起吊滑車應(yīng)轉(zhuǎn)向靈活，綁固牢靠。u外拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置 4起吊系統(tǒng)一般情況下，牽引鋼繩自起吊滑車順著抱桿直至轉(zhuǎn)向滑車。但是，當(dāng)抱桿傾角較大或塔身坡度較大時(shí)，在抱桿根部系一個(gè)腰滑車，使?fàn)恳摾K順著抱桿，經(jīng)腰滑車再順?biāo)砥露戎赁D(zhuǎn)向滑車，這樣可以減少抱桿的水平分力(亦即減少外拉線的受力)。腰滑車的受力不大，選用0.51噸的起

9、重滑車做腰滑車即可。轉(zhuǎn)向滑車都系在鐵塔基礎(chǔ)的外露部位，為了防止受力后把混凝土擠壞，應(yīng)在綁鋼繩套處墊以木板、草袋。對(duì)于塔腳落地式鐵塔，則應(yīng)系在主材露出地面處。若受力較大，綁在一根主材上容易使之彎曲，可同時(shí)系到兩個(gè)塔腿的主材上。轉(zhuǎn)向滑車的受力，可按1.411.60倍最大起吊重量估算。外拉線分解組塔起吊重量一般不超過1.5噸，因此，都將牽引鋼繩直接連到牽引設(shè)備上。u外拉線抱桿分解組塔三、外拉線抱桿分解組塔操作方法三、外拉線抱桿分解組塔操作方法1地面對(duì)料組裝根據(jù)地形考慮吊裝的方向和吊裝的方便；先吊裝的先對(duì)料，并放在基礎(chǔ)附近；先選主材置于塔基兩側(cè)，主材下部指向基礎(chǔ)，然后再將連接板、斜材、水平材按圖紙組裝

10、；連接時(shí)，應(yīng)注意連接螺栓規(guī)格和規(guī)定方向；各吊隨帶的水平材、斜材、輔助材要求帶全。2抱桿始放及起立分片、分腿吊裝時(shí)，應(yīng)將抱桿立于塔位中心，抱桿可用叉桿起立或小人字抱桿整立。按圖3-29布置，利用牽引設(shè)備，通過滑輪組，先后將兩側(cè)腿部塔片起吊。u外拉線抱桿分解組塔三、外拉線抱桿分解組塔操作方法三、外拉線抱桿分解組塔操作方法1地面對(duì)料組裝根據(jù)地形考慮吊裝的方向和吊裝的方便；先吊裝的先對(duì)料，并放在基礎(chǔ)附近；先選主材置于塔基兩側(cè)，主材下部指向基礎(chǔ)，然后再將連接板、斜材、水平材按圖紙組裝；連接時(shí)，應(yīng)注意連接螺栓規(guī)格和規(guī)定方向；各吊隨帶的水平材、斜材、輔助材要求帶全。2抱桿始放及起立分片、分腿吊裝時(shí)，應(yīng)將抱桿

11、立于塔位中心，抱桿可用叉桿起立或小人字抱桿整立。按圖3-29布置，利用牽引設(shè)備，通過滑輪組，先后將兩側(cè)腿部塔片起吊。u外拉線抱桿分解組塔三、外拉線抱桿分解組塔操作方法三、外拉線抱桿分解組塔操作方法 中小型鐵塔塔腿可采用人工組立，如圖330所示。分段起吊時(shí)，應(yīng)將抱桿置于塔基外。兩側(cè)底部塔片，可用小人字抱桿先后扳立，然后組立好底段，在底段抱桿固定側(cè)上方掛滑車，穿牽引繩，結(jié)扎抱桿頂部，收緊牽引鋼繩始立抱桿。u外拉線抱桿分解組塔三、外拉線抱桿分解組塔操作方法三、外拉線抱桿分解組塔操作方法 3提升抱桿提升抱桿布置圖如圖3-31所示，在已組好鐵塔上層主材處，安放輔助滑車，牽引鋼繩并回抽20m左右，放入輔助

12、滑車，在抱桿下端用背扣方法綁好。在離抱桿根部1.01.5m處系一腰繩，松緊適度，放松抱桿頂部臨時(shí)拉線，啟動(dòng)牽引動(dòng)力，專人拉住抱桿的尾繩，隨抱桿徐徐上升。抱桿升到合適高度，固定好抱桿尾繩、外拉線，打開輔助滑車活門，取出牽引鋼繩，解開牽引鋼繩在抱桿下端背扣，恢復(fù)起吊狀態(tài)。u外拉線抱桿分解組塔三、外拉線抱桿分解組塔操作方法三、外拉線抱桿分解組塔操作方法 4塔片的綁扎和補(bǔ)強(qiáng)塔片綁扎要用U 形環(huán)，鋼繩套等專用工具，以易于固定和解脫；綁扎點(diǎn)應(yīng)在重心以上，以防起吊中塔片翻轉(zhuǎn)；綁扎時(shí)要使兩根主材同時(shí)受力；起吊中某部構(gòu)件需要補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，必須按要求綁扎補(bǔ)強(qiáng)木。5抱桿的固定抱桿一般都座落在帶腳釘主材上，用抱桿根部處鋼繩

13、將抱桿和主材綁扎二道以上，用U 形環(huán)連好；輕輕敲擊鋼絲繩套，使其受力均衡；找好抱桿傾角后，固定好四側(cè)臨時(shí)拉線，并在離抱桿根部0.5m處，用腰繩把抱桿和主材捆綁起來。 6塔身吊裝起吊時(shí)應(yīng)注意塔片、塔段方位；起吊過程中應(yīng)控制大繩，使塔片(段)平穩(wěn)上升，并不碰塔身；隨時(shí)檢查外拉線和腰繩受力情況；起吊高度宜稍高于連接點(diǎn)，先使一側(cè)主材落到合適高度，用尖扳子就位，裝上一側(cè)螺栓后，繼續(xù)松牽引鋼繩，使另一側(cè)主材就位，裝好螺栓。u外拉線抱桿分解組塔三、外拉線抱桿分解組塔操作方法三、外拉線抱桿分解組塔操作方法 7塔頭安裝各種塔型塔頭變化很大，安裝時(shí)采取不同的順序。干字塔、上字形塔頭，可先吊上橫擔(dān)，然后利用上橫擔(dān)作

14、抱桿吊下橫擔(dān);酒杯形塔頭采用分片吊裝，其順序如圖3-32所示，先分前后兩片吊裝 形塔材，然后吊上曲臂，兩側(cè) 形結(jié)構(gòu)主材用雙鉤交叉補(bǔ)強(qiáng)，最后吊裝橫擔(dān)、地線支架。 8降抱桿組裝完畢后，在橫擔(dān)上或塔頭頂上固定一輔助滑車；將牽引鋼繩固定在抱桿上部，并放入輔助滑車內(nèi)；拉緊牽引鋼繩，解開抱桿尾繩和腰繩，緩降抱桿，松開四根外拉線。塔上、塔下作業(yè)人員須戴安全帽，注意安全。u外拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算外拉線抱桿分解組裝鐵塔過程中，受力計(jì)算主要包括：1）起吊系統(tǒng)的受力計(jì)算：包括調(diào)整大繩、牽引鋼繩、起吊滑車、轉(zhuǎn)向滑車、牽引設(shè)備等受力；2）抱桿和外拉線受力；3）部件吊裝時(shí)受力計(jì)算，決定是否需要

15、補(bǔ)強(qiáng)。在組塔過程中，抱桿的傾角和每吊重量是不相同的。一般的規(guī)律是：塔身部分每吊重量下部大，上部逐漸減輕；由于塔下部根開大，所以在吊裝時(shí)抱桿的傾角要大，但這時(shí)調(diào)整大繩與地面的夾角較小，而牽引鋼繩與抱桿的夾角較大；塔 身的上部則相反，根開小，抱桿的傾角較小，但調(diào)整大繩與地面的夾角較大，牽引鋼繩與抱桿的夾角較小。u外拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （1）調(diào)整大繩的受力設(shè)起吊構(gòu)建的重量為G、調(diào)整大繩的受力為P、牽引鋼繩的受力為F2、調(diào)整大繩與地面的夾角為 、牽引鋼繩與桿塔軸線的夾角為 ，如圖3-33所示。根據(jù)節(jié)點(diǎn)平衡原理，得下列方程組：得：u外拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力

16、分析計(jì)算 （2）牽引鋼繩在起吊時(shí)的牽引力 （3）起吊滑車受力圖3-34（a）取兩倍牽引鋼繩受力即可。 （4）轉(zhuǎn)向滑車受力如圖3-34（b）取1.411.6倍牽引鋼繩受力。 u外拉線抱桿分解組塔（5）外拉線受力T 在分解組塔時(shí)，為了起吊和安裝方便，抱桿要有一傾斜角度，一般為1015，在起吊構(gòu)件的重量作用下，只考慮兩條拉線受力。在理論上，當(dāng)抱桿傾斜起吊時(shí)，兩根外拉線平均受力，但考慮到拉線布置時(shí)位置的誤差，以及抱桿傾斜及起吊構(gòu)件的方位都不可能做到很正確，因此計(jì)算時(shí)，可采用3 7或4 6的比例分配（或采用不平衡系數(shù)K21.3），其受力圖如圖3-35所示。u外拉線抱桿分解組塔圖中 F2 牽引鋼繩受力（k

17、g）； F2?經(jīng)起重滑車后牽引鋼繩受力（kg）， ； 滑車效率，一般取0.900.95；N 抱桿受力（kg）；T拉線受力（kg）。u外拉線抱桿分解組塔（5）外拉線受力T 作圖法：用作圖法較便捷，畫F2和F2?的合力F2合，在F2合的上部畫抱桿受力N，方向已知，大小未知，在F2合的尾部畫拉線合力 ，方向已知，大小未知圖3-35（b），得封閉三角形，已知F2合的大小，用相應(yīng)得比例，量得N和拉線合力T 大小。u外拉線抱桿分解組塔（5）外拉線受力T 計(jì)算法：從抱桿支點(diǎn)，向拉線合力線T 和牽引鋼繩合力線F2合作垂直線R2 和R1 。取抱桿的支點(diǎn)為力矩中心線：也可用下式計(jì)算：式中 抱桿與地面間的夾角； 拉

18、線與抱桿間的夾角。 u外拉線抱桿分解組塔（5）外拉線受力T 一條拉線的受力T1： 或式中 兩拉線間的夾角。u外拉線抱桿分解組塔（6）抱桿受力圖解法如圖3-35（b）所示，其計(jì)算式如下： 式中 1 牽引鋼繩合力F2合與抱桿間的夾角。 抱桿受力也可按下式計(jì)算： 如果忽略起吊滑車的摩阻力，則上式可簡(jiǎn)化為： 在實(shí)際施工中，抱桿受力有時(shí)直接按最大起吊重量的兩倍考慮。u外拉線抱桿分解組塔（7）牽引動(dòng)力受力 n 為滑輪組工作系數(shù)，其它符號(hào)同前。u外拉線抱桿分解組塔小結(jié)小結(jié)外拉線抱桿分解組塔是利用鐵塔分段的特點(diǎn)，先用外拉線抱桿把鐵塔最低層一段組裝起來，固定在基礎(chǔ)上。然后，把外拉線抱桿上升，固定在已經(jīng)組裝好的一

19、段鐵塔上，再組裝上一段鐵塔。其所用抱桿的長(zhǎng)度只要滿足吊裝全鐵塔最高的一段的要求，故組立幾十米高的鐵塔，僅用78米、最長(zhǎng)也不超過1113米的抱桿即可。在組塔過程中要按要求布置現(xiàn)場(chǎng)，以及計(jì)算各設(shè)備的受力情況。作業(yè)作業(yè) 簡(jiǎn)述外拉線抱桿組塔的施工工藝。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔教學(xué)要求教學(xué)要求了解內(nèi)拉線抱桿分解組塔的特點(diǎn)掌握內(nèi)拉線抱桿分解組塔的整體布置方法掌握內(nèi)拉線抱桿分解組塔的操作方法掌握內(nèi)拉線抱桿分解組塔各設(shè)備的受力計(jì)算和分析教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)內(nèi)拉線抱桿分解組塔的整體布置方法內(nèi)拉線抱桿分解組塔的操作方法內(nèi)拉線抱桿分解組塔各設(shè)備的受力計(jì)算和分析教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)內(nèi)拉線抱桿分解組塔各設(shè)備的受力計(jì)算u內(nèi)拉線抱桿分

20、解組塔一、概述一、概述內(nèi)拉線抱桿分解組塔的優(yōu)點(diǎn)有：1）施工現(xiàn)場(chǎng)緊湊，不受地形、地物限制。使用內(nèi)拉線抱桿分解組塔，輕易地解決了外拉線抱桿組塔法的外 拉線不易或不能布置的困難。2）簡(jiǎn)化組塔工具，提高施工效率。取消了外拉線及地錨，縮短拉線長(zhǎng)度，進(jìn)一步使工器具簡(jiǎn)單輕便，運(yùn)輸、安裝、撤除工具的工作量大為減少。 3）抱桿提升安全可靠，起吊構(gòu)件平穩(wěn)方便。4）吊裝塔材過程中，抱桿始終處于鐵塔的結(jié)構(gòu)中心，鐵塔四角主材受力均勻，不會(huì)出現(xiàn)受力不均使局部塔材變形；同時(shí)，四個(gè)塔腿受力均勻，避免了基礎(chǔ)的不均勻沉降，對(duì)底板較小的基礎(chǔ)型式如金屬基礎(chǔ)尤其有利。 缺點(diǎn)是因內(nèi)拉線抱桿的穩(wěn)定性取決于已組裝塔段的穩(wěn)定性，所以不適合吊裝

21、酒杯型、貓頭型等曲臂長(zhǎng)、橫擔(dān)長(zhǎng)、側(cè)面尺寸小、穩(wěn)定性差的鐵塔頭部，高處作業(yè)較多，安全性能稍差。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔一、概述一、概述缺點(diǎn)是因內(nèi)拉線抱桿的穩(wěn)定性取決于已組裝塔段的穩(wěn)定性，所以不適合吊裝酒杯型、貓頭型等曲臂長(zhǎng)、橫擔(dān)長(zhǎng)、側(cè)面尺寸小、穩(wěn)定性差的鐵塔頭部，高處作業(yè)較多，安全性能稍差。 拉線抱桿組塔法分單吊組裝法和雙吊組裝法。雙吊法朝天滑車為雙輪朝天滑車，兩片塔材兩側(cè)同時(shí)吊裝；采用雙吊法時(shí)，牽引鋼繩穿過平衡滑車，兩端經(jīng)過各自地滑車腰滑車、朝天滑車起吊兩側(cè)塔片，平衡滑車用一根總牽引鋼繩，引至牽引設(shè)備。圖3-36為內(nèi)拉線抱桿組立鐵塔的施工現(xiàn)場(chǎng)圖。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置單、雙吊

22、法現(xiàn)場(chǎng)布置分別如圖3-37、圖3-38所示。1抱桿的組成內(nèi)拉線抱桿宜用無縫鋼管或薄壁鋼管制成。抱桿上端安裝朝天滑車，朝天滑車要能相對(duì)抱桿作水平轉(zhuǎn)動(dòng)，所以朝天滑車與抱桿采用套接的方法，四周裝有滾 軸。朝天滑車下部焊接四塊帶孔鋼板，用以固定四根上拉線。抱桿下部端頭安有地滑車，地滑車上部焊有兩塊帶孔鋼板，用以連接下拉線的平衡滑車。雙吊法使用的雙輪朝天滑車構(gòu)造如圖3-39所示。單吊法使用單輪朝天滑車。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置 2抱桿長(zhǎng)度的確定內(nèi)拉線抱桿長(zhǎng)度也是主要考慮鐵塔分段長(zhǎng)度。由于內(nèi)拉線抱桿根部采用懸浮式固定，所以抱桿長(zhǎng)度要比外拉線抱桿長(zhǎng)一些。一般取鐵塔最長(zhǎng)分段1.51.75倍

23、，一般220500kV鐵塔內(nèi)拉線抱桿全長(zhǎng)可取1013m。 抱桿總長(zhǎng)由懸浮高度和起吊有效高度兩部分組成。抱桿越高，起吊有效高度越大，安裝構(gòu)件越方便；但這時(shí)上拉線與抱桿夾角減小，受力增大，同時(shí)懸浮高度相應(yīng)減小，所以抱桿的自身穩(wěn)定性也差。抱桿的懸浮部分高度決定抱桿的穩(wěn)定性，懸浮高度越大，四根下拉線受力相應(yīng)減少，抱桿穩(wěn)定性好，一般懸浮部分為抱桿總長(zhǎng)度0.3倍為宜。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔u內(nèi)拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置3上拉線和下拉線上拉線由四根鋼繩組成，一端固定在抱桿頂部，下端固定到已組鐵塔主材節(jié)點(diǎn)上。下拉線由兩根鋼繩穿越各自平衡滑車，四個(gè)端頭固定在鐵塔主材上，平衡滑車有左右布置和前后布置兩

24、種情況，分別適用于被吊構(gòu)件的左右起吊和前后起吊，使抱桿下拉線受力接近均勻，兩種布置情況如圖3-40所示。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置上、下拉線均需安裝調(diào)節(jié)裝置，一般下拉線調(diào)節(jié)裝置為雙鉤緊線器，上拉線可用花籃螺栓調(diào)節(jié)。上、下拉線與鐵塔主材固定，用鋼繩直接綁扎，也可用圓鋼式或槽鋼式卡具連接。拉線固定處最好懸在有水平材的主材節(jié)點(diǎn)處。4腰環(huán)腰環(huán)的作用在于提升抱桿時(shí)穩(wěn)定抱桿，它隨抱桿斷面不同而不同，一般圓形斷面均用正方形腰環(huán)，腰環(huán)與抱桿接觸處應(yīng)套一個(gè)鋼管，使抱桿升降時(shí)由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦。固定腰環(huán)一般用繩索系到主材上；抱桿提升完畢，要將腰環(huán)繩松去，以免抱桿受力傾斜而將其拉斷。u內(nèi)拉線抱

25、桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置5起吊系統(tǒng)腰滑車腰滑車作用是使?fàn)恳摾K從塔內(nèi)規(guī)定方向引至轉(zhuǎn)向滑車，并使?fàn)恳摾K在抱桿兩側(cè)保持平衡，盡量減少由于牽引鋼繩在抱桿兩側(cè)的夾角不同而產(chǎn)生的水平力。腰滑車一般設(shè)置在抱桿上、下拉線綁扎處的塔材上，腰滑車鋼繩套越短越好，以增大牽引鋼繩與抱桿的夾角，故腰滑車之滑輪至角鋼背的水平距離應(yīng)不大于300mm。雙吊法每根牽引鋼繩應(yīng)有自己的腰滑車，對(duì)稱布置，如圖3-41所示。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置5起吊系統(tǒng)腰滑車u內(nèi)拉線抱桿分解組塔二、現(xiàn)場(chǎng)布置二、現(xiàn)場(chǎng)布置6轉(zhuǎn)向滑車 轉(zhuǎn)向滑車一般掛在鐵塔的基礎(chǔ)上，直接以基礎(chǔ)為地錨。若鐵塔基礎(chǔ)為金屬基礎(chǔ)，為防止基礎(chǔ)變形

26、可采用主角鋼與坑壁間加頂撐、塔腿外圍打一鐵樁加固或基礎(chǔ)回填土?xí)r埋入一地錨的措施。雙吊法時(shí)，應(yīng)使引向塔外的兩牽引繩等長(zhǎng)。故地面轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)盡量地使用雙輪滑車，其布置應(yīng)接近塔位中心，如圖3-42所示。 7牽引動(dòng)力因每吊質(zhì)量不超過1.5t，因此牽引鋼繩不必采用復(fù)滑車組。為了不影響構(gòu)件吊裝，當(dāng)被吊構(gòu)件在順線路方向時(shí)，牽引動(dòng)力設(shè)置在橫線路方向上；而被吊構(gòu)件在橫線路方向時(shí)，牽引 動(dòng)力設(shè)置在順線路方向上。動(dòng)力必須固定在可靠地錨上；牽引動(dòng)力操作人員，應(yīng)離鐵塔高1.2倍以外。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔三、分解組立的順序和方法三、分解組立的順序和方法3抱桿的豎立、拆除和提升抱桿提升的示意圖如圖3-43所示，提升步驟如下:

27、1）綁好上、下兩層提升抱桿的腰環(huán)。上腰環(huán)綁得越高越好，下腰環(huán)不能綁得過下。2）把上拉線綁到下一工作位置，此時(shí)上拉線呈松弛狀態(tài)。3）把牽引鋼繩回抽適當(dāng)長(zhǎng)度，然后在接頭處水平鐵附近綁死，讓牽引繩依次通過抱桿根部的朝地滑車、塔上腰滑車，引向轉(zhuǎn)向滑車直至牽引動(dòng)力。此時(shí)塔上腰滑車一定要與牽引鋼繩綁扎處等高，并在其對(duì)應(yīng)位置。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔三、分解組立的順序和方法三、分解組立的順序和方法3抱桿的豎立、拆除和提升抱桿提升的示意圖如圖3-43所示，提升步驟如下:4）啟動(dòng)牽引鋼繩，把抱桿提升很小一個(gè)高度，解開下拉線。 5）繼續(xù)牽引鋼繩，使抱桿逐步向上提升，直至把原來呈松弛狀態(tài)的四根上拉線頂緊為止。由于設(shè)置了

28、兩道腰環(huán)，抱桿不會(huì)有太大傾斜。6）把下拉線拉緊，按所需的傾斜度綁牢。操作時(shí)兩人配合作業(yè)，一人拉緊，一人綁扣，不能綁成松弛狀態(tài)。7）恢復(fù)起吊構(gòu)件的工作狀態(tài)，作好起吊構(gòu)件準(zhǔn)備。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔三、分解組立的順序和方法三、分解組立的順序和方法4抱桿工作位置的調(diào)整抱桿提升完畢，腰環(huán)已失去作用，為避免起吊時(shí)抱桿在腰環(huán)處出現(xiàn)鼓肚，甚至折斷，所以必須將上、下腰環(huán)松開；由于鋼繩受力后伸長(zhǎng)和抱桿、上拉線自重等原因，抱桿根部要自然下沉100200mm，如抱桿受力后向起吊反側(cè)傾斜、給安裝帶來困難。故抱桿起吊完畢，構(gòu)件吊裝以前，必須調(diào)整上拉線上花籃螺栓，使抱桿向起吊側(cè)傾斜。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔三、分解組立的順序和

29、方法三、分解組立的順序和方法5雙吊法施工每段鐵塔分成兩片構(gòu)件同時(shí)起吊、同時(shí)就位、同時(shí)安裝，所以要求兩片構(gòu)件綁扎位置、方式和所用鋼繩套長(zhǎng)度均相同；兩片構(gòu)件吊離地面后，應(yīng)停止起吊，檢查牽引設(shè)備、構(gòu)件的綁扎、兩片構(gòu)件離地高度等，經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)異常，再繼續(xù)起吊；檢查時(shí)或繼續(xù)起吊中發(fā)現(xiàn)兩片構(gòu)件離地高度不等，應(yīng)對(duì)提升得較高一側(cè)鋼繩加以制動(dòng)，當(dāng)兩構(gòu)件牽引鋼繩離地等高時(shí)繼續(xù)起吊。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算內(nèi)拉線抱桿組塔的受力，可分為牽引鋼繩系統(tǒng)的受力和抱桿及內(nèi)拉線受力兩部分。1牽引鋼繩系統(tǒng)的受力牽引鋼繩系統(tǒng)的受力計(jì)算包括，起吊重量計(jì)算，調(diào)整大繩的受力計(jì)算，牽引鋼繩受力計(jì)算以及動(dòng)滑車、朝

30、天滑車、腰滑車、平衡滑車、轉(zhuǎn)向滑車等的受力計(jì)算等。（l）起吊重量的計(jì)算 設(shè)吊裝構(gòu)件的最大重量為G0 ，則計(jì)算起吊構(gòu)件的重量 式中 K1動(dòng)荷系數(shù)，取1.11.2； K2不平衡系數(shù)，取1.051.l。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算（2）調(diào)整大繩的受力計(jì)算 設(shè)起吊構(gòu)件的計(jì)算重量為G ，調(diào)整大繩的受力為P ，牽引鋼繩的受力為S ，調(diào)整大繩與地面夾角為 ，牽引鋼繩與桿塔軸線夾角為 ，如圖3-44所示。根據(jù)節(jié)點(diǎn)力系的平衡原理，可立下面兩個(gè)方程式： 設(shè)X=0 ，則 Pcos =Ssin 設(shè)Y=0 ，則 G+Psin =Scos 解方程組得調(diào)整大繩受力為： 式中P 調(diào)整大繩受力（kg）；

31、 牽引鋼繩與桿塔軸線間的夾角。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （3）牽引鋼繩受力（如圖3-43所示）根據(jù)構(gòu)件起吊方式的不同，牽引鋼繩的受力計(jì)算也分兩種情況：直接牽引及加動(dòng)滑車牽引。 1） 直接牽引時(shí)（不計(jì)各滑車摩擦阻力）牽引鋼繩受力： u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （3）牽引鋼繩受力（如圖3-43所示） 2）采用動(dòng)滑車時(shí)，如不計(jì)動(dòng)滑車的摩擦阻力，則牽引鋼繩的受力為直接牽引時(shí)的1/2，即： 在滑車存在摩擦阻力的情況下，牽引鋼繩需依次通過動(dòng)滑車、朝天滑車、腰滑車、地滑車，然后引至牽引動(dòng)力。所以牽引鋼繩的實(shí)際受力，需計(jì)及各滑車阻力系數(shù) 的影響。u內(nèi)拉線抱

32、桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （4）動(dòng)滑車受力動(dòng)滑車的受力如圖3-45所示。根據(jù)力系平衡條件，動(dòng)滑車的受力等于S或2S動(dòng) 。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （5）朝天滑車受力朝天滑車的受力如圖3-46所示。根據(jù)起吊方式的不同，其計(jì)算公式分別為： 1） 單吊時(shí) 當(dāng)1=2 時(shí) 式中 N 朝天滑車受力值（kg）； 、 1、2 牽引鋼繩與抱桿間的夾角。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （5）朝天滑車受力朝天滑車的受力如圖3-46所示。根據(jù)起吊方式的不同，其計(jì)算公式分別為： 2）雙吊時(shí)直接起吊 當(dāng)1=2 時(shí) 加動(dòng)滑輪起吊 當(dāng)1=2 時(shí) 或 u內(nèi)拉線

33、抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （6）腰滑車受力腰滑車的受力如圖3-47（a）所示。根據(jù)力系平衡條件，腰滑車的受力F腰 為： （7）地滑車（轉(zhuǎn)向滑車）受力地滑車的受力F腰 如圖3-47（b）所示。1） 單吊法時(shí) 2） 雙吊法時(shí) u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （8）牽引設(shè)備受力根據(jù)起吊方式的不同，分為下列兩種情況1） 單吊法時(shí) 式中 n 牽引鋼繩通過滑車數(shù)； 每個(gè)滑車的阻力系數(shù)。 2） 雙吊法時(shí)直接牽引時(shí)按上式計(jì)算；用動(dòng)滑車時(shí)，也按上式計(jì)算，但牽引鋼繩的受力值應(yīng)為S動(dòng)（即將S換成S動(dòng)）。最后將算得的結(jié)果乘2。 u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析

34、計(jì)算 2抱桿及內(nèi)拉線受力內(nèi)拉線包括上拉線及下拉線。 抱桿及內(nèi)拉線的受力，它們兩者之間有密切關(guān)系，同時(shí)也都與起吊構(gòu)件的重量及起吊方式有關(guān)。（1）上拉線受力 單吊時(shí)上拉線受力的計(jì)算公式如下（雙吊時(shí)，上拉線從理論上講是不受力）： 設(shè)拉線的合力為Sa，如圖3-48所示，G1 為抱桿外荷載（kg）。 u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算（1）上拉線受力 根據(jù)力系平衡條件，得： u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算 （2）抱桿受力1）雙吊時(shí)抱桿傾斜5時(shí)的軸向力N5按下式計(jì)算： 2）單吊時(shí)抱桿傾斜5時(shí)的軸向力N5按下式計(jì)算： u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)

35、算（3）下拉線受力 單吊法與雙吊法的計(jì)算原理是一樣的。現(xiàn)以抱桿傾斜角5為例，列出下拉線的受力計(jì)算公式。下拉線承受抱桿的軸向壓力及抱桿體的自重。由于下拉線的受力情況屬于空間力系，所以計(jì)算工作可分兩次進(jìn)行，如圖3-49所示。u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算（3）下拉線受力 第一次先計(jì)算到如圖3-49（a）所示的平面上，得；u內(nèi)拉線抱桿分解組塔四、受力分析計(jì)算四、受力分析計(jì)算（3）下拉線受力式中 ST1 抱桿傾斜側(cè)承托系統(tǒng)張力的向量和（kg）； ST2 抱桿另一側(cè)承托系統(tǒng)張力的向量和（kg）； 承托系統(tǒng)兩側(cè)合力作用線夾角之半； 1.05 抱桿自重系數(shù)。第二次再計(jì)算到下拉線上，如圖3-49（b）所示： 式中 ST 抱桿傾斜側(cè)